Faktenblatt Schaudepot DB Museum Nürnberg - Deutsche Bahn AG

Faktenblatt
Abfahrtstafel vom Bahnhof Linz/Rhein
Baujahr um 1920
Derartige Abfahrtstafeln wurden bis in die 1980er Jahre auf kleineren und
mittelgroßen Bahnhöfen verwendet, um den Druck von Aushangfahrplänen zu
ersparen. Die Buchstaben und Ziffern waren austauschbar, so dass die Pläne
zu den Fahrplanwechseln aktualisiert werden konnten.
Zugzielanzeiger Bauart Deutsche Reichsbahn
Baujahr um 1960
Auf größeren Bahnhöfen wurden bereits ab 1880 Zugzielanzeiger aufgestellt.
Die ersten Geräte wurden noch mechanisch durch den Aufsichtsbeamten auf
dem jeweiligen Bahnsteig bedient. Aber bereits um 1910 kamen elektrisch
bedienbare Zugzielanzeiger zum Einsatz. Der gezeigte Anzeiger wurde von der
Deutschen Reichsbahn beschafft und im gesamten ostdeutschen Raum bis vor
wenigen Jahren verwendet.
Zugzielanzeiger Bauart Deutsche Bundesbahn
Baujahr um 1980
Seit Ende der 1980er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn
computergesteuerte Zugzielanzeiger, die nach und nach die
lochkartengesteuerten Zugzielanzeiger ersetzten. Heute sind diese Anzeiger
bereits wieder überholt und werden durch Nachfolgemodelle mit LED-Anzeige
ersetzt.
Kurbelstellwerk
Baujahr 1894
Eisenbahnunternehmen Königlich Bayerische Staatseisenbahn
Die süddeutschen Eisenbahnverwaltungen bevorzugten das rein mechanische
Stellwerk, in dem auch die Bahnhofsblockeinrichtungen mechanisch durch
Drahtzüge bedient wurden. Die Bahnhofsblockeinrichtungen sichern die
Zugfahrten innerhalb der Bahnhöfe, mit ihnen wird die entsprechende
Fahrstraße gesichert und das Signal freigegeben.
Mechanisches Stellwerk Bauart Jüdel
Baujahr um 1900
Bei diesem Stellwerk erfolgt der Verschluss der Weichen durch
Parallelverschlussbalken. Die Signalschubstangen werden über Kurvenrollen
angetrieben. Die Fahrstraßenhebel werden durch den darüber befindlichen
Stationsblock (System Siemens & Halske) freigegeben.
Die Firma Jüdel aus Braunschweig war eine der großen Signalbauanstalten in
Deutschland. Ihre Stellwerke kamen in großer Stückzahl bei den deutschen
Staatsbahnen zum Einsatz. Auch heute befinden sich noch einige Anlagen in
Betrieb.
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