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Einzelhandelskonzept der Stadt Mühlhausen (*.pdf 2907 KB)

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<strong>Einzelhandelskonzept</strong> <strong>Mühlhausen</strong><br />

III Rechtsrahmen zur Steuerung <strong>der</strong> Standortentwicklung im Ein-<br />

zelhandel<br />

1. Planungsrechtliches Instrumentarium zur Steuerung <strong>der</strong> Standortent-<br />

wicklung im Einzelhandel<br />

In <strong>der</strong> Frage, welche Standorte für die Einzelhandelsentwicklung in einer <strong>Stadt</strong> geeignet<br />

o<strong>der</strong> nicht geeignet sind, klaffen die Vorstellungen von Unternehmern und Entscheidungs-<br />

trägern <strong>der</strong> öffentlichen Hand oft auseinan<strong>der</strong>. Städte bewerten Einzelhandelsansiedlun-<br />

gen vorwiegend unter städtebaulichen Aspekten. Einen hohen Stellenwert nimmt dabei<br />

die Sicherung <strong>der</strong> Einkaufsinnenstadt, aber auch <strong>der</strong> wohngebietsnahen Versorgung ein.<br />

Bei den Unternehmen stehen hingegen Überlegungen zur optimalen Marktdurchdringung<br />

und Umsatzoptimierung im Vor<strong>der</strong>grund (vgl. Übersicht 1).<br />

Übersicht 1: Zielkonflikte zwischen unternehmerischem Standortwahlverhalten<br />

und einer an städtebaulichen Leitbil<strong>der</strong>n orientierten <strong>Stadt</strong>planung<br />

UNTERNEHMEN STADTPLANUNG<br />

Oberziel<br />

Gewinnmaximierung geordnete städtebauliche Entwicklung<br />

- Minimierung <strong>der</strong> Standortaufwendungen<br />

- Aufbau bzw. Erhalt <strong>der</strong> Marktposition<br />

- Erreichbarkeit durch Kunden / Zulieferer<br />

- Parkplatzangebot<br />

- Einsehbarkeit / Werbewirksamkeit<br />

- Agglomerationsvorteile / Kundenzuführungseffekte<br />

- Standortaufwendungen, insbeson<strong>der</strong>e Miet-<br />

o<strong>der</strong> Kaufpreis<br />

- Flächenangebot / Flächenzuschnitt / Erweiterungsmöglichkeiten<br />

- Standorte <strong>der</strong> Wettbewerber<br />

- Einordnung in das Logistiknetz des Unternehmens<br />

Quelle: GMA-Standortforschung 2008<br />

Unterziele<br />

- Erhalt <strong>der</strong> Zentralität<br />

- Erhalt <strong>der</strong> Urbanität<br />

- Stärkung <strong>der</strong> Innenstadt<br />

- Sicherung <strong>der</strong> wohngebietsnahen Versorgung<br />

- Verkehrsvermeidung<br />

Standortbeurteilungskriterien<br />

- Koordination und Bündelung des Verkehrsaufkommens<br />

(PKW / ÖPNV)<br />

- <strong>Stadt</strong>bildbeeinträchtigung / Denkmalschutzkriterien<br />

- Flächenverbrauch / Umweltschutz<br />

- Verträglichkeit mit an<strong>der</strong>en Nutzungen (z. B.<br />

Wohnen, Freizeit, Landschaft)<br />

- Vermeidung negativer Auswirkungen auf die<br />

innerstädtische Geschäftsstruktur und die<br />

Nahversorgung<br />

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