Download - Meyer Werft
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10 WERFTANLAGEN Größtes Laserzentrum Europas Meyer Werft Mit dem MEYER WERFT Laserzentrum hat die Werft das größte Laserzentrum Europas etabliert. Sechs große Laseranlagen mit je 12 kW Leistung bilden das Kernstück des neuen Stahlbauzentrums. Seit 1994 werden auf der MEYER WERFT Laserschweißanlagen eingesetzt. Im Gegensatz zu anderen Industrien werden im Schiffbau sehr große Stahlteile mittels eines Lasers verschweißt. Die MEYER WERFT hat ein spezielles Verfahren, das sogenannte Laser-hybridschweißen, entwickelt. Die Vorteile des Lasers im Stahlbau liegen in höherer Geschwindigkeit, geringerem Verzug durch weniger Wärmeeinbringung, verbesserter Festigkeit und damit wesentlich geringeren Kosten im Vergleich zur herkömmlichen Stahlverarbeitung.
Neues Rohrzentrum der Meyer Werft Automatische Biege- und Flanschmaschinen sorgen für hohe Wirtschaftlichkeit. 250 km Rohre sowie zahlreiche technische Anlagen sorgen an Bord für die Ver- und Entsorgung. WERFTANLAGEN 11 Mit zahlreichen Investitionen in neue Maschinen und Anlagen sowie einer umfassenden Neuorganisation wurde Anfang 2010 das moderne Rohrzentrum in Betrieb genommen. Durch die Stärkung dieser dezentralen Einheiten als eigenständigem Betrieb mit hohem technologischem Anspruch wird die Wettbewerbsfähigkeit deutlich verbessert. Das computergesteuerte Rohrlager.
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WERFTANLAGEN<br />
Größtes Laserzentrum Europas<br />
<strong>Meyer</strong> <strong>Werft</strong><br />
Mit dem MEYER WERFT Laserzentrum hat die <strong>Werft</strong> das größte Laserzentrum<br />
Europas etabliert. Sechs große Laseranlagen mit je 12 kW Leistung bilden das<br />
Kernstück des neuen Stahlbauzentrums.<br />
Seit 1994 werden auf der MEYER WERFT Laserschweißanlagen eingesetzt. Im<br />
Gegensatz zu anderen Industrien werden im Schiffbau sehr große Stahlteile<br />
mittels eines Lasers verschweißt.<br />
Die MEYER WERFT hat ein spezielles Verfahren, das<br />
sogenannte Laser-hybridschweißen, entwickelt. Die<br />
Vorteile des Lasers im Stahlbau liegen in höherer<br />
Geschwindigkeit, geringerem Verzug durch weniger<br />
Wärmeeinbringung, verbesserter Festigkeit und<br />
damit wesentlich geringeren Kosten im Vergleich<br />
zur herkömmlichen Stahlverarbeitung.
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