7815/09 - Öffentliches Register der Ratsdokumente - Europa
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7E Technologie 7E001 "Technologie" entsprechend der Allgemeinen Technologie-Anmerkung für die "Entwicklung" von Ausrüstung oder "Software", die von Nummer 7A, 7B oder 7D erfasst wird. 7E002 "Technologie" entsprechend der Allgemeinen Technologie-Anmerkung für die "Herstellung" von Ausrüstung, die von Nummer 7A oder 7B erfasst wird. 7E003 "Technologie" entsprechend der Allgemeinen Technologie-Anmerkung für die Reparatur, Überholung oder Wartung von Ausrüstung, die von den Nummern 7A001 bis 7A004 erfasst wird. Anmerkung: ummer 7E003 erfasst nicht Wartungs"technologie", die in unmittelbarem Zusammenhang mit der Kalibrierung, dem Entfernen oder dem Auswechseln beschädigter oder nicht mehr instandsetzbarer auswechselbarer Einheiten (LRU) und auswechselbarer Baugruppen (SRA) eines "zivilen Luftfahrzeugs" gemäß Definition in der Wartung der 'Instandhaltungsstufe I' oder der Wartung der 'Instandhaltungsstufe II' steht (siehe Technische Anmerkungen zu ummer 7B001). 7E004 "Technologie" wie folgt: a) "Technologie" für die "Entwicklung" oder "Herstellung" eines der Folgenden: 1. automatischen Luftfahrzeugpeilanlagen mit Betriebsfrequenzen größer als 5 MHz, 2. Luftwertesystemen, die ausschließlich auf der Basis statischer Oberflächenwerte arbeiten, d.h., die konventionelle Luftwertesensoren unnötig machen, 3. nach dem Rasterverfahren arbeitenden Head-up-displays oder dreidimensionalen Anzeigen für "Luftfahrzeuge", 4. Trägheitsnavigationssystemen oder Astro-Kreiselkompassen, die von Nummer 7A001 oder 7A002 erfasste Beschleunigungsmesser oder Kreisel enthalten, 5. elektrischen Stellmotoren (elektromechanische, elektrohydrostatische und in Stelleinheiten integrierte Stellmotoren), besonders konstruiert zur "Hauptsteuerung" (primary flight control), 6. "optischen Sensor-Arrays für Flugsteuerungszwecke" (flight control optical sensor array), besonders konstruiert zur Realisierung von "aktiven Flugsteuerungssystemen" oder 7. "Datenbankgestützte Navigationssysteme" ("DBRN") konstruiert für Unterwasser- Navigation, die Sonar- oder Gravitations-Datenbanken nutzen und die eine Positionsgenauigkeit kleiner (besser)/gleich 0,4 nautische Meilen liefern; b) "Technologie" für die "Entwicklung" von "aktiven Flugsteuerungssystemen" (einschließlich flyby-wire oder fly-by-light) wie folgt: 1. Konfigurationsentwurf für die Verknüpfung zwischen mehreren mikroelektronischen Datenverarbeitungselementen (Bordcomputern), um eine "Echtzeitverarbeitung" zur Durchführung der Flugregelung zu erreichen, 2. Kompensation der Flugregelung hinsichtlich Einbauart der Sensoren und dynamischer Zellenbelastung, d.h. Kompensation von Schwingungen in der Umgebung der Sensoren oder von Veränderungen der Lage der Sensoren zum Flugzeugschwerpunkt, 3. elektronische Überwachung von Datenredundanz oder Systemredundanz für Fehlererkennung, Fehlerbewertung, Fehlerlokalisierung oder Neukonfiguration, Anmerkung: Unternummer 7E004b3 erfasst nicht die "Technologie" zur Entwicklung physikalischer Redundanz. 7815/09 AF/ar 195 ANHANG I DG E WMD DE
7E004 b) (Fortsetzung) 4. Flugsteuerungen, die während des Fluges eine Neukonfiguration der Widerstandsgröße des Steuergefühls erlauben, um eine autonome Steuerung von Luftfahrzeugen in Echtzeit zu erreichen, 5. Integration digitaler Flugregelungs-, Navigations- und Antriebssteuerdaten in ein digitales Flugmanagementsystem zur "vollautomatischen Regelung eines Fluges", Anmerkung: Unternummer 7E004b5 erfasst nicht: a) "Technologie" für die "Entwicklung" der Integration von digitalen Flugsteuerungs-, avigations- und Triebwerkssteuerungsdaten in ein digitales Flugmanagementsystem zur "Flugwegoptimierung", b) "Technologie" für die "Entwicklung" von "Luftfahrzeug"-Fluginstrumentensystemen, die ausschließlich für avigation und Landeanflüge mit VOR, DME, ILS oder MLS integriert wurden. 6. vollautomatische, digitale Flugsteuerungssysteme oder mit mehreren Sensoren ausgerüstete vollautomatische Flugführungssysteme, die wissensgestützte "Expertensysteme" beinhalten; Anmerkung: "Technologie" für "FADEC" (full authority digital engine control): siehe Unternummer 9E003a9. c) "Technologie" für die "Entwicklung" von Hubschraubersystemen wie folgt: 1. mehrachsige fly-by-wire- oder fly-by-light-Steuerungen für Hubschrauber, bei denen mindestens zwei der folgenden Funktionen in einem Steuerungselement zusammengefasst sind: a) kollektive Steuerung, b) zyklische Steuerung, c) Giersteuerung, 2. "Drehmomentausgleichs- oder Richtungssteuerungssysteme mit regelbarer Zirkulation", 3. Rotorblätter mit "verstellbarer Blattprofilgeometrie", die in Systemen mit individueller Blattansteuerung verwendet werden. 7E101 "Technologie" entsprechend der Allgemeinen Technologie-Anmerkung für die "Verwendung" von Ausrüstung oder "Software", erfasst von Nummer 7A001 bis 7A006, 7A101 bis 7A106, 7A115 bis 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103 oder 7D101 bis 7D103. 7E102 "Technologie" zum Schutz flugelektronischer und elektrischer Bauteile gegen elektromagnetische Impulse (EMP) und elektromagnetische Störungen (EMI) durch externe Quellen wie folgt: a) Entwurfs"technologie" für Abschirmungsvorrichtungen; b) Entwurfs"technologie" für die Auslegung von gehärteten elektrischen Schaltkreisen und gehärteten Bauteilen; c) Entwurfs"technologie" für die Ermittlung von Härtungskriterien für Unternummer 7E102a oder 7E102b. 7E104 "Technologie" für die Integration von Flugsteuerungs-, Lenk- und Antriebsdaten in ein Flug-Managementsystem zur Flugbahnoptimierung von Raketensystemen. 7815/09 AF/ar 196 ANHANG I DG E WMD DE
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7E004 b) (Fortsetzung)<br />
4. Flugsteuerungen, die während des Fluges eine Neukonfiguration <strong>der</strong> Wi<strong>der</strong>standsgröße des<br />
Steuergefühls erlauben, um eine autonome Steuerung von Luftfahrzeugen in Echtzeit zu<br />
erreichen,<br />
5. Integration digitaler Flugregelungs-, Navigations- und Antriebssteuerdaten in ein digitales<br />
Flugmanagementsystem zur "vollautomatischen Regelung eines Fluges",<br />
Anmerkung: Unternummer 7E004b5 erfasst nicht:<br />
a) "Technologie" für die "Entwicklung" <strong>der</strong> Integration von digitalen<br />
Flugsteuerungs-, avigations- und Triebwerkssteuerungsdaten in ein<br />
digitales Flugmanagementsystem zur "Flugwegoptimierung",<br />
b) "Technologie" für die "Entwicklung" von "Luftfahrzeug"-Fluginstrumentensystemen,<br />
die ausschließlich für avigation und Landeanflüge<br />
mit VOR, DME, ILS o<strong>der</strong> MLS integriert wurden.<br />
6. vollautomatische, digitale Flugsteuerungssysteme o<strong>der</strong> mit mehreren Sensoren ausgerüstete<br />
vollautomatische Flugführungssysteme, die wissensgestützte "Expertensysteme"<br />
beinhalten;<br />
Anmerkung: "Technologie" für "FADEC" (full authority digital engine control): siehe<br />
Unternummer 9E003a9.<br />
c) "Technologie" für die "Entwicklung" von Hubschraubersystemen wie folgt:<br />
1. mehrachsige fly-by-wire- o<strong>der</strong> fly-by-light-Steuerungen für Hubschrauber, bei denen mindestens<br />
zwei <strong>der</strong> folgenden Funktionen in einem Steuerungselement zusammengefasst sind:<br />
a) kollektive Steuerung,<br />
b) zyklische Steuerung,<br />
c) Giersteuerung,<br />
2. "Drehmomentausgleichs- o<strong>der</strong> Richtungssteuerungssysteme mit regelbarer Zirkulation",<br />
3. Rotorblätter mit "verstellbarer Blattprofilgeometrie", die in Systemen mit individueller<br />
Blattansteuerung verwendet werden.<br />
7E101 "Technologie" entsprechend <strong>der</strong> Allgemeinen Technologie-Anmerkung für die "Verwendung" von<br />
Ausrüstung o<strong>der</strong> "Software", erfasst von Nummer 7A001 bis 7A006, 7A101 bis 7A106, 7A115 bis<br />
7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103 o<strong>der</strong> 7D101 bis 7D103.<br />
7E102 "Technologie" zum Schutz flugelektronischer und elektrischer Bauteile gegen elektromagnetische<br />
Impulse (EMP) und elektromagnetische Störungen (EMI) durch externe Quellen wie folgt:<br />
a) Entwurfs"technologie" für Abschirmungsvorrichtungen;<br />
b) Entwurfs"technologie" für die Auslegung von gehärteten elektrischen Schaltkreisen und gehärteten<br />
Bauteilen;<br />
c) Entwurfs"technologie" für die Ermittlung von Härtungskriterien für Unternummer 7E102a o<strong>der</strong><br />
7E102b.<br />
7E104 "Technologie" für die Integration von Flugsteuerungs-, Lenk- und Antriebsdaten in ein Flug-Managementsystem<br />
zur Flugbahnoptimierung von Raketensystemen.<br />
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