7815/09 - Öffentliches Register der Ratsdokumente - Europa
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7A101 Lineare Beschleunigungsmesser, die nicht von Nummer 7A001 erfasst werden, konstruiert für den Einsatz in Trägheitsnavigationssystemen oder Lenksystemen jeder Art, geeignet für 'Flugkörper' mit allen folgenden Eigenschaften, sowie besonders konstruierte Bestandteile hierfür: a) "Nullpunkt"-"Wiederholbarkeit" (bias repeatability) kleiner (besser) als 1 250 µg, und b) "Skalierungsfaktor"-"Wiederholbarkeit" kleiner (besser) als 1 250 ppm. Anmerkung: ummer 7A101 erfasst nicht Beschleunigungsmesser, besonders konstruiert und entwickelt als MWD-Sensoren (Measurement While Drilling) zur Messung während des Bohrvorgangs bei Arbeiten an Bohrlöchern. Technische Anmerkungen: 1. Flugkörper' im Sinne von ummer 7A101 bedeutet vollständige Raketensysteme und unbemannte Luftfahrzeugsysteme mit einer Reichweite größer als 300 km. 2. In ummer 7A101 bezieht sich die Messung von "ullpunkt" und "Skalierungsfaktor" auf eine 1- Sigma-Standardabweichung hinsichtlich einer festen Kalibrierung über eine Periode von einen Jahr. 7A102 Jede Art von Kreiseln, die nicht von Nummer 7A002 erfasst werden, geeignet für 'Flugkörper' mit einer Nenn-'Stabilität' der "Driftrate" kleiner (besser) als 0,5°/h (1 Sigma oder rms) in einer 1-g-Umgebung und besonders konstruierte Bestandteile hierfür. Technische Anmerkungen: 1. Flugkörper' im Sinne von ummer 7A102 bedeutet vollständige Raketensysteme und unbemannte Luftfahrzeugsysteme mit einer Reichweite größer als 300 km. 2. 'Stabilität' im Sinne von ummer 7A102 ist definiert als ein Maß für das Verhalten, eine bestimmte Eigenschaft oder einen Leistungsparameter unverändert beizubehalten, wenn sie kontinuierlich definierten Betriebsbedingungen ausgesetzt sind (IEEE Standard 528-2001 Abschnitt 2.247). 7A103 Instrumentierung, Navigationsausrüstung und -systeme, die nicht von Nummer 7A003 erfasst werden, wie folgt, sowie besonders konstruierte Bestandteile hierfür: a) Trägheits- oder sonstige Geräte, die Beschleunigungsmesser oder Kreisel verwenden, wie folgt, und Systeme, in denen solche Geräte eingebaut sind: 1. Beschleunigungsmesser, die von Unternummer 7A001a3 oder 7A001b oder Nummer 7A101 erfasst sind, oder Kreisel die von Unternummer 7A002 oder 7A102 erfasst sind, oder 2. Beschleunigungsmesser, die von Unternummer 7A001a1 oder 7A101a2 erfasst sind, mit allen folgenden Eigenschaften: a) konstruiert zur Verwendung in Trägheitsnavigationssystemen oder in Lenksystemen jeder Art, geeignet für 'Flugkörper', b) "Nullpunkt"-"Wiederholbarkeit" (bias repeatability) kleiner (besser) als 1 250 µg und c) "Skalierungsfaktor"-"Wiederholbarkeit" kleiner (besser) als 1 250 ppm; Anmerkung: Unternummer 7A103a erfasst nicht Ausrüstung, die von ummer 7A001 erfasste Beschleunigungsmesser enthält, sofern diese Beschleunigungsmesser besonders konstruiert und entwickelt sind als MWD-Sensoren (Measurement While Drilling) zur Messung während des Bohrvorgangs bei Arbeiten an Bohrlöchern. b) integrierte Fluginstrumentensysteme, die Stabilisierungskreisel oder Autopiloten enthalten, konstruiert oder geändert zur Verwendung in "Flugkörpern"; 7815/09 AF/ar 189 ANHANG I DG E WMD DE
7A103 (Fortsetzung) c) 'integrierte Navigationssysteme', konstruiert oder geändert für 'Flugkörper' mit einer Navigationsgenauigkeit von 200 m CEP (Circle of Equal Probability) oder weniger; Technische Anmerkungen: Ein 'integriertes avigationssystem' besteht typischerweise aus folgenden Komponenten: 1. Trägheitsmesseinrichtung (z.B. Fluglage- und Steuerkursreferenzsystem, Trägheitsreferenzeinheit oder Trägh 2. mindestens einem externen Sensor, um die Position und/oder die Geschwindigkeit entweder periodisch oder kontinuierlich während des Fluges zu aktualisieren (z.B. Satellitennavigationsempfänger, Radarhöhenmesser und/oder Doppler-Radar) und 3. Hardware und "Software" für die Integration. d) dreiachsige Magnet-Kurs-Sensoren, konstruiert oder geändert zur Integration mit Flugsteuerungs- und Navigationssystemen, mit allen folgenden Eigenschaften und besonders konstruierte Bestandteile hierfür: 1. interne Neigungskompensation in der Nick- (±90°) und Rollachse (±180°); 2. geeignet, bezogen auf das lokale Magnetfeld, innerhalb von ±80° geografischer Breite eine Azimutgenauigkeit von besser (kleiner) als 0,5 Grad (rms) zu gewährleisten. Anmerkung : Flugsteuerungs- und avigationssysteme in 7A103d beinhalten Kreiselstabilisatoren, Autopiloten und Trägheitsnavigationssysteme. Technische Anmerkung: 'Flugkörper' im Sinne von ummer 7A103 bedeutet vollständige Raketensysteme und unbemannte Luftfahrzeugsysteme mit einer Reichweite größer als 300 km. 7A104 Astro-Kreiselkompasse und andere Vorrichtungen, die nicht von Nummer 7A004 erfasst werden, die Position oder Orientierung durch automatisches Verfolgen von Himmelskörpern oder Satelliten bestimmen, sowie besonders konstruierte Bestandteile hierfür. 7A105 Empfangseinrichtungen für weltweite Satelliten-Navigationssysteme (GNSS, z.B. GPS, GLONASS oder Galileo) mit einer der folgenden Eigenschaften und besonders konstruierte Bestandteile hierfür: a) konstruiert oder geändert zur Verwendung in von Nummer 9A004 erfassten Trägerraketen, von Nummer 9A012 erfassten unbemannten Luftfahrzeugen oder von Nummer 9A104 erfassten Höhenforschungsraketen oder b) konstruiert oder geändert für Luftfahrtanwendungen und mit einer der folgenden Eigenschaften: 1. geeignet zur Ermittlung von Navigationsdaten bei Geschwindigkeiten größer als 600 m/s, 2. Verwendung von Entschlüsselungsverfahren, konstruiert oder geändert für militärische oder staatliche Zwecke, um Zugriff auf verschlüsselte GNSS-Signale/Daten zu erlangen, oder 3. besonders konstruiert, um mittels Störschutzmaßnahmen (anti-jam features), z.B. nullsteuernde Antennen oder elektronisch steuerbare Antennen, den Betrieb in einer Umgebung von aktiven oder passiven Gegenmaßnahmen zu gewährleisten. Anmerkung: Die Unternummern 7A105b2 und 7A105b3 erfassen keine GSS-Einrichtungen, konstruiert für kommerzielle oder zivile Zwecke oder Safety of Life-Dienste (z.B. Datenintegrität, Flugsicherheit). 7815/09 AF/ar 190 ANHANG I DG E WMD DE
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7A101 Lineare Beschleunigungsmesser, die nicht von Nummer 7A001 erfasst werden, konstruiert für den<br />
Einsatz in Trägheitsnavigationssystemen o<strong>der</strong> Lenksystemen je<strong>der</strong> Art, geeignet für 'Flugkörper' mit allen<br />
folgenden Eigenschaften, sowie beson<strong>der</strong>s konstruierte Bestandteile hierfür:<br />
a) "Nullpunkt"-"Wie<strong>der</strong>holbarkeit" (bias repeatability) kleiner (besser) als 1 250 µg, und<br />
b) "Skalierungsfaktor"-"Wie<strong>der</strong>holbarkeit" kleiner (besser) als 1 250 ppm.<br />
Anmerkung: ummer 7A101 erfasst nicht Beschleunigungsmesser, beson<strong>der</strong>s konstruiert und<br />
entwickelt als MWD-Sensoren (Measurement While Drilling) zur Messung während des<br />
Bohrvorgangs bei Arbeiten an Bohrlöchern.<br />
Technische Anmerkungen:<br />
1. Flugkörper' im Sinne von ummer 7A101 bedeutet vollständige Raketensysteme und unbemannte<br />
Luftfahrzeugsysteme mit einer Reichweite größer als 300 km.<br />
2. In ummer 7A101 bezieht sich die Messung von "ullpunkt" und "Skalierungsfaktor" auf eine 1-<br />
Sigma-Standardabweichung hinsichtlich einer festen Kalibrierung über eine Periode von einen Jahr.<br />
7A102 Jede Art von Kreiseln, die nicht von Nummer 7A002 erfasst werden, geeignet für 'Flugkörper' mit einer<br />
Nenn-'Stabilität' <strong>der</strong> "Driftrate" kleiner (besser) als 0,5°/h (1 Sigma o<strong>der</strong> rms) in einer 1-g-Umgebung und<br />
beson<strong>der</strong>s konstruierte Bestandteile hierfür.<br />
Technische Anmerkungen:<br />
1. Flugkörper' im Sinne von ummer 7A102 bedeutet vollständige Raketensysteme und unbemannte<br />
Luftfahrzeugsysteme mit einer Reichweite größer als 300 km.<br />
2. 'Stabilität' im Sinne von ummer 7A102 ist definiert als ein Maß für das Verhalten, eine bestimmte<br />
Eigenschaft o<strong>der</strong> einen Leistungsparameter unverän<strong>der</strong>t beizubehalten, wenn sie kontinuierlich<br />
definierten Betriebsbedingungen ausgesetzt sind (IEEE Standard 528-2001 Abschnitt 2.247).<br />
7A103 Instrumentierung, Navigationsausrüstung und -systeme, die nicht von Nummer 7A003 erfasst werden,<br />
wie folgt, sowie beson<strong>der</strong>s konstruierte Bestandteile hierfür:<br />
a) Trägheits- o<strong>der</strong> sonstige Geräte, die Beschleunigungsmesser o<strong>der</strong> Kreisel verwenden, wie folgt,<br />
und Systeme, in denen solche Geräte eingebaut sind:<br />
1. Beschleunigungsmesser, die von Unternummer 7A001a3 o<strong>der</strong> 7A001b o<strong>der</strong> Nummer<br />
7A101 erfasst sind, o<strong>der</strong> Kreisel die von Unternummer 7A002 o<strong>der</strong> 7A102 erfasst sind, o<strong>der</strong><br />
2. Beschleunigungsmesser, die von Unternummer 7A001a1 o<strong>der</strong> 7A101a2 erfasst sind, mit<br />
allen folgenden Eigenschaften:<br />
a) konstruiert zur Verwendung in Trägheitsnavigationssystemen o<strong>der</strong> in Lenksystemen<br />
je<strong>der</strong> Art, geeignet für 'Flugkörper',<br />
b) "Nullpunkt"-"Wie<strong>der</strong>holbarkeit" (bias repeatability) kleiner (besser) als 1 250 µg und<br />
c) "Skalierungsfaktor"-"Wie<strong>der</strong>holbarkeit" kleiner (besser) als 1 250 ppm;<br />
Anmerkung: Unternummer 7A103a erfasst nicht Ausrüstung, die von ummer 7A001 erfasste<br />
Beschleunigungsmesser enthält, sofern diese Beschleunigungsmesser beson<strong>der</strong>s<br />
konstruiert und entwickelt sind als MWD-Sensoren (Measurement While Drilling)<br />
zur Messung während des Bohrvorgangs bei Arbeiten an Bohrlöchern.<br />
b) integrierte Fluginstrumentensysteme, die Stabilisierungskreisel o<strong>der</strong> Autopiloten enthalten,<br />
konstruiert o<strong>der</strong> geän<strong>der</strong>t zur Verwendung in "Flugkörpern";<br />
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