KABELSCHELLEN FÜR EIN - 3-K-Elektrik
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Kurzschlußprüfung<br />
Ort der Prüfung: Forschungsgemeinschaft für Hochspannungs- und Hochstromtechnik e.V.<br />
Hallenweg, 68219 Mannheim, Deutschland<br />
Datum der Prüfung: 29. Juni 1979<br />
Zu prüfende Teile: Kabelschelle Typ K 36/52 Einzelbefestigung von Einleiterkabeln<br />
Kabelschelle Typ KP 39/53 gebündelte Befestigung von Einleiterkabeln<br />
Prüfung: die Versuche sollten das Verhalten der Kabelschellen bei dynamischen<br />
Beanspruchungen durch Stoßkurzschlußströme bis zu 110 kA zeigen<br />
Als zulässige Belastung für die Kabelschellen wurde von folgenden Werten ausgegangen:<br />
Typ K 36/52 maximal zulässige Kraft = 10.000 N<br />
Typ KP 39/53 maximal zulässige Kraft = 25.000 N<br />
Die sich für die Kabelschellen ergebenden Kräfte wurden rechnerisch nach folgender Gleichung<br />
für einen dreipoligen Kurzschluß ermittelt.<br />
F = 17, 75!<br />
l !<br />
Hierin bedeuten:<br />
F Die im Kurzschlußfall auftretende Kraft in N<br />
l Schellenabstand in m<br />
a Mittenabstand der Kabel in cm<br />
Stoßkurzschlußstrom in kA<br />
Is<br />
Prüfung: Kabelschelle K 36/52<br />
Drei 10 kV- Einleiterkabel mit VPE- Isolierung und einem Querschnitt von 400 mm 2 waren<br />
parallel nebeneinander angeordnet und mit den Kabelschellen auf einem Rahmen befestigt.<br />
Versuch Nr. Is a l F<br />
kA cm m N<br />
189-79/73 65,3 11,5 0,9 5.900<br />
189-79/74 80,2 11,5 0,9 8.950<br />
(189-79/80 112 11,5 0,9 17.400)<br />
Ergebnis:<br />
Die Kabelschellen haben die Beanspruchung mit 5.900 N und 8.950 N ohne Beschädigung<br />
überstanden.<br />
Es ist jedoch eine starke Ausbiegung zu beobachten.<br />
Die Aufnahmen 1 und 2 zeigen den Versuchsaufbau vor und nach den Versuchen.<br />
Der Versuch 189-79/80 mit 110 kA und einer theoretischen Kurzschlußkraft von 17.400 N an<br />
den Schellen, gehört nicht mehr zu der Versuchsreihe. Die Beschädigung an 5 der eingesetzten<br />
Kabelschellen waren zu erwarten, da die zulässige Kraft um 75% überschritten wurde. 12<br />
2<br />
I s<br />
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