Ansichten aus den Baugebieten (26 MB) - S-PROBIS GmbH
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S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
1. Kurzbeschreibung<br />
Angrenzend an <strong>den</strong> Westteil<br />
der Iserlohner Innenstadt<br />
entsteht der neue »Stadtbahnhof<br />
Iserlohn«.<br />
Status Quo: Bahnhof Iserlohn-West (Blick von Westen)<br />
Das ehemalige DB-Gelände<br />
des Bahnhofes Iserlohn-<br />
West wird von der Stadt<br />
Iserlohn mit fi nanzieller<br />
Unterstützung des Landes<br />
NRW zu einer modernen, zukunftsorientiertenVerkehrsschnittstelle<br />
mit regionaler<br />
Bedeutung und zu einem attraktiven<br />
Tor zur Iserlohner<br />
Innenstadt umgestaltet.<br />
Zentraler Bestandteil dieser<br />
umfassen<strong>den</strong>, komplexenStadterneuerungsmaßnahme<br />
ist der Neubau des<br />
Stadtbahnhofes.<br />
In diesem Gebäude mit etwa<br />
4.100 qm Mietfl äche wird ein<br />
Angebot <strong>aus</strong> Handel, Dienstleistungen<br />
und Gewerbe niveauvoll<br />
präsentiert wer<strong>den</strong>.<br />
Der »Stadtbahnhof Iserlohn«<br />
wird dem neuen Bahnhofsplatz<br />
am Eingang zur Iserlohner<br />
Innenstadt ein neues,<br />
attraktives Gesicht geben.<br />
2. Lage<br />
Das Bahnhofsareal bildet<br />
<strong>den</strong> Zugang des westlichen<br />
Teils der Iserlohner Innenstadt.<br />
Mit dem Krankenh<strong>aus</strong> Bethanien<br />
mit Rehazentrum, dem<br />
städtischen Seniorenzentrum<br />
»Waldstadt Iserlohn«<br />
und der Seniorenwohnanla-<br />
ge »Altes Stadtbad« liegen<br />
bedeutende soziale Einrichtungen<br />
in unmittelbarer<br />
Nachbarschaft.<br />
Des Weiteren grenzt das<br />
überregional bekannte Veranstaltungszentrum»Alexanderhöhe«<br />
mit Parktheater<br />
und Parkhalle an das<br />
Bahnhofsgelände an. Die Anbindung<br />
zur City erfolgt über<br />
die nordöstlich angrenzende<br />
Fußgängerzone »Poth«.<br />
Der Bahnhof bildet <strong>den</strong> zentralen<br />
Verknüpfungspunkt<br />
für alle Verkehrsarten. Die<br />
Autobahnabfahrt Iserlohn-<br />
Zentrum liegt etwa 1,5 km<br />
entfernt und ist über die<br />
vierspurige Dortmunder<br />
Straße sehr schnell zu erreichen.<br />
Die City wird für <strong>den</strong><br />
motorisierten Individualverkehr<br />
über <strong>den</strong> nahe gelegenen<br />
Innenstadtring erschlossen.<br />
Der Bahnhof stellt einen<br />
wichtigen Knotenpunkt im<br />
Schienenpersonennahverkehr<br />
dar. Er bildet <strong>den</strong> Endpunkt<br />
für die Regionalbahnen<br />
Hagen-Iserlohn (RB 56)<br />
und Dortmund-Iserlohn<br />
(RB 53). Auf bei<strong>den</strong> Strecken<br />
wird ein 60 Minuten<br />
Takt angeboten, der im Be-<br />
rufsverkehr (RB 53) auf einen<br />
30 Minuten Takt verdichtet<br />
wird. Täglich benutzen etwa<br />
2.100 Bahnreisende <strong>den</strong><br />
Bahnhof. Im Bahnhof wer<strong>den</strong><br />
außerdem 14 Buslinien der<br />
Märkischen Verkehrsgesellschaft<br />
verknüpft. Davon haben<br />
sieben Linien dort ihren<br />
Anfangs- und Endpunkt.<br />
3. Standort<br />
Das etwa 5 ha große Bahnhofsgelände<br />
wird räumlich<br />
funktional durch drei große<br />
Teilbereiche defi niert, auf<br />
der Nordseite durch eine<br />
etwa 11.000 qm große Fläche<br />
an der Rahmenstraße/<br />
Stadtplan<strong>aus</strong>schnitt<br />
Hans-Böckler-Straße und einer<br />
südlichen Teilfl äche, die<br />
in die Grünfl ächen des VeranstaltungszentrumsAlexanderhöhe<br />
übergehen.<br />
Den Kernbereich bildet der<br />
heutige Bahnhofsplatz, der<br />
direkt an die Fußgängerzone<br />
anschließt und heute für<br />
alle Verkehrsarten die zentrale<br />
Drehscheibe Iserlohns<br />
bildet.<br />
Der »Stadtbahnhof Iserlohn«<br />
wird an der westlichen Seite<br />
des neuen Bahnhofsplatzes,<br />
am Kopf der Bahngleise errichtet<br />
und bildet eine markante<br />
städtebauliche Raumkante.