Merano Magazine - Sommer 2010

William turner, gotthardpass, 1804
Heute können wir uns kaum mehr die Mühsal einer
solchen Reise vorstellen. Mit der Kutsche beispielsweise
muss man an bestimmten Stationen, an »Posten«
Pferde wechseln (davon abgeleitet Postkutsche)
oder kann nur in Städten übernachten, da diese das
Gastgewerbemonopol besitzen. In Bozen entsteht
bereits 1759 das erste Großhotel durch den Kaufmann
Franz Anton Pock.
Kurze geschichte des alpenreisens
Schon die deutschen Kaiser im frühen Mittelalter
nutzen vorwiegend den Brenner für ihre Italienzüge.
In dieser Zeit zählt man mehr als 20 Wege über die
Alpenpässe. Allerdings sind nur fünf davon mit einachsigen,
zweirädrigen Fahrzeugen befahrbar, also
»Straßen«, der Rest sind höchstens Saumpfade. Später
im prosperierenden hohen Mittelalter ist die Achse
Venedig-Augsburg für den Handel sehr wichtig.
Bevorzugt wird dabei der so genannte »Obere Weg«
über den Reschen, da die Eisacktal-Schlucht bei Bozen
kaum passierbar ist und der Weg über den hoch
gelegenen Ritten genommen werden muss, um zum
Brenner zu gelangen. Erst Anfang des 14. Jahrhunderts
baut Kaufmann Heinrich Kunter im Auftrag des
Grafen den Weg von Bozen bis Klausen aus.
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oben: Postkutsche Bormio–Stilfserjoch, 19. Jh.
unten: kunststraße zum Jaufen-Pass, um 1912
Der frühe Reiseverkehr hat ganz unterschiedliche Ursachen.
Unterwegs sind vor allem Fürsten, Diplomaten,
Militärs, Kaufleute und Händler. Als Berufszweig
entwickelt sich der des Säumers für den Warentransport.
Durch die Pilgerfahrten entsteht parallel dazu
ein Netz von Hospizen, die mit der Beherbergung
und weiteren Leistungen (z. B. Schuhe besohlen, Haare
schneiden, Kleider waschen) christliche Nächstenliebe
praktizieren. Ein erstes Hospiz steht bereits im
9. Jahrhundert auf dem Großen St. Bernhard. Der
zunehmende Reiseverkehr ab dem 15. Jahrhundert
überstrapaziert diese Häuser jedoch. Meist nur mit
zwölf mehrfach belegten Betten ausgestattet und
vor oder nach anstrengenden Übergängen gelegen,
sind sie ähnlich überfüllt wie heute die Unterkünfte
entlang der Moderoute nach Santiago de Compostela
im Sommer. In der Folge entstehen zunehmend
Gasthäuser.
»Ein Reisender sey nicht zu karg. Nichts ist aber auf
der andern Seite thörichter, als mit seinem Gelde
in Wirthshäusern etc. prahlen zu wollen. Man muß
für diese Eitelkeit nicht allein theuer büßen, sondern
wird auch noch heimlich ausgelacht.«