Materialflusssteuerungen, SPS, SAIL

IT für Intralogistiksysteme
3.4.4 Die Ressourcennutzung
Bei der Durchführung der Transporte muss die Blockierung von Ressourcen vermieden
werden. Es darf z.B. keine Kreuzung befahren werden, wenn deren Ausfahrt nicht frei ist,
da sonst der Querverkehr behindert wird. Diese einfache Belegungssteuerung kann vom
Transportsystem selbst vorgenommen werden.
Stehen betriebsstrategische Ziele bei der Ressourcenbelegung im Vordergrund, dann
muss die Verantwortung für die Benutzung einer Ressource von einem System
übernommen werden, das die Belegungssituation aller Transportbereiche kennt und bei
dem die entsprechenden Betriebsparameter bekannt und die passenden Strategien
implementiert sind.
3.4.5 Die Nutzungsoptimierung der Transportinfrastruktur
Häufig treten bei der Nutzung einer Transportinfrastruktur verschiedene Betriebszustände
auf, die aus verschiedenen Phasen der operativen Tätigkeit herrühren. So sind z.B. in
Distributionszentren häufig Phasen anzutreffen, in den bevorzugt eingelagert oder
nachgeschoben oder kommissioniert wird. Um in jeder dieser Phasen die Infrastruktur, die
im Hochlastbetrieb ja auch immer eine knappe Ressource ist, optimal an der Grenze ihrer
Leistungsfähigkeit zu nutzen, müssen passende Strategien auch von den
Transportanlagen unterstützt werden. So müssen z.B. Vorfahrtsregeln bei
Zusammenflüssen geändert werden oder der Belegungsgrad von Kreisel- oder
Staustrecken muss gesenkt werden um spontane Expresstransporte zu beschleunigen und
vieles mehr.
3.4.6 Schnelligkeit gegen Entscheidungskomplexität
Je dichter eine Funktion an der Technik angesiedelt ist um so höher ist die Anforderung an
zuverlässige geringe Reaktionszeiten und desto geringer ist die Möglichkeit, umfängliche
Datenrecherchen und Entscheidungsalgorithmen durchzuführen.
Weit von der Technik entfernte Funktionen können aus vielen Daten in komplizierten
Berechnungen Strategievorgaben ermitteln, die zur Ansteuerung der Anlage verwendet
werden, ohne hohen Anforderungen an die Echtzeitfähigkeit zu unterliegen.
3.4.7 Das Kommunikationsproblem
Auch unter Einsatz moderner Techniken ist die Kommunikation zwischen Systemen eine
knappe Ressource und daher nur in begrenztem Umfang möglich. Insbesondere kann
zwischen schnellen Fördersystemen (Karton- oder Behälterförderanlagen, Sorter) und der
Komponente, die die Ressourcenbelegung plant und die Teiltransportaufträge beauftragt,
nicht für jedes Transportobjekt an jedem Entscheidungspunkt eine Anfrage gestellt werden,
auf die mit einem weiteren Teiltransportauftrag geantwortet wird.
Es ist notwendig, den Kommunikationsaufwand zu begrenzen ohne Steuerungs- und
Eingriffsmöglichkeiten zu verlieren.
IT für Intralogistiksysteme Prof. Dr.-Ing. Frank Thomas Seite 48