KENDA Produktkatalog 2011 - powered by Messingschlager
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TIRE CASING<br />
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DLR<br />
DLR<br />
TECHNOLOGY<br />
TECHNOLOGIEN<br />
Tire casing is the fabric that the rubber compound adheres to. The fabric of the casing can be made in varying thickness and threads per<br />
inch (TPI). Generally, the higher the TPI number, the more supple the tire sidewall will feel and flex. This means a more comfortable ride<br />
compared to that of a lower TPI casing. The Casings can be treated and reinforced with various materials in order to achieve different<br />
degrees of puncture resistance and ride qualities.<br />
Der Mantel ist das Gewebe, das den Wulstkern umschließt und von der linken bis zur rechten Seite durchgeht. Auf dem Mantel sitzt auch<br />
das Gummiprofil. Das Mantelgewebe kann in verschiedenen Stärken und in unterschiedlicher Dichte (Fäden pro Zoll = engl.: treads per<br />
inch = TPI) ausgeführt sein. Die meisten Premiumreifen von Kenda haben eine Dichte von 60 TPI oder mehr, um viel Gewicht zu sparen.<br />
Ein Mantel läßt sich aus verschiedenen Stoffen herstellen oder verstärken, um unterschiedliche Fahreigenschaften und Pannenschutz<br />
zu erzielen.<br />
SIDE WALL SHIELD. Kenda’s latest technological improvement helps prevent side wall cuts or punctures. By applying<br />
this thin layer of a special protective tape to the external sidewall of the tire, it reduced sidewall cuts, punctures and<br />
tears without adding signifi cant weight or cost to the tire.<br />
SIDE WALL SHIELD (SWS). Kendas neuste technologische Errungenschaft hilft Löchern in der Seitenwand vorzubeugen.<br />
Besonderer Vorteil neben dem hohen Schutz sind die geringe Gewichtszunahme und ohne einen deutlich höheren<br />
Preis.<br />
E-BIKE<br />
APPROVED<br />
IRON CLOAK. Kenda’s best puncture resistant material. Iron Cloak is a layer of material under the tread that runs bead<br />
to bead. In addition to helping prevent punctures, it also adds strength to the sidewalls of the tire <strong>by</strong> adding minimal<br />
weight to the tire.<br />
IRON CLOAK. eine leichte, aber dennoch sehr starke Schutzschicht, die von Wulstkern zu Wulstkern reicht. Alle Teile des<br />
Reifens werden geschützt. Der hochwertigste Pannenschutz von Kenda!<br />
CASING ADDED PROTECTION. CAP or CAP PLY as it has been referred to is an added layer of material that is under<br />
the tread area and runs from bead to bead. Generally used in Kenda Premium Downhill Tires as a puncture resistant<br />
material designed to prevent pinch flats.<br />
CASING ADDED PROTECTION. CAP o CAP PLY , ist ein Verfahren, das wir ursprünglich für unsere Motorradreifen<br />
entwickelten und auch für unsere Downhill-Mountainbike-Reifen einsetzen. Es ist eine zusätzliche Schicht, die von<br />
Wultkern von Wulstkern reicht.<br />
IRON CAP. A layer of material that runs from bead to bead under the tread to prevent flats. IRON CAP combines some<br />
of the technology from the top of the line IRON CLOAK material without all the added cost.<br />
IRON CAP. Eine Schutzschicht, die von Wulstkern zu Wulstkern reicht. IRON CAP kombiniert einen Teil der Technology<br />
von der Top Serie IRON CLOAK ohne die höheren Kosten.<br />
K-SHIELD plus. This is Kenda’s highest level of puncture resistant material. A layer against nails and other sharp<br />
items.<br />
K-SHIELD plus. Der dickste Pannenschutz, der von Kenda erhältlich ist. Eine dicke Spezialschicht hält Nägel, Dornen<br />
und andere spitze Gegenstände davon ab, von außen einzudringen.<br />
K-SHIELD. A layer of aramid and ceramic particles inside the tire under the tread area only. Designed to prevent<br />
punctures. This is Kenda’s base level of puncture resistant material.<br />
K-SHIELD. Die Schutzschicht wird zwischen dem Mantel und der Lauffl äche aufgebracht. K-Shield wird aus Keramikteilchen<br />
und Aramidfasern hergestellt. K-Shield wird so angeordnet, dass es zur Verhinderung von Reifenpannen<br />
beiträgt. Weniger Pannen verringern Reparaturzeiten und verlängern Ihren Spaß am Fahren. Zusätzlich verringert<br />
K-Shield den Rollwiderstand.<br />
<strong>KENDA</strong> UST (UNIVERSAL SYSTEM TUBELESS). Kenda is Certifi ed <strong>by</strong> Mavic to build tubeless tires to the UST (Universal<br />
System Tubeless) standards. Tubeless tires off er decreased rolling resistance for easier pedaling. By eliminating the<br />
tube, lower air pressure can be achieved and the chances of pinch fl atting is eliminated.<br />
<strong>KENDA</strong> UST (UNIVERSAL SYSTEM TUBELESS). Kenda ist von Mavic zertifi ziert Reifen nach dem UST (Universal System<br />
Tubless) Standard herzustellen. Tubeless Reifen haben einen geringeren Rollwiderstand für leichteres Treten und<br />
durch das Entfallen des Schlauches wird auch ein geringeres Gewicht erreicht. Zudem kann der Tubeless Reifen mit<br />
weniger Luftdruck gefahren werden, was die Gefahr von Einstichen reduziert.<br />
E-BIKE APPROVED. Reinforcement layer makes the tire also usable for E-bikes.<br />
E-BIKE ERPROBT. Durch eine Verstärkungseinlage ist der Reifen auch für E-Bikes verwendbar.<br />
MANTEL/KARKASSE