Materialflusssteuerungen, SPS, SAIL
Materialflusssteuerungen, SPS, SAIL Materialflusssteuerungen, SPS, SAIL
IT für Intralogistiksysteme 3.3.1 Einbindung der Materialflusssteuerung in die DV-Ebenen .....................................38 3.3.2 Aufgaben der Materialflusssteuerung.....................................................................39 3.3.2.1 Transportbeauftragung...................................................................................39 3.3.2.2 Belegung von Förderstrecken, Fördermitteln und Puffern .............................40 3.3.2.3 Auswahlmethode Priorität oder First-in-first-out?...........................................42 3.3.2.4 Datenbasis der Materialflusssteuerung..........................................................43 3.3.2.5 Synchronisierung externer Funktionen mit dem Materialfluss........................44 3.3.3 Optimierungspotentiale und deren Grenzen...........................................................44 3.3.3.1 Lastverteilung durch Vorplanung ...................................................................44 3.3.3.2 Optimierte Lagerplatzsuche? .........................................................................45 3.3.4 Grobe Planungsfehler.............................................................................................45 3.3.4.1 Bidirektionale Förderer...................................................................................45 3.3.4.2 Mehrplatzförderer...........................................................................................46 3.4 Begriffe zur Materialflusssteuerung ................................................................................47 3.4.1 Der Transportauftrag ..............................................................................................47 3.4.2 Der Teiltransport (Fahrauftrag)...............................................................................47 3.4.3 Die Zielfindung........................................................................................................47 3.4.4 Die Ressourcennutzung .........................................................................................48 3.4.5 Die Nutzungsoptimierung der Transportinfrastruktur..............................................48 3.4.6 Schnelligkeit gegen Entscheidungskomplexität......................................................48 3.4.7 Das Kommunikationsproblem.................................................................................48 3.4.8 Die UFOs und die Schwarzfahrer...........................................................................49 3.4.9 Das Entscheidungsfindung an einem Anlagenpunkt ..............................................49 3.4.10 Der Fahrauftrag ......................................................................................................49 3.5 Die Funktionsgruppen.....................................................................................................50 3.5.1 F:AS – Anlagensteuerung (F:FC – Facility Control) ...............................................50 3.5.2 F:RE – Richtungsentscheidung (F:DC – Direction Control) ...................................50 3.5.3 F:FA – Fahrauftragsverwaltung (F:MM – Mission Management) ...........................50 3.5.4 F:RN – Ressourcennutzung (F:RU – Ressource Utilisation)..................................50 3.5.5 F:TK – Transportkoordination (F:TC - Transport Coordination) .............................51 3.6 Datenhaltung und Nachrichtenaustausch.......................................................................51 3.6.1 F:AS – Anlagensteuerung (F:FC – Facility Control) ...............................................51 3.6.1.1 Daten..............................................................................................................51 3.6.1.2 Nachrichten ....................................................................................................52 3.6.2 F:RE – Richtungsentscheidung (F:DC – Direction Control) ...................................52 3.6.2.1 Daten..............................................................................................................52 3.6.2.2 Nachrichten ....................................................................................................52 3.6.3 F:FA – Fahrauftragsverwaltung (F:MM – Mission Management) ...........................53 3.6.3.1 Daten..............................................................................................................53 3.6.3.2 Nachrichten ....................................................................................................53 3.6.4 F:RN – Ressourcennutzung (F:RU- Ressource Utilisation) ...................................54 3.6.4.1 Daten..............................................................................................................54 IT für Intralogistiksysteme Prof. Dr.-Ing. Frank Thomas Seite 2
IT für Intralogistiksysteme 3.6.4.2 Nachrichten ....................................................................................................54 3.6.4.3 Downloadsequenz..........................................................................................55 3.6.5 F:TK – Transportkoordination (F:TC – Transport Coordination).............................55 3.6.5.1 Daten..............................................................................................................55 3.6.5.2 Nachrichten ....................................................................................................56 3.7 Modellierung von Förderanlagen ....................................................................................56 3.7.1 Förderelement (A:FE) – Conveying Element (C:CE)..............................................57 3.7.2 Fördergruppe (A:FG) - Conveying Group (C:CG) ..................................................57 3.7.3 Fördersegment (A:FS) - Conveying Segment (C:CS) ............................................57 3.7.4 Förderbereich (A:FB) - Conveying Area (C:CA) .....................................................57 3.7.5 Modell einer Palettenförderanlage..........................................................................58 IT für Intralogistiksysteme Prof. Dr.-Ing. Frank Thomas Seite 3
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3.3.1 Einbindung der Materialflusssteuerung in die DV-Ebenen .....................................38<br />
3.3.2 Aufgaben der Materialflusssteuerung.....................................................................39<br />
3.3.2.1 Transportbeauftragung...................................................................................39<br />
3.3.2.2 Belegung von Förderstrecken, Fördermitteln und Puffern .............................40<br />
3.3.2.3 Auswahlmethode Priorität oder First-in-first-out?...........................................42<br />
3.3.2.4 Datenbasis der Materialflusssteuerung..........................................................43<br />
3.3.2.5 Synchronisierung externer Funktionen mit dem Materialfluss........................44<br />
3.3.3 Optimierungspotentiale und deren Grenzen...........................................................44<br />
3.3.3.1 Lastverteilung durch Vorplanung ...................................................................44<br />
3.3.3.2 Optimierte Lagerplatzsuche? .........................................................................45<br />
3.3.4 Grobe Planungsfehler.............................................................................................45<br />
3.3.4.1 Bidirektionale Förderer...................................................................................45<br />
3.3.4.2 Mehrplatzförderer...........................................................................................46<br />
3.4 Begriffe zur Materialflusssteuerung ................................................................................47<br />
3.4.1 Der Transportauftrag ..............................................................................................47<br />
3.4.2 Der Teiltransport (Fahrauftrag)...............................................................................47<br />
3.4.3 Die Zielfindung........................................................................................................47<br />
3.4.4 Die Ressourcennutzung .........................................................................................48<br />
3.4.5 Die Nutzungsoptimierung der Transportinfrastruktur..............................................48<br />
3.4.6 Schnelligkeit gegen Entscheidungskomplexität......................................................48<br />
3.4.7 Das Kommunikationsproblem.................................................................................48<br />
3.4.8 Die UFOs und die Schwarzfahrer...........................................................................49<br />
3.4.9 Das Entscheidungsfindung an einem Anlagenpunkt ..............................................49<br />
3.4.10 Der Fahrauftrag ......................................................................................................49<br />
3.5 Die Funktionsgruppen.....................................................................................................50<br />
3.5.1 F:AS – Anlagensteuerung (F:FC – Facility Control) ...............................................50<br />
3.5.2 F:RE – Richtungsentscheidung (F:DC – Direction Control) ...................................50<br />
3.5.3 F:FA – Fahrauftragsverwaltung (F:MM – Mission Management) ...........................50<br />
3.5.4 F:RN – Ressourcennutzung (F:RU – Ressource Utilisation)..................................50<br />
3.5.5 F:TK – Transportkoordination (F:TC - Transport Coordination) .............................51<br />
3.6 Datenhaltung und Nachrichtenaustausch.......................................................................51<br />
3.6.1 F:AS – Anlagensteuerung (F:FC – Facility Control) ...............................................51<br />
3.6.1.1 Daten..............................................................................................................51<br />
3.6.1.2 Nachrichten ....................................................................................................52<br />
3.6.2 F:RE – Richtungsentscheidung (F:DC – Direction Control) ...................................52<br />
3.6.2.1 Daten..............................................................................................................52<br />
3.6.2.2 Nachrichten ....................................................................................................52<br />
3.6.3 F:FA – Fahrauftragsverwaltung (F:MM – Mission Management) ...........................53<br />
3.6.3.1 Daten..............................................................................................................53<br />
3.6.3.2 Nachrichten ....................................................................................................53<br />
3.6.4 F:RN – Ressourcennutzung (F:RU- Ressource Utilisation) ...................................54<br />
3.6.4.1 Daten..............................................................................................................54<br />
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