Ansichten aus den Baugebieten (26 MB) - S-PROBIS GmbH
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Präsentation der S-<strong>PROBIS</strong>:<br />
»Aktuelle Projektübersicht<br />
<strong>aus</strong> <strong>den</strong> Beteiligungsgesellschaften«
S-Projekt Iserlohn: Rauhe Hardt/Ost<br />
Lageplan Wohngebiet Rauhe Hardt/Ost<br />
www.rauhehardt.de
S-Projekt Iserlohn: Rauhe Hardt/Ost<br />
Wohngebiet Rauhe Hardt/Ost<br />
www.rauhehardt.de
S-Projekt Iserlohn: Rauhe Hardt/Ost<br />
Wohngebiet Rauhe Hardt/Ost<br />
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S-Projekt Iserlohn: Rauhe Hardt/Ost<br />
Werbemaßnahmen Wohngebiet Rauhe Hardt<br />
Wohngebiet<br />
Rauhe Hardt:<br />
Jetzt die letzten<br />
Baulücken<br />
schließen!<br />
Projektentwicklung:<br />
www.rauhehardt.de<br />
Vertrieb:<br />
ImmobilienService<br />
www.sparkasse-iserlohn.de<br />
<br />
Nachbarschaftsplatz<br />
455 m2 Nr. 107<br />
Nr. N 108<br />
verkauft<br />
222.000<br />
293 m 2<br />
222.000<br />
222.000<br />
455 m2 455 m2 293 m2 Nr. 105/1<br />
Nr. 105/2<br />
Nr. 106/1<br />
Nr. 106/2<br />
Nr NNNNNNNNNN 100<br />
m 2<br />
verkauft<br />
Nr. 94<br />
Nr. 99<br />
23 m2 m2 Nr. 9<br />
verkauft<br />
Nr. 93<br />
Nr. 9<br />
214.000 .000 .00<br />
verkauft<br />
Nr. 87 87 87<br />
455 m 2<br />
32,5<br />
222.000<br />
begrünter Wall<br />
Nr. 104<br />
228.000<br />
Nr. 103/2<br />
455 m 2<br />
2<strong>26</strong>.000<br />
455 m 2<br />
293 m 2<br />
292 m 2<br />
Sitzplatz<br />
322 m 2<br />
14,0 9,0 9,0 2,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 2,0 9,0 9,0<br />
10,8 10,8 10 10,88 10,8 10,8 10,8 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14 14,0 4<br />
13,5 3,5 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14 114,0<br />
19,5 95 99<br />
14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14 14,0<br />
Nr. N 97/44<br />
Nr. NNNNNNNNNNNNNNNNNN NNN 97/55<br />
Nr. 86<br />
P<br />
P<br />
Nr. 103/1<br />
Nr.<br />
Nr. 102/2<br />
Nr. 97/111<br />
Nr. 97/22<br />
Nr. 97/33<br />
Nr. 91/3<br />
Nr. N 91/4<br />
Nr. NNNNr. NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNr. N 91/5<br />
212.000 212.000 00<br />
30,7<br />
verkauft<br />
verkauft<br />
Nr. Nr NNN 85/5 5//5<br />
Nr. NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNr. NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN 85/6 /6<br />
30,7<br />
Baugrundstücke in Sonnenlage:<br />
Baubeginn sofort möglich!<br />
P<br />
P<br />
224.000<br />
Architekt, Bauträger, Fertigh<strong>aus</strong>, ... nach Ihrer Wahl.<br />
Nr. Nr. NNNNNNNNN NNN 10 1<br />
11<br />
Nr. N 91/1<br />
Nr. N 91/2<br />
Nr. NN 85/44<br />
m2 m 2<br />
verkauft<br />
verkauft<br />
957 Nr. 85/1<br />
Nr. NNN 85/2<br />
Nr. Nr N 85/33<br />
30,77 777777<br />
m 2<br />
verkauft<br />
r. 96<br />
Nr. 9<br />
Nr. 90<br />
Nr.43/2<br />
verkauft<br />
Nr. Nr. 84<br />
P<br />
Nr. 8<br />
verkauft<br />
324 m 2<br />
Nr. N 73/1<br />
r.42/2 r 4 /2 222<br />
11<br />
verkauft<br />
9,9 9,0 9,25 9,25 9,25<br />
Nr. 83<br />
r. 79 79 79<br />
P<br />
1<br />
304 m 2<br />
verkauft<br />
m2 m2 9 m<br />
2m<br />
Nr 72<br />
Nr Nr.45 Nr<br />
Nr. NN 37<br />
Nr. r. 78<br />
verkauft<br />
Fuß- und Radweg<br />
218.000<br />
verkauft<br />
Nr.41/2<br />
m2 m2 347 m 2<br />
14,0 14,0 3,0 33,0 00<br />
Nr.. 36 3<br />
218.000<br />
Nr.41/1<br />
verkauft<br />
Nr. Nr N 32<br />
Nr. 77 777 7<br />
Nr. 7111<br />
verkauft<br />
verkauft<br />
337 m 2<br />
482 m 2<br />
9,0<br />
216.000<br />
9,0<br />
224.000<br />
778 <strong>26</strong>5<br />
Nr.40/2<br />
Nr. r. 35<br />
Nr.40/1<br />
455 m 2<br />
13,5<br />
P<br />
216.000<br />
Nr.39<br />
487 m 2<br />
13,5<br />
968<br />
15,4<br />
Kin<br />
Private Nr. Grundstücksfläche<br />
P 30<br />
Nr. 10<br />
Nr. 31 Baugrundanteil<br />
Nr. 11<br />
Gartenlandanteil<br />
Nr. 12<br />
Nr. r. 25<br />
P<br />
Nr. 5<br />
Erschließungsanteil<br />
Nr. <strong>26</strong> <strong>26</strong> 2<br />
verkauft.<br />
verkauft.<br />
Nr. 27<br />
Nr. 23<br />
Nr. 16<br />
Städtebaulicher Entwurf<br />
Rauhe Hardt<br />
in Iserlohn (Dröschede)<br />
– Bebauungskonzept Nr. 48 Nr. Nfür die 24 nördlichen Baufelder –<br />
Maßstab 1 :1.000 (DIN A 3)<br />
Nr. 49 II<br />
Nr. Nr. 70<br />
im Auftrag der<br />
Nr. 55<br />
Norbert Post<br />
Hartmut Welters<br />
Architekten BDA & Stadtplaner<br />
Dortmund, <strong>den</strong>Retentions <strong>26</strong>. Mai Nr. 2006 56<br />
kaska<strong>den</strong><br />
Pläne und Planskizzen sind unser Nr. geistiges 57 Eigentum und urheberrechtlich<br />
geschützt. Die Weitergabe oder die Eigenverwendung der<br />
Unterlagen ist ohne unsere <strong>aus</strong>drückliche Genehmigung nicht statthaft.<br />
verkauft.<br />
196.000<br />
888888<br />
verkauft.<br />
verkauft<br />
g<br />
Nr. 34 3<br />
verkauft.<br />
verkauft.<br />
784<br />
Nr. Nr. 20<br />
Nr.44<br />
312 m2 966<br />
13,5 13,5<br />
verkauft<br />
206.000<br />
Nr. 22<br />
Nr.<br />
22<br />
I<br />
N
S-Projekt Iserlohn: Rauhe Hardt/Ost<br />
Werbemaßnahmen Wohngebiet Rauhe Hardt<br />
Wohngebiet<br />
Rauhe Hardt:<br />
Jetzt die letzten<br />
Baulücken<br />
schließen!<br />
Projektentwicklung:<br />
www.rauhehardt.de<br />
Vertrieb:<br />
ImmobilienService<br />
www.sparkasse-iserlohn.de<br />
<br />
Wohnwege mit Natursteinmauern<br />
Aussichtsplateau oberhalb des Wohngebietes<br />
Kinderspielplatz im direkten Wohnumfeld<br />
Grünzug innerhalb des Wohngebietes Individuelles Farbbild der Natursteinmauern<br />
Nachbarschaftsplatz oberhalb des Wohngebietes Junges, familienfreundliches Wohnumfeld<br />
Kinderkunst in <strong>den</strong> Wohnwegen
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
1. Kurzbeschreibung<br />
Angrenzend an <strong>den</strong> Westteil<br />
der Iserlohner Innenstadt<br />
entsteht der neue »Stadtbahnhof<br />
Iserlohn«.<br />
Status Quo: Bahnhof Iserlohn-West (Blick von Westen)<br />
Das ehemalige DB-Gelände<br />
des Bahnhofes Iserlohn-<br />
West wird von der Stadt<br />
Iserlohn mit fi nanzieller<br />
Unterstützung des Landes<br />
NRW zu einer modernen, zukunftsorientiertenVerkehrsschnittstelle<br />
mit regionaler<br />
Bedeutung und zu einem attraktiven<br />
Tor zur Iserlohner<br />
Innenstadt umgestaltet.<br />
Zentraler Bestandteil dieser<br />
umfassen<strong>den</strong>, komplexenStadterneuerungsmaßnahme<br />
ist der Neubau des<br />
Stadtbahnhofes.<br />
In diesem Gebäude mit etwa<br />
4.100 qm Mietfl äche wird ein<br />
Angebot <strong>aus</strong> Handel, Dienstleistungen<br />
und Gewerbe niveauvoll<br />
präsentiert wer<strong>den</strong>.<br />
Der »Stadtbahnhof Iserlohn«<br />
wird dem neuen Bahnhofsplatz<br />
am Eingang zur Iserlohner<br />
Innenstadt ein neues,<br />
attraktives Gesicht geben.<br />
2. Lage<br />
Das Bahnhofsareal bildet<br />
<strong>den</strong> Zugang des westlichen<br />
Teils der Iserlohner Innenstadt.<br />
Mit dem Krankenh<strong>aus</strong> Bethanien<br />
mit Rehazentrum, dem<br />
städtischen Seniorenzentrum<br />
»Waldstadt Iserlohn«<br />
und der Seniorenwohnanla-<br />
ge »Altes Stadtbad« liegen<br />
bedeutende soziale Einrichtungen<br />
in unmittelbarer<br />
Nachbarschaft.<br />
Des Weiteren grenzt das<br />
überregional bekannte Veranstaltungszentrum»Alexanderhöhe«<br />
mit Parktheater<br />
und Parkhalle an das<br />
Bahnhofsgelände an. Die Anbindung<br />
zur City erfolgt über<br />
die nordöstlich angrenzende<br />
Fußgängerzone »Poth«.<br />
Der Bahnhof bildet <strong>den</strong> zentralen<br />
Verknüpfungspunkt<br />
für alle Verkehrsarten. Die<br />
Autobahnabfahrt Iserlohn-<br />
Zentrum liegt etwa 1,5 km<br />
entfernt und ist über die<br />
vierspurige Dortmunder<br />
Straße sehr schnell zu erreichen.<br />
Die City wird für <strong>den</strong><br />
motorisierten Individualverkehr<br />
über <strong>den</strong> nahe gelegenen<br />
Innenstadtring erschlossen.<br />
Der Bahnhof stellt einen<br />
wichtigen Knotenpunkt im<br />
Schienenpersonennahverkehr<br />
dar. Er bildet <strong>den</strong> Endpunkt<br />
für die Regionalbahnen<br />
Hagen-Iserlohn (RB 56)<br />
und Dortmund-Iserlohn<br />
(RB 53). Auf bei<strong>den</strong> Strecken<br />
wird ein 60 Minuten<br />
Takt angeboten, der im Be-<br />
rufsverkehr (RB 53) auf einen<br />
30 Minuten Takt verdichtet<br />
wird. Täglich benutzen etwa<br />
2.100 Bahnreisende <strong>den</strong><br />
Bahnhof. Im Bahnhof wer<strong>den</strong><br />
außerdem 14 Buslinien der<br />
Märkischen Verkehrsgesellschaft<br />
verknüpft. Davon haben<br />
sieben Linien dort ihren<br />
Anfangs- und Endpunkt.<br />
3. Standort<br />
Das etwa 5 ha große Bahnhofsgelände<br />
wird räumlich<br />
funktional durch drei große<br />
Teilbereiche defi niert, auf<br />
der Nordseite durch eine<br />
etwa 11.000 qm große Fläche<br />
an der Rahmenstraße/<br />
Stadtplan<strong>aus</strong>schnitt<br />
Hans-Böckler-Straße und einer<br />
südlichen Teilfl äche, die<br />
in die Grünfl ächen des VeranstaltungszentrumsAlexanderhöhe<br />
übergehen.<br />
Den Kernbereich bildet der<br />
heutige Bahnhofsplatz, der<br />
direkt an die Fußgängerzone<br />
anschließt und heute für<br />
alle Verkehrsarten die zentrale<br />
Drehscheibe Iserlohns<br />
bildet.<br />
Der »Stadtbahnhof Iserlohn«<br />
wird an der westlichen Seite<br />
des neuen Bahnhofsplatzes,<br />
am Kopf der Bahngleise errichtet<br />
und bildet eine markante<br />
städtebauliche Raumkante.
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
Ausschnitt: Bebauungsplan Nr. 225 »Iserlohn Bahnhof« [Stadt Iserlohn]<br />
4 . Gebäude<br />
Nach Abbruch des alten<br />
Bahnhofsgebäudes wird ein<br />
viergeschossiger Baukörper,<br />
der »Stadtbahnhof Iserlohn«,<br />
errichtet. Im Erdgeschoss, im<br />
ersten und zweiten Obergeschoss<br />
wird der Baukörper in<br />
drei vorspringende Gebäudeteile<br />
unterteilt.<br />
Die Vorsprünge umfassen<br />
einen Hof und eine Passage<br />
vom Bahnhofsvorplatz zu<br />
<strong>den</strong> Bahnsteigen und zum<br />
Busbahnhof.<br />
Im Erdgeschoss befi n<strong>den</strong><br />
sich <strong>aus</strong>schließlich Einzelhandel<br />
und Dienstleistungen<br />
mit einer Mietfl äche von<br />
rund 1.000 qm, die durch<br />
die kammartige Aufl ösung<br />
der Fassade über großzügige<br />
Schaufensteranlagen verfügen<br />
und dem Baukörper<br />
Transparenz verleihen.<br />
Direkt zugeordnet sind Au-<br />
ßensitzplätze, die ein gastronomisches<br />
Angebot sinnvoll<br />
ergänzen können.<br />
Das Gebäude öffnet sich im<br />
Erdgeschossbereich und ermöglicht<br />
so eine Verzah-<br />
nung mit dem öffentlichen<br />
Bahnhofsplatz, die dessen<br />
Urbanität stärken und neue<br />
Wegebeziehungen entstehen<br />
lassen wird.<br />
Die Passage durch das Gebäude<br />
orientiert sich an diesen<br />
neuen Wegeverbindungen<br />
zwischen Innenstadt,<br />
Alexanderhöhe und <strong>den</strong><br />
Haltepunkten des schienen-<br />
und straßengebun<strong>den</strong>en<br />
Personennahverkehrs.<br />
Das erste und zweite Obergeschoss<br />
ermöglicht auf rund<br />
2.300 qm Mietfl äche Büronutzungen,<br />
die über eine<br />
einla<strong>den</strong>de Galerie mit Freitreppe<br />
von der Passage im<br />
Erdgeschoss erschlossen<br />
wer<strong>den</strong>. Zwei weitere Treppenhäuser<br />
mit jeweils einem<br />
Aufzug schaffen eine<br />
optimale Erreichbarkeit vom<br />
ersten bis zum dritten Obergeschoss.<br />
Im dritten Obergeschoss befi<br />
n<strong>den</strong> sich weitere, für ei-<br />
ne Büronutzung geeignete<br />
Räumlichkeiten mit einer<br />
Mietfl äche von 640 qm, die<br />
in Größe und Aufteilung fl exibel<br />
gestaltet wer<strong>den</strong> können.<br />
Die im Erdgeschoss gelegenen<br />
La<strong>den</strong>lokale wer<strong>den</strong><br />
über separate Eingänge erschlossen<br />
wobei sich für<br />
die an die Passage angrenzen<strong>den</strong><br />
Fläche ergänzende<br />
Zugangsmöglichkeiten ergeben.<br />
Der durch die Fassa<strong>den</strong>gliederung<br />
markant betonte<br />
Eingangsbereich zur<br />
Passage entfaltet anziehende<br />
Wirkung und leitet Kun<strong>den</strong><br />
direkt zu ihrem Ziel.<br />
Sämtliche Geschosse wer<strong>den</strong><br />
zum Bahnhofsplatz großfl ächig<br />
verglast und transparent<br />
gestaltet. Das dritte Geschoss<br />
setzt sich durch ein<br />
Tonnendach von <strong>den</strong> ersten<br />
drei Geschossen ab.<br />
Entwurfskonzept »Stadtbahnhof Iserlohn« Platzansicht [Architekten Brüggemann & Schmidt, Iserlohn]
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
5. Stellplätze<br />
In direkter räumlicher Anbindung<br />
zum »Stadtbahnhof<br />
Iserlohn« wird an der Alexanderstraße<br />
eine öffentliche<br />
Stellplatzanlage errichtet,<br />
die auch <strong>den</strong> Mitarbeitern<br />
und Kun<strong>den</strong> der Mieter eine<br />
<strong>aus</strong>reichende Anzahl Stellplätze<br />
zur Verfügung stellt.<br />
Des Weiteren wer<strong>den</strong> im Bereich<br />
des geplanten Kreisverkehrs<br />
an der Südostseite<br />
des Bahnhofsplatzes »direkt<br />
vor der Tür« 25 Kurzzeitparkplätze<br />
entstehen.<br />
6. Nutzungen<br />
Das Erdgeschoss des »Stadtbahnhof<br />
Iserlohn« wird von<br />
Einzelhändlern mit bahnhofsspezifi<br />
schem Sortiment<br />
genutzt, für die das hohe<br />
direkte Verkehrsaufkommen<br />
von besonderem Interesse<br />
ist. Ergänzt wird es durch<br />
Angebote <strong>aus</strong> Bereichen, für<br />
die die unmittelbar angrenzen<strong>den</strong><br />
sozialen und medizinischen<br />
Einrichtungen von<br />
Bedeutung sind. Ankermieterin<br />
im ersten und zweiten<br />
Obergeschoss auf rund<br />
2.300 qm Mietfl äche wird<br />
die »Volkshochschule Iserlohn<br />
(VHS)« sein. Durch diese<br />
Nutzung ergeben sich vor<br />
allem für die La<strong>den</strong>lokale im<br />
Erdgeschoss durch die zusätzliche<br />
Personenfrequenz<br />
bis in die Abendstun<strong>den</strong> zusätzlicheSynergiepotentiale<br />
<strong>aus</strong> einer Ansiedlung im<br />
»Stadtbahnhof Iserlohn«.<br />
In Zahlen <strong>aus</strong>gedrückt erzeugt<br />
die VHS mit etwa 900<br />
Veranstaltungen jährlich eine<br />
zusätzliche Personenfrequenz<br />
im »Stadtbahnhof<br />
Iserlohn« von rund 10.000<br />
Besuchern im Jahr.<br />
6. Flächen<br />
Der »Stadtbahnhof Iserlohn«<br />
bietet bei einer Bruttogeschossfl<br />
äche von rund<br />
5.280 qm vermietbare Flächen<br />
von rund 3.960 qm.<br />
Die nebenstehende Tabelle<br />
stellt die einzelnen Nutzungen<br />
mit ihrem jeweiligen Flächenbedarf<br />
differenziert dar.<br />
Flächenübersicht: »Stadtbahnhof Iserlohn«<br />
Erdgeschoss:<br />
Mietfläche:<br />
Verkehrsflächen:<br />
I. Obergeschoss:<br />
Mietfläche:<br />
Verkehrsflächen:<br />
II. Obergeschoss:<br />
Mietfläche:<br />
Verkehrsfläche:<br />
Dachgeschoss:<br />
Mietfläche:<br />
Verkehrsfläche:<br />
Gesamt:<br />
Nutzung [Mietfläche]:<br />
Ebenen [Mietfläche]<br />
Bruttogeschossfläche:<br />
Bäckerei/Bistro<br />
Buchhandlung<br />
Tabakwaren/Reisebüro<br />
DB Reisezentrum/Stadtinformation<br />
Büro Stadtinformation<br />
Restaurant/Imbiss<br />
Einzelhandel I<br />
Einzelhandel II<br />
Einzelhandel III<br />
WC<br />
Passage<br />
Treppenh<strong>aus</strong> I<br />
Treppenh<strong>aus</strong> II<br />
VHS Seminar- und Büroräume<br />
Treppenh<strong>aus</strong> I<br />
Treppenh<strong>aus</strong> II<br />
VHS Seminar- und Büroräume<br />
Treppenh<strong>aus</strong> I<br />
Treppenh<strong>aus</strong> II<br />
Büro<br />
Sozialräume MVG<br />
Treppenh<strong>aus</strong> I<br />
Treppenh<strong>aus</strong> II<br />
Einzelhandel<br />
VHS<br />
Büroflächen<br />
Erdgeschoss<br />
I. Obergeschoss<br />
II. Obergeschoss<br />
Dachgeschoss<br />
175,85 qm<br />
281,89 qm<br />
133,15 qm<br />
177,07 qm<br />
17,22 qm<br />
52,64 qm<br />
33,01 qm<br />
50,01 qm<br />
92,64 qm<br />
41,07 qm<br />
188,22 qm<br />
16,05 qm<br />
21,19 qm<br />
1.115,58 qm<br />
16,05 qm<br />
21,19 qm<br />
1.190,50 qm<br />
16,05 qm<br />
21,19 qm<br />
417,00 qm<br />
36,00 qm<br />
18,61 qm<br />
21,19 qm<br />
1.120,28 qm<br />
2.306,08 qm<br />
417,00 qm<br />
969,98 qm<br />
1.115,58 qm<br />
1.190,50 qm<br />
640,00 qm<br />
3.916,06 qm
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
Lageplan Bahnhofsplatz
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
Lageplan Erdgeschoss
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
Lageplan 1. Obergeschoss
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
Lageplan 2. Obergeschoss
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
Lageplan Dachgeschoss
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
Lageplan Kellergeschoss
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
<strong>Ansichten</strong> Ost/Nord
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
<strong>Ansichten</strong> West/Süd
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
Schnitt
S-Projekt Iserlohn: Stadtbahnhof Iserlohn<br />
Stadtbahnhof Iserlohn
S-Projekt Iserlohn: Sümmern-Dahlbreite<br />
Sümmern-Dahlbreite: Entwurf Gesamtgebiet
S-Projekt Iserlohn: Sümmern-Dahlbreite<br />
Sümmern-Dahlbreite: Projektstrukturplanung<br />
Aufgabenfeld: Aufgabenfeld: Aufgabenfeld: Aufgabenfeld: Aufgabenfeld:<br />
Grunderwerb, Bo<strong>den</strong>ordnung und<br />
Vermarktung<br />
Bauleitplanung Erschließung Stadtgestaltung Gemeinschaftsaufgabe<br />
Arbeitsziel: Arbeitsziel: Arbeitsziel: Arbeitsziel: Arbeitsziel:<br />
Erwerb und Vermarktung der<br />
Rechtsverbindlicher Bebauungsplan nach § Errichtung der äußeren und inneren Erarbeitung und Umsetzung von Projekt als Gemeinschaftsaufgabe<br />
baureifenGrundstücke<br />
30 BauGB<br />
Erschließung<br />
Gestaltungsrichtlinien<br />
für Städtebau und Hochbau<br />
1. Vorbereitung Grunderwerb 1. Planungsvorbereitung 1. Ing.-Planung (LPH 5-9)/örtl.<br />
Bauüberwachung<br />
2. Grunderwerbsverhandlungen 2. Landesplanerische Abstimmung 2. Ausschreibung/Vergabe<br />
Erschließungsarbeiten<br />
1. Definition von Gestaltungszielen 1. Erarbeitung Projektstrukturplan<br />
2. Nahversorgungseinrichtungen 2. Lenkungsgruppe Dahlbreite<br />
3. Grunderwerbsverträge 3. Städtebaulicher Entwurf 3. Baubeginn 3. "Service-Wohnen" 3. Projektgruppe "Dahlbreite"<br />
4. Städtebaulicher Vertrag: Planung 4. Landschaftspflegerischer Ausgleich 4. Erschließungsarbeiten 4. Gestaltungsleitbild Wohnen 4. Bürgergespräche<br />
5. Städtebaulicher Vertrag:<br />
Erschließung<br />
5. Begründung zum B-Plan 5. Beginn privater Bauvorhaben<br />
(abschnittsweise)<br />
6. Städtebaulicher Vertrag: Gestaltung 6. Umweltbericht 6. Straßenend<strong>aus</strong>bau<br />
(abschnittsweise)<br />
7. Umsetzung der Verträge 7. Rechtsplan<br />
8. Bo<strong>den</strong>ordnung 8. Verfahren Bauleitplanung<br />
9. Vermarktung 9. Wasserrechtliche Verfahren<br />
10. Vermessung
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Lestremer Straße<br />
Lageplan Bebauung Lestremer Straße:
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Lestremer Straße<br />
Wohngebiet Lestremer Straße<br />
www.lestremerstrasse.de
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Lestremer Straße<br />
Projekthomepage www.lestremerstrasse.de
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Dorfanger »Zur Sonne«, Men<strong>den</strong>-Schwitten<br />
Dorfanger »Zur Sonne«
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Dorfanger »Zur Sonne«, Men<strong>den</strong>-Schwitten<br />
Dorfanger »Zur Sonne«<br />
A<br />
ca. 437 m²<br />
F<br />
ca. 387 m²<br />
B<br />
ca. 695 m²<br />
E<br />
ca. 499 m²<br />
C<br />
ca. 503 m²<br />
D<br />
ca. 402 m²<br />
Dorfanger<br />
»Zur Sonne«<br />
Städtebauliches Konzept:<br />
Dorfanger "Zur Sonne"<br />
in Men<strong>den</strong>-Schwitten<br />
Darstellung ohne Maßstab<br />
Im Auftrag der<br />
Men<strong>den</strong>er Str. 139, 58636 Iserlohn<br />
Iserlohn, 19.01.2007<br />
© S-<strong>PROBIS</strong> <strong>GmbH</strong> | Men<strong>den</strong>er Str. 139 | 58636 Iserlohn:<br />
Pläne und Planskizzen sind geistiges Eigentum der S-<strong>PROBIS</strong> <strong>GmbH</strong> und<br />
unterliegen dem Copyright. Die Verwendung ist, auch in Auszügen, nur mit<br />
<strong>aus</strong>drücklicher schriftlicher Genehmigung durch <strong>den</strong> Rechteinhaber<br />
gestattet. Dies gilt sowohl für interne als auch externe Zwecke.
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Dorfanger »Zur Sonne«, Men<strong>den</strong>-Schwitten<br />
Dorfanger »Zur Sonne«
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Dorfanger »Zur Sonne«, Men<strong>den</strong>-Schwitten<br />
Dorfanger »Zur Sonne«
Pater-Kolbe-Straße - »Wohnen im Kinderparadies«<br />
www.paterkolbestrasse.de<br />
<br />
<br />
Informationen unter www.paterkolbestrasse.de
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Pater-Kolbe-Straße<br />
Projekt Pater-Kolbe-Straße<br />
I / II<br />
Legende<br />
Wohngebäude/<br />
Garage bzw. Nebengebäude<br />
Vollgeschosse<br />
(max. zulässige Anzahl)<br />
Überbaubare Fläche (Baugrenze)<br />
gemäß Bebauungsplan<br />
Private Grundstücksfläche<br />
(Nettobauland)<br />
Öffentliche<br />
Grünfläche<br />
Bäume/Gehölz<br />
(beispielhaft)<br />
Mischverkehrsfläche<br />
(geplanter Ausbau)<br />
Zweiter privater Stellplatz<br />
(optional)<br />
Öffentliche<br />
P 447 Stellplätze<br />
12 Grundstücksnummer mit<br />
400 m Grundstücksgröße<br />
(ca.-Angabe)<br />
2<br />
Regenrückhaltungs- und<br />
Versickerungsmulde<br />
(Planung)<br />
17<br />
Kinderspielplatz<br />
II<br />
1<br />
Fuß- und Radweg/Müllabfuhr/Rettungsverkehr<br />
410 m 2<br />
Landwirtschaftliche<br />
Nutzfläche<br />
Weg<br />
Graben<br />
452 m 2<br />
18<br />
Frühförderstätte<br />
2<br />
446<br />
private Stellplätze<br />
Wohnweg<br />
20<br />
Randstreifen<br />
Schotterrasen<br />
I<br />
8<br />
3<br />
452 m 2<br />
394 m 2<br />
Poller<br />
(Planung)<br />
Pater-Kolbe-Straße<br />
452 m 2<br />
400 m 2<br />
Heckeneinfriedung<br />
50<br />
I<br />
9<br />
4<br />
17<br />
434 m 2<br />
P<br />
367<br />
402 m 2<br />
Fangzaun<br />
P<br />
Kindertagesstätte<br />
P<br />
Heckeneinfriedung<br />
10<br />
Wohnweg<br />
Tor<br />
18<br />
P<br />
P<br />
434 m 2<br />
35<br />
Bolzplatz<br />
5<br />
399 m 2<br />
Quartiersplatz<br />
423 m 2<br />
Tor<br />
P<br />
Pater-Kolbe-Straße<br />
19<br />
Schallschutzwall, begrünt<br />
271 m2 6.2<br />
6.1<br />
271 m 2<br />
11<br />
398 m 2<br />
58<br />
12<br />
399 m 2<br />
20<br />
417 m 2<br />
Öffentliche<br />
Grünfläche<br />
366<br />
271 m 2<br />
Mast<br />
414<br />
22<br />
7.2<br />
7.1<br />
I<br />
II<br />
270 m 2<br />
13<br />
Wohnweg<br />
399 m 2<br />
21<br />
399 m 2<br />
Schallschutzwall, begrünt<br />
P<br />
415<br />
416<br />
441<br />
32<br />
30<br />
24<br />
409<br />
20-m-Schutzabstand 20-m-Schutzabstand<br />
I<br />
393<br />
Bestehende Wohnbebauung<br />
410<br />
14<br />
331 m 2<br />
Heckeneinfriedung<br />
22<br />
399 m 2<br />
Hochspannungs - Freileitung<br />
428<br />
417<br />
411<br />
15<br />
296 m 2<br />
23<br />
504 m 2<br />
403<br />
412<br />
16<br />
427<br />
419 m 2<br />
42<br />
424<br />
431<br />
Übersichtsplan<br />
442<br />
441<br />
440<br />
430 430<br />
24<br />
491 m 2<br />
377<br />
Bestehende<br />
Garagenanlage<br />
0 5 10 20 30 Meter 50<br />
Blattformat DIN A 2 = Maßstab 1: 500<br />
Blattformat DIN A 4 = Maßstab 1: 1.000<br />
I<br />
Nor<strong>den</strong><br />
(ohne Maßstab)<br />
<strong>26</strong> Baugrundstücke für Einfamilienhäuser<br />
davon:<br />
• 4 Doppelh<strong>aus</strong>hälften<br />
• 22 frei stehende Einfamilienhäuser<br />
Weitere Informationen erhalten Sie unter:<br />
www.paterkolbestrasse.de<br />
Projektentwicklung<br />
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong><br />
Projektgesellschaft für Immobilienentwicklung mbH<br />
Papenh<strong>aus</strong>enstraße 15<br />
58706 Men<strong>den</strong><br />
Tel.: 02373 / 162 - 44 44<br />
Fax: 02373 / 79 71 54<br />
E-Mail: info@s-pro-immo-men<strong>den</strong>.de<br />
www.s-pro-immo-men<strong>den</strong>.de<br />
Vertrieb<br />
S-ImmobilienCenter<br />
Markus Aßhoff<br />
Tel.: 02373 / 162 - 14 36<br />
Fax: 02373 / 162 - 34 30<br />
E-Mail: markus_asshoff@sparkasse-men<strong>den</strong>.de<br />
www.sparkasse-men<strong>den</strong>.de<br />
Städtebaulicher Entwurf<br />
Norbert Post<br />
Hartmut Welters<br />
Architekten & Stadtplaner BDA/SRL<br />
Arndtstraße 37, 44135 Dortmund<br />
Tel.: 0231.47 73 48 60 / Fax: 0231.55 44 44<br />
E-Mail: info@post-welters.de / www.post-welters.de<br />
Dortmund, im Oktober 2006<br />
Pläne und Planskizzen sind unser geistiges Eigentum und urheberrechtlich geschützt. Die Weitergabe<br />
oder die Eigenverwendung der Unterlagen ist ohne unsere <strong>aus</strong>drückliche Genehmigung nicht statthaft.
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Pater-Kolbe-Straße<br />
Pater-Kolbe-Straße: Wohnumfeld<br />
<br />
<br />
www.paterkolbestrasse.de
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Pater-Kolbe-Straße<br />
Pater-Kolbe-Straße: Erschließungsmaßnahmen<br />
<br />
<br />
www.paterkolbestrasse.de
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Pater-Kolbe-Straße<br />
Pater-Kolbe-Straße: Bebauungsplan<br />
<br />
<br />
www.paterkolbestrasse.de<br />
Geltungsbereich<br />
Bebauungsplan<br />
Nr. 129/I<br />
V<br />
Gemarkung Men<strong>den</strong><br />
Flur 32<br />
0 5 10 15 20 25 m<br />
im Original:<br />
Planzeichnung Maßstab 1 : 500<br />
Plangröße 135 x 80 cm<br />
Vg<br />
Vg<br />
Abpollerung<br />
(nachrichtlich)<br />
2 WA II<br />
0,4 1,2<br />
o ED<br />
Pumpwerk<br />
P<br />
P<br />
2 WA I<br />
0,4 1,2<br />
o ED<br />
P<br />
P<br />
bestehender<br />
Bolzplatz<br />
P<br />
2 WA II<br />
0,4 1,2<br />
o ED<br />
WA2<br />
I<br />
0,4 1,2<br />
o ED<br />
WA2<br />
I<br />
0,4 1,2<br />
o ED<br />
Geltungsbereich<br />
Bebauungsplan<br />
Nr. 129/I<br />
P<br />
Anschluss<br />
Bebauungsplan<br />
Nr. 34<br />
1 WA I [A]<br />
0,4 1,2<br />
o ED<br />
WA2<br />
I<br />
0,4 1,2<br />
o ED<br />
priv.<br />
Lärmschutzwall,<br />
(bepflanzt)<br />
1 WA II [A]<br />
0,4 1,2<br />
o<br />
2 WA I<br />
0,4 1,2<br />
o ED<br />
von Bebauung freizuhaltender<br />
20-m-Schutzbereich für die<br />
Hochspannungs-Freileitung<br />
P<br />
Anschluss/Überlappung<br />
Bebauungsplan Nr. 13<br />
P<br />
Geltungsbereich<br />
Bebauungsplan<br />
Nr. 129/I<br />
40-m-Bereich mit Grunddienstbarkeit<br />
zugunsten des Trägers<br />
der Freileitung<br />
Übersichtsplan,<br />
ohne Maßstab<br />
Geltungsbereich<br />
Bebauungsplan<br />
Nr. 129/I<br />
Änderungsbereich<br />
(2. Änderung)
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Pater-Kolbe-Straße<br />
Wohngebiet Pater-Kolbe-Straße: Gestaltungsleitfa<strong>den</strong><br />
Wohngebiet »Pater-Kolbe-Straße«<br />
in Men<strong>den</strong> (Sauerland)<br />
Spielplatz<br />
Regenrückhaltungs- und<br />
Versickerungsmulde<br />
(Planung)<br />
Fuß- und Radweg<br />
Fußweg<br />
offene<br />
Landschaft<br />
Frühförderstätte<br />
Wohnweg Pater-Kolbe-Straße<br />
Platz<br />
begrünter Erdwall<br />
Bestehende Wohnbebauung<br />
Gestaltungsleitfa<strong>den</strong> für Bauherr/innen und Architekt/innen<br />
Pater-Kolbe-Straße<br />
P<br />
Wohnweg<br />
Kindertagesstätte<br />
P<br />
P<br />
P<br />
P<br />
Bolzplatz<br />
Quartiersplatz<br />
P<br />
Öffentliche<br />
Grünfläche<br />
Wohnweg<br />
P<br />
20-m-Schutzabstand 20-m-Schutzabstand<br />
Hochspannungs - Freileitung<br />
<br />
<br />
Wendeplatz<br />
Bestehende<br />
Garagenanlage
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Pater-Kolbe-Straße<br />
Pater-Kolbe-Straße: Internetseite<br />
<br />
<br />
www.paterkolbestrasse.de
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Abendsiepen<br />
Wohngebiet Abendsiepen - »Land erleben«<br />
www.abendsiepen.de<br />
<br />
<br />
Informationen unter www.abendsiepen.de
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Abendsiepen<br />
Wohngebiet Abendsiepen: Wohnumfeld<br />
<br />
<br />
www.abendsiepen.de
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Abendsiepen<br />
Wohngebiet Abendsiepen: Städtebaulicher Entwurf
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Abendsiepen<br />
Wohngebiet Abendsiepen: Bebauungsplan<br />
<br />
<br />
www.abendsiepen.de<br />
97<br />
Nor<strong>den</strong><br />
98<br />
225<br />
104<br />
177<br />
178<br />
65<br />
93<br />
635<br />
88<br />
1<br />
99<br />
179<br />
101<br />
88<br />
100<br />
5,0<br />
448<br />
Osthöfen<br />
1<br />
330<br />
331<br />
5,0 5,0<br />
636<br />
5,0<br />
1,7<br />
449<br />
3<br />
3,0<br />
10 10<br />
3,0<br />
98<br />
383<br />
89<br />
WA I [A]<br />
0,4 0,8<br />
16,0<br />
5,0 5,0<br />
o<br />
5<br />
WA II [A]<br />
0,4 1,2<br />
5,0<br />
E<br />
4,0 5,0<br />
.<br />
7<br />
WA I [A]<br />
0,4 0,8<br />
o ED<br />
o ED<br />
182<br />
Abendsiepen<br />
10,0<br />
1<strong>26</strong>.87<br />
128.54<br />
154<br />
1<strong>26</strong>.80 1<strong>26</strong>.42<br />
1<strong>26</strong>.81<br />
145<br />
128.17<br />
127.10<br />
WA I [A]<br />
127.88<br />
127.11 127.23<br />
128.47<br />
127.13<br />
128.30<br />
127.18<br />
0,4 0,8<br />
Holzstützen<br />
1<strong>26</strong>.99<br />
127.44<br />
Graben WA I [A]<br />
128.93<br />
128.32<br />
127.42<br />
128.41<br />
128.42<br />
1<strong>26</strong>.64<br />
153<br />
o E<br />
128.27<br />
127.91<br />
128.07<br />
0,4 0,8<br />
127,1<br />
128.23<br />
127.65<br />
o E<br />
128.44<br />
128.12 Öffentliche Grünfläche<br />
1<strong>26</strong>.71 TH 4,5 FH 9,5<br />
127.29<br />
128.96<br />
128.00<br />
127.27<br />
128.73<br />
R<br />
127,4<br />
Auslauf<br />
127.96 128.03<br />
128.65<br />
127.38<br />
127.72<br />
127.63<br />
Fl.3<br />
128.81<br />
127.52 Bach<br />
128.89<br />
128.35<br />
128.99<br />
129.47<br />
148<br />
128.69<br />
128.47<br />
Eiche 128.59<br />
129.10<br />
U=2,8 Kr.=13,0<br />
127.70<br />
117<br />
127.68<br />
128.63<br />
129.08<br />
Eiche<br />
128.41 128.19<br />
128.78<br />
129.16<br />
U=3,4 Kr.=16,0<br />
128.60<br />
Eiche<br />
127.76<br />
128.65<br />
U=2,6 Kr.=14,0<br />
128.20 129.22<br />
129.70<br />
127.74<br />
128.52<br />
128.92<br />
128.86<br />
128.77<br />
127.80<br />
129.01<br />
118<br />
128.88<br />
128.78<br />
127.99<br />
129.21<br />
129.49<br />
128.54<br />
129.21<br />
130.56<br />
129.65<br />
128.99<br />
128.71<br />
127.93<br />
128.96<br />
129.25<br />
128.78<br />
129.78<br />
130.39<br />
129.50<br />
128.34<br />
129.57<br />
128.96128.92<br />
Bach verr. 129.71<br />
129.70 129.48 Teich<br />
129.37<br />
130.94 129.16<br />
129.60<br />
128.12<br />
129.42<br />
128.52<br />
129.19<br />
Holzhütte<br />
128.38<br />
129.05<br />
128.46<br />
128.77<br />
130.41<br />
129.32<br />
128.56 128.18<br />
127.92<br />
129.80<br />
129.85<br />
128.80<br />
128.51 128.73<br />
129.04<br />
129.82<br />
130.16<br />
129.92 129.79<br />
128.80<br />
129.89<br />
130.48<br />
130.21<br />
130.15<br />
VG<br />
130.62<br />
130.75<br />
131.10<br />
87<br />
12,0<br />
L<br />
9<br />
242<br />
241<br />
131.35<br />
.<br />
5,0<br />
Osthöfen<br />
131.09<br />
131.07<br />
96<br />
240<br />
Halinger Dorfstraße<br />
18,5 4,0 5,0 12,0<br />
22,0<br />
2,0<br />
99 aa<br />
487<br />
151<br />
130.96<br />
152<br />
9,0<br />
131.01<br />
Fl.4<br />
11 11<br />
239<br />
130.99<br />
130.87<br />
637<br />
132.23<br />
13 13<br />
130.78<br />
491<br />
187<br />
131.90<br />
127.09<br />
127.44<br />
KD127.55<br />
127.00<br />
127.49<br />
Kirsche<br />
U=1,3 Kr.=10,0<br />
127.56<br />
1<strong>26</strong>.74 Eiche<br />
KD127.75<br />
1<strong>26</strong>.73<br />
U=2,1 Kr=12,0<br />
127.75<br />
127.41<br />
127.79<br />
127.82<br />
127.80<br />
1<strong>26</strong>.43<br />
130.37<br />
83<br />
352<br />
127.90<br />
133.37<br />
144<br />
Eiche<br />
1<strong>26</strong>.67<br />
Kirsche<br />
U=1,8 Kr=11,0<br />
1<strong>26</strong>.31<br />
U=1,3 Kr.7,0<br />
Eiche<br />
127.61<br />
U=1,4 Kr.=8,0<br />
1<strong>26</strong>.83<br />
Eiche<br />
146<br />
U=1,8 Kr.11.0<br />
Eiche<br />
U=2,5 Kr.=14,0<br />
Buche<br />
127.23<br />
130<br />
U=1,7 Kr.10,0127.31 1<strong>26</strong>.75Zierkirsche<br />
U=1,1 Kr.7,0 Eiche<br />
127.13 U=3,0 Kr.=15,0<br />
129<br />
Eiche<br />
U=1,4 Kr.7,0<br />
128<br />
127.17 125.86<br />
128.57<br />
1<strong>26</strong>.86<br />
1<strong>26</strong>.96<br />
127.41<br />
Eiche<br />
1<strong>26</strong>.81<br />
U=1,5 Kr=.10m<br />
1<strong>26</strong>.53<br />
1<strong>26</strong>.01<br />
1<strong>26</strong>.36<br />
127.89<br />
Eiche<br />
R=7,0<br />
1<strong>26</strong>.44<br />
1<strong>26</strong>.42<br />
U=1,6 Kr.=10,0<br />
1<strong>26</strong>.19<br />
1<strong>26</strong>.59<br />
127<br />
127.42<br />
127.25 Eiche<br />
147 U=3,0 Kr.=15,0<br />
91<br />
127.96<br />
P<br />
1<strong>26</strong>.78<br />
3,0 5,5 3,0<br />
3,0<br />
P<br />
9,0<br />
15,5 10,0<br />
15,5 3,0 3,0 10,0 6,0 10,0<br />
12,0 3,0 8,0<br />
8,0<br />
5,0<br />
14,0 2,0<br />
R=6,0<br />
12,0<br />
14,0 6,0<br />
133.35 132.32<br />
133.32<br />
90<br />
GFL 2<br />
130.02<br />
131.44<br />
WA I [A]<br />
0,4 0,8<br />
133.43<br />
376<br />
1<strong>26</strong>.65<br />
4,0<br />
1<strong>26</strong>.25<br />
81<br />
698<br />
127.95<br />
131.58<br />
132.57<br />
133.09<br />
WA II [A]<br />
133.39<br />
699<br />
0,4 1,2<br />
KD133.48<br />
518<br />
92<br />
L<br />
3,0<br />
3,0<br />
o E<br />
TH 4,5 FH 9,5<br />
7,0<br />
5,0<br />
Eiche<br />
127.78 U=3,2 Kr.=15,0<br />
G<br />
Eiche<br />
U=3,1 Kr.=16,0<br />
o ED<br />
5,0<br />
88<br />
5,0<br />
128.51<br />
79<br />
131.64<br />
77<br />
128.60<br />
131.04<br />
1<strong>26</strong>.97<br />
132.11<br />
133.20<br />
127.01<br />
133.43<br />
133.04<br />
129.03<br />
703<br />
704<br />
134.28<br />
134.19 P<br />
134.30<br />
133.70<br />
131.<strong>26</strong><br />
134.44<br />
133.99<br />
134.75642<br />
248<br />
134.34<br />
134.97<br />
134.78<br />
133.96<br />
134.70<br />
134.17<br />
134.41<br />
KD134.89 134.97<br />
134.72<br />
135.25<br />
256<br />
254<br />
KD134.32<br />
134.99 135.36<br />
.<br />
.<br />
3,0 4,0 3,0<br />
GFL 1<br />
12,0 3,0 13,5 3,0<br />
12,0 6,0 11,9 3,0 3,0 3,0 12,5 6,0 12,5 6,0<br />
5,5<br />
88 a<br />
P<br />
515<br />
KD135.13<br />
127.13<br />
WA I [A]<br />
0,4 0,8<br />
o E<br />
TH 4,5 FH 9,5<br />
6,0 9,5 6,0 9,5 3,0<br />
12,0 3,0 5,5 4,0<br />
5,0<br />
84<br />
VG<br />
73<br />
P<br />
135.22<br />
1<strong>26</strong>.89<br />
255<br />
128.52<br />
132.14<br />
P<br />
195<br />
196<br />
1<strong>26</strong>.89<br />
135.57<br />
.<br />
132.59<br />
133.65<br />
134.21<br />
667<br />
.<br />
71<br />
647<br />
82<br />
135.73<br />
136.95<br />
253<br />
134.52<br />
69<br />
1<strong>26</strong>.34<br />
134.63<br />
131.34<br />
668<br />
134.23<br />
65<br />
136.19<br />
136.06<br />
252<br />
132.25<br />
155<br />
133.18<br />
131.35<br />
132.64<br />
688<br />
135.02<br />
80<br />
134.94<br />
689<br />
78<br />
63<br />
133.63<br />
129.90<br />
129.88<br />
130.57<br />
Öffentliche Grünfläche<br />
131.55<br />
130.65<br />
132.27<br />
132.66<br />
135.54<br />
135.76<br />
135.75<br />
136.04<br />
478<br />
WA I [A]<br />
136.23<br />
0,4 0,8<br />
251<br />
156<br />
76<br />
477<br />
Halinger Dorfstraße<br />
Übersichtsplan Maßstab 1 : 5.000 Planzeichnung Maßstab 1 : 500 0 5 10 15 20 25 m<br />
10,5<br />
6,0<br />
11,0<br />
12,0<br />
3,0 5,5 8,0<br />
12,0 5,0<br />
6,0 12,0 6,0 12,0 6,0 12,0 6,0 12,0<br />
12,0 15,5<br />
12,0<br />
6,0 15,0 4,0 4,8 4,0 10,5 6,0<br />
3,0<br />
3,0 4,8<br />
3,0<br />
8,0<br />
11,0<br />
6,0<br />
10,5<br />
11,0<br />
12,0<br />
STADT MENDEN<br />
– SAUERLAND –<br />
Bebauungsplan Nr. 150<br />
»Abendsiepen«<br />
6,0<br />
WA I [A]<br />
0,4 0,8<br />
o E<br />
TH 4,5 FH 9,5<br />
o ED<br />
5,0<br />
5,5<br />
5,0<br />
512<br />
P<br />
61<br />
KD131.12<br />
KS129,11<br />
DN800<br />
3,0 5,5 8,0 12,0 5,0 5,0<br />
10,0 6,0 10,0 6,0<br />
14,0 3,0<br />
6,0 11,0 6,0 11,0 6,0 11,0 6,0 11,0 6,0 11,0 6,0<br />
15,0 5,0 5,0<br />
5,0 5,0 12,0 3,0 5,5 6,0 12,0<br />
6,0 12,0 6,0 12,0 6,0 12,0 6,0 12,0 6,0 12,0 3,0 4,0 8,0<br />
12,0<br />
6,0 10,5 6,0 10,5 6,0 10,5 6,0 10,5 6,0<br />
13,5<br />
S<br />
136.33<br />
174<br />
150<br />
74<br />
VG<br />
129.90<br />
136.34<br />
641<br />
136.61<br />
57<br />
149<br />
59<br />
132.94<br />
134.36<br />
131.16<br />
3,0<br />
12,0 3,0 3,0<br />
129.85<br />
12,5<br />
132.59<br />
GFL 1<br />
131.88<br />
12,0 12,0 3,0 5,5 8,0<br />
12,0 5,0<br />
133.82<br />
130.59<br />
130.58<br />
147<br />
137.32<br />
344<br />
137.08<br />
511<br />
.<br />
55<br />
6,0 11,5<br />
DN900<br />
KD139.10<br />
KS135,05<br />
521<br />
6,0<br />
137.70<br />
GFL 1<br />
345<br />
3,0 3,0<br />
L<br />
53<br />
137.97<br />
131.49<br />
135.81<br />
137.79<br />
193<br />
.<br />
Abendsiepen<br />
51<br />
132.25<br />
133.43<br />
Öffentliche Grünfläche<br />
9,0 5,0<br />
5,0<br />
134.17<br />
KD134.44 KS132,38<br />
DN800 134.15<br />
134.47<br />
134.48<br />
135.96<br />
137.33<br />
137.92<br />
194<br />
.<br />
135.46<br />
136.69<br />
135.95<br />
136.34<br />
136.41<br />
686<br />
138.28<br />
687<br />
WA I [A]<br />
0,4 0,8<br />
49 a<br />
o ED<br />
49<br />
70<br />
WA I [A]<br />
0,4 0,8<br />
o E<br />
TH 4,5 FH 9,5<br />
679<br />
4,0<br />
137.59<br />
4<strong>26</strong><br />
136.54<br />
137.09<br />
134.14<br />
135
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Abendsiepen<br />
Wohngebiet Abendsiepen: Gestaltungsleitfa<strong>den</strong><br />
Wohngebiet »Abendsiepen«<br />
in Men<strong>den</strong> (Sauerland)<br />
<br />
<br />
Gestaltungsleitfa<strong>den</strong> für Bauherr/innen und Architekt/innen
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Abendsiepen<br />
Wohngebiet Abendsiepen: Vermarktungsmaßnahmen<br />
Wohngebiet<br />
Abendsiepen:<br />
»Land erleben«<br />
www.abendsiepen.de<br />
Projektentwicklung:<br />
www.s-pro-immo-men<strong>den</strong>.de<br />
Vertrieb:<br />
SImmobilienCenter<br />
www.sparkasse-men<strong>den</strong>.de<br />
Herr Markus Aßhoff<br />
Tel. 02373/162-1436<br />
E-Mail: markus_asshoff@sparkasse-men<strong>den</strong>.de<br />
s<br />
Messeplakat<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Wohngebiet grenzt<br />
direkt an die freie<br />
Landschaft<br />
Kindergarten und<br />
Schule sicher zu Fuß<br />
erreichbar<br />
Verkehrsberuhigte<br />
Lage, kein Durchgangsverkehr<br />
Regenrückhaltebecken<br />
(Planung)<br />
Planung<br />
Fl.3<br />
Wirtschaftsweg<br />
Fuß-/Radweg<br />
Halinger Dorfstraße<br />
<br />
<br />
P<br />
Regenrückhaltebecken<br />
(Planung)<br />
Wohnweg<br />
Gehölzstreifen (5 m breit)<br />
<br />
Wohngebiet Abendsiepen - »Land erleben« in verkehrsgünstiger Lage.<br />
© Geobasisdaten: Landesvermessungsamt NRW, Bonn<br />
Wohnweg<br />
Quartiersplatz<br />
Gehweg<br />
P<br />
Gehweg<br />
Öffentliche Grünfläche<br />
Wohnweg<br />
P<br />
P<br />
Waldfläche<br />
Wohnweg<br />
Gehölzstreifen (5 m breit)<br />
<br />
<br />
Spielraum für Ihre<br />
Wohnwünsche durch<br />
Erbpachtgrundstücke<br />
Architekt, Bauträger,<br />
Fertigh<strong>aus</strong>...nach Ihrer<br />
Wahl<br />
Wohnen auf dem Land<br />
mit über 900 Jahren<br />
Tradition<br />
Wohnweg<br />
Öffentliche Grünfläche<br />
P<br />
Halinger Dorfstraße<br />
Wirtschaftsweg<br />
Fuß-/Radweg<br />
Gehölzstreifen<br />
Spielplatz<br />
Gehölzstreifen<br />
Sportplatz<br />
Städtebaulicher Entwurf »Abendsiepen«<br />
Büro Post + Welters, Architekten & Stadtplaner, Dortmund<br />
B<strong>aus</strong>child<br />
Baugrundstücke in Men<strong>den</strong>-Halingen:<br />
s Sparkasse<br />
Men<strong>den</strong><br />
Exposé<br />
Baubeginn sofort möglich!<br />
Architekt, Fertigh<strong>aus</strong>, Bauträger...nach Ihrer Wahl.<br />
Bachlauf<br />
Regenrückhaltebecken<br />
(Planung)<br />
Planung<br />
Fl.3<br />
Wirtschaftsweg<br />
Fuß-/Radweg<br />
Halinger Dorfstraße<br />
P<br />
Regenrückhaltebecken<br />
(Planung)<br />
Wohnweg<br />
Gehölzstreifen (5 mbreit)<br />
Wohnweg<br />
Quartiersplatz<br />
Gehweg<br />
P<br />
Gehweg<br />
Öffentliche Grünfläche<br />
Wohnweg<br />
P<br />
P<br />
Waldfläche<br />
Wohnweg<br />
Gehölzstreifen (5 m breit)<br />
Wohnweg<br />
Öffentliche Grünfläche<br />
P<br />
Halinger Dorfstraße<br />
Wohngebiet Abendsiepen<br />
»Land erleben«<br />
[Bauabschnitt 1]<br />
46 Erbpachtgrundstücke in vier Bauabschnitten<br />
zur individuellen Bebauung in Men<strong>den</strong>-Halingen.<br />
Planung<br />
(Planung)<br />
Fl.3<br />
Wirtschaftsweg<br />
Fuß-/Radweg<br />
Halinger Dorfstraße<br />
P<br />
Regenrückhaltebecken<br />
(Planung)<br />
Wohnweg<br />
Gehölzstreifen (5 m breit)<br />
Wohnweg<br />
Quartiersplatz<br />
Gehweg<br />
P<br />
Gehweg<br />
Öffentliche Grünfläche<br />
Wohnweg<br />
P<br />
P<br />
Wohnweg<br />
Gehölzstreifen (5 m breit)<br />
Wohnweg<br />
Herr Markus Aßhoff<br />
Papenh<strong>aus</strong>enstr. 15, 58706 Men<strong>den</strong><br />
Telefon: 0 23 73 - 162-1436<br />
Fax: 0 23 73 - 162-3430<br />
E-Mail: markus_asshoff@sparkasse-men<strong>den</strong>.de<br />
Hali<br />
Öffentliche Grünfläche<br />
P<br />
Wirtschaftsweg<br />
Fuß-/Radweg<br />
Gehölzstreifen<br />
Spielplatz<br />
Gehölzstreifen<br />
Sportplatz<br />
<br />
<br />
Wirtschaftsweg<br />
Fuß-/Radweg<br />
Gehölzstreifen<br />
Spielplatz<br />
Gehölzstreifen<br />
Sportplatz
S-Pro-Immo Men<strong>den</strong>: Abendsiepen<br />
Wohngebiet Abendsiepen: Vermarktungsmaßnahmen<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Postwurfsendung<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Internetseite: www.abendsiepen.de<br />
Gestaltleitfa<strong>den</strong><br />
Wohngebiet »Abendsiepen«<br />
in Men<strong>den</strong> (Sauerland)<br />
<br />
<br />
Gestaltungsleitfa<strong>den</strong> für Bauherr/innen und Architekt/innen
S-Pro-Bau Men<strong>den</strong>: Hönne-Insel<br />
Lageplan Hönne-Insel<br />
www.hoenne-insel.de<br />
G1<br />
E14<br />
E13<br />
E12<br />
E11<br />
G2<br />
E 15 E 16 E 17 E 18<br />
G3<br />
E04<br />
E05<br />
E06<br />
E 10 E 09 E 08 E 07<br />
E03<br />
E02<br />
E19 E20<br />
E01
S-Pro-Bau Men<strong>den</strong>: Hönne-Insel<br />
Baugebiet Hönne-Insel<br />
www.hoenne-insel.de
S-Pro-Bau Men<strong>den</strong>: Hönne-Insel<br />
Baugebiet Hönne-Insel<br />
www.hoenne-insel.de
S-Pro-Bau Men<strong>den</strong>: Hönne-Insel<br />
Baugebiet Hönne-Insel<br />
www.hoenne-insel.de
S-Pro-Bau Men<strong>den</strong>: Hönne-Insel<br />
Baugebiet Hönne-Insel<br />
www.hoenne-insel.de
S-Pro-Bau Men<strong>den</strong>: Hönne-Insel<br />
Projekthomepage www.hoenne-insel.de
S-Projekt Arnsberg: Stadtbruch<br />
Lageplan Stadtbruch (1. Bauabschnitt)<br />
geplante<br />
Bebauung<br />
(3. BA)<br />
geplante<br />
Bebauung<br />
(3. BA)<br />
öffentliche<br />
Grünfläche<br />
(Spielplatz)<br />
1.12<br />
494 m 2<br />
1.10<br />
300 m 2<br />
1.11<br />
300 m 2<br />
<br />
geplante Bebauung (3. BA)<br />
1.01<br />
441 m 2<br />
1.02<br />
300 m 2<br />
1.03<br />
293 m 2<br />
1.04<br />
435 m 2<br />
1.09<br />
439 m 2<br />
1.16<br />
461 m 2<br />
1.15<br />
398 m 2<br />
1.14<br />
1.13<br />
398 m 2<br />
398 m 2<br />
1.05<br />
504 m 2<br />
1.06<br />
532 m 2<br />
1.07<br />
399 m 2<br />
1.08<br />
399 m 2<br />
1.21<br />
572 m 2<br />
486 m2 331 m2 341 m2 444 m2 1.17 1.18 1.19 1.20<br />
1.22<br />
539 m 2<br />
geplante Bebauung (2. BA)<br />
geplante Erschließungsstraße (2. BA)<br />
geplante Bebauung (2. BA)<br />
0 5 10 20 25 Meter 50<br />
Blattformat DIN A 4 entspricht: Maßstab 1 : 1.000<br />
Blattformat DIN A 2 entspricht:<br />
Maßstab 1 : 500<br />
Triftstraße<br />
1.23<br />
593 m 2<br />
1.30<br />
442 m 2<br />
1.29<br />
396 m 2<br />
Nor<strong>den</strong><br />
396 m 2<br />
386 m 2<br />
396 m 2<br />
439 m 2<br />
481 m 2<br />
1.<strong>26</strong><br />
1.27<br />
1.28<br />
1.24<br />
1.25<br />
1.12<br />
400 m2<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
1.35<br />
842 m 2<br />
1.34<br />
896 m 2<br />
1.33<br />
897 m 2<br />
1.31<br />
1.024 m 2<br />
1.32<br />
930 m 2<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Pläne und Planskizzen sind unser geistiges Eigentum und urheberrechtlich<br />
geschützt. Die Weitergabe oder die Eigenverwendung der Unterlagen ist ohne<br />
unsere <strong>aus</strong>drückliche Genehmigung nicht statthaft.
S-Projekt Arnsberg: Stadtbruch<br />
Baugebiet Stadtbruch<br />
www.wohnenmitweitblick.de
S-Projekt Arnsberg: Stadtbruch<br />
Baugebiet Stadtbruch<br />
www.wohnenmitweitblick.de
Baugebiet Stadtbruch: Vermarktungsmaßnahmen<br />
Projekt Stadtbruch<br />
Marketingmaßnahmen<br />
Nutzungsmöglichkeit von<br />
bundesweiten<br />
LBS-Maßnahmen
S-Projekt Arnsberg: Stadtbruch<br />
Projekthomepage www.wohnenmitweitblick.de
S-Projekt Wetter (Ruhr): Oberberger Weg<br />
Lageplan Oberberger Weg
S-Projekt Wetter (Ruhr): Oberberger Weg<br />
Baugebiet Oberberger Weg<br />
www.oberbergerweg.de
S-Projekt Wetter (Ruhr): Oberberger Weg<br />
Baugebiet Oberberger Weg
S-Projekt Wetter (Ruhr): Oberberger Weg<br />
Projekthomepage www.oberbergerweg.de
Kontakt<br />
Für Fragen und Anregungen erreichen Sie uns<br />
unter folgender Adresse:<br />
Sparkassen-Projektbeteiligungen Iserlohn <strong>GmbH</strong><br />
Men<strong>den</strong>er Str. 139<br />
58636 Iserlohn<br />
Tel. 02371/797153<br />
Fax. 02371/797154<br />
E-Mail: info@s-probis.de
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