View/Open - JUWEL - Forschungszentrum Jülich

9 Anhang
Aktivierung / Regeneration Adsorption
Vers. Gas TReg tH GHSV Vers. Kraftstoff cS,0 TAds LHSV
Nr.
Nr.
°C h h -1 ppm °C h -1
S5-17 Reformat 450 10 1309 S5-20 50 % Jet A-1 A 293 120 1,43
208
S5-22
S8-64
S8-79
86% Luft+14% N2
Reformat
86% Luft+14% N2
Reformat
38% Luft+62% N2
Reformat
500
450
500
450
500
450
6
10
6
10
6
10
931
1309
931
1309
1718
1309
S5-25 50 % Jet A-1 A 293 120 1,46
S8-71 50 % Jet A-1 A 283 120 1,39
S8-84 50 % Jet A-1 A 283 120 1,43
Tab. 9-20: Versuchsbedingungen zur Unteruchung der Entschwefelungskapazität und der
Regenerierbarkeit des Adsorbens A-10 für eine destillativ abgetrennte 50 %(Vol.)
Fraktion des Kraftstoffs Jet A-1 A
9.3.4 Faktorielle Versuchsplanung zur Optimierung der Adsorptionsbedingungen
Zur Optimierung der Adsorptionskapazität wS für die adsorptive Entschwefelung einer destillativ
abgetrennten 50 %(Vol.) Destillatfraktion des Kraftstoffs Jet A-1 A mit dem Adsorbens
A-5 wurde ein zweistufiger faktorieller Versuchsplan bezüglich der Adsorptionstemperatur
TAds und der LHSV durchgeführt. Dabei wurden die in Tab. 9-7 dargestellten Stufen TAds ˆ und
LHSV ˆ der Parameter gewählt.
Faktor Stufe Wert
Adsorptionstemperatur TFeed -1 20°C
Adsorptionstemperatur TFeed +1 122°C
Raumgeschwindigkeit LHSV -1 0,7 h -1
Raumgeschwindigkeit LHSV +1 2,85 h -1
Tab. 9-21: Versuchsplan zur Bestimmung des Einflusses der Adsorptionstemperatur und
der LHVSV auf die Adsorptionskapazität des Adsorbens A-5 zur Entschwefelung
einer 50 %(Vol.) Destillatfraktion des Kraftstoffs Jet A-1 A