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Antrag an Gemeindeversammlung

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9. Verkehrskonzept<br />

9.1 Netzpl<strong>an</strong><br />

Im Rahmen des Tempo 30 Konzeptes sind die Strassenhirarchien und die<br />

grundlegende Verkehrsorg<strong>an</strong>isation (Regelung, Signalisation) festzulegen. Der<br />

Netzpl<strong>an</strong> zeigt das übergeordnete Strassennetz mit den auptverkehrsstrassen,<br />

den Sammelstrassen der Indurstrie- und Gewerbegebiete und den<br />

verkehrsberuhigten Quartierkammern.<br />

Das Konzept lässt sich aufgrund der heutigen Strassendimensionierung gut<br />

umsetzen, da die als Sammelstrassen bezeichneten Strassenzüge bereits heut<br />

überdurchschnittlich breit dimensioniert sind. Die Erschliessungsstrassen sind<br />

teilweise zu grosszügig dimensioniert und ein Rückbau ist <strong>an</strong>zustreben.<br />

10. Massnahmen<br />

Die zum Kapitel gehörende Pl<strong>an</strong>darstellung nachfolgend<br />

Weiter 10. Massnahmen<br />

10.1 Strategie<br />

Für die Umsetzung der verkehrsberuhigenden Massnahmen k<strong>an</strong>n zwischen<br />

Sofortmassnahmen und l<strong>an</strong>gfristigen Massnahmen unterschieden werden.<br />

Sofortmassnahmen sollen mit einfachen Mitteln kostengünstig und rasch<br />

realisiert werden können.<br />

10.2 "Rückbau Strassenraum"<br />

Bauliche Einengung, Optische Einengung, Versetzte Parkierung<br />

10.3 Vertikaler Versatz<br />

Berliner Kissen, Knoten<strong>an</strong>hebung<br />

10.4 Markierungen<br />

Zone 30 / 30 , "Rechtsvortritt„<br />

10.5 Information<br />

Öffentlichkeitsarbeit, Publikation, Info Radar, Plakate<br />

Vorschlag gesetzliche Massnahmenverteilung<br />

11. Kostenschätzung / Kostenverteilung

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