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Das Kundenmagazin der TÜV NORD Gruppe 

03 August 2006 

Was treibt uns an? 

Energie hat viele Facetten

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explore: MENSCH 




explore: LEBEN 

explore: LEBEN 

explore: GLOBAL 

02 - explore: 3/2006 

EDITORIAL 

Liebe Leserinnen und Leser, 

INHALT 

Energie kann weder erzeugt noch vernichtet werden. Das zumindest ist die Erkenntnis, 

die uns der Wissenschaftler Hermann Helmholtz mit seinem Energieerhaltungssatz 

hinterlassen hat. Energie kann allenfalls ihre Erscheinungsform ändern. Bemerkenswert 

ist, dass trotz allen technischen Fortschritts der heutige Weltenergieverbrauch zu etwa 

90 Prozent nach wie vor auf fossilen Energieträgern wie Öl, Kohle und Gas basiert. In 

Deutschland tragen diese zum Primärenergieverbrauch etwa 84 Prozent, Kernenergie 13 

und erneuerbare Energien etwa 3 Prozent bei. Für uns Verbraucher unverkennbar hat ein 

weltweiter Wettlauf um die fossilen Energiequellen begonnen. Deutschland wäre auch 

aus diesem Grund gut beraten, ein energiepolitisches Gesamtkonzept zu präsentieren. 

Einige Komponenten eines solchen Konzepts stellen wir Ihnen in diesem Heft vor. 

Ihr Dr. Guido Rettig, Vorsitzender des Vorstands der TÜV NORD AG 

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Was ist Leben? Ein Leben ohne Energie ist unmöglich. 

Eine lebende Zelle arbeitet wie ein chemischer Energieumwandler, der sich 

selbst mit Energie versorgt und diese effektiv umsetzt. 

Wie der Körper Energie gewinnt 

Ein Kurz-Portrait über unseren wichtigsten Energielieferanten, das Adenosintriphosphat 

(ATP). 

Die großen Energieverbraucher in unserem Körper 

Wer verbraucht mehr – Herz oder Hirn? 

Zucker und Fett – 

angepasste Energie für den Körper 

Je nach Art der Beanspruchung benötigt der menschliche Körper unterschiedliche 

Energiequellen. 

Was treibt Menschen zu Höchstleistungen an? 

Energie rekrutiert sich nicht nur aus den Muskeln – auch unser Wille, die 

„Energie aus dem Kopf“, kann der entscheidende Faktor für Sieg oder 

Niederlage sein. 

Führungspersönlichkeiten – 

Energiebündel oder Egokrüppel? 

Woher nehmen Powerpersönlichkeiten ihre Kraft und ihren Ehrgeiz? 

Neue Eiszeit in Sicht? 

Der Nordatlantikstrom ist maßgeblich am Klima in Europa beteiligt. Nun 

scheint es, als ob er an Kraft verliert.

INHALT 


Meiner Idee nach ist Energie die erste und einzige Tugend des Menschen. 

Netzwerk 

Verbindungen, Kommunikation, Strukturen – hier bündeln sich an Knotenpunkten 

Kompetenz und Know-how für eine gut funktionierende Partnerschaft. 

Biomasse: Mit Energie auf dem Bio-Trip 

Erneuerbare Energien sind auf dem Vormarsch. Und das mit gutem Grund. 

Unabhängig vom Öl 

Ein Pilotprojekt in Schweden zeigt neue Wege der Energiegewinnung auf. 

Kalte Kabel vor dem Durchbruch 

Stromkabel stoßen an ihre Leistungsgrenzen – Abhilfe soll ein neuartiges 

Kabel schaffen. 

Ein „Wasser-Akku“ in Thüringen 

Pumpspeicherkraftwerke schaffen mehr Flexibilität bei Energie-Engpässen. 

Die heimlichen Stromdiebe 

Immer mehr Elektrogeräte bestehlen die Nutzer, ohne dass sie es merken. 

Impressum 

Blitze: Hochspannung zwischen Himmel und Erde 

Forscher befassen sich mit der Wirkung von Blitzen und entwickeln 

Schutzmaßnahmen. 

explore: TÜV NORD 

explore: FORSCHUNG 




explore: W ISSEN 


explore: W ISSEN 

Wilhelm von Humboldt 

(1767-1835), 

deutscher Philosoph und Sprachforscher 

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explore: 3/2006 - 03


MENSCH Was ist Leben? Ein Leben ohne Energie ist unmöglich. 

Was ist Leben? 

Ein Leben ohne Energie ist unmöglich. 

Von Dr. Heiner Wolfes 

Ein lebender Organismus unterscheidet sich von unbelebter Materie durch seine Fähigkeit, sich fortzupflanzen 

sowie durch den Stoffwechsel, bei dem aus Biomolekülen Energie gewonnen wird. Diese Energie wird genutzt, um 

den Betrieb der Zellen zu gewährleisten und um neue Biomoleküle zu synthetisieren. Eine lebende Zelle arbeitet 

wie ein chemischer Energieumwandler, der sich selbst mit Energie versorgt und diese effektiv umsetzt. Jede Arbeit 

des menschlichen Körpers, sei es Muskelarbeit, Verdauung, Denken, Hören, Schmecken oder der Auf- und Abbau 

von biologischen Molekülen, wird von den chemischen Energieumwandlern bewerkstelligt. Die Zellen arbeiten bei 

konstanter Temperatur, regulieren sich selbst und sind auf eine größtmögliche Wirtschaftlichkeit konzipiert. Diese 

Arbeit verrichten Biokatalysatoren, die Enzyme. 

Eine Zelle funktioniert als chemischer Energieumwandler, in dem Energie verbraucht 

wird, um die Lebensfunktionen zu garantieren 

Hormone 

Verpackung 

(Golgi-Apparat) 

Entsorgungsanlage 

intern 

(Peroxisom) 

Transportwege 

(Mikrotubuli) 

Signalschaltzelle 

(Membranrezeptor) 

Schleuse 

(Ionenkanal) 

Steuerzentrale 

(Zellkern mit Erbinformation) 

Ionen 

Außenhülle 

(Zellmembran) 

Kraftwerk 

(Mitochondrium) 

Proteinfabrik 

(Endoplasm. 

Retikulum) 

Entsorgungsanlage extern 

(Lysosom) 

Eine Zelle besteht aus Untereinheiten (Organellen), die wie eine chemische Fabrik zusammenarbeiten: Im Zellkern, der Steuerzentrale, sind die Befehle 

(Gene) für die ganze Zelle gespeichert. Die Kraftwerke, die Mitochondrien, erzeugen die nötige Energie, die in den Proteinfabriken des endoplasmatischen 

Retikulums in die nötigen Enzyme umgebaut werden. Diese Enzyme sorgen für die interne (Peroxisomen) und externe (Lysosomen) 

Entsorgung der Stoffwechselmoleküle. Damit die Enzyme an der richtigen Stelle arbeiten, werden sie vom Golgi-Apparat verpackt und verändert, um 

an der vorgesehenen Stelle in der Zelle zum Ziel zu kommen. Die Zelle ist von einer Außenhülle (Zellmembran) umgeben, durch die Signale (Hormone) 

über Rezeptoren an die Zelle gesendet werden. Die Membran ist durchlässig, Schleusen sorgen für den Transport von Biomolekülen. Die Ablieferung 

der Moleküle wird durch Transportwege (Mikrotubuli) ermöglicht.

Was ist Leben? Ein Leben ohne Energie ist unmöglich. MENSCH 

Der Betrieb der chemischen Energieumwandler 

einer Zelle erfolgt durch 

Energie, die mit der Nahrung (Zucker, 

Fette, Eiweiße) aufgenommen wird. 

Die lebende Zelle ist dabei niemals im 

Gleichgewicht mit der Umgebung. Es 

existiert ein Fließgleichgewicht, bei 

dem genauso viele Biomoleküle aufgenommen 

wie ausgeschieden werden. 

Hierbei laufen Tausende von chemischen 

Reaktionen ab, die von den Enzymen 

reguliert werden. Praktisch alle 

dieser Reaktionen sind bekannt, und 

das präzise Zusammenspiel dieser 

Reaktionen in den Zellen führt zum 

Leben eines Organismus. 

ATP ist die Energiewährung 

der Zelle 

Lebende Zellen arbeiten als Verbrennungsmaschinen 

wie der Motor 

eines Automobils, allerdings mit einem 

sehr viel höheren Wirkungsgrad: So 

liefert beispielsweise die Verbrennung 

eines Zuckermoleküls an der Luft 

Kohlendioxid, Wasser und Wärmeenergie, 

die freigesetzt wird. Die gleiche 

Reaktion läuft auch in einer Zelle 

ab, die erzeugte Energie wird aber in 

der chemischen Verbindung Adenosintriphosphat 

(ATP) zwischengelagert 

und kann für weitere Reaktionen 

der Zelle jederzeit abgerufen werden. 

Adenosintriphosphat (ATP) als Energielieferant 

ATP 

ADP 

AMP 

Ade 

Adenin 

Ribose 

Phosphat 

Die Energiewährung der Zelle benutzt ein Molekül aus einer Base (Adenin, rot) und einem Zucker 

(Ribose, blau), an das bis zu drei Phosphatmoleküle (grün) angehängt werden können. Durch die 

Anlagerung der Phosphate wird chemische Energie gespeichert, durch Abspaltung Energie freigesetzt. 

Die Energie wird in der Zelle genutzt, damit biologische Reaktionen des chemischen 

Energieumwandlers Zelle ablaufen können. Bis zu drei Phosphate können unter Energiegewinn vom 

Molekül abgespalten werden. 

Durch diesen Mechanismus wird die 

erzeugte Energie im ATP gebunden. 

Die meisten der chemischen Reaktionen 

in dem Energieumwandler Zelle 

erfolgen durch die Anlagerung oder 

Abspaltung eines Phosphatmoleküls. 

Die Langzeitspeicherung der Energie 

wird durch Fette (Lipide) oder Zucker 

gewährleistet. 

ATP ist die Energiewährung der Zelle, 

mit einer vergleichbaren Funktion wie 

das Geld in der Wirtschaft: Es wird bei 

energieerzeugenden Vorgängen produziert 

und bei energieverbrauchenden 

Vorgängen ausgegeben. Dieses 

kleine Molekül ist der Kurzzeitspeicher 

und Kurzzeittransporter von Energie in 

allen Lebewesen unseres Planeten, 

seien es Bakterien, Pflanzen, Tiere 

oder Menschen. Ein Mensch produziert 

und verbraucht an einem Tag eine 

Menge an ATP, die der Hälfte seines 

eigenen Körpergewichts entspricht. 

Bei starker körperlicher Belastung 

kann diese Menge auch ein Vielfaches 

des Körpergewichts ausmachen. 

Ein Leben ohne Sonne 

ist unmöglich 

Die gesamte biochemische Energie 

unseres Planeten stammt von der 

Sonne, ein Leben ist ohne die Sonne 

unmöglich. Pflanzen absorbieren das 

Sonnenlicht, um aus Kohlendioxid, 

Ammoniak und Wasser andere Makromoleküle 

wie zum Beispiel Zucker, 

Lipide oder Aminosäuren aufzubauen, 

die Menschen und Tieren als Nahrung 

dienen. Wir müssen Sauerstoff einatmen, 

um diese Kohlenstoffverbindungen 

mithilfe von Sauerstoff zu verbrennen. 

Auf unserem Planeten beruht 

daher das Leben: ein Mix aus Solarund 

Kohleenergie. 

explore: INFOBOX 

BUCHTIPP: 

„Was ist Leben? Die lebende Zelle mit den 

Augen eines Physikers betrachtet“ von Erwin 

Schrödinger, Piper, München, ISBN 

3492211348, 8,95 Euro 

„Lehninger Biochemie“ von Albert Lehninger, 

Berlin, ISBN 354041813 (2001), 64,95 Euro 

LINK: 

Prof. Blumes Medienangebot über Enzyme: 

http://dc2.uni-bielefeld.de/dc2/katalyse/ 


Um ATP zu erzeugen, spalten Enzyme 

in der Zelle Kohlenhydrate zu Traubenzucker 

(Glukose) und Fette zu Glycerin 

und Fettsäuren. Eiweißstoffe werden in 

ihre Einzelbestandteile, die Aminosäuren, 

zerlegt. Aus dem weiteren 

Abbau der Nährstoffe entstehen 

Brenztraubensäure (Pyruvat) und 

Acetyl-Coenzym-A, die ins Innere der 

Mitochondrien gebracht werden. 


MENSCH Wie der Körper Energie gewinnt 

Wie der Körper Energie gewinnt 

Von Dr. Erich Lederer 

Adenosintriphosphat (ATP) ist der wichtigste Energielieferant im menschlichen Körper. 

Mit seiner Hilfe bewegen sich Muskeln und werden Giftstoffe in der Leber unschädlich gemacht. 

Zellkraftwerk: Die Nährstoffe werden im Inneren der Zelle in ihre Untereinheiten zerlegt. Danach gelangen sie in das Mitochondrium, wo die endgültige 

Verbrennung und Energiegewinnung stattfindet. Zusammen mit dem angelieferten Sauerstoff aus der Lunge enstehen dabei der mobile 

Energiespeicher ATP sowie die Abfallprodukte Kohlendioxid und Wasser. 

Diese kleinen länglichen Kraftwerke der 

Zelle sind in ihrem Inneren stark gefaltet. 

Zwei wichtige Reaktionen sorgen 

dort für die Energiebereitstellung: 

Der Zitronensäure-Zyklus verarbeitet 

Acetyl-CoA zu je zwei Molekülen CO 2. 

Dabei entstehen als Zwischenprodukte 

die Coenzyme NADH und FADH. 

Deren angelagerte Wasserstoffmoleküle 

reagieren in der folgenden 

Atmungskette mit dem Luftsauerstoff 

zu Wasser. Die Katalysatoren dieser 

Verbrennung sitzen direkt in der inneren 

Mitochondrienmembran und sorgen 

für den überwiegenden Anteil an 

der ATP-Produktion.

Die großen Energieverbraucher in unserem Körper MENSCH 

Die großen Energieverbraucher 


Selbst ohne Anstrengung benötigt der Körper Energie, um Kreislauf und Stoffwechsel in Gang 

zu halten. Etwa vier Kilojoule (dies entspricht einer Kilokalorie) pro Kilogramm Körpergewicht 

verbrauchen wir bei diesem „Grundumsatz“ in einer Stunde. 

Muskulatur: 

Auch in Ruhephasen verbraucht 

die Muskulatur 

große Mengen an Energie: 

26 Prozent zweigen die 

etwa 600 Muskeln des 

Körpers für ihre Bewegungen 

ab. Ihr Anteil am 

Körpergewicht: je nach 

Statur 23 bis 40 Prozent. 

Leber: 

Die Baustofffabrik und 

Recyclingzentrale ist einer 

der Energie-Großabnehmer: 

So werden etwa 

800 bis 1.000 Gramm 

Eiweiß pro Tag vor 

allem in diesem Organ 

auf- und abgebaut. 

Auf drei Prozent des 

Körpergewichts kommen 

26 Prozent des 

Energieverbrauchs. 

in unserem Körper 

Gehirn: 

Obwohl es nur etwa zwei Prozent 

unseres Körpergewichts ausmacht, 

gehört es zu den Großverbrauchern: 

Etwa 18 Prozent des Energieverbrauchs 

benötigt der Körper für 

seine Steuerzentrale. 

Herz: 

80 Jahre im 24-Stunden-Einsatz. Bei 

nur einem halben Prozent des 

Körpergewichts konsumiert die 

Hochleistungspumpe etwa neun 

Prozent der gesamten 

Energie, um unseren 

Kreislauf etwa zweieinhalb 

Milliarden Schläge 

lang am Leben zu halten. 

Nieren: 

Die Kläranlagen unseres 

Körpers wiegen 

nur jeweils etwa 200 

bis 300 Gramm, 

schlucken aber sieben 

Prozent der 

Energieerzeugung. 

15 Mal in der Stunde 

durchfließt das 

gesamte Blutvolumen 

unsere Nieren. 



MENSCH Zucker und Fett – angepasste Energie für den Körper 

Zucker und Fett – 

angepasste Energie für den Körper 


Der Energiebedarf unseres Körpers schwankt je nach Ablauf unseres Alltags erheblich. Ein 100-Meter-Sprint steigert 

im Vergleich zum Nichtstun den Verbrauch pro Sekunde auf das 25fache, ein Marathonlauf immer noch etwa 

auf das 15fache. Für diese unterschiedlichen Ansprüche stehen unterschiedliche Depots zur Verfügung. 

Etwa 15 Sekunden reicht das Kreatinphosphat 

in unseren Muskeln. Sofort 

verfügbar, ermöglicht es die kurzzeitige 

Höchstleistung. 

Der Standardtreibstoff für die meisten 

Sportarten ist die Glukose. Als 

Glykogen in Muskeln und Leber 

gespeichert, reichen diese Lager etwa 

90 Minuten, bei intensivem Training 

auch länger. Ist der Vorrat vollkommen 

aufgebraucht, greifen die Muskeln 

auch nach der Glukose im Blut, die 

eigentlich für das Gehirn gedacht ist. 

Dieser „Hungerast“ führt dann zu Konzentrationsschwächen 

und Schwindel. 

Bei Ausdauerbelastungen nutzt der 

Körper seine fast unbegrenzten 

Fettreserven. Deren Verbrennung dauert 

allerdings zwei- bis dreimal so 

lange und ist nicht so effektiv wie der 

Energieverbrauch unterschiedlicher Aktivitäten (pro Stunde) 

Aktivität Kilojoule Kilokalorien 

Gehen 600 140 

Fahrradfahren - 20 km/h 1.950 470 

Laufen 3.260 780 

Schwimmen 2.130 510 

Tanzen 1.880 450 

Fußball spielen 3.010 720 

Hausarbeit 930 220 

Treppensteigen 2.080 500 


BUCHTIPP: 

„Optimale Ernährung des Sportlers“ von Dieter K. Baron und Aloys Berg, Stuttgart, 2004, ISBN: 3777613045, 26 Euro 

LINK: 

Energiebedarf-Rechner: www.uni-hohenheim.de/wwwin140/info/interaktives/energiebed.htm 

Zuckerantrieb. Langsames Laufen kurbelt 

daher die Fettverbrennung eher an 

als der Sprint. 

Für den Energietransport zum 

Bestimmungsort ist in jedem Fall 

Flüssigkeit notwendig: Schon in der 

Ruhephase benötigt der Körper etwa 

zweieinhalb Liter pro Tag. Bei einem 

Marathonlauf kommen vier bis fünf 

Liter dazu.

Was treibt Menschen zu Höchstleistungen an? LEBEN 

Was treibt Menschen zu 


Höchstleistungen an? 

Hans Günter Winkler holte mit einem Bauchmuskelriss 

1956 für die deutsche Mannschaft der Springreiter 

die Goldmedaille. 

Sowohl im Sport als auch beim Kampf ums Überleben spielen Konzentration und der Wille zur Überwindung eine entscheidende Rolle. 

Die Energie, die einen Sportler zum Ausnahmeathleten macht, entsteht 

häufig im Kopf. Talent und Training schaffen meist nur die Grundlage, 

um entscheidende Kräfte abzurufen. Die Zuversicht, Herausforderungen 

zu meistern, trägt aber nicht nur Sportler zum Sieg, sondern kann in der 

Not das eigene Leben retten. 


50 Jahre ist es her, dass ein deutscher Sportler eine 

erstaunliche Leistung vollbrachte: Hans Günter Winkler, der 

vierte Mann in der deutschen Mannschaft der Springreiter, 

verletzte sich vor dem letzten Ritt bei den Olympischen 

Spielen 1956 in Stockholm. Mit einem Bauchmuskelriss 

stieg er noch einmal in den Sattel und absolvierte als einziger 

Reiter der Konkurrenz den Parcours ohne Fehler. Das 

bedeutete die Goldmedaille für das deutsche Team. 

Manche Menschen schaffen es, entgegen aller Widerstände 

die Schmerzen in ihrem Körper zu verdrängen und 

scheinbar verborgene Reserven für ihre Höchstleistung 

abzurufen. 

Vergebliche Suche nach den Fitness-Genen 

Trainingspläne und Ausrüstung von Spitzensportlern gleichen 

sich immer mehr an. Talent genügt meist nicht, um 

besser zu sein. Nach wie vor suchen Wissenschaftler vergeblich 

nach „Fitness-Genen“, mit denen sich zum Beispiel 

die Überlegenheit der Afrikaner im Mittel- und Langstreckenlauf 

erklären ließe. In einer anderen Sportart wurden 

Gentechniker ausnahmsweise fündig: 1964 gewann 

der finnische Skilangläufer Eeor Mäntyranta zwei 

Goldmedaillen. In seinem Erbgut fand man ein verändertes 

Gen für Erythropoetin (EPO). Es fördert die Bildung roter 

Blutkörperchen und damit die Sauerstoffaufnahme. Als 

schließlich synthetisches EPO auf den Markt kam, fielen 

viele lange bestehende Rekorde, bevor das Mittel auf die 

Dopingliste wanderte. 

Hilfe von der Sportpsychologie 

Oft entscheidet die Psyche über Sieg und Niederlage. 

Daher ist für viele Sportler inzwischen das mentale Training 

genauso wichtig wie das körperliche. Das reicht vom „inneren 

Sprechen“, also Anweisungen an sich selbst geben, bis 

zum Durchleben des Wettkampfs im Kopf. Im Gehirn werden 

dabei die gleichen Bereiche aktiviert wie bei der realen 

Bewegung. So nahm bei Skirennläufern die Leitfähigkeit 

der Haut und die Muskelspannung zu, als sie sich bei ihrer 

mentalen Vorbereitung im Geist der Schlüsselstelle der 

Abfahrt näherten. 

„Nachweislich falsch” sei die Vorstellung, dass mehr 

Anstrengung zu mehr Leistung führt, sagt Bernd Gasch, 

Professor für Psychologie an der Universität Dortmund. 

„Bestleistungen werden mit einem Motivationsgrad erreicht, 

der in der Mitte bis zu etwa zwei Drittel des Maximums 

liegt.“ Entscheidend ist die Überzeugung, die Aufgabe zu 

meistern. Zahlreiche Untersuchungen erfolgreicher Sportler 

bestätigen dabei das Prinzip der „Selbstwirksamkeit“ des 

kanadischen Psychologen Albert Bandura: „Der Glaube 

versetzt Berge“. 

Der Überlebenswille verdrängt Schmerzen 

Zuversicht und Vertrauen sind die Schlüssel zu unsichtbaren 

Türen, die nicht nur im Sport zu einem Reservoir ungeahnter 

Kräfte führen. In seinem Buch „Sturz ins Leere“ 

beschreibt der britische Bergsteiger Joe Simpson die 

Antriebsfeder, die ihm 1985 mit zerschmettertem Fuß aus 

einer Gletscherspalte in den Anden heraushalf: „Ich würde 

diesen Sonnenstrahl erreichen. Ich wusste es mit absoluter 

Gewissheit.“ Nach drei Tagen erreichte er, von seinen 


LEBEN Was treibt Menschen zu Höchstleistungen an? 

Minenarbeiter aus Tasmanien verlassen den Stollen, in dem sie zwei 

Wochen zuvor verschüttet wurden. Die ganze Zeit glaubten die zwei fest 

an ihre Rettung. 

Kameraden längst für tot erklärt, schließlich das Tal. Der 

Bericht zweier australischer Minenarbeiter klingt ganz ähnlich. 

Todd Russell und Brant Webb wurden im April dieses 

Jahres in Tasmanien verschüttet und nach zwei Wochen 

lebend geborgen. Russel: „Ich sah das Bild meiner Frau und 

meiner drei Kinder“, so Russell, „und sagte mir: ,Ich werde 

nicht hier sterben‘“. 

Kenneth Kamler ist amerikanischer Expeditionsarzt und 

medizinischer Berater der Nasa. In seinem Buch „Überleben 

in der Todeszone“ beschreibt er Menschen, deren 

Überleben medizinisch oft nicht mehr zu erklären ist. Seiner 

Ansicht nach sendet das Gehirn in solch extremen 

Situationen einen starken Impuls an den Körper. Das Signal 

schaltet Schmerzen und andere Gefühle aus, die vom 

Erreichen des Ziels ablenken. Es ermöglicht ihm damit, 

Energien freizusetzen, die nur für Notfälle gedacht sind. 

Dass dieses Depot begrenzt ist, beweisen Berichte, 

wonach viele Menschen nach ihrer Rettung zusammenbrechen 

und zuweilen auch sterben. Bernd Gasch findet dafür 

ein anschauliches Bild: „Ich stelle mir das wie ein elastisches 

Band vor, das über seine Grenze überzogen wurde. 

Damit hat es seine Elastizität verloren und ist nicht mehr 

funktionstüchtig.“ 


BUCHTIPP: 

„Überleben in der Todeszone“ von Kenneth Kamler, Bergisch 

Gladbach, 2005, ISBN: 3-7857-2202-8; 397 Seiten, 19,90 Euro 

„Sturz ins Leere“ von Joe Simpson, München, 2005 (Erstausgabe 

1989), ISBN: 3-492-21247-6, 256 Seiten, 10,– Euro 

Der erfolgreiche gleichnamige Kinofilm erschien 2004

Führungspersönlichkeiten – Energiebündel oder Egokrüppel? LEBEN 

Führungspersönlichkeiten – 

Energiebündel oder Egokrüppel? 

Von Dr. Doris Marszk 

Sie überzeugen. Sie entschei- 

den. Sie ordnen an. Müdig- 

keit ist für sie ein Fremdwort. 

Geliebt werden sie selten, 

aber man spricht von ihnen 

mit Respekt. Woher nehmen 

diese Powerpersönlichkeiten 

ihre Kraft und ihren Ehrgeiz? 

Gibt es die „geborenen 

Führer“, oder ist alles eine 

Frage des Trainings und der 

richtigen Berater? 

Führen Frauen anders? Sicher ist: Sie führen 

seltener: In nur sieben von fast 200 Staaten der 

Erde ist zurzeit eine Frau Regierungs-Chefin. 

Angela Merkel ist eine von ihnen. 

Die moderne Psychologie gibt sich 

zurückhaltend, wenn von „geborenen 

Führern“ oder von „charismatischen 

Persönlichkeiten“ die Rede ist. 

Spätestens die Erfahrung des 

Nationalsozialismus hat gezeigt: Wo 

keine Gefolgschaft ist, gibt es auch 

keinen Führer. Darum betrachtet heute 

die Forschung meist Führungspersönlichkeiten 

und Geführte zusammen. 

Auch die Situation, in der sich 

Führer und Geführte befinden, wird 

einbezogen. 

Dennoch: Hätte sich Napoleon in der 

Schlacht von Austerlitz das Genick 

gebrochen, hätte ihn keiner seiner 

Brüder ersetzen können. Aber auch, 

Beim Fußball, das hat sich gerade bei der 

Weltmeisterschaft gezeigt, kommt es sehr viel 

auf die Führung durch den Trainer an. Jürgen 

Klinsmann hat mit neuen Trainingsmethoden 

die deutsche Nationalelf auf Platz 3 geführt. 

wenn nicht jede Führungspersönlichkeit 

ein Napoleon ist – wenn ein 

Firmenchef stirbt oder sein Unternehmen 

in andere Hände legt, kann 

dies den Untergang seines Unternehmens 

einläuten. Was also haben 

Führungspersönlichkeiten, was andere 

nicht haben? 

Professor Dr. Johannes Steyrer von 

der Wirtschaftsuniversität Wien sieht 

drei Persönlichkeitsvariablen als entscheidend 

für eine Führungspersönlichkeit 

an: Sie muss ein Macht- und 

Gestaltungsmotiv haben. Sie muss 

erkennen können, in welchen Kontexten 

sie agiert und wie sie sich die- 


Kaum ein Papst hat es so sehr verstanden, ein 

Amt zu gestalten und in diesem Amt etwas zu 

bewegen wie Johannes Paul II. 

sen optimal anpasst. Und drittens 

muss ihr Leistungsmotiv ausgewogen 

sein. Die Führungskraft muss führen. 

Sie darf die anfallende Arbeit nicht 

immer gleich selbst erledigen wollen. 

„Das Machtmotiv ist die Variable, die 

sich am wenigsten trainieren lässt“, 

sagt Professor Steyrer. „Das Machtmotiv 

ist etwas, was man hat oder 

nicht.“ Dieses Machtmotiv wirkt stimulierend. 

Aus Tiefeninterviews mit 

österreichischen Führungskräften 

weiß Professor Steyrer: „Diese Leute 

haben einen Energielevel, der weit 

über dem Durchschnitt liegt. Ein 

Arbeitspensum von 70 Stunden 

wöchentlich ist keine Seltenheit.“ 

Wie aber entsteht so ein 

Machtmotiv? 

Die psychologische Forschung geht 

davon aus, dass die „geborenen 

Führer“ nicht etwa ein „Macht-Gen“ in 

sich tragen. Vielmehr ist es so, dass 

uns alle die ganze Kindheit hindurch 

mehr oder weniger starke Phantasien 

der eigenen Großartigkeit begleiten. 

„Am Beginn des Lebens steht nicht 

der bescheidene Bürger, sondern der 

Großtyrann“, schreibt der Psychologe 

Wolfgang Schmidbauer in seinem 

Buch Persönlichkeit und Menschenführung. 

Das Kind will alles, jetzt und 

sofort. Im Baby- und Kleinstkindalter 

geht es vor allem darum, Nahrung und 

Zuwendung von anderen ständig zur 

Verfügung zu haben. In der Kindheit 

und Jugend begleiten das Individuum 

Größen- und Allmachtsphantasien. 


LEBEN Führungspersönlichkeiten – Energiebündel oder Egokrüppel? 

Josef Ackermann, Vorstandsvorsitzender der 

Deutschen Bank, gilt vielen als Führungspersönlichkeit 

ohne Rücksicht auf die Geführten: 

Als die Deutsche Bank Rekordgewinne erzielte, 

kündigte Ackermann den Abbau von 6.000 

Arbeitsplätzen an. 

Entscheidend ist, wie die Umwelt auf 

diesen kindlichen Narzissmus reagiert 

und wie sehr diese Phantasien ausgelebt 

werden können. Manche Eltern 

setzen ihren Kindern starke Schranken 

und geben ihnen fast keine 

Bestätigung ihrer Vorstellungen von 

der eigenen Großartigkeit. Manche 

entwerten Kinder mit ihren Vorstellungen 

auch, beschämen sie oder 

stellen sie bloß. Andere zeigen ihren 

Kindern, wie sehr sie alles unterstützen, 

was sie tun und spiegeln die 

Vorstellung, welche die Kinder von 

sich selbst haben. Der beste Weg liegt 

natürlich, wie so oft, in der Mitte. 

Davon, in welche Bahnen diese 

Größenphantasien gelenkt werden, 

hängt ab, ob jemand später eine 

Führungsrolle einnimmt und wie er 

oder sie diese ausfüllt. Im positiven Fall 

traut sich das Individuum einen 

Spitzenplatz zu und kämpft um ihn. 

„Aber er kämpft nicht mit dem Rücken 

zur Wand, sondern kann eine 

Niederlage abtrauern“, schreibt 

Schmidbauer. „Wer hingegen seine 

Grandiosität trotzig gegen beschämende 

Entwertungen und die quälenden 

Gefühle verteidigen musste, nicht 

genügend geliebt und anerkannt zu 

sein, der muss sich immer verbessern 

und darf sich nie wirklich in der 

Gegenwart erholen.“ 

Führungspersönlichkeiten sind 

heute psychisch gesünder als früher 

Führungspersönlichkeiten sind also 

nicht in jedem Fall narzisstisch gestör- 

Madonna ist nicht nur Sängerin und Sexsymbol. 

Sie entwickelte zu vielen ihrer Alben 

einen neuen „Look“. Mit bauchfreien Tops und 

Lederarmbändern setzte sie neue Trends in 

der Damenmode. 

te Menschen. Sie können es aber 

sein, wie viele historische Beispiele 

zeigen. „Leute in Führungspositionen 

sind zwar immer narzisstischer als der 

Rest“, sagt Professor Steyrer, „aber 

heutzutage sind Führungskräfte auch 

psychisch gesünder als noch vor 

Jahrzehnten. Das liegt an der stärkeren 

Selektion im Berufsleben. 

Ausgeprägte Pathologien würden aussortiert 

werden oder scheitern.“ 

Aus seinen Tiefeninterviews weiß der 

Wiener Forscher: Das sind Menschen, 

die von der Faszination leben, etwas 

gestalten zu können. Viele arbeiten auf 

Hochtouren. Aber sie können auch 

genießen, was sie erreicht haben. 


BUCHTIPP: 

Einführung in die Thematik: „Persönlichkeit 

und Menschenführung. Vom Umgang mit 

sich selbst und anderen“ von Wolfgang 

Schmidbauer, München, 2004, ISBN 

3423243902, 7,95 Euro 

(Das Buch ist zurzeit vergriffen, soll aber 

Anfang 2007 in einer Neuauflage erscheinen). 

Wissenschaftliche Monografie: „Charisma in 

Organisationen: Sozial-kognitive und psychodynamisch-interaktive 

Aspekte von Führung“ 

von Johannes Steyrer, Frankfurt/New York, 

1995, ISBN 3593353121 

Ratgeber: „Das Rubicon-Prinzip: Ein Selbstmanagement-Programm 

für mehr Handlungskompetenz 

und Entscheidungsstärke“ 

von Helmut Fuchs/Andreas Huber, München, 

2003, ISBN 3423243619, 14,– Euro

Neue Eiszeit in Sicht? GLOBAL 

Neue Eiszeit in Sicht? 

Von Hertha Kerz 

Kaum ein Thema beschäftigt die Klimaforscher so sehr wie die Frage, ob sich der 

Nordatlantikstrom abschwächt oder nur fluktuiert. Für Nordeuropa könnte die Antwort lebens- 

wichtig sein. Wie in keiner anderen Region der Erde hat hier eine Meeresströmung die 

Entwicklung von Kultur, Wirtschaft und Geschichte gefördert. Aber so einfach die Frage, so 

schwierig ist ihre Beantwortung. Alarmiert durch Messungen seit Mitte des vorigen 

Jahrhunderts argwöhnten Wissenschaftler, dass der Nordatlantikstrom an Kraft verliert. 

Ausbringen und Einholen der Verankerungen auf „Charles Darwin“: Das Forschungsprojekt Rapid Moc untersucht anhand von 22 Verankerungen den 

Nordatlantikstrom. Gemessen werden sowohl die nordwärts gerichtete warme Strömung als auch das in die Tiefe sinkende zurückfließende südwärts 

strömende Wasser. Die Verankerungen wurden quer durch den Atlantik ausgebracht. Von Küste zu Küste, zwischen den Bahamas und Afrika werden 

die Dichteprofile der Gesamtzirkulation von der Wasseroberfläche bis zum Boden gemessen. 


Normale Funktion des Golfstroms 

Warmes Wasser strömt nach Norden und als kaltes Tiefenwasser 

zurück nach Süden. Zum Antrieb des Nordatlantikstroms 

wird salziges Wasser, das hinreichend kalt werden 

kann, benötigt. Im gegenwärtigen Klima ist die Zirkulation 

eine sich selbst aufrecht erhaltende Pumpe: Je stärker das 

Tiefenwasser gebildet wird, desto mehr warmes Wasser 

wird an der Oberfläche nach Norden gezogen. 


GLOBAL Neue Eiszeit in Sicht?

Neue Eiszeit in Sicht? GLOBAL 

Gestörte Funktion des 

Golfstroms 

Computermodelle zeigen, dass es 

durch einen Frischwassereintrag, 

zum Beispiel Abschmelzen der Eisschilde 

oder Wasserdampftransport 

von den Tropen als Folge der Erderwärmung, 

zu einer Veränderung 

des Antriebsmechanismus kommen 

könnte. Dies würde zu einer starken 

Abschwächung des Wärmetransports 

und damit zu einer Verzögerung 

der Erwärmung in Europa führen. 

Wärme am laufenden Band 

Das zumindest ist sicher: Der Nordatlantikstrom liefert 

Nordeuropa genug Wärme, um die Temperaturen vier bis 

fünf Grad über den auf diesen Breiten üblichen Wert zu 

heben. Der Wasser- und damit Wärmetransport im 

Nordatlantik beginnt mit dem Golfstrom in der Karibik. 

Dieser befördert 28 Millionen Kubikmeter Wasser pro 

Sekunde Richtung Norden. Nach einiger Zeit zweigt ein Teil 

nach Südosten ab und fließt zurück zum Ausgangspunkt. 

Der große Rest, zwei Drittel, fließen als Nordatlantikstrom 

weiter Richtung Nordeuropa. Je weiter er nach Norden 

kommt, desto mehr Wärme verliert er an die Atmosphäre. 

Wenn das Wasser abgekühlt ist, sinkt es nach unten, um 

nach Süden zurückzukehren. Befürchtungen, dass diese 

Zirkulation nachlassen könnte, wurden durch fünf 

Messfahrten zwischen 1957 bis 2004 ausgelöst. Hierbei 

wurde festgestellt, dass der Wassertransport Richtung 

Norden abnahm. Inzwischen wird diese Annahme von denselben 

Wissenschaftlern relativiert. Fachleute gehen nun 

von einer natürlichen Fluktuation des Nordatlantikstroms 

aus. Sie argumentieren, anhand von fünf Momentaufnahmen 

sei nicht festzustellen, ob ein Trend vorliege 

oder nicht. Ein internationales Projekt soll nun Aufschluss 

geben. 

Alles fließt – oder nicht? 

Das Projekt Rapid Moc misst den Wassertransport der 

Zirkulation. Hierzu wurden 22 Verankerungen mit Messgeräten 

auf dem 26. Breitengrad quer über den Atlantik 

ausgebracht. An Ketten befestigt, werden sie durch ausgemusterte 

Eisenbahnräder auf dem Meeresboden festgehalten. 

Jährlich fahren die Wissenschaftler hinaus, um 

die Daten zu sichern, neue Batterien einzusetzen und verloren 

gegangene Verankerungen zu ersetzen. Das Projekt 

will ein Prototyp-System entwickeln, mit dem man Stärke 

und Struktur des Nordatlantikstroms beobachten kann. 

Zugleich fließen die Daten als Vergleichsmessungen in ein 

Modell ein, welches errechnet, wie lange der Nordatlantikstrom 

beobachtet werden muss, um eine klare 

Aussage treffen zu können, ob der Wassermassentransport 

tatsächlich abnimmt, oder ob es sich um Fluktuationen 

handelt. 

Alles nur Fluktuation? 

Zuerst die gute Nachricht: Zu einer neuen Eiszeit wird es 

keinesfalls kommen. Doch ob die Wassertransporte im 

Nordatlantikstrom nachlassen oder nicht, ist zum jetzigen 

Zeitpunkt nicht feststellbar. Tatsächlich weisen die bisherigen 

Ergebnisse aus dem Rapid Moc-Projekt darauf hin, 

dass der Nordatlantikstrom einer natürlichen Fluktuation 

unterliegt. Doch ob diese Schwankungen schon immer 

existiert haben oder erst in jüngerer Vergangenheit aufgetreten 

sind, ist momentan nicht festzustellen. Eventuell wird 

explore 3/2006 - 15

es möglich sein, einen jahreszeitlichen Trend auszumachen. 

Hier könnten die fünf Punktmessungen aus den Jahren 

1957 bis 2004 als Vergleich dienen. Doch aufgrund dieser 

Fluktuation sind sehr lange Messreihen notwendig, um konkrete 

Ergebnisse zu erzielen. „Auf Daten, die weniger als 20 

Jahre kontinuierlicher Messung umfassen, können wir uns 

nicht verlassen“, erklärt Johanna Baehr, Wissenschaftlerin 

am Max-Planck-Institut für Meteorologie in Hamburg. „Wir 


Seit Jahren wird publiziert, der Nordatlantikstrom schwächt 

sich ab. 

Professor Jochem Marotzke: 

Das wird von Leuten gesagt, die nicht wissen, wovon sie 

reden. Was man festgestellt hat, ist, dass sich gewisse 

Eigenschaften im Atlantik verändert haben. Und typischerweise 

waren es Eigenschaften, die man auch erwarten 

würde, wenn sich die Zirkulation abschwächt. Es gibt gewisse 

Anzeichen dafür, dass sich etwas verändert hat, aber 

es gab keine Messungen der Gesamtzirkulation, sondern 

nur fünf Momentaufnahmen zwischen 1957 und 2004. 


Welche Anzeichen waren das? 


Die Tiefenzirkulation war schwächer. Der Nordatlantikstrom 

geht nach Norden. Ein Teil davon fließt vorher jedoch wieder 

zurück. Und die Frage ist die Aufteilung zwischen diesen 

beiden Strömungen. Der Nordatlantikstrom hört nicht 

auf, aber was aufhören könnte, ist dieser Zweig, der im 

Norden in die Tiefe sinkt. 


Professor Jochem Marotzke, 

Direktor des Max-Planck-Instituts 

für Meteorologie in Hamburg. 

Keine voreiligen 

Schlüsse ziehen! 

GLOBAL Mit Eisenbahnrädern der Fernwärme auf der Spur 

explore: INTERVIEW 

wissen zu wenig von der natürlichen Variabilität, als dass 

wir einschätzen könnten, ob das ein Trend ist, oder eine 

langfristig robuste Veränderung.“ Heißt das, wir werden 

noch 20 Jahre auf Ergebnisse warten müssen? Johanna 

Baehr: „Das hängt davon ab, wie stark der Trend wäre. Es 

ist schwerer, einen schwachen Trend zu erkennen. Wenn 

die natürlichen Fluktuationen groß sind, dann dauert das 

sehr lange.“ 


Wenn sich dieser nördliche Zweig abschwächt, was wären 

die Folgen? 


Wenn sich ein so wichtiger Teil der Ozeanzirkulation radikal 

ändert, hat das alle möglichen Nebeneffekte. Die Strömungen 

und der Meeresspiegel verändern sich. Welche 

Auswirkungen das auf die Ökologie im Ozean, wie Phytoplankton, 

Zooplankton, Fischgründe haben wird, können 

wir gar nicht sagen. Es ist denkbar, dass Norwegen von Eis 

bedeckt wird und die Häfen zufrieren. Aber der wichtigste 

Punkt ist, dass sehr viele Konsequenzen lauern, die wir zurzeit 

nicht präzisieren können, weil sie regional verteilt 

wären. 


BUCHTIPP: 

„Klimafakten. Der Rückblick – Ein Schlüssel für die Zukunft“ von Ulrich 

Berner und Hansjörg Streif, (Hrsg.), Stuttgart, 2004, ISBN: 3-510- 

95913-2, 259 Seiten, ca. 39,90 Euro 

LINKS: 

Die Eiszeit kommt! – und andere Presse-Irrtümer. Häufige 

Missverständnisse zum Thema Golfstrom – eine kleine Hilfestellung für 

verwirrte Zeitungsleser. 

http://www.pik-potsdam.de/~stefan/eiszeitkommt.html

Unser Netzwerk 

Verbindungen, die Kunden nutzen 

17 - explore: 3/2006

TÜV NORD NETZWERK 

Mehr zu den mit gekennzeichneten 

Themen unter: 

www.tuev-nord.de/explore 

explore:3/2006 - 18 

Kontakt: 

Axel Richter 

axrichter@tuev-nord.de 

0201 825-4120 

„Im Stadtverkehr war der 

Mehrverbrauch besonders 

auffällig.“ 

Wie wirken sich Klimaanlagen auf 

den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen 

aus? Dieser Frage ist das 

Institut für Fahrzeugtechnik und 

Mobilität (IFM) im Auftrag des deutschen 

Umweltbundesamts nachgegangen. 

Fünf unterschiedliche Fahrzeuge 

wurden bei einer Außentemperatur 

von 30 Grad Celsius auf 

einen Prüfstand gestellt, um den 

Kraftstoffverbrauch zu messen. 

Dazu wurde von den IFM-Mitarbeitern 

ein Testzyklus gefahren, 

der Stadtverkehr, Landstraßen- und 

Autobahnfahrten simuliert. Das 

Ergebnis der Untersuchung: Die 

Testfahrten mit und ohne Klimaanlageneinsatz 

führten zu teilweise 

erheblichen Unterschieden im 

Kraftstoffverbrauch. „Im Stadtverkehr 

war der Mehrverbrauch 

besonders auffällig. Gerade Kleinfahrzeuge 

mit geringer Motorisierung 

kommen dann gelegentlich 

an ihre Leistungsgrenzen“, sagt 

Axel Richter vom IFM. Einige 

Fahrzeughersteller nahmen den 

Test zum Anlass, um eigene 

Untersuchungen vorzunehmen. 

Kontakt: 

Dr. Gerhard Dreier 

gdreier@tuev-nord.de 

040 8557-2262 

„Aufgrund der Widrigkeiten 

beim Bau solcher Anlagen ist 

es für Kunden wichtig, einen 

verlässlichen Partner zu 

haben, der auch kurzfristig zu 

Inspektionen kommt.“ 

Prokon Nord Energiesysteme vertraut 

der Kompetenz und der Erfahrung seines 

„Kraftwerks-TÜV“: Bei Bau und 

Inbetriebnahme dreier Kraftwerksprojekte 

in Papenburg, Hamburg und 

Emlichheim war TÜV NORD Industrieberatung 

umfassend beteiligt. „Wir haben 

mit unseren Kunden den Antrag 

für das Genehmigungsverfahren nach 

Bundesimmissionsschutzgesetz erstellt, 

das Anlagenkonzept hinsichtlich 

der Eignung und des Zusammenspiels 

der Kraftwerkskomponenten geprüft, 

technische und wirtschaftliche 

Stellungnahmen für die Finanzierung 

erstellt und schließlich Bau und Montage 

auf der Baustelle überwacht“, 

sagt Dr. Gerhard Dreier, Kraftwerks- 

Branchenmanager von TÜV NORD 

Industrieberatung. Die Kraftwerks- 

Fachleute waren auch bei dem Nachweisen 

des Wirkungsgrades vor Ort. 

Hinzu kamen Besuche in den Werken 

der Hersteller, die teilweise im Ausland 

ihre Produktionsanlagen unterhalten. 

„Aufgrund der Widrigkeiten beim Bau 

solcher Anlagen ist es für Kunden 

wichtig, einen verlässlichen Partner zu 

haben, der auch kurzfristig zu 

Inspektionen kommt“, so Dr. Dreier. 

Das gemeinsame Ziel von TÜV NORD 

Industrieberatung und Prokon Nord 

Energiesysteme: Die Anlagen sollen 

qualitativ hochwertig sein und eine 

hohe Verfügbarkeit haben. 

Außerdem sollten trotz eines ehrgeizigen 

Zeitrahmens alle Sicherheits- und 

Arbeitsschutzstandards eingehalten 

werden. Für Ingo de Buhr, Geschäftsführer 

von Prokon Nord Energiesysteme, 

ergab sich durch Einschaltung 

von TÜV NORD Industrieberatung der 

Vorteil, einen technischen Dienstleister 

mit breiter und solider Kraftwerks- 

Andre Hamers, Bereichsleiter Kraftwerke 

von Prokon Nord, (2. v.l.) und Ingo de Buhr, 

Prokon Nord-Geschäftsführer, (rechts) bei 

einer Präsentation im Kraftwerk Papenburg. 

Integration des Biomasseheizkraftwerks auf 

dem Gelände der Müllverbrennungsanlage an 

der Borsigstraße in Hamburg zwischen den 

Kesselanlagen und der Schlackehalle. 

erfahrung zu haben. De Buhr: „Mit 

TÜV NORD Industrieberatung haben 

wir bei diesem Punkt Fachleute im 

Boot gehabt, die ihr Handwerk mehr 

als verstehen.“

Kontakt: 

Gregor Hülmann 

ghuelmann@ 

tuev-nord.de 

0511 986-1975 

„Der Einbau von Teilen, die 

nicht den Vorgaben entsprechen, 

kann lebensgefährlich 

sein.“ 

Wenn Gregor Hülmann vom Institut 

für Materialprüfung einen Auftrag 

erhält, dann geht es meist um 

Schäden an Bauteilen aus metallischen 

Werkstoffen. Das können 

Eisenbahnschienen sein, Pleuelstangen, 

Dampfkessel oder Druckbehälter. 

Und es geht darum, Gefahren 

zu vermeiden. Etwa die Explosion 

von Behältern, die unter starkem 

Druck stehen. Schadensanalysen 

belegen, dass häufig Konstruktions- 

und Handhabungsfehler 

Ursache des Problems sind. In einem 

von zehn Fällen, so die Erkenntnis 

des Sachverständigen für Maschinenund 

Anlagenschäden, wurde falsches 

oder fehlerhaftes Material verwendet. 

Eine weltweite Stahlknappheit und 

der zunehmende internationale Wettbewerb 

seien Gründe dafür, dass 

unzureichend qualitätsgesicherte 

Produkte importiert würden. „Der 

Einbau von Teilen, die nicht den 

Vorgaben entsprechen, kann lebensgefährlich 

sein“, warnt der Diplom- 

Ingenieur. Deshalb empfiehlt er seinen 

Kunden, die Ware schon beim Eingang 

zu kontrollieren. „Dafür muss 

man glücklicherweise keine Materialproben 

entnehmen, es reicht eine 

Messung mit unserem mobilen 

Emissionsspektrometer aus“, so 

Hülmann. Eine solche präventive 

Messung könne viele Schäden verhindern, 

sie sei recht schnell zu realisieren, 

selbst komplette Maschinen 

könnten während der Untersuchung 

weiter betrieben werden. Das habe 

sogar schon eine pharmazeutische 

Fabrik in Kairo genutzt, um während 

des Betriebs Bauteile von Reaktorgefäßen 

prüfen zu lassen. 

TÜV NORD 

CERT bescheinigt 

T-Mobile 

Deutschland die 

beste Netzqualität 

nach 

QvK-Standard. 

Kontakt: 

Dr. Peter Morawietz 

pmorawietz@ 

tuev-nord.de 

0201 825-3301 

„Zweimal im Jahr auditieren 

wir T-Mobile, um festzustellen, 

ob die Vergabekriterien 

noch erfüllt sind.“ 

Produkte und Dienstleistungen, deren 

Qualität von einer unabhängigen 

Instanz geprüft wird, haben am Markt 

einen deutlichen Wettbewerbsvorteil. 

Das weiß auch das Mobilfunkunternehmen 

T-Mobile zu schätzen. Seit 

mehreren Jahren unterzieht der Anbieter 

deshalb seine Netzabdeckung 

regelmäßig einem TÜV ServiceCheck 

von TÜV NORD CERT. „Zweimal im 

Jahr auditieren wir T-Mobile, um festzustellen, 

ob die Vergabekriterien noch 

erfüllt sind“, sagt Dr. Peter Morawietz, 

Produktmanager für den TÜV 

ServiceCheck bei TÜV NORD CERT. 

Dabei greifen die Fachleute auf die 

eigenen Messungen der Telekom 

zurück. Allein beim jüngsten TÜV 

ServiceCheck haben die Fachleute 

von TÜV NORD CERT die Daten von 

über 350.000 Telefongesprächen ausgewertet. 

Dabei geht es um Quoten 

für Gesprächsabbrüche und Misserfolge 

beim Verbindungsaufbau – die 

so genannten QvK-Kriterien (Qualitätsvergleich 

aus Kundensicht). Aufgrund 

der Ergebnisse bescheinigte TÜV 

NORD CERT dem Mobilfunkanbieter: 

„T-Mobile Deutschland bietet die beste 

Netzqualität nach QvK-Standard.“ 

Eine Aussage, mit der T-Mobile seine 

Produkte jetzt noch besser vermarkten 

kann. „Außerdem motiviert 

ein Zertifikat nach dem TÜV ServiceCheck 

auch die Mitarbeiter“, 

sagt Dr. Morawietz. 


Kontakt: 

Dr. Guido Rettig 

grettig@tuev-nord.de 

040 8557-2202 

„Ziel ist es, das Auslandsgeschäft 

in unseren internationalen 

Märkten weiter 

auszubauen.“ 

Die TÜV NORD Gruppe blickt auf 

ein erfolgreiches Jahr 2005 zurück. 

Der Konzernumsatz kletterte im 

zweiten gemeinsamen Geschäftsjahr 

um 9,7 Millionen auf 610,4 

Millionen Euro, das Ergebnis vor 

Steuern betrug 24,2 Millionen Euro. 

Damit wurde das Vorjahresergebnis 

um 6,9 Millionen Euro übertroffen. 

Die Umsatzrendite vor Steuern lag 

2005 bei 4,0 Prozent. Dr. Guido 

Rettig, Vorsitzender des Vorstands 

der TÜV NORD AG, kündigte an, 

den Konzern im In- und Ausland 

weiter auszubauen. Für 2006 rechnet 

das Unternehmen mit einer 

moderaten Steigerung des Konzernumsatzes 

und einer weiterhin 

stabilen Ergebnisentwicklung. 

Wachstum erzielte die TÜV NORD 

Gruppe vor allem im Ausland, wo 

der Konzern insgesamt 73,1 Millionen 

Euro erwirtschaftete – ein Plus 

von 11,2 Prozent gegenüber dem 

Vorjahr. Vor allem in den Wachstumsmärkten 

Asien, Saudi-Arabien, 

Vereinigte Arabische Emirate und 

Osteuropa ist die TÜV NORD 

Gruppe mit eigenen Gesellschaften 

vor Ort. „Ziel ist es, das Auslandsgeschäft 

in unseren internationalen 

Märkten weiter auszubauen“, sagte 

Dr. Rettig. Auch im Inland ist die 

Ausweitung von TÜV-Produkten an 

neuen Standorten und Regionen 

geplant. „Wir wollen den Markt 

offensiv bearbeiten“, kündigte 

Dr. Rettig an. 

Wachstum verspricht auch das 

neue Geschäftsfeld Aviation. TÜV 

NORD CERT ist das erste 

Unternehmen in Europa, das EUweit 

Flugsicherungsorganisationen 

zertifizieren darf. 



explore: 3/2006 - 20 

Kontakt: 

Leif-Erik Schulte 

lschulte@tuev-nord.de 

0201 825-4129 

„Wir messen die Stickoxid- 

Reduktion, indem wir die 

Motoren unter realistischen 

Bedingungen vor und nach 

der Umrüstung testen.“ 

Das Institut für Fahrzeugtechnik und 

Mobilität (IFM) in Essen begleitet ein 

vom Land Nordrhein-Westfalen 

gefördertes Projekt zur Reduzierung 

von Stickoxid-Emissionen. In dem 

Projekt lässt die Düsseldorfer 

Rheinbahn AG derzeit gängige 

Busmotoren bei einem schwedischen 

Systementwickler mit einer 

Abgasrückführung nachrüsten. „Wir 

messen die Stickoxid-Reduktion, 

indem wir die Motoren unter realistischen 

Bedingungen vor und nach 

der Umrüstung testen“ sagt Leif-Erik 

Schulte vom IFM. 

Um exakte Ergebnisse zu erzielen, 

wird auf den Prüfständen des IFM 

das so genannte Düsseldorfer Profil 

gefahren. Die dort erzielten Ergebnisse 

werden mittels Messfahrten 

auf der Straße verifiziert. „Wir setzen 

dazu moderne mobile Abgasmesstechnik 

ein“, so Schulte. 

Überzeugen die Testergebnisse, wird 

die Rheinbahn mittelfristig Busse 

entsprechend umrüsten lassen. 

Hintergrund des vom IFM begleiteten 

Projekts ist eine bevorstehende 

veränderte Gesetzeslage. Von 2010 

an wird die europäische Luftqualitätsrichtlinie 

um Stickoxide 

ergänzt. Analog zu den Feinstaub- 

Partikeln dürfen dann bestimmte 

Tages- und Jahreswerte nicht überschritten 

werden. 

Kontakt: 

Volker Klosowski 

vklosowski@ 

tuev-nord.de 

0201 825-2000 

Kontakt: 

Prof. Dr. jur. Elmar 

Giemulla 

egiemulla@ 

tuev-nord.de 

030 22679300 

„Wir sind sehr stolz, das 

Bundesministerium für 

Verkehr, Bau und Stadtentwicklung 

von unserer Kompetenz 

überzeugt zu haben.“ 

TÜV NORD CERT hat am 17. Mai auf 

der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung 

(ILA) in Berlin vom 

Bundesministerium für Verkehr, Bau 

und Stadtentwicklung (BMVBS) die 

Akkreditierung zur Zertifizierung von 

Flugsicherungsorganisationen erhalten. 

Volker Klosowski, Mitglied des 

Vorstands der TÜV NORD Gruppe 

und zuständig für die Geschäftsbereiche 

Zertifizierung und International, 

nahm die Akkreditierungs- 

urkunde aus den Händen von 

Dr. Engelbert Lütke Daldrup, Staatssekretär 

beim BMVBS, entgegen. 

Damit ist TÜV NORD CERT das erste 

Unternehmen mit einer solchen 

Akkreditierung in Europa. TÜV NORD 

CERT kann jetzt EU-weit Fluglotsendienste, 

meteorologische Dienste, 

Flugberatungsdienste sowie 

Kommunikations- und weitere 

Unterstützungsdienste zertifizieren. 

„Wir sind sehr stolz, das Bundesministerium 

für Verkehr, Bau und 

Stadtentwicklung von unserer 

Kompetenz überzeugt zu haben“, 

sagte Volker Klosowski und fügte 

hinzu: „Dass wir europaweit Vorreiter 

sind, freut uns besonders.“ 

TÜV NORD CERT als Träger der 

Akkreditierung ist Führer eines internationalen 

Konsortiums bestehend 

aus folgenden Mitgliedern: AFI Flight 

Inspection (www.afi.aero), Institut für 

Flugführung der Technischen Universität 

Braunschweig (www. 

tu-braunschweig.de/iff), OECON 

Ingenieurgesellschaft für Industrieberatung 

und Projektmanagement 

(www.oecon-line.de) und NLR Het 

Nationale Lucht- en Ruimtevartlaboratorium 

(www.nlr.nl). 

Mit der Akkreditierungsurkunde ist es amtlich: TÜV NORD CERT ist die erste Organisation, die 

in Europa Flugsicherungsdienste zertifizieren darf. Staatssekretär Dr. Engelbert Lütke Daldrup 

vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung überreichte die Urkunde Volker 

Klosowski, Mitglied des Vorstands TÜV NORD Gruppe, verantwortlich für die Geschäftsbereiche 

Zertifizierung und International.

Kontakt: 

Axel Richter 

axrichter@tuev-nord.de 

0201 825-4120 

Kontakt: 

Dr. Panagiotis 

Vougioukas 

tuvmebah@ 

batelco.com.bh 

+973 17 456010 

„Unsere Gäste aus Bahrain 

haben Erfahrungen über die 

periodische Fahrzeugüberwachung 

in Deutschland 

gesammelt.“ 

Eine Delegation des Verkehrsministeriums 

des Königreichs Bahrain am 

Persischen Golf hat sich zwei Tage 

lang bei TÜV NORD Mobilität informiert. 

Sowohl Haupt- als auch 

Abgasuntersuchungen fanden das 

Interesse der fünf Besucher. „Unsere 

Gäste aus Bahrain haben Erfahrungen 

über Inhalt, Umfang und praktische 

Ausübung der periodischen Fahrzeugüberwachung 

in Deutschland 

gesammelt“, sagte Axel Richter von 

TÜV NORD Mobilität. Neben Untersuchungen 

von Pkw und Motorrädern 

an den TÜV-STATIONEN Essen-Kray 

und Bottrop informierte sich die 

Delegation über die Leistungsfähigkeit 

des Instituts für Fahrzeugtechnik und 

Mobilität (IFM) bei der Typprüfung von 

Fahrzeugen. 

Major Khalid Rabiah Al-Dosseri vom 

Verkehrsministerium Bahrains (rechts) informierte 

sich bei Tobias Kordges von der TÜV- 

STATION Essen-Kray. Manfred Butt (Bildmitte) 

hatte als Berater die Regierungsdelegation 

begleitet. 

Mit dem Informationsbesuch sind die 

Gäste aus Bahrain ihrem Ziel, die 

Pkw-Reihenuntersuchungen in ihrer 

Heimat zu modernisieren, ein großes 

Stück näher gekommen. Die dortige 

Prüfanlage ist nach den Worten von 

Dr. Panagiotis Vougioukas, Vice- 

President von RWTÜV Middle-East, 

schon 20 Jahre alt. Für die Modernisierung 

der Prüfanlage und die 

Untersuchungen sucht das dortige 

Ministerium jetzt Partner. „Die Kontakte 

sind intensiv und gut“, erklärt Dr. 

Panagiotis Vougioukas mit Blick auf 

die Kollegen bei TÜV NORD Mobilität. 

Kuriosität am Rande: Bis 1986 war 

Bahrain nur mit Schiff und Flugzeug 

erreichbar. Seitdem besteht eine 

Straßenverbindung über das Meer 

nach Saudi-Arabien, die jährlich von 

bis zu drei Millionen Fahrzeugen 

genutzt wird. Eine weitere Verbindung 

nach Katar ist geplant. 

Kontakt: 

Marco Kopelmann 

mkopelmann@ 

tuev-thueringen.de 

03641/3997-33 

„Bei der Konzeption des 

Brückenkrans für das Pumpspeicherwerk 

Goldisthal standen 

die TÜV-Sachverständigen 

dem Hersteller mit Rat 

und Tat zur Seite.“ 

Sachverständige haben den großen 

Brückenkran in der Kaverne des 

Pumpspeicherkraftwerks Goldisthal 

(siehe auch Seite 34) abgenommen. 

Sie hatten bereits im Vorfeld, während 

der Konzeption und Errichtung des 

Brückenkrans, mit Rat und Tat den 

Herstellern zur Seite gestanden. 

Daher war die Kranabnahme, bei der 

als Prüfgewicht ein Generatorrad verwendet 

wurde, für alle Beteiligten 

spannend. Der Kran bestand alle 

Brems- und Belastungsproben und 

konnte in Betrieb genommen werden. 

Belastungsprobe am 

80-t-Hilfshubwerk 

des Hauptkrans in der 

Maschinenkaverne des Pumpspeicherwerks 

Goldisthal. 


Kontakt: 

Dr. Volker Nitzki 

0511 986-1873 

vnitzki@tuev-nord.de 

„Einen Dienstleister, der wie 

wir auf die Sicherheit von 

Nuklearanlagen spezialisiert 

ist, gibt es außerhalb 

Deutschlands kaum noch 

ein zweites Mal.“ 

Die Fachleute von TÜV NORD 

EnSys Hannover arbeiten in Südafrika 

an zwei Nuklearenergie- 

Projekten mit. Seit Jahren schon 

beschäftigt sich der südafrikanische 

Energieversorger Eskom mit der 

PBMR-Technologie. PBMR steht für 

Pebble Bed Modular Reactor – ein 

Hochtemperaturreaktor. „Wir prüfen 

für den künftigen Betreiber die 

Anlage auf technische Sicherheit 

und Genehmigungsfähigkeit“, sagt 

Dr. Volker Nitzki, Leiter der Abteilung 

Internationale Aufgaben. Er ist überzeugt: 

„Einen Dienstleister, der wie 

wir auf die Sicherheit von Nuklearanlagen 

spezialisiert ist, gibt es 

außerhalb Deutschlands kaum noch 

ein zweites Mal.“ 

Für das südafrikanische Unternehmen 

ist TÜV NORD EnSys Hannover 

die erste Wahl, verfügt das Unternehmen 

aus Deutschland doch über 

ein breites Wissen über Hochtemperaturreaktoren. 

In einem weiteren 

Projekt begleitet TÜV NORD EnSys 

Hannover in Südafrika den Betrieb 

zweier Druckwasserreaktoren. Für 

das afrikanische Land ist die Kernenergie 

ein wichtiger Beitrag im 

Energiemix: Man benötigt Kerntechnologie, 

um den steigenden Bedarf 

an Elektrizität zu decken; Kohle und 

Wasserkraft reichen dafür nicht aus. 

Auch in Brasilien, das bei der Stromversorgung 

derzeit zu 80 Prozent 

von Wasserkraft abhängig ist, ist 

TÜV NORD EnSys Hannover aktiv 

und neben dem brasilianischen 

IBQN (Instituto Brasileiro da Qualidade 

Nuclear) als einzige Institution 

von der brasilianischen Behörde für 

Tätigkeiten im Nuklearbereich anerkannt. 




Kontakt: 

Dr. Gerhard Dreier 

gdreier@tuev-nord.de 

040 8557-2262 

„Bis 2014 ist noch viel Entwicklungsarbeit 

zu erledigen, 

dann soll das erste so 

genannte Emax-Kraftwerk 

in die Erprobung gehen.“ 

In Deutschland wird es in den 

kommenden 20 Jahren viele 

Kraftwerksneubauten geben, um 

alte, unrentable Kraftwerke abschalten 

zu können und gleichzeitig 

den Energiebedarf sicher zu 

stellen. Dabei sollen CO 2-Emissionen 

verringert und die Effizienz 

der Kraftwerke erhöht werden. 

Eines der Ziele ist die Errichtung 

von „700-Grad-Kraftwerken“, die 

bei höherer Temperatur als den 

heute üblichen 600 Grad arbeiten. 

„Bei der Entwicklung der modernen 

Kraftwerke haben die verwendeten 

Werkstoffe und ihre Belastbarkeit 

eine hohe Bedeutung“, 

sagt Dr. Gerhard Dreier, Branchenmanager 

Kraftwerke bei TÜV 

NORD Industrieberatung, die an 

der Entwicklung der Kraftwerkstechnologie 

von morgen beteiligt 

ist. „Bis 2014 ist noch viel Entwicklungsarbeit 

zu erledigen, dann 

soll das erste so genannte Emax- 

Kraftwerk in die Erprobung gehen“, 

beschreibt Dr. Dreier das ehrgeizige 

Ziel, für das TÜV NORD 

Industrieberatung mithilfe eines 

Netzwerks von Fachleuten eng mit 

den Kunden zusammenarbeitet. „In 

der Breite des Angebots an 

Engineering-, Beratungs- und 

Inspektionsdienstleistungen sind 

wir als TÜV NORD Gruppe einzigartig 

aufgestellt“, ist Dr. Dreier 

überzeugt. Und weiter: „Wir sind 

bei der Entwicklung dieser Technologie 

ganz vorn mit dabei und 

können Kraftwerksneubauten nach 

dem Emax-Standard von der Planungsphase 

über die Ausführung 

bis zum Betrieb begleiten.“ 

Kontakt: 

Dr. Klaus Oberste- 

Lehn 

koberste-lehn@ 

tuev-nord.de 

0201 825-2207 

„Das Audit hat bestätigt, 

dass das Packstation- 

Konzept konsequent an 

den Kundenwünschen 

ausgerichtet ist.“ 

Packstation, das innovative Paketautomatensystem 

von DHL, ist von 

TÜV NORD CERT für sein Qualitätsmanagementsystem 

nach dem internationalen 

Standard ISO 9001 zertifiziert 

worden. Dr. Klaus Oberste-Lehn: 

„Das Audit hat bestätigt, dass das 

Packstation-Konzept konsequent an 

den Kundenwünschen ausgerichtet 

ist.“ Über das System können registrierte 

Kunden Pakete, Päckchen und 

Warensendungen jeden Tag rund um 

die Uhr abholen und verschicken. 

Vorteile bringt der neue Paket-Service 

vor allem Berufstätigen, die tagsüber 

nicht zu Hause erreichbar sind. 

Derzeit sind etwa 700 Packstationen 

in über 100 Städten und Gemeinsen 

im Einsatz und werden von etwa 

450.000 registrierten Kunden genutzt. 

Bis Ende 2007 kommen etwa 50 weitere 

Städte hinzu. „Wir sind stolz darauf, 

die Zertifizierung geschafft zu 

haben. Sie ist für uns Meilenstein und 

Verpflichtung zugleich“, sagt Thea 

Gleiser, zuständige Managerin im 

Projekt Packstation, bei der Übergabe 

des Zertifikats in Bonn. Und weiter: 

„Die Kunden und ihre Wünsche sind 

für uns der wichtigste Maßstab. 

Darum ist das TÜV NORD CERT- 

Zertifikat sowohl Bestätigung als auch 

Ansporn für uns, weiterhin in diesem 

Segment weltweit führend zu sein.“ 

Oben: Packstation-Projektleiter Steffen Frankenberg freut sich zusammen mit Peter Bartholte 

über die erfolgreiche Zertifizierung. 

Unten: Das Zertifikat ist Meilenstein und Verpflichtung zugleich für die Mitarbeiter im Projekt 

Packstation.

Kontakt: 

Dr. Thomas Hahm 

thahm@tuev-nord.de 

040 8557-2193 

„Eine Überprüfung der 

Sicherheitsanforderungen in 

Windparks ist für unsere 

Kunden unerlässlich.“ 

In einem baurechtlichen Streit um die 

Errichtung einer Windenergieanlage 

innerhalb eines bestehenden Windparks 

hat das Verwaltungsgericht 

Münster die Kompetenz der TÜV 

NORD Gruppe zur Bewertung der 

Windparkkonfiguration bestätigt. Das 

Gericht stellt fest, dass keine Zweifel 

an der gutachterlichen Stellungnahme 

bestünden, da diese entsprechend 

der gültigen Richtlinien erstellt wurde 

und insbesondere die spezifischen 

örtlichen Verhältnisse der Bewertung 

zugrunde gelegt wurden. Eine von der 

Klägerin geforderte zeit- und kostenaufwändige 

standortspezifische 

Lastberechnung konnte damit vermieden 

werden. 

Das Verwaltungsgericht wies darauf 

hin, dass derjenige, der in der unmittelbaren 

Nähe eines Windparks 

eine Windenergieanlage errichte, nicht 

auf konstante Windverhältnisse vertrauen 

könne. Er müsse damit rechnen, 

dass weitere hinzu kommende 

Anlagen Wind nehmen und die höheren 

Turbulenzintensitäten den Verschleiß 

und den Wartungsaufwand 

der eigenen Anlagen erhöhen. „Eine 

Überprüfung der Sicherheitsanforderungen 

in Windparks ist für unsere 

Kunden unerlässlich,“ stellt Dr. 

Thomas Hahm fest, der in der TÜV 

NORD Gruppe für das Thema 

Turbulenzbelastung in Windparks 

verantwortlich ist. Diese Gutachten 

liefern aussagekräftige und rechtlich 

belastbare Aussagen. 

Kontakt: 

Hans Günter Seewald 

hseewald@tuev-nord.de 

0511 986-2500 

„Diese Einblicke sind wichtige 

Denkanstöße für die 

Weiterentwicklung der eigenen 

Unternehmenskultur.“ 

Ein positives Fazit haben die Teilnehmer 

des 2. QM-Forums der TÜV 

NORD Gruppe gezogen. Zusammen 

mit der Fachhochschule Hannover 

hatte TÜV NORD CERT die Veranstaltung 

unter das Motto gestellt: 

„Der Mensch im Spannungsfeld der 

Organisation“. Die wichtigste Erkenntnis 

für die Teilnehmer: Unternehmerisch-ethisches 

Handeln stärkt 

nicht nur die Identifikation der Mitarbeiter 

mit dem Unternehmen, es verschafft 

auch Wettbewerbsvorteile. 

Die Teilnehmer am QM-Forum nutzen die 

Möglichkeit zum regen Meinungsaustausch in 

den Pausen. 

Die Referenten, darunter Jürgen 

Rudnick vom I.Q. Institut für Qualifikation 

im Beruf, Dr. Dr. Daniel P. 

Wichelhaus von der Medizinischen 

Hochschule Hannover und Dr. Ingo 

Schoenheit von der imug Beratungsgesellschaft, 

waren zuvor zentralen 

Fragen nachgegangen: Ist ethisch 

motiviertes Handeln im Arbeitsalltag 

angesichts des ständigen Wandels der 

globalisierten Märkte und des enormen 

Kostendrucks überhaupt möglich? 

Was bedeutet dies für Führungskräfte 

und Mitarbeiter? Hans Günter 

Seewald, Mitglied der Geschäftsführung 

von TÜV NORD CERT, zog 

eine positive Bilanz der Veranstaltung. 

Man habe wertvolle Einblicke in 

Unternehmen und deren Philosophien 

und Strategien erhalten. „Diese 

Einblicke sind wichtige Denkanstöße 

für die Weiterentwicklung der eigenen 

Unternehmenskultur.“ 


Kontakt: 

Helge Schmidt 

hschmidt@ 

tuev-nord.de 

0201 825-4126 

„Wir stellen fest, dass die 

Sensibilität für Umweltbelange 

auch bei Fahrzeugherstellern 

einen immer 

größeren Stellenwert einnimmt.“ 

Das Institut für Fahrzeugtechnik 

und Mobilität (IFM) hat im Auftrag 

des Umweltbundesamts gängige 

Fahrzeugmodelle unterschiedlicher 

Hersteller auf CO 2-Ausstoß und 

Kraftstoffverbrauch getestet und 

mit den Herstellerangaben verglichen. 

Dazu fuhren die Pkw im IFM-Labor 

auf dem Rollenprüfstand den so 

genannten Neuen Europäischen 

Fahrzyklus, der unterschiedliche 

Geschwindigkeiten und Belastungen 

des Fahrzeugs beinhaltet. 

Das Team um Helge Schmidt 

nahm dabei neben dem Kraftstoffverbrauch 

auch die gasförmigen 

Schadstoffe und Partikelemissionen 

im Fahrzeugabgas unter die 

Lupe. Diese Parameter helfen den 

Fahrzeugherstellern, künftig noch 

umweltfreundlichere Fahrzeuge zu 

entwickeln. 

„Die Auswertung hat gezeigt, dass 

unsere Ergebnisse unter Typprüfbedingungen 

fast ausnahmslos 

mit den Angaben der Hersteller 

übereinstimmen. Unabhängig 

davon kann der Verbrauch im realen 

Fahrbetrieb von den Typprüfdaten 

erheblich abweichen“, sagte 

Helge Schmidt nach Abschluss 

der Prüfungen. 

Er fand zudem lobende Worte für 

die Autobauer: „Wir stellen fest, 

dass die Sensibilität für Umweltbelange 

auch bei Fahrzeugherstellern 

einen immer größeren 

Stellenwert einnimmt.“ 




Kontakt: 

Thomas Liebich 

tliebich@tuev-nord.de 

0511 986-1528 

„Wohl kaum ein Gutachter in 

Deutschland kann auf eine 

ähnlich hohe Zahl erfolgreicher 

Begutachtungen und 

Messreihen bei Biogasanlagen 

zurückblicken.“ 

Wenn es um Biogasanlagen geht, 

kommt man an TÜV NORD Umweltschutz 

nicht vorbei. Thomas Liebich 

leitet die Organisationseinheit Gerüche. 

Zusammen mit seinem Team 

hat er über 250 Biogasanlagen 

begleitet – von der Planung über die 

Genehmigungs- und Bauphasen bis 

hin zum Betrieb. Die Nachfrage 

steigt, seitdem so genannte NawaRo- 

Anlagen gebaut werden. NawaRo 

steht für nachwachsende Rohstoffe. 

In deren Anlagen vergären Landwirte 

vorwiegend Mais und Körnergetreide 

aus eigenem Anbau. Die gewonnene 

Energie wird von den Stromversorgern 

zu einem festen Preis abgenommen. 

Unter Umständen gibt es mit der 

Geruchsentwicklung Probleme. An 

dieser Stelle kommen die Geruchsfachleute, 

in der Fachsprache 

Olfaktologen genannt, ins Spiel. Sie 

bewerten anhand der Planungsunterlagen 

und Wetterbedingungen die 

Tauglichkeit eines Standorts für eine 

Biogasanlage. Kritisch kann es werden, 

wenn die geplante Biogasanlage 

in der Hauptwindrichtung zu dicht zur 

benachbarten Wohnbebauung steht. 

„Der Anlagentyp spielt in jedem Fall 

eine große Rolle“, sagt Liebich. „Er 

geht in unser Gutachten mit ein.“ Und 

nicht nur das: TÜV NORD Umweltschutz 

hat auch an etlichen Anlagen 

nach Betriebsaufnahme Messdaten in 

Bezug auf Lüftung, Abluftreinigung 

und Schalltechnik erhoben, so dass 

man auf Erfahrungswerte aufbauen 

kann. Liebich: „Wohl kaum ein Gutachter 

in Deutschland kann auf eine 

ähnlich hohe Zahl erfolgreicher Begutachtungen 

und Messreihen bei 

Biogasanlagen zurückblicken.“ 

Kontakt: 

Reinhard Bühl 

0511 986-1774 

rbuehl@tuev-nord.de 

„Die Wagenhersteller sollten 

von den Komponentenlieferanten 

immer eine EG-Konformitätserklärung 

verlangen.“ 

Die Bedeutung der Bahn für den 

Güterverkehr nimmt zu: In den vergangenen 

zehn Jahren ist der Binnenverkehr 

um zehn Prozent gewachsen, 

der grenzüberschreitende Verkehr um 

40 Prozent, der Durchgangsverkehr in 

Deutschland sogar um 150 Prozent. 

Wegen des zunehmenden Wettbewerbs 

zwischen der Deutschen Bahn 

AG und privaten Betreibern sowie der 

Internationalisierung des Verkehrs 

werden zudem immer mehr Wagen 

benötigt. Vor diesem Hintergrund 

beschäftigte sich das zweite Bahnsymposium 

der TÜV NORD Gruppe in 

Hannover mit einem sehr aktuellen 

Thema in der Branche: „TSI Güterwagen 

und TSI Lärm“, wobei TSI für 

Technische Spezifikationen Interoper- 

Hartmut Freystein, Leiter von Eisenbahn-Cert 

(im Bild links) und weitere interessierte 

Zuhörer. 

abilität steht. Insgesamt 70 Teilnehmer 

aus fünf Ländern nahmen am Symposium 

teil. Vertreten waren Fahrzeughersteller, 

Zulieferer, Behörden, 

Betreiber und Banken. 

Übereinstimmend stellten die Vortragenden 

aus Industrie, Verbänden, 

von Eisenbahn-Cert und der TÜV 

NORD Gruppe dabei fest, dass das 

neue Regelwerk noch erhebliche 

Lücken hat. Ungeklärte Fragen gibt es 

vor allem bei der TSI Lärm und im 

Brandschutz. Volker Thiel von TÜV 

NORD Industrieberatung, ein vom 

Eisenbahn-Bundesamt anerkannter 

Brandschutz-Sachverständiger, bemängelte, 

dass in der TSI nichts über 

die Freisetzung giftiger Gase gesagt 

wird, und auch beförderte Güter spielten 

bei der Bewertung des Brandschutzes 

keine Rolle. Mitgliedsstaaten 

dürften zudem keine Rauchmelder in 

Güterwagen vorschreiben. Andreas 

Spiegel von Eisenbahn-Cert forderte 

Hersteller und Betreiber dazu auf, ihre 

Erfahrungen und Interessen stärker als 

bislang in die Gestaltung der Richtlinien 

einzubringen. Angesichts weit 

reichender Anforderungen an die 

Kompatibilität von Komponenten wie 

Puffer, Drehgestelle, Radsätze und 

Bremssteuerventile forderte er: „Die 

Wagenhersteller sollten von den Komponentenlieferanten 

immer eine EG- 

Konformitätserklärung verlangen.“ 

Insgesamt, so das Fazit von Branchenmanager 

Reinhard Bühl von der 

TÜV NORD Gruppe, habe das Bahntechnik-Symposium 

den Branchenkennern 

viele Denkanstöße gegeben. 

MESSEN 2006 – Treffpunkt (Auszug aus dem Messekalender) 

Innotrans 2006 

19. bis 22. September 2006, Messe Berlin 

Halle: 4.2, Stand: 234 

Internationale Fachmesse für Verkehrstechnik Innovative 

Komponenten Fahrzeuge 

IAA-Nutzfahrzeuge 2006 

21. bis 28. September 2006, Messe Hannover 

Halle: 12, Stand: B 45, Eckstand T 

intern. Automobil-Ausstellung Nutzfahrzeuge – Fahrzeuge, 

Ausrüstungen und Systeme des Güter- und Personentransports

Biomasse: Mit Energie auf dem Bio-Trip FORSCHUNG 

Biomasse: 

Mit Energie auf dem Bio-Trip 

Von Martin Boeckh 

Energie kommt nicht aus der Steckdose, sondern von der Sonne. In Form von Biomasse wird 

sie gespeichert und immer intensiver genutzt – auch für Hightech-Anwendungen. 

Energieträger Holz: Als einer der ältesten Energieträger der Menschheit war Holz lange Zeit auch einer der wichtigsten, bis er von fossilen Brennstoffen 

verdrängt wurde. Aber: Die Vorräte fossiler Brennstoffe werden nicht ewig reichen... 


Die Nutzung von Biomasse ist so alt 

wie die Beherrschung des Feuers. 

Doch seit der Industrialisierung haben 

Öl, Kohle und Gas der klassischen 

Biomasse Holz und Stroh den Rang 

abgelaufen. Angesichts rasant steigender 

Energiepreise, knapper werdender 

Rohstoffe und einer an 

Intensität zunehmenden Klimadiskussion 

wird Biomasse aber wieder 

interessant. Hauptargumente einer auf 

Biomasse beruhenden Wärme- oder 

Stromgewinnung sind einerseits die 

Zuverlässigkeit einer heimischen Rohstoffquelle 

und andererseits die Tatsache, 

dass bei der Verbrennung von 

Biomasse oder Biogas nur die Menge 

an Kohlendioxid in die Atmosphäre 

entweicht, die ihr beim Pflanzenwachstum 

zuvor entzogen wurde. 

Großer Markt mit Biomasse 

Deutschland gilt in Europa mittlerweile 

als führend bei der Biomassenutzung: 

26 - explore 3/2006 


Inzwischen laufen hierzulande etwa 

130 Holzheizkraftwerke, 1.100 Holzheizwerke, 

2.700 Biogasanlagen, 75 

Großvergärungsanlagen für Bio- und 

Grünabfälle, 30 Produktionsanlagen 

für Biodiesel, fünf für Bioethanol, und 

aus 300 dezentralen Pflanzenölpressen 

fließt Pflanzenöl als Treibstoff. 

Zusammen werden auf diese Weise 

3,2 Prozent des deutschen Primärenergieverbrauchs 

erzeugt, der jedes 

Jahr 36 Millionen Tonnen CO 2- 

Emissionen einspart und mit einem 

Jahresumsatz von 5,85 Milliarden Euro 

56.000 Arbeitsplätze sichert. 

Altholz als wertvolles Gut 

Je attraktiver Holz wird, desto höher ist 

sein Preis: Noch vor wenigen Jahren 

waren alte Fensterrahmen, Türen, 

Schränke und Abbruchholz von 

Baustellen ein kontaminierter Abfall, 

der für fast 100 Euro pro Tonne entsorgt 

werden musste. Inzwischen rei- 

ßen sich Betreiber hochmoderner 

Altholz-Verbrennungsanlagen vor allem 

wegen staatlicher Zuschüsse bei der 

Stromerzeugung um das Material und 

nehmen belastete Hölzer fast zum 

Nulltarif; saubere Hölzer werden sogar 

kräftig honoriert. Mittlerweile ist der 

deutsche Markt so gut wie leer gefegt. 

Energieversorger, die keine langfristigen 

Zulieferverträge für Altholz haben, 

werden ihre Anlagen kaum noch auslasten 

können. 

Anders sieht es bei den Biokraftstoffen 

aus. „Von dem im Jahr 2020 in 

Deutschland erwarteten Kraftstoff- 

Gesamtverbrauch von 44 Millionen 

Tonnen werden wir ein Viertel aus 

Energiepflanzen gewinnen können“, 

meint Dr.-Ing. Andreas Schütte von 

der Fachagentur Nachwachsende 

Rohstoffe (FNR). Dafür wäre eine 

Fläche von 3,5 Millionen Hektar notwendig. 

Inzwischen liegt der Biokraftstoffanteil 

bei 3,4 Prozent. 

Der Kraftstoffverbrauch in Deutschland wird vermutlich von 53 auf 44 Millionen Tonnen sinken; gleichzeitig steigt der Anteil der Biokraftstoffe.


Die Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe 

schätzt, dass im Jahr 2020 in Deutschland 

44 Millionen Tonnen Kraftstoffe verbraucht 

werden; ein Viertel davon könnte bereits aus 

Energiepflanzen stammen. 

Bioethanol wird derzeit in Deutschland 

pro Jahr aus 590.000 Kubikmeter 

Weizen und Roggen hergestellt. 

Führendes Land ist hier seit 30 Jahren 

allerdings Brasilien, das dafür Zuckerrohr 

und Mais verwendet. 40 Prozent 

des Treibstoffs stammen in diesem 

Land aus nachwachsenden Quellen. In 

Deutschland hat Bioethanol bestenfalls 

als Additiv zur Erhöhung der 

Oktanzahl eine Bedeutung, und nur an 

wenigen Tankstellen in Deutschland 

kann man E85 (85 Prozent Ethanol, 15 

Prozent Benzin) tanken (siehe auch: 

„Unabhängig vom Öl“ ab Seite 28). 

Reines Pflanzenöl hat aufgrund der 

schwankenden Produktqualität dagegen 

nur geringe Zukunfts-Chancen, 

und kein Motorenhersteller erteilte bislang 

für Rapsöl eine Freigabe. 

Doch das wird sich mit so genannten 

Kraftstoffen der zweiten Generation 

ändern. Biomethan und BtL (Biomassto-liquid)-Kraftstoffe 

sind synthetische 


Kraftstoffe, die in der Regel per Vergasung 

und über die Gewinnung eines 

Synthesegases erzeugt werden. Dabei 

werden aus CO und H 2 Kohlenwasserstoffe 

synthetisiert, die dann zu BtL 

weiter verarbeitet werden. Der Vorteil: 

Praktisch jede Art von Biomasse kann 

verwendet werden, und das Endprodukt 

hat eine hohe, genau definierte 

Qualität, die exakt auf die Bedürfnisse 

des Diesel- oder Otto-Motors abgestimmt 

ist. „Ab 2010 werden wir BtL- 

Kraftstoffe zunächst als Beimischung 

im Diesel an vielen Stellen tanken können“, 

gibt sich Dr.-Ing. Andreas 

Schütte ganz optimistisch. 

Biogas 

Biogas ist ein Sammelbegriff für energetisch verwertbare Gase aus Biomasse. Es wird von Bakterien erzeugt, die unter Sauerstoff-Abschluss, also anaerob, 

organisches Material in feuchter Umgebung zersetzen. Bei dieser Vergärung wird zu etwa zwei Dritteln Methangas (CH4) erzeugt und zu etwa 

einem Drittel Kohlendioxid (CO2). Dabei ist das Methangas der energetisch nutzbare Anteil des Biogases. In Spuren enthält Biogas auch 

Schwefelwasserstoff (H2S), Stickstoff (N2) und Wasserstoff (H2). Ein Kubikmeter Methan hat einen Energiegehalt von knapp zehn Kilowattstunden (9,94 

kWh). Somit entspricht der durchschnittliche Heizwert eines Kubikmeters Biogas etwa 0,6 Liter Heizöl oder dem von 0,6 m3 Erdgas. Biogas entsteht 

auch bei allen Verdauungsvorgängen von Mensch und Tier sowie unter den technischen Bedingungen einer Kläranlage, bei der in Faultürmen 

Klärschlamm zersetzt wird. Auch Speisereste und andere Biomasse eignen sich gut zur Vergärung. Biogas kann direkt verbrannt oder über Blockheizkraftwerke 

oder Gasmotoren zur Stromerzeugung mit Wärmeabgabe genutzt werden. 

LINKS: 

Bine-Informationsdienst des Fachinformationszentrums (FIZ) Karlsruhe: www.bine.info 

Centrales Agrar-Rohstoff-Marketing- und Entwicklungs-Netzwerk (C.A.R.M.E.N.): www.carmen-ev.de 

Deutsche Energie-Agentur: www.dena.info und www.thema-energie.de 

Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe: www.nachwachsende-rohstoffe.de 

Forum für Zukunftsenergien: www.zukunftsenergien.de 

Rat für Nachhaltige Entwicklung beim Wissenschaftszentrum Berlin: www.nachhaltigkeitsrat.de 

Union zur Förderung von Öl- und Proteinpflanzen: www.ufop.de 

Aktionsplan für Biomasse 

Mit einem „Biomass Action Plan“ will die EU-Kommission die Herstellung von Energie und Kraftstoffen aus biologischem Material in den kommenden 

Jahren forcieren. Bis 2010 soll der Einsatz von Biomasse in der EU verdoppelt werden, ohne dass der landwirtschaftliche Anbau entsprechender 

Pflanzen die Umwelt belastet und ohne dass die herkömmliche Nahrungsmittelproduktion eingeschränkt wird. Eine Verdopplung der Bioenergie würde 

nach Angaben der Kommission die CO2-Emissionen um etwa 200 Millionen Tonnen jährlich mindern, 250.000 Arbeitsplätze sichern und die 

Abhängigkeit der EU von Energieimporten von derzeit 48 auf 42 Prozent senken. 

Eines der wesentlichen Ziele der EU-Energiepolitik ist eine Erhöhung des Anteils erneuerbarer Energien von 5,4 Prozent (1997) auf 12 Prozent bis 2010. 

Dafür soll die Produktion von grünem Strom auf 21 Prozent, der Anteil von Biodiesel, Bioethanol und anderen alternativen Kraftstoffen auf 5,75 Prozent 

wachsen. Würden diese Ziele erreicht, hätten erneuerbare Energien am Gesamtenergieverbrauch der EU im Jahr 2010 einen Anteil von zehn Prozent. 


Von Jan Oliver Löfken 

Pilotprojekte in Schweden und Deutschland zeigen, wie 

sich ganze Gemeinden mit Wärme, Strom und Treibstoff 

aus Biomasse versorgen. Der Anteil dieser 

Energiequelle an der künftigen Energieversorgung 

wächst stetig. 

Meterhoch türmen sich große Haufen aus kleinen, zylindrischen 

Schnipseln in einer Halle bei Enköping in Mittelschweden. 

„Damit können wir als erste Gemeinde im Land 

unsere Bürger zuverlässig mit Strom und Wärme versorgen“, 

sagt Eddie Johansson, Leiter von Värmeverket 

Enköping, einem kombinierten Strom- und Wärmekraftwerk. 

38.000 Menschen nutzen so die umweltfreundliche Energie, 

die in so genannten Holzpellets steckt. Gepresst wurden sie 

zum kleinen Teil aus Ernte- und Holzabfällen und hauptsächlich 

aus schnell wachsendem Weidenholz. Sie machen 

Enköpings Einwohner weitestgehend von teuren Öl-, Kohleund 

Erdgasimporten unabhängig. 

Die etwa 70 Kilometer westlich von Stockholm gelegene 

Kleinstadt ist damit Vorreiter für eine grundlegende 

Energiewende. Nicht importierte, fossile Brennstoffe sichern 

hier einen Großteil des Energiebedarfs, sondern nachwachsende 

Biomasse. Über 200 Hektar Waldfläche hat 

Johansson in der nahen, relativ dünn besiedelten Region 

bisher gepachtet. „Die Bauern bekommen Langzeitverträge 

für diese Art der Energieversorgung“, sagt Johansson. Ihr 

Auskommen sichern sie nicht mehr durch den Anbau von 

Getreide oder Bauholz, sondern durch Energie, die in diesem 

nachwachsenden Rohstoff steckt. Durch diese 

Umstellung sorgen sie für den Nachschub an schnell wachsendem 

Weidenholz, das zu Holzpellets gepresst, bei über 

500 Grad Celsius in den Öfen des Kraftwerks verfeuert wird. 


FORSCHUNG Unabhängig vom Öl 

Unabhängig vom Öl 

Pilotprojekt in Enköping 

Hinter Weiden und einem Klärteich erhebt sich Värmeverket Enköping 

vom Betreiber Ena Kraft. Es kann alle 38.000 Einwohner der Gemeinde 

mit Strom und Heizwärme versorgen. 

Mit Biomasse auf dem Weg zur Autonomie 

Heißer Wasserdampf treibt danach Generatoren zur 

Stromerzeugung an, die in Enköping knapp 100.000 

Megawattstunden Strom pro Jahr liefern. Nur noch 90 Grad 

warm ist dagegen das Wasser, das nach der Aufheizung in 

einem Wärmetauscher durch das 71 Kilometer lange Fernwärmenetz 

zu den Häusern der Gemeinde geleitet wird, um 

diese selbst im kältesten Winter mollig warm zu halten. 

In den kommenden Jahren will das Unternehmen Ena Kraft, 

welches das Kraftwerk in Enköping betreibt, den nächsten 

Schritt zur vollständigen Unabhängigkeit von Öl gehen; denn 

Biomasse kann auch zu einem effizienten Treibstoff für 

Verbrennungsmotoren umgewandelt werden: Alkohol, 

genauer Ethanol. Weiter oben im Norden Schwedens, in der 

Kleinstadt Örnsköldsvik, läuft dieser Prozess bereits. Über 

chemische Reaktionen wird hier in einer Anlage die Energie, 

die im Holz steckt, zu dem begehrten Treibstoff verflüssigt. 

Das Kürzel FFV steht für „Flexible Fuel Vehicle“. So heißen bei Ford 

Autos, die sowohl Bio-Ethanol E85 als auch Benzin oder ein Gemisch 

aus beidem tanken können. Das schont die Umwelt – und spart 

Betriebskosten. 

Die Flüssigkeit aus der Pilotanlage gelangt schließlich in die 

Tanks so genannter Flexifuel-Autos. Sie können sowohl herkömmliches 

Benzin als auch Alkohol in fast jedem 

Mischungsverhältnis verbrennen. In Schweden fahren mittlerweile 

tausende solcher Alkohol-Autos umher. Die 

Hersteller Ford, Saab und Volvo verkaufen in Schweden 

immer mehr von diesen Fahrzeugen. Der Marktanteil bei den 

Neuwagen liegt bei etwa zehn Prozent, Tendenz steigend. 

An knapp 500 Tankstellen lässt sich der Treibstoff mit 85 

Prozent Ethanolanteil, kurz E85, zapfen, bis 2009 könnte er 

überall verfügbar sein (siehe auch „Biomasse: Mit Energie 

auf dem Bio-Trip“ ab Seite 25). Selbst dem „normalen“ Sprit 

sind schon fünf Prozent Ethanol beigemischt, ohne schädigende 

Auswirkungen auf die Motoren. 

Mit dieser Strategie sichert sich Schweden derzeit in Europa 

eine Spitzenstellung bei der Nutzung erneuerbaren Energie 

mit einem Anteil von über 24 Prozent. Und schon 2020 soll

Unabhängig vom Öl FORSCHUNG 

Über 500 Grad herrschen in den Öfen des Wärmekraftwerks im schwedischen 

Enköping. Durch die kleine Scheibe aus feuerfestem Glas können 

die Kraftwerksbetreiber beobachten, wie die wenige Zentimeter 

großen Pellets aus gepresstem Weidenholz verbrennen. 

das Land als erstes der Welt völlig von Ölimporten unabhängig 

sein. Für die gesamte Europäische Union ist dies 

jedoch nicht erreichbar: Kaum ein Land verfügt über so ausgedehnte 

Waldflächen, um der Biomasse eine solch führende 

Rolle bei der Energieversorgung zukommen zu lassen. 

Selbst das Land der Sprit schluckenden Straßenkreuzer, die 

USA, schaut interessiert auf Schweden. Und Investitionen in 

Ethanol-Fabriken gelten jenseits des Atlantiks bereits als 

zukunftsträchtige Geldanlage. 

Beispiele aus Deutschland 

Auch in Deutschland macht die Idee der energieautarken 

Gemeinde Schule. Nahe Göttingen gelegen trägt Jühnde 

den stolzen Titel „Bioenergiedorf“. Seit im Oktober 2000 das 

Projekt gestartet wurde, geht es mit großen Schritten voran. 

Fördermittel fließen, ein Nahwärmenetz wurde aufgebaut. In 

einer Biogasanlage wird ein Teil der Biomasse aus Gülle, 

Gras- und Maissilage zunächst vergoren. Das Gas wird in 

einem angeschlossenen Blockheizkraftwerk (BHKW) verbrannt, 

das mindestens soviel Strom herstellen wird, wie 

das Dorf benötigt. Die Abwärme des BHKW wird dafür 

genutzt werden, die Häuser in Jühnde mit Wärme zu versorgen. 

Im winterlichen Frost werden zusätzlich 

Holzhackschnitzel verbrannt, um den zusätzlichen Heizbedarf 

zu decken. Neben Stroh und Ernteabfällen bauen 

Landwirte auf ihren Feldern Energiepflanzen wie beispielsweise 

Sonnenblumen an. Allein ein Hektar kann im Idealfall 

die Energie liefern, die etwa 10.000 Liter Öl entsprechen. 

Natürlich wird bei der Verbrennung von Biomasse ebenso 

wie bei Kohle, Erdgas und Öl das Treibhausgas 

Kohlendioxid freigesetzt. Doch entnehmen nachwachsende 

Pflanzen dieses Gas wieder aus der Atmosphäre, weswegen 

Biomasse generell als klimaneutral gelten kann. 

Die Bürger Jühndes sparen pro Person etwa 60 Prozent 

CO 2 ein im Vergleich zu konventionell versorgten 

Gemeinden. 

Zugegeben, für das ganze Land ist dies keine Lösung der 

Energieprobleme. Nur einzelne „Inseln“ können in günstiger 

Lage ihren gesamten Wärme- und Strombedarf aus Biomasse 

oder anderen regenerativen Energien decken. „Nach 

unseren Berechnungen können wir mindestens 20 Prozent 

unserer Energieversorgung über Biomasse bereitstellen“, 

sagt Professor Konrad Scheffer von der Universität Kassel, 

der maßgeblich an dem Projekt Bioenergiedorf beteiligt ist. 

Wenn gleichzeitig noch 50 Prozent Energie eingespart 

werde, könne die Biomasse in Deutschland sogar etwa 50 

Prozent der künftigen Energieversorgung ausmachen. 

Ideen auch für Autoindustrie nutzbar 

Auch für Autotreibstoff ist das Potenzial der Biomasse für 

Deutschland nicht zu verachten. Lag der Kraftstoffverbrauch 

im Jahr 2003 bei 55 Millionen Tonnen, wird er voraussichtlich 

bis zum Jahr 2020 auf gut 44 Millionen Tonnen abnehmen. 

Nach Aussage von Fachleuten stehen gleichzeitig 

immer größere Flächen für den Energiepflanzenanbau 

bereit, 2020 können es bis zu 3,45 Millionen Hektar sein. 

Das reicht, um etwa ein Viertel des Kraftstoffbedarfs zu decken. 

„Und die Menschen können beim Wachsen ihrer 

Energie selbst zusehen“, betont der Schwede Johansson. 


LINKS: 

EU Programm für nachhaltige Energieversorgung 2005-2008: 

www.sustenergy.org/ 

EU Aktionsplan für Biomasse: 

http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do? 

reference=IP/05/1546&format=HTML&aged=0&language= 

DE&guiLanguage=en 

pdf-Dokument (Deutsch): 

http://ec.europa.eu/energy/res/biomass_action_plan/doc/ 

2005_12_07_comm_biomass_ 

action_plan_de.pdf 

Bioenergiedorf Jühnde: 

www.bioenergiedorf.de 

Ausführliche Linkliste über Biomasse, 

Forschungsinformationszentrum Karlsruhe, FIZK: 

www.fizkarlsruhe.de/ecid/Internet/ 

de/FG/EnergUmw/Energielinks/encat/enbioenergy.html 

Biomassenutzung in Deutschland, BMU: 

www.erneuerbare-energien.de/inhalt/4759/ 

Biomasse in Schweden, Übersichtsartikel: 

www.gast.at/ireds-13924.html 

Schwedische Bioenergiegruppe: 

www.sed.swedishtrade.se/bioenergy 

European Biomass Association: www.aebiom.org 


KALTE KABEL 

Von Almut Bruschke-Reimer 


FORSCHUNG Kalte Kabel vor dem Durchbruch 

VOR DEM DURCHBRUCH 

Schon lange träumen Forscher davon, elektrische Energie verlustfrei zu transportieren. Nach der 

Entdeckung von supraleitenden Materialien, die den Strom widerstandsfrei befördern, war die 

Euphorie groß. Schon vor mehr als 20 Jahren wurden Versuchsmuster supraleitender Kabel und 

Maschinen erprobt, die mit dem teuren flüssigen Helium sehr aufwendig gekleidet werden 

mussten. Nun versprechen Hochtemperatur-Supraleiter (HTS) günstigere Lösungen. 

Stark vergrößertes Kabel, 

aufgenommen durch ein 

Rasterelektronenmikroskop.

Kalte Kabel vor dem Durchbruch FORSCHUNG 

In Großstädten der Industrienationen steigt der Stromverbrauch 

infolge der wachsenden Zahl stromintensiver 

Geräte in den Haushalten und für die Infrastruktur. Die 

unterirdisch verlaufenden Kabel stoßen an ihre Leistungsgrenzen. 

Straßen für den Bau neuer Kabelschächte und 

-kanäle aufzureißen ist teuer und bringt Anwohner auf die 

Barrikaden. Neueste Technik könnte Abhilfe schaffen: „Ein 

einfacher Austausch gegen supraleitende Kabel würde 

ohne Bauarbeiten bei gleichem Platzbedarf etwa das 

Dreifache an Stromtransport ermöglichen“, sagt Bernhard 

Holzapfel, Abteilungsleiter für supraleitende Materialien am 

Leibniz-Institut für Festkörper- und Werkstoffforschung 

(IFW) in Dresden. 

Supraleiter im Test 

Weltweit werden derzeit in etwa einem Dutzend 

Forschungsprojekten unterirdische Supraleiterkabel in der 

Praxis getestet. So auch im dicht besiedelten Long Island 

vor New York. Ein 600 Meter langes HTS-Kabel soll schon 

bald einen Engpass überbrücken und 300.000 Haushalte 

mit Strom versorgen. Auslöser für das ehrgeizige Projekt 

war der größte Blackout in der Geschichte der USA, als am 

14. August 2003 wegen maroder Leitungen Millionen 

Menschen zum Teil tagelang ohne Strom waren. „Die 

Amerikaner sind uns hier meilenweit voraus. In den vergangenen 

Jahren wurden in den USA und Japan dank massiver 

finanzieller Förderung große Fortschritte gemacht. 

Supraleiterkabel sind dort bereits auf dem Markt“, erläutert 

Professor Jochen Mannhart vom Lehrstuhl für Experimentalphysik 

der Universität Augsburg. „Technisch wäre das 

auch in Deutschland möglich, es hängt nur von der Bereitschaft 

der Energieunternehmen ab, das zu testen“, so 

Mannhart, der mit seinem Team die Grundlagen des Stromtransports 

in Hochtemperatur-Supraleitern erforscht. Doch 

die Begeisterung der Energiebranche hält sich noch in 

Grenzen – nicht zuletzt auch deshalb, weil zur Aufrechterhaltung 

der tiefen Temperaturen von -200 Grad Celsius 

ständig flüssiger Stickstoff durch das Kabel gepumpt werden 

muss und dafür beachtliche Leistungen von den 

Kältemaschinen aufzubringen sind. 

Riesige Vorteile: Platz und Gewicht sparen 

„Weitaus interessanter ist derzeit der Ersatz von Kupferleitern 

in energietechnischen Komponenten“, sagt Bernhard 

Holzapfel. Mit Supraleitertechnik können Motoren, 

Generatoren oder Transformatoren um den Faktor drei kleiner 

und damit leichter und Platz sparender konstruiert werden. 

„Für viele Anwendungen hat das große Bedeutung“, 

so Holzapfel. Der weltweit erste HTS-Generator soll in etwa 

fünf bis zehn Jahren in Kreuzfahrtschiffen oder Jachten 

Strom für Elektromotoren zum Antrieb der Schrauben liefern 

und damit Dieselmotoren ersetzen. Ein Forscherteam 

Siemens Automation and Drives testet die Maschine in 

Nürnberg derzeit auf Herz und Nieren. Auch für Offshore- 

Windkraftanlagen, die künftig ihren Beitrag zur 

Energieversorgung Deutschlands leisten sollen, könnte die 

Technik sehr nützlich sein. „Die Leistung von Windkraftanlagen 

wird immer größer, was wegen des Gewichts 

von Generator und Getriebe zu Problemen mit der Statik 

führt. Könnte man mit Supraleitertechnik den Generator um 

den Faktor drei leichter machen, wäre das ein riesiger 

Vorteil“, betont Holzapfel. Doch bis dahin wird es noch ein 

wenig dauern. „Supraleiter werden zunächst für kritische 

Anwendungen gefragt sein, wenn durch ihren Einsatz der 

Vorteil besonders groß ist“, prognostiziert Holzapfel. Für 

viele Anwendungen in der Kernforschung und für einige 

industrielle Geräte sind supraleitende Magnetspulen schon 

heute verfügbar und vorteilhaft. 

Siemens verwendet aus Supraleitern hergestellte Drähte unter anderem 

für Wicklungen von elektrischen Maschinen, wodurch sich der 

Wirkungsgrad von Motoren und Generatoren verbessert und deren 

Strombedarf sinkt. Das Bild zeigt eine Verseilmaschine, mit der die 

Siemens-Forschungsabteilung in Erlangen Drähte aus Supraleitern für 

Testzwecke fertigt. 


Supraleiter - Hintergrund 

Beim Stromtransport geht aufgrund des Leitungswiderstands ständig 

ein Teil der Energie verloren. 1911 machte der niederländische 

Physiker Heike Kamerlingh-Onnes eine Entdeckung: Er fand heraus, 

dass manche Metalle und Legierungen bei tiefen Temperaturen nahe 

des absoluten Nullpunkts (- 273,15 Grad Celsius) dem Strom keinen 

Widerstand mehr entgegensetzen – die so genannten Supraleiter. Die 

Physiker Johannes Georg Bednorz und Karl Alexander Müller entdeckten 

1986 die Hochtemperatur-Supraleitung (HTS). Diese keramischen 

Supraleiter funktionieren auch bei höheren Temperaturen (-196 Grad 

Celsius durch flüssigen Stickstoff) und lassen sich daher preisgünstiger 

einsetzen. Bednorz und Müller erhielten für ihre Leistung 1987 den 

Nobelpreis für Physik. Die Produktion von Hochtemperatur-Supraleitern 

erwies sich in der Praxis jedoch als sehr schwierig: Die Pulver 

unterschiedlicher Metalloxide werden gemischt und in Rohre aus 

Silberlegierungen gefüllt, die weiter verarbeitet und umgeformt werden. 

Meißner-Ochsenfeld-Effekt 

Sobald Materialien supraleitend werden, verdrängen sie Magnetfelder 

aus ihrem Innern. Kombiniert man einen Magneten mit einem 

Supraleiter, dann schwebt der Magnet über dem Supraleiter oder der 

Supraleiter über dem Magneten. 



FORSCHUNG Ein „Wasser-Akku“ in Thüringen 

Ein „Wasser-Akku“ in Thüringen 

Von Prof. Dr. Thomas J. Schult 

Die universell einsetzbare Elektroenergie 

hat einen gravierenden 

Nachteil: Sie ist als solche nicht 

beliebig speicherbar. Geringe 

Energiemengen können als chemische 

Energie in Batterien und Akkus 

gespeichert werden – fürs Handy 

oder das Elektroauto. Für die 

Speicherung großer Energiemengen 

gibt es nur eine wirtschaftliche und 

bewährte Lösung: die potenzielle 

Energie des Wassers. Im thüringischen 

Goldisthal kann man sehen, 

wie es funktioniert. 

Jeder Stromversorger steht vor einer 

großen Herausforderung: Die Menge 

des erzeugten Stroms muss zu jedem 

Zeitpunkt genau so groß sein wie die 

Menge des benötigten. Der Verbrauch 

unterliegt jedoch starken Schwankungen. 

Tagsüber wird dabei mehr 

Strom benötigt als nachts, an Werktagen 

mehr als am Wochenende, im 

Winter mehr als im Sommer. Dazu 

kommen unvorhersehbare Schwan- 

kungen, wenn beispielsweise ein 

Großverbraucher ausfällt. Auch das 

Angebot an Strom schwankt ständig: 

Während Kernkraft- und Laufwasserkraftwerke 

in der Regel rund um die 

Uhr laufen und damit für die Deckung 

der so genannten Grundlast sorgen, 

liefern Windräder ganz unterschiedlich 

viel Strom – wenig bis gar nichts in der 

Flaute, viel bei einer frischen Brise, gar 

nichts bei heftigem Sturm, weil sie 

dann abgekoppelt werden. Auch ein 

thermisches Kraftwerk kann wegen 

einer Störung ausfallen und muss 

dann ersetzt werden. 

Pumpspeicherkraftwerke 

für mehr Flexibilität 

In modernen Industriegesellschaften 

erwarten wir stets, dass die Nachfrage 

nach Energie in jedem Augenblick mit 

gleicher Qualität erfüllt wird. Dies wird 

erreicht, indem Kraftwerke zu- und 

abgeschaltet werden. Das ist zum 

Beispiel bei Gaskraftwerken sinnvoll, 

nicht jedoch bei Wind- oder Kern- 

kraftwerken. Besonders geeignet zum 

Ausfüllen von Lastspitzen und -tälern 

sind jedoch die Pumpspeicherkraftwerke. 

Dies sind Wasserkraftwerke, 

die ein großes Speichervolumen in 

einem hoch gelegenen Oberbecken 

haben. In Schwachlastzeiten wird der 

durch nicht genutzte Kapazitäten der 

Grundlastkraftwerke billige Strom 

genutzt, Wasser den Berg hinauf zu 

pumpen. Wird später wieder viel 

Strom benötigt, lässt man das Wasser 

wieder den Berg hinunterrauschen 

und über Turbinen Strom erzeugen. 

Damit werden Spitzenlastkraftwerke 

mit fossilen Brennstoffen eingespart. 

Spitzenlast ausgleichen 

Ein Oberbecken, ein Unterbecken, 

dazwischen eine Kombination aus 

Pumpe und Turbine im so genannten 

Krafthaus – das sind die Elemente 

eines Pumpspeicherkraftwerks. In 

Goldisthal dient ein Staubecken des 

Flüsschens Schwarza nahe der bayerischen 

Grenze als Unterbecken für das 

Mit überschüssigem Strom pumpt das Kraftwerk Wasser ins obere Becken. Wird Extra-Strom benötigt, wie etwa in Spitzenlastzeiten, wenn plötzlich 

alle Strom brauchen, wird das Wasser wieder abgelassen und treibt Turbinen an. Diese Technik nutzt auch die Anlage des Pumpspeicherkraftwerkes 

Goldisthal im westlichen Thüringer Wald. Durch diese Art von Kraftwerken wird vor allem Spitzenlaststrom produziert.

Ein „Wasser-Akku“ in Thüringen FORSCHUNG 

Pumpspeicherwerke (PSW) dienen zur großtechnischen Energiesparung und kurzfristigen Bereitstellung von Elektroenergie. Im Grundaufbau besteht 

eine solche Anlage aus zwei Speicherbecken, die sich auf unterschiedlichem Höhenniveau befinden, dem Krafthaus mit den Maschinensätzen und 

den Verbindungsleitungen jeweils vom Oberbecken und dem Unterbecken zu den Maschinen. In Schwachlastzeiten wird Elektroenergie aus dem Netz 

bezogen und Wasser aus dem unteren Speicherbecken in das obere gepumpt (Pumpbetrieb). Mit dem gespeicherten Wasser im Oberbecken wird in 

Zeiten hohen Energiebedarfs durch die Maschinensätze Elektroenergie erzeugt (Turbinenantrieb) und ins Energienetz eingespeist. Unsere Abbildung 

zeigt eine schematische Darstellung des Kraftwerks Goldisthal. 

größte deutsche Kraftwerk dieser Art. 

TÜV Thüringen hat den Bau durch 

Prüfungen und Analysen begleitet. Seit 

2003 könnte das Kraftwerk mit seinen 

1.060 Megawatt ganz Thüringen acht 

Stunden lang vollständig mit seiner 

gespeicherten Energie versorgen. 

Danach ist das 300 Meter höher gelegene 

Oberbecken mit seinem Fassungsvermögen 

von zwölf Millionen 

Kubikmetern leer und müsste zum 

Beispiel in der folgenden Nacht wieder 

aufgefüllt werden. 

Wie bei einem gewöhnlichen Akku gibt 

es auch hier Verluste an elektrischer 

Energie. Das in Goldisthal durch sechs 

Meter dicke Rohre ins Unterbecken 

strömende Wasser erzeugt nur etwa 

drei Viertel der Energie, die nötig war, 

um es vorher den Berg hochzupumpen. 

Trotzdem rechnet es sich, weil 

der Strom zum Pumpen meist billiger 

Nachtstrom ist, während die gewonnene 

Energie zu Zeiten der Spitzenlast 

eingesetzt wird und entsprechend 

wertvoll ist. Energie billig kaufen und 

zum mehrfachen Preis wieder verkaufen: 

Nach diesem plausiblen ökonomischen 

Prinzip arbeitet ein Pumpspeicherkraftwerk. 

In Minutenschnelle Strom, wenn 

alle ihn wollen 

Ökologisch liegen die Vorteile nicht für 

alle sichtbar auf der Hand, so dass es 

bei der Planung des Kraftwerks 

Goldisthal zum Prozess mit dem Bund 

für Umwelt und Naturschutz Deutschland 

(BUND) kam. Zwar ist Wasserkraft 

von Natur aus sicher und sauber, 

aber für den Bau des Oberbeckens 

musste ein ganzer Berggipfel abgetragen 

werden. Zudem wies der BUND 

auf die Zerstörung der Lebensräume 

des vom Aussterben bedrohten 

Auerhuhns hin. Vor Gericht einigte 

man sich schließlich auf einen 

Vergleich, und der Energiekonzern 

Veag (mittlerweile Vattenfall Europe) 

zahlte im Jahre 1997 umgerechnet 

3,65 Millionen Euro, die der BUND zur 

Gründung einer Naturstiftung einsetzte. 

Auf 620 Millionen Euro summierten 

sich die Kosten für das Pumpspeicherkraftwerk 

Goldisthal. Dabei 

wurde zum ersten Mal in Europa eine 

Technik im großen Maßstab eingesetzt, 

die einen besonders flexiblen 

Einsatz ermöglicht: Zwei der vier elektrischen 

Maschinen für die kombinierten 

Pumpturbinen arbeiten als 

Asynchronmaschinen mit variabler 

Drehzahl. Durch die Drehzahlregelung 

können die Pumpturbinen an unterschiedliche 

Förderhöhen angepasst 

werden, und gute Wirkungsgrade sind 

auch bei Teillast erreichbar. Die drehzahlgeregelten 

Asynchronmaschinen 

bieten die Möglichkeit, die Aufnahme 

und Abgabe von elektrischer Leistung 

in einem weiten Bereich zu regeln. Von 

besonderem Vorteil ist dabei, dass 

diese Maschinen in Minutenschnelle 

kurzzeitig Energie in das Netz abgeben 

oder vom Netz aufnehmen können 

und damit sofort auf Lastschwankungen 

reagieren können. In einem 

thermischen Kraftwerk kann es dagegen 

sehr viel länger dauern, eine 

Leistungsänderung vorzunehmen. 


DIE HEIMLICHEN 

Von Hilde-Josephine Post 

Fast unbemerkt schleichen sich 

immer mehr Elektrogeräte in unsere 

Haushalte ein, ob Bierzapfer, 

Eismaschine, Munddusche, Zahnbürste, 

Brotback- oder Dörrautomat, 

Luftbefeuchter, Wasser- oder 

Reiskocher, Folienschweiß- oder 

Bräunungsgerät – die Liste nimmt 

noch lange kein Ende. Und das sind 

lediglich einige wenige Haushaltskleingeräte. 

Hinzu kommen Unterhaltungselektronik,Haushaltsgroßgeräte, 

Computer, Büro- und 

Kommunikationsgeräte. Das Fatale 

dabei ist: „Eine zunehmende Zahl 

von Elektrogeräten bestiehlt Sie, 

ohne dass Sie es merken“, macht 

das Umweltbundesamt aufmerksam. 

Wie kommt das? 


WISSEN Die heimlichen Stromdiebe 

STROMDIEBE 

Viele Elektronikgeräte stehlen im Stand-by-Betrieb viel Strom: Das Umweltbundesamt bezifferte 2004 den Leerlaufverlust in deutschen Haushalten 

und Büros auf mindestens 3,5 Milliarden Euro. 

Das liegt zum einen daran, dass es 

immer mehr Produkte gibt, die einen 

Stand-by-Betriebsmodus haben. Das 

heißt, sie warten auf einen Einschaltbefehl 

etwa per Fernbedienung. 

Hierzu zählen Fernseher, Video- 

Rekorder und DVD-Player. Zum anderen 

gibt es Geräte, die selbst dann 

Strom fressen, wenn sie mit dem 

Hauptschalter (scheinbar) ausgeschaltet 

sind. Das ist dann der Fall, wenn 

der Ausschalter auf der Niederspannungsseite 

des Trafos liegt, der 

das Gerät nicht völlig vom Netz trennt. 

Last but not least entpuppen sich jene 

Produkte als wahre Stromdiebe, die 

überhaupt keinen Netzschalter haben. 

Das Umweltbundesamt hat im Januar 

2004 ausgerechnet, dass durch Leerlaufverluste 

in deutschen Haushalten 

und Büros jährlich mindestens 3,5 

Milliarden Euro vergeudet werden. In 

den vergangenen Jahren sind jedoch 

viele Kennzeichnungsmethoden für 

Energie sparende Produkte auf den 

Markt gekommen, die Verbrauchern 

Orientierung geben sollen. Hier ist viel 

Verwirrung entstanden, weil Konsumenten 

oft nicht wissen, welcher 

Kennzeichnung sie vertrauen können 

und was sie überhaupt aussagt. Der 

Bund für Umwelt und Naturschutz 

(BUND) kritisiert zudem, dass einige 

Kennzeichnungsmethoden, wie die 

der „weißen Ware“, einer Überarbeitung 

bedürfen, da sie auf dem Stand 

von vor zehn Jahren beruhen. Es 

müsse ein europäisches Top-Runner- 

Programm initiiert werden, das dynamisch 

ist und sich immer an der 

aktuellsten, effizientesten Technologie 

orientiert.

Die heimlichen Stromdiebe WISSEN 

Kohlendioxid-Ausstoß enorm reduzieren 

„43 Prozent der Kohlendioxid-Emissionen in Deutschland stammen aus dem Stromverbrauch. Würden alle Elektrohandelsketten nur noch die effizientesten 

Geräte verkaufen, könnte der Kohlendioxid-Ausstoß um bis zu 20 Millionen Tonnen pro Jahr verringert werden“, beklagt der Bund für Umwelt und 

Naturschutz Deutschland (BUND). Sparsame Kühlschränke würden demzufolge etwa 50 Prozent, Wäschetrockner 40 Prozent und die Beleuchtung 60 

Prozent weniger Strom benötigen. Bei Unterhaltungselektronik sei die Kennzeichnung von sparsamen Geräten laut BUND oft mangelhaft, vor allem in 

den großen Medienmärkten. So fehle zum Beispiel der Hinweis, dass große Plasma-Fernsehgeräte bis zu viermal mehr Strom ziehen würden als solche 

mit LCD-Bildschirmen. 

Steigender Strombedarf bis 2010 

„Im Jahr 2001 lag der Strombedarf für Geräte der Informations- und Kommunikationstechnik in Deutschland bei rund 38 Milliarden kWh“, fand das 

Fraunhofer Institut für Systemtechnik und Innovationsforschung (ISI) in 2003 heraus. Der Studie zufolge soll der Strombedarf bis zum Jahr 2010 um 45 

Prozent steigen. Das seien knapp elf Prozent des gesamten deutschen Stromverbrauchs und entspräche der Stromerzeugung von sieben großen 

Kraftwerken. „Über die Hälfte des Strombedarfs entfällt dabei auf Fernseher, Server, Stereoanlagen sowie zunehmend auf die Infrastruktur der 

Mobilfunkanbieter und die Gerätevernetzung in den Haushalten“, so die Studie weiter (www.isi.fhg.de/e/publikation/iuk/iuk.htm). 

Stromräuber aufspüren 

· Strom ziehende Trafos erkennt man oft dadurch, dass sie im abgeschalteten Zustand noch brummen oder warm sind. 

· Es gibt kleine Kontrollgeräte, „Energiemonitore“, mit deren Hilfe zuverlässig Geräte aufgespürt werden können, die auch abgeschaltet noch Strom 

verbrauchen. Die Aktion No-Energy verleiht kostenlos solche Energiemonitore (www.no-e.de). 

· Bei Geräten, die sich nicht vollständig abschalten lassen, empfiehlt sich eine Steckdosenleiste mit Netzschalter. 

Stromsparer erkennen 

· Jedes Elektro-/Elektronikgerät sollte einen Netzschalter haben, der gut sichtbar und zugänglich ist. 

· Ein mit dem Netzschalter ausgeschaltetes Gerät sollte keinen Strom ziehen. 

· In Bereitschaft (Stand-by) sollte ein Gerät nicht mehr als ein Watt verbrauchen. 

Kaum zu glauben 

Die Zeitschrift AudioVideoFotoBild hat 2003 bei Tests von Leerlaufverlusten festgestellt, dass bei einem Lautsprechersystem der Tieftöner (Subwoofer) 

ständig 50 Watt zieht, ohne nur einen Ton von sich zu geben. Das kostet im Jahr etwa 70 Euro – DVD-Rekorder kamen auf etwa 33 Euro und 

Fernsehgeräte auf 3,50 Euro. (www.no-e.de) 

Stromschlucker Trinkwasserspender 

Sie stehen in Arztpraxen, Warenhäusern oder Büros und vielerorts mehr und warten mit ihrem kühlen Nass auf den nächsten Dürstenden. Die Rede ist 

von Trinkwasserspendern. In einer Studie für das Schweizerische Bundesamt für Energie hat Encontrol den Energieverbrauch dieser Geräte untersucht. 

Sie stellte unter anderem fest, dass 60 Prozent des Stromverbrauchs auf die Zeiten entfallen, in denen die Gebäude geschlossen sind und die Spender 

also gar nicht benutzt werden. 

Impressum: 


Kundenmagazin der 

TÜV NORD Gruppe 

Verlag und Herausgeber: 

TÜV NORD AG, 

Am TÜV 1, 30519 Hannover 

www.tuev-nord.de/explore 

explore@tuev-nord.de 

Erscheinungsweise: 

viermal jährlich 

Redaktion: 

TÜV NORD AG 

Konzern-Kommunikation 

Jochen May (V.i.S.d.P.); Svea Büttner 

Konzeption und Gestaltung: 

TÜV NORD Gruppe, 30519 Hannover 


Gestaltung: 

MPR Dr. Muth Public Relations GmbH, 

20354 Hamburg 

Satz, Lithographie & Druck: 

diaprint KG, 30952 Ronnenberg-Empelde 

Wissenschaftlicher Beirat: 

Prof. Dr.-Ing. E.h. Dr. h.c. Eike Lehmann 

Prof. Dr. Günter Maaß 

Prof. Dr. Friedhelm Noack 

Fotos: 

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Martin Boeckh (S. 3, 25, 38) 

Corbis (Titel, 2, 9, 30, 40) 

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Holger Friedrich (S. 14, 15) 

Jochem Marotzke (S. 16) 

Jan Oliver Löfken (S. 30, 31) 

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Siemens AG (S. 33) 

Stadtwerke Hamm GmbH (S. 3, 25) 

TÜV NORD Gruppe (S. 2, 3, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 

22, 23, 24) 

Vattenfall Europe AG (S. 34) 

Nachdruck, auch auszugsweise, nur 

mit schriftlicher Genehmigung des 

Herausgebers. 

Leserbriefe sind herzlich willkommen. 


Blitze: Hochspannung 

zwischen Himmel und Erde 

Von Martin Boeckh 


WISSEN Blitze: Hochspannung zwischen Himmel und Erde 

Kaum eine Naturerscheinung flößt den Menschen mehr Angst und Ehrfurcht ein als 

ein Gewitter mit Blitz und Donner. Dabei liegt die Wahrscheinlichkeit, vom Blitz 

erschlagen zu werden, bei nahezu Null, und der Donner ist ein rein akustisches, 

völlig harmloses Phänomen. Doch die immer empfindlichere Elektronik in unserem 

Alltag erfordert wachsende Anstrengungen beim Blitzschutz. 

Es gibt keine Mythologie und keine 

Sagenwelt, in der es nicht einen Gott 

des Gewitters oder des Donners gibt. 

Der Schirmer der Germanen, der 

wahre Beschützer und Segenspender 

für Hof und Ackerflur war Donar, der 

Gott des Donners. Donar bringt als 

Gott des Donners: Er bringt Feldern die 

Wohltat des Regens. Aber er forderte 

auch Opfer: Menschen und Tiere wurden 

erschlagen, Häuser und Wälder in 

Brand gesetzt. Auch der aufgeklärte 

Mensch der Neuzeit vermag im Gewitter 

wenig Positives zu sehen. Über 

Deutschland werden pro Jahr etwa 

750.000 Blitze gezählt; dabei schlagen 

in den Sommermonaten etwa fünfmal 

mehr Blitze ein als im Winter. Im Durchschnitt 

sterben dabei in Deutschland 

jährlich fünf Menschen. Die Folgen 

eines Blitzeinschlags können auch für 

technische Einrichtungen verheerend 

sein. Die extreme Temperatur des Blitz- 

Lichtbogens kann leicht entzündliche 

Stoffe, Häuser und Öltanks in Brand 

setzen, durch den explosionsartig entstehenden 

Wasserdampf können 

Bäume geradezu explodieren. Blitze 

verdampfen dünne Drähte und brennen 

Löcher in Bleche. 

Gefahr für Elektronik 

Die Wirkung von Blitzen ist dabei weit 

komplexer als der Laie erkennt, da der 

sichtbare Blitz meist aus einer Folge 

von ganz unterschiedlichen Entladungen 

besteht. Blitzforscher unterscheiden 

neben rein thermischen auch 

mechanische Wirkungen, die zum 

Herausreißen von Elektroleitungen aus 

der Wand, zum Verbiegen von Metallblechen 

und bei Unterwasserentladungen 

zu extremen Druckstößen 

führen können. Besonders bedeutend 

für elektrische und elektronische 

Geräte sind jedoch die induktiven 

Wirkungen: Durch das schnell veränderliche 

Magnetfeld des Blitzstroms 

werden hohe Spannungen und Ströme 

in den Geräten induziert, die zur 

Zerstörung der empfindlichen Elektronik 

führen. Bei einem Blitzeinschlag in 

ein Wohngebiet werden oft elektronische 

Geräte bis in einer Entfernung 

von einem Kilometer in Mitleidenschaft 

gezogen. 

Blitze simulieren 

An der Technischen Universität Ilmenau 

befassen sich Elektroingenieure und

Blitze: Hochspannung zwischen Himmel und Erde WISSEN 

Über Deutschland werden pro Jahr etwa 

750.000 Blitze gezählt: viele Blitze entstehen 

auch zwischen den Wolken, und nicht jeder 

erreicht den Boden. 

Physiker seit fast zwei Jahrzehnten mit 

dem Phänomen Blitz, vor allem mit seinen 

Wirkungen und der Entwicklung 

von Schutzmaßnahmen. Unter der 

Leitung von Professor Friedhelm Noack 

wurden dafür Generatoren entwickelt, 

mit denen die Wirkungen der unterschiedlichen 

Blitzstrom-Komponenten 

bis zu extremen Werten von 200.000 

Ampère im Labor untersucht werden. 

Damit kann auch die Wirksamkeit von 

Schutzeinrichtungen nachgewiesen 

und die Brauchbarkeit von Computersimulationen 

überprüft werden. 

Fangentladungen aus Bäumen 

Die Entstehung eines Blitzes erscheint 

inzwischen weit weniger unklar als die 

Frage, welchen Weg ein Blitz in der 

Atmosphäre nimmt. Voraussetzung für 

die Entstehung eines Gewitters ist der 

Transport warmer Luftmassen mit ausreichend 

hoher Feuchtigkeit in große 

Höhen. Durch die starken Aufwinde in 

einer Gewitterwolke werden feine 

Tröpfchen nach oben gerissen, an 

deren Oberfläche sich eine feine Reifschicht 

bildet. Zurück bleiben die etwas 

Bei Gewitter sollte man Schwimmbecken und 

Badeseen rechtzeitig verlassen. Mit Booten 

sucht man sich am besten unter Brücken, an 

hohen Dämmen oder Kaimauern Schutz. 

schwereren Wassertröpfchen. Dabei 

kommt es zur Trennung positiver und 

negativer Ladungen. An der Wolken- 

Unterseite überwiegen die negativen 

Ladungen, während durch die so 

genannte elektrostatische Influenz sich 

auf der Erdoberfläche positive 

Gegenladungen sammeln. Doch diese 

Ladungstrennung reicht nicht aus, 

einen stromstarken Blitz zu zünden. 

„Bei den häufigsten Wolke-Erde-Blitzen 

wächst von der Wolke her ein dünner 

stromschwacher Vorentladungskanal 

zur Erde“, erklärt Professor Noack. „Bei 

Annäherung dieser Vorentladung an die 

Erde gehen von den Spitzen von 

Gebäuden, Bäumen und einzeln stehenden 

Objekten Fangentladungen 

aus, bis schließlich durch Überspringen 

der Einschlagpunkt festgelegt ist.“ 

Während die Vorentladung vergleichsweise 

langsam mit einer Geschwindigkeit 

von etwa 300 Kilometern pro 

Stunde verläuft, findet die folgende 

leuchtstarke Entladung mit Geschwindigkeiten 

von etwa einem Drittel der 

Lichtgeschwindigkeit von einigen zehn 

bis zu einigen hundert Mikrosekunden 

Verhaltensregeln bei Gewittern 

Blitze führen zwar manchmal ein unberechenbares Eigenleben; doch sollten im Interesse der eigenen 

Sicherheit bewährte Verhaltensregeln bei Gewittern unbedingt eingehalten werden, wie sie 

vom Ausschuss für Blitzschutz und Blitzforschung im VDE herausgegeben werden (siehe explore: 

INFOBOX). 

• Beim Herannahen eines Gewitters sollten möglichst geschützte Räume aufgesucht werden 

(Gebäude, Hütten mit Blitzschutz, Autos mit Metalldach oder wenigstens mit Metallbügeln). 

• Der Aufenthalt unter allein stehenden Bäumen ist unbedingt zu vermeiden – gleichgültig, ob dies 

Buchen, Linden oder Eichen sind. Unter Bäumen sollte man sich in einem Sicherheitsabstand 

von mindestens drei Metern zum Stamm und zum Astwerk mit geschlossenen Füßen hinhocken. 

• Im Gelände bieten Bodenmulden, Hohlwege und Füße von Felsvorsprüngen einen gewissen 

Schutz, wenn man sich hinhockt und die Füße eng geschlossen hält, um gefährliche 

Schrittspannungen und damit Ströme durch den Körper zu vermeiden. 

• Türme und Berggipfel sind besonders einschlaggefährdet. Metallzäune, Halteseile im Gebirge 

oder andere Metallkonstruktionen dürfen keinesfalls berührt werden. 

• In einer Gruppe sollte ein möglichst großer Abstand zwischen den Mitgliedern eingehalten werden. 

• Schwimmbecken und Badeseen sind rechtzeitig zu verlassen. Mit Booten sucht man am besten 

unter Brücken, an hohen Dämmen oder Kaimauern Schutz. Segelboote und Motorjachten 

sollten mit Blitzschutzeinrichtungen versehen sein. 

Auch wenn Blitze große Schäden anrichten 

könnten, enthalten sie doch weit weniger 

Energie, als man denkt. An eine wirtschaftliche 

Nutzung ist nicht zu denken. 

statt. Im Kanal folgen in der Regel noch 

weitere Entladungen. Wenn der Kanal 

durch den Stoßstrom auf einige 10.000 

Kelvin aufgeheizt wird, steigt der Druck 

auf etwa das Hundertfache des 

Luftdrucks und erzeugt den Donner. 

Doch ist die Energie tatsächlich so 

hoch, wie der optische und akustische 

Eindruck erwecken mag? „Da fließen 

zwar sehr hohe Ströme von einigen 

1.000 bis zu etwa 200.000 Ampère, 

und die Leistung ist extrem hoch“, so 

Professor Noack, „doch die Entladung 

dauert weniger als eine tausendstel 

Sekunde.“ Auf diese Weise kommt eine 

Energiemenge von höchstens zehn 

Kilowattstunden zusammen, so viel, 

wie ein Vier-Personen-Haushalt an 

einem Tag durchschnittlich an Strom 

verbraucht. An eine wirtschaftliche 

Nutzung ist da nicht zu denken, zumal 

es keinerlei technische Möglichkeit gibt, 

eine solche kurzzeitig fließende 

Energiemenge zu speichern, und es 

auch völlig ungewiss ist, welchen Weg 

sich ein Blitz sucht. 


LINKS: 

AixThor Ingenieurgesellschaft: 

www.blitzschutz.com 

Arbeitskreis Meteore: www.meteoros.de 

Bertelsmann-Portal: www.wissen.de 

Der Karlsruher Wolkenatlas: 

www.wolkenatlas.de 

Egon Wanke (private Website): 

www.blitzortung.org 

Konradin Relations: www.wissenschaft.de 

pw-Internet Solutions: 

www.baumarkt.de/b_markt/fr_info/gewitter.htm 

Springer-Portal: www.geoscience.de 

Verband der Elektrotechnik, Elektronik, 

Informationstechnik (VDE): 

www.vde.com/VDE/Ausschuesse/Blitzschutz 

Verband Deutscher Blitzschutzfirmen: 

www.vdb.blitzschutz.com 

WetterOnline Meteorologische 

Dienstleistungen: www.wetteronline.de 


... und was hält uns frisch?

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