Zukünftige Flugantriebe - MTU Aero Engines

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Triebwerkskonzepte mit verbessertem Vortriebswirkungsgrad 23.11.2009 Neue Antriebstechnologien und alternative Brennstoffe - J. Sieber 24
Getriebefan Beschreibung • Getriebe zwischen Niederdruckturbine und Fan • schnelllaufende Niederdruckturbine • hohes Bypassverhältnis > 12 Vorteile / Ziele • hoher Vortriebswirkungsgrad • effiziente und leichte Niederdruckturbine • 15% reduzierter Brennstoffverbrauch * • Lärmreduktion um 24 dB (kumuliert) * • EIS 2015 Technologische Herausforderungen • widerstandsarme Gondel • leichtes Getriebe • Leichtbauweisen * im Vergleich zum Jahr 2000 Triebwerk Heutige konventionelle Turbofans Konventioneller Turbofan Getriebefan 23.11.2009 Neue Antriebstechnologien und alternative Brennstoffe - J. Sieber 25 Brennstoffverbrauch & Lärm Lärm Brennstoffverbrauch Bypassverhältnis
Seite 1 und 2: US $ / barrel 150 100 50 Ölpreisen
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