Materialflusssteuerungen, SPS, SAIL
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IT für Intralogistiksysteme<br />
3.3 Materialflusssteuerung<br />
Materialflusssteuerungssysteme sind heute als dezentrale, hierarchisch geordnete<br />
Systeme ausgebildet.<br />
Wesentlich dabei ist die Auflistung der Funktionen in der Ebenenstruktur bei gleichzeitiger<br />
Beachtung der datenmäßigen Entkopplung der Ebene.<br />
3.3.1 Einbindung der Materialflusssteuerung in die DV-Ebenen<br />
Die gesamte Datenverarbeitung im Umfeld eines Logistikzentrums lässt sich in vier Ebenen<br />
einteilen:<br />
Warenwirtschaftssystem (WWS): summarische Bestandsführung, wirtschaftliche<br />
Bewertung, Einkauf, Bestellwesen, Kundenauftragserfassung, Belieferungsplanung<br />
Lagerverwaltungssystem (LVS): Bestandsführung auf LO- bzw. Platzebene,<br />
Lagerplatzverwaltung, Inventur, Kommissionierplanung, Nachschubplanung<br />
Materialflusssteuerung (MFS): Transportverwaltung, Routing, Auslastung,<br />
Kommissionier-, Nachschub- und Inventurdurchführung<br />
Steuerung (STR): Fördersystemsteuerungen, Funk- bzw. Infrarotterminals und -<br />
Drucker, weitere Peripherie wie Terminals und Drucker.<br />
Die Materialflusssteuerung ist zwischen der Lagerverwaltung und der Steuerungsebene<br />
angesiedelt. Sie enthält Leitstandsfunktionen zur Verwaltung von Ressourcen und die<br />
Transportsteuerung. Zusätzlich sind in machen Systemen hier auch Programme<br />
angesiedelt, die das LVS unterstützen, obwohl sie nicht zu einer Materialflusssteuerung im<br />
engeren Sinne gehören. Durch die sehr enge Verflechtung der Nachschubsteuerung mit<br />
der Kommissionierung und der Transportverwaltung ist diese Erweiterung sinnvoll.<br />
Die Transportsteuerung hat primär die Aufgabe, bestehende, von anderen Systemen<br />
erzeugte Transportaufgaben so durchzuführen, dass die Anlage nicht blockiert wird. Hierzu<br />
hat sie den Betriebszustand der Anlage und den Belegungszustand von Strecken und<br />
Punkten zu beachten und die vorhandenen Fördermittel mit entsprechenden Fahraufträgen<br />
zu beauftragen. Sie deckt also die Aufgabe der Ebenen 6 und 5 des Modells nach VDMA<br />
15 276 ab. Die Durchführung der Fahraufträge selbst ist Aufgabe der unterlagerten<br />
Steuerungsebene.<br />
IT für Intralogistiksysteme Prof. Dr.-Ing. Frank Thomas Seite 38
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