Abschlussbericht - Spiekermann & Wegener Stadt- und ...

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Auswirkungen der Verteilungsschlüssel im östlichen Ruhrgebiet Abbildung 8-7: ÖV-Landesmittel (oben), ÖV-Ausgaben (Mitte) und Personenkilometer ÖV je Einwohner je Tag (unten), 2000-2030 - 79 -
Auswirkungen der Verteilungsschlüssel im östlichen Ruhrgebiet Die folgenden drei Zeilen der Tabellen und Abbildung 8-8 zeigen die Auswirkungen der alternativen Verteilungsschlüssel auf die Verkehrsmittelwahl. Im allgemeinen entsprechen die Wirkungen den theoretischen Erwartungen: Wenn die Mittel für den öffentlichen Personenverkehr gekürzt werden wie in den Szenarien A1, B1 und C1, gehen mehr Menschen zu Fuß oder fahren mit dem Fahrrad oder dem Auto, so dass der Anteil der Wege mit dem ÖV abnimmt, und entsprechend dem Grad der Reduzierung ist diese Abnahme in Szenario A1 am geringsten und in Szenario C1 am größten. Umgekehrt fahren mehr Menschen mit dem ÖV, wenn mehr Busse und Bahnen fahren, wie in den Szenarien A2, B2 und C2. Allerdings handelt es sich dabei überwiegend um bisherige Fußgänger oder Radfahrer, während die Zahl der Umsteiger vom Auto sehr gering bleibt. Tabelle 8.-3: Auswirkungen der Szenarien A2, B2 und C2 im östlichen Ruhrgebiet ÖV-Fördermittel je Einwohner je Jahr (€ von 2006) ÖV-Ausgaben je Einwohner je Jahr (€ von 2006) Personenkilometer ÖV je Einwohner je Tag 2006 - 80 - Szenario 00 2030 Szenario A2 2030 52,30 91,41 103,01 +12,7% 150,40 166,99 172,51 +3.3% 5,24 6,24 6,40 +2,6% Anteil Fuß- und Radwege (%) 28,56 26,15 25,94 -0,8% Anteil Wege im ÖV (%) 11,84 12,00 12,45 +3,8% Anteil Wege mit dem Auto (%) 59,60 61,86 61,61 -0,4% Gini-Koeffizient ÖV-Erreichbarkeit (0-100) ÖV-Erreichbarkeit Arbeits- plätze (0-100) ÖV-Erreichbarkeit Dortmun- der Innenstadt (0-100) CO2-Emissionen ÖV (kg/E/Tag) CO2-Emissionen Pkw (kg/E/Tag) CO2-Emissionen Verkehr (kg/E/Tag) 10,76 12,51 12,15 -2,9% 25,59 24,21 24,59 +1,6% 28,86 27,33 27,62 +1,1% 0,208 0,224 0,236 +5,2% 3,090 3,130 3,113 -0,5% 3,298 3,354 3,349 -0,2% Szenario B2 2030 98,21 +7,4% 170,42 +2.1% 6,35 +1,8% 26,02 -0,5% 12,28 +2,4% 61,70 -0,3% 12,03 -3,8% 24,41 +0,8% 27,42 +0,3% 0,232 +3,7% 3,115 -0,5% 3,347 -0,2% Szenario C2 2030 94,97 +3,9% 168,21 +0.7% 6,25 +0,2% 26,10 -0,2% 12,12 +1,0% 61,78 -0,1% 12,39 -0,9% 24,32 +0,5% 27,41 +0,3% 0,227 +1,3% 3,126 -0,1% 3,353 -0,0%
Seite 1 und 2:
Ableitung von Kriterien einer ausre
Seite 3 und 4:
Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung ...
Seite 5 und 6:
- 2 - Einleitung Westfalen und am B
Seite 7 und 8:
Abbildung 2-1 Qualitative Darstellu
Seite 9 und 10:
Strukturanalyse und Kenngrößen: N
Seite 11 und 12:
Abbildung 2-5 Siedlungsstreuung - K
Seite 13 und 14:
Pendlerbeziehungen Strukturanalyse
Seite 15 und 16:
Strukturanalyse und Kenngrößen: N
Seite 17 und 18:
Strukturanalyse und Kenngrößen: A
Seite 19 und 20:
Strukturanalyse und Kenngrößen: A
Seite 21 und 22:
── IV max. 2x schneller als ÖV
Seite 23 und 24:
- 20 - Strukturanalyse und Kenngrö
Seite 25 und 26:
Aufgabenträgerpauschale - 22 - Str
Seite 27 und 28:
kreisfreie Städte mit Stadtbahn kr
Seite 29 und 30:
kreisfreie Städte mit Stadtbahn kr
Seite 31 und 32: 5.2 Problemindex ÖV-Erreichbarkeit
Seite 33 und 34: Abbildung 5-2: Luftliniengeschwindi
Seite 35 und 36: 5.4 Erreichbarkeit im östlichen Ru
Seite 37 und 38: - 34 - Erreichbarkeit Die nächsten
Seite 39 und 40: Abbildung 5-11: Problemindex ÖV-Er
Seite 41 und 42: 6 Zusammenhänge - 38 - Zusammenhä
Seite 43 und 44: Zusammenhänge Abbildung 6-3 ÖV-An
Seite 45 und 46: Abbildung 6-5 Abfahrten je Halteste
Seite 47 und 48: - 44 - Zusammenhänge Im Vergleich
Seite 49 und 50: Abbildung 6-14 Anteil Fuß- und Rad
Seite 51 und 52: 7 Maßstäbe der Mittelvergabe - Ve
Seite 53 und 54: 7.2 Verteilungsschlüssel nach „E
Seite 55 und 56: Maßstäbe der Mittelvergabe - Vert
Seite 57 und 58: Abbildung 7-6 Verteilungsschlüssel
Seite 63 und 64: Abbildung 7-13 Verteilungsschlüsse
Seite 65 und 66: 7.4 Verteilungsschlüssel C „Ange
Seite 67 und 68: Verfahren - Interurbaner Verkehr Ma
Seite 73 und 74: Auswirkungen der Verteilungsschlüs
Seite 79 und 80: A1 Auswirkungen der Verteilungsschl
Seite 81: Auswirkungen der Verteilungsschlüs
Seite 87 und 88: Abbildung 8-10: CO2-Emissionen ÖV
Seite 89 und 90: 9 Fazit und Ausblick - 86 - Fazit u
Seite 91 und 92: - 88 - Fazit und Ausblick nung“ k
Seite 93: - 90 - Literaturverzeichnis MWMTV M
Alle anzeigen

Abschlussbericht - Spiekermann & Wegener Stadt- und ...

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?