Download - Atlas Copco Deutschland

Fotos: Preuß
Kokereimaschinen
Für ein integriertes Stahlwerk in
Indien lieferte die Schalker Eisenhütte
unter anderem 16 Kompressoren
aus, zum Teil in Pneumatikkabinen
eingebaut. Diese werden
vor Ort auf haushohe Kokereimaschinen
aufgebaut, die möglichst
20 bis 30 Jahre halten sollen. Das
gilt auch für die GA-Kompressoren
von Atlas Copco, die in den
Kabinen – oder im Freien auf den
Maschinen – die Druckluftversorgung
sicherstellen.
Unsere Koksofenbedienungsmaschinen
sind eigentlich Hochhäuser
auf Rädern“, verdeutlicht
Dietmar Trunk die Größenordnung der
Erzeugnisse der Schalker Eisenhütte.
Wobei er gleich hinzufügt, dass das
Unternehmen inzwischen nur noch selten
ganze Bedienungsmaschinen fertigt.
Vielmehr verdiene man in Gelsenkirchen
sein Geld heute mit der Konstruktion,
dem Engineering oder der teilweisen Fertigung
von Spezialteilen für Kokereimaschinen.
Dietmar Trunk ist bei Schalke
„Kommissionsführer Fluidtechnik“ und
als solcher unter anderem zuständig für
das Engineering aller Druckluftkomponenten,
etwa die Kompressoren, die auf
den Kokereimaschinen mitfahren.
In jeder Kokerei gibt es prinzipiell vier
Hauptmaschinen: erstens Füllwagen, die
die Kammer mit Kohle füllen. Zweitens
Koks-Ausdrückmaschinen, die den
26 DK 1/2011
INDUSTRIEAUSRÜSTER
Schalker Eisenhütte: Stahl-Kunde gewinnt hohe Sicherheit durch Redundanz
Kompressoren als Komponenten für
haushohe Kokereimaschinen
Kokskuchen nach dem „Backen“ mit
einem riesigen Stempel aus dem 7 bis 8 m
hohen Ofen drücken. Drittens die Koks-
Überleitmaschine, die an der Tür auf der
anderen Seite des Ofens den Kuchen
übernimmt und den 2 bis 3 m weiten
Laufweg bis zum – viertens – Löschfahrzeug
überbrückt. Letzteres fährt nach
Übernahme des 1000 °C heißen Kokskuchens,
der sofort zu brennen anfängt,
wenn er außerhalb des Ofens mit Sauerstoff
in Berührung kommt, zum Löschturm,
um den Koks – eben – zu löschen.
Lieferanten müssen
global vertreten sein
Alle Maschinen beziehungsweise
Fahrzeuge werden mit Hydraulik und/
oder Pneumatik ausgestattet. Schalke
setzt für die Druckluftversorgung grundsätzlich
die öleingespritzten GA-Kompressoren
von Atlas Copco ein: „Die
Kompressoren müssen einfach funktionieren“,
betont Dietmar Trunk, der alle
pneumatischen und hydraulischen Steuerungen
auf die geplanten Baugrößen hin
auslegen muss. „Die Kokereien sind normalerweise
20 bis 30 Jahre in Betrieb,
genauso lange sollten die Maschinen halten.
Da sind wir bei den robusten GA-
Maschinen auf der sicheren Seite.“ Auch
dass Atlas Copco rund um den Globus
vertreten ist, sei unerlässlich. „Viele
Dinge kann man dann direkt vor Ort bei
den Kunden abwickeln.“
Der jüngste Auftrag kam aus Indien –
und brachte nicht nur Engineering mit
sich, sondern den Bau kompletter
(Druck luft-)Kabinen, die in Indien in die
Bedienmaschinen integriert werden; in
diesem Fall in die Füllwagen und Löschfahrzeuge.
Für Ausdrück- und Überleitmaschinen
werden „nackte“ Kompressoren
geliefert, die frei stehend auf die
Kokereifahrzeuge aufgebaut werden.
Auf den Maschinen haben die Kompressoren
zahlreiche Aufgaben zu erfüllen.
Zum Beispiel beim Füllwagen: Der
überspannt üblicherweise eine Grundfläche
von etwa 15 m x 15 m und ist rund
10 m hoch. Je nach Auslegung benötigt er
Druckluft für die Deckelvergießeinrichtung,
für die Filter der Ofendeckensauger
und zum Teil für eine Ofendruck-Messleitung.
Der Füllwagen muss die Deckel
von den Öfen abnehmen, die Öfen befüllen,
die Deckel wieder aufsetzen und luftdicht
verschließen; dafür wird eine Gipsabdichtung
zwischen Fülllochdeckel und
-rahmen aufgebracht. Diese Deckel-Ver-