Materialflusssteuerungen, SPS, SAIL

IT für Intralogistiksysteme
3.6.1.2 Nachrichten
N:RA – Richtungsanfrage an F:RE (F:DC) (ausgehend):
Wird ein Transportobjekt an einen Entscheidungspunkt aufgefördert, dann wendet sie
sich mit der Bezeichnung des Anlagenpunktes und der Transportobjektidentifikation an
die Funktionsgruppe F:RE (F:DC) und erhält von dieser eine Handlungsanweisung in
der Form einer Richtungsinformation.
N:RI – Richtungsinformation von F:RE (F:DC) (eingehend):
direkt umsetzbare Anweisung für die Folgerichtung des Transportobjekts, kann auch
"Stehen bleiben" sein.
N:UM – Überfahrtmeldung an F:RE (F:DC) (ausgehend):
Wird ein Transportobjekt von einem Anlagenpunkt abgefördert wird dies unter Angabe
der tatsächlich gefahrenen Richtung gemeldet.
3.6.2 F:RE – Richtungsentscheidung (F:DC – Direction Control)
3.6.2.1 Daten
Die Richtungsentscheidung hält für jeden Anlagenpunkt, an dem eine
Richtungsentscheidung getroffen werden muss, einen Parametersatz vor, mit dessen Hilfe
die Entscheidungslogik gesteuert wird. Diese Daten können verloren gehen, sie sind
jederzeit wieder aus der Funktionsgruppe F:RN (F:RU) zu gewinnen.
D:BP – Betriebsparameter Punkt:
Richtungsangaben für UFOs, Schwarzfahrer, Stauumfahrung, Zielanfragen,
Überfahrmeldungen
3.6.2.2 Nachrichten
N:RA – Richtungsanfrage von F:AS (F:FC) (eingehend):
Die Richtungsanfrage von F:AS (F:FC) wird mit den eigenen Parametern bearbeitet
soweit dafür die Punktparameter ausreichen.
In der Regel werden zusätzlich die Daten des Fahrauftrags benötigt. Daher wendet
sich F:RE (F:RU) ihrerseits mit einer Richtungsanfrage an die Funktionsgruppe F:FA
(F:MM).
N:RA – Richtungsanfrage an F:FA (F:MM) (ausgehend):
Mit der Bezeichnung des aktuellen Punktes und der Identifikationsnummer des
Transportgutes wendet sich F:RE (F:RU) an F:FA (F:MM) um die Informationen für die
weitere Bearbeitung der Richtungsentscheidung zu erhalten.
N:RI – Richtungsinformation von F:FA (F:MM) (eingehend):
Information über das Vorliegen einer Information. Falls ja Anweisung für die
Folgerichtung des Transportobjekts, kann auch "Stehen bleiben" sein.
IT für Intralogistiksysteme Prof. Dr.-Ing. Frank Thomas Seite 52