Zukünftige Flugantriebe - MTU Aero Engines
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CO 2 improvements - ACARE objectives versus EU technology projects<br />
CO 2 reduction<br />
Reference: 3 rd generation aero engine BPR=5-8<br />
(V2500, CFM56, Trent700)<br />
- 11 %<br />
- 16 %<br />
EEFAE<br />
ANTLE-DDTF<br />
CLEAN-GTF<br />
CLEAN -IRA<br />
TRL 4 - 6<br />
TRL 22<br />
ACARE 2020 target: - 20%<br />
- 7 %<br />
Innovative<br />
Low Spool<br />
Technology<br />
VITAL<br />
DDTF<br />
GTF<br />
CRTF<br />
23.11.2009 Neue Antriebstechnologien und alternative Brennstoffe - J. Sieber 49<br />
TRL 3 - 5<br />
TRL Technology Readiness Level<br />
1 basic principles observed and reported<br />
2 technology concept formulated<br />
3 critical function proof-of-concept<br />
4 component validation in laboratory environment<br />
5 component validation in relevant environment<br />
6 system/subsystem prototype demonstration in relevant environment<br />
7 system prototype demonstration in real environment<br />
8 flight/production qualified<br />
9 flight/application proven<br />
- 6 %<br />
Innovative<br />
Core<br />
Technology<br />
NEWAC - 3<br />
IC, AC,<br />
FCC, IRA TRL 5<br />
TRL 3
![Download PDF [5,37 MB] - MTU Aero Engines](https://img.yumpu.com/21945461/1/190x125/download-pdf-537-mb-mtu-aero-engines.jpg?quality=85)
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