View/Open - JUWEL - Forschungszentrum Jülich

9 Anhang
Abb. 5-9: Einfluss des Destillatanteils auf den Energieaufwand, die benötigte
Adsorbensmenge sowie den Feedstrom bei der Entschwefelung durch destillative
Abtrennung und Adsorption 134
Abb. 5-10: Einfluss der Anzahl der Adsorbensschüttungen auf den Energieaufwand, die
benötigte Adsorbensmenge sowie den Feedstrom bei der Entschwefelung durch
destillative Abtrennung und Adsorption 135
Abb. 5-11: Energieaufwand, benötigte Adsorbensmenge sowie zuzuführender Feedstrom bei
der Entschwefelung durch destillative Abtrennung und Adsorption im optimalen
Betriebspunkt bei Betrieb mit unterschiedlichen Kerosinqualitäten 137
Abb. 5-12: Energieaufwand, Adsorbensmenge sowie der Feedstrom bei der Entschwefelung
durch destillative Abtrennung und Adsorption von Heizöl EL 139
Abb. 5-13: Schematische Darstellung zur Entschwefelung durch Pervaporation und
Adsorption 140
Abb. 5-14: Ein- und zweistufiges Konzept zur Entschwefelung durch Pervaporation 141
Abb. 5-15: Temperaturdifferenz T zwischen zugeführtem Kraftstoff und dem Produkt- und
Retentatstrom für Jet A-1 143
Abb. 5-16: Massenströme und Schwefelgehalte in einem Membranmodul ohne und mit
Kreislaufführung des zugeführten Kraftstoffes zur Erzielung eines Permeatstroms
von 1 kg/h 144
Abb. 5-17: Massenströme und Schwefelgehalte in der zweiten Membranstufe für ein
vorentschwefeltes Permeat der ersten Membranstufe mit 1800 ppm Schwefel 146
Abb. 5-18: Energieaufwand, Adsorbensmenge sowie der Feedstrom bei der Entschwefelung
von Kerosin durch Pervaporation und Adsorption mit Kreislaufführung 148
Abb. 5-19: Energieaufwand, Adsorbensmenge sowie der Feedstrom bei der Entschwefelung
von Kerosin durch Pervaporation und Adsorption ohne Kreislaufführung 149
Abb. 5-20: Prozessschema der hydrierenden Entschwefelung 152
Abb. 5-21: Zusammenhang zwischen dem Betriebsdruck und dem Schwefelgehalt in Jet A-1
für die vollständige Umsetzung der Schwefelverbindungen in Abhängigkeit von der
Temperatur im Vorsättiger 153
Abb. 6-1: Verfahrensfließbild der Pilotanlage zur hydrierenden Entschwefelung mit
Vorsättiger 161
Abb. 6-2: Seitenansicht der Pilotanlage zur hydrierenden Entschwefelung mit Vorsättiger mit
den Komponenten: 1) Sättiger, 2) Behälter zur Phasentrennung, 3) elektrisch
beheizte Rohrleitung zum Erhitzen des Kraftstoffs, 4) Reaktor mit Begleitheizung,
5) Separator zur Abtrennung des Schwefelwasserstoffs [155] 163
Abb. 6-3: Messung des gelösten Reformatgases während des Betriebs der Pilotanlage im
Vergleich zu den berechneten Werten für den Sättigungszustand. 165
Abb. 6-4: Schwefelgehalt im zugeführten Kraftstoff sowie im Produkt nach dem Abtrennen
des Schwefelwasserstoffs 165
Abb. 9-1: Analyse der Haupteffekte der Feedtemperatur und des permeatseitigen Druckes
auf den Anreicherungsfaktor und
V Feed 460 ml min , TPermeat= -196°C
den transmembranen Fluss bei
196
Abb. 9-2: Analyse der Wechselwirkungen zwischen der Feedtemperatur und dem
permeatseitigen Druck in Bezug auf
transmembranen Fluss bei V Feed 460 ml
den Anreicherungsfaktor
min , TPermeat= -196°C
und den
197
Abb. 9-3: REM Aufnahme der Membran M-3 im Neuzustand 199
Abb. 9-4: REM Aufnahme der Probe 50-2 200
184