X–35 One Design Juni 2011

MASSE & FLÄCHEN
MASSE
Rumpf Länge (LOA) 10,61 m 34,8 ft
LWL 9,12 m 29,9 ft
B. MAX 3,27 m 10,7 ft
Tiefgang – Standard 2,15 m 7,05 ft
Tiefgang – „Lake Version“ 1,85 m 6,07 ft
Ballast – Standard Kiel 1.700 kg 3.748 lbs
Gesamtgewicht - Standard 4.300 kg 9.780 lbs
Dieselmotor 14,5 kW 20 HP
SEGEL FLÄCHEN STANDARD
Großsegel 40,1 m² 431,6 ft²
108% Genua 33,9 m² 364,9 ft²
105% Roll Genua 31,9 m² 343,4 ft²
Spinnaker – All purpose 105,7 m² 1137,8 ft²
CE - ZERTIFIZIERUNG
Alle X-Yachten sind in Übereinstimmung mit den CE
Richtlinien gebaut und Stimmen mit der CE Richtlinie
94/25/CE (Kategorie A – „ocean“) überein. Einer der
Anforderungen aus dieser Richtlinie zur
Kategorieeinteilung ist, dass die Jacht so gezeichnet
und gebaut ist, dass sie eine Wellenhöhe von 7 m und
Windstärken bis 10 Bft aushält.
Die Richtlinie setzt einen minimum Standard für:
Rumpf- und Deckstärke; Bau von Schotten und
Stringern; Kiel und Ruder mit ihrer Befestigung zum
Rumpf; Sicherheit und Stabilität; Motor- und
Gasinstallation; Seeventile; Technische
Dokumentationen für alle größeren Installationen.
Des weiteren erfüllt die Jacht den Standard der ABS
(American Bureau of Shipping) Rumpf Zertifizierung.
Diese beinhaltet den Rumpf, Deck, Kiel,
Kielaufhängung, Ruder, Ruderstock und deren
Befestigung sowie Schotten und Stringer.
RUMPF
Rumpf und Deck sind eine Isotalic Polyester Sandwich
Konstruktion mit triaxialem E-Glas verstärkt an speziell
hoch beanspruchten Stellen. Das Kernmaterial besteht
aus 15 – 20 mm Starken Divinycell® mit einer Dichte
von 80-100 kg/m3. Massivlamynaht befindet sich im
Kielbereich, Ruderbereich und um alle Seeventile und
Auslässe, womit ein Maximum an Stabilität erreicht
wird.
Die Seeventile, welche durch die Bordwand gehen, sind
aus Messing.
X–35 One Design
SPEZIFIKATION
Juni 2011
DESIGN: X-Yachts Design Group
X-YACHTS A/S · Fjordagervej 21 · 6100 Haderslev · Denmark
Der weiße Rumpf hat drei dunkelblaue Wasserlinien
und eine blaue Sheerline.
Rumpf und Deck sind mit einem speziellen Silyl
modifiziertem Polymer-Kleber zusammen verklebt.
GFK Einheiten
Die X-35 ist so entwickelt, dass sie einen sehr hohen
und modernen Standard hat. Beispiel hierfür ist die
sich eingliedernden Form der Decksinnenschale mit
integrierten Halogenlampen.
Die Rumpfinnersektion dient als Träger der Möbel,
sowie durch die Kombination von verzinkten
Stahlträgern und Kompositrahmen auch als Aufnahme
der Kräfte von Kiel und Mast.
Hauptbauschotten
Die Hauptbauschotten bestehen aus Bootsbausperrholz
und sind mit Rumpf und Deck sicher durch Lamynaht
verbunden.
Kiel
Der Kiel erzielt durch die speziell (Antimon) gehärtete
Kielbleibombe, mit einem Gußeisenschaft, eine hohe
Stabilität durch ein tiefes Schwerpunktszentrum. Der
Kiel ist durch eine im Infusionsverfahren aufgetragene
Schicht GFK/Epoxy gegen Korrosion geschützt.
Ruder & Steueranlage
Das Ruderblatt ist eine Sandwichkonstruktion aus Bi-
Axialem Fiberglas und 100 kg/m3 Divinycell®. Der
Ruderschaft ist aus massiven Aluminium, und läuft aus
Gewichtsgründen beidseitig konisch zu. 3 integrierte
Flügeln sorgen dazu für hohe Steifigkeit.
Für die Lagerung des Ruders werden Nadellager
verwendet, um die Reibung zu reduzieren und um so
eine präzise Steuerung zu gewährleisten. Das untere
Lager ist dazu noch selbstausrichtend.
Das Steuersystem besteht aus einem Ketten-
Seilsystem, welches an den Quadranten am
Ruderschaft sicher angeschlossen ist.
Das Steuerrad ist aus schwarz pulverbeschichtetem
Aluminium und hat einen Durchmesser von 150 cm und
einen Lederbezug.
Das Notruder kann auf dem oberen Ende des
Ruderschaftes aufgesetzt werden.
Tel +45 74 52 10 22 · Fax +45 74 53 03 97 · info@x-yachts.com · www.x-yachts.com

DECK
Das Deck besteht aus eine Isotalic Polyester Sandwich
Konstruktion, verstärkt mit triaxialem E-Glas.
Der Antirutschbelag auf dem Seitendeck ist weiss.
Teak liegt auf den Cockpitsitzen.
Püttings
Das Rigg ist mit den zwei rostfreien, massiven
Stahlpüttingen verbunden. Diese sind durch spezial
verstärktes, massives Lamynaht am Deck befestigt.
Details über das Vorstag/Bugpütting finden Sie unter
„Mast & Rigg“.
An Deck und Cockpit sind insgesamt 4 Padeyes für
Sicherheitsleinen.
Fußreling
Eine Fußreling ist vor dem Mast ca. 30 mm hoch
montiert. Am Bug und am Heck befinden sich jeweils
zwei Festmacherklampen aus rostfreiem Stahl mit
Niroschutzleisten am Rumpf.
Reling
Die Reling besteht aus einem vierbeinigen Bugkorb mit
kombiniertem Steuerbord und Backbord Positionslicht,
zwei dreibeinige Heckkörbe mit weißem Positionslicht
und Flaggenhalter, 8 Relingfußstützen an Deck, zwei
Niro-Relingsdrähte mit Wantenspanner durch die 8
Stützen geführt. Die Höhe der Reling entspricht der CE-
und ORC Sicherheit-Richtlinie. Der untere Relingsdraht
ist 250 mm über Deck, um ein besseres Ausreiten der
Crew zu ermöglichen. Der obere Draht ist 600 mm
über Deck.
Cockpit
Leinentaschen aus robustem Kunststoff sind am
Niedergang befestigt. Eine Backskiste ist im hinteren
Bereich des Cockpits.
Badeleiter
Die Badeleiter ist am Heck montiert.
Großschotsystem
Die Grosschot ist beidseitig nach hinten geführt zu den
Großschot Winschen, damit die Schot leicht vom
Steuerman/-frau bzw. Großschottrimmer bedient
werden kann. Das System besteht aus 6
kugelgelagerten Blöcken.
Stopper
5 Stopper für die Fallen und Reffleinen sind kurz vor
den Fallwinschen montiert.
Winschen / Winschkurbeln
Als Serienausrüstung an Bord befinden sich HARKEN
Winschen oder Winschen gleicher Qualität.
Winschen
Genua: 2 x HARKEN B48.2 A
Fall: 2 x HARKEN B40.2 STQ
Großschot: 2 x HARKEN B40.2 STA
Winschkurbeln
3 x 10” Kurbel mit Sicherung
X-35 One Design Spezifikation – Januar 2006 (Seite 2/4)
Schoten & Leinen
Großschot, grobe: 10 mm Spectra
Großschot Traveller: 6 mm Spectra
Genua Schoten: 10 mm Spectra
Genuaschlitten Talje: 6 mm Spectra
Cunningham: 6 mm Polyester
Baumniederholer: 6 mm Polyester
Reffleine (1) 10 mm Polyester
(Baum vorbereitet für 2. Reffleine)
Unterliek 6 mm Spectra
Schienen / Schlitten Systeme
Die Schienen / Schlitten Systeme sind von
FREDERIKSEN oder gleicher Qualität.
2 x 1,40 m Schiene für Genuawagen Verstellung
1 x 1,70 m Großschot Traveller
Schlitten:
1 x Kugelgelagerter Schlitten für Großschot Traveller
2 x Nadelgelagerte Genuaschlitten, verstellbar aus dem
Cockpit unter Last.
2 x Feststehende Umlenkrollen zu umlenken der
Genuaschoten auf die Winschen.
Anker Ausrüstung
Ein 10 kg, dreiarmiger Faltanker mit Ankerleine inkl.
integriertem Bleivorlauf.
Fenster & Luken
Es werden MOONLIGHT o.ä. Fenster und Luken, aus
chrompoliertem Aluminium montiert. Sie sorgen für viel
natürliches Licht im Inneren der Jacht und geben so ein
angenehmes Gefühl unter Deck.
Fenster zum öffnen:
Salon
1 Spezial 727 x 171 mm Fenster je Seite
1 Spezial 786 x 171 mm Fenster je Seite
Achterkajüte
1 Größe 3 347 x 171 mm Fenster, öffnend in das
Cockpit
Luken:
Salon und Eignerkabine:
1 Größe 7 500x500 – R36 mm
Nasszelle
1 Größe 2 340x200 – R36 mm
Schiebe Luke:
12 mm Plexiglas versenkt in der GFK Garage.
Steckschotten:
12 mm Plexiglas incl. Schloss zum verschließen.
MAST & RIGG
Mast
Der Mast ist speziell für die X-35 gezeichnet. Es ist ein
sich verjüngender-, 2 Salings-, Aluminium Mast. Der
Mast ist ausgestattet mit Windex inkl. Licht, Motorlicht,
Leerrohr für Kabel und einer Schiene zur Spibaum
Verstellung.
X-YACHTS A/S · Fjordagervej 21 · 6100 Haderslev · Denmark
Tel +45 74 52 10 22 · Fax +45 74 53 03 97 · info@x-yachts.com · www.x-yachts.com

Mastkragen
Der Mastkragen ist aus rostfreien Stahl. Die
Umlenkblöcke sind im Mastkragen sicher montiert.
Baum
Im eloxiertem Aluminiumbaum läuft die Leine und die
Talje für den Achterlieksspanner, sowie eine Leine für
das Reff - als Einleinreff. Der Baum ist vorbereitet für
eine zweite Reffleine. Der Baumniederholer ist ein
Teleskopsystem mit außen liegenden Blöcken als Talje.
Stehendes und laufendes Rigg
Das Serienmäßige stehende Rod Rigg ist teilbar und
mit Wantschrauben ausgestattet.
Der Mast hat:
1 x Grossfall 10 mm Spectra
1 x Genuafall 10 mm Spectra
2 x Kombi- Spifall 10 mm Spectra
Vorstag
Das Rodvorstag mit Plastik Vorstagsprofil und
Wantschraube ist aussen, vorne am Bugbeschlag sicher
befestigt.
Ein optionales Rollvorstag inkl. Rod ohne
Wantschraube, Aluminiumsprofile, Trommel und
Fallwirbel kann zusätzlich bestellt werden. Die Leine für
die Rollanlage läuft an Deck zurück in das Cockpit.
Alle Fallen und Reffleinen und Kontrolleinen sind an
Deck, in das Cockpit zurück geführt. Eine sichere und
einfache Handhabung ist hiermit gewährleistet.
Die Kontrolleinen für Cunningham, Unterliek, und
Baumniederholer sind auf beide Seiten des Decks, auf
drehbare Basen mit Curryklemmen geführt.
Der Barberholer für die Genuaschot und
Spibaumniederholer sind Teil des Race–Pakets. Diese
werden auch beidseitig mit Curryklemmen bzw.
drehbare Basen montiert (siehe Extras – Regatta-
Paket).
Achterstag
Das Achterstag besteht aus einem Blocksystem über
Deck, geführt über einen weiteren Block unter Deck auf
das X-Yachts „Power Magic wheel“.
Die Kontrollleine ist auf eine drehbare Basis geführt,
welche vorne an der Steuersäule montiert ist. Dies
gewährleistet ein einfaches, bedienerfreundliches
Handling vom Grossegel Trimmer.
Blöcke
Alle Blöcke sind von FREDERIKSEN oder ähnlicher
Qualität.
11 Blöcke um den Mastkragen verteilt für 4 Fallen, 1
Reffleine und 3 Kontrolleinen.
2 Deck Organizer Blocksysteme für diese Fallen und
Leinen.
X-35 One Design Spezifikation – Januar 2006 (Seite 3/4)
MASCHINE
Eingebaut wird eine Drei Zylinder, 20 PS Diesel
Maschine, montiert auf Gummipuffern mit S-Drive und
einem 2 Blatt Faltpropeller. Die Maschine läuft mit
einem Frischwasserkühlsystem.
Das Bedienpaneel vom Motor ist in einer Vertiefung, im
Cockpit, eingebaut. Davor ist eine Plexiglasscheibe als
Schutz. Das Paneel enthält einen akustischen Alarm für
Öldruck und Kühlwasser. Der Gashebel befindet sich
ebenfalls in einer Vertiefung, liegend im Cockpit.
Dieseltank
50-Liter Diesel Tank aus Aluminium mit Tankanzeige,
Deckstutzen, Wasserausscheider inkl. Filter und Ventil.
WASSER INSTALLATIONEN
Bilge / Bilgepumpe
Ein zentraler Bilgesumpf ist im Rumpf und Kiel mit
integriert. Dort sammelt sich das Wasser und kann mit
der elektrischen Pumpe (Schalter am Elektropaneel)
oder der manuellen Pumpe (montiert im Cockpit)
gelenzt werden.
Frisch Wasser System
Eingebaut ist ein Kaltwasser Drucksystem mit einem
100 ltr. Tank aus Kunststoff. Mischwasserhähne sind in
der Pantry und der Nasszelle montiert.
Eine Dusche mit warmen und kaltem Frischwasser
kann im Cockpit / Badeplattform montiert werden
(siehe Extras).
Ein Warmwassertank mit 15 Liter, bei 80° C erzeugt
entweder durch den elektr. Tauchsieder bei 220V
Landanschluss oder durch Erwärmung über den
Wärmetauscher der Maschine, kann montiert werden.
(siehe Extras)
ELEKTRISCHE INSTALLATIONEN
12V DC System
X-Yachts’ Haupt Elektroschalttafel beinhaltet 21
Automatik Sicherungen sowie einer analogen
Kontrollanzeige zur Anzeige der Spannung von
entweder Verbrauchsbatterien oder des Füllstandes des
Dieseltanks.
Ebenfalls in dem 12V DC System integriert ist eine 12V
Steckdose, welche hinter der Elektroschalttafel platziert
ist.
Das gesamte 12V DC System befindet sich in einer
extra geschützten GFK Box hinter der Elektroschalttafel
und ist so besonders trocken und sicher.
Batterien:
1 x 12 V 120 Amph Gel Service Batterien und
1 x 12 V 55 Amph Motor Spiralzellen Batterie
X-YACHTS A/S · Fjordagervej 21 · 6100 Haderslev · Denmark
Tel +45 74 52 10 22 · Fax +45 74 53 03 97 · info@x-yachts.com · www.x-yachts.com

230V AC Landanschluss Einheit
Die Installation der Landanschluss Einheit besteht aus
einem 10A geschütztem Stecker im Cockpit zur
Aufnahme des Landstromkabels. Die 10A
Sicherungsbox befindet sich in einer der hinteren
Backskisten. Eine 230V AC Verteilerbox mit
Sicherungen und 230V Steckdose befindet sich am
Navigationsplatz.
Beleuchtung
Unter Deck:
Überall in den Kabinen befinden sich Halogen Lampen
zur allgemeinen Beleuchtung und zum Lesen etc. Eine
zusätzliche Lampe ist am Kartentisch montiert.
4 Lampen und 2 Spotlights sind integriert in der Schale
der Innenverkleidung.
6 Leselampen sind montiert in den Achterkojen, Salon
und Vorkojen.
Eine Lampe ist am Kartentisch montiert.
Über Deck:
Kombiniertes Navigationslicht am Bugkorb (Backbord
/Steuerbord), Navigationslicht am Heckkorb, Motorlicht
und Windexlicht sind montiert.
INNENAUSSTATTUNG
Für den Innenausbau wird Mahagoni Holz mit einer
seidenglänzenden, lackierten- und handpolierten
Oberfläche verwendet. Alle Tischlerarbeiten werden in
Übereinstimmung mit den besten Jachtbaupraktiken
ausgeführt. Die Anzahl der sichtbaren Schrauben sind
auf ein Minimum reduziert. Auf die perfekte
Verarbeitung des Holzes wird besonders geachtet.
In der modernen Innenverkleidung sind Halogen
Lampen eingearbeitet. Im Vorschiff kann ein
Verdunklungsstoff an der Innenverkleidung angeknüpft
werden.
Die Bodenbretter sind aus Bootsbausperrholz mit
integrierten Konturen. Sie erlauben den Zutritt zur
Bilge. Die Niedergangsstufen sind aus Teakholz. Die
oberen Seitenwände sind verkleidet mit weißem Vinyl.
Vorkabine
Die Vorkabine hat klappbare Kojen (200 x 170/65) für
einen leichten Zugang zu den darunter liegenden drei
Staufächern.
Eingegliedert in das moderne Design befindet sich ein
großer Doppelschrank mit Ablagen auf der einen Seite
und einer Kleiderstange auf der anderen Seite (90 x 55
cm tief).
Das natürliche Licht, welches durch die Deckluke
eintritt, erzeugt das Gefühl von Wärme und
Gemütlichkeit und verleiht den edlen Hölzern einen
besonderen Ausdruck.
Achter Kabine
Unter dem Cockpitboden befinden sich Schlafkojen,
aufgeteilt in zwei Sektionen über dem zentralen
Längsschott aus Holz. Die beiden Kojen sind 200 x 130
cm, zulaufend an den hinteren Enden.
X-35 One Design Spezifikation – Januar 2006 (Seite 4/4)
Nasszelle
Die Nasszelle hat eine Pumptoilette mit Wasserspülung,
sowie ein weiße Kunststoffeinheit mit integriertem
Waschbecken ausgestattet mit einem
Mischwasserhahn.
Ein Fäkalientank mit Tankanzeige, selbstlenzend
außenbords und einem Deckstutzen zur Absaugung
kann eingebaut werden (siehe Extras).
Maschinen Raum
Der Maschinenraum befindet sich unter dem
Niedergang. Er ist perfekt zu erreichen und durch eine
spezielle Isolierung gedämmt.
Salon
Auf beiden Seiten des Salontisches befindet sich jeweils
ein Sofa (190cm lang). Der Salontisch hat eine leichte
Trapezform, seine Seitenflächen lassen sich anklappen
und in der Mitte des Tisches befindet sich eine Ablage.
Navigationsplatz
An Steuerbordseite des Niedergangs befindet sich der
Navigationsplatz zusammen mit der von oben aus
zugänglichen GFK Kühlbox. Diese kann durch eine
Coolmatic Kühleinheit optimal gekühlt werden (siehe
Extras).
Navigations- und Kommunikationsausrüstung sowie die
Hauptschalttafel der Jacht finden hier Ihren Platz. Im
klappbaren Navigationstisch (50 x 60 cm) ist Platz für
Seekarten. Navigationsbesteck liegt gut erreichbar in
einem separaten länglichem Fach hierfür.
Pantry
Diese befindet sich an Backbordseite des Niedergangs.
Ausgestattet ist sie mit einem rechteckigem
Waschbecken mit Wasserhahn integriert in einer
laminierten Oberfläche. Ein Gasherd mit zwei Flammen
und Ofen ist in der Pantry ebenfalls integriert. Die 2 kg
Gasflasche ist separat, selbstlenzend verstaut.
Ablagen und Schränke mit Plexiglas Schiebetüren
geben genug Platz für Verpflegung, Geschirr, Besteck,
Gläser, usw.
POLSTER
Die Polster bestehen aus hoch qualitativen 40 kg/cm³
Schaum bezogen mit Aron 510.
ACCCESSORIES
Feuerlöscher
2 Trockenpulver Feuerlöscher mit jeweils 2 kg Inhalt
sind in der Jacht montiert.
Fender
4 weiße, Luft gefüllte Fender mit Leinen
2 Polyester Festmacher Leinen 20 m x 14mm
Stand: 30.06.2011
In Zweifelsfragen zwischen der deutschen und
englischen Fassung dieser Spezifikation, ist die
englische Fassung gültig.
Recht auf Änderungen vorbehalten
X-YACHTS A/S · Fjordagervej 21 · 6100 Haderslev · Denmark
Tel +45 74 52 10 22 · Fax +45 74 53 03 97 · info@x-yachts.com · www.x-yachts.com