KENDA Produktkatalog 2011 - powered by Messingschlager

TIRE CASING
4
DLR
DLR
TECHNOLOGY
TECHNOLOGIEN
Tire casing is the fabric that the rubber compound adheres to. The fabric of the casing can be made in varying thickness and threads per
inch (TPI). Generally, the higher the TPI number, the more supple the tire sidewall will feel and flex. This means a more comfortable ride
compared to that of a lower TPI casing. The Casings can be treated and reinforced with various materials in order to achieve different
degrees of puncture resistance and ride qualities.
Der Mantel ist das Gewebe, das den Wulstkern umschließt und von der linken bis zur rechten Seite durchgeht. Auf dem Mantel sitzt auch
das Gummiprofil. Das Mantelgewebe kann in verschiedenen Stärken und in unterschiedlicher Dichte (Fäden pro Zoll = engl.: treads per
inch = TPI) ausgeführt sein. Die meisten Premiumreifen von Kenda haben eine Dichte von 60 TPI oder mehr, um viel Gewicht zu sparen.
Ein Mantel läßt sich aus verschiedenen Stoffen herstellen oder verstärken, um unterschiedliche Fahreigenschaften und Pannenschutz
zu erzielen.
SIDE WALL SHIELD. Kenda’s latest technological improvement helps prevent side wall cuts or punctures. By applying
this thin layer of a special protective tape to the external sidewall of the tire, it reduced sidewall cuts, punctures and
tears without adding signifi cant weight or cost to the tire.
SIDE WALL SHIELD (SWS). Kendas neuste technologische Errungenschaft hilft Löchern in der Seitenwand vorzubeugen.
Besonderer Vorteil neben dem hohen Schutz sind die geringe Gewichtszunahme und ohne einen deutlich höheren
Preis.
E-BIKE
APPROVED
IRON CLOAK. Kenda’s best puncture resistant material. Iron Cloak is a layer of material under the tread that runs bead
to bead. In addition to helping prevent punctures, it also adds strength to the sidewalls of the tire by adding minimal
weight to the tire.
IRON CLOAK. eine leichte, aber dennoch sehr starke Schutzschicht, die von Wulstkern zu Wulstkern reicht. Alle Teile des
Reifens werden geschützt. Der hochwertigste Pannenschutz von Kenda!
CASING ADDED PROTECTION. CAP or CAP PLY as it has been referred to is an added layer of material that is under
the tread area and runs from bead to bead. Generally used in Kenda Premium Downhill Tires as a puncture resistant
material designed to prevent pinch flats.
CASING ADDED PROTECTION. CAP o CAP PLY , ist ein Verfahren, das wir ursprünglich für unsere Motorradreifen
entwickelten und auch für unsere Downhill-Mountainbike-Reifen einsetzen. Es ist eine zusätzliche Schicht, die von
Wultkern von Wulstkern reicht.
IRON CAP. A layer of material that runs from bead to bead under the tread to prevent flats. IRON CAP combines some
of the technology from the top of the line IRON CLOAK material without all the added cost.
IRON CAP. Eine Schutzschicht, die von Wulstkern zu Wulstkern reicht. IRON CAP kombiniert einen Teil der Technology
von der Top Serie IRON CLOAK ohne die höheren Kosten.
K-SHIELD plus. This is Kenda’s highest level of puncture resistant material. A layer against nails and other sharp
items.
K-SHIELD plus. Der dickste Pannenschutz, der von Kenda erhältlich ist. Eine dicke Spezialschicht hält Nägel, Dornen
und andere spitze Gegenstände davon ab, von außen einzudringen.
K-SHIELD. A layer of aramid and ceramic particles inside the tire under the tread area only. Designed to prevent
punctures. This is Kenda’s base level of puncture resistant material.
K-SHIELD. Die Schutzschicht wird zwischen dem Mantel und der Lauffl äche aufgebracht. K-Shield wird aus Keramikteilchen
und Aramidfasern hergestellt. K-Shield wird so angeordnet, dass es zur Verhinderung von Reifenpannen
beiträgt. Weniger Pannen verringern Reparaturzeiten und verlängern Ihren Spaß am Fahren. Zusätzlich verringert
K-Shield den Rollwiderstand.
KENDA UST (UNIVERSAL SYSTEM TUBELESS). Kenda is Certifi ed by Mavic to build tubeless tires to the UST (Universal
System Tubeless) standards. Tubeless tires off er decreased rolling resistance for easier pedaling. By eliminating the
tube, lower air pressure can be achieved and the chances of pinch fl atting is eliminated.
KENDA UST (UNIVERSAL SYSTEM TUBELESS). Kenda ist von Mavic zertifi ziert Reifen nach dem UST (Universal System
Tubless) Standard herzustellen. Tubeless Reifen haben einen geringeren Rollwiderstand für leichteres Treten und
durch das Entfallen des Schlauches wird auch ein geringeres Gewicht erreicht. Zudem kann der Tubeless Reifen mit
weniger Luftdruck gefahren werden, was die Gefahr von Einstichen reduziert.
E-BIKE APPROVED. Reinforcement layer makes the tire also usable for E-bikes.
E-BIKE ERPROBT. Durch eine Verstärkungseinlage ist der Reifen auch für E-Bikes verwendbar.
MANTEL/KARKASSE