7815/09 - Öffentliches Register der Ratsdokumente - Europa
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9B105 Windkanäle für Strömungsgeschwindigkeiten größer/gleich Mach 0,9, geeignet für 'Flugkörper' und deren Subsysteme. AMERKUG: SIEHE AUCH UMMER 9B005. Technische Anmerkung: 'Flugkörper' im Sinne von ummer 9B105 bedeutet vollständige Raketensysteme und unbemannte Luftfahrzeugsysteme mit einer Reichweite größer als 300 km. 9B106 Umweltprüfkammern und schalltote Räume wie folgt: a) Umweltprüfkammern für die Simulation aller folgenden Flugbedingungen: 1. mit einer der folgenden Eigenschaften: a) Höhe größer/gleich 15 km oder b) Temperaturbereich von kleiner 223 K (-50°C) bis größer 398 K (+125°C) und 2. vorbereitet, 'konstruiert oder geändert' für den Einbau eines Schwingerregers oder anderer Vibrationsprüfausrüstung zur Erzeugung einer Vibrationsumgebung größer/gleich 10 g rms zwischen 20 Hz und 2 kHz und bei Übertragungskräften größer/gleich 5 kN, gemessen am 'Prüftisch'; Technische Anmerkungen: 1. Unternummer 9B106a2 beschreibt Systeme, geeignet zur Erzeugung einer Vibrationsumgebung mit einer Einzelschwingung (z.B. eine Sinusschwingung), und Systeme, geeignet zur Erzeugung eines Breitbandrauschens (z.B. Leistungsspektrum). 2. In Unternummer 9B106a2 bedeutet 'konstruiert oder geändert', dass die Umweltprüfkammer entsprechende Schnittstellen (z.B. Abdichtungen) für den Einbau eines Schwingerregers oder einer anderen, von ummer 2B116 erfassten Vibrationsprüfausrüstung enthält. 3. Ein 'Prüftisch' im Sinne von Unternummer 9B106a2 ist ein flacher Tisch oder eine flache Oberfläche ohne Aufnahmen oder Halterungen. b) Umweltprüfkammern für die Simulation folgender Flugbedingungen: 1. akustische Umgebungsbedingungen mit einem Gesamt-Schalldruckpegel größer/gleich 140 dB (bezogen auf 20 µPa) oder mit einer akustischen Nennausgangsleistung größer/gleich 4 kW und entweder 2. Höhe größer/gleich 15 km oder 3. Temperaturbereich von kleiner 223 K (-50°C) bis größer 398 K (+125°C). 9B115 Besonders konstruierte "Herstellungsausrüstung" für die von Nummer 9A005 bis 9A009, 9A011, 9A101, 9A102, 9A105 bis 9A109, 9A111 oder 9A116 bis 9A120 erfassten Systeme, Subsysteme oder Bestandteile. 9B116 Besonders konstruierte "Herstellungsanlagen" für von Nummer 9A004 erfasste Trägerraketen oder von Nummer 9A005 bis 9A009, 9A011, 9A101, 9A102, 9A104 bis 9A109, 9A111 oder 9A116 bis 9A120 erfasste Systeme, Subsysteme oder Bestandteile. 9B117 Prüfstände für den Test von Raketenmotoren oder von Feststoff- oder Flüssigkeitsraketen mit einer der folgenden Eigenschaften: a) ausgelegt für einen Schub größer als 68 kN oder b) gleichzeitige Messung der drei Schubkomponenten. 7815/09 AF/ar 213 ANHANG I DG E WMD DE
9C Werkstoffe und Materialien 9C108 "Isolierungs"material und "Innenbeschichtung", die nicht von Nummer 9A008 erfasst werden, für Raketenmotorgehäuse, geeignet für "Flugkörper" oder speziell konstruiert für 'Flugkörper'. Technische Anmerkung: 'Flugkörper' im Sinne von ummer 9C108 bedeutet vollständige Raketensysteme und unbemannte Luftfahrzeugsysteme mit einer Reichweite größer als 300 km. 9C110 Harzimprägnierte Faser-Prepregs und metallbeschichtete Faser-Preforms für die von Nummer 9A110 erfassten "Verbundwerkstoff"-Strukturen, Laminate und Erzeugnisse hieraus, hergestellt aus organischer "Matrix" oder Metall-"Matrix" unter Verwendung einer Faser- oder Fadenverstärkung mit einer "spezifischen Zugfestigkeit" größer als 7,62 x 10 4 m und einem "spezifischen Modul" größer als 3,18 x 10 6 m. AMERKUG: SIEHE AUCH UMMER 1C010 UD 1C210. Anmerkung: ummer 9C110 erfasst nur harzimprägnierte Faser-Prepregs mit solchen Harzen, die nach dem Aushärten eine Glasübergangstemperatur (Tg) von 418 K (145°C) erreichen (bestimmt nach ASTM D 4065 oder vergleichbaren nationalen Standards). 9D Datenverarbeitungsprogramme (Software) 9D001 "Software", besonders entwickelt oder geändert für die "Entwicklung" von Ausrüstung oder "Technologie", die von Nummer 9A001 bis 9A119, 9B oder 9E003 erfasst wird. 9D002 "Software", besonders entwickelt oder geändert für die "Herstellung" von Ausrüstung, die von Nummer 9A001 bis 9A119 oder 9B erfasst wird. 9D003 "Software", besonders entwickelt oder geändert für die "Verwendung" von "volldigitalen Triebwerksregelungen" ("FADEC" = Full Authority Digital Electronic Engine Control) für Antriebssysteme, die von Nummer 9A erfasst werden, oder für Ausrüstung, die von Nummer 9B erfasst wird, wie folgt: a) "Software" in digitalen elektronischen Reglern für Antriebssysteme, Luft- und Raumfahrtprüfeinrichtungen oder Prüfeinrichtungen für luftatmende Flugtriebwerke; b) fehlertolerante "Software", die in "FADEC"-Systemen für Antriebssysteme und zugehörige Prüfeinrichtungen verwendet wird. 9D004 "Software" wie folgt: a) "Software" für zwei- oder dreidimensionale viskose Strömung, die für die gezielte Modellierung der Triebwerkströmung nötig und mit Windkanal- oder Flugprüfdaten validiert ist; b) "Software" für die Prüfung von Gasturbinenflugtriebwerken, -baugruppen oder -bestandteilen, die besonders entwickelt ist, Daten in Echtzeit zu erfassen, zu verarbeiten und zu analysieren mit während des Prüfvorgangs selbsttätiger Regelung einschließlich dynamischer Einstellungen an Prüflingen oder Prüfbedingungen; 7815/09 AF/ar 214 ANHANG I DG E WMD DE
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9C Werkstoffe und Materialien<br />
9C108 "Isolierungs"material und "Innenbeschichtung", die nicht von Nummer 9A008 erfasst werden, für<br />
Raketenmotorgehäuse, geeignet für "Flugkörper" o<strong>der</strong> speziell konstruiert für 'Flugkörper'.<br />
Technische Anmerkung:<br />
'Flugkörper' im Sinne von ummer 9C108 bedeutet vollständige Raketensysteme und unbemannte Luftfahrzeugsysteme<br />
mit einer Reichweite größer als 300 km.<br />
9C110 Harzimprägnierte Faser-Prepregs und metallbeschichtete Faser-Preforms für die von Nummer 9A110<br />
erfassten "Verbundwerkstoff"-Strukturen, Laminate und Erzeugnisse hieraus, hergestellt aus organischer<br />
"Matrix" o<strong>der</strong> Metall-"Matrix" unter Verwendung einer Faser- o<strong>der</strong> Fadenverstärkung mit einer "spezifischen<br />
Zugfestigkeit" größer als 7,62 x 10 4 m und einem "spezifischen Modul" größer als 3,18 x 10 6 m.<br />
AMERKUG: SIEHE AUCH UMMER 1C010 UD 1C210.<br />
Anmerkung: ummer 9C110 erfasst nur harzimprägnierte Faser-Prepregs mit solchen Harzen, die<br />
nach dem Aushärten eine Glasübergangstemperatur (Tg) von 418 K (145°C) erreichen<br />
(bestimmt nach ASTM D 4065 o<strong>der</strong> vergleichbaren nationalen Standards).<br />
9D Datenverarbeitungsprogramme (Software)<br />
9D001 "Software", beson<strong>der</strong>s entwickelt o<strong>der</strong> geän<strong>der</strong>t für die "Entwicklung" von Ausrüstung o<strong>der</strong><br />
"Technologie", die von Nummer 9A001 bis 9A119, 9B o<strong>der</strong> 9E003 erfasst wird.<br />
9D002 "Software", beson<strong>der</strong>s entwickelt o<strong>der</strong> geän<strong>der</strong>t für die "Herstellung" von Ausrüstung, die von Nummer<br />
9A001 bis 9A119 o<strong>der</strong> 9B erfasst wird.<br />
9D003 "Software", beson<strong>der</strong>s entwickelt o<strong>der</strong> geän<strong>der</strong>t für die "Verwendung" von "volldigitalen Triebwerksregelungen"<br />
("FADEC" = Full Authority Digital Electronic Engine Control) für Antriebssysteme, die von<br />
Nummer 9A erfasst werden, o<strong>der</strong> für Ausrüstung, die von Nummer 9B erfasst wird, wie folgt:<br />
a) "Software" in digitalen elektronischen Reglern für Antriebssysteme, Luft- und Raumfahrtprüfeinrichtungen<br />
o<strong>der</strong> Prüfeinrichtungen für luftatmende Flugtriebwerke;<br />
b) fehlertolerante "Software", die in "FADEC"-Systemen für Antriebssysteme und zugehörige Prüfeinrichtungen<br />
verwendet wird.<br />
9D004 "Software" wie folgt:<br />
a) "Software" für zwei- o<strong>der</strong> dreidimensionale viskose Strömung, die für die gezielte Modellierung<br />
<strong>der</strong> Triebwerkströmung nötig und mit Windkanal- o<strong>der</strong> Flugprüfdaten validiert ist;<br />
b) "Software" für die Prüfung von Gasturbinenflugtriebwerken, -baugruppen o<strong>der</strong> -bestandteilen, die<br />
beson<strong>der</strong>s entwickelt ist, Daten in Echtzeit zu erfassen, zu verarbeiten und zu analysieren mit<br />
während des Prüfvorgangs selbsttätiger Regelung einschließlich dynamischer Einstellungen an<br />
Prüflingen o<strong>der</strong> Prüfbedingungen;<br />
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