Was geschieht seitdem? - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV
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die Medien sicher waren, welcher Art <strong>der</strong> Angreifer<br />
zugeordnet werden konnte, gingen sie vorsorglich<br />
von einem Weißen Hai aus. Das macht sich immer<br />
gut. Schließlich handelt es sich beim Weißen Hai um<br />
den größten Raubfi sch <strong>der</strong> Welt und letztlich haben<br />
wir alle noch den Horrorfi lm über dieses Monster in<br />
unserem Gedächtnis. Und dies hilft natürlich, dieses<br />
Ereignis medial mit gutem Erfolg zu verkaufen. Nicht<br />
nur „down un<strong>der</strong>“, son<strong>der</strong>n auch in Europa.<br />
Im Laufe des Tages wurde die Geschichte durch den<br />
„Sydney Morning Herald“ etwas relativiert. Denn dieser<br />
berichtete am Morgen des 11. Februar, genau um<br />
7:01 Uhr mitteleuropäischer Zeit, dass es sich bei dem<br />
Hai anhand des Zahnfragments, also anhand <strong>der</strong> Bisswunde,<br />
nicht um einen weißen Monsterhai, son<strong>der</strong>n<br />
um einen etwa 1,6 Meter langen Teppichhai gehandelt<br />
haben müsse. Diese Haiart gehört zu den eher<br />
sanftmütigen Vertretern ihrer Rasse. Der Teppichhai<br />
– so mutmaßte <strong>der</strong> „Sydney Morning Herald“ – dürfte<br />
von dieser schmerzhaften Begegnung ebenso traumatisiert<br />
gewesen sein wie sein Opfer. Die Meldung,<br />
nachdem einmal wie<strong>der</strong> einer dieser Monsterhaie<br />
zugeschlagen und einen harmlosen Surfer angegriffen<br />
habe, war damit gegenstandslos.<br />
Während die australischen Medien von dem nun<br />
etwas geschrumpften Angreifer berichteten, wurde in<br />
Europa die Horrorgeschichte noch weiterverbreitet.<br />
Um 12:17 Uhr unserer Zeit, also rund fünf Stunden<br />
nachdem <strong>der</strong> „Sydney Morning Herald“ den Vorfall<br />
relativiert hatte, verbreitete die Nachrichtenagentur<br />
AFP, dass es sich bei dem Angreifer vermutlich um<br />
einen Weißen Hai handelte. <strong>Was</strong> von einigen deutschen<br />
Medien, auch von solchen, die nicht <strong>der</strong> Boulevardpresse<br />
zugeordnet werden dürfen, kommentarlos<br />
übernommen wurde. Teppichhaie lassen sich medial<br />
eben nicht so einfach verkaufen.<br />
Die Schublade in <strong>der</strong> Luftfahrt<br />
Sicherheit genießt in <strong>der</strong> Luftfahrt einen hohen Stellenwert.<br />
Dies in dieser Zeitschrift beson<strong>der</strong>s herauszustellen.<br />
würde dem Versuch gleichkommen, Eulen<br />
nach Athen zu tragen. Dabei sind die Aufgaben <strong>der</strong><br />
<strong>Flugsicherung</strong> nur ein Aspekt <strong>der</strong> Sicherheit im Luftverkehr.<br />
Denn neben jener Sicherheit, die auf Englisch<br />
als „Safety“ bezeichnet wird, gilt es auch, <strong>der</strong> „Security“<br />
genüge zu tun. Darunter fällt natürlich auch <strong>der</strong><br />
Kampf gegen den Terrorismus, wobei dieser Begriff<br />
in den letzten Jahren zu einem Synonym für „Islamismus“<br />
geworden zu sein scheint. <strong>Was</strong> gemeinhin in<br />
den Aufgabenbereich <strong>der</strong> GSG9 o<strong>der</strong> sonstigen Spezialeinheiten<br />
fällt; entsprechende Actionfi lme haben<br />
unser Gedächtnis in diese Richtung konditioniert.<br />
Für die Phantasie <strong>der</strong> Berichterstattung scheint es da<br />
keine Grenzen zu geben. So bot die Mitteilung, dass<br />
im Februar das Verfahren gegen zwei mutmaßliche<br />
Terroristen mangels Beweisen eingestellt wurde, für<br />
einige Medien, unter an<strong>der</strong>em jener Zeitung mit den<br />
vier großen Buchstaben und jenes Magazins, das nach<br />
Presse<br />
eigenen Worten am schnellsten auf den Punkt kommt,<br />
eine gute Möglichkeit, von einem (angeblichen) Einsatz<br />
eines Son<strong>der</strong>kommandos <strong>der</strong> Polizei zu berichten.<br />
Dieses hätte, so wurde berichtet, im September<br />
2009 auf dem Flughafen Köln-Bonn eine Maschine<br />
<strong>der</strong> KLM gestürmt und zwei Extremisten, die in den<br />
Heiligen Krieg ziehen wollten, festgenommen. Allerdings<br />
hat es diese spektakuläre Aktion nach Aussage<br />
<strong>der</strong> Bundespolizeidirektion Sankt Augustin nie gegeben.<br />
Zwei normale Streifenbeamte hatten die beiden<br />
Männer festgenommen, die dabei keinerlei Wi<strong>der</strong>stand<br />
geleistet hätten. Allerdings wird eine normale<br />
Festnahme wohl kaum jemand vom Hocker hauen,<br />
die Stürmung eines Flugzeugs durch ein Son<strong>der</strong>kommando<br />
schon. Auch wenn diese gar nicht stattgefunden<br />
hat. Lässt sich auch besser verkaufen und dient<br />
auch <strong>der</strong> Aufl age.<br />
Irgendwie erinnert dies an den Vorfall, <strong>der</strong> sich im<br />
Januar am Flughafen München ereignet hat, als ein<br />
harmloser Passagier seinen Laptop nach <strong>der</strong> Kontrolle<br />
etwas zu früh an sich genommen und dadurch<br />
die stundenlange Sperrung des Terminals hervorgerufen<br />
hatte. Bernhard Hübner hatte unter <strong>der</strong> Überschrift<br />
„Refl exhafte Aufregung“ in <strong>der</strong> „taz“ darüber<br />
berichtet. Wir hatten diesen Beitrag in einer früheren<br />
Ausgabe abgedruckt.<br />
Natürlich mal wie<strong>der</strong> „skyguide“<br />
Wenn sich bei <strong>der</strong> <strong>Flugsicherung</strong> irgendwelche Zwischenfälle<br />
ereignen, dann interessiert sich die Öffentlichkeit<br />
normalerweise nicht beson<strong>der</strong>s dafür. Zum<br />
einen, weil <strong>der</strong> Zwischenfall zum Zeitpunkt, zu welchem<br />
er veröffentlicht wird, schon lange zurückliegt<br />
und zum an<strong>der</strong>en, weil ja niemand zu Schaden gekommen<br />
ist. Allerdings scheint es da eine Ausnahme zu<br />
geben. Zumindest für die Politiker und Journalisten im<br />
Südwesten Deutschlands. Genauer gesagt, in Südbaden.<br />
Denn da befi ndet sich die ganze Region bekanntlich<br />
mit <strong>der</strong> Schweiz und damit auch mit dem eidgenössischen<br />
<strong>Flugsicherung</strong>sdienstleister „skyguide“ in<br />
einer Dauerfehde. Wenn dann das Schweizer Büro für<br />
Unfalluntersuchungen (BFU) einen Bericht über einen<br />
Fastzusammenstoß („Airprox“) im deutsch-schweizer<br />
Grenzgebiet vorlegt, dann werden in Südbaden die<br />
üblichen Refl exe aktiviert. O<strong>der</strong> die entsprechende<br />
Schublade aufgezogen. „skyguide“? Hatten die nicht<br />
den Zusammenstoß einer Tu-154 mit einer B757 über<br />
Überlingen zu verantworten? Genau, das sind die.<br />
Doch dass sich dieser Unfall, auch wenn es die CEOs<br />
<strong>der</strong> <strong>Flugsicherung</strong>sdienstleister weltweit nicht gerne<br />
hören wollen, unter damaligen Bedingungen überall<br />
auf <strong>der</strong> Welt hätte ereignen können und dass „skyguide“<br />
aus ihren damaligen Versäumnissen gelernt<br />
hat, scheint zumindest in Südbaden so gut wie niemanden<br />
zu interessieren.<br />
<strong>Was</strong> war geschehen? Am 10. Mai 2007 kam es neun<br />
Seemeilen östlich <strong>der</strong> DVOR Trasadingen (TRA) zu<br />
einer gefährlichen Begegnung zwischen einem A340-<br />
13 <strong>der</strong> fl ugleiter 2010/04