GDL lehnt großzügiges Arbeitgeberangebot ab - Metronom
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PRESSEINFORMATION<br />
<strong>GDL</strong> erklärt Tarifverhandlungen für gescheitert – <strong>GDL</strong><br />
<strong>lehnt</strong> <strong>großzügiges</strong> <strong>Arbeitgeberangebot</strong> <strong>ab</strong><br />
(Uelzen, 17. Juni 2011) Obwohl die <strong>Metronom</strong> Eisenbahngesellschaft aus<br />
Uelzen der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (<strong>GDL</strong>) im Rahmen<br />
der heutigen Tarifverhandlungen tarifliche Verbesserungen für alle<br />
Mitarbeiter angeboten hat, hat die <strong>GDL</strong> die Verhandlungen für gescheitert<br />
erklärt.<br />
Der von <strong>Metronom</strong> vorgeschlagene firmenbezogene Verbandstarifvertrag<br />
für alle tarifgebundenen Mitarbeiter beinhaltet folgende Kernelemente:<br />
• Einmalzahlung: 500 Euro brutto für jeden seit 1.7.2010<br />
vollbeschäftigten Tarifmitarbeiter<br />
• Verdopplung des Sonntagszuschlags sowie Erhöhung von<br />
Feiertags- und Nachtzuschlägen<br />
• 2 bis 3 % höhere Einkommen für alle Mitarbeiter, <strong>ab</strong>hängig von<br />
der Betriebszugehörigkeit<br />
Darüber hinaus wurden die Erweiterung der Entgeltt<strong>ab</strong>elle und Erfahrungszulagen<br />
für langjährige Triebfahrzeugführer und Fahrgastbetreuer sowie<br />
mehr Sicherheit im Falle eines Betreiberwechsels angeboten. Dieses<br />
Angebot wurde von der <strong>GDL</strong> <strong>ab</strong>ge<strong>lehnt</strong>.<br />
Es könnte also wieder Streiks bei <strong>Metronom</strong> geben. Sobald Informationen<br />
zu Einschränkungen für Fahrgäste bekannt werden, werden diese unter<br />
www.der-metronom.de eingestellt. „Wir h<strong>ab</strong>en bis zuletzt auf eine echte<br />
Verhandlungsbereitschaft der <strong>GDL</strong> gehofft“, so Pressesprecherin Hannah<br />
Kohn. Offenbar gehe es der <strong>GDL</strong> in den Verhandlungen <strong>ab</strong>er gar nicht um<br />
verbesserte Arbeitsbedingungen bei <strong>Metronom</strong>, sondern eher um<br />
machtpolitisches Kalkül gegenüber der Konkurrenzgewerkschaft EVG. „Die<br />
ist bei <strong>Metronom</strong> <strong>ab</strong>er gar nicht vertreten“, so Kohn. Entgegen der<br />
angekündigten Bereitschaft zu Verhandlungen ohne Vorbedingungen h<strong>ab</strong>e<br />
die <strong>GDL</strong> weiterhin ihre bundespolitischen Ziele über die berechtigten<br />
Anliegen der Mitarbeiter bei <strong>Metronom</strong> gestellt. „Wir bedauern die den<br />
Fahrgästen eventuell entstehenden Unannehmlichkeiten. Zu Gesprächen<br />
sind wir auch weiterhin gern bereit.“<br />
Abdruck honorarfrei. Über<br />
ein Belegexemplar oder den<br />
Hinweis auf Veröffentlichung<br />
freuen wir uns!<br />
Herausgeber:<br />
metronom<br />
Eisenbahngesellschaft mbH<br />
Pressestelle<br />
Hannah Kohn<br />
St.-Viti-Str. 15, 29525 Uelzen<br />
Tel: 0581–97 164-220<br />
Fax: 0581–97 164-219<br />
presse@der-metronom.de<br />
www.der-metronom.de<br />
Über uns:<br />
Die <strong>Metronom</strong> Eisenbahngesellschaft mbH engagiert sich seit 2003 für einen qualitativ hochwertigen Schienenpersonennahverkehr.<br />
Heute bedient sie die Strecken Bremen–Hamburg–Uelzen, Hamburg–Cuxhaven und Uelzen–Göttingen. Auf einer<br />
Gesamtstreckenlänge von 510 km überzeugt <strong>Metronom</strong> täglich seine Fahrgäste vom unternehmenstypischen Service: Jeder<br />
Zug wird durch freundliche und kompetente Fahrgastbetreuer begleitet. Bei Bedarf werden sie durch zusätzliche<br />
Sicherheitskräfte unterstützt. Die hohe Pünktlichkeit, barrierefreie Steuerwagen, das helle Design, bequeme Sitze, klimatisierte<br />
Wagen sowie die Snack- und Getränkeautomaten bescheren den Fahrgästen komfort<strong>ab</strong>le Reisen. In den <strong>Metronom</strong>-Zügen gilt<br />
ein generelles Alkoholkonsum- und Rauchverbot.<br />
Gesellschafter sind die NiedersachsenBahn GmbH (NB), die BeNEX GmbH und die Bremer Straßenbahn AG (BSAG). Die NB<br />
setzt sich zusammen aus den beiden Gesellschaftern Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) und der Eisenbahnen und<br />
Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (EVB).
PRESSEINFORMATION<br />
Hintergrund<br />
Die <strong>GDL</strong> hat die gemeinsamen Verhandlungen mit ihrer Konkurrenzgewerkschaft<br />
EVG (Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft) zu einem<br />
branchenweiten Tarifvertrag beharrlich <strong>ab</strong>ge<strong>lehnt</strong>. Dieser konnte für den<br />
Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erfolgreich zu einem Abschluss<br />
gebracht werden und bietet Angestellten im SPNV bereits heute Schutz,<br />
neben den Lokführern also auch Fahrgastbetreuern, Servicepersonal und<br />
Verwaltungs- und Werkstattpersonal. Dieser Branchentarifvertrag regelt<br />
bereits das Entgelt, die Arbeitszeit, Urlaub und auch die Anrechnung der<br />
Berufsjahre beim Betreiberwechsel. Das alles reicht der <strong>GDL</strong> nicht. Sie<br />
besteht auf einen eigenen Rahmentarifvertrag nur für Lokführer.<br />
Die Tarifverhandlungen für einen Bundesrahmen-Tarifvertrag für Lokführer<br />
(BuRa-LfTV) mit den sechs großen Privatbahnkonzernen (G6) Abellio,<br />
Arriva Deutschland, Benex, Hessische Landesbahn, Keolis und Veolia<br />
Verkehr erklärte die <strong>GDL</strong> am Jahresbeginn für gescheitert. Es folgten<br />
Streiks.<br />
Die Verträge aller Mitarbeiter bei <strong>Metronom</strong> regelt ein firmenbezogener<br />
Verbandstarifvertrag, für den die <strong>GDL</strong> alleiniger Tarifvertragspartner ist.<br />
Die <strong>Metronom</strong>-Geschäftsführung hat der Tarifkommission Verhandlungen<br />
zum firmenbezogenen Verbandstarifvertrag ohne Vorbedingungen<br />
angeboten und der <strong>GDL</strong> sogar explizit die Berücksichtigung der Inhalte aus<br />
dem sogenannten Rahmentarifvertrag der <strong>GDL</strong> in Aussicht gestellt. Eine<br />
erste Verhandlung erfolgte am 19. Mai 2011.<br />
<strong>Metronom</strong>-Lokführer verdienen – durch die <strong>GDL</strong> unbestritten – bereits auf<br />
dem Niveau der Deutschen Bahn. Damit beweist das Unternehmen bereits<br />
heute, dass „Lohndumping“ in Haustarifverträgen der einzelnen<br />
Eisenbahnen verhindert werden kann und keine zwingende Folge des<br />
Wettbewerbs sein muss.<br />
Im Rahmen der zweiten Verhandlungsrunde am 17. Juni 2011 erklärte die<br />
<strong>GDL</strong> die Verhandlungen mit <strong>Metronom</strong> für gescheitert, obwohl <strong>Metronom</strong><br />
ein <strong>großzügiges</strong> Angebot für alle Mitarbeiter vorgelegt hat.