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80 mm - Meierhofer Garagentore | Torantriebe

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Voller Nutzen durch das jeweils perfekte Konzept.<br />

Wir haben das breite Progra<strong>mm</strong> an Antrieben,<br />

Steuerungen und Impulsgebern.<br />

Antrieb zur Mittelmontage<br />

Diese Ausführung wird mittig auf der Federwelle montiert, dadurch<br />

wird kein zusätzlicher seitlicher Anschlag benötigt. Sturzhöhen<br />

beachten! Ausgeliefert wird der WA 400 M serienmäßig mit<br />

Gesicherter Entriegelung und eignet sich für fast alle Beschlagsarten.<br />

Torlaufgeschwindigkeiten (WA 400 / WA 400 M)<br />

Antriebe Öffnungsgeschwindigkeit Schließgeschwindigkeit<br />

m/s m/s<br />

Kettenantrieb ITO 400 0,15 0,15<br />

Wellenantrieb WA 400 OPTO 0,19-0,23 0,19-0,23<br />

(je nach Beschlagsart) VL 0,19-0,30 0,19-0,30<br />

Wellenantrieb WA 400 FU 0,3 0,2-0,3<br />

mit einfacher Laufrolle<br />

Wellenantrieb WA 400 FU 0,3-0,54 0,2-0,54<br />

mit Tandem-Laufrolle*<br />

*außer Tore mit Vertikal-Beschlag<br />

Die genaue Torlaufgeschindigkeit entnehmen Sie den Einbaudaten.<br />

Die berührungslose<br />

Abschaltautomatik<br />

schützt Mensch und<br />

Material<br />

Mehr Sicherheit und<br />

hohe Geschwindigkeit mit<br />

der voreilenden Lichtschranke<br />

Hohe Torlaufgeschwindigkeit<br />

bis 0,3 m/sec!<br />

1. 2. 3.<br />

Voreilende Lichtschranke<br />

Mehr Sicherheit bei Hörmann Industrie-Sectionaltoren<br />

durch die optional erhältliche voreilende Lichtschranke VL.<br />

Entgegen der serienmäßigen opto-elektronischen<br />

Schließkantensicherung (OPTO) überwacht ein Sensor die<br />

Unterkante des Tores. Hindernisse bzw. Personen werden<br />

dadurch frühzeitig erkannt und das Tor reversiert schon vor<br />

einer Berührung. Durch diese Technik können Hörmann<br />

Sectionaltore mit einer höheren Torlaufgeschwindigkeit<br />

betrieben werden, ohne dass die erlaubten Schließkräfte<br />

überschritten werden.<br />

Bei Toren mit Schlupftür ohne Stolperschwelle überwacht<br />

die voreilende Lichtschranke VL 2 die Torunterkante mit<br />

zwei Sensoren. Der seitliche Anfahrschutz verhindert eine<br />

Beschädigung des Schwenkarms in der Tor-zu-Position.<br />

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