3. Auflage 2012 - BADS (Bund gegen Alkohol und Drogen im ...
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52 Foto: Henning Hraban Ramm / pixelio.de Beim typischen Rauschverlauf treten beruhigende, entspannende und stim- mungsbelebende Effekte auf. Es kommt zu Veränderungen der Sinneswahr- nehmungen, des Farb- und Geräuschempfindens sowie des Raum- und Zeitgefühls. Auch Konzentrationsmängel, Apathie und Antriebsmangel können die Folge sein. Beim atypischen Rauschverlauf können zusätzlich folgende Wirkungen auftreten: psychopathologische Störungen (Dysphorie, Angst, Panik), innere Unruhe, gesteigerter Antrieb, Verwirrtheit. Auswirkungen auf die Verkehrstüchtigkeit Cannabiskonsum führt zu massiven Leistungsbeeinträchtigungen im Bereich des Zeitgefühls, der optischen und akustischen Wahrnehmung, sowie des Reaktions- und Konzentrationsvermögens. In der Studie von Johannes G. Ramaekers, Günther Berghaus, Margriet van Laar und Olaf H. Drummer18 wurden die Auswirkungen des Cannabiskonsums auf die Fahrtauglichkeit untersucht. Danach ist eine Beeinträchtigung der Fahrtüchtigkeit zu bejahen. Bei Dauerkonsum von Cannabis kann es zu dauerhafter Fahruntüchtigkeit kommen, die aber nach einer gewissen Dauer der Abstinenz wieder nachlässt, sodass die Fahrtüchtigkeit wiedererlangt werden kann. Besondere Gefahren bestehen im Mischkonsum von Alkohol und Cannabis im Straßenverkehr. Diese Gefahren sind größer als bei einer Beschränkung auf eine Droge. Es gibt auch noch keinen mit dem Atemalkoholtest vergleichbares Verfahren zur Bestimmung des THC-Gehalts im Körper. So produzieren die derzeitigen Testmethoden noch viele Falschmeldungen in beide Richtungen. Cannabis beeinflusst auch nicht alle Bereiche der Fahreignung. Hauptsächlich betrifft es die Bereiche wie beispielsweise Geschwindigkeit, nicht jedoch das Einschätzen von Abständen. Aus den Rausch-Effekten des Cannabis resultieren folgende Leistungseinschränkungen im Straßenverkehr: 1. Störungen des Zeitgefühls, 2. Störungen der Bewegungskoordination, 3. Verlängerung der Reaktions- und Entscheidungszeit (z. B. Fehleinschätzungen der für Überholvorgänge erforderlichen Zeit), 4. Einschränkung des verkehrsrelevanten Hörvermögens im Sinne der „Signalentdeckung“ (schwache Gehörreize können aus irrelevanten Hintergrundgeräuschen nicht mehr zuverlässig herausgefiltert werden), 5. Einschränkung der Konzentrationsfähigkeit, 6. Herabsetzung des Farbunterscheidungsvermögens, 7. verschlechtertes Erkennen von zentralen und peripheren Lichtsignalen und von Details in bewegten Objekten, 8. Verschlechterung der dynamischen Sehschärfe für bewegte Objekte sowie 9. Verschlechterung des räumlichen Sehens. Bei experimentellen Untersuchungen ergaben sich nach Cannabiskonsum die folgenden allgemeinen Ausfallerscheinungen (beim Test im Fahrsimulator und im realen Fahrversuch auf der Straße), die die o.g. Leistungsminderungen zusammenfassen: 18 Johannes G. Ramaekers, Günther Berghaus, Margriet van Laar und Olaf H. Drummer:“Performance impairmentand risk of motor vehicle crashes after cannabis use“ Ministry of Public Health of Belgium: Cannabis 2002 Report.Technical Report of the International Scientific Conference, Brussels, Belgium, 25/23/2002 (ISBN: 90-807056-1-6); August 2002
1. Leistungsminderungen bei der Fahrkoordination 2. Leistungsminderungen beim „Tracking“ (= Fähigkeit, einen Zeiger auf einem bewegten Ziel zu halten). Trackingaufgaben erfordern häufig Hand-Auge-Koordinationen. 3. Leistungsminderungen bei der „Vigilanz“ (= Fähigkeit, seltene Signale bei einer ereignisarmen oder langweiligen Aufgabe zu entdecken und zu beantworten) 4. Leistungsminderungen bei der „Perzeption“ (= Vorgang des Auffassens, des Erkennens eines Gegenstandes und zugleich die Vorbereitung für seine Aufbewahrung als Erfahrung) Bei gleichzeitigem Alkohol-Konsum verstärken sich die Wirkungen des Cannabis. Es kommt darüber hinaus häufiger zu Sprachstörungen, Gangstörungen und verlangsamten Denkabläufen im Vergleich zum ausschließlichen Cannabis-Konsum. Der aktuelle Stand der wissenschaftlichen Erkenntnis zur Beeinträchtigung der Fahrtauglichkeit nach Cannabiskonsum ergibt sich aus den im Auftrag des Bundesverfassungsgerichts aus Anlass seiner Entscheidung vom 20.06.2002 erstellten Gutachten von Prof. Dr. Berghaus und von Prof. Dr. Krüger. Verbreitung Cannabis wird in der Bundesrepublik Deutschland von schätzungsweise 2,1 Mio. Drogenkonsumenten genommen, davon sind etwa 270.000 Dauerkonsumenten. Cannabis ist die in der Bundesrepublik Deutschland am häufigsten gebrauchte und gehandelte illegale Droge. Im Jahr 2009 wurden in 33.429 Fällen insgesamt 6.518 kg Cannabis (Haschisch und Marihuana) sichergestellt (Quelle: Bundeskriminalamt). Langzeitfolgen und Gefahren Psychisch: Die Studie von Catherine Hanak, Juan Tecco, Paul Verbanck and Isy Pelc19 fand heraus, dass es zu keinen chronischen Psychosen beim Absetzen von Cannabis kommt. Bei Personen, die bereits an psychischen Erkrankungen leiden, kann der Konsum allerdings akute psychotische Reaktionen hervorrufen auch verbunden mit Halluzinationen. Starker Cannabiskonsum kann Auswirkungen auf die Entwicklung akuter Psychosen haben. Unklar ist, ob es eine chronische spezifische cannabisbezogene Psychose gibt. Für das Vorliegen des Amotivationssyndrom sehen die Forscher keine Beweise. Ungeklärt ist auch die Frage, ob Stimmungsprobleme vor dem Cannabiskonsum vorhanden oder dessen Folge sind. Auch ist bei Menschen eine physische Abhängigkeit von Cannabis nicht zu beobachten, wohl aber eine psychische, wenngleich das Abhängigkeitspotenzial geringer eingeschätzt wird als das von Tabak oder Alkohol. Diese Abhängigkeitsentwicklung hängt wiederum von der Dosis, Frequenz und Dauer des Konsums ab. Noch gibt es aber keine einheitlichen Kriterien für „schweren Konsum“ und es fehlen Kenntnisse über die Wechselwirkungen des Konsums anderer Substanzen wie z.B. Alkohol oder Kokain. Physisch: Cannabis hat bei durchschnittlichem Konsum keinen klinisch relevanten Effekt auf irgendwelche Teile des menschlichen Organismus, außer den Lungen. Der Teer des Rauchs von Marihuana enthält 50 % mehr karzinogene (krebserregende) Stoffe als die vergleichbare Menge ungefilterter Tabak. Das Rauchen von Cannabis ist ein potenzieller Risikofaktor für eine Lungenerkrankung. Cannabisraucher sind dabei noch stärker gefährdet als Zigarettenraucher. 19 Catherine Hanak, Juan Tecco, Paul Verbanck and Isy Pelc: „Cannabis, mental health and dependence“ Ministry of Public Health of Belgium: Cannabis 202 Report. Technical Report of the International Scientific Conference, Brussels, Belgium, 25/23/2002 (ISBN: 90-807056-1-6); August 2002 53
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Auch Konzentrationsmängel, Apathie <strong>und</strong> Antriebsmangel können<br />
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Cannabiskonsum führt zu massiven Leistungsbeeinträchtigungen <strong>im</strong> Bereich des Zeitgefühls, der optischen<br />
<strong>und</strong> akustischen Wahrnehmung, sowie des Reaktions- <strong>und</strong> Konzentrationsvermögens.<br />
In der Studie von Johannes G. Ramaekers, Günther Berghaus, Margriet van Laar <strong>und</strong> Olaf H. Drummer18 wurden die Auswirkungen des Cannabiskonsums auf die Fahrtauglichkeit untersucht. Danach ist eine Beeinträchtigung<br />
der Fahrtüchtigkeit zu bejahen. Bei Dauerkonsum von Cannabis kann es zu dauerhafter<br />
Fahruntüchtigkeit kommen, die aber nach einer gewissen Dauer der Abstinenz wieder nachlässt, sodass die<br />
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Besondere Gefahren bestehen <strong>im</strong> Mischkonsum von <strong>Alkohol</strong> <strong>und</strong> Cannabis <strong>im</strong> Straßenverkehr. Diese Gefahren<br />
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vergleichbares Verfahren zur Best<strong>im</strong>mung des THC-Gehalts <strong>im</strong> Körper. So produzieren die derzeitigen Testmethoden<br />
noch viele Falschmeldungen in beide Richtungen. Cannabis beeinflusst auch nicht alle Bereiche<br />
der Fahreignung. Hauptsächlich betrifft es die Bereiche wie beispielsweise Geschwindigkeit, nicht jedoch das<br />
Einschätzen von Abständen.<br />
Aus den Rausch-Effekten des Cannabis resultieren folgende Leistungseinschränkungen <strong>im</strong> Straßenverkehr:<br />
1. Störungen des Zeitgefühls,<br />
2. Störungen der Bewegungskoordination,<br />
<strong>3.</strong> Verlängerung der Reaktions- <strong>und</strong> Entscheidungszeit (z. B. Fehleinschätzungen der für Überholvorgänge<br />
erforderlichen Zeit),<br />
4. Einschränkung des verkehrsrelevanten Hörvermögens <strong>im</strong> Sinne der „Signalentdeckung“ (schwache<br />
Gehörreize können aus irrelevanten Hintergr<strong>und</strong>geräuschen nicht mehr zuverlässig herausgefiltert werden),<br />
5. Einschränkung der Konzentrationsfähigkeit,<br />
6. Herabsetzung des Farbunterscheidungsvermögens,<br />
7. verschlechtertes Erkennen von zentralen <strong>und</strong> peripheren Lichtsignalen <strong>und</strong> von Details in bewegten<br />
Objekten,<br />
8. Verschlechterung der dynamischen Sehschärfe für bewegte Objekte sowie<br />
9. Verschlechterung des räumlichen Sehens.<br />
Bei exper<strong>im</strong>entellen Untersuchungen ergaben sich nach Cannabiskonsum die folgenden allgemeinen<br />
Ausfallerscheinungen (be<strong>im</strong> Test <strong>im</strong> Fahrs<strong>im</strong>ulator <strong>und</strong> <strong>im</strong> realen Fahrversuch auf der Straße), die die o.g.<br />
Leistungsminderungen zusammenfassen:<br />
18 Johannes G. Ramaekers, Günther Berghaus, Margriet van Laar <strong>und</strong> Olaf H. Drummer:“Performance<br />
<strong>im</strong>pairmentand risk of motor vehicle crashes after cannabis use“ Ministry of Public Health of Belgium:<br />
Cannabis 2002 Report.Technical Report of the International Scientific Conference, Brussels, Belgium,<br />
25/23/2002 (ISBN: 90-807056-1-6); August 2002
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