View/Open - JUWEL - Forschungszentrum Jülich

4.3 Charakterisierung der eingesetzten Kraftstoffe
Die anteilige Zusammensetzung der Schwefelverbindungen und der Siedebereich der Kraftstoffe
Jet A-1 A und Jet A-1 B unterscheiden sich nur geringfügig. Der Anteil der Thiophene
beträgt 27% bzw. 26%. Daneben verbleiben verschiedene alkylierte Benzothiophene und
weniger als 1,3 % Dibenzothiophene. Die drei hochschwefelhaltigen Kerosinfraktionen unterscheiden
sich voneinander ebenfalls nur marginal. Im Gegensatz zu den Jet A-1 Proben ist
der Siedebereich der Kerosinfraktionen mit 169 – 242°C jedoch enger begrenzt. Daneben ist
der Anteil der alkylierten Thiophene mit 37 % - 44 % deutlich höher. Der Anteil dreifach alkylierter
Benzothiophene ist dagegen geringer und Dibenzothiophene sind nicht enthalten.
Da kein Kerosin mit mehr als 1675 ppm verfügbar ist, wurden Kerosinkraftstoffe mit einem
Schwefelgehalt von 2000 ppm und 3000 ppm aus Kerosin B bzw. Jet A-1 A hergestellt, indem
Schwefelverbindungen zu Kerosin B und Jet A-1 A zugegeben wurden. Die genaue
Zusammensetzung der Schwefelverbindungen in diesen Mischungen ist in Tab. 4-5 dargestellt.
Schwefelgehalt Einheit Kerosin B-
2000
Schwefelgehalt
Jet A-1 A-
3000
C2 + C3- Thiophene ppm 595 363
Benzothiophen ppm 39 299
C1-Benzothiophen ppm 527 728
C2-Benzothiophen ppm 479 723
C3-Benzothiophen ppm 387 901
Dibenzothiophene ppm - 6
Summe ppm 2025 3031
Tab. 4-5: Anteile der Schwefelverbindungen in den auf 2000 ppm und 3000 ppm dotierten
Kerosin-B und Jet A-1 A Proben
Bei dem Kraftstoff Jet A-1 A-3000 wurden nur geringe Mengen Thiophene und ein großer
Anteil der weniger reaktiven mehrfach alkylierten Benzothiophene zugegeben, so dass der
Kraftstoff hohe Anforderungen an die Entschwefelung stellt.
Als weiterer Kraftstoff wurde Heizöl EL in zwei unterschiedlichen Qualitäten für die Untersuchungen
eingesetzt: Das Heizöl in Standardqualität enthält 1390 ppm, das schwefelarme
Heizöl dagegen nur 86 ppm Schwefel. Die Kraftstoffe wurden ohne Additive von der Shell
Raffinerie in Köln-Godorf bezogen und mit einem Additiv zur Gewährleistung der Lagerstabilität
der Firma Octel versetzt. Der Kraftstoff unterscheidet sich von Schiffsdieselkraftstoff für
Binnenschiffe nur durch die dem Heizöl zugegebenen Markier- und Rotfarbstoffe. Die relevanten
Stoffeigenschaften der Heizöle sind in Tab. 4-6 dargestellt.
65