Abschlussbericht - Spiekermann & Wegener Stadt- und ...
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Ableitung des Verteilschlüssels<br />
Maßstäbe der Mittelvergabe - Verteilschlüssel<br />
Aus Liniennetzlänge, Taktdichte <strong>und</strong> Betriebsdauer für die einzelnen Produktgruppen (i), lassen<br />
sich die jeweiligen erforderlichen Nutzwagenkilometer(xij), eines Aufgabenträgers (j) ermitteln.<br />
Ordnet man diesen die mittleren Kosten (bij) zu, so erhält man einen Kennwert für den Kostenaufwand.<br />
3<br />
∑b<br />
1ji<br />
1ji<br />
j = 1<br />
α = a ⋅ i 1<br />
(7.7)<br />
1<br />
n 3<br />
∑∑b<br />
k= 1 j=<br />
1<br />
2<br />
∑b<br />
x<br />
1jk<br />
∑∑b<br />
k= 1 j=<br />
1<br />
x<br />
x<br />
1jk<br />
2 ji 2 ji<br />
j = 1<br />
α = a ⋅ i 2<br />
(7.8)<br />
2<br />
n 2<br />
2 jk<br />
x<br />
2 jk<br />
Urbaner <strong>und</strong> interurbaner Verkehr können darüber hinaus noch unterschiedlich gewichtet werden<br />
(ai). Der Verteilschlüssel (α) für jeden Aufgabenträger entspricht dem Anteil, den der eigene Kostenaufwand<br />
am Gesamtaufwand für den ÖV in NRW hat.<br />
Gesamtaufwand<br />
a 1<br />
a 2<br />
Verbindungstyp<br />
Urbaner<br />
Verkehr<br />
α 1i<br />
Inter<br />
urbaner<br />
verkehr<br />
α 2i<br />
b 11<br />
b 13<br />
b 22<br />
Indikator (virtuelle Netzlänge)<br />
X 11<br />
x 13<br />
x 22<br />
<strong>Stadt</strong>-/ Straßenbahn<br />
<strong>Stadt</strong>bus<br />
Flex. Bedienung<br />
Bahn<br />
Bus<br />
Abbildung 7-21 Berechnungsgr<strong>und</strong>lage des Verteilschlüssels<br />
Straßenbahn 15 Min<br />
U Bahn 15 Min<br />
<strong>Stadt</strong>netz 7,5 Min<br />
<strong>Stadt</strong>netz 15 Min<br />
<strong>Stadt</strong>netz 30 Min<br />
Regionalbus 15 Min<br />
Regionalbus (verstädt.) 30 Min<br />
Regionalbus (ländl.) 30 Min<br />
Regionalbus 60 Min<br />
Landesmittel ist<br />
Abbildung 7-22 Relativer Aufwand nach Bedientyp <strong>und</strong> Gemeinde<br />
b 12<br />
b 21<br />
X 12<br />
x 21<br />
- 65 -<br />
Faktor (Nachfrage)<br />
EW-Dichte<br />
Pendler
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