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A1 Haltestellenabdeckung - 57 - Maßstäbe der Mittelvergabe - Verteilschlüssel A2 Abfahrten je Haltestelle je Tag Abbildung 7-9 Verteilungsschlüssel "Ausgleich und Leistung": Ausprägung der Teilindikatoren A1 (Haltestellenabdeckung) und A2 (Fahrten je Haltestelle je Einwohner je Tag) B ÖV-Luftliniengeschwindigkeit C Nutzwagenkilometer je Einwohner je Jahr Abbildung 7-10 Verteilungsschlüssel "Ausgleich und Leistung": Ausprägung der Teilindikatoren B (ÖV-Luftliniengeschwindigkeit) und C (Nutzwagenkilometer je Einwohner je Jahr)
Maßstäbe der Mittelvergabe - Verteilschlüssel Abbildung 7-11 Verteilungsschlüssel "Ausgleich und Leistung". Ausprägung des Gesamtindikators. Die Verteilung der Fördermittel auf die Kreise berechnet sich wie folgt. Die Bedienungsqualität Qi in Kreis i ist nach dem nutzwertanalytischen Ansatz: Qi i i = α A + β B + γ C (7.5) Dabei sind Ai, Bi und Ci die Teilnutzen der drei Teilindikatoren A, B und C, und α, β und γ sind Gewichte, die hier zunächst mit einheitlich einem Drittel angenommen wurden. Die Fördermittel Fi für den Kreis i in Euro sind dann F Qi Pi = F (7.6) Q P i ∑ i i i wobei Pi die Bevölkerung im Kreis i und F die Fördermittel des Landes für den ÖV insgesamt sind. Abbildung 7-12 zeigt das Ergebnis des Verteilungsschlüssels "Ausgleich und Leistung" für die 54 Kreise des Landes Nordrhein-Westfalens relativ zum Landesdurchschnitt je Einwohner. Man sieht, dass aufgrund des Leistungsanteils die bevorzugte Förderung der Städte weiterhin richtig ist, dass jedoch kein Landkreis weniger als 83 Prozent des Landesmittels je Einwohner erhält. - 58 -
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Ableitung von Kriterien einer ausre
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