Projektbericht - Zentrum Mensch-Maschine-Systeme - TU Berlin

Entwicklung einer Grammatik für die Flugsicherungs-Phraseologie
Satz 7 “QNH TRIPLE NINER”
Neben dem Zahlentest wird das Erkennen einer Abkürzung überprüft. Da es
sich um eine genormte Abkürzung handelt, wird sie nicht mit Hilfe der ICAO-
Buchstaben ausgesprochen. Die Zahl 9 wird im Sprechfunkverkehr wie NINER
ausgesprochen. Im Flugverkehr treten QNH-Werte zwischen 950 und 1050 auf.
Eine in der Praxis gebräuchliche Weise, um die Ziffern 999 darzustellen, ist
TRIPLE NINER. Da dies eine gängige Formulierung ist, die laut
Luftfahrthandbuch nicht zulässig ist, wird sie hier als Negativtest eingesetzt. In
dieser Sprechgruppe sind unterschiedliche Akzente bei der Aussprache deutlich
erkennbar und stellen somit eine zusätzliche Herausforderung dar.
Satz 8 “REDUCE SPEED TWO SIX ZERO KNOTS”
Wichtige Vokabeln im Bereich der Geschwindigkeitsanweisungen. Speziell die
Einheit KNOTS soll erkannt werden. Sie wird in Verbindung mit den
Grundzahlen getestet. Insbesondere ist darauf zu achten, ob die Zahl TWO
nicht als TO verstanden wird. Laut Grammatik des Luftfahrthandbuches darf
jedoch das Wort TO nicht nach der Anweisung REDUCE SPEED stehen.
Satz 9 “CLEARANCE VALID FROM THREE FIVE TO FOUR ONE”
Das schwierige und häufig benutzte Wort CLEARANCE wird hier verbunden
mit einem Zahlentest bezüglich der Uhrzeit. Dieser weist die Besonderheit auf,
dass nur Minuten angegeben werden. Besondere Verwirrung könnte auch das
als Zahl interpretierbare TO zwischen den beiden Minutenangaben
verursachen.
Satz 10 “IF RADIO CONTACT LOST JOIN DELTA SEVEN EIGHT AT
WHISKEY SIERRA UNIFORM”
Notmeldung bei vermutetem Ausfall der Funkverbindung in Verbindung mit
einer Streckenangabe. AT könnte hier als 8 verstanden werden und damit Delta
788 als Flugkennung eines Delta-Airline Fluges. Weiter werden in der
Darstellung des Funkfeuers schwierige Schlüsselwörter des ICAO-Alphabetes
geprüft. Besonders das Doppel-R in SIERRA variiert mit den verschiedenen
Akzenten.
3.2 Gebunden gesprochene Sprechgruppen (Sätze 11-19)
Satz 11 “CONFIRM POSITION”
Diese Sprechgruppe fordert Luftfahrtzeuge auf, ihre Position zu bestätigen.
CONFIRM ist eine wichtige Verfahrenssprechgruppe, die in Verbindung mit
POSITION häufig verwendet wird.
Satz 12 “REPORT ALTITUDE”
Aufforderung zur Flughöhenangabe. Schwierigkeiten bei der Aussprache
entstehen bei dem Wort ALTITUDE. Dies dürfte eine besondere
Herausforderung für phonembasierte Spracherkenner sein.
Satz 13 “SQUAWK IDENT”
SQUAWK ist eine in allen Bereichen gebrauchte Anweisung zum Schalten des
Transponders. Sie wird hier mit dem zur Identifikation wichtigen Wort IDENT
kombiniert.
16