View/Open - JUWEL - Forschungszentrum Jülich

4 Experimentelle Untersuchungen im Labormaßstab
Schwefelgehalt / ppm
114
10000
1000
100
10
1
20 40 60 80 100 120 140
Versuchsdauer / h
Abb. 4-34: Schwefelgehalt im Produkt als Funktion der Laufzeit mit Heizöl EL als Kraftstoff
Nachdem die Kraftstoffzufuhr von Kerosin auf die Heizölfraktion umgestellt wurde, stellte sich
nach 22 h ein Schwefelgehalt von 60 ppm im Produkt ein. Nach 100 h betrug der Schwefelgehalt
im Produkt bereits 371 ppm. Zusätzlich zeigte sich eine Schwarzfärbung des Produkts.
Um zu untersuchen, ob die Schädigung des Katalysators reversibel ist, wurde der
Teststand nach dem Ende des Versuchs 24 weitere Stunden mit Kerosin A betrieben. Dabei
stieg der Schwefelgehalt im Produkt auf 676 ppm an.
Daraus folgt, dass durch den Betrieb mit der Heizölfraktion eine irreversible Deaktivierung
des Katalysators erfolgte. Somit ist der Prozess bei den gegebenen Bedingungen für Heizöl
EL nicht geeignet. In früheren Versuchen wurde am Lehrstuhl für chemische Verfahrenstechnik
dagegen die hydrierende Entschwefelung mit Vorsättiger mit Gasöl über eine Dauer
von 2000 h mit stabiler Entschwefelungsleistung durchgeführt [61, S. 1483ff.]. Mögliche Ursachen
für die Degradation des Katalysators mit Heizöl EL, das sich nur durch den Zusatz
von Additiven und Markierstoffen von Gasöl unterscheidet, sind:
nicht bekannte Additive im Kraftstoff,
das zugesetzte Additiv zur Lagerstabilität,
Rückstände der Markier- und Rotfarbstoffe.
60 % Teilfraktion
Heizöl EL-1000 ppm
Produkt
Zur Ermittlung der genauen Degradationsursache sind weitere umfassende Versuche zum
Einfluss verschiedener Additive und Markierstoffe im Heizöl erforderlich. Auch Versuche mit
unterschiedlichen Katalysatoren können zum stabilen Betrieb der hydrierenden Entschwefelung
mit Vorsättiger mit Heizöl EL beitragen.