Ansichten aus den Baugebieten (26 MB) - S-PROBIS GmbH

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S-Projekt Iserlohn: Rauhe Hardt/Ost Werbemaßnahmen Wohngebiet Rauhe Hardt Wohngebiet Rauhe Hardt: Jetzt die letzten Baulücken schließen! Projektentwicklung: www.rauhehardt.de Vertrieb: ImmobilienService www.sparkasse-iserlohn.de Wohnwege mit Natursteinmauern Aussichtsplateau oberhalb des Wohngebietes Kinderspielplatz im direkten Wohnumfeld Grünzug innerhalb des Wohngebietes Individuelles Farbbild der Natursteinmauern Nachbarschaftsplatz oberhalb des Wohngebietes Junges, familienfreundliches Wohnumfeld Kinderkunst in den Wohnwegen
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn 1. Kurzbeschreibung Angrenzend an den Westteil der Iserlohner Innenstadt entsteht der neue »Stadtbahnhof Iserlohn«. Status Quo: Bahnhof Iserlohn-West (Blick von Westen) Das ehemalige DB-Gelände des Bahnhofes Iserlohn- West wird von der Stadt Iserlohn mit fi nanzieller Unterstützung des Landes NRW zu einer modernen, zukunftsorientiertenVerkehrsschnittstelle mit regionaler Bedeutung und zu einem attraktiven Tor zur Iserlohner Innenstadt umgestaltet. Zentraler Bestandteil dieser umfassenden, komplexenStadterneuerungsmaßnahme ist der Neubau des Stadtbahnhofes. In diesem Gebäude mit etwa 4.100 qm Mietfl äche wird ein Angebot aus Handel, Dienstleistungen und Gewerbe niveauvoll präsentiert werden. Der »Stadtbahnhof Iserlohn« wird dem neuen Bahnhofsplatz am Eingang zur Iserlohner Innenstadt ein neues, attraktives Gesicht geben. 2. Lage Das Bahnhofsareal bildet den Zugang des westlichen Teils der Iserlohner Innenstadt. Mit dem Krankenhaus Bethanien mit Rehazentrum, dem städtischen Seniorenzentrum »Waldstadt Iserlohn« und der Seniorenwohnanla- ge »Altes Stadtbad« liegen bedeutende soziale Einrichtungen in unmittelbarer Nachbarschaft. Des Weiteren grenzt das überregional bekannte Veranstaltungszentrum»Alexanderhöhe« mit Parktheater und Parkhalle an das Bahnhofsgelände an. Die Anbindung zur City erfolgt über die nordöstlich angrenzende Fußgängerzone »Poth«. Der Bahnhof bildet den zentralen Verknüpfungspunkt für alle Verkehrsarten. Die Autobahnabfahrt Iserlohn- Zentrum liegt etwa 1,5 km entfernt und ist über die vierspurige Dortmunder Straße sehr schnell zu erreichen. Die City wird für den motorisierten Individualverkehr über den nahe gelegenen Innenstadtring erschlossen. Der Bahnhof stellt einen wichtigen Knotenpunkt im Schienenpersonennahverkehr dar. Er bildet den Endpunkt für die Regionalbahnen Hagen-Iserlohn (RB 56) und Dortmund-Iserlohn (RB 53). Auf beiden Strecken wird ein 60 Minuten Takt angeboten, der im Be- rufsverkehr (RB 53) auf einen 30 Minuten Takt verdichtet wird. Täglich benutzen etwa 2.100 Bahnreisende den Bahnhof. Im Bahnhof werden außerdem 14 Buslinien der Märkischen Verkehrsgesellschaft verknüpft. Davon haben sieben Linien dort ihren Anfangs- und Endpunkt. 3. Standort Das etwa 5 ha große Bahnhofsgelände wird räumlich funktional durch drei große Teilbereiche defi niert, auf der Nordseite durch eine etwa 11.000 qm große Fläche an der Rahmenstraße/ Stadtplanausschnitt Hans-Böckler-Straße und einer südlichen Teilfl äche, die in die Grünfl ächen des VeranstaltungszentrumsAlexanderhöhe übergehen. Den Kernbereich bildet der heutige Bahnhofsplatz, der direkt an die Fußgängerzone anschließt und heute für alle Verkehrsarten die zentrale Drehscheibe Iserlohns bildet. Der »Stadtbahnhof Iserlohn« wird an der westlichen Seite des neuen Bahnhofsplatzes, am Kopf der Bahngleise errichtet und bildet eine markante städtebauliche Raumkante.
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