Parkleitsystem Biel - Signal AG

Die Kundenzeitschrift der SIGNAL AG Ausgabe September 2004
Parkleitsystem Biel
In Biel-Bienne wird noch in diesem
Jahr ein Parkleitsystem installiert.
In einer ersten Etappe werden sechs
Parkierungsanlagen im Zentrum der
Stadt mit insgesamt rund 1300 Abstellplätzen
angeschlossen (Bahnhof, Kongresshaus,
Altstadt, Krautkuchen,
Rüschli und City-Parking Coop).
Projekt-Eckdaten
Auftraggeber:
Baudirektion Biel
Abteilung Infrastruktur, Tiefbauamt
Zentralstrasse 49, 2501 Biel
Fachbauleitung
Ing. Büro Nagel + Steiner
Martinsbruggstrasse 53
9016 St. Gallen
Terminplan
Kick Off Mai 2004
Beginn Bauarbeiten Juli 2004
Montagearbeiten Oktober/
Nov. 2004
Inbetriebnahme Dez. 2004
Parkierungsanlagen: 6
Parkplätze: ca. 1300
Tafelstandorte: 26
Das System ist so konzipiert, dass weitere
Anlagen integriert werden können.
Das Parkleitsystem informiert die
Verkehrsteilnehmer mit insgesamt 26
elektronischen Anzeigetafeln (Bild) auf
den Hauptachsen über die Anzahl
freier Parkplätze in/auf den einzelnen
Parkierungsanlagen. Dadurch erhoffen
sich die Verkehrsplaner eine Verminderung
des Suchverkehrs und eine bessere
Auslastung des Parkraumangebotes.
Stand der Arbeiten (August 2004)
Mitte März dieses Jahres wurde durch
den Stadtrat das Projekt für die Realisierung
eines Parkleitsystems genehmigt.
Anfang Juli ist mit den dafür
notwendigen Bauarbeiten begonnen
worden.
Schwerpunkt der aktuellen Arbeiten ist
der Aufbau des Kommunikationsnetzes.
Die dazu notwendigen Verbindungsleitungen
werden in bestehende
Rohre des Energie Service Biel/Bienne
verlegt, so dass sich die Grabarbeiten
auf ein Minimum beschränken lassen.
Dazu sind zurzeit drei Bauequipen im
Einsatz. Die Tiefbauarbeiten dauern
voraussichtlich bis September. Im Oktober
und November sollen dann die
Anzeigetafeln montiert werden, so
dass im Dezember das Parkleitsystem
etappenweise in Betrieb genommen
werden kann.
Parkraumplanung – auch ein
Thema für Sie? Die Signal AG und
ihr ganzheitliches Sortiment für
Parkprodukte:
Parkleitsysteme (Zielwegweisung
/Verkehrsführung von Aussen)
Parkhausbewirtschaftungssysteme
und ergänzende
Systemkomponenten
optische und mechanische
Wechselsignale
Signalisation
Markierungen innen und aussen
Automatische Schrankenund
Polleranlagen
Personenleit- und Informationssysteme
Signal AG plant und realisiert auch
für Sie eine bedürfnisorientierte Gesamtlösung!
Fordern Sie noch heute
unseren Themenprospekt an – wir
beraten Sie gerne.
Parkleitsystem Biel Zollikon: Tempo 30 auf einen Schlag eingeführt
Poller Migros Rüti Zuckerfabrik Aarberg
Eine runde Sache – oder: Wenns rund läuft… Leuchtkasten-Variante gefällig…?

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Betriebliches
Umweltmanagement
(UMS) – ISO 14001
Die Zertifizierung haben
wir erreicht. Nun muss
das UMS auch gelebt
werden. So bringt es
dem Unternehmen
Nutzen. Mein Ziel ist,
den Umweltgedanken
konsequent umzusetzen.
Dies bedingt eine systematische Verbesserung
der Energienutzung, der Ressourcenerhaltung
und geregelte Entsorgungskonzepte. Dazu ist
eine detaillierte Analyse der Waren- und
Energieflüsse und der Emissionen notwendig.
Messbare Grössen wie Energie (Heizöl/Benzin/Strom),
Emissionen, Materialien, Transporte,
müssen in direkte Beziehung zu quantifizierbaren
und greifbaren Bezugsgrössen wie Kilometer,
Quadratmeter, Kosten, Output oder Mitarbeiter
gesetzt werden. Nur so ist die Umweltleistungbzw.
–effizienz auch messbar. Die in der
Geschäftsleitung festgelegten Parameter bilden
das Umwelt-Controlling, welches periodisch
überwacht wird. Bei Abweichung von den
Zielgrössen sind entsprechende Massnahmen
definiert. Im Wissen, dass wir nur eine Erde
haben, lohnt es sich immer, bewusst mit den
Ressourcen umzugehen.
Die Umweltpolitik wird von der obersten
Unternehmensleitung festgelegt. Sie ist
verantwortlich, dass diese sowohl nach Aussen
und Innen kommuniziert wird. Stichworte dazu
sind die Angemessenheit der Umweltpolitik, die
Verpflichtung zur stetigen Verbesserung der
Umweltleistung und die Einhaltung der Gesetze.
Dies in Verbindung mit Ausbildung, Dokumentation,
Notfallvorsorge, Prävention und Korrekturen.
Wichtigster Faktor zur Erreichung der Ziele ist
die Bewusstseinsbildung der MitarbeiterInnen.
Umwelteffizienz wird nur realisiert, wenn jeder
einzelne Mitarbeiter die Folgen seines Tun’s
kennt. Dies bedeutet, z.B. ökologische
Fahrweise, Kilometeroptimierung, bewusster
Umgang mit umweltbelastenden Stoffen
(Lösemittel/Energien) und systematisches
Recycling von Abfällen (Stahl, Alu, Karton,
Papier etc.). Bewusst angegangen, sind die
Möglichkeiten beinahe unbegrenzt.
Richtig implementiert und angewandt kann das
Umweltmanagementsystem durch Kosteneinsparungen
und Beiträge an die Wertschöpfung
einen wesentlichen materiellen Beitrag zum
Unternehmenserfolg leisten.
Walo Jaisli, Betriebsleiter
Poller Migros Rüti
Ausgangslage
Der Haupteingang für MMM-Kunden
befindet sich in der Fussgängerpassage
direkt neben der Lieferantenausfahrt.
Um auf die Strasse zu gelangen,
müssen die Lkws diesen Durchgang
passieren.
Die örtlichen Gegebenheiten mussten
somit bei der Neugestaltung berücksichtigt
werden:
Ausfahrt für Lieferanten via Fussgängerzone
musste gewährleistet sein
Integration der bestehenden Wehrsteine
H 600 mm optisch angepasst
Keine Zufahrt und Parkmöglichkeit
von Fahrzeugen im Bereich der
Fussgängerpassage
Behinderung der Einfahrt für Unbefugte
zu den Laderampen
Eine Herausforderung für unseren Projektverantwortlichen,
Herrn R. Dürst
(NL ZH-Dietlikon) und Herrn P. Barth
(PM Parkprodukte, Büren) einmal mehr
auf die breit gefächerte Produktpalette
der Signal AG zurück zu greifen.
Poller-Lösung
In Zusammenarbeit mit den Firmen
Oberholzer, Goldingen (Umgebungsgestaltung)
und Meyer AG, Stäfa
(Elektroinstallationen) entstand im
Sinne des Auftraggebers eine funktionelle
und optisch ansprechende
Poller-Lösung.

Alltag auf der Baustelle…
Mit Hochdruck arbeiteten die am Bau
beteiligten Unternehmen auf den Eröffnungstermin
vom 24. Juni 2004 hin!
Kaum waren die Einbaugehäuse gesetzt
(Oberholzer), wurden durch unseren
Fachberater R. Dürst die Induktionsschlaufen
verlegt. Bereits wenige
Minuten später wurde die Fahrbahn
mit Split zugedeckt und die Verbundsteine
gelegt. Zusammen mit F. Heinz
(Chef Montage/Markierungen NL
Dietlikon) wurden alsdann die Poller
mittels Kran in die Einbaugehäuse versetzt,
die Kabel der Poller und Induktionsschlaufen
eingezogen und im
Steuerschrank angeschlossen.
Systemcheck…
Damit sich die Poller wirklich nur bei
Fahrzeugen senken, mussten die Induktionsschlaufen
entsprechend eingestellt
werden. Dies wurde kurzerhand
mit den alt bewährten Migros-Einkaufs-
wagen «getestet». Mittels gröberer
Geschütze sprich einem PW gings
dann weiter im Testprogramm: Überfahren-Anhalten…
alles OK, Funktionstest
bestanden!
Tücke des Objektes…
oder wenn ein Systemcheck nicht hält,
was er verspricht! Am folgenden Tag
fuhren die Poller eigenartiger Weise
nach dem Überfahren durch einen Sattelschleppers
wieder hoch, bevor der
ganze LKW diese überfahren hatte!
Die Anlage wurde ausgeschaltet und
die Poller senkten sich, sodass der Lkw
seine Fahrt fortsetzen konnte. Die
Ursache war bald einmal eruiert: Die
Sicherheits-Induktionsschlaufen waren
zu wenig scharf eingestellt!
Zwischenfall sei Dank – seither funktioniert
die Anlage einwandfrei!
Eckdaten
Auftragsvolumen: 4 automatisch versenkbare Poller «Pilomat Pass» in Edelstahl Ø 275 x 600 mm,
mit Blinkleuchten und Signalgeber.
Multifunktionalität pur...
oder auch Migros-Kunden haben es
gerne bequem. Was liegt näher, als
die Poller-Sitzfläche nach einer Shopping-Tour
für eine kurze Rast zu nutzen.
Wollte z.B. ein Lkw ausfahren,
wurden die Besucher der edlen Teile
mittels Pfeifton daran erinnert, dass
sich diese demnächst verabschieden
resp. senken. Die erste Reaktion war –
in Sitzposition versteht sich – meistens
ein Blick gen Himmel… um das Pfeifen
zu orten. Da sich die Poller doch ziemlich
rasant senken, rettete man(frau)
sich im letzten Moment mit einem
Sprung zur Seite…
Oberholzer Hoch & Tiefbau Goldingen Hans-Rudolf Pfister Baumeisterarbeiten
Oberholzer Elektroinst. Rapperswil Heinz Haag Elektro-Installationen
Meyer AG El.Ing.-Büro Stäfa Rolf Hardmeier Koordination Elektro-Installationen
Signal AG Dietlikon René Dürst Projektleitung/Verkauf
Signal AG Büren a/A Patrice Barth PM/Schranken/Poller

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Eine runde Sache – oder:
Wenns rund läuft… läufts rund
Kreisel Kronenplatz Goldach SG – Ein
Rückblick von Hans Kästli, Strassenkreisinspektor
Kanton St.Gallen und
Gemeinderat Goldach
Geschichte
Anno 1980 wurde die 5-armige Lichtsignalanlage
auf der Kronenkreuzung in
Goldach fertig gestellt. Mit der Zunahme
des Verkehrs stellte man fest, dass die
grossen Räumstrecken der LSA längere
Wartezeiten und immer grössere Rückstaus
verursachten. Die Folge war, dass
sich der Verkehr zusehends in die Wohnquartiere
verlagerte, um die Kreuzung
zu umfahren.
Im Jahr 2000 war eine Deckbelagsanierung
mit Ersatz der Induktionsschlaufen
im Betrag von einer viertel Million
Franken vorgesehen. Der Gemeindepräsident
hat mich daraufhin gebeten
abzuklären, ob es technisch möglich
wäre einen Kreisel zu realisieren.
Im Dezember 1999 habe ich ihm eine
erste Skizze eines 5-armigen Kreisels
vorgelegt. In der Folge hat der Gemeinderat
am 4. Januar 2000 die Idee
aufgenommen und dem Kantonsingenieur
beantragt, das Projekt weiter zu
verfolgen. An gemeinsamen Workshops
im Sommer 2000 wurden die
Vor- und Nachteile eines Kreisels ge-
genüber einer Lichtsignalanlage gegeneinander
abgewogen. Nach ausführlichen
Diskussionen und Beurteilungen
kamen die Vertreter des Kantonalen
Tiefbauamtes, der Kantonspolizei
und der Gemeinde zum Schluss, dass
ein Kreisel die bessere Variante ist.
Beim Workshop kam klar zum Ausdruck,
dass dank der Verflüssigung
des Verkehrs die Schadstoffemissionen
und der Schleichverkehr auf Nebenstrassen
deutlich zurückgehen.
Das Projekt konnte bereits im Mai 2001
durch die Regierung des Kantons St.
Gallen gutgeheissen werden. Der Spatenstich
erfolgte am 20. August 2001.

Im September konnte bereits die Lichtsignalanlage
demontiert und der Kreisverkehr
eingeführt werden. Die Fertigstellungsarbeiten
erfolgten im Sommer
2002.
Bau und Unterhalt
Dank meinen beiden Tätigkeiten als
Kant. Strassenkreisinspektor und Mitglied
der Baukommission und des Gemeinderates
der Gemeinde Goldach
konnte ich meine Ideen auch beim Bau
des Kreisels einbringen.
Das Ziel wie immer: Kostengünstig
etwas Dauerhaftes und Brauchbares
zu erstellen.
Die Idee des sich im Wind drehbaren
Segels entstand durch die Kürzung der
Beleuchtungskosten.
Das Projekt empfahl 6 Kandelaber. In
der Baukommission stellte ich den Antrag,
den bestehenden Pilzkandelaber
aus Kostengründen weiter zu verwenden
und diesen gleich als Kreiselmittelpunkt
mit einem Segel zu schmücken.
Als Gemeinde am Bodensee gleichzeitig
natürlich ein Bezug zum See.
Da beim Unterhalt in der Betriebsrechnung
die Grünpflege einen nicht unbedeutenden
Kostenfaktor darstellt,
wurde der Inhalt des Kreisels mit grossen
Steinen und einigen wenigen, unterhaltsfreundlichen
Pflanzen ausgestaltet.
Die Gründe für die befestigten blauen
Inseln und dem Inkreis der Fahrbahnfläche
sind vielfältig:
Einerseits wollte ich die Arbeits- und
Verkehrssicherheit des Unterhaltspersonals
und der Verkehrsteilnehmer
verbessern, andererseits die Grünpflegekosten
senken und nicht zuletzt dem
Segel die nötige Wasser-Umgebung
verpassen.
Signalisation und Markierung
Bei der Signalisation des neuen Kreisels
konnte ich wie immer auf die Mithilfe
von Fritz Wehrli (Signal AG, Amriswil)
zählen. Dem Wunsch nach wiederum
unterhaltsfreundlichen und kostengünsti-
gen Systemen (Fertigfundamente, Inseln
und deren Pfosten etc.) konnte ganzheitlich
entsprochen werden.
Sogar das Signal für das Dorf-Zentrum,
das ich im Ausland so schätze
und leider in der Signalverordnung
nicht vorhanden ist, konnte mit der Zustimmung
der Kapo auf den Vorwegweisern
und den Wegweisern realisiert
werden.
Da die surrenden und vibrierenden
Knöpfe bei den Fussgängerstreifen für
die Sehbehinderten bei diesem Kreisel
heute nicht mehr vorhanden sind,
habe ich im Juli die Reliefstruktur auf
dem Trottoir nach den Richtlinien
«Behindertengerechte Fusswegnetze»
montiert.
Fazit
Die Bevölkerung von Goldach und Umgebung
ist von der neuen Verkehrsführung
und der Ausgestaltung des neuen
Kronenplatzes begeistert. Noch selten
konnte ein Bauwerk in so kurzer Zeit
fertig gestellt werden. Ich habe Spass
an solchen Projekten mitzuarbeiten.
Wenns läuft, dann läufts…

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Zollikon:
Tempo 30 auf einen Schlag eingeführt
Im Juni 2004 hat die Gemeinde Zollikon
auf einen Schlag in allen Wohnquartieren
Tempo 30 eingeführt. Eine
Pionierleistung, die im Kanton Zürich
bis heute einzigartig ist. Die neuartige
Signalisation mit Stelen, die in vorgefertigte,
im Strassenbelag eingebaute
Betonfundamente geschraubt werden,
stiess bei der Bevölkerung überwiegend
auf positives Echo. Eine optisch
schöne, wirkungsvolle und kostengünstige
Massnahme.
Im Juni 2003 stimmte die Gemeindeversammlung
von Zollikon mit grossem
Mehr dem Bruttokredit von Franken
800’000.– für die Einführung von
Tempo 30 auf den Quartierstrassen
zu. Genau 1 Jahr später hat die Polizeiabteilung
von Zollikon das Projekt
in sämtlichen Quartieren umgesetzt. In
den 14 Quartieren sind die Eingangsbereiche
der Zonen mit SIGNA-CIS
Stelen der Grösse 500 x 1750 mm als
Torgestaltung signalisiert. Auf den Einbau
von teuren Schwellen und Aufpflästerungen
wurde zugunsten dieser
kostengünstigen Lösung bewusst verzichtet.
«Alle Arbeiten sind nun abgeschlossen,
die Akzeptanz durch die
Anwohner ist gross und die gesamten
Projektkosten liegen knapp unter Fr.
400’000.–» äussert sich der Leiter der
Polizeiabteilung zufrieden.
Ausgestaltung der Zone
Der Eingang der Zone wurde bewusst
20 bis 30 m von der Hauptverkehrsachse
entfernt in der Quartierstrasse
signalisiert. Eingebogene Lastwagen,
die auf der Quartierstrasse durch die
Stele vortrittsbehindert sind, stören den
Verkehr auf der Hauptachse nicht. Die
in der Fahrbahn montierten Stelen mit
den offiziellen Tempo-30-Signalen bilden
die angestrebte Torwirkung. Alle
Signalbilder sind in hochreflektierender
HIG-Folienqualität ausgeführt, um
eine optimale Nachtsichtbarkeit zu gewährleisten.
Um jede einzelne Stele
wurde zusätzlich eine Sicherheitsmarkierung
in weissem Kaltplastik angebracht.
Die Strasse wird dadurch für
den Fahrzeuglenker optisch stark eingeengt
und zwingt ihn, die Geschwindigkeit
zu reduzieren. Innerhalb der
Zone wirken zudem versetzt angeordnete
Parkfelder verlangsamend. Laut
Polizeiabteilung der Gemeinde reduzierte
sich die Durchfahrtsgeschwindigkeit
auf den Quartierstrassen um
durchschnittlich 10 – 20 km/h.

Kaum Vandalismus – kleine Unterhaltskosten
«Beschädigungen durch Vandalismus
sind bescheiden» sagt der Leiter der
Polizeiabteilung, «obschon der Reiz
bei Stelen wohl eher grösser ist, als bei
Signalisationen auf einem Ständer».
Tatsächlich wurden innerhalb von 3
Monaten 1 Stele versprayt und bei 4
Standorten haben Schlaumeier mit
schwarzem Filzstift aus der 30 eine 80
gezeichnet. Mit geeigneten Reinigungsmitteln
konnten die Stelen problemlos
wieder gesäubert werden.
«Vereinzelt hatten wir auch Anfahrbeschädigungen
zu verzeichnen» meint
er weiter, «aber in den meisten Fällen
wurde die Stele nur leicht beschädigt.
Dank der Konstruktion im Baukastenprinzip
müssen so nur einzelne Paneelen
ersetzt werden. Dies hält meine Unterhaltskosten
tief».
Beispielhafte Lösung
Das gewählte Vorgehen hinterlässt bei
der Zolliker Bevölkerung zufriedene
Gesichter. Die getroffene Lösung hat
die Erwartungen bis anhin erfüllt und
mehrere Gemeinden (auch von anderen
Kantonen) haben die kostengünstigen
Zolliker Tempo 30 – Zonen in den
letzten Wochen besichtigt. Auch die
Kantonspolizei unterstützt den von
Zollikon beschrittenen Weg. Von ihren
Erfahrungen profitieren können jene
Gemeinden, die sich ein ähnliches
Vorgehen zum Ziele gesetzt haben.
Zuckerfabrik Aarberg
Lebensmittelbranche und Markierung?
Im Hinblick auf die bevorstehende
Zertifizierung des Unternehmens
nach dem internationalen Lebensmittelstandard
BRC im Herbst dieses
Jahres, wurde die SIGNAL AG
(Team Büren) beauftragt, die Fabrikationshalle
vorschriftsmässig zu
markieren.
Da in den verschiedenen Arbeitsbereichen
besondere hygienische
Bedingungen eingehalten werden
müssen, gelangte eine farblich auffällige
Zonenmarkierung zur Anwendung.

Leuchtkasten-Variante gefällig…?
Das umfassende SIGNAL-Sortiment an
Gestaltungselementen im Industrieund
Immobilienbereich lässt keine
Wünsche offen. Massgeschneiderte
Lösungen von Ihrem Spezialisten, wie
das folgende Beispiel veranschaulicht!
Unsere Informations- und Orientierungsträger
leiten den Besucher der
Gewerbe- und Wohnzonenüberbauung
«Brunnmatt – Cham» sicher ans
Leuchtkasten mit Situationsplan:
1260x1680mm
mehrfarbiger Scotchcal/Digital-Plot
Folien-Klebetechnik (Innenseite)
Körper aus Standard-Profil
wie Strassenwegweiser
Grau-Hammerschlag
Leuchtkasten mit Hausnummer und
«Brunnmatt-Logo»: 225x1695mm
Folien-Klebetechnik (Innenseite)
Beleuchtung: 1 Schiebeeinsatz
à 65W
Körper aus Standard-Profil
wie Strassenwegweiser
Grau-Hammerschlag
Auftraggeber: Karl Steiner, Generalunternehmung in Zürich
Gestaltung/Layout LK-Stelen: Herr Ueli Kleeb, eidg. dipl. Visueller Gestalter, 6300 Zug
Frau Caroline Lötscher, eidg. dipl. Typografische Gestalterin
Projektleitung/Verkauf: M. Fischer, SIGNAL AG, Dierikon
Ziel. Eine visuell ansprechende Leuchtkastenlösung,
welche sich harmonisch
in die Umgebung einfügt.
IMPRESSUM
Redaktion: SIGNAL AG, Marketing SIGNAL AG Tel. 032 352 11 11 SIGNAL SA Tel. Tel. 021 021 731 731 26 26 11 11
René Reist, Rita Walker 3294 Büren a/A Fax 032 352 11 01 1037 Etagnières Fax Fax 021 021 731 731 36 36 86 86
Übersetzung (F): M. Stahlheuer, Biel IZ kleine Ey info@signal.ch Z.I. Les Ripes etagnieres@signal.ch
Grafik: wcd.ch, Biel
Druck: Tanner Druck AG,
Niederlassungen in: *Genf und Sion (VS)
Langnau Niederlassungen in: Aarburg (AG), *ab Niederlassungen 15. September in: 2004 Vernier (GE) und Sion (VS)
Auflage: 5500 Ex. deutsch Amriswil (TG), Dierikon (LU),
Signal SA
3000 Ex. französisch Mastrils (GR) und Zürich-Dietlikon (ZH)
22, Ch. de Champs-Prévost, 1214 Vernier
Tel./Fax/e-mail: unverändert