und der Weg führt garantiert zu Neuteerbit • Neuteerbit AG Salmsach
und der Weg führt garantiert zu Neuteerbit • Neuteerbit AG Salmsach
und der Weg führt garantiert zu Neuteerbit • Neuteerbit AG Salmsach
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
emulsionen<br />
Es sind feinste Verteilungen von Bitumen in Wasser. Die für die Herstellung dieser Bitumenemulsionen verwendeten kationischen<br />
(sauren) Emulgatoren sind dank ihrer Aufbereitung <strong>und</strong> ihrer elektrochemischen Eigenschaften bestimmt für den spezifischen Charakter<br />
dieser Emulsionen. Bitumenemulsionen sind umweltfre<strong>und</strong>lich.<br />
ADR-Transportklasse: frei<br />
Frostempfindlich: ja feuergefährlich: nein<br />
surbit (Bitumenemulsion mit Normalbitumen)<br />
elastomuls (polymermodifizierte Bitumenemulsion)<br />
Surbit/Elastomuls sind kationische raschbrechende Bitumenemulsionen nach 670205a-NA. Sie binden sowohl auf feuchtem wie auch<br />
auf trockenem Gestein ab. Das Abbinden/Ende des Brechvorganges ist dadurch gekennzeichnet, dass das Bitumen elektrochemisch<br />
am Gestein haftet, das Wasser nach aussen verdrängt wird <strong>und</strong> anschliessend verdunstet. Ein späterer Wasser<strong>zu</strong>tritt beeinträchtigt<br />
die Haftung des Bindemittels am Gestein nicht mehr.<br />
Vorteile: · kann auch bei leicht feuchtem Untergr<strong>und</strong> appliziert werden<br />
· Surbit/Elastomuls sind preisgünstig<br />
· Lösemittelfrei / keine VOC-Abgabepflicht<br />
· keine ADR-Klassifizierung<br />
Abbindezeiten von Emulsionen: Die Abbindezeit ist von verschiedenen objekt-/ <strong>und</strong> witterungsbedingten Einflussfaktoren<br />
abhängig. Unterschreitet die Taupunktdifferenz 4 °C, setzt <strong>der</strong> Trocknungs- <strong>und</strong><br />
Abbindeprozess aus.<br />
lackbitumen<br />
ADR-Transportklasse: 3, II Tunnelcode: D/E<br />
Gefahr-Nr. 33 UN-Nr. 1993<br />
Frostempfindlich: Nein Feuergefährlich: ja<br />
slomex (Lackbitumen auf Normalbitumenbasis)<br />
slomex Pmb (Lackbitumen auf SBS-PmB-Basis)<br />
Es ist ein Voranstrich (Haftvermittler), bestehend aus einem Bitumen <strong>und</strong> einem leichtflüchtigen, brennbaren Lösemittel. Slomex kann<br />
mit seiner niedrigen Viskosität mit üblichen nicht heizbaren Spritzgeräten verarbeitet werden <strong>und</strong> haftet beson<strong>der</strong>s gut auf bereits<br />
befahrenen Belägen. Es bewirkt eine feste Verbindung zwischen den Belagsschichten <strong>und</strong> verhin<strong>der</strong>t dadurch ein Schieben <strong>und</strong> Gleiten<br />
<strong>der</strong> Oberbauschicht. Slomex ist feuergefährlich <strong>und</strong> kann nur auf trockener Unterlage appliziert werden.<br />
Vorteile: · reduzierte Verkehrsunterbrüche durch rasche Abbindezeiten<br />
· keine aufwendige Reinigung <strong>der</strong> Spritzgeräte<br />
· kalt <strong>zu</strong> verspritzen mit herkömmlichen Spritzgeräten<br />
schIchtverB<strong>und</strong> 7<br />
Slomex ist eine dünnflüssige Lösung von Bitumen in leicht flüchtigen Lösemitteln <strong>und</strong> wird in kaltem Zustand verarbeitet.<br />
Abbindezeiten von Lackbitumen: Die Abbindezeit ist von verschiedenen objekt-/ <strong>und</strong> witterungsbedingten Einflussfaktoren<br />
abhängig <strong>und</strong> kann nicht mit einem Richtwert definiert werden. Gr<strong>und</strong>sätzlich gilt jedoch,<br />
dass Lackbitumen eine mehrfach kürzere Trocknungszeit hat als Bitumenemulsion.
Change language