Merano Magazine - Sommer 2010

oben: Passeiertal vor 1910
unten: St. Valentin auf der haide, ende 19. Jh.
Doch begleiten wir einen prominenten Reisenden im
18. Jahrhundert:
»Der Postillon schlief ein, und die Pferde liefen
den schnellsten Trab bergunter (…); kamen sie an
ein eben Fleck, so ging es desto langsamer. Der
Führer wachte auf und trieb wieder an, und so
kam ich sehr geschwind, zwischen hohen Felsen,
an dem reißenden Etschfluß hinunter.«
Als Goethe zu abendlicher Stunde am 11. September
1786 vom Brenner mit der Postkutsche Richtung Sterzing
flitzt, hat er es eilig. Er will weg aus seinem alten
Leben, eintauchen in das helle Licht des Südens, nur
mit dem nötigsten Reisegerät versehen. Da verzeiht
man ihm schon, dass er eigentlich am Eisack vorbeirollt
und nicht an der Etsch: Um neun Uhr in Sterzing,
erreicht er um Mitternacht Mittenwald, dann Brixen
und bei Tagesanbruch Kollmann. »Die Postillons fuhren,
daß einem Sehen und Hören verging.« Die sieben
Poststationen zwischen Innsbruck und Bozen
sind berühmt-berüchtigt. Es fahren zweimal täglich
Eilwagen von Innsbruck über den Brenner. Zu Goe-
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Chamonix am fuß des mont Blanc, 19. Jh.
thes Zeiten rechnet man von Innsbruck nach Bozen
etwa an die 22 Stunden Fahrt. Heute schaffen wir es
in ein bis zwei.
Die Reise über den ersten hohen Alpenpass ist lange
Zeit eine Art Initiationsritus. Diese Reisen entstehen
im Zug der »Grand Tour« (Kavalierreise), die junge
Adelige seit der Renaissance zu machen pflegen,
um sich zu bilden, aber auch um Lebenserfahrung zu
sammeln, nicht zuletzt erotische. Ähnlich Goethe ist
Mozart in der Kutsche zuhause. Mozart befindet sich
fast ein Drittel seines Lebens auf Reisen. Er tauscht
nach Möglichkeit die Fahrt in der »ordinairen« Postkutsche
mit den weichen, doch teueren Polstern der
»Extrapost«. Reisen ist in dieser Zeit kostspielig. Eine
fünftägige Fahrt Mozarts von München nach Wien
kostet ihn 1781 ein Neuntel seines Jahresgehalts als
Salzburger Hoforganist, nämlich 50 Gulden. Viele seiner
Fahrten, drei gehen über die Alpen nach Italien,
macht der Komponist allerdings in der eigenen Kutsche
– ein Luxus.
Die Reisegeschwindigkeit der Postkutsche wird durch
verbesserten Straßenbau allmählich von 2 km/h (um