View/Open - JUWEL - Forschungszentrum Jülich

Tab. 4-12: Im Rahmen der Vergleichsstudie zur Flüssigphasenentschwefelung untersuchte
Adsorbentien 87
Tab. 4-13: Haupteffekte und Wechselwirkungen der Temperatur und der LHSV bei der
Adsorption auf die Adsorptionskapazität. 93
Tab. 4-14: Zusammensetzung des Abgasstromes des Katalytbrenner, das zur Regeneration
des Adsorbens A-5 eingesetzt wurde (siehe Abb. 4-19) 95
Tab. 4-15: Druckverluste in der Adsorbensschüttung in Abhängigkeit von der Temperatur für
dP=250 – 1000 m, lR= 200 mm, GHSV = 655 h -1 .
104
Tab. 4-16: Beladung des Adsorbens mit Kraftstoff nach der Adsorption, nach Ausblasen des
Kraftstoffs mit einem Inertgas sowie der Kraftstoffverlust 105
Tab. 4-17: Zusammensetzung des für die Versuche zur hydrierenden Entschwefelung
eingesetzten Reformatgases 106
Tab. 4-18: Charakteristische Stoffdaten des CoMo-Katalysators C20-06-05 [37, S. 47] 107
Tab. 4-19: Schritte zur Aktivierung des Katalysators C20-6-05 [37, S. 48] 107
Tab. 4-20: Haupteffekte und Wechselwirkungen der Temperatur und des Druckes im Reaktor
1
auf den Schwefelgehalt im Produkt bei LHSV 0,
7 h
112
Tab. 5-1: Einflussparameter zur Bestimmung der Adsorptionskapazität des Adsorbens A-4
für den Kraftstoff Jet A-1 123
Tab. 5-2: Eingangsparameter zur Auslegung des Adsorptionsprozesses 125
Tab. 5-3: Parameter zur Festlegung des optimalen Betriebspunktes zur destillativen
Abtrennung und Adsorption 136
Tab. 5-4: Parameter zur Bestimmung des Betriebspunktes der Membran M-3 141
Tab. 5-5: Betriebsparameter der zweiten Membranstufe 145
Tab. 5-6: Bauvolumen der Entschwefelung durch Pervaporation und Adsorption, ausgelegt
für Kerosin mit 3000 ppm-S 150
Tab. 5-7: Parameter zur Bestimmung eines Betriebspunktes der hydrierenden
Entschwefelung mit Vorsättiger für Jet A-1 152
Tab. 5-8: Auslegungsparameter für die hydrierende Entschwefelung für eine
Brennstoffzellen-APU mit einer Leistung von 5 kWel
154
Tab. 5-9: Energieaufwand zur hydrierenden Entschwefelung für die Entschwefelung von Jet
A-1 mit 563 ppm-S und 3000 ppm-S auf einen Produktschwefelgehalt von 10 ppm 156
Tab. 5-10: Zusammenstellung der betrachteten Zielgrößen für die untersuchten
Entschwefelungsprozesse für den Kraftstoff Jet A-1 mit etwa 550 ppm-S und
3000 ppm-S. Die Verminderung des Wirkungsgrades bezieht sich auf den
Systemwirkungsgrad der APU 158
Tab. 6-1: Betriebspunkt der Pilotanlage zur hydrierenden Entschwefelung mit Vorsättiger 164
Tab. 9-1: Versuchsbedingungen zur Unteruchung der Entschwefelungsleistung der
Membran M-1 für Jet A-1 A. 193
Tab. 9-2: Versuchsbedingungen zur Unteruchung der Entschwefelungsleistung der
Membran M-2 für Jet A-1 A. 193
Tab. 9-3: Versuchsbedingungen zur Unteruchung der Entschwefelungsleistung der
Membran M-3 für Jet A-1 A. 193
Tab. 9-4: Versuchsbedingungen zur Unteruchung der Entschwefelungsleistung der
Membran M-4 für eine destillativ abgetrennte 50 %(Vol.) Fraktion des Kraftstoffs
Jet A-1 B 194
187