Zukünftige Flugantriebe - MTU Aero Engines
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Abschätzung der zukünftigen Technologiepotentiale<br />
Flugzeug<br />
Antrieb<br />
Luftverkehrsmgt.<br />
Betrieb<br />
Brennstoff<br />
∆CO 2<br />
0<br />
-50<br />
-100<br />
Gewichtsreduktion<br />
Advanced<br />
Turbofan<br />
Strömungskontrolle<br />
Geared<br />
Turbofan<br />
Effizienzsteigerung<br />
Airline<br />
Brennstoffzelle<br />
SESAR<br />
Laminarhaltung<br />
4D-Routenplanung<br />
Systeme<br />
Intercooled<br />
Recuperat.<br />
Free Flight<br />
30% BTL<br />
2000 2010 2020 2030 2040<br />
23.11.2009 Neue Antriebstechnologien und alternative Brennstoffe - J. Sieber 52<br />
Open<br />
Rotor<br />
5% BTL<br />
Counter<br />
Rotating Fan<br />
Formationsflug<br />
15% BTL<br />
neue<br />
Konfigurat.<br />
Embedded<br />
<strong>Engines</strong><br />
Luftbetankung<br />
50% BTL<br />
Quellen: DLR, Airbus, eigene Abschätzungen
![Download PDF [5,37 MB] - MTU Aero Engines](https://img.yumpu.com/21945461/1/190x125/download-pdf-537-mb-mtu-aero-engines.jpg?quality=85)
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