Abschlussbericht - Spiekermann & Wegener Stadt- und ...

Strukturanalyse und Kenngrößen: Angebot
Die Zuordnung von Bedienungsart, -häufigkeit und -dauer zu den Haltestellen aus der digitalen
Fahrplanauskunft ergibt für NRW ein sehr differenziertes Bild (Abbildung 3-2 + 3). Lange Bediendauern
und kurze Takte findet man in den dichtbesiedelten Regionen, wenige Abfahrten vielfach
in ländlichen Regionen. Das Standardverkehrsmittel ist auch in den ländlichen Bereichen der Linienbus.
Angepasste Bedienformen orientieren sich offenbar weniger an fest definierbaren objektiven
Einsatzkriterien, als vielmehr an lokalen, politischen Schwerpunkten und individueller Experimentierbereitschaft.
Dies zeigen auch die Mittelwerte für Bediendauer und Taktdichte der einzelnen Gemeinden, die
sich allerdings nur als grober Kennwert für die Bedienqualität innerhalb einer Gemeinde eignen.
Je nach Anordnung und Anzahl der Haltestellen, insbesondere außerhalb der eigentlichen Stadtbereiche
kann durch die Mittelwertbildung eine schlechte Bedienqualität suggeriert werden. Hier
wäre eine Unterscheidung nach Einwohnerdichte im Einzugsbereich erforderlich, um eine sicherere
Beurteilung zu ermöglichen bzw. die Bedienqualität nach dem Nachfragepotential zu gewichten.
Abbildung 3-2 mittlere Taktdichte (Minuten)
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