ePaper - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

NL € 20,–; L € 20,–; DK dkr. 148,94; A € 20,–; B € 20,–; CH sfr 29,30; D € 20,– 58778 

2012 

KATALOG 

THE POWER 

OF LIFTING 

&K H RAN- 

EBETECHNIK 

ePaper 

NO. 1 WORLDWIDE 

www.kran-und-hebetechnik.de

INHALT Katalog 2012 

Mieten, kaufen, leasen S. 10 

Einen höheren Stellwert denn je 

nehmen heute Unternehmenszahlen 

ein. So ist ein Teil im vorliegenden 

K&H-Katalog den unterschiedlichen 

finanziellen Aspekten gewidmet. 

Editorial 

3 Technik und mehr 

Tipps & Trends 

6 Jens Ennen wird neuer SVP 

Finanzen 

8 Spezialisierte Schutzengel 

10 Starke Partner gesucht 

14 Mehr Liquidität im Betrieb 

16 Städte drehen Feinstaubschraube 

Mobilkrane 

18 Hakenweise Hebetechnik 

24 Heben auf bayerisch 

32 Maritimes Wachstum 

Turmdrehkrane 

34 Schlanke Rotation 

38 Der Kran mit der Goldspitze 

40 Dies- und jenseits des Horizonts 

Höhenzugangstechnik 

44 Familientreffen 

46 Es ist einmal in Amerika 

48 Erweiterung mit Antrieb 

50 Ein Bayer in Andalusien 

Wissen 

52 Wissensvorsprung 

58 Finanzspritze fürs Lernen 

62 Termine 

64 Modulares Lernen 

66 Ausbilden für Sicherheit 

68 Lernen mit Werkstattanbindung 

70 Neuer Lernkalender 

Mietspiegel 

72 Mietkarussell 

76 Drei neue Typen 

Ladekrane 

78 Hebetechnik auf die mobile Art 

82 Höchste Standsicherheit 

84 Hydraulik und Elektronik 

BKH 

86 Ausflug in die Berge 

90 Tragfähige Basis 

94 Grünflächen schützen 

96 Kompakter Wegbereiter 

98 Ausbau mit fester Grundlage 

Funkfernsteuerungen 

100 Sicherheit auf einem Blick 

106 Fernsendespektrum 

Tragfähige Basis S. 90 

Um jederzeit die notwendige 

Standfestigkeit für leistungsfähige 

Arbeitsmaschinen zu gewährleisten, 

kommen unterschiedliche 

Bodenschutzsysteme 

zum Einsatz.

Schwerlastverkehr 

108 Flexibel bis universell 

113 Optische Assistenz im Cockpit 

114 Alpine Gipfelstürmer 

120 Partnertausch mit System 

122 Im Tiefflug durch Oregon 

126 Vielachsige Neujahrsbotschaft 

128 Aufgabe: Transportplan XL 

130 Schwarzwälder Wertarbeit 

Safety 

132 Arbeitsplatzsicherung 

134 Neue Bergequalität 

138 Endloses Fachwissen 

144 Sicherung mit Wellnessfaktor 

146 Sicherheit ist kein Zufall 

148 Intensive Signalwirkung 

150 Traversen für Binder 

152 Marktübersicht Safety 

Hydraulik 

158 Flexible Leistungsgesellschaft 

160 Geregelter Medienzufluss 

162 Seit 50 Jahren am Markt 

164 Runde Verbindungsfunktion 

FBL 

166 Tragfähiger Ausbauplan 

173 Kranbau einmal selbst live erleben 

174 Schwenk- und Hebetechnik 

176 Vorstellungsrunde aktuell 

180 Stationär oder mobil 

182 Messe-Newsticker 

Komponenten 

186 Kraft im Alumantel 

187 Impressum 

188 Händlerteil 

Arbeitsplatzsicherung 

S. 132 

Sicherheit ist heute 

auch immer unmittelbar 

mit Wirtschaftlichkeit 

verbunden. 

HOCH 

oder 

TIEF 

... mit Sicherheit 

THIELE GmbH & Co. KG 

58640 Iserlohn 

Telefon 02371 947-321 

hebetechnik@thiele.de | www.thiele.de

Spezialisierte 

SCHUTZENGEL 

Versicherungen. Der Geräte- und Maschinenpark 

ist in der Kran- und Hebetechnikbranche bedeutendes 

Unternehmenskapital. Umso härter können Schadensummen 

die Firmen und ihre Bilanzen treffen. 

Technische Versicherungen können sich daher durchaus lohnen. 

Bei der Auswahl sollten Unternehmen nicht allein auf die Höhe 

des Versicherungsbeitrags schauen, sondern sich die Leistungen 

genauer ansehen: Welche Schäden sind abgedeckt? Wie hoch ist die 

Versicherungssumme? Dies sind nur einige der Fragen, auf die es gilt, 

Antworten zu finden. Da die Maschinenflotten und Einsatzbereiche 

einzelner Unternehmen sehr spezifisch sein können, sollte auch die 

Versicherung entsprechend auf die besonderen Anforderungen angepasst 

sein. Ebenso wichtig für die Qualität einer Versicherung ist letztlich 

der Verlauf der Schadensabwicklung. 

Maßgeschneiderte Versicherungsangebote 

Denn was nützt der niedrige Beitrag, wenn eine schnelle Abwicklung 

nicht möglich oder der Schaden nicht gedeckt ist? Einige Versicherer 

und Versicherungsmakler haben spezialisierte Kundenberater 

oder Abteilungen, um entsprechend maßgeschneiderte Versicherungspakete 

schnüren zu können. Doch mit dem einmaligen Abschluss 

einer Versicherung allein ist es nicht getan, denn die Versicherungsverträge 

müssen auch mit der Entwicklung des Unternehmens Schritt 

halten – also regelmäßig prüfen, ob bestehende Verträge noch mit dem 

aktuellen Forderungen des Betriebes übereinstimmen. 

AXA Konzern AG 

Die AXA Konzern AG arbeitet mit rund 10.800 Mitarbeitern als Versicherungs- 

und Finanzdienstleistungsgruppe in Deutschland. Das Konzept 

umfasst Sach-, Haftpflicht- und Rechtsschutzversicherungen. Die 

Bau-steinsystematik ermöglicht es, den Versicherungsvertrag individuell 

zu gestalten. Als Vollsortimenter bietet AXA darüber hinaus die gesamte 

Bandbreite an Versicherungsschutz von der Betriebshaftpflichtversicherung 

bis zur speziellen Transportversicherung an. 

Für Unternehmen der Kran- und Hebetechnikbranche empfiehlt der 

Anbieter zudem besonders eine Maschinenversicherung. Diese bietet 

von Beschädigungen bis hin zum Totalschaden, sowohl während des 

Befahrens von Straßen als auch während des Einsatzes der Mobilkrane, 

unerlässlichen Schutz. Führt der Unternehmer entgeltliche, d. h. frachtvertragliche 

Kran- bzw. Hebeaufträge (Güterbeförderungen) für Dritte 

gewerblich durch, empfiehlt AXA den Abschluss einer Schwertransport- 

bzw. Kranhaftungsversicherung für Güterschäden 

(so genannte Hakenlastversicherung). 

Morneweg Versicherungsmakler GmbH 

Der Versicherungsmakler betreut bundesweit Unternehmen aus Industrie, 

Handel, Handwerk und Gewerbe in allen Finanz- und Versicherungsfragen. 

Dabei sieht sich Morneweg als „Anwalt seiner Kunden“ und führt 

die Verhandlungen mit den Versicherungsgesellschaften und Banken. 

Zum Leistungsspektrum zählen private und betriebliche Versicherungen. 

Da besondere Risiken mehr Sicherheit brauchen, hat Morneweg 

für verschiedene Branchen spezielle Deckungskonzepte entwickelt. 

Solche Spezialpolicen bietet der Versicherungsmakler für Arbeitsbühnen-, 

Baumaschinen- und Kranvermieter/-händler und für Firmen aus 

dem Bauhaupt- und Baunebengewerbe. Ein Beispiel ist die Maschinen- 

Spezialpolice für Arbeitsbühnen- und Baumaschinenvermieter, in der alle 

zum Mietpark gehörenden Maschinen 

und Geräte nach Mietumsatz versichert 

sind. Fremdanmietungen und 

Handelsware kann ebenfalls eingeschlossen 

werden. Auch der Transport der Geräte 

ist mitversichert. So ergibt sich, wie 

Morneweg erklärt, umfassender Versicherungsschutz 

in einer, statt bis 

zu drei Policen für einen günstigen 

Beitrag mit nur einer Mietparkmeldung 

jährlich.

Interassekuranz Sitt & Overlack GmbH 

Die Interassekuranz Sitt & Overlack betreut seit mehr als 35 Jahren Unternehmen aus den Bereichen 

Kranarbeiten, Schwertransporte, Bergen und Abschleppen, Transport, Spedition und Logistik. Der Spezialanbieter 

ist aktives Gründungsmitglied der Bundesfachgruppe Schwertransporte und Kranarbeiten 

(BSK) und aktives Mitglied im Verband der Bergungs- und Abschleppunternehmen e. V. (VBA) und 

ist nach eigenen Angaben Urheber der Hakenlastversicherung. Die Interassekuranz Sitt & Overlack 

GmbH verfügt als Anbieter von Versicherungskonzepten für die vorgenannten Branchen über exklusive 

Rahmenverträge, die auf der Grundlage der jahrzehntelangen Erfahrung an die besonderen Anforderungen 

der Branchen angepasst und stetig weiter entwickelt werden. 

In den einzelnen Kundenteams erfolgt eine ganzheitliche, d. h. spartenübergreifende Betreuung der einzelnen 

Unternehmen. Dabei übernimmt jeweils ein persönlicher Kundenbetreuer bei den westdeutschen 

Versicherungsexperten im Innen- und im Außendienst die Verantwortung für den Service. 

R+V Versicherung AG 

Kundenberater Joachim 

Prämaßing (li.) und 

Geschäftsführer sowie 

Kundenberater Dirk Overlack 

betreuen die Kunden. 

(Fotos: Versicherungsanbieter) 

Die R+V Versicherung hat rund 7 Mio. Kunden mit rund 20 Mio. Versicherungsverträgen in Deutschland. 

Im Firmenkundengeschäft ist R+V traditionell mit mittelständischen Unternehmen verbunden. Mit 

über 1500 versicherten Autokranen ist die R+V dabei auch in der Kranbranche vertreten. Hier gewährt 

die Maschinenversicherung Versicherungsschutz gegen unvorhergesehen eintretende Beschädigungen 

oder Zerstörungen. Insbesondere leistet die Versicherung Entschädigungen für Sachschäden z. B. 

durch Bedienungsfehler, Ungeschicklichkeit oder Vorsatz Dritter, ebenso wie beispielsweise Konstruktions-, 

Material- oder Ausführungsfehler und Diebstahl, Einbruchdiebstahl oder Raub. 

Im Teilschadensfall werden die für die Wiederherstellung des früheren, betriebsfertigen Zustands notwendigen 

Aufwendungen abzüglich des Wertes des Altmaterials entschädigt und im Totalschadenfall 

der Zeitwert abzüglich des Wertes des Altmaterials. Zusätzliche Deckungserweiterungen, die individuell 

auf die strategische Ausrichtung des Unternehmens abgestimmt sind, sind möglich. 

KONTAKT 

www.sit-powerteam.de 

Hydraulik-Hebetechnik, 

Zylinder, Pumpen 

Flachzylinder, Schwerlastheber, 

Hohlkolbenzylinder, Kurzhubzylinder 

700 bar Hydraulik-Werkzeuge 

auch kurzfristig zur Anmietung, 

egal ob 25 t oder 250 t 

Bestpreis-Garantie, Verkaufsaktionen, 

professionelle Beratung 

kompatibel 

zu anderen 

Fabrikaten 

Power Team – jahrzehntelange Erfahrung 

in Deutschland und Qualität made in USA. 

An vier Standorten in Deutschland 

– Bremen, Karlsruhe, Köln, Magdeburg – 

und rund um die Uhr erreichbar. 

Kommen auch Sie zum Power Team, 

denn wir haben das auf Lager, was Sie 

suchen und das bessere Know-how für 

Ihre Schwerlast- und Montage-Aufgaben. 

Tausch Ihrer Handpumpen - alt gegen neu; 

wir geben Ihnen bis zu 75 Euro Gutschrift 

beim Kauf einer neuen Handpumpe von uns, 

wenn Sie uns eine alte bringen, egal von 

welchem Hersteller. 

SIT Power Team 

✆ Köln (02 21) 2 76 24 78 

✆ Karlsruhe (0 72 40) 92 67-21 

✆ Magdeburg (03 92 03) 81 15-1 

✆ 24 Stunden (01 72) 8 09 82 16 

www.sit-powerteam.de

Finanzdienstleistungen. Leasing oder Finanzierung? Hausbank 

oder Spezialfinanzierung? Rücklagen bilden und aus dem eigenen 

Cashflow finanzieren? Das Thema Finanzierungen ist sehr facettenreich 

und komplex. Das gilt insbesondere dann, wenn es um 

große Summen geht, wie es in der Kranbranche oder bei der 

Finanzierung von Baumaschinen der Fall ist. 

10 K&H Katalog 2012 

Leasing 

Finanzierung 

Cashflow 

STARKE PARTNER 

gesucht 

Wie finanziert wird, ist nicht 

immer eine Frage wirtschaftlicher 

Notwendigkeiten, sondern 

mitunter auch eine Frage der Unternehmensphilosophie. 

Auch, wenn die 

individuellen Präferenzen in Sachen Finanzierung 

sehr unterschiedlich sein können, 

hat sich in der Kranbranche ein klarer 

Sieger bei den Beschaffungsformen 

herausentwickelt. Der größte Teil der 

Kranverleiher beschafft sich seine Krane 

über Leasingprodukte. Beim Branchen-

primus Liebherr macht der 

Anteil hier immerhin 50 

Prozent aus. Die Grove- 

Krane werden nach Angaben 

des Herstellers Manitowoc 

bis zu zwei Dritteln 

geleast. Für die klassischen 

Finanzierungen über die 

Hausbank oder einen externen 

Finanzdienstleister 

entscheiden sich zwischen 

20 und 30 Prozent der 

Krankunden. Eine Finanzierung 

von Investitionen 

über den eigenen Cashflow 

ist die Ausnahme als 

die Regel. Hier schwankt 

der Anteil nach Angaben 

der Kranhersteller zwischen 

fünf und 20 Prozent. Die 

Zahlen gelten für den europäischen 

Markt. 

In den weltweiten Märkten 

haben sich die Präferenzen 

anders verteilt. 

In den USA beispielsweise 

ist der Leasinganteil sogar 

noch höher als in Europa. 

Und in den für die Kranhersteller 

wichtigen Märkte 

Russland und China 

wird überwiegend cash bezahlt. 

In Middle East nutzen 

die Kunden überwiegend 

Finanzierungen über 

die jeweiligen Händler. 

Finanzierungstrends 

Warum die starke Fokussierung 

auf diese Beschaffungsform? 

„Leasing hat 

sich über Jahrzehnte bewährt“, 

so Wolfgang Beringer, 

der bei Liebherr 

Ehingen für die Verkaufsförderung 

verantwortlich 

ist. Daran habe sich auch 

nach der Wirtschafts- und 

Finanzkrise grundsätzlich 

gar nichts geändert, auch 

Vertrauen Sie auf zuverlässige Technologie 

Führende Hersteller von Kranen und 

Hebezeugen setzen auf Qualität und 

Engineering von tecsis. Unsere maßgeschneiderten 

Kraftmesslösungen 

sorgen für hochgenaue Messergebnisse 

und tragen dazu bei, die Wirtschaftlichkeit 

zu erhöhen. 

Mit den innovativen Produkten und 

Systemlösungen von tecsis minimieren 

Sie Stillstandzeiten und verringern den 

Wartungs- und Instandhaltungsaufwand. 

Sprechen Sie mit uns oder erfahren Sie 

mehr unter www.tecsis.de 

tecsis GmbH | Carl-Legien-Str. 40-44 | 63073 Offenbach 

Tel. 069 5806-0 | Fax 069 5806-7788 | www.tecsis.de | info@tecsis.de 

I www.vehicles-world-online.de 

I www.indatamo.com 

I www.nfm-verlag.de 

I www.kran-und-hebetechnik.de 

I www.contrailo.de 

I www.in-fbll.de 

Lastüberwachungs- und 

Lastmomentbegrenzersysteme 

Messachsen und 

Zugmesslaschen 

Winkel- und 

Längensensoren 

Drucksensoren 

Seilkraftaufnehmer 

Hubendschalter 

Wissen, was bewegt! 

Vehicles-World-Online

Mit dem spitzen 

Stift rechnen: 

Das gilt 

auch bei der 

Finanzierung 

von Kranen. 

(Fotos: © Gerd 

Altmann, Thorben 

Wengert/PIXELIO) 

wenn es inzwischen auf Seiten der Banken 

und Leasinggesellschaften eine restriktivere 

Handhabung, stärkere Bonitätsprüfung 

sowie verlängerte Genehmigungsverfahren 

gebe. Ein Trend, den auch Klaus 

Kroeppel, Vice-President Sales Central & 

Eastern Europe bei Manitowoc Cranes, 

bestätigt. Er beobachtet eine restriktivere 

Handhabung von Leasinganträgen tendenziell 

eher bei den Großbanken. Hier 

seien im Zuge der Krise Verantwortlichkeiten 

teilweise zentralisiert worden. Dadurch 

fehle es manchmal an der notwendigen 

Nähe zum Krangeschäft. 

Leasing auf dem Vormarsch 

Damit ist Leasing auf dem besten Wege, 

sich zum Klassiker zu entwickeln. Dafür 

gibt es verschiedene betriebswirtschaftliche 

Gründe. Da ist zunächst eine höhere 

Liquidität, weil kein Eigenkapital langfristig 

durch eine Investition gebunden 

wird. Die Leasingraten werden im Regelfall 

aus den laufenden Erträgen finanziert. 

Damit trägt die Beschaffungsform 

Leasing zu einer Stabilisierung der Bilanzstruktur 

eines Unternehmens bei. Darüber 

hinaus profitiert der Leasingnehmer 

von einer klaren Kalkulationsgrundlage 

und von steuerlichen Vorteilen. Die Geräte 

werden nicht über Jahre abgeschrie- 


ben, sondern die Leasingraten schlagen 

direkt im jeweiligen Geschäftsjahr zu Buche. 

Wie der jeweilige Leasingvertrag ausgestaltet 

wird, hängt von verschiedenen 

Faktoren ab. Um was für ein Gerät handelt 

es sich? Welche Laufzeiten werden 

vereinbart? Wie hoch ist die Anzahlung? 

Hier gehen die Leasinggesellschaften so 

weit wie möglich auf die individuellen 

Wünsche der Leasingnehmer ein. 

Marktkenntnisse erforderlich 

Der Kunde bestellt das Gerät nach seinen 

Wünschen und geht mit dem Angebot 

des Herstellers zu einem Finanzdienstleister 

oder seiner Leasinggesellschaft, um 

die Finanzierung auf die Beine zu stellen. 

Niemand steckt sein Geld in ein Geschäft, 

das er nicht kennt! Dieser Grundsatz 

gilt auch im Kranleasing. Es haben 

sich verschiedene Leasinggesellschaften 

auf die Bereiche Krane und Baumaschinen 

spezialisiert. Nur so lassen sich Risiken 

realistisch einschätzen. Eines der 

Risiken, mit denen sich die Leasinggesellschaften 

auseinandersetzen müssen, ist 

die Restwertbestimmung. Dass man sich 

hier leicht verkalkulieren kann, zeigt der 

Bereich der schweren Nutzfahrzeuge. Gebrauchtfahrzeuge 

lassen sich kaum noch 

vermarkten, die Preise bröckeln und mit 

ihnen die Restwerte. Eine Entwicklung, 

die sich so sicher nicht auf den Mobilkranbereich 

übertragen lässt. Aber auch 

der hat seine Höhen und Tiefen. 

Enge Zusammenarbeit 

Eine spezielle Form des Leasings ist das so 

genannte Vendorleasing. Von Vendorleasing 

spricht man, wenn ein Hersteller sowie 

eine Leasinggesellschaft eng kooperieren. 

Der Hersteller stellt das Produkt 

zur Verfügung, die Leasinggesellschaft 

die Finanzierung. Eine Zusammenarbeit, 

die dem Kunden Mehrwert bietet und 

mit der der Hersteller sowie die Leasinggesellschaft 

zusätzliche Umsätze generieren 

können. Mehr noch: Durch Leasingverträge, 

die mit zusätzlichen Services, 

wie beispielsweise Wartungsverträgen und 

Versicherungen verbunden sind, besteht 

darüber hinaus die Möglichkeit, einen 

wesentlichen Einfluss auf den Sekundärmarkt 

der Zukunft zu nehmen. 

Schwierige Rahmenbedingungen 

Auch die klassische Finanzierung über 

die Hausbank ist für viele Unternehmen 

eine nach wie vor gerne gezogene Option. 

Allerdings haben sich die Bedingungen 

für klassische Finanzierungen in den letzten 

Jahren infolge der Finanzkrise teilweise 

dramatisch verändert. 

FAZIT: Die Gerätebeschaffungsformen 

sind vielfältig und kundenorientierter 

geworden. Die einzig richtige 

Beschaffungsform gibt es nicht. In 

vielen Firmen hat sich ein Mix aus 

klassischer Finanzierung, Leasing 

und Finanzierung aus eigenen Mitteln 

herauskristallisiert. Was im Einzelfall 

die günstigste und in das Unternehmen 

am besten passendste Beschaffungsform 

ist, sollte vor einer Investition 

sorgfältig abgewogen werden.

Spezialkonzepte für Arbeitsbühnen, Baumaschinen, Krane 

Vision 

Innovation 

Verantwortung 

Besondere Risiken brauchen mehr Sicherheit 

Wir haben besonders umfangreiche und zugleich kostengünstige Spezialkonzepte 

entwickelt. Hier die wichtigsten Policen: 

Betriebs- und Umwelthaftpflichtversicherung für Händler und Vermieter 

Maschinen-Spezial-Policen für Anwender, Händler und Vermieter 

Kfz-Flotten- und Stückzahlmodelle für alle Fahrzeugarten 

Geschäftsgebäude- und Geschäftsinhaltsversicherungen 

Transportversicherungen aller Art (auch Hakenlastversicherungen) 

Rechtsschutzversicherungen für den Firmen- und Privatbereich 

Sprechen Sie mit uns und profitieren Sie von unserer Erfahrung. 

MORNEWEG Versicherungsmakler GmbH 

Stettiner Str. 31 

34225 Baunatal 

Telefon: 05601 - 96 17 70 

Telefax: 05601 - 96 17 74 

www.Morneweg.info 

Kontakt@Morneweg.info

Finanzen 

Mehr Liquidität im Betrieb 

Finanzdienstleistungen. Forderungsausfälle können Kran- und Arbeitsbühnenverleiher schnell in 

existenzielle Schwierigkeiten bringen. Ein Grund für Forderungsausfälle sind häufig insolvente 

Auftragnehmer. Unter diesen schwierigen Rahmenbedingungen wird Factoring immer interessanter. 

Unter Factoring wird der Verkauf 

von Forderungen aus Warenlieferungen 

und Dienstleistungen 

gegen sofortige Zahlung des Kaufpreises 

verstanden. Die Vorteile: Der Factornehmer 

erhält binnen kurzer Zeit über 80 bis 

90 Prozent der Brutto-Rechnungssumme. 

Seine Liquidität wird so kalkulierbarer. 

Durch die größere finanzielle Flexibilität 

hat der Unternehmer die Möglichkeit, seine 

Lieferantenverbindlichkeiten schneller 

zu bedienen und damit Skonto zu 

ziehen. Auch das Risiko von möglichen 

Forderungsausfällen wird durch Factoring 

minimiert, da verkaufte Forderungen zu 

100 Prozent versichert sind. 

Hohe Kosten 

Ein weiterer Vorteil: Mit den Forderungen 

wird auch das aufwändige Mahnwesen 

an die Factoringbank übertragen. Ein 

Nachteil beim Factoring sind die ver- 

gleichsweise hohen Kosten. Umso wichtiger 

ist es, eine genaue Kosten-Nutzen- 

Analyse aufzustellen. In der sollten nicht 

nur mögliche Überziehungszinsen den 

Factoring-Kosten gegenübergestellt werden, 

sondern auch Einsparungen. Dazu 

gehören Skonto, Wegfall des Rechnungsund 

Mahnwesens oder die Versicherung 

von Forderungen. 

Nicht für jeden geeignet 

Factoring-Dienstleistungen kommen allerdings 

nicht für alle Unternehmen infrage. 

Einige Factoring-Finanzdienstleister 

arbeiten mit Mindestumsätzen, was 

einen Teil der potenziellen Kunde ausschließt. 

Auch Firmen, bei denen bereits 

eine finanzielle Schieflage besteht, kommen 

als Factornehmer nicht infrage. 

Deswegen wird im Vorfeld einer Vertragsbeziehung 

auch die Vitalität des Unternehmens 

überprüft. Verläuft die Über- 

prüfung positiv, steht mit Factoring eine 

effiziente und komplexe Dienstleistung 

zur Verfügung. Factoring-Dienstleistungen 

sind immer nur so gut, wie sie den 

individuellen Bedürfnissen der Nutzer 

entsprechen. Und die sind bekanntlich 

höchst unterschiedlich. Die Factoring- 

Banken haben sich auf die Bedürfnisse 

mit unterschiedlichen Factoring-Produkten 

eingestellt. So umfasst das Full-Service-Factoring 

die komplette Range von 

der umsatzkongruenten Finanzierung 

über eine vollständige Risikoabsicherung 

bis hin zur Übernahme des gesamten Debitoren-Managements. 

Positive Perspektiven 

In Zukunft dürfte das Factoring weiter 

zulegen. Die Factoring-Quote liegt in 

Deutschland gegenwärtig bei rund 2,5 

Prozent. Industrienationen wie Frankreich, 

Italien oder Großbritannien haben 

eine Factoring-Quote von bis zu rund 

14 Prozent. Ein Grund dafür ist der Umstand, 

dass sich viele Factoring-Banken 

bislang vor allem auf Großkunden fokussiert 

haben. Aber auch auf Seiten der kleinen 

und mittleren Unternehmen (KMU) 

gibt es offenkundig noch Berührungsängste. 

So befürchten die Unternehmer 

durch das Factoring Probleme mit ihren 

Kunden zu bekommen. Ein Wandel in 

der Akzeptanz hat bereits eingesetzt. 

Schwierige Rahmenbedingungen: 

Forderungsausfälle können auch Krandienstleister 

in ernste wirtschaftliche 

Schwierigkeiten bringen. (Foto: fh)

Ihr Systempartner für Hydraulik 

Profitieren auch Sie von unserer Systempartnerschaft – mit unserem engmaschigen Niederlassungsnetz sind wir stets in 

der Nähe unserer Kunden. An jedem Standort bieten wir das komplette Programm der Hydraulik: Von der einfachen Ersatzschlauchleitung 

bis hin zu leistungsstarken Hydraulikzylindern – persönlich, schnell und zuverlässig. 

Unsere Einsatzfahrzeuge des Hydraulik-Sofortservice sind stets nur einen Anruf entfernt. Ob bei Baustellen vor Ort oder bei 

Sondereinsätzen – bei einem Maschinenausfall werden alle Arbeiten direkt vor Ort ausgeführt. Und das rund um die Uhr. 

HANSA-FLEX AG 

Zentrale Bremen 

 

 

info@hansa-flex.com 

www.hansa-flex.com 

 

Ihr Systempartner für Hydraulik

Finanzen 

Unternehmen. Stuttgart, Frankfurt am Main, München – diese drei Metropolen ziehen 2012 die Feinstaubschraube 

fester: auf Stufe drei. Ab Januar, bzw. in München ab Oktober, heißt es hier dann selbst 

für Autos mit gelber Plakette an der Windschutzscheibe, draußen bleiben, wie der TÜV SÜD erklärt. 

Von der Verschärfung der Umweltzonen 

sind nach Mitteilung des 

TÜV SÜD allein in der Bayernmetropole 

mehr als 31.000 Autobesitzer und 

9000 Lkw mit gelber Plakette betroffen. 

Knapp 6000 Autos mit roter und 15.000 

Fahrzeuge ganz ohne eine Plakette dürfen 

in die Umweltzone schon seit Okt- 

Je nach Stufe dürfen in die 

Zonen dann nur noch Fahrzeuge mit 

gelber oder sogar nur mit grüner Plakette 

einfahren. (Fotos: TÜV SÜD) 


ober 2010 nicht mehr in den Bereich 

innerhalb des Mittleren Rings. 

Neue Förderrunde für 2012 

Mit dem Einbau eines Partikelfilters können 

Besitzer alter Dieselfahrzeuge jedoch 

Einfahrterlaubnis erlangen. Die Nachrüstung 

wird laut der Prüforganisation nach 

einer Pause noch einmal für ein Jahr 

staatlich gefördert – 2012 mit 330 Euro. 

Anträge dazu sollen beim Bundesamt für 

Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) 

ab Februar 2012 gestellt werden können. 

Die Einmalzahlung sollen auch Besitzer 

von Wohnmobilen und leichten Nutzfahrzeugen 

bis 3,5 t zul. GG erhalten. Genaue 

Informationen zu Antragsberechtigungen 

und Voraussetzungen sind beim 

BAFA erhältlich. 

Lohnt sich der Aufwand? Dazu Jürgen 

Wolz von TÜV SÜD: „Gerade vor dem 

Hintergrund weiter steigender Dieselprei- 

Mit Blick auf die Feinstaubbelastung 

sind in 

verschiedenen deutschen 

Städten Umweltzonen 

eingerichtet worden. 

Städte drehen Feinstaubschraube 

se sollte man die Umrüstung genau kalkulieren 

– auch, wenn es jetzt wieder 

Geld vom Staat dazu gibt.“ Vor allem die 

Aufrüstung von Rot auf Gelb mache 

wenig Sinn, weil die Zeitspanne bis zur 

nächsten Stufe oft kurz sei. Beispiel München: 

Wer im Frühjahr 2010 den Selbstzünder 

auf Schadstoffgruppe 3 (gelb) aufgerüstet 

hat, darf im Oktober 2012 schon 

nicht mehr zum Stachus. 

Stufe zwei gestartet 

In Heidelberg, Heilbronn, Ulm, Karlsruhe, 

Mannheim, Neu-Ulm und vielen anderen 

Großstädten ist es auch 2012 noch 

erlaubt, mit gelber Plakette in die Innenstadt 

zu fahren, wie die Prüforganisation 

weiter erklärt. Hier starten viele Kommunen 

im Januar zunächst die zweite Stufe 

der Umweltzone. Dann dürfen hier nur 

noch Fahrzeuge ab Schadstoffgruppe 3 in 

die betroffenen Umweltzonen.

Hakenweise 

HEBETECHNIK 

Highlights: 

Großkrane stehen für 

die faszinierende 

Mobilkrantechnik.

Marktübersicht. Auch, wenn sich der weltweite Markt der Mobilkrane 

in den vergangenen zwölf Monaten recht unterschiedlich entwickelt 

hat, so hindert dies die Hersteller nicht daran, den Programmausbau 

kontinuierlich voranzutreiben. Mit Weiter- und Neuentwicklungen setzt 

man sich beispielsweise mit Gesetzesänderungen auseinander. 

Es geht unverändert aufwärts! Was sich 

zunächst wie eine mehr als bekannte 

Phrase anhört, entpuppt sich bei einem 

genaueren Blick hinter die Kulissen dann doch 

als Feststellung mit Substanz. Die (Mobil-)Kranbranche 

kann auch nach Jahren der technischen 

Entwicklung immer noch, oder besser, 

auch weiterhin mit immer neuen Highlights 

punkten. Dahinter stecken natürlich das seit 

Jahren vorhandene Streben, die Geräte in den 

einzelnen Sparten noch leistungsfähiger zu 

konstruieren, den mobilen Umschlaggeräten 

eine weiter verbesserte Effizienz mit auf den 

Weg zu geben und letztendlich auch die weiter 

zunehmenden gesetzlichen Restriktionen oder 

administrativen Rahmenbedingungen in den 

jeweiligen Konzepten zu berücksichtigen – 

praktisch die Quadratur des Kreises. 

Zwei ganz konkrete Herausforderungen zu den 

letzten beiden Stichpunkten: verschärfte Abgasgrenzwerte 

auch für die Arbeitsmaschinen in 

den kommenden Jahren sowie die kontinuierliche 

Herabsetzung von Achslasten bei den erforderlichen 

Streckengenehmigungen in Deutschland 

bzw. deren kürzeren Geltungsfristen. 

An die Spielregeln halten 

Die sinkenden Abgaswerte erfordern teilweise 

recht aufwändige Abgasnachbehandlungskonzepte 

an den Unter- bzw. teilweise ja auch an 

den Oberwagen der Mobilkrane, die natürlich 

nicht zum Nulltarif erhältlich sind. 

Darüber hinaus wird die Komplexität derartiger 

Systeme gegenüber vergleichbaren Lösungen 

bei reinen Straßenfahrzeugen noch dadurch 

erhöht, dass beispielsweise weltweit kein Dieseltreibstoff 

identischer Qualität (Stichwort: 

Schwefelgehalt) verfügbar ist – dieser trägt ja 

schließlich maßgeblich zum „Ausgangspro- 

dukt“ Abgas bei. Während beschriebene Herausforderung 

eher die Großkrane und deren 

kontinentale bzw. interkontinentale Vermarktung 

betrifft, stellen hierzulande die sinkenden 

Achslasten die Vermieter kleiner und mittlerer 

Krane vor Herausforderungen. 

Passende Achslasten gefragt 

Bekanntermaßen sind gerade die „Auto“-Krane 

in der Vergangenheit seitens der Hersteller bis 

an das Limit der ja nach wie vor geltenden 

12-t-Regel „herankonstruiert“ worden – mit der 

Folge, dass ein praxisnah ausgestatteter und 

tatsächlich einsatzbereiter Kran normalerweise 

über die 12-t-Achlast hinausschoss. 

Eine in den vergangenen Jahren vernachlässigte 

Infrastruktur (Wofür wurde eigentlich die 

entrichtete Kraftstoff- und Kfz-Steuer verwendet?) 

sorgt nun für nachlassende Traglastwerte 

von Straßen und insbesondere Brücken und 

entsprechende Fahrt- und Streckenbeschränkungen 

bei den notwendigen Genehmigungen. 

Und auch, wenn sich die Unternehmen 

jetzt zu Recht über die Einschränkungen beklagen, 

so muss auch klar sein: Alle Nutzer 

des deutschen Straßennetzes sind von den 

Beschränkungen betroffen, also sollte es innerhalb 

der Branche eigentlich nicht zu Wettbewerbsverzerrungen 

kommen. 

Identische Bedingungen 

Natürlich kommt da auch wieder der Einwand 

mit den „schwarzen Schafen“. Hier sei jedoch 

angemerkt, dass auch die Behörden inzwischen 

nicht mehr schlafen und mit Kontrollen einerseits 

für einen ausgeglichenen Wettbewerb sorgen 

wollen, andererseits die Strafen gut für die 

oftmals ebenso bekannt maroden Kommunalhaushalte 

gebrauchen können.

Bollhalder Industrielogistik AG 

Unter der Bezeichnung Bakran fertigt Bollhalder spezifische Industriemontagekrane, 

die sich insbesondere bei Einsätzen mit beschränkten 

Platzverhältnissen bewehren sollen. Die realisierten Hebegeräte sind kompakt, 

wendig und können mit unterschiedlichem Zubehör wie Schwerlastkopf, 

Jib-Verlängerung oder Montageplatten ausgestattet werden. Das 

Zubehör wird auftragsspezifisch gefertigt. Der Bakran 90 besitzt eine 

Breite von 2,10 m und eine Höhe von 2,40 m und kann Lasten bis 18 t 

frei verfahren. Der Ausleger der Schweizer Spezialität verfügt über drei 

Gelenke, sodass sich der Kran optimal für Maschinenübergaben, beispielsweise 

durch die Fenster von Gebäuden, eignet. 

Liebherr-Werk Ehingen GmbH 

Auf der Schwäbischen Alb entstehen im weltweit größten Werk für All-Terrain-Krane 

Mobilkrane zwischen 30 und 3000 t Last. Den Schwerpunkt 

bei den Stückzahlen bilden die AT-Geräte mit Tragfähigkeiten zwischen 

nominal 30 und 1200 t. Allerdings hat man in den vergangenen Jahren 

in neue Fertigungseinrichtungen im Großkranbau, insbesondere für die 

schweren Raupenkrane investiert, die einen nicht unerheblichen Teil zum 

Umsatzvolumen der Ehinger Mobilkranspezialisten beitragen. Dienstleistungen 

im Service- und Ersatzteilbereich, ein Schulungszentrum und 

ein separater Bereich zur Aufarbeitung von Gebrauchtkranen rundet das 

Angebotsspektrum des Liebherr-Werks Ehingen ab. 

Liebherr-Werk Nenzing GmbH 

Neben Bohr- und Rammgeräten stellt das Werk in Vorarlberg die Wiege 

der maritimen Umschlagtechnik im Liebherr-Konzern dar. Allerdings entstehen 

hier auch die vergleichsweise kompakten Mobilkrane mit bis zu 

300 t Hakenlast und Raupenfahrwerk, die trotz einer grundsätzlich anderen 

Technikausstattung im weitesten Sinne mit den Spezialmaschinen für 

den Baubereich verwandt sind. 

Manitowoc Cranes Germany GmbH 

Teleskopkrane, Gittermastgeräte und zahlreiche Nischenkonzepte bietet 

das variantenreiche Programm des Manitowoc-Konzerns. Während bei 

der Marke Manitowoc die (schweren) Raupenkrane bis 2300 t Traglast 

angesiedelt sind, kommen von der Traditionsmarke Grove mit Standort 

in Wilhelmshaven die AT-Krane zwischen 45 und 450 t Last. Hier entsteht 

auch das ungewöhnliche GTK-Konzept mit hydraulischem Turm. Insbesondere 

in den USA entstehen darüber hinaus klassische Auto-, RT- sowie 

Industriekrane in den Traglastklassen 8 bis 120 t. 

Weltweiter Wettbewerb wird zunehmen 

Weitaus erfreulicher stellt sich da einmal mehr die technische 

Entwicklung bei den Mobilkranen dar. Der gerade 

national, räumlich recht enge Wettbewerb zwischen den 

bekannten Herstellern hat hierzulande immer zu einer 

kontinuierlichen Weiterentwicklung der jeweiligen Programme 

beigetragen. Man darf gespannt sein, wann sich 

die Entwicklung, insbesondere des chinesischen Markts, 

mit seinen zahlreichen Herstellern auch auf den weiteren, 

bedeutenden Märkten der Welt auswirken wird. 

Noch produzieren die Asiaten überwiegend für den eigenen 

Bedarf, es wird jedoch der Zeitpunkt eintreten, da 

müssen die aufgebauten Fertigungskapazitäten durch zusätzliche 

Vermarktung der produzierten Geräte jenseits 

der eigenen Landesgrenzen ausgelastet werden. Spürbar 

wird dies schon in der absoluten Spitzenklasse heutiger 

Mobilkrane – den Großgeräten jenseits der 3000-t- 

Traglastgrenze. Vor gerade einmal vier Jahren präsentierte 

Terex in Zweibrücken der staunenden Fachwelt den

CC 8800-1 TWIN. Zwar konnten die rheinland-pfälzischen 

Mobilkranexperten fünf Exemplare des 3200-t-Geräts 

absetzen, allerdings ist nicht nur Wettbewerber Liebherr 

mit seinem LR 13000 den Südwestdeutschen auf den 

Fersen, sondern eben auch die chinesische Konkurrenz – 

und zwar mit dem identischen Konzept des Doppelauslegers. 

So präsentierte Bau- und Arbeitsmaschinenspezialist 

Zoomlion mit dem ZCC3200NP im vergangenen Jahr ein 

Pendant zum Zweibrücker Original. Und Konkurrent 

Sany legt mit dem SCC86000TM für 3600 t sogar noch 

ein paar zusätzliche Tonnen Last drauf. 

Einen technisch etwas anderen Weg beim Mastsystem 

beschreitet bekanntermaßen Liebherr. Während wiederum 

die deutsch-chinesischen Doppelausleger auf einen abgestützten 

Oberwagen setzen, besitzt die Liebherr-Raupe 

nur einen, natürlich ausreichend dimensionierten Drehring 

konventioneller Bauart – jedoch wird auch in Ehingen 

ein eigenes Doppelauslegerkonzept marktreif gemacht. 

Renaissance bekannter Konzepte 

Dimensionen, von denen der straßenkonforme Mobilkranfahrer 

natürlich nur träumen kann. Dennoch bleibt 

man, wie zuvor angedeutet, auch hier nicht stehen. So 

erhält der bisherige Platzhirsch, der AT-Kran, gerade in 

den untersten Klassen zunehmend Konkurrenz, durch die 

eigentlich schon alte Bauart des Lkw-Krans. Über die eine 

oder andere Krangeneration in Vergessenheit geraten, 

kommt es nicht zuletzt durch wirtschaftlichere Gesamtbilanzen 

bei den Mobilkranen auf vergleichsweise „normalen“ 

Lkw-Chassis zu einer echten Renaissance dieser 

kompakten Hebegeräte. Die Vorteile für die Vermieter liegen 

auf der Hand: weniger kostenintensive Komponenten 

und Baugruppen sowie ein teilweise genehmigungsfreier 

Betrieb belasten die Gesamtbilanzen des Unternehmens 

weitaus weniger – bei praktisch gleichwertigen Kranleistungen 

ähnlicher Maschinen aus dem AT-Segment und 

ähnlichen Einsatzbereichen. 

Besonders die Breite zählt 

Allerdings verzeichnen die auch schon mal als Aufbaukrane 

bezeichneten Kompaktkrane wiederum Konkurrenz 

durch die mobilen Faltbaukrane, die in ausgesuchten 

Einsatzfällen durch ausgesprochen kurze Rüstzeiten 

und schnelle Fahrwerkskonzepte nochmals wirtschaftlicher 

arbeiten können. Einmal mehr können die zuvor 

beschriebenen Aspekte nicht generalisiert werden, es 

bleibt nach wie vor eine Frage der Unternehmens- und 

Kundenstruktur, ob sich die Beschaffung und der Einsatz 

eines bestimmten Mobilkrankonzepts für den jeweiligen 

Krandienstleister rechnet oder nicht. 

Ketten zum Heben, Sichern und Zurren! 

Technik Müllenbach 

Verzurrsysteme: 

• Zurrgurte 

• Rundschlingen 

KÜHLER KÜHLER FÜR FÜR BAUMASCHINEN 

BAUMASCHINEN 

Wir unterstützen Sie in der Frage nach 

dem richtigen Kühler speziell für Ihren 

Einsatzzweck – durch Entwicklung, 

Berechnung und Mustervorstellung. 

Erfolgreicher Partner bei Baumaschinen, 

Agrargeräten, Hebetechnik, 

Klima und Kompressoren. 

Litermontstraße 9 a · 66701 Düppenweiler 

Telefon: (0 68 32) 80 15 52 · Telefax: (0 68 32) 80 15 61 

E-Mail: info@technik-muellenbach.de · Internet: www.technik-muellenbach.de 

Ihr zuständiger 

Partner für die 

SENNEBOGENcrane-line 

Teleskop-Krane 

Raupenkrane 

Seilbagger 

in Süddeutschland, 

Österreich und 

Slowenien 

Spezial- und 

Sondermaschinen 

für Industrie, Bau 

und Gewinnung 

IBS 

Industrie- und Baumaschinen Service GmbH 

Bogenstraße 7a · 90530 Röthenbach b. St. Wolfgang 

Telefon: (0 9129) 90 70 98-0 

Telefax: (0 9129) 90 70 98-25 

E-Mail: f.fischer@ibs-maschinen.de 

Web: www.ibs-maschinen.de

Tadano Faun GmbH 

In Franken produziert das japanisch-deutsche Unternehmen AT- und Aufbaukrane 

in einem Traglastspektrum zwischen 40 und 400 t. Darüber 

hinaus entstehen für AT-Kranwagen Fahrgestelle mit bis zu sieben Achsen 

für die Komplettierung mit Tadano-Oberwagen in Japan. Eine Sonderstellung 

nimmt nach wie vor die so genannte BKF-Variante ein, die als spezialisierter 

Bergekran sowohl über einen Teleausleger wie auch eine 

leistungsfähige Abschleppbrille am Heck verfügt. Abgerundet wird das 

Programm durch Raupenteleskop- und RT-Krane. 

Terex Demag GmbH 

In Zweibrücken entstehen an zwei Produktionsstandorten Mobilkrane für 

eine maximale Traglast zwischen 40 und 3200 t. Während am Traditionsstandort 

in der Dinglerstraße insbesondere die Raupenkrane mit Gittermastausleger 

und große Telekrane gefertigt werden, ist die Produktion 

der kleinen und mittleren Telegeräte in Wallerscheid angesiedelt. Allerdings 

bietet die Kransparte von Terex zusätzlich unter der Bezeichnung 

Roadmaster Aufbaukrane an und unter der Bezeichnung TC-2800-1 wird 

vom traditionsreichen Hebezeughersteller ein klassischer Autokran mit 

Gittermastsystem für maximal 600 t Hakenlast vermarktet. 

Sennebogen Maschinenfabrik GmbH 

Die Traditionsmarke aus Niederbayern bietet ein breites Spektrum an 

Hebe- und Umschlaglösungen an. Teilweise aus einem Baukastensystem 

heraus entstehen branchenspezifische Kranlösungen mit Traglasten zwischen 

8 und 300 t, die entweder als Teleskop- oder Gittermastvarianten 

auf einem Rad- bzw. Raupenfahrwerk gefertigt werden. Darüber hinaus 

bietet man mit dem HPC 40 einen Aufbaukran für 40 t Last an. Kennzeichnend 

für die Straubinger Geräte ist eine robuste 

Bauart mit einem Minimum an elektronischer Ausstattung, 

das die Hebegeräte so auch für den 

Einsatz am Ende der Welt prädestiniert. 

Das trifft natürlich auch für die Kleinen unter den Großen 

zu. Gemeint sind die Minikrane, die durch ihre Einsatzweise 

prinzipiell jedoch eher im Vermietspektrum 

von Höhenzugangsspezialisten zu finden sind. Das Erkennungsmerkmal, 

der zumeist als Raupe ausgeführten 

Kompaktkrane stellen die Abmaße und hier besonders die 

Breite der Geräte dar. Dabei orientieren sich die stählernen 

Kraftzwerge u. a. an gängigen Türmaßen. 

Die größeren Ausführungen hingegen erreichen inzwischen 

Dimensionen kleiner Mobilbagger. Konkret starten 

die Minikrane bei maximalen Traglasten von etwa 

1 t. Die entsprechenden maximalen Rollenhöhen liegen 

bei etwa 5 m – also vollkommen ausreichend für Montageaufgaben 

in kleineren Räumen. Die Obergrenze in der 

„echten“ kompakten Klasse markieren Hebegeräte mit einer 

Traglast von immerhin 5 t, die dann über eine Hakenhöhe 

von maximal 16 m verfügen. 

Unterschiedliche Antriebskonzepte 

Ihrem originären Einsatzzweck entsprechend sind die 

Minikrane optional mit emissionsarmen bzw. -freien 

Antrieben lieferbar. Grundsätzlich verfügen die Geräte 

natürlich über einen klassischen Dieselmotor. Im Outdoor-Fall 

problemlos einsetzbar, können gerade auch 

die Indoor-Aufträge bzw. Arbeiten in Innenräumen mit 

Publikumsverkehr den Einsatz von Gas- oder Elektromotoren 

erforderlich machen. Ohnehin ist die Liste der 

möglichen Zusatzausstattungen, gerade im Laufe der letzten 

Jahre durch die bisherigen Einsatzfälle, um zahlreiche, 

praxisorientierte Anbaugeräte erweitert worden. 

Als Beispiel sollen hier Vakuumaufnahmen für Glas- oder 

Verkleidungselemente genannt werden, die am Haken 

der kleinen Maschinen Platz finden. 

Doch nicht allein die Abrundung der einzelnen Modellprogramme 

nach unten oder oben, sondern auch die 

kontinuierliche Erneuerung der aktuellen Angebotspalet-

ten wird bei allen Herstellern von Mobilkranen auch 

weiterhin für ein ausreichend hohes Maß an Beschäftigung 

in Konstruktion, Vertrieb sowie Aftersales sorgen. 

Schließlich muss mit den vielleicht manchmal nicht ganz 

so spektakulären Geräten kleinerer Gewichtsklassen das 

notwendige „Kleingeld“ für den dauerhaften Bestand des 

gesamten Unternehmens verdient werden. 

Ergänzende Dienstleistungen 

Die weiteren Themen der Branche sind mit aktuellen 

Aspekten aus anderen Hebebereichen identisch. Nicht 

zuletzt durch den nachlassenden Auftragseingang haben 

zahlreiche Unternehmen die Gelegenheit genutzt, die 

eigenen Mitarbeiter, soweit nicht ohnehin regelmäßig 

vorgenommen, mit entsprechenden Sicherheitsschulungen 

weiterzubilden. Schließlich zählt nicht nur ein technisch 

einwandfreies Gerät, sondern auch ein hoher Kenntnissstand 

des Kranpersonals – wie das immer wieder 

Unfälle in den vergangenen Jahren belegt haben. 

Arbeitserleichterungen 

Unterstützung bei ihrer Arbeit erhalten Disponenten und 

Kranbediener in weiter zunehmendem Maße durch branchenspezifische 

Software, die letztendlich immer einer 

noch effizienteren Nutzung der Arbeitsmaschinen dienen 

und sich so positiv in den Bilanzen der Unternehmen 

bemerkbar machen – gerade auch vor dem Hintergrund 

uneinheitlicher Wirtschaftsprognosen in Europa oder 

den unzähligen Auftragsunbekannten weltweit. 

Die Fachzeitschrift 

für alle Anwender aus 

dem Kran- und 

Hebetechnik-Bereich. 

K&H Verlags-GmbH 

Wilhelm-Giese-Straße 26 

27616 Beverstedt 

Tel.: +49 (0) 47 47-87 41-0 

Fax: +49 (0) 47 47-87 41-2 22 

Minikrane 

W I R B E W E G E N G R O S S E S 

■ Teleskop-Autokrane bis 500 Tonnen 

■ Gittermastkrane bis 850 Tonnen 

■ Mobilbaukrane 

■ Schwer- und Spezialtransporte 

■ Hubarbeitsbühnen 

■ Minikrane - Telestapler 

Trotz kompakter Transportmaße bieten Minikrane 

vergleichsweise große Traglasten. (Fotos: Hersteller) 

Die kompakten Hebegeräte werden gefertigt bzw. vertrieben von: 

Imai, I-Colle Umberto, ✆ +39 (0) 4 38/43 01 71 

Kegiom/Tele-Mini Lifttechnik GmbH 

D-Hallbergmoos, ✆ +49 (0) 8 11/5 50 58 33 

Maeda/Conmac, D-Langenhagen, ✆ +49 (0) 5 11/9 63 52-0 

Maeda/Uplifter, D-Guteneck, ✆ +49 (0) 94 33/20 49 90 

E-M-Kran, Maschinenbau Siegried Riebsamen 

D-Allmannsweiler, ✆ +49 (0) 75 82/7 91 

Unic & Mobile Cranes Körner GmbH 

D-Duisburg, ✆ +49 (0) 2 03/71 36 87 60 

Hauptverwaltung: 

94469 Deggendorf 

Tel. 09 91/37180-0 

Fax0991/32915 

84130 Dingolfing 

Tel. 0 87 31/37 23 23 

Fax 0 87 31/37 23 24 

94036 Passau 

Tel. 08 51/8 92 00 

Fax 08 51/8 99 59 

Regensburg 

93098 Mintraching 

Tel. 09406/9589032 

Fax 09406/9589033 

■ Engineering und Projektierung 

■ Kran- und Transportlogistik 

■ Havarieeinsätze und Bergungen 

■ Maschinenumzüge, Grobmontagen 

■ Schwer- und Sperrgutumschlag 

■ Lagerei 

www.Kran-Saller.de www.Kranverleih.com eMail: Info@Kran-Saller.de

Kran Saller: 

Deggendorfer Unternehmen 

setzt auf Flexibilität

HEBEN 

auf bayerisch 

Operative Verantwortung: Franz Saller junior (re.), hier mit seinem Fahrer 

Xaver Krampsl, hat das Geschäft von der Pike auf gelernt.

Porträt. Deggendorf, Freitagnachmittag, 

16 Uhr. Langsam füllt sich der 

Betriebshof der Firma Kran Saller. 

Die rot lackierten Mobilkrane kommen 

von ihren Einsätzen im gesamten 

Ostbayern zurück. Darunter auch ein 

siebenachsiger LTM 1450-7.1, 

das Flaggschiff der Saller-Flotte. 

Hinter der Werkstatthalle werden Ballastelemente entladen, 

Anschlagmittel ergänzt, die Fahrzeuge für ihren 

nächsten Einsatz vorbereitet. Andere Mitarbeiter sind 

mit der Fahrzeugpflege beschäftigt oder tauschen sich aus. Mittendrin 

Franz Saller junior Er leitet gemeinsam mit seinem Vater 

Franz Saller senior das Deggendorfer Kranunternehmen. Trotz 

seiner erst 24 Lebensjahre wird der sympathische Bayer von den 

Mitarbeitern nicht nur respektiert, sondern auch geschätzt. Viele 

von ihnen kennen ihren Juniorchef seit seiner Kindheit, die zu 

großen Teilen auf dem Betriebshof stattgefunden hat. Seit er lau- 

fen kann, ist er im elterlichen Betrieb unterwegs. „Ich bin gewissermaßen 

mit Mobilkranen aufgewachsen“, verrät er und lacht. 

Saller kennt sich aber nicht nur mit Mobilkranen bestens aus. 

Erfahrener Praktiker 

Heute ist er ein erfahrener Praktiker und zugleich ein Kaufmann. 

Eine eher seltene Kombination. Bevor er ins elterliche 

Unternehmen eingestiegen ist, hat er u. a. eine Ausbildung bei 

der Deutschen Bank in den USA absolviert. Dort hat er gelernt, 

Zahlen schnell zu analysieren. Eine Fähigkeit, die ihm als Kranunternehmer 

zugute kommt. Er kennt seine Unternehmenskennzahlen 

bis ins Detail, kann schnell die Kosten eines möglichen 

Auftrags abschätzen. Vor allem aber weiß er auf den Euro 

genau, was ein Gerät pro Stunde einfahren muss, um kostendeckend 

zu arbeiten. „Vielfach“, so kritisiert Saller, „wird in der 

Branche nicht mehr ehrlich gerechnet.“ Die Preise im Kranvermietgeschäft 

sind im Keller, die Preisvorstellungen so mancher 

Kunden liegen jenseits von Gut und Böse. Eine Entwicklung, 

von der auch das Deggendorfer Unternehmen betroffen ist. 

Schwieriges Geschäft 

Warum ist das so, wollen wir von ihm wissen. Die Gründe dafür 

seien vielschichtig, so Saller. So werde das Segment bis 40 t immer 

häufiger durch Lade- und Montagekrane auf Lkw-Fahrgestellen 

abgedeckt. Immer mehr Zimmereiunternehmen ver-

fügten über derartige Geräte, die für den Aufbau von 

Holzfertigteilhäusern oder das Richten von Dachstühlen 

völlig ausreichen. „Wir haben uns aus diesem Grund aus 

der leichten Klasse völlig verabschiedet und alle Zweiachskrane 

mit Traglasten bis 40 t aus unserer Flotte 

genommen“, bedauert Saller diese Entwicklung. 

Problematische Auslastung 

Aber auch in den höheren Gewichtsklassen und insbesondere 

bei den Großgeräten findet gegenwärtig ein dramatischer 

Wettbewerb statt. Hier ist es vor allem das bestehende 

Überangebot an Hubkapazitäten, was zu einem 

teilweise ruinösen Preiskampf geführt habe. Nach Sallers 

Auffassung werde es den Unternehmen durch den Trend 

zur Beschaffungsform Leasing sehr einfach gemacht, ihre 

Flotten aufzustocken. Dabei werde nicht selten außer 

Acht gelassen, dass auch ein geleaster Kran sein Geld erst 

mal verdienen muss. Wenn dann die Leasingraten drücken, 

wird mit aller Macht und leider auch mit Dumpingangeboten 

versucht, die Geräte auszulasten. 

Hohe Investitionskosten 

„Eine Strategie, die auf Dauer nicht funktionieren kann, 

wie nicht zuletzt das Beispiel Grohmann gezeigt hat“, 

fasst Saller das Dilemma zusammen. Die negativen Folgen 

bekämen alle zu spüren. Saller: „Heute muss man 

einen 50-t-Kran für rund 80 Euro/h vermieten, was 

angesichts der hohen Investitionskosten nicht einmal 

annähernd kostendeckend ist.“ Er selbst habe vor Kurzem 

für eigene Baumaßnahmen auf dem Betriebsgelände 

einen Radbagger für das gleiche Geld angemietet. Einziger 

Unterschied: Das Investitionsvolumen für diesen Bagger 

beträgt nicht mal ein Drittel von dem, was für einen 

50-t-Kran investiert werden muss. Obwohl 

sich Saller während seiner Bankausbil- 

Schwere Lasten: 

auch die bewegt 

Kran Saller. 

(Fotos: Kran Saller, sk) 

IN DIESEM 

KRAN STECKT 

DIE POWER 

VON 10.000 

SPEZIALISTEN 

In jedem Konecranes-Produkt steckt die Erfahrung von all 

unseren Mitarbeitern. Durch langfristige Beziehungen und 

die Einbindung in die Prozesse unserer Kunden sind wir als 

einer der Marktführer der Kran- und Hebetechnik mit den 

Arbeits abläufen in fast allen Branchen bestens vertraut. 

Dieses Wissen setzen wir in Kombination mit modernsten 

Produkten und einzigartigem Kranservice gezielt ein, um 

die Betriebs produktivität zu maximieren und Ausfall kosten 

zu minimieren. 

Mit einem Wort: Wir heben nicht nur Lasten, sondern 

steigern die Effizienz und Profitabilität von Unternehmen. 

Konecranes GmbH Mühlenfeld 20, 30853 Langenhagen, Germany 

Tel +49 511 7704-0, Fax +49 511 7704-477 www.konecranes.de

Der Saller-Fuhrpark 

umfasst Geräte 

bis zur 450-t- 

Klasse. 

Hoch hinaus: 

Die Firma Kran 

Saller ist einer 

der größten 

Kranverleiher 

in Bayern. 

dung eingehend mit den verschiedenen Beschaffungsformen 

beschäftigt hat, ist er bei der Finanzierung des eigenen 

Geräteparks konservativ: „Bei uns im Unternehmen 

setzen wir klassisch auf eine Finanzierung aus Rücklagen 

und dem eigenen Cashflow.“ 

Konservative Finanzierung 

Gerade in Zeiten der Krise habe sich diese Strategie 

bezahlt gemacht, da nicht zusätzlich zu den weggefallenden 

Einnahmen auch noch die Finanzierungskosten 

geschultert werden mussten. Gleichwohl arbeitet Saller 

gemeinsam mit seinem Vater intensiv an der künftigen 

Ausrichtung des eigenen Unternehmens. Dabei setzen die 

beiden Kranprofis konsequent auf Qualität. Das hört sich 

zunächst banal an, ist es aber bei genauer Betrachtung 

ganz und gar nicht. „Wir haben in der jüngsten Zeit häufiger 

die Erfahrung gemacht, dass Kunden bereit sind, 

auch mal zehn Euro mehr pro Stunde zu zahlen, wenn 

die Dienstleistungsqualität stimmt“, verrät Saller und 

zählt zugleich auf, worauf es den meisten Kunden ankommt: 

„Zuverlässigkeit und ein reibungsloser Ablauf!“ 

Vielschichtiges Tagesgeschäft 

Zwei Eigenschaften, die die Saller-Mitarbeiter im Tagesgeschäft 

täglich neu mit Leben erfüllen. Tagesgeschäft 

heißt für Kran Saller vor allem Anlagenbau. So sind die 

roten Saller-Krane im BMW-Werk Dingolfing ebenso im 

Einsatz wie im Chemiedreieck um Burghausen. Ein weiterer 

Stammkunde ist die Deggendorfer Werft. Das Unternehmen 

ist Marktführer im Reaktorenbau. 

Drei Bereiche, in denen Sicherheit und ein reibungsloser 

Ablauf einen ganz besonderen Stellenwert haben. Zum 

einen, weil in der Regel sehr teure Lasten angeschlagen

sind und zum anderen, weil nicht selten im laufenden Betrieb 

gearbeitet werden muss. Langjährige Erfahrung und ein exzellenter 

Ruf allein reichen auch in dieser Branche jedoch nicht 

aus, um sich erfolgreich am Markt zu behaupten. 

Höchste Anforderungen 

Der Deggendorfer Krandienstleister lässt sich regelmäßig aufwändig 

zertifizieren. Einer solchen Zertifizierung gehen umfangreiche 

Prüfungen voraus. Die Krane müssen sich jederzeit 

in einem einwandfreien Zustand befinden, Seile und Anschlagmittel 

in festgelegten Abständen präventiv abgelegt und erneuert 

werden. Aber auch die Qualifikationen der Mitarbeiter spielen 

dabei eine wichtige Rolle. Hier gilt bei Kran Saller ein 

ähnliches Prinzip wie in der Luftfahrt. Die Mitarbeiter müssen 

auf den Geräten eingewiesen werden, mit denen sie auch arbeiten. 

Das heißt im Zweifelsfall, dass ein Mitarbeiter, der neben 

seinem Stammgerät, beispielsweise einen 100-Tonner von Liebherr, 

auch mal einen 100-Tonner von Tadano Faun bedienen 

soll, muss auch auf diesem Gerät der gleichen Traglastklasse eine 

spezielle Einweisung durchlaufen. „Nur Fahrer, die ihre Geräte 

im Schlaf beherrschen, machen weniger Fehler und tragen so 

“OK 

Es gibt andere Hersteller, 

aber die Serviceleistungen 

des Manitou-Vertriebsnetzes 

machen den Unterschied aus!“ 

Wenden Sie sich an Ihren zuständigen MANITOU-Händler unter: www.manitou.com 

zu einem reibungslosen Ablauf eines Jobs bei.“ Das wissen insbesondere 

die Stammkunden von Kran Saller zu schätzen. 

Zufriedene Kunden 

Dazu zählen auch namhafte Unternehmen rund um das Chemiedreieck 

um Burghausen, die seit Jahren auf die in der Region 

bekannte Saller-Qualität setzen. Doch was genau macht diese 

Qualität aus? Das beginnt bereits bei der Beratung, die jedem 

Auftrag vorangeht und die bei Saller kompetent ist. Saller: „Wer 

bei uns im Vertrieb arbeitet, hat immer auch Baustellenerfahrung, 

weiß, wie Lasten angeschlagen werden müssen und welcher 

Kran für einen bestimmten Auftrag erforderlich ist.“ 

Eigenkapital Mitarbeiter 

Wer von seinen Mitarbeitern Spitzenleistungen erwartet, muss 

in seine Mitarbeiter investieren. Die durchschnittliche Betriebszugehörigkeit 

beiträgt 15 Jahre. Schon diese Zahl zeigt, dass für 

die meisten Mitarbeiter eine Anstellung bei Saller eine Anstellung 

fürs Leben ist. Das kann natürlich nur funktionieren, 

wenn das Umfeld stimmt, die Mitarbeiter sich wohlfühlen. Genau 

das ist bei Kran Saller der Fall. „Für meinen Großvater und 

MT 625 

Ein kompakter Teleskop für Ihre 

Baustelle. Bauhöhe unter 2 Meter, 

Hubhöhe 6 Meter, Tragkraft 2500 kg. 

Einsatzbereit in 10 Sekunden, intuitive 

Bedienung des JSM-Joysticks, perfekte 

360°-Rundumsicht, einfache Wartung, 

kompakt und effizient.

Krantechnisch 

werden bei Saller 

viele Register 

gezogen. 

Kran Saller 

Gegründet wurde das Unternehmen 1959, seinerzeit als Gebrauchtfahrzeughandel. 

Einige Jahre später kam ein Abschleppdienst hinzu und 1969 

erfolgte schließlich mit dem Kauf eines Teleskopkrans, übrigens des ersten 

im Landkreis Deggendorf, der Einstieg ins Krangeschäft – eine Entscheidung 

mit Weitblick. Heute ist das inhabergeührte Familienunternehmen 

einer der größten Kranvermieter in Bayern. 

Die Flotte umfasst rund 50 Krane zwischen 40 und 450 t, die auf vier 

Standorte im Osten Bayerns verteilt sind. Neben dem Stammsitz in Deggendorf 

ist die Kran Saller GmbH in Regensburg, Passau und Dingolfing vertreten. 

Mit dem Partnerunternehmen Kranverleih Saller werden die südlichen 

Standorte Winhöring, Burghausen und Maitenbeth abgedeckt. 

Unternehmensgründer Franz Saller waren die Mitarbeiter 

immer das Eigenkapital. Eine Sichtweise, die auch in der 

dritten Generation noch Gültigkeit hat.“ 

Vielseitige Flotte 

Das anspruchsvolle und vielseitige Aufgabenspektrum 

spiegelt sich auch im Saller-Fuhrpark wider. Dazu gehören 

auch Terex-Demag-Citykrane vom Typ AC 40. Geräte, 

die speziell für Hallen-, Industrie- und Spezialeinsätze 

entwickelt wurden, bei denen große Wendigkeit erforderlich 

ist. Mit dem AC 40-1 können Kranarbeiten auf engstem 

Raum, die mit einem normalen All-Terrain-Kran 

nicht oder nur mit Einschränkungen durchführbar sind, 

problemlos erledigt werden. Ein so überzeugendes Krankonzept, 

dass sich die Saller-Geschäftsführung entschlossen 

hat, einen AC 55 in die Flotte zu integrieren. 

Natürlich befinden sich auch zahlreiche konventionelle 

Mobilkrane unterschiedlicher Traglastklassen der Hersteller 

Grove, Tadano Faun und Liebherr in der Flotte. Flaggschiff 

ist der eingangs erwähnte 450-Tonner von Liebherr. 

Mit dem Siebenachser kann das Saller-Team Hubhöhen 

bis 130 m und Ausladungen bis 100 m realisieren. 

Innovativer Mobilbaukran 

Vergleichsweise neu in der Flotte ist ein Liebherr-Mobilbaukran 

MK 88. Das Gerät verbindet die Mobilität eines 

klassischen Fahrzeugkrans mit den funktionalen Vorteilen 

eines Turmdrehkrans. Mit dem Gerät sind mehrere Einsätze 

pro Tag kein Problem, da das Gerät lediglich elf Minuten 

Montagezeit bei abgestütztem Zustand benötigt. Dieser 

Mobilbaukran verfügt über ein modernes vierachsiges 

Autokranchassis, welches durch die elektronischen Fahrprogramme 

optimale Manövrierfähigkeit gewährleistet. 

Das Gerät hat außerdem einen 45 m langen Ausleger, mit 

dem bei einer entsprechenden 45°-Steilstellung 59,10 m 

Hakenhöhe erreicht werden können. 

Innovative Flotte 

Zur Saller-Gruppe gehören neben dem Kranverleih auch 

eine Arbeitsbühnenvermietung sowie ein Schwerlastunternehmen. 

Letzteres ist zu rund 70 Prozent mit unternehmensinternen 

Aufträgen beschäftigt. Darüber hinaus sind 

die Schwerlastzugmaschinen mit Baumaschinentransporten 

und anderen Schwertransporten ausgelastet. „Wir 

sehen uns mit dieser modernen und innovativen Flotte 

bestens für die Zukunft aufgestellt“, so Saller gegenüber 

Kran- & Hebetechnik. Vor allem die gerade von den 

anspruchsvollen Kunden, etwa aus den Bereichen der 

Chemie und des Anlagenbaus, geforderte hohe Flexibilität 

lasse sich mit dieser Flotte hervorragend realisieren.

Mobilkrane 

ERSTEINSATZ 

Brückentausch 

mit Premiere 

Gleich bei seiner Premiere meisterte 

der neue Liebherr-Raupenkran 

LR 1600/2 von Breuer&Wasel ein 

Höchstmaß an Leistung. Eine 454 t 

schwere Eisenbahnbrücke wurde an 

ihren zukünftigen Standort eingehoben. 

In Hürth-Fischenich bei Köln kreuzen 

sich zwei Eisenbahnstrecken. Die 

in die Jahre gekommene Eisenbahnüberführung 

aus dem Jahr 1903 musste 

altershalber ersetzt werden und 

wurde deshalb in mehreren Segmenten 

ausgehoben. Die Arbeitseinsätze 

erfolgten dabei, wie üblich bei derartigen 

Projekten, größtenteils in der 

Nacht, um Behinderungen des Bahnverkehrs 

zu minimieren. Der Liebherr- 

Raupenkran LR 1600/2 war mit einem 

42 m langen Hauptausleger und Derrickausleger 

ausgerüstet. Der Oberwagen 

war mit 150 t Ballast bestückt; 

der Derrickballast betrug 320 t. Diese 

Krankonfiguration war notwendig, weil 

die neue Brücke mit 454 t nicht nur 

extrem schwer war, sondern auch eine 

Länge von immerhin 46 m hatte. 


(Foto: Liebherr) 

Maritimes Wachstum 

Sennebogen 650 HD und 6130 im Hafenbau 

Gleich zwei Geräte aus Straubing haben 

sich in jüngster Zeit im Hafenausbau 

bewährt. So kamen der entsprechende 

650 HD wie auch ein 6130 HD 

von Sennebogen im Nahen bzw. Mittleren 

Osten zum Einsatz. 

Hoch- und Tiefbau. Seit 1938 ist die 

Firma Egyco erfolgreich in der Bauwirtschaft 

tätig und zählt zu den größten 

Bauunternehmen Ägyptens. Zu den 

vielfältigen Arbeitsgebieten zählen neben 

Straßen-, Hoch- und Tiefbau vor 

allem die Bereiche, die sich auf die Bereitstellung 

von Trinkwasser und die 

Errichtung von Abwasserkanälen und 

Häfen beziehen. Momentan ist die Firma 

mit dem Bau eines Hafens an der 

Küste Alexandrias beschäftigt. 

Robuste Ausführung. Für den Bau 

des Hafens muss zunächst ein Gebiet 

von über 200 m Länge und 10 m Tiefe 

mit bis zu 10 t schweren Steinen und 

Sand aufgefüllt werden. Bei der Bewältigung 

dieser schweren Arbeiten 

kommt der Sennebogen-650-HD-Seilbagger 

zum Einsatz, der sich gerade 

unter diesen schwierigen Bedingungen 

nach Aussage der Straubinger als 

sehr zuverlässiges Arbeitsgerät erwiesen 

hat. Vor allem der geringe Serviceaufwand 

und die leicht zugänglichen 

Wartungspunkte sind bei ständigem 

650-HD-Seilbagger in 

Ägypten. (Foto: Sennebogen) 

Kontakt mit Sand und Salzwasser 

enorme Vorteile. Dies führt man insbe- 

sondere auf das Sennebogen-Konzept 

mit einer „beherrschbaren Technik“ 

und der Vermeidung unnötiger Elektronik 

zurück. Neben der robusten 

Bauweise zählt man zu den weiteren 

Vorzügen des 50-t-Seilbaggers auch 

den geringen Treibstoffverbrauch sowie 

die hohe Einsatzvielfalt der Maschine. 

Diese Vorteile gepaart mit einem 

breit gefächerten Serviceangebot 

und der guten Beratung führten nach 

Aussage der Straubinger dazu, dass 

sich Egyco für den Kauf des Sennebogen 

650 HD entschieden hat. 

6130 baut Kaimauer. Etwas weiter 

südlich ist die Hafenerweiterung des 

ca. 120 km nördlich von Doha (Katar) 

angesiedelten Al-Ruwais-Ports eine bedeutende 

Maßnahme für die Region 

und die Unternehmen vor Ort. Neben 

der Vertiefung der Fahrrinnen und des 

Hafenbeckens entsteht auch eine neue 

Kaimauer aus vergleichsweise großen 

Betonblöcken. Diese werden mit einem 

Sennebogen-6130-HD-Seilbagger 

von den anliefernden Lkw entladen 

und an die gewünschte Stelle platziert. 

Mit Traglasten von maximal 120 t ist 

der 6130-Seilbagger ideal für diese 

schweren Arbeiten konzipiert.

LET’S LIFT 

THE WORLD 

TOGETHER 

Unsere Kranexperten helfen Ihnen, 

erfolgreich zu sein: 

Mit einem umfangreichen Produktprogramm 

erfüllen wir Ihre Anforderungen 

Unser Team von Experten unterstützt Sie 

mit langjährigem Anwendungs-Know-how 

Ein weltweites Servicenetz steht 

Ihnen zur Seite 

Auf unserer Webseite finden Sie 

alle Infos über Terex Cranes 

www.terexcranes.com 

CRANES 

Road Mobile Cranes Truck Mounted Cranes 

Crawler Cranes Rough Terrain Cranes Tower Cranes Specialized Cranes Port Equipment 

© Terex Corporation 2011 – Terex ist in den Vereinigten Staaten von Amerika und zahlreichen weiteren Ländern ein eingetragenes Markenzeichen der Terex Corporation.

Schlanke 

ROTATION

Hersteller. Ein einfaches Konzept in unzähligen Varianten mit noch mehr Nutzungsarten – 

Turmdrehkrane finden sich heute in weit mehr Sparten wieder, als dies lange Zeit der Fall war. 

So werden die schlanken Hebekonstruktionen inzwischen neben dem klassischen Hochbau, 

sinsbesondere auch in der Industrie, auf Werften oder im Lagerbereich eingesetzt. 

Marktübersicht Turmdrehkrane 

Die klassische Rollenverteilung – 

gerade hier im Kran- und Hebebereich 

durchaus auch im doppelten 

Sinne – weicht heute immer mehr 

rationalen, wirtschaftlichen Betrachtungen 

des eigentlichen Lastfalls – erst dann 

wird nach dem hierzu passenden Hebegerät 

gesucht. Diese Vorgehensweise, 

in Kombination mit den technischen 

Fortschritten der vergangenen Jahre, erklärt, 

dass Turmdrehkrane heute nicht 

mehr allein im Hochbaubereich zu finden 

sind. Der Blick über den Tellerrand 

hat so dem Turmdrehkran mit all seinen 

Auslegervarianten zusätzliches Vermarktungspotenzial 

offenbart – das natürlich 

Hersteller und insbesondere die Krandienstleister 

gerne nutzen. 

In neue Reviere vordringen 

Auch wenn hierzulande, wie in anderen 

Regionen Europas auch, der Umfang des 

privaten Hausbaus eher nach unten tendiert 

und damit auch das Beschäftigungspotenzial 

kompakter Faltkrane, so gibt es 

jedoch eine Vielzahl von Großprojekten, 

die mit spektakulären Hakenhöhen und 

bemerkenswerten Traglasten von sich reden 

machen und für Einsatzmöglichkeiten 

der größeren und modular konfigurierbaren 

Obendreher sorgen. 

Das Besondere dieser Entwicklung: Mit 

der vergleichsweise hohen Leistung in 

Verbindung mit der spezifischen Geometrie 

der schmalen Hebegeräte ergeben sich 

für die klassischen Mobilkranvermieter, 

insbesondere unter wirtschaftlichen Ge-


Kunstvoll: 

Turmdrehkrane 

schaffen attraktive 

Architektur. 

(Fotos: Linden Comansa) 

sichtspunkten, interessante Überschneidungen 

bei ausgesuchten Lastfällen mit 

den vorhandenen Telegeräten. Noch vor 

wenigen Jahren hätten sich Unternehmen 

bei den jeweiligen Vermietspezialisten 

mit einer hohen Zahl an Turmdrehkranen 

für einen absehbaren Zeitraum 

eingedeckt – immer die Schonung des Eigenkapitals 

im Blick. 

Verfügbarkeit sichern 

Inzwischen hat sich die Situation etwas 

geändert. Eine zunehmende Zahl an Bauunternehmen 

hat sich erneut des eigenen 

Kranparks besonnen, nicht zuletzt, 

um auch bei dringender Nachfrage gegebenenfalls 

mit eigenem Equipment 

kurzfristig reagieren zu können. Dieser 

Entwicklung möchten sich prinzipiell 

auch nicht die bisherigen Vermieter von 

Mobilkranen entziehen. Bei der Finanzierung 

kann man auf bestehende und 

bewährte Modelle des Finanzsektors zurückgreifen 

– denkbare Lösungen finden 

sich, wie auch für weitere Arbeitsmaschinen, 

mit einem entsprechenden Investitions-Bedarf 

im vorderen Teil des diesjährigen 

Kran-&-Hebetechnik-Katalogs. 

Elektronik auf dem Vormarsch 

Heute verwenden Hochbaukrane in steigendem 

Maße elektronische Konzepte, 

die die Bedienung nicht nur einfacher, 

sondern auch sicherer und wirtschaftlicher 

machen soll. So dienen Sensoren 

in Verbindung mit einer entsprechenden 

Elektronikstruktur dazu, vorgegebene 

Lastwerte nicht zu überschreiten oder 

aber durch entsprechende Programme 

einen verschleißarmen Betrieb zu ermöglichen. 

Die aktuelle Elektronikausstattung 

geht sogar noch einen Schritt weiter: 

Über moderne Telekommunikation 

in Verbindung mit hoch entwickelten 

Telematiksystemen können die Hersteller 

bei entsprechender Ausstattung vom 

Werk aus weltweit die eigenen Geräte 

überwachen und im Falle eines Defekts 

ohne Verzögerung die notwendigen Reparaturleistungen 

oder auch den Ver-

sand benötigter Ersatzteile 

veranlassen. Ziel: mögliche 

Ausfallzeiten und 

damit wirtschaftlichen 

Schaden verringern und 

somit letztendlich die 

Wirtschaftlichkeit über 

den gesamten Nutzungszeitraum 

des Geräts auf 

dem gewünscht hohen 

Niveau halten. 

Bedienerfreundlich 

In Ergänzung zur elektronischen, 

aber auch der 

elektrischen Weiterentwicklung 

der Turmdrehkrane, 

partizipiert auch 

der eigentliche Stahlbau 

von den konstruktiven 

und den technologischen 

Fortschritten der Maschinenbaubranche.Hochwertige 

(Feinkorn-)Stähle 

mit den entsprechenden 

Leistungswerten erlauben 

nicht nur eine gewichtsoptimierteKonstruktion 

der Turm- sowie 

Auslegerstrukturen, sondern 

gleichzeitig auch 

weiter zunehmende Leistungswerte 

der jeweiligen 

Geräte an sich. 

Die Fortschritte im Segment 

der Turmdrehkrane 

zeigen sich schließlich 

durch noch bedienungsfreundlichere 

Modelle, 

besonders im „kleinen“ 

Bereich, der durch eine 

sehr hohe Vermietfrequenz 

und damit oft 

wechselnde Bediener gekennzeichnet 

ist – und 

für das jeweilige Unternehmen 

dennoch mit 

guten Life-cycle-costs in 

den entsprechenden Bilanzen 

glänzen kann. 

INVESTITIONS-DATENBANK MOBILITÄT 

Vehicles-World-Online GmbH 



www.indatamo.com

Der Kran 

mit der... 

(Fotos: Liebherr) 

... GOLD 

Wippkrane. Der Liebherr- 

Kran 355 HC-L 12/24 

Litronic erklomm als letzter 

verbliebener Kran mit 

618 m Hakenhöhe die Spitze 

des Royal Clock Towers in 

Mekka und vollendete auch 

die Montage des goldenen 

Halbmonds auf der Spitze 

des Gebäudes.

SPITZE 

Der Royal Clock Tower ist das Herzstück des Abraj- 

Al-Bait-Komplexes in Mekka und beherbergt auf 

76 Etagen ein First-Class-Hotel. Eine Flotte von 

immerhin 30 Liebherr-Wippauslegerkranen der Baureihe 

HC-L mit Lastmomenten von 160 bis 355 mt waren in 

den vergangenen zehn Jahren auf dieser Baustelle im Einsatz. 

Die Fertigstellung der Fassade, einschließlich der 

Spitzenkonstruktion mit dem Halbmond, erfolgte rechtzeitig 

vor dem islamischen Fastenmonat Ramadan. 

Halbmond als Highlight 

Der vergoldete Halbmond krönt auf 601 m Höhe das Gebäude. 

Die Montage des aus fünf Segmenten von je 12 t 

zusammengesetzten Halbmonds, der in der Nacht geöffnet 

werden kann, mit einem Durchmesser von 23 m, war 

äußerst anspruchsvoll. Die vorgefertigten Teile wurden 

mit einem zweiten Liebherr-Nadelauslegerkran nacheinander 

auf eine Plattform in 393 m Höhe gehoben. Auf 

dieser Plattform wurden die wertvollen Einzelstücke vormontiert 

und anschließend weiter transportiert. Der 

Nadelauslegerkran 355 HC-L 12/24 Litronic aus Biberach 

wurde auf einer Gebäudehöhe von etwa 390 m als Innenkletterkran 

montiert und eingesetzt. Nach Durchführung 

von vier Kletterschritten auf über 400 m Höhe wurde der 

leistungsfähige Wipper auf einem eigens eingeschobenen 

Fundamentrahmen abgesetzt. 

Im weiteren Bauverlauf demonstrierte der 355 HC-L seine 

Anpassungsfähigkeit außerhalb des Gebäudes und kletterte 

in weiteren Schritten als Außenkletterkran mit dem 

Gebäude auf die erforderliche Endhakenhöhe von 618 m 

Höhe. Auf dem gewählten Turmsystem 500 HC erreichte 

der Nadelauslegerkran eine Turmhöhe von über 150 m. 

Stabile Abspannung erforderlich 

Um bei dieser enormen Höhe und unter den vorherrschenden 

Bedingungen stabil und sicher arbeiten zu 

können, wurde der Turm bis zu viermal an der sich verjüngenden 

Spitze abgespannt. Die beiden oberen Abspannungen 

waren eine aufwändige, räumliche Fachwerkkonstruktion, 

da hier über 15 m Distanz zwischen Kranturm 

und Gebäude zu überbrücken waren. 

Der Seilkatalog 

HANFWOLF 

Seile + Hebetechnik · Folien + Verpackung 

www.hanfwolf.de 

Bielefeld 

(0521) 58005-0 

Hannover 

(0511) 616848-0 

Kassel 

(0561) 50704-0 

Merseburg 

(03461) 79429-0 

Wir liefern Kabinen 

für Flurförderzeuge, 

den Bausektor und 

die Forstwirtschaft, 

Fahrzeugkabinen, 

Krankabinen für See, 

Straße und Gebäude 

sowie Sonderkabinen 

für Stahlwerke und 

Müllverbrennungsanlagen. 

Gerne entwickeln 

und produzieren wir 

auch individuelle 

Systemlösungen 

nach Ihren Wünschen. 

Karl Miller GmbH Systemlösungen im Kabinenbau · Industriestr. 19 · D-77933 Lahr 

Fon: + 49 (0)7821 9476-0 · E-Mail: info@kml-miller.de · Web: www.kml-miller.de

Dies- und jenseits des 

HORIZONTS

Kraneinsätze. Bei gleich zwei außergewöhnlichen 

Bauprojekten im englischen Raum kommen 

Potain-Krane zum Einsatz. So entsteht 

in Perth ein neues Bürohochhaus, während 

die französischen Turmdrehkranspezialisten 

im Großraum London den Ausbau der 

Wasserversorgung unterstützen. 

Ein neues, ausgesprochen beeindruckendes Bauwerk 

im zentralen Geschäftsviertel von Perth (Westaustralien) 

steht kurz vor der Vollendung: Drei Potain- 

Krane mit wippendem Hilfsausleger spielen beim Bau des 

City Square Tower, kurz als C2-Projekt bezeichnet, eine 

wichtige Rolle, wenn es um die Versorgung der Baustelle 

mit den notwendigen Baumaterialien geht. Da alles nach 

Plan lief, haben die Krane die Baustelle in Down Under 

mit dem Jahreswechsel verlassen. 

Brookfield Multiplex, der Hauptbauunternehmer, setzt 

für dieses Projekt zwei Krane des Typs MR 295 H20 und 

einen MR 615 ein. Das Unternehmen kaufte die beiden 

MR-295-Krane durch den Potain-Regionalhändler D&G 

Hoist and Crane Hire eigens für C2. Laut Gino DeCesare, 

dem Geschäftsführer von D&G Hoist and Crane Hire, 

ist die Präzisionssteuerung der Potain-Krane bei diesem 

Projekt von besonderem Nutzen. „Für unseren Kunden 

Brookfield Multiplex war dies wegen einiger technisch 

besonders anspruchsvoller Hubaufgaben insgesamt ein 

recht schwieriges Projekt“, erläuterte Gino DeCesare. 

„Gerade jetzt, gegen Ende dieses Auftrags, kamen uns die 

Geschwindigkeit, Kraft und Präzision der Potain-Krane 

mit wippendem Hilfsausleger besonders gelegen.“ 

Probleme partnerschaftlich lösen 

Auch der von Manitowoc gebotene Support und die 

erworbene Problemlösungskompetenz der vergangenen 

Jahre waren für die fristgerechte Fertigstellung des Projekts 

von größter Bedeutung. Nach DeCesare arbeiteten 

D&G mit Manitowoc Crane Care und dem Kunden partnerschaftlich 

zusammen, um eventuelle Schwierigkeiten 

schnell und effizient aus dem Weg zu räumen. 

„Das Ganze ist ein Dreijahresprojekt, bei dem es auch mal 

zu gelegentlichen Schwierigkeiten kommt“, so DeCesare. 

„Da jeder mit der gleichen Einstellung an diese Probleme 

herangeht (Wie können wir das zusammen beheben?), 

wurde ein starker Teamgeist entwickelt. Brookfield Multiplex 

ist ein wirklich verlässlicher Kunde, mit dem es sich 

gut zusammenarbeiten lässt und wir bekommen durchweg 

positives Feedback zu unserer Arbeit.“ Einer der anspruchsvollsten 

Hubvorgänge in Verbindung mit diesem 

Anschlagseile/-ketten 

Textile Anschlagmittel 

Höhensicherungs-/ 

Abseilgeräte 

Ladungssicherung 

Sachkundeschulungen 

Hebezeuge / Krane 

Traversen 

/ Greifer 

Sonderstahlbau 

Prüfung, 

Wartung, 

Reparatur 

Vom Handwerk zum Industriebetrieb 

97342 Marktsteft 

Am Traugraben 8 

09332 / 5061-0 

09332 / 506118 

06796 Sandersdorf-Brehna 

Delitzscher Straße 5 

034954 / 48783 

034954 / 48784 

90431 Nürnberg 

Egenhauser Str. 5 

0911 / 6109530 

0911 / 652032 

SPMT-Transporte 

Ponton • Bergungen 

Schwerlasttransporte 

Kranarbeiten/-verleih 

u. a. Onshore/Offshore 

Dieselstraße 16 • 27574 Bremerhaven 

Tel.: 04 71/3 94-0 • Fax: 04 71/3 94-49 • www.kronschnabel.de

Erst den Aushub 

nach oben, dann 

Betonteile nach unten 

befördern: Potain MD 

560 B in London. 

20 m oberirdisch, 

80 m unterirdisch: 

Die effektive Arbeitshöhe 

des MD 560 B beträgt 

100 m. (Fotos: Potain) 

Projekt war die Platzierung der Säulen für eine Kronenkonstruktion 

auf dem Dach. Diese wogen 32,5 t und 

Brookfield Multiplex stellte in Zusammenarbeit mit den 

Ingenieuren von D&G und Manitowoc sicher, dass die 

Hubarbeiten den Vorschriften entsprechend geplant, 

überwacht und gesteuert wurden. 

Bis zu 230 m Arbeitshöhe 

Aber nicht nur die Säulen erwiesen sich als eine Herausforderung 

an die Hubfähigkeit der eingesetzten Krane, 

auch die 33 t schweren Schrägbalkenträger, die Teil des 

Dachs sind, setzten eine umfassende Hubplanung und 

-technik voraus. Letztendlich setzte Brookfield zum Setzen 

dieser Elemente zwei Krane im Tandemverfahren ein. 

Die drei Potain-Krane gehörten zum vertrauten Erscheinungsbild 

des 30 Monate währenden Projekts, das letztendlich 

eine Arbeitshöhe von 230 m erreicht hat. Der 

MR 615 mit einer Tragfähigkeit von 32 t besaß einen 

60-m-Hilfsausleger; einer der beiden MR 295 dagegen 

war mit einem 45-m-Hilfsausleger, der andere mit einem 

50-m-Hilfsausleger ausgerüstet. Diese Krane verfügten 

über eine maximale Tragfähigkeit von 20 t. 

Tunnelaushub in Großbritannien weiterhin auf Kurs 

Bei einem gänzlich entgegengesetzt orientierten Projekt, 

zumindest was die vertikale Baurichtung betrifft, handelt 

es sich um ein Bauvorhaben des Wasserversorgungsunternehmens 

Thames Water. Hier wird für die Aushubarbeiten 

des so genannten Lee-Tunnels ein mit 635 Mio. Pfund 

(980 Mio. US-Dollar) beziffertes Projekt, ausnahmsweise 

ein Potain MD 560 B genutzt. Der Kran wird zum Abräumen 

des ausgehobenen Erdreichs aus den Tunnelschächten 

eingesetzt, außerdem soll er in einer späteren Projektphase 

auch die Betonierarbeiten unterstützen. 

Der letztes Jahr auf den Markt gebrachte Potain MD 560 B 

ist der größte Obendreherkran von Manitowoc in der aktuellen 

MD-Reihe. Der im Lee-Tunnel in London eingesetzte 

Kran ist der erste seiner Art im ganzen Land und 

ein Team von Manitowoc Crane Care unterstützt die Arbeiten 

rund um den Kran, von der Installation und dem 

Aufbau bis zur routinemäßigen Wartung und Überwachung. 

Die Arbeit an dem Projekt ist anspruchsvoll und 

wird rund um die Uhr ausgeführt, damit die Einhaltung 

des Terminplans sichergestellt ist. 

Leistungsfähiges Hubwerk notwendig 

Nach Bernard Chatelet, dem Werksleiter für MVB, den 

Joint-Venture-Auftragnehmer bei dem Tunnelbauprojekt, 

gab es für die Wahl des MD 560 B zwei Gründe: „Zum 

einen besitzt der Kran eine ausgezeichnete Hubfähigkeit;

wir wussten also, dass der MD 560 B mit den Lasten zurechtkommen 

würde, die wir ausheben müssen“, sagte er. „Zum anderen 

ist er mit einem leistungsstarken und schnellen Hubwerk ausgerüstet. 

Wir müssen die Schächte fertig stellen, bevor wir mit der 

eigentlichen Arbeit am Tunnel beginnen können. Deshalb ist ein 

leistungsfähiges Hubwerk, das uns dabei helfen wird, diesen Teil 

des Projekts termingerecht abzuschließen, so wichtig.“ 

Es geht 80 m nach unten 

Der Potain MD 560 B wird bei der Arbeit in der ersten Phase des 

Tunnels eingesetzt und hebt Material aus, um vier 80 m tiefe 

Schächte zu graben. Um das Material für den Schacht, zum 

größten Teil Kreide und stark abrasiver Flintstein, abzutragen, 

füllen zwei kleine Bagger im Schachtinneren ein Fördergefäß 

mit 20 t Material. Das Gesamtgewicht des beladenen Fördergefäßes 

beträgt 26 t. Der MD 560 B entfernt und leert das Fördergefäß 

und bringt es dann zum erneuten Beladen wieder in den 

Schacht zurück. Der Kran arbeitet mit vier Seilteilen und erzielt 

somit eine maximale Tragfähigkeit von 40 t. Der Kran besitzt 

ein 250-LCC-100-Hubwerk, das Geschwindigkeiten von bis zu 

33 m/min erreichen kann und ist mit einem Seil mit einer Länge 

von über 500 m ausgestattet. 

Für seine gegenwärtige Aushubaufgabe am Überlaufschacht ist 

der Kran mit einer Höhe von 32 m aufgestellt. Die Hubhöhe 

beträgt jedoch über 100 m, da der Schacht im Endeffekt 80 m 

tief sein wird. Für diese Arbeit ist er mit einem 50 m langen 

Hilfsausleger ausgestattet. Der Kran wird auch am Pumpschacht 

eingesetzt werden, wo die Höhe auf 46 m gesteigert wird, während 

der Hilfsausleger sich über 70 m erstrecken wird. Nach 

Abschluss der sechsmonatigen Aushubphase wird der MD 560 B 

zum Betonieren und für andere Aufgaben verwendet. Zwei 

Kranführer, die fünf Tage in der Woche jeweils eine Zwölf-Stunden-Schicht 

übernehmen, sind dem Kran dauerhaft zugeteilt. 

Ein dritter Kranführer ist zum Bereitschaftsdienst eingeteilt, 

falls einer der anderen beiden nicht einsatzfähig ist. 

Der 6,4 km lange Lee-Tunnel soll zukünftig 16 Mio. t Abwasser 

auffangen, das bei starken Regenfällen in den Fluss Lee eingeleitet 

wird. Das Londoner Abwassersystem reicht bis ins 19. Jahrhundert 

zurück und ist einfach nicht groß genug, um einer 

Stadt gerecht zu werden, die immer weiter wächst und die ihre 

natürlichen Abflussbereiche teilweise zubetoniert hat. Mit 

einem Durchmesser von 7 m ist der Tunnel breiter als drei 

nebeneinander geparkte Doppeldeckerbusse, wie sie für das 

Erscheinungsbild der Hauptstadt typisch sind. 

Londoner Zukunftsprojekt 

Der Lee-Tunnel ist eins von drei Projekten des „London Tideway 

Improvements“-Programms von Thames Water, das ins 

Leben gerufen wurde, um für eine sauberere und gesündere 

Themse zu sorgen. Zu diesem Programm gehört auch die Vergrößerung 

der Kläranlage Beckton Sewage Treatment Works um 

60 Prozent, um mit dem erhöhten Abwasservolumen fertig zu 

werden. Das Tunnelbauprojekt soll bis Ende 2013 und das Gesamtprojekt 

bis 2015 abgeschlossen sein. Einmal mehr kommt 

eine Tunnelbohrmaschine von Herrenknecht zum Einsatz, die 

nach einem Schülerwettbewerb der Maryland Primary School 

im Londoner Stadtteil Newham auf den Namen Busy Lizzie 

getauft wurde. Der Joint-Venture-Auftragnehmer MVB vereint 

die Bauunternehmen Morgan Sindall, VINCI Construction 

Grands Projects und Bachy Soletanche. 

LÖSUNGEN FÜR UNTERSCHIEDLICHSTE TRANSPORTAUFGABEN 

WIRTSCHAFTLICH ROBUST. 

Wo es nach Diesel riecht und rohe Kräfte zum Einsatz kommen, fühlen wir uns 

zuhause. Denn wir sind die Experten für extreme Transportlösungen. Wir 

wissen, welchen harten Einflüssen Anhänger, Sattelfahrzeuge und Schwerlastsysteme 

ausgesetzt sind. Wir kennen die Anforderungen, die Bauunternehmer 

und Schwerlasttransporteure stellen, damit ihre Transportaufgaben sicher und 

funktional gelöst werden können. 

Für die besten Lösungen investieren wir seit Generationen in die Entwicklung 

neuer Technologien und in die Perfektionierung unseres Kundenservice. Denn 

eines ist klar: Wirtschaftlichkeit ist letzten Endes eine Frage der Wertbeständigkeit, 

der Lang lebigkeit und der Sicherheit. Und dafür stehen wir. 

Investieren Sie in Ihre Zukunft. Goldhofer – Das Original.

FAMILIENTREFFEN 

Arbeitsbühnen. Ungewöhnliche Wege gehen und ungewöhnliche Zugangsmöglichkeiten schaffen 

– die vielfältige und ausgesprochen flexible Technik der Hubarbeitsbühnen und Mastklettersysteme 

ermöglicht heute das sichere Erreichen auch entlegendster Arbeitsplätze sowie Einsatzstellen. 

Wirtschaftlichkeit gepaart mit 

anspruchsvoller Technik – was 

heute für eine Vielzahl von 

Branchen gilt, besitzt natürlich auch für 

den weiten Bereich der Höhenzugangstechnik 

Gültigkeit. Dies können z. B. modulare 

Systeme für Transportbühnen und 

Personenaufzüge im Bereich der Mastkletterbühnen 

sein, bei denen aus einem 

Baukasten mit wenigen Grundelementen 

eine nahezu unüberschaubare Anzahl an 

Varianten für den stationären Höhenzugang 

entsteht. Oder aber man nutzt 

die weiter gewichtsoptimierten Hubarbeitsbühnenkonzepte, 

die bei Lkw-basierten 

Arbeitsplattformen innerhalb der führerscheinrelevanten 

Gewichtslimits dank 

geeigneter Werkstoffe immer leistungsfähigere 

Konstruktionen ermöglichen. 

Rekorde und mehr 

Stellvertretend für das Segment der mobilen 

Höhenzugangstechnik mag das Bestreben 

der Entwicklungsingenieure sein, 

mit neuen Konstruktion einen deutlichen 

Schritt über die in den letzten Jahren 

präsentierten Rekordbühnen knapp 

jenseits der 100-m-Marke zu machen. 

Allein die Entwicklung der Weltwirtschaft 

und damit auch das Zurückstellen 

zahlreicher Groß-Investitionen, hat vermutlich 

bisher den schon lange von der 

Branche erwarteten Meilenstein verhindert. 

Die entsprechenden Hersteller setzten 

dabei auf zwei Basiskonzepte. 

Während Bronto Skylift auf den klassischen 

Konstruktionsweg, d. h. ein stark 

modifiziertes Lkw-Chassis baut, nutzt die 

vor vier Jahren enthüllte WT 1000 von 

Palfinger als Wumag-Konstruktion einvergleichsweise 

einfach modifiziertes Mobilkranchassis. 

Dieses Fahrgestell bietet 

dabei gleich mehrere Vorteile. So ist das 

schwere Fahrgestell bereits von Haus aus 

für eine größere Belastung ausgelegt und 

soll dabei gleichzeitig nicht zuletzt durch 

die enge technische Verwandtschaft mit

Kompakt: Personeneinsatz 

im 

Indoorbereich. 

(Fotos: Airo Front 

Company, Toucan) 

den weit verbreiteten Mobilkranen 

deutlich „genehmigungsfreundlicher“ 

sein – ein inzwischen durchaus gewichtiges 

Argument für die Branche. 

Letztendlich beinhaltet die beschriebene 

Grundidee natürlich ein größeres 

Entwicklungspotenzial für noch 

größere Zugangsgeräte – die allerdings 

aus den genannten Gründen derzeit 

noch auf sich warten lassen. 

Führerscheinfreundliche Lösung 

Auf der anderen Seite der Gewichtsskala, 

in der sogenannten 3,5- oder 

Führerschein-B-Klasse, ist die Entwicklung 

nicht minder spannend. Das 

lässt sich schon an der Vielzahl der 

Anbieter ablesen. Hier sind es natürlich 

die Stückzahlen, die den Markt für 

die Hersteller so interessant machen. 

Allerdings fallen die lukrativen Marktanteile 

auch nicht so einfach vom 

Himmel – da sind echte Innovationen 

und im Vergleich zum Wettbewerb 

spürbare Spitzenleistungen gefragt. Zulassungs- 

und führerscheinrelevante 

Fragen setzen die rechtlichen Grenzen. 

Die eingesetzten Materialien und 

die elektronische Ausstattung der kompakten 

Bühnenvarianten bilden hingegen 

physikalsche Limits. 

Angesichts der damit für alle Anbieter 

identischen Rahmenbedingungen, sehen 

die Vertriebsfachleute der Hersteller, 

neben der kreativen Nutzung 

der gegebenen Bedingungen auch die 

Konstruktion maßgeschneiderter Bühnen 

für ausgesuchte Einsatzzwecke als 

Möglichkeit, den eigenen Absatz an 

mobiler Höhenzugangstechnik in nenneswertem 

Maße anzukurbeln. 

Zusätzliche Dienstleistungen 

Allen Höhenzugangsystemen gemein 

sind die Bemühungen, über zusätzliche 

Dienstleistungsangebote den Kunden 

nicht nur stärker an die Marke zu 

binden, sondern auch für transparente 

Kosten bei Beschaffung und Unterhalt 

der Geräte zu sorgen. Die entsprechenden 

Stichworte lauten einmal 

mehr Finanzierung, Wartung sowie 

Service und nicht zuletzt Schulungsangebote 

für die Bediener, z. B. im 

sicherheitstechnischen Bereich. 

Letzter Aspekt wird auch weiterhin eine 

herausragende Rolle spielen, haben 

doch gerade diverse Unfälle in der 

Vergangenheit, die auch in einer breiten 

Öffentlichkeit bekannt wurden, 

abermals für deutliche Impulse in der 

Branche gesorgt. Neben der Vermittlung 

von Fachwissen zählt mittlerweile 

die PSA zum alltäglichen Handwerkszeug 

– noch vor wenigen Jahren 

keinesfalls eine Selbstverständlichkeit. 

Sinnvolle Kooperationen 

Last but not least zählen zu den erweiterten 

Dienstleistungen der Höhenzugangstechnik 

die von den Vermietern 

der Branche oftmals angebotenen 

Minikrane, die sich im Rahmen ausgesuchter 

Aufträge oftmals als geeignete 

Hebezeuge bei schwer zugänglichen 

Einsatzorten oder mit beschränktem 

Raumangebot bewähren. Diese kompakten 

Geräte finden sich im vorliegenden 

Katalog nicht zuletzt durch eine 

gewisse technische Verwandtschaft 

bei den Mobilkranen wieder. Darüber 

hinaus gilt auch für diese Branche: 

Nichts ist unmöglich. So offerieren die 

entsprechenden Dienstleistungsunternehmen 

über Kooperationen oder Partnerschaften 

mit branchenverwandten 

Betrieben letztlich heute für praktisch 

alle denkbaren Einsatzfälle maßgeschneiderte 

Lösungen.

Es ist einmal in 

AMERIKA 

Wartung. Als regenerative Energieform nimmt 

die Windkraft einen immer höheren Stellenwert 

ein. Die USA gehören heute zu den weltweit 

führenden Nationen in der Windenergie. 

Mit Mack 

zur Anlagenwartung: 

100-m-Ruthmann- 

Bühne. 

Einen großen Beitrag hierzu leistet 

der Energiekonzern E.ON aus 

Deutschland. Der Ausbau regenerativer 

Energien in Nordamerika 

zählt zu seinen größten außereuropäischen 

Wachstumsfeldern. 

Viele Windparks, wie z. B. Panther 

Creek, die E.ON in den USA betreibt, 

befinden sich auf texanischem Boden. 

Letztlich deshalb, weil der US-Bundesstaat 

zu den windreichsten Regionen 

unserer Erde gehört. Um eine reibungslose 

Stromerzeugung/-versorgung zu 

gewährleisten, sind regelmäßige Wartung 

und Inspektion der Windkraftanlagen 

unerlässlich. 

Leistungsfähige Arbeitsbühne 

Unterstützung erhält E.ON bei diesen 

Aufgaben vom Ruthmann Steiger TTS 

1000 aus der breiten Vermietflotte seines 

Partners Abilene High Lift Aerial. 

Der TTS 1000 ist nach Unternehmensangaben 

mit 100,40 m Arbeitshöhe 

die leistungsfähigste Arbeitsbühne auf 

dem amerikanischen Kontinent. 

Panther Creek gehört übrigens zu den 

zehn größten Windparks der USA und 

verfügt über 305 Turbinen mit einer 

installierten Leistung von 457,5 MW. 

Mit ihr können letztendlich rund 

135.000 Haushalte mit Strom versorgt 

werden. „Unsere Kunden sind vor-

Flexibel: die TTS 1000 mit „Rüssel“. (Fotos: Ruthmann) 

nehmlich im Energie- bzw. Bausektor an- 

gesiedelt“, erläutert Steve Roth, Geschäftsführer 

von Abilene High Lift Aerial. 

40 m seitliche Reichweite 

„Bei der intensiven Suche nach einer sicheren, 

effizienten Großbühne, die speziell 

für Wartungsarbeiten in Windparks 

zum Einsatz kommen sollte, sind wir auf 

den TTS 1000 des deutschen Arbeitsbühnenherstellers 

Ruthmann gestoßen. Zwar 

gibt es Lkw-Arbeitsbühnen alternativer 

Hersteller, die ebenfalls die 100 m Arbeits- 

höhe geknackt haben, doch der TTS 1000 

kristallisierte sich als das besonders geeignete 

Arbeitsbühnenkonzept heraus. Als 

einzige Arbeitsbühne in dieser Klasse verfügt 

der TTS 1000 nicht nur über hervorragende 

Leistungsdaten, beispielsweise 

der seitlichen Reichweite von 40 m bei 

60 m Arbeitshöhe, sondern besticht insbesondere 

durch enorme Stabilität: selbst bei 

Windstärke 7 ist der Arbeitseinsatz erlaubt 

– absolut sicher und praktikabel.“ 

„Im Panther Creek Windpark unterstützen 

wir die E.ON-Monteure bei anfallen- 

den Wartungs- und Kontrollarbeiten“, ergänzt 

Mitarbeiter Jim Mahan. „Zeit ist 

Geld. Der TTS 1000 erfüllt voll und ganz 

diesen Ansatz. Durch den um 160° drehbaren 

‚Rüssel‘, gepaart mit der hervorragenden 

Reichweite, gelangen wir mit 

dem TTS 1000 problemlos an relevante 

Stellen der Rotorblätter. Früher waren 

diese nur mit hohem Aufwand, z. B. Kranen 

mit eingehängten Personenkörben 

oder Seilaufzügen, zugänglich. Heute erledigen 

wir derartige Herausforderungen 

in der Hälfte der bisher benötigten Zeit. 

Das überzeugt insbesondere den Energiekonzern 

E.ON und auch alle anderen 

Kunden, die von unserem neuen Riesen 

begeistert sind.“ 

Heimatnaher Service 

Ein weiteres Plus dieses Steiger-Modells 

ist seine besondere Zugfahrzeugkonfiguration. 

Vor seinem Umzug in die Staaten 

wurde der TTS 1000 in Gescher nämlich 

mit einer, für den US-Markt passenden 

Mack-Zugmaschine „verheiratet“. Nicht 

zuletzt durch diese Umrüstung soll auch 

langfristig eine lokale Servicebetreuung 

des ungewöhnlichen Gespanns in den 

USA gewährleistet und die ständige Einsatzbereitschaft 

sichergestellt werden.

Höhenzugangstechnik 

PARTNERLIFT-EINSATZ 

Lösung durch 

Vermietung 

Die PartnerLIFT-Organisation mit der 

Zentrale in Isernhagen/Hannover ist 

eine Kooperationsgemeinschaft von 

Maschinenvermietern für Arbeitsbühnen, 

Baumaschinen, Krane und Stapler 

mit zurzeit 113 Mietstationen in 

Deutschland und zehn im europäischen 

Ausland. Ein Einsatzbeispiel kommt 

vom PartnerLIFT-Mitglied Schmid 

Hebebühnenverleih aus Haimhausen 

bei München: An einem ca. 28 m hohen 

Bürogebäude musste die Glasreinigung 

durchgeführt werden. Vor dem 

Gebäude war die Rasenfläche frisch 

erstellt worden und aufgrund der darunterliegenden 

Tiefgarage durfte die 

Fläche nur bis maximal 12 t und die 

vor den Fassaden liegenden Steinplatten 

gar nicht befahren werden. Die Lösung 

aus dem eigenen Programm: So 

waren die geschilderten Rahmenbedingungen 

ideale Vorraussetzungen für 

eine Raupenarbeitsbühne, den Typ Leo 

40, mit annähernd 40 m Arbeitshöhe. 


(Foto: PartnerLIFT) 

Paus hat das eigene 

Hubarbeitsbühnenprogramm 

um leichte 

Lkw-Bühnen bis 3,5 t 

zul. GG aus dem Hause 

Isoli erweitert. 

(Foto: Paus) 

Erweiterung mit Antrieb 

Isoli-Hubarbeitsbühne verstärken Gesamtprogramm bei Paus 

Beweglichkeit ist Trumpf – unter diesem 

Motto fertigt die Hermann Paus 

Maschinenfabrik GmbH aus Emsbüren 

seit Jahren branchengerechte Hubarbeitsbühnen. 

Die Typenreihe umfasst 

die Anhängerbühnen G 13 A, GT 16 A, 

PRAXISGERECHTE AUFZUGSSTEUERUNG VON SCANCLIMBER 

Beschleunigte Beförderung 

Die Arge Vodafone Campus Düsseldorf ist eine der größten Baustellen im 

Rhein-Ruhr-Gebiet. Das Bauvorhaben umfasst eine elliptische Gebäudeanordnung, 

bestehend aus einem Hochhaus mit rund 72 m Höhe und 

benachbarten Gebäudeteilen mit bis zu 35 m Höhe. Für den Vertikaltransport 

erhielt Scanclimber den Auftrag zur Lieferung von drei Vertikaltransportgeräten: 

zum einen Personen- und Lastenaufzugsanlage, ausgebildet 

als Doppelfahrkorbanlage mit jeweils 2000 kg Tragkraft, zum anderen zwei 

Transportbühnen, ebenfalls mit einer Tragkraft von jeweils 2000 kg. Bei 

den Transportbühnen lieferte Scanclimber M/TP2000-Transportbühnen 

mit ihrer Doppelfunktion als Transportbühne und als Materialaufzug.

GT 18 A und GT 21 A mit maximalen 

Arbeitshöhen von 13, 16, 18 und 

21 m. Seit Beginn des Jahres 2011 hat 

Paus sein Hubarbeitsbühnenangebot 

um leichte Arbeitsbühnen auf Transporterbasis 

erweitert. 

Drei Gelenkarme. In Kooperation mit 

dem Unternehmen Isoli aus Italien 

bietet Paus seinen deutschen Kunden 

nun Hubarbeitsbühnen auf unterschiedlichen 

Trägerfahrzeugen an. 

Den sprichwörtlichen Einstieg in den 

deutschen Markt bildete die Hubarbeitsbühne 

Isoli PNT 210J. Diese Maschine 

ist mit drei Gelenkarmen ausgestattet 

– so lassen sich auch schwer 

zugängliche Stellen erreichen und die 

Wartungs-, Montage- und Instandhaltungsarbeiten 

problemlos ausführen. 

Schmale Abstützung. Die maximale 

Arbeitshöhe der PNT 210J beträgt 

21 m und die Korblast liegt im gesamten 

Arbeitsbereich bei 200 kg. Mit der 

Isoli PNT 210J lässt sich darüber hinaus 

eine maximale seitliche Reichweite 

von 9,75 m erzielen. 

Bei schmaler Abstützung innerhalb der 

Fahrzeugkontur erreicht die Isoli-Bühne 

noch eine Reichweite von 6,75 m. 

Zum Herbst 2011 hat Paus zusätzlich 

HAB-VERMARKTUNG VERSTÄRKT BÜHNENVERMARKTUNG 

Über die Grenzen hinaus 

die Isoli PNT 205J mit einer maximalen 

Arbeitshöhe von 20 m in das Produktprogramm 

aufgenommen. 

Führerscheinfreundlich. Die Isoli PNT 

205J verfügt über ein Zweigelenk-Prinzip 

und die Korblast der Arbeitsbühne 

beträgt im gesamten Arbeitsbereich, 

wie bei der PNT 210J auch, 200 kg. Die 

maximale seitliche Reichweite von 

9,50 m wird bei einer Arbeitshöhe von 

etwa 10 m erreicht. Exklusiv für das 

norddeutsche Familienunternehmen 

bietet der italienische Hersteller seine 

Hubarbeitsbühne PNT 205J auch auf 

einem Sprinter-Chassis für führerscheinfreundliche 

3,5 t zul. GG an. 

Unternehmensgeschichte. Auf eine 

mittlerweile über 40-jährige Firmentradition 

blickt das Unternehmen Paus 

zurück. Entstanden ist der heutige Maschinenbauspezialist 

1968 als gemeinsames 

Unternehmen von Hermann 

Paus und Bernhard Krone. Ziel war seinerzeit 

die Konstruktion und Produktion 

von Baumaschinen. 

Den Gründungsauftrag erhielt man seinerzeit 

in Form von zehn Muldenkippern 

aus der Schweiz. Drei Jahre später 

fertigte man mit nun mittlerweile 30 

Mitarbeitern die ersten Grader. 

Die vergangenen Monate standen für Höhenzugangsspezialist HAB 

ganz im Zeichen der internationalen Beziehungen. So konnte neben 

einer Partnerschaft in Russland auch auf dem türkischen Markt Fuß 

gefasst werden. Die Sparte RENT & RISE der ACA Group ACARLAR 

MAKÍNE agiert als einer der größten Vermieter in der Türkei und wird 

dort auch den Vertrieb unterstützen. Neben den bereits bestehenden 

Teleskopmodellen wird der Typ T 16 J D4WD übrigens das umfangreiche 

HAB-Programm ergänzen. Die technische Besonderheit, neben 

einer Arbeitshöhe von 16 m und einer seitlichen Reichweite von 13 m, 

ist die Verfügbarkeit des Teleskopgerätes auch in Raupenausführung.

EinBAYER 

in Andalusien 

Aufzugsysteme. Beim Neubau der La-Pepa-Brücke in Südspanien 

ist ein Kranführeraufzug des bayerischen Aufzugherstellers 

GEDA-Dechentreiter für etwa zwei Jahre im Einsatz. 

In der andalusischen Stadt Cádiz 

wird momentan die La-Pepa-Brücke 

gebaut. Cádiz selbst liegt auf 

einer Landzunge und die jetzt entstehende 

Brücke soll dabei künftig die 

Stadt mit Puerto Real auf dem spanischen 

Festland verbinden. Die bereits 

vorhandene Brücke ist für das Verkehrsaufkommen 

der heutigen Zeit 

– mit ca. 40.000 Fahrzeugen täglich 

– nicht mehr geeignet. Deshalb soll 

die zukünftige Schrägseilbrücke 

La Pepa nach Hoffnungen seiner 

Erbauer eine deutliche Entlastung 

für die gesamte Verkehrssituation 

in der Region bringen. 

Die Stadt und der Hafen können 

künftig in weniger als der 

halben, bisher benötigten Zeit 

erreicht werden. 

Aufzug an Kran 

Mit einer Gesamtlänge von 

über 3 km wird die La 

Pepa zukünftig die 

längste Brücke 

in Spanien sein. 

Die längste Seilabspannungbe- 

trägt 540 m. An einem der 180 m hohen 

Brückenpylone ist ein Comansa-Kran 

angebracht und genau hier 

kommt der Kranführeraufzug GEDA 2 

PK zum Einsatz. GEDAs langjähriger 

spanischer Partner, das Unternehmen 

Turbo Iber, hat den Zahnstangenaufzug 

an den entsprechenden Bauunternehmer 

vor Ort vermietet. 

Absturzrisiko minimiert 

In Erinnerung an die spanische Verfassung 

von 1812 trägt die Brücke den 

Namen La Pepa. Rechtzeitig zum 200jährigen 

Jubiläum der spanischen Verfassung 

im Jahr 2012 soll die Brücke 

fertiggestellt werden. Bis zur Fertigstellung 

des Brückenpylons wird der deutsche 

GEDA-2-PK-Aufzug seinen Dienst 

in Andalusien verrichten. 

Der GEDA-Kranführeraufzug wird eingesetzt, 

um das Personal innerhalb 

kürzester Zeit an den in großer Höhe 

gelegenen Arbeitsplatz zu befördern. 

Riskante, anstrengende Kletteraktionen 

sind somit hinfällig und egal, welche 

Witterungsverhältnisse vorherrschen, 

der Arbeitsplatz wird sicher 

und schnell erreicht. Das Bauunter-

Etwas weniger als 200 m: Noch bis 2013 kann der Kranführer bei der Fahrt 

nach oben die Aussicht auf das Neubauprojekt genießen. (Fotos: GEDA) 

nehmen kann über reduzierte Nebentätigkeiten 

während der Bauarbeiten 

bares Geld einsparen. 

200 kg Traglast für Aufzug 

Der GEDA 2 PK selbst ist für den 

Transport von zwei Personen ausgelegt, 

wobei die Tragfähigkeit 200 kg beträgt. 

So kann gegebenenfalls auch notwendiges 

Material für Wartungsarbeiten 

mit nach oben transportiert werden. 

Die Hubgeschwindigkeit des installierten 

Systems beträgt 25 m/min und die 

maximale Förderhöhe ist 120 m. 

Selbstverständlich sind größere Höhen 

auf Anfrage möglich. Der Fahrkorb 

verfügt über eine Übertrittsrampe, 

sodass der Übergang zum Kran 

völlig ungefährlich ist. Beim Öffnen 

des Fahrkorbs klappt die kleine Rampe 

mit Seitenschutz auf, die zusammen 

mit der Zugangsschranke am Kran einen 

sicheren Übergang für die jeweiligen 

Bediener bildet. 

Bei Gefahr schneller retten 

Während der Einsatz von Kranführeraufzügen 

in verschiedenen skandinavischen 

Ländern und in den Niederlanden 

bereits Pflicht ist, gibt es auf 

europäischer Ebene noch keine einheitliche 

Regelung. Da aber nach Einschätzung 

der Höhenzugangsspezialisten 

mehr und mehr Firmen erkennen, 

wie viele Vorteile der Einsatz eines 

Kranführeraufzugs bietet, wird der GE- 

DA 2 PK nach Angaben der Aufzugexperten 

immer beliebter. 

Eine Rolle spielt dabei sicherlich auch 

die Möglichkeit, über den Aufzug entsprechend 

schnell notwendige Rettungsmaßnahmen 

einleiten zu können 

– beispielsweise, um bewusstlose 

oder erkrankte Kranbediener zu bergen. 

Diese Vorgehensweise spart nicht 

nur enorm viel Zeit, sondern auch 

durchaus entsprechende Kosten, die 

beispielsweise beim Einsatz eines Rettungshubschraubers 

anfallen. 

Einfacher Aufbau 

Nachdem die Grundeinheit aufgebaut 

und verankert worden ist, werden die 

mit 22 kg vergleichsweise leichten Alu- 

Leiterteile bei geöffnetem Kabinendach 

aufgesetzt und mittels des patentierten 

Schnellverschlusses „spielend 

leicht, ganz ohne Schrauben“ montiert. 

Eine spezielle Schienenverankerung 

soll für einen spannungsfreien 

Anbau am Kranmast sorgen. 

Gesteuert wird der Aufzug vom Steuerpult 

im Fahrkorb aus; zusätzlich kann 

optional auf Steuerung von außen umgestellt 

werden. Das flexible System 

des GEDA 2 PK ist nach Angaben des 

Herstellers für alle Krantypen sämtlicher 

Anbieter geeignet.

WISSENS- 

VORSPRUNG 

Weiterbildungsguide. Den passenden Mitarbeiter zu finden ist für 

Unterehmen nicht leicht. Gleiches gilt für die Arbeitnehmer auf der Suche 

nach einem für sie passenden Arbeitsplatz. Werden die tatsächlich 

vorhandenen Potenziale bereits voll ausgeschöpft und wie können 

Arbeitnehmer und Unternehmen nachhaltig Wissen schaffen?

Seminaranbieter 

ACADEMY-Verkehrsinstitut 

Süd GmbH 

Alimak Hek GmbH 

ASIS-Arbeitsschutz 

AST GmbH 

AWZ Rhein Neckar 

Bayerische BauAkademie 

BBZ für den Straßenverkehr 

BVL Schulungszentrum GmbH 

Carl Stahl Akademie 

Certex Lifting & Service GmbH 

Christian Winkler GmbH & Co. KG 

DEKRA Akademie 

Bundesverband Deula 

Dolezych 

Evers GmbH 

Fahrschule Mülln 

Gersag Krantechnik GmbH 

Globus Hebetechnik 

Grönheit & Weigel GmbH 

Hansa Tec 

Hebe- und Zurrtechnik GmbH 

Hans Heidkamp GmbH & Co. KG 

Haus der Technik 

Berufskraftfahrer müssen sich 

nach gesetzlichen Vorgaben 

weiterbilden. 

Laut Arbeitsmarktstatistik der Bun- 

desagentur für Arbeit (BA) standen 

im Dezember 2011 im Berufsfeld 

Kranführer, Bediener von Hebeeinrichtungen 

beispielsweise 5861 gemeldeten 

Stellen 26.407 Arbeitslose bzw. 44.382 

Arbeitsuchende gegenüber. 

Die nackten Zahlen bilden dabei natürlich 

nur einen Teil des Marktes ab, denn 

letztlich müssen die genauen Details der 

jeweiligen Arbeitsstellen und die Qualifikation 

des Arbeitsuchenden zusammenpassen. 

Aber nicht nur der Blick nach 

außen kann sich bei der Suche nach neuen 

Fachkraftpotenzialen lohnen. 

Denn auch in den Unternehmen können 

nicht genutzte Potenziale schlummern. 

Das Statistische Bundesamt (Destatis) veröffentlichte 

hierzu Zahlen zum Jahr 2010. 

Dementsprechend zählt die Statistik in 

dem Jahr für den gesamten deutschen 

Arbeitsmarkt immerhin 2,2 Mio. Unterbeschäftigte 

in Teilzeit, 2,1 Mio. Unterbeschäftigte 

in Vollzeit und 1,2 Mio. Personen 

in stiller Reserve. 

Aufstieg im Unternehmen 

Im Jahr 2010 wünschten sich demnach 

in Deutschland 22,1 Prozent der Teilzeitbeschäftigten 

und 7,3 Prozent der Voll- 

Bei vielen Fahrzeugen 

und Maschinen ist 

eine regelmäßige Schulung wichtig. 

zeitbeschäftigten zusätzliche Arbeitsstunden. 

Viele Unternehmen setzen inzwischen 

auf Ausbildung von Fachkräften in 

den eigenen Reihen, sei es für den Berufsstart 

oder auch für die Weiterbildung. 

Verantwortungsrollen 

So bieten neben weiterführenden Studiengängen 

auch z. B. Weiterbildungen 

zum Straßenbaumeister oder Bautechniker 

berufserfahrenen Mitarbeitern Möglichkeiten, 

sich neue Aufgabenbereiche 

zu erschließen. Aber auch die ganz „alltäglichen“ 

Weiterbildungen, Unter- und 

Einweisungen sind ein wichtiges Thema. 

Gerade auch der „Kranführerschein“ soll-

te nicht unterschätzt werden. Denn der 

richtige Umgang mit Kranen und Co. ist 

sowohl für die Sicherheit von Mensch 

und Maschine als auch für den effizienten 

Arbeitseinsatz entscheidend. 

Rechtliches im Hintergrund 

Auch, wenn es für Krane und Co. keine 

eigene spezielle Klasse auf der Führerscheinkarte 

gibt, gibt es zahlreiche Vorgaben 

und Anforderungen an die Ausund 

Weiterbildung. Hierzu gehören z. B. 

das ArbSchG, BetrSichV und die BGV A1 

sowie je nach Maschinentyp beispielsweise 

die BGV D6 für Krane. 

Der Unternehmer darf mit dem Führen 

oder auch der Instandhaltung von Maschinen 

wie beispielsweise Kranen nur 

entsprechend befähigte Personen beauftragen 

– eine Verantwortung der Unternehmen, 

die nicht zu unterschätzen ist 

und weit reichende Folgen haben kann. 

Daher lauert bei der Auswahl des richtigen 

Weiterbildungsangebots aus dem 

stetig wachsenden Angebotsdschungel bereits 

eine (Kosten-)Stolperfalle. Denn nur, 

wenn die Ausbildungsstätten und Kursinhalte 

den Vorgaben und Anforderungen 

entsprechen, können sie als Nachweis für 

die benötigte Qualifikation dienen. 

Suche nach Ausbildungsstandards 

Der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie 

e. V. und der Zentralverband des 

Deutschen Baugewerbes e. V. setzen sich 

seit einigen Jahren verstärkt für die Entwicklung 

und den Erhalt anerkannter 

Qualitätsstandards bei der Ausbildung 

von Baumaschinenführern ein. Hierzu 

haben die Verbände einen Zulassungsausschuss 

gegründet, der inzwischen unter 

dem Namen ZUMBau als eigene Gesellschaft 

geführt wird. 

Gemeinsam mit der Berufsgenossenschaft 

der Bauwirtschaft werden nun Mindestanforderungen 

an Prüfinhalte und Prüfstätten 

entwickelt und auf dieser Basis 

Prüfstätten für Maschinenführer in der 

deutschen Bauwirtschaft qualifiziert. Damit 

sollen den Unternehmern verlässliche 

Qualitätsstandards für die Auswahl 

und Unterweisung ihres Personals an die 

Hand gegeben werden. 

Zugelassene Maschinenführer 

Bisher wurden Anforderungsprofile für 

Turmdrehkranführer, Bagger-, Lader- und 

Teleskopfahrer, Großdrehbohrgeräte und 

Rammen, Longfrontbaggerfahrer sowie 

Abbruchbagger verabschiedet. Beim Zulassungsausschuss 

und auf dessen Web- 

Seminaranbieter 

Herkules Aus- und Weiterbildung 

Kemapack 

Kran & Fördertechnik 

Konrad GmbH 

LEWA Qualifizierungs GmbH 

ma-co maritimes competenzcentrum 

Schiffner Consult GbR 

Seilflechter Tauwerk GmbH 

SpanSet GmbH & Co. KG 

SSM-Arbeitssicherheit 

STAPLER-RENT 2000 GmbH 

TLSA 

TÜV NORD Schulungszentrum 

TÜV SÜD Akademie GmbH 

VA Verkehr+Ausbildung GmbH 

VAZ GmbH 

VDBUM Service GmbH 

VS Verkehrssicherheitsteam 

VTT Industriebedarf GmbH 

Wadra GmbH 

Wiedenmann Seile GmbH 

ZARGES Akademie 

ZURRpack GmbH

Praktische Schulungen 

sind ebenso wie theorethisches 

Wissen gefragt. 

(Fotos: BBZ Straßenverkehr, 

Dekra, Liebherr) 

site können unter anderem Listen mit 

anerkannten Prüfstätten oder Qualitätsanforderungen 

an Prüfstätten abgerufen 

werden. Unter Einhaltung der Anforderungen 

können Organisationen ihre Anerkennung 

als Prüfstätte durch den Zulassungsausschuss 

beantragen. 

Verschiedene Lernkonzepte 

Ein weiteres Thema für die Aus- und Weiterbildung 

der Branche ist die gesetzlich 

vorgeschriebe Aus- und Weiterbildung 

nach dem Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz 

(BKrFQG). Hinzu kommen 

noch Seminare, zu denen die Unternehmen 

zwar nicht verpflichtet sind, die 

aber deutlich zur Effizienz beitragen können. 

Gerade Unternehmen, die grenzüberschreitend 

arbeiten, sollten zudem 

beachten, dass die rechtlichen Anforderungen 

in einzelnen Ländern stark 

variieren können. Dabei sind natürlich 

auch für die anderen Berufsfelder von der 

Buchhaltung bis zur Unternehmensführung 

diverse Kurse im Angebot, die neues 

Wissen bieten. Die Lernmöglichkeiten 

sind dabei heute wohl vielfältiger denn je. 

Schulen als Kostenfaktor 

Je nachdem, um welche Art der Aus- und 

Weiterbildung es sich handelt, stehen 

Alternativangebote wie Fernstudien, computergestütztes 

Lernen mit On- und Offline-eLearning-Lösungen 

oder berufsbegleitende 

Kurse neben den klassischen 

Präsenzkursen zur Auswahl. 

Aus- und Weiterbildungen sind natürlich 

auch immer ein Kostenfaktor: Sie 

kosten Geld und Zeit. Dabei kann sich 

der Aufwand jedoch schnell rechnen, 

wenn beispielsweise geübte Mitarbeiter 

für Arbeitsabläufe weniger Zeit benötigen 

und weniger Schäden aufgrund von 

unsachgemäßer Bedienung entstehen, 

Eco-Trainings helfen, Kraftstoff zu sparen 

und Fachwissen zu rechtlichen Vorgaben 

kann vor Verzögerungen und Bußgeldern 

schützen. Die Kosten für eine 

berufliche Weiterbildung können dabei 

auch förderfähig sein. Wer die Program-

Wissen zum Nachlesen und Anklicken 

AXA Konzern AG 

z. B. Ratgeber zur Produkthaftpflicht 

Berufsgenossenschaften 

z. B. BG Bau Datenbank Medien 

und Praxishilfen 

Bundesverband Güterkraftverkehr, 

Logistik und Entsorgung (BGL) 

z. B. Verladeempfehlungen 

Degener Verlag 

Leitfäden für Berufskraftfahrerausbilder 

IPAF 

z. B. Sicherheitsleitfaden 

me nutzen möchte, sollte sich dabei konsequent 

an die Bedingungen halten, die 

mit der Bewilligung der jeweiligen Fördermittel 

verknüpft sind. 

Planen hilft sparen 

Aber auch mit ein wenig Planung im Vorfeld 

können Unternehmen und Beschäftigte 

Sparpotenziale für Weiterbildung 

erzielen. Nur ein Beispiel: unterschiedliche 

Kursgebühren. Dabei lohnt nicht nur 

die Nachfrage nach Kosten bei verschiedenen 

Anbietern, nein, auch die unterschiedlichen 

Angebote eines einzelnen 

HDI Gerling 

beispielsweise Ratgeber 



Fachmagazine ConTraiLo und K&H 

Lectura Verlag 

z. B. Lectura-Guide Hubarbeitsbühnen 

Marotech GmbH 

Lasiportal.de beispielsweise 

Checklisten Ladungssicherung 

Resch-Verlag 

beispielsweise Kranführer 

Anbieters sollten vergleichen werden. 

Gerade wenn für mehrere Mitarbeiter 

und Mitarbeiterinnen die glichen Schulungen 

notwendig sind, kann ein Inhouse- 

Angebot sich lohnen, bei dem der Trainer 

ins Unternehmen kommt. 

Kauf inklusive Schule 

Schulungsbedarf ergibt sich zunehmend 

auch aufgrund neuer Technologien – bei 

Maschinen und Fahrzeugen ebenso wie 

im Büro oder in der Werkstatt. Hier der 

Tipp: Bei Anschaffungen ruhig mal den 

Händler oder Hersteller nach Trainings- 

Kunden wollen keine Produkte, 

Sie wollen Lösungen! 

Decker GmbH · Am Schlag 32 · 65549 Limburg 

Telefon (0 64 31) 87 57 · Telefax (0 64 31) 2 63 62 

info@decker-arbeitsbuehnen.de 

TT Club, Port Equipment 

Manufacturers Association (PEMA), 

ICHCA International 

Leitfaden Mindestsicherheitsmerkmale 

für Containerkaikrane 

Universum Verlag 

eLearning-Programm Ladungssicherung 

Vehicles-World-Online 

indatamo.com – Investitions-Datenbank 

Mobilität 

winkler 

beispielsweise LaSi-Tipp 

angeboten fragen. Ein Marktplatz für 

Wissen sind auch Messen, Kongresse oder 

andere Veranstaltungen. 

Noch mehr Lernmöglichkeiten 

Weitere Wissensanlaufstellen für Seminare 

und Wissen zum Nachschlagen in 

Form von Broschüren und Ratgebern 

sind zudem Verbände, die Berufsgenossenschaften 

und andere Institutionen 

und öffentliche Stellen. Hierzu gehören 

z. B. auch die Websites. Nicht vergessen 

werden darf darüber hinaus natürlich 

auch die Bundesagentur für Arbeit. 

Unser Motto ist 

„aus der Praxis für die Praxis’’ 

DECKER-Anbau-Arbeitsbühnen für Rad-, Front-, Baggerlader sowie Mobil- und Kettenbagger. Die beste Alternative zur klassischen Hubarbeitsbühne auf Lkw. Hohe Zeitersparnis 

durch schnelle Montage über die Schnellwechselaufnahme am Hubgerüst des Trägerfahrzeuges. Volle Geländegängigkeit durch die verwendeten Trägerfahrzeuge. 

Keine zusätzliche Abstützung erforderlich. Nutzen Sie das Potenzial Ihres Trägergerätes noch effektiver aus. Lassen Sie sich durch uns oder einen unserer Partner kompetent 

beraten. Erste Informationen erhalten Sie auch auf unserer Internetseite www.decker-arbeitsbuehnen.de.

FINANZSPRITZE 

fürs Lernen 

Beratung zu 

Fördermöglichkeiten 

bietet z. B. die 

TÜV SÜD Akademie. 

Ratgeber. Das neue „Gesetz zur Verbesserung der 

Eingliederungschancen am Arbeitsmarkt“ tritt am 1. April 2012 

in Kraft. Demnach können verschiedene Zielgruppen ihre 

berufliche Weiterbildung fördern lassen. Die Schulungsspezialisten 

der TÜV SÜD Akademie haben hierzu einen 

Überblick zusammengestellt.

Die Weiterbildungskosten können 

je nach Voraussetzungen anteilig 

oder sogar komplett übernommen 

werden – das lohnt sich für Bildungswillige 

und für Unternehmen. Dabei 

gibt es sowohl für Arbeitsuchende als 

auch Arbeitnehmer und Selbstständige 

Möglichkeiten, die berufliche Weiterbildung 

clever zu finanzieren. Die TÜV SÜD 

Akademie hat extra rund um Förderprogramme 

ein „Kompetenz-Center „Geförderte 

Maßnahmen/ESF“ eingerichtet. 

Experten geben Einblick 

Hier eine Kurzvorstellung der Experten 

der TÜV SÜD Akademie zu Fördermöglichkeiten 

für den beruflichen Aufstieg: 

Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer 

können durch die Agentur für Arbeit gefördert 

werden, wenn die Weiterbildung 

notwendig ist, um sie bei Arbeitslosigkeit 

beruflich wieder einzugliedern oder eine 

drohende Arbeitslosigkeit dadurch abgewendet 

werden kann. Besonders bei 

fehlendem Berufsabschluss ist die 

Notwendigkeit der Weiterbildung 

anerkannt. 

Der Arbeitgeber 

kann 

dabei 

Einer der TÜV-SÜD-Spezialisten, wenn es um 

das Thema Förderungen geht: Franz Beer. 

durch Zuschüsse zum Arbeitsentgelt gefördert 

werden, soweit die Weiterbildung 

während eines bestehenden Arbeitsverhältnisses 

durchgeführt wird. Die Antragstellung 

erfolgt im diesem Fall durch den 

Betrieb beim Arbeitgeberservice der zuständigen 

Agentur für Arbeit. 

Gutschein für Bildung 

Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer, 

die bei dem Beginn der Teilnahme das 45. 

Lebensjahr vollendet haben und einem 

Betrieb angehören, der weniger als 250 

Beschäftigte hat, sind ebenfalls förderfähig. 

In diesem Fall können die Weiterbildungskosten 

voll oder anteilig übernommen 

werden. Auch bei Kurzarbeit 

besteht weiterhin Fördermöglichkeit, 

allerdings wird die Dauer wieder auf maximal 

sechs Monate zurückgesetzt. 

Werden die Voraussetzungen für Förderung 

durch die Agentur für Arbeit 

erfüllt, wird ein Bildungsgutschein 

ausgestellt. Dieser kann zeitlich befristet 

sowie regional und auf bestimmte 

Bildungsziele beschränkt 

werden. Bildungsträger müssen der Agentur 

für Arbeit den Bildungsgutschein vor 

Beginn der Maßnahme vorlegen. Die anfallenden 

Lehrgangskosten werden dann 

unmittelbar an den Träger ausgezahlt. 

Die TÜV SÜD Akademie hat auf ihrer 

Webseite im Bereich Förderung einen 

Kurzfilm, der erklärt, wie Interessierte zum 

Bildungsgutschein kommen. 

Prämie geht in die Verlängerung 

Die Bildungsprämie aus Mitteln des Europäischen 

Sozialfonds (ESF) der Europäischen 

Union kann einmal pro Jahr 

bei einer der fast 600 deutschlandweiten 

Beratungsstellen in einem kostenlosen 

Beratungsgespräch beantragt werden. 

Auf dem Prämiengutschein werden mindestens 

drei geeignete Weiterbildungsanbieter 

vermerkt. Wichtig ist, dass die 

Weiterbildung dem beruflichen Fortkommen 

dient. Der Gutschein deckt die Hälfte 

der Teilnahmegebühren – maximal 500 

Euro. Das Programm war zunächst bis 

zum 30. November 2011 befristet. 

Das Bundesministerium für Bildung und 

Forschung (BMBF) hat das Projekt nun 

aber für weitere zwei Jahre in die Verlängerung 

geschickt. Es stehen 35 Mio. Euro 

zur Verfügung; weiterführende Infos unter 

www.bildungspraemie.info. 

Baden-Württemberger Spezialitäten 

Auch das Wirtschaftsministerium Baden- 

Württemberg unterstützt Weiterbildungen 

aus Mitteln des ESF. 50 Prozent der 

Netto-Seminargebühr werden durch das 

Programm bezuschusst; bei Teilnehmern 

unter 50 Jahren sind es 30 Prozent. Gefördert 

werden Weiterbildungsveranstaltungen, 

die der Anpassung an die technische 

Entwicklung dienen, die Kenntnisse 

erfolgreicher Unternehmensführung vermitteln 

oder durch die berufstypisches 

Fachwissen weiterentwickelt wird. 

Zielgruppe des Programms sind Mitarbeiter, 

Unternehmer, Selbstständige, Existenzgründer 

und Wiedereinsteiger. Wichtige 

Voraussetzung ist, dass der Teilnehmer 

in Baden-Württemberg wohnt oder arbei- 

2012 K&H Katalog 59

Fördergelder exklusiv für Güterkraftverkehr 

Neben den allgemeinen, regionalen oder auf bestimmte Altersgruppen bezogenen 

Förderprogrammen stehen auch 2012 wieder die beiden Spezialtöpfe für Güterkraftverkehrsunternehmen 

bereit. Dabei gilt wie schon in den Vorjahren: erst beantragen 

– und zwar rechtzeitig und mit vollständigen Unterlagen beim Bundesamt für Güterverkehr 

(BAG). Dabei sind für das Jahr 2012 neue Regeln zu beachten: 

ANTRAGSFRIST VORVERLEGT 

Wer im Jahr 2012 Zuschüsse aus dem Förderprogramm Aus- und Weiterbildung 

nutzen möchte, muss sich sputen. Bereits am 15. Januar 2012 endete für die neue 

Förderperiode die Antragsfrist. Beim De-minimis-Programm ist dann noch etwas mehr 

Zeit. Hier müssen die Anträge bis zum 28. Februar 2012 gestellt sein. 

KONSEQUENZEN DER ÄNDERUNGEN 

Da die Antragsfristen im Vergleich zu den Vorjahren vorverlegt wurden, ist auch der 

Stichtag für die Berechnung des unternehmensspezifischen maximalen Förderbetrags 

verändert worden. Der neue Stichtag ist der 30. September 2011. Der Fördersatz 

für die Förderperiode 2012 berechnet sich daher anhand der zu diesem Stichtag auf 

das zuwendungsberechtigte Unternehmen zum Verkehr auf öffentlichen Straßen zugelassenen, 

schweren Nutzfahrzeuge. Dabei muss das Unternehmen Eigentümer oder 

Halter der Fahrzeuge sein. 

UMSETZUNG DER MASSNAHMEN 

Nach dem Antrag gilt es dann, den so genannten Bewilligungszeitraum zu beachten. 

Gemeint ist damit der Zeitraum, in dem die bewilligte Maßnahme durchgeführt werden 

muss. Grundsätzlich beginnt dieser Zeitraum laut dem Bundesamt mit dem Eingang 

des vollständigen Antrags beim BAG, frühestens jedoch am 1. Januar 2012. Beendet 

sein müssen die Maßnahmen spätestens zum Ende der Förderperiode. Die weiteren 

Vorgaben, wie beispielsweise förderfähige Maßnahmen, Verwendungsnachweise und 

Fristen hierfür sollen wie in den Vorjahren geblieben sein. 

INFORMATIONEN UND ANTRAGSUNTERLAGEN 

Detaillierte Informationen, Kontaktmöglichkeiten für Rückfragen, Antworten auf häufige 

Fragen sowie die Antragsunterlagen sind wie gewohnt auf der Internetseite des BAG 

(www.bag.bund.de) zu finden. Darüber hinaus bieten auch verschiedene Schulungsanbieter 

Unterstützung für die Antragsstellung. 

60 60 K&H K&H Katalog Katalog 2012 2012 

tet. Besucht werden können die Fachkurse 

beispielsweise bei der TÜV SÜD Akademie 

in Baden-Württemberg. 

Bildungsscheck in NRW 

Das Wirtschaftsministerium Nordrhein- 

Westfalen unterstützt private und betriebliche 

Weiterbildungen ebenfalls im 

Rahmen des ESF. Das Landesprogramm 

richtet sich an Beschäftigte in kleinen 

und mittleren Betrieben mit bis zu 249 

Mitarbeitern sowie an Selbstständige und 

Berufsrückkehrer, sofern sie nicht länger 

als fünf Jahre selbstständig sind. 

Regionale Auflagen 

Voraussetzung ist, dass die Teilnehmer in 

den letzten zwei Jahren keine betriebliche 

Weiterbildung besucht haben und ihren 

Hauptwohnsitz oder ihren Arbeitsplatz 

in Nordrhein-Westfalen haben. Gefördert 

werden Weiterbildungen, die der beruflichen 

Qualifizierung und dem Erhalt 

der Beschäftigungsfähigkeit dienen. Nach 

einer Bildungsberatung in einer der Beratungsstellen 

des Landes wird der Bildungsscheck 

ausgestellt. Gefördert wird immer 

die Hälfte der Weiterbildungskosten, maximal 

500 Euro. Weitere Infos gibt es unter 

www.bildungsscheck.nrw.de. 

Qualifizierungsscheck 

Mit der Qualifizierungsoffensive des hessischen 

Wirtschaftsministeriums können 

sich Weiterbildungsinteressierte in Hessen 

Preisvorteile sichern. Die Hälfte des 

Kurspreises inklusive Prüfungsgebühren 

wird über den ESF finanziert, höchstens 

jedoch 500 Euro pro Person und Jahr. 

Die berufliche Fortbildung sollte außerhalb 

des Betriebes stattfinden und bei einem 

anerkannten Anbieter durchgeführt 

werden. Die Zuschüsse richten sich an 

Arbeitnehmer aus Betrieben mit weniger 

als 250 Mitarbeitern, die entweder über 

45 Jahre alt sind oder für ihre derzeitige 

Tätigkeit keinen anerkannten Abschluss 

haben. Eine weitere Voraussetzung ist 

hierbei auch, dass die Antragsteller ihren 

Hauptwohnsitz in Hessen haben.

Vorab-Beratung 

Die Teilnehmer lassen sich vor der Anmeldung 

für einen entsprechenden Kurs 

bei einer der Qualifizierungsberatungsstellen 

beraten. Dort wird ein Beratungsprotokoll 

ausgestellt, das dann an den 

Verein Weiterbildung Hessen e. V. geschickt 

wird. Der Verein stellt dann den 

Qualifizierungsscheck aus; weitere Infos 

unter www.qualifizierungsschecks.de. 

Rheinland-Pfalz qualifiziert 

Das Förderprogramm des Wirtschaftsministeriums 

Rheinland-Pfalz richtet sich 

an Beschäftigte von Betrieben mit bis zu 

249 Mitarbeitern, die über 45 Jahre alt 

sind und darüber hinaus ihren Hauptwohnsitz 

in Rheinland-Pfalz haben. 

Zur Zielgruppe gehören ebenso Freiberufler, 

Selbstständige, Berufsrückkehrer und 

Unternehmer in den ersten fünf Jahren 

Vision is 

our mission 

nach der Unternehmensgründung, die 

über 45 Jahre alt sind. 

Gefördert werden auch hier außerbetriebliche 

Fortbildungen bei anerkannten 

Anbietern. Der Zuschuss, der maximal 

500 Euro beträgt, bezieht sich auf die 

50 Prozent der Lehrgangsgebühr. Eine 

weitere Informationsmöglichkeit bietet 

Neben den 

bundesweiten 

Förderprogrammen 

sind 

auch regionale 

Zuschüsse 

möglich. (Fotos: 

TÜV SÜD, sh) 

der Bildungsanbieter aber auch auf seiner 

Webseite. Die Fördermöglichkeiten zeigt 

unter www.tuev-sued.de/akedemiefoerderung 

ein entsprechender Zuschusskonfigurator. 

Nachdem nun die persönlichen 

Voraussetzungen eingegeben wurden, 

stellt das Onlinetool dann zutreffende 

Förderprogramme mit Details dar. 

www.orlaco.de 

EYES IN 

THE SKY 

Orlaco - Büro Deutschland 

Telefon (+49) (0)89 / 6387926-0 

info@orlaco.de

TERMINE 

Veranstaltungen. Das Jahr 2012 bietet wieder eine 

Vielzahl an Messen und anderen Veranstaltungen für die Branche. 

Auch diese geben eine Gelegenheit, neues Wissen zu schaffen. 

✎ 

✎ 

✎ 

FEBRUAR 

VIATEC 

Fokus: Verkehrsinfrastruktur 

Wo: Innsbruck, Österreich 

Wann: 15. bis 17. Februar 2012 

MÄRZ 

USETEC 

Fokus: Gebrauchtmaschinen, -geräte, -werkzeuge 

Wo: Köln, Deutschland 

Wann: 5. bis 7. März 2012 

LogiMAT 

Fokus: Distribution, Material-, Informationsfluss 

Wo: Stuttgart, Deutschland 

Wann: 13. bis 15. März 2012 

APRIL 

Forst live 

Fokus: Demoshow für Forsttechnik 

Wo: Offenburg, Deutschland 

Wann: 13. bis 15. April 2012 

Intermat 

Fokus: Bauequipment 

Wo: Paris, Frankreich 


European Road Transport Show 

Fokus: nachhaltige Transportlösungen 

Wo: Amsterdam, Niederlande 


Alle Angaben ohne Gewähr. 


✎ 

MAI 

BalticFuture 

Fokus: Offshore Windkraft, maritime Logistik 

Wo: Rostock, Deutschland 

Wann: 9. bis 10. Mai 2012 

IFBA 

Fokus: Bergen und Abschleppen 

Wo: Kassel, Deutschland 

Wann: 10. bis 12. Mai 2012 

Diesel Emissions Conference 

& AdBlue ® Forum Europe 

Fokus: Abgasnachbehandlung 

Wo: Deutschland 

Wann: 29. bis 31. Mai 2012 

CTT 

Fokus: Baumaschinen und Technologien 

Wo: Moskau, Russland 

Wann: 31. Mai bis 4. Juni 2012 

Im Dialog: Messen sind immer auch eine 

Informationsbörse zur Pflege bestehender und zum 

Knüpfen neuer Kontake. (Fotos: Messe München, © Rainer Sturm/PIXELIO)

✎ 

✎ 

JUNI 

Reifen Messe 

Fokus: Fachmesse für Reifen und mehr 

Wo: Essen, Deutschland 

Wann: 5. bis 8. Juni 2012 

TABS 

Fokus: Arbeitsbühnensicherheit 

Wo: Limburg, Deutschland 

(MOBA Mobile Automation) 

Wann: 12. Juni 2012 

SEPTEMBER 

NordBau 2012 

Fokus: Fachmesse für Baubranche 

Wo: Neumünster, Deutschland 

Wann: 6. bis 11. September 2012 

Forst live 

Fokus: Demoshow für Forsttechnik 

Wo: Hermannsburg, Deutschland 


Platformers’ Days 

Fokus: mobile Höhenzugangstechnik 

Wo: Hohenroda, Deutschland 


Automechanika 

Fokus: internationale Automobilindustrie 

Wo: Frankfurt, Deutschland 


✎ 

✎ 

GaLaBau 

Fokus: urbanes Grün und Freiräume 

Wo: Nürnberg, Deutschland 


IAA Nutzfahrzeuge 

Fokus: internationale 

Automobilausstellung Nutzfahreuge 

Wo: Hannover, Deutschland 


CeMAT Russia 

Fokus: Intra-Logistik 

Wo: Moskau, Russland 


OKTOBER 

SAIE 

Fokus: internationale Bauausstellung 

Wo: Bologna, Italien 

Wann: 18. bis 21. Oktober 2012 

Arbeitsschutz Aktuell 

Fokus: Arbeitsschutz 

Wo: Augsburg, Deutschland 

Wann: 16. bis 18. Oktober 2012 

NOVEMBER 

NUFA Schweiz 

Fokus: Leichte und schwere Nutzfahrzeuge 

Wo: Luzern, Schweiz 

Wann: 22. bis 25. November 2012 

Viele neue 

Möglichkeiten? 

Kennen Sie die neuen Möglichkeiten, die Ihnen 

Arbeitsbühnen heute bieten? Möglichkeiten, die 

Ihnen Zeit, Geld und Nerven sparen? Fragen Sie 

doch einfach einmal einen unserer Spezialisten. 

Bei Gardemann haben Sie die Wahl unter 4.500 

Arbeitsbühnen. Eine unserer über 35 Mietstationen 

ist auch in Ihrer Nähe. Und kompetente Beratung 

sowie zuvorkommender Service werden bei uns 

groß geschrieben. 

Möchten Sie über die neuen Einsatzmöglichkeiten 

informiert werden? Dann schicken Sie eine Mail 

oder rufen Sie uns einfach an. 

Und schon können Sie sagen: 

Gardemann gefragt. Erledigt. Haken dran. 

Gardemann Arbeitsbühnen GmbH 

Weseler Straße 3a 

46519 Alpen 

freecall 0800 3 227 227 

info@gardemann.de 

www.gardemann.de

Modulares 

LERNEN 

Evers bietet beispielsweise Seminare zu 

Anschlag- und Hebetechnik. (Fotos: Evers) 

Auch 2012 hat Evers wieder ein spezielles 

Schulungsprogramm im Angebot. 

Kursvorstellung. Es gehört 

zur Unternehmensphilosophie 

der Evers GmbH aus Oberhausen, 

neben einem umfangreichen 

Produktsortiment auch 

das dazugehörige Know-how 

zu vermitteln. Denn der Schutz 

der Anwender und die Vermeidung 

von Schäden und Unfällen 

können zu Kosteneinsparungen 

führen und nachhaltig zum wirtschaftlichen 

Erfolg der Unternehmen 

beitragen.

Das Seminarprogramm umfasst die Themenbereiche 

Anschlag- und Hebetechnik, Ladungssicherung, 

Höhensicherung und Verpackungen. Das 

Seminarkonzept ist modular aufgebaut. Neben den 

Grundmodulen bietet Evers zu jedem Themenbereich 

mehrere Aufbaumodule an. Bei der Kombination verschiedener 

Module soll das erlernte Know-how schrittweise 

aufgebaut und verbessert werden. Die Seminarinhalte 

basieren dabei auf alltäglichen Tätigkeiten. Spezielle 

Inhouse-Seminare vor Ort beim Anwender gehören ebenfalls 

zum Angebot. Die praxisorientierten Seminare helfen, 

Personen und Güter vor Schaden zu schützen und 

Zeit und Geld zu sparen. Bei dem vielfältigen Angebot ist 

aber auch die Auswahl des „richtigen“ Seminars von großer 

Bedeutung. Die Evers-Spezialisten beraten hier gerne. 

Beispiele mit Fokus Sicherheit 

Im Bereich der Anschlag- und Hebetechnik bietet Evers 

eine eintägige Grundschulung sowie eine zweitägige 

Intensivschulung an. Weiteres Lernpotenzial bieten dann 

die fünf Seminare mit den besonderen Schwerpunkten 

Lastaufnahmemittel, Konstruktion, Handhebezeuge, Kranführer 

und Gefährdungsbeurteilungen. Auch im Bereich 

Ladungssicherung finden sich insgesamt sechs verschiedene 

Kurse. Zu der eintägigen Grundschulung bzw. dem 

zweitägigen Seminar nach VDI 2700 A bietet die Evers 

GmbH vier Seminare mit ergänzenden Schwerpunkten 

an: Ladungssicherung im Kleintransporter, im Container, 

von Gefahrgut und im Schwerlasttransport. 

Sicher in der Höhe 

Die Teilnehmer des Grundmoduls der Höhensicherungs- 

Seminare erhalten einen Einblick in die Anforderungen 

bei den Arbeiten in absturzgefährdeten Bereichen, können 

den arbeitssicheren Zustand ihrer Produkte bewerten 

und wissen zudem, welche Anschlagarten effizient 

und vor allen Dingen sicher sind. Darüber hinaus bietet 

Evers fünf Erweiterungsmodule an: Handhabung von 

Absturzsicherungsmaterial, Handhabung der Rettungssysteme 

Gotcha und Shark. 

Das Ziel des Erweiterungsmoduls „Praktische Überprüfung 

von PSAgA inklusive Aufzeichnung“ ist es, dass die 

Teilnehmer ihre PSAgA selbstständig auf Mängel überprüfen 

können, um zu beurteilen, ob ihr Equipment den 

arbeitssicheren Zustand erfüllt. Das komplette Seminarprogramm 

kann auf der Firmenhomepage abgerufen 

bzw. in Printform bei Evers angefordert werden. Weitere 

Themen sind beispielsweise der VCI-Korrosionsschutz, 

die softwaregestützte Verpackungsplanung sowie auch 

die Ladeeinheitensicherung. 

Sicher 

heben 

- 

leicht 

bewegen! 

Die kompakten Gruniverpal Kleinkrane 

erreichen optimale Traglasten im 

ganzen Arbeitsbereich durch 

ihre spezielle Kinematik 

von 2 bis 25 Tonnen. 

K&H – die Fachzeitschrift 

Wir bieten Ihnen 

schnell und unkompliziert: 

▲ Anschlagmittel 

z.B. Kranseile, Spezialseile, 

Rundschlingen, 

Hebebänder, Anschlagketten 

▲ Ladungssicherungsmittel 

z.B. Zurrgurte, 

Zurrketten, Netze 

▲ Lastaufnahmemittel 

z.B. Traversen, Haken, 

Greifer 

▲ Zertifizierter 

Prüf- und 

Reparaturservice 

Prüfungen nach BGR 500 

▲ Fachseminare 

und Schulungen 

▲ Fachberatung 

Globus Hebetechnik 

Herderstraße 24 

D-40721 Hilden 

Telefon (0 21 03) 94 42-0 

Fax (0 21 03) 4 00 22 

E-Mail: info@globus-hebetechnik.de 

Schwere Lasten 

sicher heben 

Bis 160 t Anschlagseile mit 

Verkürzung von Globus 

Bis 400 t 

Schwerlast-Rundschlingen 

Bis 126 t 

Anschlagketten mit Verkürzung 

Bis 500 t 

Schäkel von Globus 

www.vehicles-world-online.de 

Profitieren Sie von unserer Erfahrung! 

www.globus-hebetechnik.de 


®

Wissen 

FACHSEMINARE 

Schulungsplan 

2012/2013 

Auch die WADRA GmbH hat für das 

Jahr 2012 und 2013 einen aktuellen 

Schulungskalender für die Branche 

bekannt gegeben. Die Tagesseminare 

zu den Themen Ladungssicherung, 

Anschlagmittel oder Kranseile laufen 

jeweils von 9 bis 15.30 Uhr. Die Teilnehmerzahl 

ist auf 15 Personen begrenzt. 

Der Abschluss der Kurse soll 

den Teilnehmern mit einem Zertifikat 

bescheinigt werden. 

GEBRAUCHTMARKT 

Schule für 

„Wertschätzer“ 

Kramp bietet seinen Kunden einen 

neuen, exklusiven Service: die Zusammenarbeit 

vom Lectura-Verlag mit 

Kramp. Damit eröffnet der Lieferant 

für Zubehör und Ersatzteile dem Fachhandel 

eine Möglichkeit, Bewertungen 

von Land- und Baumaschinen abzugeben. 

Die Lectura-Datenbank soll 

dem Teilnehmer verraten, wie viel sein 

„Gebrauchter“ noch wert ist. Nach 

Beendigung des Seminars sollen die 

Teilnehmer ohne großen Zeitaufwand 

und kostengünstig Maschinen individuell 

bewerten können. 

Zielgruppe sind all die, welche wissen 

wollen und müssen, wie man 

den Wert einer Maschine ermittelt. 

„Online-Bewertung leicht gemacht“ 

soll den Kramp-Seminarteilnehmern 

zeigen, wie man Preise errechnet, 

Typen bzw. Hersteller vergleicht sowie 

einen individuellen Bewertungsausdruck 

erstellt und vieles mehr. 


Unfälle mit Kranen haben meist schwerwiegende Folgen und gehen 

oftmals auf unzureichende Ausbildung der Bediener zurück. (Foto: KFK) 

Ausbilden für Sicherheit 

Kran und Fördertechnik Konrad bildet Kranführer aus 

Jeder vierte gemeldete Kranunfall werde 

durch unzureichende Ausbildung 

des Kranführers verursacht, erklären 

die Spezialisten von Kran und Fördertechnik 

Konrad (KFK). Die Folgen sind 

schwerwiegend – Schwerstverletzungen 

oder gar tödlich verunglückte Kranführer 

und Personen, die sich im Umfeld 

des Kranes aufgehalten haben. 

Das Ausbildungsangebot. Hinzukom- 

men außerdem enorme Kosten, beispielsweise 

durch den beschädigten 

SCHULUNGSANBIETER HANSA TEC 

Noch mehr Service und Schule 

Kran und Güter, Ausfallzeiten und 

dergleichen. Dies alles kann mit einer 

umfassenden Ausbildung von Kranführern 

vermieden werden. 

Schulungsorte. Experten von KFK bieten 

praxisnahe Ausbildungen zum Bedienen 

von Krananlagen gemäß BGG 

921 an. Dabei kann man zwischen 

Einzelteilnehmerseminaren in Heidenheim 

und firmenspezifischen Ausbildungen 

direkt vor Ort an der unternehmenseigenen 

Krananlage wählen. 

Die Hansa Tec Hebe- und Zurrtechnik GmbH ist im letzten Jahr an ihren 

neuen Standort in Osterholz-Scharmbeck gezogen. Mit noch mehr Service 

und Lagerkapazitäten bieten die Spezialisten auch von hier aus wieder 

Seminare an. Hauptthemen sind dabei Ladungssicherung, Hebetechnik 

und Absturzsicherung/Persönliche Schutzausrüstung.

FÖRDERN 

DOSIEREN 

TRANSPORTIEREN 

Beer Fördertechnik • 64732 Bad König 

Tel. (0 61 63) 93 03 30 · Fax 93 03 50 

www.indatamo.com 

Kettengehänge 

Rundschlingen 

Hebegurte 

Ketten 

Individuelle Hebegurte 

Kantenschutz 

Gurtgehänge 

NADO 

Handkupplung für Hydraulikleitungen 

für Bagger von 1,5- 8t • Modell Centralock • Typ: LKX-90 

NADO GMBH 

www.zurrpack.eu 

Individuelle Zurrgurte mit 

Endlosdruck nach Kundenwunsch. 

Gurtvarianten von 25, 35, 

50 und 75 mm Breite sowie 

Sonderanfertigungen. 

ZURRpack GmbH 

Hermann-Köhl-Str. 2 

Tel. +49 (0)7348 200 50 

www.zurrpack.eu 

• Zwei Leitungen werden gleichzeitigge 

- oder entkuppelt. 

• Einfache Handhabung auch unter 

Druck kuppelbar. 

• Besonders kompakte Bauweise. 

• Nur zwei Gehäuseteile 

• Keine Schmutz- oder stoßempfindlichen 

Bauteile. 

• Zentrale Verschlussmechanik. 

Telefon0049 (0)231 4 70 91 

Baumaschinen · Zubehör Telefax0049 (0)231 4 72 46 

E-Mail: info@nado-gmbh.de · Internet: w w w. n a d o - g m b h . d e 

STAR ALLOY 

Grad 100 

Zurrgurte und Hebegurte 

D-89160 Dornstadt 

Fax +49 (0)7348 200 555 

info@zurrpack.eu 

www.ematec.de 

Technik, die greift 

ematec AG 

Am Ziegelstadel 3 

87766 Memmingerberg 

Tel. (08331) 9487- 0 

Fax (08331) 9487- 40 

KWB STAR ALLOY 

G 100 - wo 100% 

gefragt sind, 

vertrauen Sie am 

besten einem Star 

eine Marke der pewag group 

pewag Deutschland GmbH 

D-59425 Unna 

Otto-Brenner-Straße 4 

Phone: +49 (0) 2303 / 98 131-86 

info@pewag.de 

www.pewag.de 

Hydraulische Greifer für Bagger von 1 - 22 t 

K&H ONLINE www.kran-und-hebetechnik.de 

mit optimalen Reibwerten bis 0,9 

Antirutschmatten Gummipuffer 

MAROTECH GmbH | Industriepark West 

Heinkelstr. 2-4 | 36041 Fulda | +49(0)661-86202-0 

info@marotech.de | www.marotech.de 

Prüfzeugnis Fraunhofer Institut 

IML Dortmund (Lifetest) 

z.B. Qualität „Premium“ in 

Bodenlage mit Reibwert = 0,7 

Gummi-Puffer Unterleg-Schutzplatte Unterlegkeile 

Fragen zur Ladungssicherung? 

www.lasiportal.de

Wissen 

DIENSTLEISTUNGEN 

Sachkunde 

trainieren 

Zum Leistungsangebot der Seilflechter 

Tauwerk GmbH gehört unter anderem 

auch ein Anschlagmittel-Prüfservice. 

Die Spezialisten prüfen, warten 

und reparieren dabei Anschlag- und 

Lastaufnahmemittel ebenso wie Handhebezeuge 

– und das gegebenenfalls 

auch bundesweit. In Braunschweig 

prüft Seilflechter auch PSA- und Höhensicherungsgeräte 

und bietet hier 

Sachkundeausbildungen für Ladungssicherung 

und Anschlagtechnik an. 

UNTERWEISUNG FÜR MASCHINENFÜHRER 

Alle Jahre wieder gilt auch 2012 

Stapler- und Kranführer sind mindestens einmal im Jahr zu 

unterweisen. Betriebe und Ausbilder stehen jedes Jahr aufs 

Neue vor der Frage, wie und welche Themen geschult werden 

sollen. Meist fehlt es vor allem an Zeit, um jedes Jahr eine qualifizierte 

Unterweisung vorzubereiten. Aus diesem Grund bringt 

der Resch-Verlag jährlich Powerpoint-CD-ROMs heraus, mit 

denen die Unterweisungen durchgeführt werden können. Die 

Durchführungs-, Teilnahme- und Dokumentationspflicht besteht 


Lernen mit Werkstattanbindung 

Seminare für praktische Sicherheit und Handling 

Die Firma Heidkamp Hebezeuge aus 

Heiligenhaus bietet seit Langem Fachseminare 

in Sachen Arbeitssicherheit. 

Um der gestiegenen Nachfrage gerecht 

Die neuen Unterweisungs-CDs 

bieten neue Sicherheitsthemen 

als Lernmöglichkeit 

für Kran- und 

Staplerführer. 

(Foto: Resch-Verlag) 

zu werden, hat das Unternehmen einen 

Schulungsraum gebaut, in dem 

moderne Präsentationstechnik und 

zahlreiche Anschauungsmodelle sowie 

gemäß Arbeitsschutzgesetz §§ 12 und 15, Betriebssicherheitsverordnung 

§§ 3 und 9 sowie der BGV A1 §§ 4 und 15. Es wird 

gerne übersehen, wie wichtig es ist, die Mitarbeiter immer wieder 

zu sensibilisieren, welchen Gefahren sie selbst ausgesetzt 

sind und wie sie andere gefährden. 

Dort, wo qualifizierte Unterweisungen durchgeführt werden, verhalten 

sich Mitarbeiter gefahrenbewusster und vermeiden oft 

auch kleinere Unfälle. Auch für 2012 hat der Resch-Verlag wieder 

seine neuen CDs im Angebot. Die CD zur Unterweisung von 

Staplerfahrern beschäftigt sich mit dem Schwerpunktthema: 

Sicheres Laden mit Flurförderzeugen – vom Lager in den Laster. 

Gefahren im Umgang mit Kranen ist das Hauptthema der CD 

für die Unterweisung von Kranführern. 

Auch aus vielen weiteren bereits erschienenen Themen-CDs 

kann der Unterweiser für sein Unternehmen den passenden 

(Gefahren-)Schwerpunkt auswählen. Passend zu den jeweiligen 

Themen sind zudem Testbögen erhältlich. Mit diesen können die 

Teilnehmer direkt nach der Unterweisung geprüft werden. Dies 

sichert auch den Unternehmer ab, der die Verantwortung trägt. 

Weitere Informationen und einen kostenlosen Prospekt können 

Interessierte beim Resch-Verlag erhalten. Auf der Website hat 

der Verlag zudem eine Demoversion mit vollständigen Inhaltsverzeichnissen 

der verschiedenen CDs zum Herunterladen. 

Praxisnahes 

Lernen ist 

dem Anbieter 

wichtig. (Foto: 

Heidkamp)

WLAN die Dozenten bei der Wissensvermittlung 

unterstützen. 

Das Seminarprogramm. Die Grundlage 

der zahlreichen Seminare sind 

Vorschriften wie UVV, BGV, BGR 500 

oder auch die Betriebssicherheitsverordnung 

(BetrSichV). Heidkamp führt 

vor diesem Hintergrund die Ausbildung 

zum Sachkundigen für Hebezeuge 

(zweitägig) oder Lastaufnahmemittel 

(eintägig) durch. 

Ein- oder zweitägig. Grundlagen der 

Anschlagtechnik oder der Hydraulik 

in der Hebetechnik (eintägig) und eine 

Unterweisung zum Kranfahrer und 

Bediener (zweitägig) gehören ebenfalls 

zum Schulungsprogramm. Als Besonderheit 

nennt das Unternehmen 

die direkte Seminaranbindung an die 

Service- und Reparaturwerkstatt. 

DEKRA ERWEITERT QUALIFIZIERUNGSPROGRAMM 

Mit neuem Konzept hoch hinaus 

Die DEKRA Akademie reagiert auf die Anforderungen der Deutschen Gesetzlichen 

Unfallversicherung (DGUV) an die Ausbildung von Hubarbeitsbühnenbedienern 

mit einem neu konzipierten und erweiterten Qualifizierungsangebot. 

Das Stuttgarter Unternehmen entwickelte in den vergangenen 

Monaten eine multimediagestützte Unterrichtspräsentation und ein dazugehöriges 

Trainingshandbuch auf der Grundlage des DGUV-Grundsatzes 966. 

Die Ausbildung besteht, wie von der DGUV gefordert, aus einem theoretischen 

und einem praktischen Teil und endet mit einer Abschlussprüfung. 

Die neuen Materialien sollen ab Februar 2012 zum Einsatz kommen. 

Zur Qualitätssicherung setze man darüber hinaus auch auf ein umfassendes 

Train-the-Trainer-Konzept, so das Unternehmen. Grundsätzlich sei im kommenden 

Jahr mit einer weiter steigenden Nachfrage nach Ausbildungsangeboten 

für Hubarbeitsbühnenbediener zu rechnen. 

WELEXVERMIETUNG 

DIE BESTE QUALITÄT 

BAGGERMATRATZEN 

Warum eine Zusammenarbeit mit Welex? 

• Zuverlässig 

• Hervorragender Preis 

• Schnelle Lieferung 

• Gezieltes Mitdenken mit dem Kunden 

• Großer Holzvorrat 

• Qualität 

• Folgende Möglichkeiten: Kauf/Rückkauf/Mietkauf 

• Weltweiter Handel 

• Eigene Herstellung 

WELEX VERMIETUNG 

Wierlaukerweg 39 • 59494 Soest (Deiringsen) 

Tel. +49 (0)29213192815 • Fax +49 (0)29213192817 

welex@welexvermietung.de • www.welexvermietung.de

Wissen 

AKTIONSTAG: TAG DER LOGISTIK 2012 

Praxis aus nächster Nähe 

Unter dem Motto „Logistik verbindet“ öffnen am 19. April 

2012 zum fünften Mal hunderte von Unternehmen und 

Institutionen ihre Türen für Logistik-Interessierte. Im 

vergangenen Jahr nutzten 28.000 Teilnehmer die 322 

Veranstaltungen, um bei Vorträgen, Planspielen und Betriebsführungen 

einen Blick hinter die Kulissen des Wirtschaftsbereichs 

Logistik zu werfen. Die derzeit schon 

veröffentlichten Veranstaltungsangebote für 2012 lassen 

auch im kommenden Jahr wieder einen vielseitigen und 

lebhaften Tag der Logistik erwarten. Die Veranstaltungen 

wenden sich sowohl an die interessierte breite Öffentlichkeit, 

an Schüler und Studenten als auch an Experten. 

AUSBILDUNGSPROGRAMM KURZ VORGESTELLT 

Drei Buchstaben für Fachseminare 

Die VAZ GmbH bietet mit ihrem 

Verkehrsausbildungszentrum Ausund 

Weiterbildungen für Berufskraftfahrer 

sowie das Bau-, Transport- 

und Logistik-Wesen an. 

Dabei zählt das Unternehmen mit 

Hauptsitz in Schwetzingen zu den 

zertifizierten Trägern nach AZWV 

für verschiedene Aus- und Weiterbildungen. 

Hierzu gehören im Transportbereich 

unter anderem die Fahrerlaubnisausbildung 

nach FeV für 

die Lkw-Klassen, Berufskraftfahrer- 


(Foto: BVL) 

qualifikation und Weiterbildungen 

sowie Gefahrgutschulungen. 

Im Baubereich finden sich beispielsweise 

Kurse wie Qualifizierungen für 

Arbeitsmaschinen oder Ausbildungen 

für Kranführer, Hochkrananlagen, 

Brücken- und Portalkrane sowie 

Flurförderzeuge oder Hebe- und 

Scherenbühnen. Neben dem Hauptsitz 

schult die VAZ dabei auch noch 

an weiteren Standorten in den Bundesländern 

Baden-Württemberg, 

Rheinland Pfalz und Hessen. 

Neuer Lernkalender 

Aktuelle Schulungsübersicht für Nutzfahrzeuge 

Im Dezember ist der neue Schulungskalender des Nutzfahrzeugteilespezialisten 

winkler erschienen. Er richtet 

sich an alle Nutzfahrzeughalter sowie Mitarbeiter aus 

Werkstätten, die ihr Wissen praxisnah erweitern möchten 

und deckt ein breites Spektrum an Themen rund um 

Lkw, Anhänger und Omnibus ab. 

Breites Themenspektrum. Der Kundenschulungskalender 

von winkler erlaubt nach Unternehmensangaben 

eine ganz individuelle Planung der beruflichen Weiterbildung. 

Zum einen durch das breite Themenspektrum, 

das die verschiedenen Systemkomponenten von Nutzfahrzeugen 

umfasst – von Bremsanlagen über die Mobilhydraulik 

bis hin zur Klimaanlage und Kältemaschinen. 

Zum anderen werden einige Schulungen, wie beispielsweise 

die Hydraulikschulungen, auch für verschiedene 

ÜBER 100.000 ABSOLVENTEN 

Rekord bei Schulungen 

Fortbildung 

für Kunden. 

(Foto: winkler) 

Eine Rekordzahl von 101.457 Personen absolvierte 

eine IPAF-Schulung im Jahr 2011. Die Schulungen 

werden von IPAF-zugelassenen Schulungszentren 

durchgeführt. Hierzu gehören Bedienerkurse, für 

die eine PAL Card (Powered Access Licence) ausgestellt 

wird sowie Management-Kurse, für die ebenfalls 

eine Bescheinigung ausgestellt wird. Die International 

Powered Access Federation (IPAF) hat 2011 über 

ihre anerkannten Schulungszentren weltweit erstmals

Kenntnisstände sowohl als Grund- als auch als Aufbauschulung 

angeboten. Insgesamt stehen mehr als 150 Termine 

über das Jahr hinweg zur Verfügung. 

Neue Schulungen und Klassiker. Der winkler-Schulungs- 

kalender wird systematisch ausgebaut und weiterentwickelt. 

Im aktuellen Programm bietet er Neuheiten wie 

beispielsweise die neu entwickelten Veranstaltungen zur 

Fahrzeugdiagnose an Nutzfahrzeugen sowie zur elektronischen 

Luftaufbereitung. Aber auch Klassiker wie Druckluftbremse, 

Ladungssicherung und Klimaservice sind 

mit zahlreichen Terminen vertreten. 

Systematisch können sich hier alle Interessierten, je nach 

Kenntnisstand und dem beruflichem Ziel, das passende 

Programm zusammenstellen. Die Veranstaltungen 

zu der Mobilhydraulik werden beispielsweise als Grundund 

Aufbauschulung angeboten. 

Qualitätsanspruch und Schulungsorte. Fachlich versierte 

sowie erfahrene Trainer von winkler und ausgewählte 

Partner sollen den direkten Praxistransfer garantieren. 

Anhand detaillierter Seminarunterlagen können 

die Teilnehmer das Gelernte auch nach der Veranstaltung 

jederzeit gezielt nachschlagen und vertiefen. 

Die Kundenschulungen selbst werden an winkler-Standorten 

in Deutschland, Österreich und der Schweiz durchgeführt 

– ab 2012 erstmalig in Leipzig und Chemnitz 

sowie dem neu gebauten Betriebsgebäude von winkler 

Berlin. Der Kundenschulungskalender kann per eMail 

bei winkler angefordert werden. Eine Anmeldung ist per 

Fax oder über ein Online-Formular möglich. Der winkler- 

Online-Newsletter informiert zudem alle zwei Monate 

über die aktuellen Schulungstermine. 

97.488 PAL Cards ausgestellt – eine Steigerung um 

13,9 Prozent gegenüber dem Jahr 2010. Mit einer 

gültigen PAL Card kann der Karteninhaber nachweisen, 

dass er für die Bedienung von Höhenzugangstechnik 

geschult wurde. Die Karte ist fünf Jahre gültig; 

überprüft werden kann der Status der Karte auf 

der IPAF-Homepage. Die PAL-Card-Bedienerschulung 

durch IPAF ist vom TÜV nach ISO 18878 zertifiziert. 

Etwas über die Hälfte aller durch IPAF anerkannten 

Schulungszentren befindet sich mittlerweile außerhalb 

Großbritanniens. Der Verband gibt an, dass derzeit 

etwa 400.000 gültige PAL Cards im Umlauf sind.

MIET- 

KARUSSELL 

Vermietung. Ob der Aufbau von Windkraftanlagen 

oder „kleine“ Hebeaufgaben – für jedes Projekt 

ist ein optimal passendes Team aus Kran- und 

Hebetechnik und qualifiziertem Bedienpersonal 

gefragt. Doch was, wenn der eigene Fuhr- und 

Gerätepark nicht das benötigte Equipment bietet 

und die hohen Investitionen sich für das Unternehmen 

nicht lohnen? 

Genau hier haben erfahrene 

Dienstleister 

mit ihren Mietpools ihr 

Einsatzfeld: Krane und Hebetechnik auf 

Zeit. Die Vorteile liegen dabei auf der Hand: 

das passende Gerät, abgestimmt auf das 

Projekt, oftmals mit der modernsten Technik, 

ohne Kapital langfristig zu binden. 

Neben den Geräten stehen die Anbieter 

den Unternehmen vor allem auch 

mit Beratungen und anderen 

Serviceleistungen zur Seite.

(Fotos: Bobcat, Scholpp)

Krane, Baumaschinen und Co. 

ABKS Partnerlift GmbH 

Autokran-Dienst Jaromin GmbH 

BKL Baukran Logistik GmbH 

Bobcat Bensheim GmbH & Co. KG 

Butsch & Meier GmbH 

Breuer&Wasel GmbH 

CONDECTA GmbH 

Franke Krandienst GmbH 

Gardemann Arbeitsbühnen GmbH 

Gertzen Krane und Transport 

GmbH & Co. KG 

HKL Baumaschinen GmbH 

Hüffermann Krandienst GmbH 

IBS GmbH 

Jade Kran GmbH 

Klema-Kranverleih GmbH 

König-Krane Service GmbH 

Kran Saller GmbH 

Kronschnabel & Franke GmbH 

LGH GmbH 

Liebherr Mietpartner GmbH 

MSG Krandienst GmbH 

Rögels Spezialtransporte GmbH 

Schmidbauer GmbH & Co. KG 

SCHOLPP Kran & Transport GmbH 

Stapler-Rent 2000 GmbH 

Steil Kranarbeiten GmbH & Co. KG 

UP AG 

Wagner GmbH 

Wiegers-Gabelstapler 

GmbH & Co. KG 


europaweit 

Ruhrgebiet, teilweise bundesweit 

europaweit, 

Schwerpunkt bundesweit 

Deutschland 

Deutschland 

europaweit 

Deutschland, Schweiz 

Norddeutschland, 

bundesweit möglich 

bundesweit, über LAVENDON 

Group europaweit 

Großraum Ostfriesland/ 

Emsland/Bad Bentheim/ 

Steinfurt, Nordosten 

der Niederlande 

Deutschland, Polen, Spanien 



Deutschland, Österreich, 

Slowenien 



PLZ-Bereich 8 

Umkreis von ca. 200 km 

von Asbach (bis Ruhrgebiet, 

Siegen/Gießen, Frankfurt/Main, 

westliche Bundesgrenze) 

Deutschland 

europaweit 

Deutschland, über Unternehmensgruppe 

weltweit 

europaweit 

Deutschland, 

Frankreich, Schweiz 

Deutschland 

weltweit 

europaweit 

Deutschland, auch europaweit 

europaweit 

Schweiz und deutschsprachiger 

Raum 

Deutschland, auch Vertragsdepots 

in anderen Ländern 

mit Schwerpunkt Europa 

bundesweit 

Ungewohnte Möglichkeiten 

Gerade bei Spezialmaschinen gehört dazu auch qualifiziertes 

Fachpersonal. Dabei ist auch hier der bewusste 

Blick über den Tellerrand gefragt: Denn nicht immer sind 

die auf den ersten Blick „klassischen“ Vertreter für einen 

Einsatz auch tatsächlich die „beste“ Wahl. Das Serviceangebot 

beginnt daher letztlich nicht bei den Geräten an 

sich, sondern bereits mit einer fachkundigen Beratung für 

die Auswahl der richtigen Teams – zu der auch ein Termin 

am beabsichtigten Einsatzort gehören kann. Wo die 

Mietkrane und Co. sich dann im Einsatz beweisen können, 

ist dann ebenso vielseitig, wie die angebotenen Maschinen 

und Geräte selbst. 

Kranwelt und schwere Beweger 

Die mietbare Kranwelt zeigt sich mit zahlreichen Typen 

und Möglichkeiten von Turmdreh-, Mobil- und Raupenkranen 

bis zu Falt- und Minikranen. Auftragspotenziale 

für die Kranklassen finden sich in diversen Branchen. So 

sind Krane u. a. klassische Vertreter beim Kraftwerksbau, 

dem Aufbau von Windkraftanlagen und im Bergungseinsatz. 

Gleiches gilt für den Gewerbe- und Wohnungsbau 

sowie bei Infrastrukturprojekten, wie beispielsweise Brücken. 

Selbst bei Tiefbauprojekten sind Krane im Einsatz, 

wenn es gilt, schwere Bauteile wie Durchlässe, Schächte 

und anderes zu bewegen. Damit überdimensionale Bauteile, 

Anlagenkomponenten oder die Arbeitsgeräte selbst 

an die Einsatzorte gelangen, ist eine weitere Klasse Spezialisten 

mit entsprechendem Equipment gefragt: die 

vielseitigen Profis der Schwerlastsparte.

Höhenzugang mit System 

Hoch hinaus mit gleichzeitigem Blick auf die Sicherheit 

führen Arbeitsbühnen, Mastklettersysteme und andere 

Vertreter aus dem Bereich der Höhenzugangstechnik – 

auch hier, je nach Einsatzort mit unterschiedlichen 

Typen und Varianten. Dazu gehören z. B. Lkw-Arbeits-, 

Scheren-, Raupen- und Teleskoparbeitsbühnen. Mit ihrer 

Hilfe können dabei Lasten wie auch Personen direkt an 

den Einsatzort gehoben werden. Für die Höhenspezialisten 

ergeben sich dabei auch saisonale Einsatzspektren, 

wie z. B. bei der Entfernung von Schneelasten von Dächern, 

bei der Baumpflege oder bei Montage- und Reparaturarbeiten 

an Anlagen, Fassaden und auf Dächern. 

Das komplette Bauprogramm 

Saison ist auch für viele Baustellen ein wichtiges Stichwort 

und wirkt sich dementsprechend stark auf den 

Bedarf an Maschinen, Geräten und Personal aus. Mietparks 

mit Geräten, die von Baggern und Ladern über Teleskopmaschinen 

bis zu Dumpern und Lkw reichen, geben hier 

die Möglichkeit, Spitzen- und Ausfallzeiten aufzufangen. 

Selbst Kleingeräte wie Rüttelplatten oder Spezialwerkzeuge 

haben Vermieter dabei mit im Programm. Auch für 

Radlader und Teleskopen lassen sich dabei übrigens auch 

zu untypischen Saisonzeiten Einsatzmöglichkeiten finden: 

Räumhelfer im Winterdienst oder zum Bestücken 

von Streufahrzeugen und Streugutbehältern sind nur 

zwei Beispiele für die Potenziale. 

Gerade bei den kleinen Spezialgeräten, aber auch großen 

Maschinen, kann Mietkauf eine besondere Option für 

den Kunden sein: Stellt sich heraus, dass das Mietgerät 

doch langfristig benötigt wird, geben die Vermieter hier 

unter Umständen dem Mieter die Gelegenheit zum Kauf 

unter Anrechnung der Mietzahlungen. 

Der feine Unterschied 

Flurförderzeuge von Industrie- und Geländestaplern bis 

zu Lagertechnikgeräten gehören ebenfalls zu den Mietvertretern. 

Sie finden sich sowohl in den Innen- als auch 

Außenlagern von Unternehmen, beim Auf- und Abbau 

von Messen oder auch auf Baustellen wieder. 

Wie das Salz in der Suppe ist auch bei Mietmaschinen das 

richtige Zubehör gefragt. Denn erst mit den passenden 

Anbaugeräten, Hebezeugen und Lastaufnahmemitteln 

erreichen Krane und Co. ihre tatsächlichen Einsatzmöglichkeiten. 

Bei einigen Vermietern können die Unternehmen 

auch Persönliche Schutzausrüstungen wie Absturzsicherungen 

ausleihen. Schon diese wenigen Beispiele 

geben einen kleinen Eindruck von der großen Vielfalt an 

Maschinen, um die sich das Mietkarussell dreht. 

Ersatzteile für 

Gabelstapler & Arbeitsbühnen 

• 14.000.000 bekannte Artikelnummern 

• 450.000 Ersatzteile am Lager 

12/2011 • TVH ist Lieferant von Ersatzteilen und Zubehör für die Anschlussmarkt, 

geeignet für Wartungs- und Instandetzungsdienstleistungen auf Orginal-Ausrüstung (OEM) 

12-2011 • 

TVHPARTSNV • PARTS & ACCESSORIES DIVISION 

Brabantstraat 15 • BE-8790 Waregem 

0008 

T +32 56 43 42 11 • F +32 56 43 44 88 

parts@tvh.com • www.tvh.com TVAVMD

Mietspiegel 

THEISEN ÜBERARBEITET INTERNETSEITE 

Miete und mehr im Web 

Der Baumaschinenvermieter Theisen ist mit einem inhaltlich 

und optisch überarbeiteten Internetauftritt ins 

Jahr 2012 gestartet. Unter www.theisen.de präsentiert 

die Startseite wechselnde Sonderaktionen aus 

dem Maschinen- und Serviceprogramm. Auch die Suche 

nach Mietmaschinen hat Theisen schneller sowie besucherfreundlicher 

gestaltet und erfolgt jetzt über eine 

neue Maske. Ebenso lassen sich Kauf-Neumaschinen 

mit wenigen Mausklicks finden. Wer eine gebrauchte 

Maschine benötigt, wird in der Gebrauchtmaschinen- 

Kategorie fündig, die aktuell rund 300 Positionen umfasst 

und regelmäßig aktualisiert wird. Theisen hat 

seinen Internetauftritt darüber hinaus um neue Kategorien 

erweitert, 

wie z. B. das Job- 

Center mit Angeboten 

zu offenen 

Stellen. 

BAUSTELLENEINRICHTUNG 

Mieträume am Bau 

Im Angebot des herstellerunabhängigen Vermieters 

HKL Baumaschinen finden sich 

nicht nur Baumaschinen, Baugeräte und 

Nutzfahrzeuge zur Miete. Raumcontainer 

gehören genauso zum Angebot, die vielfältig 

Einsatz finden. So z. B. auch die HKL-Raumcontainer 

aus Langenfeld, die in Nordrhein- 

Westfalen gleich bei mehreren großen Bauvorhaben 

zu finden sind. Ob Ausbau des 


Theisen hat seinen 

Internetauftritt 

überarbeitet. 

(Screenshot: Theisen) 

Gardemann hat sein 

Vermietangebot ausgebaut. 

(Foto: Gardemann) 

Flughafens Köln-Bonn, der Neubau von Eigentumswohnungen 

in Düsseldorf oder des 

StudierendenServiceCenters (SCC) auf dem 

Südhof der Universität Köln – die Raumsysteme 

dienen dem Baupersonal während der 

Bauphase als Büro- und Planungsstelle oder 

auch als Aufenthalts- und Ruheraum. 

Dabei werden die Einheiten je nach Projekt 

und Bedarf individuell konzipiert. Das Bauteam 

von AUG.PRIEN nutzt während des 

Neubaus des SCC inzwischen seit mehr als 

einem Jahr 19 Raummodule. Die Aufent- 

Drei neue Typen 

Arbeitsbühnenzuwachs bei Gardemann 

Sie heißen GL 225, GL 270 und GL 530 und bereichern 

das Angebot von Gardemann. Die drei Lkw-Arbeitsbühnen 

zeichnen sich dabei nach Angaben des Vermietspezialisten 

jeweils mit besonderen Potenzialen aus: Die ersten 

halts- und Bürolösung soll hier insgesamt 

rund drei Jahre Raum schaffen. Auch die 

ARGE Erschließung Reitzensteinkaserne verlässt 

sich in Düsseldorf auf den Raumeinheitenspezialisten 

HKL und setzte von Mai 

2011 bis Juni 2012 neun Container als 

temporäres Büro ein. 

Während des Ausbaus des Deutschen Zentrums 

für Luft- und Raumfahrt e. V. in Köln 

durch die Siemens AG dienen hier nun acht 

Raumeinheiten von Mai 2011 bis Dezember 

2012 als temporäre Büroräume.

eiden punkten damit, dass sie mit einem Euro-B-Führerschein 

gefahren werden können; der dritte Bühnentyp 

mit seiner großen seitlichen Reichweite. 

Bühnenvorteile. Eine Arbeitsbühne ist eine gute Alternative 

zu einem Gerüst – ob bei der Kosten- oder der Zeitbetrachtung. 

Da es oft mehrere Anbieter bei einem Auftrag 

gibt, sind Kundennutzen und Mehrwert gefragt, wie 

Gardemann erklärt. Gute Beratung, termingerechte Ausführung, 

exzellente Qualität und außergewöhnlicher Service 

sind die Schlüssel zu einer klaren Differenzierung 

und zum Auftrag. Im Wettbewerb um die Gunst des Kunden 

kann das Unternehmen sich zudem mit der richtigen 

Auswahl seiner Arbeitsgeräte Pluspunkte verschaffen. 

Einsatzhöhe mit Möglichkeiten. Der erste von Gardemanns 

neuen Lkw-Arbeitsbühnentypen, die GL 225, hat 

eine Gelenkteleskoparbeitshöhe von 22,50 m. Dank dem 

10 m aufgerichteten Unterarm kann über hohe Hindernisse 

hinweg gearbeitet werden. Mit 6,30 m Gesamtlänge 

ist sie die kompakteste Lkw-Arbeitsbühne im kompletten 

Gardemann-Programm. 

Weitere Details. Der zweite neue Gardemann-Arbeitsbühnentyp, 

die GL 270, bietet 27 m Arbeitshöhe. Bis zu 

neun Stockwerke können mit dieser auf einem 3,5-t- 

Chassis angebrachten Lkw-Bühne spielend überbrückt 

werden. Beide Typen sind laut Unternehmensangaben 

mit einem Euro-B-Führerschein zu fahren und zu bedienen. 

Die dritte im Bunde der neuen Gardemann-Bühnentypen 

im Vermietpool, die GL 530, ist eine 53 m hohe 

Lkw-Arbeitsbühne. Sie ergänzt das Vermietangebot, besonders 

um den seitlichen Aktionsradius: Denn die neue 

Bühne deckt bis zu 39 m zu den Seiten ab. 

Bei Bauprojekten sind oftmals auch temporäre Raumlösungen 

für die Bauteams gefragt. (Foto: HKL) 

Weil es IMMER 

drauf ankommt: VSL! 

Variabler Stabilitäts Lektor: 

Hiab Sicherheitssystem zur Abstützüberwachung 

Analoge, stufenlose Stützbeinüberwachung mit VSL. 

Lasergestützte, stufenlose Abstützüberwachung mit LVSL. 

Maximale Hubkapazität und maximale Standsicherheit! 

„Die absolute Spitzeninnovation 

im Kranmarkt!“ 

Informieren Sie sich jetzt: 0511/ 77 05 0 

www.hiab.de

HEBETECHNIK 

auf die mobile Art 

Beliebte Ladehilfe: 

Ladekrane sind 

aus vielen Logistik- 

Bereichen nicht 

mehr wegzudenken. 

Ladekrane. 

Aktuelle Trends im Bereich 

Lade- und Montagekrane – 

kompakter, stärker, sicherer: Die 

Kundenanforderungen an Ladekrane 

sind deutlich formuliert. Absolut nachvollziehbare 

Anforderungen; schließlich 

zählen Nutzlast und Leistung im 

Transportgewerbe ganz 

besonders.

Aber auch die Anforderungen 

des Gesetzgebers an den Betrieb 

von Ladekranen haben 

sich erheblich verschärft, wie die aktuelle 

Krannorm EN 12999:2011 zeigt. 

Im Blick hat der Gesetzgeber mit der 

neuen Norm u. a. die Standsicherheit 

von Fahrzeugen, die mit Ladekranen 

ausgestattet sind. Die Kranhersteller 

haben auf die Anforderungen reagiert 

und vor allem im Bereich der Sicherheitstechnik 

nachgelegt. 

Zentraler Sicherheitsaspekt 

Ein Beispiel aus dem Hause Palfinger: 

Im Zuge der Entwicklung und Einführung 

der neuen High Performance 

Krangeneration erfolgte nun die Weiterentwicklung 

des dreistufigen ISC- 

Systems zum flexiblen Standsicherheits-Überwachungssystem 

HPSC. Es 

handelt sich dabei um ein proportionales 

System, welches für jede beliebige 

Abstützsituation den zulässigen 

Arbeitsbereich neu berechnet und definiert. 

Sensoren für proportionale

Die Anbieter 

Atlas Maschinen GmbH 

Stedinger Straße 324 

D-27751 Delmenhorst 

Effer Ladekrane 

WESTA Fahrzeugbau GmbH 

Im Ochsenstall 16 

D-76689 Karlsdorf-Neuthard 

HIAB Deutschland 

Cargotec Germany GmbH 

Emil-Berliner-Straße 29 

D-30851 Langenhagen 

HMF Ladekrane und Hydraulik GmbH 

Gustav-Rau-Straße 20 

D-74321 Bietigheim-Bissingen 

MKG Maschinen- und Kranbau GmbH 

Daimler Benz Straße 6 

D-49681 Garrel 

Palfinger GmbH 

Feldkirchener Feld 1 

D-83404 Ainring 

TIRRE Kran- & Maschinenbau 

Kranstraße 5 

D-26160 Bad Zwischenahn 

Kennis Krane 

HYVA Georg Hydraulik GmbH 

Marie-Bernays-Ring 25A 

D-41199 Mönchengladbach-Güdderath 

Wegmessung in den Abstützungen erlauben 

eine völlig variable Stützenpositionierung. 

Das HPSC-System berechnet und definiert 

von 0 bis 360° für jede beliebige Abstützsituation 

den zulässigen Arbeitsbereich. 

Höhere Genauigkeit 

Basis ist ein von Palfinger entwickelter Algorithmus, 

der ausgehend von den echten 

Daten des Krans und des Fahrzeugs eine 

sehr genaue Annäherung an die tatsächliche 

Standsicherheit des Fahrzeugs ermöglicht. 

Diese Genauigkeit wird dadurch 

erreicht, dass auch Daten wie die Verwindung 

des Fahrzeugs in die Berechnung einfließen 

und alle 1,4° ein eigener Wert für 

die Standsicherheit ermittelt wird. Durch 

diese maximale Annäherung an die physikalische 

Kippgrenze des Fahrzeugs kann 

der größtmögliche sichere Kranarbeitsbereich 

ausgeschöpft werden. 

Spritsparende Konzepte 

Ein weiterer Aspekt ist das Thema Kraftstoffverbrauch. 

Wenn das Fahrzeug durch 

Ladekrane oder Kompressor zur Arbeitsmaschine 

wird, geht das bekanntlich nicht 

ohne Kraftstoffeinsatz. Wie hoch der Verbrauch 

ist, hat viele Anwender lange Jahre 

schlicht nicht interessiert. 

Dass auch hier relevante Einsparungen 

möglich sind, hat der Ladekranhersteller 

HIAB bewiesen. Dabei ging es den Entwicklern 

nicht nur darum, lediglich das Eigengewicht 

der Krane zu reduzieren um so 

Ladekrane sind fester 

Bestandteil für den Transport 

von Baustoffen. 

(Fotos: Palfinger, Saller) 

Kraftstoff zu sparen, sondern sie haben 

auch an Details gearbeitet, die den Kranbetrieb 

mit einem geringeren Kraftstoff darstellbar 

machen. Gelungen ist das mit einem 

Eingriff ins Hydraulik-Management 

der Ladekrane. Bislang war es üblich immer 

mit dem vollen Förderstrom zu arbeiten. 

Geringer Verbrauch 

Im Falle eines HIAB-166-HiPro-Krans sind 

immerhin rund 90 l in Bewegung. Dafür 

benötigt die über ein Nebenaggregat angetriebene 

Hydraulikpumpe rund 3 l Dieselkraftstoff 

in der Stunde. 

Die volle Menge wird aber nur benötigt, 

wenn der Kran auch unter Volllast arbeitet 

und das ist eben nicht immer der Fall. Bei 

den Kransteuerungen HIAB Pro und HiPro 

werden daher Pumpen mit variabler Verdrängung 

statt traditioneller fester Hydraulikpumpen 

eingesetzt. 

Variable Pumpe 

Bei einer variablen Pumpe wird die benötigte 

Ölmenge im Hydrauliksystem entsprechend 

der tatsächlichen Belastungen 

beim Schwenken/Heben errechnet. Lars 

Andersson hat die Erfahrung gemacht, dass 

der Austausch einer serienmäßigen Pumpe 

mit fester Ölfördermenge durch eine variable 

Pumpe in einem Lkw mit HIAB-XS 

288-HiPro-Kran, der ca. 7000 l Dieselkraftstoff 

pro Jahr verbraucht, zu einer 32-prozentigen 

Kraftstoffeinsparung führen kann 

– konkret lassen sich 2200 l Dieselkraftstoff

einsparen. Bei einem 800-HiPro-Kran, der 

auf einem Lkw montiert ist, der 10.000 l 

Kraftstoff pro Jahr verbraucht, lassen sich 

bis zu 4000 l Kraftstoff einsparen. 

Umfangreiche Produktprogramme 

Ladekrane gehören zu den am meisten 

verbreiteten Ladehilfen überhaupt. Der 

Erfolg der Logistik-Helfer hat viele Gründe: 

Die Ladekrane sind zumindest in den 

Standardgrößen platzsparend, ihr Eigengewicht 

hält sich in vertretbaren Grenzen 

und sie sind problemlos zu bedienen. 

Wichtigster Vorteil ist die Unabhängigkeit 

von einer externen Be- und Entladeinfrastruktur. 

Das nutzen immer mehr 

Transportunternehmen, die Kranarbeiten 

als gefragte Mehrwertdienstleistung für 

ihre Kunden anbieten. 

Breites Einsatzspektrum 

Das Angebot an Ladekranen ist riesig: 

Auf dem deutschen Markt tummeln sich 

über ein Dutzend Hersteller, die zusammen 

einige Tausend verschiedene Ladekrane 

im Produktprogramm haben. Manche 

dieser Geräte haben aufgrund ihrer 

Performance längst das Stadium der Ladehilfe 

verlassen. Sie sind vielfach als 

wirtschaftliche Montagekrane im Einsatz, 

die mittlerweile kleineren Mobilkranen 

ernsthafte Konkurrenz machen. 

Das Einsatzspektrum von Ladekranen beginnt 

mit kompakten und leichten Geräten 

für die Montage auf Transportern. 

Hier wiederum sind es vor allem kleine 

Handwerks- und Bauunternehmen, die 

die tragkräftigen Dienste der kompakten 

Ladehelfer in Anspruch nehmen. Weitere 

klassische Einsatzgebiete von Ladekranen 

sind der gesamte Bereich der Baustoffsowie 

Baustellen-Logistik, die Abschleppund 

Bergetechnik sowie der Ver- und 

Entsorgungsbereich. Diese Vielfalt der 

Einsatzgebiete erklärt auch das riesige 

Angebot, das von Kranen der Halbtonnenklasse 

bis hin zu Schwergewichten 

mit einer Tragfähigkeit von bis zu 70 t 

reicht sowie Spezialkrane umfasst. 

Lastenheft exakt definieren 

Angesichts der enormen Modellvielfalt 

im Bereich der Ladekrane ist es besonders 

wichtig, bei der Suche nach dem richtigen 

Ladekran einen Experten zu Rate zu 

ziehen. Dies gilt umso mehr, weil ja auch 

Fahrzeug und Kran punktgenau aufeinander 

zugeschnitten sein sollen.

Höchste Standsicherheit 

Ladekrane. Fassi war eines der ersten Unternehmen in Deutschland, das Ladekrane auslieferte, 

welche die Anforderungen der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG und die DIN EN12999:A3 erfüllen. 

FSC (Fassi Stability Control) nennt Fassi sein System, das in drei Ausführungen verfügbar ist. 

Die Merkmale von FSC-S(Super) sind überzeugend; das 

System arbeitet automatisch und stufenlos. Sensoren 

erfassen permanent die Schwenkposition des Krans 

und melden, wie weit die Abstützungen ausgefahren sind. Zusätzlich 

wird beim Ladespiel überwacht, ob eine Neigung am 

Kranfundament eintritt. Das System erkennt die Arbeitsberei- 

Sensoren am Kransockel: Sie erfassen die Schwenkstellung 

sowie die Neigung der Ladehilfe. (Fotos: Fassi) 


che rechts und links am Fahrzeug und steuert automatisch die 

Überlastabschaltung für diese Bereiche einschließlich einer differenzierten 

(angepassten) Überlastabschaltung über der Fahrerkabine 

bzw. über der Pritsche proportional zur vorhandenen 

Standsicherheit. Weil auch eine Neigung des Kranfundaments 

gemessen wird, werden auch auf der Ladefläche vorhandene 

Lasten in der Standsicherheit des Krans als Kontergewicht berücksichtigt. 

Diese Art der Kranüberwachung ist nur mittels der 

bei Fassi eingesetzten CAN-Bus-Technologie realisierbar. 

Überlastabschaltung greift ein 

Im gesamten Arbeitsbereich greift die Überlastabschaltung je 

nach Position der seitlichen Abstützverbreiterungen selbstständig 

ein. Längenmesser übermitteln die Position jeder Abstützung 

an den Rechner. Veränderungen, beispielsweise durch ein 

weiteres Ausfahren der Abstützungen vor dem nächsten Arbeitseinsatz, 

werden sofort übernommen und erweitern den Leistungsbereich 

des Krans. So ist in jeder Kranstellung die maximale 

Hubleistung unter Berücksichtigung der Standsicherheit 

verfügbar und das System arbeitet automatisch.

Innovative Features 

Neue Atlas-Ladekrane werden vorgestellt 

Nach einem erfolgreichen Geschäftsabschluss 2011 stehen 

die Zeichen im Hause Atlas weiterhin auf Wachstum. 

„Wir können eine Steigerung um zehn Prozent des 

Auftragseingangs zum Vorjahr verzeichnen“, berichtet 

Gerhard Frerichs, Geschäftsführer der Kranproduktionsstätte 

Delmenhorst. „Wir halten an unserer Strategie 

auf klar kundenorientierten Produktkonzepten fest, welche 

unsere Krane überzeugend widerspiegeln. Forschung 

und Entwicklung haben bei Atlas Tradition und einen 

besonders hohen Stellenwert.“ 

Neuheiten geplant. Atlas zählt nach eigenen Aussagen 

zu den weltweit führenden Herstellern von Ladekranen 

und plant seine etablierte Produktpalette für den Bereich 

Baustoffe im Jahr 2012 komplett zu erneuern. „Bevor wir 

einen neuen Kran entwickeln, stellen wir uns den Anforderungen 

unserer Kunden.“ 

Aus diesem Grund hat Frerichs für die Entwicklung der 

neuen Atlas-Baustoffkrane seine Konstrukteure und die 

Atlas-Händler an einen Tisch gebracht. „Unsere Vertragspartner 

kennen die Anforderungen des Markts besser als 

wir“, gibt Herr Frerichs freimütig zu. So stellt er sicher, 

dass seine Ingenieure direkt mit den Forderungen der Kunden 

konfrontiert werden und gemeinsam mit den Verkäufern 

detaillierte Lastenhefte erstellen, in denen jede notwendige 

Einzelheit erfasst und umgesetzt wird. 

Technik im Detail. Das Konzept für die neuen Baustoffkrane 

steht bereits. Einer der Eckpunkte ist ein neues 

Steuerventilkonzept. Die dazu gehörige Elektronik wird 

den Atlas-Kran umkrempeln und dem Anwender viele 

Vorteile bieten. Weitere Features sind größere Abstützweiten, 

schnellere Ausschübe und überstreckbarer Knickarm, 

sowie die Ausstattung mit Alutanks und Regelpumpen. 

(Foto: Atlas) 

Bachgasse 6 

D-07922 Tanna/Thüringen 

Tel. +49 (0) 3 66 46-30 70 

Fax +49 (0) 3 66 46-30 72 

E-Mail: info@sewota.de 

Internet: www.sewota.de 

MSG – schwere Fälle 

sind bei uns gut aufgehoben! 

Ihr kompetenter Partner für: 

Kranarbeiten 

Projektlogistik 

Genehmigungsbeantragung 

Auch in Frankreich! 

 

 

 

 

 

 

Schwertransporte 

Schwerlastlagerung 

Hafenumschlag 

Robert-Koch-Straße 9 

77694 Kehl 

+49 (0) 78 51 / 91 17 - 0 

Gewerbestraße 16 

77966 Kappel-Grafenhausen 

+49 (0) 78 22 / 300 55 - 0 

Carl-Benz-Straße 5 

79331 Teningen/Freiburg 

+49 (0) 76 63 / 91 44 - 0 

www.msg-kran.de 

info@msg-kran.de

Ladekrane 

Hydraulik und Elektronik 

Neuheiten. Wozu innovative Ladekrantechnologie imstande ist, dokumentiert Palfinger mit seiner neuen 

SH-Ladekran-Generation. Sie umfasst sieben Modelle und übererfüllt die Krannorm EN 12999:2011. 

Die Krane verfügen über modernste elektronische Features wie das Super-High-Power-Lifting-System. 

Im Einsatz ist ein neuer SH-Ladekran unter anderem bei der 

Firma Helmut Leeb aus München. Das süddeutsche Dienstleistungsunternehmen 

hat sich darauf spezialisiert, für gesellschaftliche 

Events in und um München die notwendigen Locations 

zu errichten und anschließend wieder abzubauen. 

Für die diversen Veranstaltungen werden neben Zelten in immer 

größerer Stückzahl auch unterschiedlichste Container benötigt. 

Für Helmut Leeb, Geschäftsführer des gleichnamigen Unternehmens 

und seine während der Saison auf 25 Mitarbeiter aufgestockte 

Belegschaft bedeutet dies Dauereinsatz. Vorrangig für den 

Transport von Büro-, Material- und Sanitärcontainern hat sich 

der Unternehmer deshalb einen neuen Palfinger-Ladekran des 

Typs PK 53002 SH angeschafft. Aufgebaut wurde der Kran durch 

die Firma Weinmann Nutzfahrzeuge in Feldkirchen auf einem 

Volvo 420 FM EEV. Welche Gründe gab es für den Kauf des 

PK 53002 SH? „Man muss mit dem technischen Fortschritt 

gehen und möglichst schon die Vorschriften von 

übermorgen berücksichtigen. Andererseits 

werden z. B. die Sanitärcontainer 

immer schwerer – inzwi- 

(Foto: Leeb) 

schen bis zu 6 t – und wenn diese nicht nur unmittelbar neben 

dem Lkw abzusetzen sind, benötige ich einfach mehr Power bei 

gleichem Kraneigengewicht“, so Leeb. 

Sicherheit und Leistung 

Der für den Weinmann-Produktvertrieb zuständige Mitarbeiter, 

Peter Krombholz, nennt dazu Details zum Neuzugang mit 

innovativer Krantechnik: „Herausragende Neuheit ist bei der 

SH-Reihe das sich vollautomatisch zuschaltende Super-HPLS. 

Damit entsteht eine perfekte Symbiose zwischen Elektronik 

und Hydraulik, die dem Nutzer beim Heben besonders schwerer 

Lasten das Arbeiten deutlich erleichtert.

Neben speziellen 

Bergekranen sind auch Verteilermodelle 

erhältlich. (Foto: HMF) Arnd Bruckhaus e.Kfm. · Kerkhagen 16 

58513 Lüdenscheid / Germany 

Phone ++ 49 / (0) 23 51 / 67 74 53 

Fax ++ 49 / (0) 23 51 / 67 74 55 

info@heba.eu 

www.heba.eu 

Ständiger An- und Verkauf von Ladekranen 

Starke T-Line 

Neue Krane für Abschleppunternehmen 

Die HMF Ladekrane GmbH wird sich auf der diesjährigen 

Internationalen Fachmesse für Bergen und Abschleppen 

(IFBA) in Kassel vom 10. bis 12. Mai mit neuen T-Kranen 

der 14- bis 21-tm-Klasse präsentieren. 

Technikfeatures. Die Krane zeichnen sich durch ihren 

geringen Platzbedarf und eine hohe Funktionalität aus. 

Zudem überzeugt die T-Reihe durch viele Details wie z. B. 

dem innenliegenden Ausschubzylinder, die wahlweise vier 

oder fünf hydraulisch teleskopierbaren Ausschübe oder 

den am Fundament angebrachten Öltank. 

Geschützt. Auch die innenliegende Schlauchführung zu 

den Stützbeinzylindern sowie die extrem korrosionsbeständige 

Pulverlackierung (EQC) untermauern den hohen 

Qualitätsanspruch der Abschleppkrane von HMF. Die 

T-Reihe markiert das preisgünstige Basismodell, während 

sich die TX-Reihe durch eine höhere Tragkraft sowie das 

HDL-System (HDL-h) abhebt. HDL steht für Heavy Duty 

Lifting und ermöglicht eine Erhöhung der nominellen Last 

des Krans um ungefähr zehn Prozent bei gleichzeitiger Verminderung 

der Arbeitsgeschwindigkeit. 

Sicherheit. Außerdem sind die Krane der TX+-Reihe mit 

dem einzigartigen dynamischen Stabilitätssystem EVS lieferbar. 

EVS steht für Electronic Vehicle Stability. Beim EVS- 

System messen zwei hochsensible elektronische AIC-Sensoren 

ständig die aktuelle Neigung des Fahrzeugs. 

Beim Prüfen der Standsicherheit bezieht EVS somit den 

momentanen Ladezustand des Fahrzeugs mit ein – das 

macht das von HMF entwickelte Standsicherheitssystem 

so einzigartig. Dank EVS nutzen die dänischen HMF-Ladekrane 

die voll nutzbare Hubkapazität. 

K&H 

www.kran-und-hebetechnik.de 

K&H Verlags-GmbH I Wilhelm-Giese-Straße 26 I 27616 Beverstedt 

Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-0 I Fax: +49 (0) 47 47/87 41-2 22 

TRANSPONDERTECHNOLOGIE 

IN DER HEBE-, ZURR- UND HÖHEN- 

SICHERUNGSTECHNIK 

Auffanggurte 

mit Transponder 

Gemeinschaft für Prüfservice 

von Hebezeugen, Lastaufnahme- 

und Anschlagmitteln 

Rudolf-Diesel-Straße 17 I 27711 Osterholz-Scharmbeck 

Telefon: 0 47 91/9 64 11-0 I Telefax: 0 47 91/9 64 11-15 

www.hansatec.de I info@hansatec.de 

Zurrketten in Güteklasse 

12 – bis zu 

60 % mehr LC 

Magnum-X 

Schwerlastrundschlinge 

mit Transponder 

(bis 400 t und bis 

zu 50 % schmaler)

Ausflug in die 

BERGE

Spezialfahrzeuge. 

Ungewöhnliche Einsätze 

erfordern schon mal ein ungewöhnliches 

Equipment. So entstand 

bei der Von Rotz Seilbahnen AG 

ein Fahrzeug für den Transport 

von Tragseilen oder Bahnkabinen 

auch im unwegsamsten 

Gelände. 

Das neu entwickelte Fahrzeug, das im Prinzip aus 

den beiden Triebköpfen Castor und Pollux sowie 

einem ergänzenden Ladungsträger besteht und 

insbesondere für den Transport schwerer Lasten im Hochgebirge 

konzipiert ist, bezeichnen die Konstrukteure als 

Weltneuheit. Mindestens 50 und bis zu 75 t schwere Lasten 

bringt es sicher über Stock und Stein, auch wenn die 

Steigung einmal 60 Prozent beträgt. 

Die Mountain-Trans AG, ein Unternehmen der Von Rotz 

Seilbahnen AG in Kerns, hat damit ihr bisheriges System 

für Transporte im Gelände ausgebaut. Mit der Konstruktion 

eines neuen, noch leistungsfähigeren Alpen-Transportgeräts 

für bis zu 75 t Nutzlast will sie damit neue 

Logistik-Dimensionen eröffnen – und damit auch dem 

eigenen Unternehmensmotto gerecht werden: „Wo andere 

aufhören, fängt Von Rotz an.“ 

Wo es keinen Weg mehr gibt 

Naturgemäß führen Seilbahnen in Gegenden und Höhen, 

wo Straßen durch eine entsprechende Topografie meist 

nicht mehr realisierbar sind. Die aktuelle Seilbahntechnologie 

wird immer größer und schwerer. Die Seile dafür 

können meist nur am Stück transportiert werden. Ebenso 

werden vermehrt die technischen Komponenten komplett 

vormontiert, z. B. Verzögerer, Beschleunigerstrecken, 

Stahlbau oder Spannwagen mit Getriebe für Umlaufbahnen. 

Der Transport dieser Ausrüstungsteile gehört zu den 

schwierigsten, aber auch faszinierendsten Herausforderungen, 

welche die Seilbahnwirtschaft zu erfüllen hat. 

Alternative zum Helikopter 

Für die meisten in Gebrauch stehenden Helikopter liegt 

die technisch mögliche Grenze bei maximal 5 t Traglast. 

Auch viele herkömmliche Transportmethoden sind im 

Gelenkig: Castor 

und Pollux in 

Kehre.

unwegsamen Gelände des Hochgebirges für schwere Lasten 

nicht tauglich. Einen Meilenstein in der Transporttechnik setzte 

die Von Rotz Seilbahnen AG bereits vor zwölf Jahren mit der 

Entwicklung eines Fahrzeuges, das bis zu 30 t aufnehmen kann. 

Es ermöglicht eine Kombination von Straßen- und Geländetransport. 

Insbesondere Seilhaspeln (Bobinen) können im Werk 

aufgeladen und in der Folge ohne Umladen direkt an das Endziel 

im Gebirge befördert werden, lediglich durch einen Wechsel 

des Zugfahrzeugs. Zum ersten Mal eingesetzt wurde dieses 

Transportfahrzeug in Zermatt. Im Auftrag von Peter Julen von 

der Zermatt Bergbahnen AG transportierte es erfolgreich das 

rund 30 t schwere Seil für die Kleinmatterhornbahn über die 

steile Wintergartenpiste zum Trockenensteg. Bei den zahlreichen 

Transporten in den letzten Jahren kam es nach Unternehmensangaben 

zu keinem nennenswerten Zwischenfall. 

Grenzen überwinden 

Die Entwicklung des neuen Geländeschwertransporter beanspruchte 

drei Jahre und ist eine Weltneuheit. Mit der Realisierung 

will es dem Mountain-Trans-Team und der Von Rotz AG 

gelungen sein, neue Maßstäbe zu setzen und bestehende Gren- 


Flexibles Konzept: Für 

Umschlagaufgaben gibt es einen starken Effer-Kran. 

zen zu überwinden. Das Gerät selbst besteht aus zwei Fahrzeugen, 

die sich optisch ähnlich sehen, wobei eine Bedienerkabine 

das Vorderteil markiert. Verbunden sind die beiden Fahrzeugkomponenten 

durch ein 4 m langes Tiefbett, das sich z. B. für den 

Transport von Seilhaspeln jeder Größe optimal eignet. 

Stark und mobil 

Weitere Tiefbetten bis zu einer Länge von 7,50 m sind nach Aussage 

der Konstrukteure in Planung. Zusätzliche Ladeflächen bieten 

die beiden Fahrzeuge selbst, sodass Lasten von 20 m Länge 

Universell: Achskonzept 

der Neunkirchener Achsfabrik. (Fotos: NAF, Von Rotz)

und mehr bei einer Breite von 3 m und mehr möglich 

werden. Je nach Ladegut und Gelände kann das neue 

Fahrzeug bis zu 75 t Nutzlast aufnehmen. Neben der 

Überwindung des Anstiegs (die durch die aufgebaute 30-t- 

Bergwinde praktisch keine Rolle spielt) oder möglicher 

Hindernisse auf der Strecke, kann das Fahrzeug zusätzliche 

Mobilität umsetzen. Die Räder verfügen über eine 

180°-Lenkung und können so je als Vierergruppen (Buggis 

genannt) unabhängig voneinander bis zu 90° einschlagen. 

Das Fahrzeug kann somit vor Ort nicht nur 

bei geringem Platzbedarf drehen, sondern auch seitlich 

im so genannten Hundegang in eine Lücke einfahren. 

Schwertransporte leicht gemacht 

Das neue Transportgerät ist ein Selbstfahrer, das von einem 

oder zwei Bedienern überwacht wird. Es sucht sich seine 

optimale Geschwindigkeit selbst. Auf der Straße kann es 

eine Geschwindigkeit von rund 22 km/h erreichen, im 

Gelände zwischen 0,1 und 10 km/h. Die Leistung erbringen 

zwei 275 PS starke John-Deere-Dieselmotoren. Dabei 

eignet es sich nicht nur für den Transport der Seilbahnkomponenten, 

sondern auch für alle denkbaren Bereiche 

wie Kraftwerke, Windenergieanlagen oder Infrastrukturmaßnahmen, 

die sich durch eine ausgesprochen alpine 

und damit auch schwer zugängliche Lage auszeichnen. 

Entscheidenden Anteil an der Antriebsleistung von Castor 

und Pollux haben natürlich die Achsen des ungewöhnlichen 

Fahrzeugs. Diese stammen von der NAF AG (Neunkirchener 

AchsenFabrik AG). Die NAF hat ihren Sitz im 

oberfränkischen Neunkirchen am Brand. 

Baukastenachsen für Schweizer Unikat 

Es konnte aus dem bestehenden Baukastensystem eine 

Antriebsachse konfiguriert werden, die sowohl die hohen 

Lasten als auch die perfekte Anpassung an die schwierigen 

Bodengegebenheiten kombinieren kann. Durch 

hochleistungsfähige Drehverbindungen passen sich die 

beiden beweglichen Seitenteile unabhängig voneinander 

an den Untergrund an und garantieren somit optimale 

Verteilung der Lasten auf alle vier Räder einer Achse und 

gleichzeitig bestmögliche Traktion. 

Durch den Einsatz von Reifen mit bis zu 1000 mm Breite 

kann auch bei weichen Böden eine optimale Lastverteilung 

bei geringstmöglicher Bodenverdichtung gewährleistet 

bzw. Beschädigungen vermieden werden. Grundsätzlich 

lassen sich die NAF-Tandemachsen übrigens 

in vier verschiedene Leistungsklassen bzw. Größen einteilen; 

von 8 bis zu 10 t Traglast und einem Radstand 

von 1300 mm bis hin zu Achslasten von nahezu 40 t bei 

1980 mm Distanz von Vorder- zu Hinterrad einer Seite. 


















TRAGFÄHIGE

BASIS 

Bodenschutzsysteme. 

Großbaustelle am Dortmund- 

Ems-Kanal: Im Zuge des Ausbaus 

der wichtigen Wasserstraße muss ein 

erweitertes Brückenelement eingehoben 

werden. Das hohe Gewicht des Brückenteils 

sowie die erforderliche Ausladung 

machen den Einsatz eines 

Großgerätes notwendig. 

In diesem Fall ist es ein Liebherr-Raupenkran 

vom Typ LR 11350. Voll aufgerüstet 

bringt das Gerät ein Kampfgewicht 

von etwa 1500 t auf die Waage. 

Um hier jederzeit die notwendige Standfestigkeit 

zu gewährleisten, kommt es auf 

einen tragfähigen Untergrund an. Für den 

sorgt seit 1968 die niederländische Firma 

Welex. Das Unternehmen mit Sitz in Lexmond 

in der Nähe von Utrecht hat sich 

auf die Produktion, den Verkauf und die 

Vermietung von Baggermatten spezialisiert. 

Im Falle des oben beschriebenen Projektes 

wurden mehrere 100 m2 Baggermatratzen 

verlegt. Angesichts der extremen 

Belastungen kommt das Spitzenprodukt 

von Welex zum Einsatz; eine stahlumrandete 

Matte mit einer Stärke von 20 cm. 

Solides Bongossi 

Was auf den ersten Blick nach einem vergleichsweise 

einfachen Produkt aussieht, 

entpuppt sich bei näherem Hinsehen als 

ganz und gar nicht so simpel. Angesichts 

der hohen Belastungen müssen die Baggermatratzen 

einiges aushalten und das 

wiederum setzt entsprechende Dimensionen 

und Materialien voraus. Allein um 

die Frage, welches Holz für diese Belastungen 

am besten geeignet ist, gibt es die 

unterschiedlichsten Philosophien. 

Welex hat in dieser Frage eine deutliche 

Position bezogen. Das Unternehmen setzt 

nämlich auf Bongossi. Bezogen wird das 

Hartholz von speziellen Plantagen überall 

auf der Welt. „Bongossi hat sich als 

ideales Holz für den Einsatz als Baggermatratze 

erwiesen“, sagt P. Koolmees, der 

als Verkaufschef für den weltweiten Vertrieb 

zuständig ist. 

Hohe Abriebfestigkeit 

Warum ausgerechnet Bongossi? Zu den 

wichtigsten Eigenschaften des Hartholzes 

aus Westafrika gehört seine extrem 

hohe Abriebfestigkeit. Selbst wenn sich 

schwere Kettenfahrzeuge auf dem Holz 

bewegen, gibt es kaum Abrieb. 

„Das sieht beispielsweise bei Eiche oder 

anderen Harthölzern ganz anders aus“, 

2012 K&H Katalog 91

etont S. Fröhlich, der für das Deutsch- 

landgeschäft von Welex verantwortlich 

ist. Allerdings lässt sich Bongossi auch 

nur sehr schwer bearbeiten, was die Produktion 

von Baggermatratzen aus Bongossi 

zusätzlich zu dem ohnehin schon 

hohen Holzpreis weiter verteuert. 

Auf die gesamte Lebensdauer gerechnet, 

lohnt sich aber der höhere Investitions- 

Aufwand. Selbst in der Vermietung sind 

die Bongossi-Matten oft viele Jahre im 

Einsatz, bevor sie erneuert werden. Bei 

anderen Hölzern kann schon mal nach 

einem Einsatz Feierabend sein, weil es im 


Kantenbereich zu Absplitterungen und 

Brüchen kommt. Die Holzart Bongossi, 

die auch Azobe genannt wird, gehört zu 

den besonders schweren sowie harten 

Hölzern Westafrikas, wird aber mittlerweile 

auf Plantagen auch in Südamerika 

sowie in Indonesien angebaut. 

Matten auf Abruf 

Welex hält an seinem Stammsitz in Lexmond 

sowie in den Dependancen in England 

und in Deutschland große Mengen 

Bongossiholz und fertige Matten jederzeit 

vorrätig. „In unserem Geschäft kommt 

Fertigung: Die Matten 

sind in allen Größen 

kurzfristig verfügbar. 

P. Koolmees ist für den weltweiten Vertrieb 

verantwortlich. (Fotos: Welex B.V., sk) 

es darauf an, schnell auf die Anforderungen 

reagieren zu können“, so S. Koolmees. 

S. Fröhlich ergänzt: „Wir sind seit Kurzem 

mit einem großen deutschen Kranverleiher 

im Geschäft, der einen Auftrag 

durchführen sollte, bei dem in den Bauplanungen 

das Thema Baggermatratze 

versehentlich ausgeklammert war. Erst 

wenige Tage vor dem Kranaufbau haben 

die Mitarbeiter des Kranverleihers das 

Fehlen der Matten bemerkt. Es war also 

schnelle Hilfe gefragt! Wir konnten innerhalb 

von nur 24 Stunden die benötigten 

Mengen direkt auf die entsprechende 

Baustelle liefern und verlegen, sodass einem 

termingerechten Kraneinsatz nichts 

mehr im Wege stand.“ 

Schnelle Fertigung 

Sind benötigte Elemente nicht am Lager 

verfügbar, wird in Lexmond die erforderliche 

Menge kurzfristig gefertigt. In 

den Hallen von Welex stehen zwei selbst 

entwickelte Fertigungsmaschinen, die die 

Hölzer auf die notwendigen Maße bringen 

und zum Verschrauben bohren. Das 

Besondere: Aufgrund der spezifischen 

Eigenschaften des Hartholzes erfordert 

die Bearbeitung von Bongossi spezielle 

Werkzeuge, die entsprechende Standzei-

Engagiertes Unternehmen: 

R. Koolmees, Inhaber von Welex. 

ten mitbringen. Normale Bohrer würden 

nach wenigen Löchern abstumpfen. 

Namhafte Kunden 

Eine dritte Fertigungsmaschine ist in Auftrag 

gegeben und wird im Frühjahr 2012 

an den Start gehen. Die Kundenliste des 

niederländischen Spezialisten für Baggermatten 

ist ein Who is who der Kranbranche. 

Es gibt kaum einen Namen, für 

den Welex B.V. nicht tätig ist. „Wir arbeiten 

natürlich nicht nur für die großen 

Kranverleiher, sondern sind in vielen 

Bereichen der Baubranche zu Hause“, 

eräutert S. Koolmees. 

Die Welex-Matten werden auch als Baustraßen 

etwa im Freileitungsbau und gerne 

als Untergrund genutzt, wenn Rammarbeiten 

durchgeführt werden müssen. 

Das Spektrum ist groß und wird immer 

größer. Die Ursache dafür sieht Geschäftsführer 

R. Koolmees in der Solidität der 

Welex-Produkte. „Über die Jahre gerechnet 

zahlt sich die Mehr-Investition absolut 

aus“, ist sich der erfahrene Managing 

Director sicher. Ein Geschäftsbereich, der 

seit einigen Jahren kontinuierlich wächst, 

ist die Vermietung von Baggermatten. 

Einfach mieten 

Immer mehr Kunden erkennen den Vorteil, 

sich projektbezogen mit dem notwendigen 

Equipment einzudecken und 

es nach Abschluss des Projektes einfach 

wieder zurückzugeben. Der administrative 

Aufwand sowie die Wartung und Pflege 

fallen durch die Beschaffungsform 

Miete weg. Und natürlich muss auch 

kein Platz auf den Betriebshöfen zur Lagerung 

nicht gerade kompakter Baggermatten 

vorgehalten werden. 

Um sich ein Bild, oder besser, einen bewegten 

Eindruck von den Produkten zu 

machen, hat Welex B.V. ein Firmenvideo 

gedreht, das bei YouTube unter Welex 

und Baggermatratzen zu finden ist. 

Langjährige Erfolgsgeschichte 

In das Geschäft mit Baggermatten ist das 

Unternehmen, das damals noch als Westerhout 

B.V. geführt wurde, 1968 eingestiegen. 

1990 wurde der Firmenname in 

Welex B.V. umgeändert und der Betrieb 

wurde ein internationales Handelsunternehmen. 

Im Jahre 1995 verkauften die 

früheren Inhaber den Betrieb an R. Koolmees, 

der das Unternehmen mit etwa 

30 Mitarbeitern gemeinsam mit seinen 

Söhnen führt. Im Januar 2009 hat Welex 

einen Standort im Herzen von Deutschland 

(bei Deiringsen an der A44 in der Nähe 

von Soest) eröffnet und im Juni 2009 

ist ein Standort in England (in Penkridge 

an der M6 in der Nähe von Stafford) dazugekommen. 

Seit Sommer dieses Jahres 

gibt es einen weiteren neuen Standort in 

Baruth-Mark bei Berlin. 

Umfangreiches Programm 

Das Welex-Standardprogramm umfasst 14 

verschiedene Typen von Baggermatten. 

Die stehen in Längen zwischen 5 und 

12 m zur Verfügung. Darüber hinaus ist 

es möglich, Sondermaße herzustellen. 

Welex B.V. arbeitet kontinuierlich daran, 

seine Aktivitäten in der ganzen Welt auszubauen, 

um seinen Kunden auf diese 

Weise einen noch besseren Service bieten 

zu können. Die ganz Großen der Branche 

sind schließlich auch global tätig.

BKH 

TRACKMATS-BODENSCHUTZMATTEN 

Strecken oder Flächen 

TrackMats sind Bodenschutzmatten für den Gebrauch 

von gummibereiften Fahrzeugen und Fahrzeugen auf 

Gummiketten. Die auch als „Baggermatratze“ gesuchten 

Matten werden aus beständigem HD-Polyethylen 

hergestellt und sind flexibel sowie biegsam. 

Nach Herstellerangaben sollen sie je nach Materialstärke 

mit Lasten von bis zu 40 t belastet werden. 

Die TrackMats selbst sind in zahlreichen Abmessungen 

und Stärken erhältlich. Die Verwendungsmöglichkeiten 

sind vielfältig. So können diese Matten als Fahrwege 

und Baustellenzufahrten verwendet werden. Sie können 

auch dazu dienen, Lasten auf schlechten Wegen und 

mit der Schubkarre, dem Gabelstapler oder Hubwagen 

zu bewegen. Sehr beliebt ist nach Erfahrungen des 

hiesigen Vertriebspartners BauTec die Verwendung auf 

Golfplätzen und Friedhöfen. 

MOBILE FLÄCHENSCHUTZSYSTEME 

Alternative Straßen 

Kaufen oder mieten – als clevere Alternative 

zu der herkömmlichen Erstellungsweise von 

Baustraßen bzw. Flächen bietet das Unternehmen 

Umtech aus Bielefeld eine temporäre 

Flächenbefestigung an, die zudem auch 

umweltbewusst mit der Ressource Boden 

umgeht. Sowohl in der Vorbereitung als 

auch im praktischen Baustellenablauf, ist es 


(Foto: BauTec) 

immer wieder notwendig, kurzfristig eine 

Baustraße, Zufahrten, Wurzelschutzflächen, 

Baustelleneinrichtungsflächen, Installationsflächen 

oder beispielsweise auch Bohrplätze 

und deren Zufahrten zu erstellen. 

Zu den verbreitetsten Bauweisen zählen 

derzeit insbesondere Schottereinbauten, die 

Nutzung von Recyclingmaterial, Baggermatratzen 

(Bongossi-Holzbohlen/Tropenholz) 

oder auch Stahlplatten und Großflächenbetonplatten, 

ohne dabei den notwendigen Erdbau 

zu vergessen. Nach Fertigstellung der 

Grünflächen schützen 

Verlegesystem Ground Guard von Securatek 

Bei den Tiefbauarbeiten auf dem Flughafen Berlin-Schönefeld 

werden derzeit Versorgungsleitungen an einer 

Start- und Landebahn verlegt. Für die hierfür notwendigen 

Ausschachtungsarbeiten der Wartungszugänge wurden 

etwa 6000 m2 , so genannte Ground-Guards-GG48- 

Bodenschutzplatten verlegt. 

Flurschaden verhindern. Mit den 2,44 x 1,22 m großen 

Platten des Ground-Guards-Systems konnten mobile Baustraßen 

mit einer Gesamtstrecke von etwa 2,5 km errichtet 

werden. Diese haben die im Einsatz befindlichen 

Bagger und Lkw davor bewahrt, sich auf den zu befahrenen 

Grünflächen festzufahren und auf diesen einen 

entsprechenden Flurschaden anzurichten. Der jetzt installierte 

Schutz ist nach Angaben des Zulieferers, der Firma 

Arbeiten muss in der Regel zurückgebaut, 

entsorgt und die entsprechende Oberfläche 

rekultiviert werden. 

Anders beim Konzept der Firma Umtech 

MtM Bielefeld LTD. Das Sechsecksystem 

der Bodenplatten erlaubt nach Angaben des 

Unternehmens ein absolutes Maximum an 

Ordnung und Platzausnutzung in einem beliebigen 

Raum. Vorbild ist der Wabenbau 

der Bienen. Durch die sechseckige Bauform 

wird gleichzeitig ein Maximum an Festigkeit 

und Lastverteilung erreicht.

(Foto: Umtech) 

Mit den Ground 

Guards von Securatek 

werden 

Flurschäden am 

Flughafen Berlin- 

Schönefeld verhindert. 

(Foto: Securatek) 

Securatek, mit einem gewissen Aufwand verbunden. So 

mussten die 2000 Bodenschutzplatten mit einem Stückgewicht 

von 39 kg verlegt werden. 

Im Vergleich jedoch zu Stahlplatten soll eine Installation 

durch zwei Personen (zuzüglich Fahrer des Fahrzeugs, auf 

dem die Platten verladen sind) nach Securatek-Angaben 

völlig ausreichend sein, sodass eine Verlegeleistung von 

etwa 300 m2 /h erreicht werden kann. 

Geprüfte Belastung. Im Vergleich zu herkömmlichen 

Stahlpatten, welche nur mit maschineller Hilfe verlegt 

werden können, ist der Aufwand deutlich geringer und 

damit auch wirtschaftlicher. Für die Platten selbst ist 

nichts zu schwer, denn bei einer Belastung von 1377 t/m2 (geprüft durch den TÜV Rheinland, Prüfbericht downloadbar 

auf der Securatek-Homepage), gibt es nach Aussage 

der Bodenschutzexperten nahezu kein Fahrzeug, 

unter dem eine GG48-Bodenschutzplatte im Verlegeverbund 

zusammenbrechen würde. 

Auffahrrampen aus Aluminium – Qualität „made in Germany“ 

MAUDERER ALUTECHNIK GMBH 

VERLADEN MIT SYSTEM 

30 Jahre Spezialist 

und Erfahrung in 

Herstellung von 

Kranballasten für Kräne 

und Sonderfertigteilen. 

Josef Högerle GmbH & Co. KG 

Bauunternehmung – Betonwerk 

Königstraße 128, Dietenheim 

Tel. 07347 / 957 60 

Fax 07347 / 95 76 31 

info@hoegerle-bau.de 

www.hoegerle-bau.de 

88161 Lindenberg, Tel. 08381/9204-0 

www.mauderer.de, info@mauderer.de 

Mobile Behelfsstraßen 

-Sechseckverbundplatten 

- Baggermatten 

-Fahrbahnbleche

BKH 

VERMIETUNG 

Straße macht mobil 

Die MSL mobile Fahrstraße GmbH 

gehört zu den Experten, wenn es um 

die Erstellung temporärer, mobiler Baustraßen, 

Zufahrten und Abstellplätze 

geht. Auch hier liegen die Vorteile des 

flexiblen Konzeptes klar auf der Hand – 

oder besser, auf dem wenig tragfähigen 

Untergrund. So erhalten die Kunden 

in kürzester Zeit eine ebene, tragfähige 

Fläche mit extrem hoher Tragkraft in 

beliebiger Breite und Länge. Der schnelle 

Auf- und Abbau der Fahrbahnbleche 

ist dank erfahrener sowie langjähriger 

Mitarbeiter kein Problem und kann 

selbst unter schwierigen Bedingungen 

und auch in Naturschutzgebieten stattfinden. 

Mit stabilen Fahrbahnblechen 

aus bis zu 20 mm starken Stahl bietet 

MSL eine flexible, nach Unternehmensangaben 

extrem kostengünstige und 

aufwandsparende Alternative bzw. 

Ergänzung zu herkömmlichen mobilen 

Baustraßen aus Baggermatratzen oder 

Schotter. Dies führt konsequenterweise 

zu einer deutlichen Zeit- und Kostenersparnis 

für die Kunden. Die Anwendungsgebiete 

sind so vielfältig wie die 

Anforderungen der Interessenten. So 

ist MSL nach eigenen Angaben bereits 

ab einem Fahrbahnblech deutschlandweit 

Ansprechpartner für den entsprechenden 

Fahrbahnbedarf. 


(Foto: MSL) 

Kompakter Wegbereiter 

Bobcat T770 als Forstmulcher im Einsatz 

Damit Forstarbeiter mit ihren Maschinen 

zu den Einsatzorten im Wald kommen 

können, müssen die Wege, auch 

Rückgassen genannt, angelegt und freigehalten 

werden. Hierbei setzt der süddeutsche 

Forstwirtschafts- und Garten-/ 

Landschaftsbaubetrieb von Franz-Paul 

Schloß auf den neuen Bobcat-Kompaktraupenlader 

T770 mit Forstmulcher. 

Nur eine Wahl. Für den Geschäftsführer 

Franz-Paul Schloß gab es bei 

der Neuanschaffung keine Alternative 

zur Bobcat-Maschine: „Für mich ist 

Bobcat, was die Leistung der Maschinen 

und die Auswahl an Anbaugeräten 

angeht, konkurrenzlos. Ich habe mich 

für den Kompaktraupenlader T770 entschieden, 

weil ich mit dieser Maschine 

flexibler denn je bin. In Zukunft kann 

ich mir jedes Anbaugerät für die Maschine 

einfach dazu mieten, das neben 

dem Forstmulcher für meine entsprechenden 

Arbeiten nützlich ist.“ 

Praktische Raupen. Darüber hinaus 

ist die Kombination aus T770H (High 

Flow) und Forstmulcher ideal für die- 

ses Aufgabengebiet. Sowohl der Lader 

als auch das Anbaugerät lassen sich so 

präzise steuern, dass angrenzender Bewuchs 

nicht beschädigt wird. Auf dem 

stark unebenen Gelände, das auch extreme 

Hanglagen aufweist, bietet der 

T770 durch sein Raupenfahrwerk selbst 

auf aufgeweichtem Untergrund immer 

eine hervorragende Traktion. 

Geringer Platzbedarf. Durch seine 

kompakten Abmessungen weist er einen 

geringen Platzbedarf im Einsatzfeld 

auf und beschädigt beim Arbeiten 

weder Büsche noch Bäume, die sich am 

äußeren Rand der einzuschlagenden 

Rückgasse befinden, wie dies bei größeren 

Forstmaschinen der Fall ist. 

Diverses Zubehör. Für den Forsteinsatz 

können außer dem Forstmulcher 

verschiedenste Schaufeln mit und ohne 

Greifer verwendet werden. Darüber 

hinaus lässt sich der T770 durch mehr 

als 50 verschiedene Anbaugeräte, die 

auch in der Vermietung der jeweiligen 

Händler erhältlich sind, an nahezu jede 

Aufgabenstellung exakt anpassen. 

Der Bobcat T770H 

(High Flow) wird mit 

entsprechenden Anbaugeräten 

als Forstmulcher 

genutzt. (Foto: Bobcat)

Die Aluminiumelemente sollen 

ein problemloses Befahren 

schwieriger Untergründe 

ermöglichen. 

(Foto: Lion Trackhire) 

Stabile Passage auf Zeit 

Bodenschutzsystem von Lion Trackhire 

Wenn die empfindlichen Oberflächen, 

wie Rasen, Kopfsteinpflaster, Wiesen, 

Äcker oder Tartanbahnen geschützt 

werden sollen, bietet auch das Unternehmen 

Lion Trackhire den Interessenten 

entsprechende Offerten. 

Fahrbahnen schaffen. Mit den mobilen 

Baustraßen stabilisieren die Kunden 

bei der Nutzung nicht nur den 

Untergrund für den Einsatz von Kranen 

aller Größen oder ermöglichen 

das Durchkommen von Schwertransporten 

auf unbefestigten Wegen – auch 

bei entsprechenden Großveranstal- 

tungen kommen die Verlegesysteme 

von Lion zum Einsatz. 

Geraden und Kurven. Die Lion Trackpanels 

werden aus einer Aluminiumlegierung 

hergestellt und garantieren 

nach Unternehmensangaben absolute 

Stabilität. Neben dem klassischen Lion- 

Trackpanel (Abmessung: 3000 x 2500 x 

52 mm, Gewicht: 283 kg) bietet Lion 

Trackhire auch flexible Kurventeile 

(Abmessung: 3000 x 1000 x 14 mm, 

im Winkel von 0 bis 30° einstellbar), 

Brückenteile, Rampen, Gummiunterlagen 

sowie weitere Elemente an. 

UNTERNEHMEN 

Weg für Nachwuchs 

In Kirchdorf an der Iller führte Liebherr 

Ende vergangenen Jahres gemeinsam 

mit der Initiative „Technik ist Zukunft“ 

ein „TechnikCamp“ zur Berufsorientierung 

und Information für Ingenieurstudiengänge 

durch. Liebherr produziert 

in Kirchdorf Hydraulikbagger. 

Zum Kirchdorfer TechnikCamp hatten 

sich elf Schüler aus der 11. Klasse 

des Simpert-Krämer-Gymnasiums aus 

Krumbach als Schüleringenieure angemeldet. 

Eine Woche lang konstruierten, 

berechneten, prüften und bauten 

die Teilnehmer ein echtes Bauteil für 

einen Bagger. Den Auftakt machte die 

Führung durch das Werk der Liebherr- 

Hydraulikbagger GmbH. Anschließend 

wurden die Camp-Teilnehmer von Ingenieuren 

in die CAD-Welt eingeführt – 

das wichtigste Rüstzeug für die Konstruktion 

des zu projetierenden Umlenkhebels. 

Es ist geplant, das TechnikCamp 

in Kirchdorf regelmäßig anzubieten. 

Probst – innovative Lösungen seit 50 Jahren! 

Probst Service: 

Finanzierung 

Mietgeräte 

Gebrauchtmaschinen 

Kundendienst und 

UVV-Prüfung 

Vorführungen von 

Großgeräten vor Ort 

Weltweit die Nummer Eins 

mit dem umfangreichsten 

Greiftechnik- und Verlegesystem-Programm 

für die 

Bauindustrie! 

Mehr Infos im Web oder 

aktuelle DVD anfordern! 

 

 

 

 

 

Probst Greiftechnik Verlegesysteme GmbH 

Gottlieb-Daimler-Straße 6,71729 Erdmannhausen, Germany 

Tel. +49 7144 3309-0, Fax +49 7144 3309-50, info@probst.eu 

 

 

 

 

news online: www.probst.eu

BKH 

Ausbau mit fester Grundlage 

Unternehmen. TPA (Trax Portable Access), nach eigenen Angaben führender Anbieter mobiler Straßenlösungen 

in Europa, setzt seinen Expansionskurs fort. Mit Personal- und Materialaufstockungen will das 

Unternehmen den Grundstein für das erwartete Wachstum in Deutschland und Europa legen. 

Frank 

Witte 

von TPA 

Deutschland. 

(Fotos: 

TPA) 

Treibende Kraft hinter dieser Entwicklung 

ist der neue Geschäftsführer 

Frank Witte, der im November 

des vergangenen Jahres berufen 

wurde. Frank Witte war zuvor bereits als 

Management-Berater für TPA im Einsatz. 

Aufgrund seiner vorherigen Tätigkeiten 

als Geschäftsführer Operations bei der 

Zooom Deutschland GmbH und als General-Manager 

bei Gardemann Arbeitsbühnen 

besitzt er eine fundierte Branchenkenntnis 

und die nötige Erfahrung 

bei Unternehmensexpansionen. 

Ausbau des Fuhrparks 

„Ich freue mich auf die neue Herausforderung 

und bin mir sicher, TPA Deutschland 

zu einer tragenden Säule des Erfolges 

unserer englischen Muttergesellschaft 

entwicklen zu können“, so Witte. TPA 

selbst gehört zur englischen Unternehmensgruppe 

Vp plc. 

Zu den ersten Entscheidungen Wittes 

zählte die Erweiterung der Fahrzeugflotte 

auf nunmehr sieben Lkw mit flexiblen 

Crews, die europaweit für das Unternehmen 

im Montageeinsatz sind. Zudem 

wurde auch das Vertriebsteam im Innenwie 

im Außendienst aufgestockt. Auch 

ins Material wurde nach Unternehmensangaben 

kräftig investiert. TPA kann inzwischen 

auf einen Fundus von fast 100 

Wegkilometern der Traxpanels zurückgreifen, 

aus denen die jeweiligen mobilen 

Straßen entstehen. Diese bieten nach 

Aussage der Bodenschutzexperten gegenüber 

Alternativlösungen wie etwa Baggermatratzen 

oder Schotterstraßen klare 

Vorteile hinsichtlich Traktion, Transportkosten 

und Verlegegeschwindigkeit. 

Wachstumschancen in Südosteuropa 

Mit den oben beschriebenen Maßnahmen 

will TPA auch dem sich abzeichnenden 

Mehrgeschäft in Ländern wie Bulgarien 

und Rumänien Rechnung tragen. 

Lagen die Auslandsaktivitäten des Unternehmens 

bisher noch stärker in Süd- und 

Westeuropa, beispielsweise in Frankreich 

oder Italien, so nehmen sowohl Anfragen 

als auch Aufträge aus den jungen EU- 

Mitgliedsstaaten in Südosteuropa deutlich 

zu. Dazu sagte Frank Witte: „Wir 

erwarten in den kommenden Jahren ein 

deutlich zweistelliges Umsatzwachstum 

in dieser Region.“

www.diversodesign.de 

Meister GmbH, Gewerbestraße 3–5, 64807 Dieburg, Tel: 0 60 71/13 14, Web: www. meisterkran.de 

Lasten heben?... 

... kein Problem mit dem klappbaren 

Aluminium-Leichtbau-Portalkran 

Besuchen Sie uns: 

IFAT München 7. - 11. Mai 2012 

Drei Modelle von 2,10 m bis 4 m Höhe 

Wir erleichtern Ihre Last! 

HEBEN ZURREN SICHERN SERVICE 

Wir sind Ihr kompetenter Partner individueller Lösungen 

für Ladungssicherung, Anschlagmittel und vielem mehr … 

360° 

Traglast 

1.500 kg 

Leichtbau-Portalkräne 

Dorfstr. 31 

Ideal für Wartung und 

D-40882 Ratingen 

Reparatur von Pumpen 

www.feltes-gmbh.de und Motoren 

Info@feltes-gmbh.de 

-schnell aufgebaut- 

Tel. 02102/528158 

K&H – Damit haben Sie alles im Griff! 

… z.B. Lastbügel LBG, 

mit Gewinde 

… z.B. Ringschraube RSV, 

variabel 

180° 

Flözstraße 26 

73433 Aalen 

… z.B. Anschlagbock ABS, 

Fon: 0 73 61/92 45-0 schweißbar 

Fax: 0 73 61/92 45-20 

E-Mail: info@ostalbketten.de 

www.ostalbketten.de 

360° 

Charlys 

Kran-Anstreicherei 

Wir streichen Krane 

aller Art im auf- und 

abgebauten Zustand! 

Charly Betzemeier 

Leopoldstr. 8, D-32657 Lemgo 

Tel. 05261/15887 Fax 16798 

www.krananstreicherei.de 

Guitel 

Rollen GmbH 

Minderheideweg 2 

D-32425 Minden 

Telefon: +49 (0) 5 71/7 98 94 44 

Telefax: +49 (0) 5 71/7 98 94 45 

E-Mail: info@guitel.de 

Web: www.guitel.de 

Weit mehr als 2000 

verschiedene Räder 

und Rollen lieferbar. 

Fordern Sie jetzt 

unseren kostenlosen 

Gesamtkatalog an. 

Zertifiziert nach 

DIN EN ISO 9001: 2000 von 

DVS ZERT e.V. DE-1999-023-1 

Registergericht Memmingen, HRB 8610 

Geschäftsführer/in: W. Erich Moraru, Nicole Moraru 

UST-IdNr. DE 129095498 

WIMO Hebetechnik GmbH 

Bahnhofstraße 1 · D-87789 Woringen · Tel. (0 83 31) 95 53-0 · Fax (0 83 31) 95 53-53 

Internet: www.wimo-ht.de · E-Mail: info@wimo-ht.de 

WIMO Hebetechnik

SICHERHEIT 

auf einem Blick 

Unfallrisiken reduzieren: 

drahtlose Fernbedienung 

von Arbeitsmaschinen.

Marktübersicht 


Komponenten. Ergonomie und Sicherheit 

bleiben die zentralen Entwicklungsziele 

bei Funkfernsteuersystemen. Aus diesen 

beiden Maximen heraus ergeben sich fast 

schon automatisch die wirtschaftlichen 

Vorteile der Fernsteuernutzung.

Handlich: 

kompakte 

Sendeeinheit. 

Sicherheit geht vor: Rüsten eines Mobilkranes. 

(Fotos: MAN, Lieherr, B-Command, fh) 

Funk- oder Kabelfernsteuerungen 

haben sich mittlerweile ihren festen 

Platz in der Bauindustrie und in 

Industriebetrieben mit den unterschiedlichsten 

Hebegeräten erobert. Die hohe 

Ausstattungsquote erklärt sich mit einer 

deutlich komfortableren Arbeitsweise, 

die ganz direkt auch das Gefährdungspotenzial 

der genutzten Maschinen reduziert 

– beispielsweise wenn auf Baustellen 


oder in Lager- und Produktionsstätten 

der Aufnahme- oder Ablegeort von Lasten 

für einen Kranbediener nicht ohne 

Weiteres einsehbar sind. 

Gesicherte Bedienung 

Gleiches gilt natürlich für Wegstrecken, 

die beispielsweise von Schwerlastmodulen 

befahren werden und über entsprechende 

Gefahrenstellen für den Transport 

verfügen. Recht kompakte Abmaße 

sowie geringe Massen der jeweiligen Sender 

fördern die Akzeptanz bei den Nutzern. 

Nicht ohne Grund macht sich so 

auch bei den Fernbedienungen die Generation 

der „Handys“ breit. 

Zu den obersten Beschaffungskriterien 

zählt neben einer absoluten Betriebssicherheit 

eine robuste Konstruktion, insbesondere 

der Sendeeinheiten. Die geforderte 

Betriebssicherheit beinhaltet z. B. 

auch die gezielte Nutzung durch eine bestimmte 

Gruppe oder einzelne Mitarbeiter. 

Gerade auch im Outdoor-Einsatz sind 

Sicherungen sinnvoll, die gegen eine unberechtigte 

Inbetriebnahme einer (Funk-) 

Fernsteuerung schützen. Das kann mithilfe 

eines Schlüssels oder durch einen 

Tastencode erfolgen. Die einzelnen Offerten 

der Industrie sind prinzipiell durch 

Individualität gekennzeichnet. Das ergibt 

sich einfach durch die Vielzahl möglicher 

Anwendungen, andererseits sind die 

(Fern-)Steuersysteme mit ihren Baukastenkonzepten 

ideal auf wechselnde Anforderungen 

abgestimmt. 

Funktionsumfang variiert 

So finden sich bei den einzelnen Herstellern 

zumeist Produktfamilien, deren Leistungsspektrum 

sich einfach aus den Funktionen 

ausgesuchter Arbeitsmaschinen 

ergibt. So fällt eine Fernbedienung für einen 

einfachen Kettenzug deutlich simpler 

aus, wie diese beispielsweise bei einem 

Verbund von SPMTs der Fall wäre. 

Bei Letzteren fällt die Zahl der Funktionen 

und damit auch die der notwendigen 

Steuerelemente, deutlich höher 

aus. Darüber hinaus werden zunehmend 

auch Rückmeldefunktionen in die Steuereinheiten 

integriert, die den Bedien-

komfort und die Prozesssicherheit für 

die Nutzer weiter erhöhen. 

Kompetenter Service 

Zu den weiteren Beschaffungskriterien 

einer Funkfernsteuereinrichtung zählt 

ferner die verfügbare Batteriekapazität 

bzw. das Stromversorgungskonzept. Gerade 

bei kontinuierlichen Einsätzen der 

Steuereinheiten ist eine ebenso kontinuierliche 

Verfügbarkeit der notwendigen 

Energie ein entscheidender Aspekt für 

den Nutzer des Systems. Last but not 

least besitzt der Service für die Fernsteuerungen, 

wie auch bei den eigentlichen 

Arbeitsgeräten, heute eine überproportional 

hohe Bedeutung für die Beschaffung 

der elektronischen Helfer. 

Schließlich entfallen mit dem Defekt der 

drahtlosen Bedienung auch die entsprechenden 

Nutzungsvorteile – da ist dann 

im Fall der Fälle schnelle Hilfe angesagt. 

Diese setzt sich aus der schnellen Verfügbarkeit 

der entsprechenden Servicekräfte 

sowie der kurzfristigen Bereitstellung 

notwendiger Ersatzteile zusammen. 

Steuerung durch Telematik 

Vor diesem Service-Hintergrund können 

durchaus auch aktuelle Telematikkonzepte 

genannt werden, schließlich 

übertragen auch sie Daten – wenn auch 

zumeist über eine deutlich längere Distanz. 

Die Grenze zwischen Fernsteue- 

CERTEX Lifting & Service GmbH 

Düsseldorf 

Hansaallee 321, Halle 23 

D-40549 Düsseldorf 

Tel: +49 (0) 211 670090 

Fax: +49 (0) 211 673045 

rungen und Telematiksystemen wird 

zunehmend fließend, lassen sich doch 

mit den rechnerbasierten Informationskonzepten 

heute nicht nur einfach Daten 

von nahezu allen Orten der Welt 

abfragen, sondern durchaus bei einer 

entsprechenden Verknüpfung auch gezielt 

Funktionen auslösen. 

Dazu reicht ein Blick in den Nutzfahrzeugemarkt, 

wo im Segment der temperaturgeführten 

Transporte die Qualität 

der Ware durch eine lückenlose Fernüberwachung 

garantiert werden soll. 

Industrielle Partnerschaften 

Der entscheidende Unterschied zu den 

klassischen Fernsteuerungen bleibt jedoch 

der Aktionsradius, der den kompakten 

Handgeräten hierbei eindeutig 

einen vergleichsweise kompakten Einsatzbereich 

zuweist. In zahlreichen Fällen 

haben sich in der Vergangenheit 

Partnerschaften zwischen den Herstellern 

der Arbeitsgeräte und den Anbietern 

der Steuerungen bewährt, die zu einer 

perfekten Abstimmung zwischen Sender 

sowie empfangender Maschineneinheit 

führen. Selbst in individuellen Einsatzfällen 

muss der Kunde mit seinem gewählten 

Anbieter nur noch die auf ihn 

zugeschnittene Fernsteuerlösung konfigurieren, 

wie das Beispiel einer Betonpumpenbedienung 

mittels HBC-Lösung 

auf den folgenden Seiten zeigt. 

A helping hand 

in your success 

Certex GMBH 

Leipzig 

Landsberger Str.132 

04157 Leipzig 

Tel: +49 (0) 341 909970 

Fax: +49 (0) 341 9099719 

Certex GMBH 

Nürnberg 

Zum Klösterle 54a 

90445 Nürnberg 

Tel: +49 (0) 911 7906445 

Fax: +49 (0) 911 792315 

Die Anbieter 

Autec srl 

I-36030 Caldogno 

✆ +39(0)444/901000 

Cattron-Theimeg Europe GmbH 

D-41066 Mönchengladbach 

✆ +49 (0) 21 61/63 63-0 

Cavotec Micro-control GmbH 

D-93345 Hausen 

✆ +49 (0) 94 48/90 12 02 1 

Gross Funk 

D-67707 Schopp 

✆ +49 (0) 63 07/92 12 0 

HBC-radiomatic GmbH 

D-74564 Crailsheim 

✆ +49 (0) 79 51/39 3-0 

Hetronic Deutschland GmbH 

D-84085 Langquaid 

✆ +49 (0) 94 52/18 9-0 

Jay Electronic/Welotec 

D-48366 Laer 

✆ +49 (0) 25 54/91 30 00 

NBB Controls & Components AG 

D-75248 Ölbrunn-Dürrn 

✆ +49 (0) 72 37/99 9-0 

Tele Radio GmbH 

D-84069 Schierling 

✆ +49 (0) 94 51/94 48 55 0 

Teletec GmbH 

D-10999 Berlin 

✆ +49 (0) 30/61 24 04 5 

Tyro Remotes 

NL-7602 KA Almelo 

✆ +49 (0) 20 34/29 59-45 3 

CERTEX, Europas führender Anbieter 

in der Seil- und Hebetechnik 

Langjährige Erfahrung, ein professionelles Team 

und Produkte der Spitzenklasse machen CERTEX 

zu einem starken Partner in der Hebetechnik. 

Wir liefern weltweit über 50.000 Produkte von 

Spezialdrahtseilen, über Anschlagmittel, 

Traversen bis hin zum Kran.

Bei einem Blick auf die aktuellen Entwicklungen in der Funkfernsteuerbranche 

sind vor allem zwei Trends zu erkennen: 

„Immer mehr Kunden wünschen heute ein Display für die 

Anzeige von Maschinendaten“, erläutert der Crailsheimer Funkfernexperte 

Peter Pfanz, Vertriebsleiter bei HBC-radiomatic, einem 

der weltweit agierenden Hersteller von Funksystemen für 

den industriellen Einsatz. „Gleichzeitig steigt die Nachfrage 

nach individuellen Steuerungen, die optimal auf die spezifischen 

Kundenanforderungen zugeschnitten sind.“ 

spectrum D von HBC-radiomatic wird nach Unternehmensangaben 

diesen beiden Trends optimal gerecht. Die neue Funksteuerung 

soll dabei praktisch unbegrenzte individuelle Gestaltungsmöglichkeiten 

bieten und ist als Top-Feature standardmäßig mit 

einem extragroßen Farbdisplay ausgestattet. 

Maximale Sicherheit 

„Auf dem 3,5-Zoll-Farb-TFT mit 18 Bit Farbtiefe kann sich der 

Bediener viele nützliche Maschinendaten und Informationen 

in besonders übersichtlicher Form und optimaler Schärfe anzeigen 

lassen“, erklärt Peter Pfanz. Bei der Auswahl der Daten, die 

angezeigt werden sollen, hat der Kunde freie Hand. Gängige 

Beispiele sind das Lastgewicht, die Motortemperatur oder der 

Pumpendruck. Für all diese Daten sind die jeweiligen Grenzwerte 

nach Kundenvorgabe einstellbar. Sobald einer dieser definierten 

Grenzwerte erreicht ist, zeigt das Display einen Warnhin- 

Beim spectrum D 

von HBC bietet das 

3,5-Zoll-Farb-TFT 

mit 18 Bit Farbtiefe 

zahlreiche nützliche 

Maschinendaten 

und Informationen. 

(Fotos: HBC, Volvo) 

weis an, der zusätzlich mit einem integrierten Vibrationsalarm 

und einem akustischen Warnsignal kombiniert werden kann. 

„spectrum D bietet damit maximale Sicherheit für Mensch und 

Maschine, weil der Bediener bei drohenden Gefahrensituationen 

sofort reagieren kann“, betont Peter Pfanz. 

Persönliches Displaydesign realisierbar 

Ein weiterer wichtiger Vorteil von spectrum D ist die freie Konfiguration 

des Displays. „Über den einfachen Import von eigenen 

Grafiken und Bilddateien können wir dem Kunden sein 

persönliches Displaydesign anlegen“, so Peter Pfanz. 

Darüber hinaus sind je nach Kundenvorgabe auch verschiedenste 

Sprachversionen realisierbar, zwischen denen der Bediener 

bequem und einfach umschalten kann. „Die Möglichkeiten 

sind auch hier sehr umfangreich und schließen selbst Zeichensysteme 

wie Chinesisch oder Kyrillisch ein.“ Die interne Spei-

spectrum D ist mit zahlreichen 

nützlichen Zusatzfunktionen lieferbar. 

chergröße von 32 MB ermöglicht außerdem den Aufbau 

einer intuitiven, sprachübergreifenden Menüführung sowie 

die Speicherung von System- oder Maschinendaten, 

die bei Bedarf durch den Bediener abrufbar sind. 

Erweiterter Funktionsumfang 

Die Navigation im Display erfolgt über sechs Drucktaster, 

die seitlich neben dem Monitor angebracht sind. Sie können 

auch zur Aktivierung von sogenannten Softkeys genutzt 

werden. Dieser Begriff steht für displaybasierte 

Taster, die als Icon oder Grafik auf dem Bildschirm angezeigt 

und für zahlreiche zusätzliche Funktionen genutzt 

werden können. Die Sendeeinheit spectrum D kombiniert 

diese leistungsstarke Farbdisplay-Technologie mit 

einem enorm breiten Hardwareangebot. 

„Je nach Präferenz des Anwenders ist der Sender mit bis 

zu acht stufenlosen Linearhebeln oder mit bis zu zwei 

HBC-Meisterschaltern lieferbar“, erläutert Peter Pfanz, 

„die Meisterschalter sind dabei sowohl stufenlos als auch 

mit bis zu sechs Stufen erhältlich.“ Bei allen Senderausführungen 

mit Meisterschaltern können zusätzlich bis zu 

vier Linearhebel eingebaut werden. Das Sendergehäuse 

bietet darüber hinaus Platz für weitere HBC-Bedienelemente, 

die beliebig kombinierbar sind. 

Weitere Zusatzfunktionen von HBC 

Weitere HBC-Smart-Options sind die Frontplattenbeleuchtung 

für Arbeitsbereiche mit ungünstigen Lichtverhältnissen, 

radiomatic CPS für einen Akkuwechsel ohne 

Stromunterbrechung sowie die Micro- und Orthogonalfahrt. 

Diese Funktionen schützen den Bediener in anspruchsvollen 

Arbeitssituationen effizient vor Gefahren 

durch zu schnelles Fahren oder ungewollte Bewegungen 

des Krans bzw. der Maschine. Abgerundet wird das umfangreiche 

Paket durch eine Reihe von HBC-Zusatzfunktionen, 

die ebenfalls für spectrum D erhältlich sind. 


















Funkfernsteuerung 

PROGRAMMAUSBAU BEI TELE RADIO 

Zuwachs in der Tiger-Familie 

Tele Radio hat sein Sicherheitsfunkfernsteuerungssystem 

Tiger mit verschiedenen neuen Funktionen versehen 

und gleichzeitig zusätzliche Modelle vorgestellt. 

Darunter befinden sich nicht nur neue Empfänger und 

Handsender, sondern auch eine neue Programmiersoftware. 

Dieses wichtige Update ändert das System Tiger 

in die von Tele Radio genannte Generation II. Die Produkte 

der Baureihe Tiger sind von nun an nach den 

Richtlinien des Germanischen Lloyd zertifiziert, wodurch 

Tele Radio seine Produktpalette im Segment Tiger zukünftig 

auch für den maritimen Handel und Einsatz konfektionieren 

kann. Die Baureihe Tiger wird zukünftig 

u. a. um die Produkte Mini Empfänger, Midi Empfänger, 

Empfänger mit CANopen-Schnittstelle oder auch Handsender 

mit acht Drucktasten erweitert. Alle neuen Produkte 

wurden auf der 

CeMAT 2011 in Hannover 

erstmals dem Fachpublikum 

vorgestellt. 

GESAMTPROGRAMME 


Zusätzliche Varianten 

für die Tiger-Familie. 

(Foto: Tele Radio) 

Reichweite nach Maß 

Das Unternehmen NBB Controls + Components 

GmbH mit Sitz im süddeutschen Ölbronn-Dürrn 

zählt nach eigenen Angaben 

inzwischen zu einem der Marktführer im 

Bereich digitaler Funkfernsteuerungen. Gegründet 

1977, hat sich das Unternehmen 

gerade auch bei Produkten und Dienstleistungen 

sowie im Vertrieb bis heute in 

Deutschland und weltweit kontinuierlich 

weiterentwickelt. NBB-Funkfernsteuerungen 

bewähren sich in den verschiedensten Bereichen. 

Ob in der Forstwirtschaft, wo die 

Geschichte von NBB begann, oder auch beispielsweise 

im Baugewerbe, in der Industrie, 

in der Umwelttechnik oder beim Straßenbau. 

NBB-Funkfernsteuerungen bieten 

nach Herstellerangaben ein Höchstmaß an 

technischer Sicherheit und ergonomischer 

Handhabung. Die Produktpalette fällt nach 

NBB-Angaben ausgesprochen breit aus: 

Vom kleinen Tastensender bis hin zum kun- 

Fernsendespektrum 

Funkfernsteuersysteme von Cavotec 

Programmausschnitt 

für Industrie. 

(Foto: Cavotec 

Micro-control) 

Seit der Gründung im Jahre 1984 bildet die Entwicklung 

und Produktion von Funkfernsteuerungen den Arbeitsschwerpunkt 

von Micro-control. Die partnerschaftliche 

Zusammenarbeit zwischen Micro-control in Norwegen 

und der Cavotec-Gruppe begann 2001. Seit 2004 ist Micro-control 

unter dem Namen Cavotec Micro-control ein 

integraler Bestandteil der Cavotec-Gruppe, mit aktuell 

650 Mitarbeitern und acht weiteren Fertigungswerken für 

verschiedene andere Produkte. 

denspezifischen Joystickfunk ist alles dabei. 

Aber auch Kabelsteuerungen und Infrarotsteuerungen 

mit NBB-Qualitätsmerkmalen 

sind im Sortiment enthalten. 

NBB liefert sowohl Standard- als auch maßgeschneiderte 

Lösungen, die als Komplettlösung 

aus einer Hand auch die Entwicklung 

und Produktionsreife umfassen. Sowohl die 

eigene Forschungs- und Entwicklungsabteilung, 

als auch die Produktion im Haus, sorgen 

für eine optimale Beratungs-, Betreuungs- 

und Serviceleistung.

Weltweites Vertriebsnetz. In Ergänzung hierzu kann Cavotec 

auf ein eigenes, weltweites Verkaufs- und Servicenetz 

in 35 Ländern bauen und erlaubt es damit Cavotec 

Micro-control sich nach eigenen Angaben zu einem weltweit 

führenden Hersteller von hochwertigen Sicherheitsfunkfernsteuerungen 

für viele Branchen zu entwickeln. Im 

Januar 2007 wurde in Deutschland eine neue Vertriebs-, 

Service- und Produktionsstätte gegründet. Von hier betreuen 

erfahrene Mitarbeiter Kunden aus Deutschland 

und den Nachbarländern, um die Marktanteile in der EU 

kontinuierlich auszubauen. 

Kundenspezifisch. Die Produktpalette der Steuerungsexperten 

ist darauf ausgelegt, außer den üblichen Standardanwendungen 

im Hebezeugbereich, auch kostengünstig 

kundenspezifische Lösungen zu realisieren. Die hohe Flexibilität 

wird unter anderem durch die individuelle Programmierbarkeit 

der Steuerungen erreicht. Besonders große 

Marktanteile hat Cavotec Micro-control nach eigenen 

Angaben in den Bereichen Offshore, Marine- und Hafenanwendungen, 

Schwerindustrie, Mobilhydraulik, Bergbau 

und besonders bei explosionsgeschützten Systemen 

(ATEX, IECEx, GOST-R, MSHA usw.). 

Neues Bedienpult. Das Know-how aus der langjährigen 

Erfahrung in diesen besonders anspruchsvollen Märkten 

soll sich in den vielfältigen Eigenschaften der Steuerungen 

für die unterschiedlichen Branchen zeigen. Last but 

not least will Cavotec Micro-control mit einem neuen 

Bedienpult zum Ende des ersten Quartals 2012 die speziellen 

Anforderungen und Wünsche seitens der Kunden 

im Bereich Baukrane, Industriekrane und mobile Arbeitsmaschinen 

noch besser erfüllen. 

Für den Einsatz im Hydraulik- und Baubereich 

konzipiert: flexible Planar-Funkfernsteuerung. 

(Foto: NBB) 

International Sales: 

Krah GmbH 

Richard-Strauss-Str. 31 

74629 Pfedelbach 

Germany 

Phone +49 (0) 7941 8325 

Fax +49 (0) 7941 37994 

krah@lift-systems.de 

www.lift-systems.de 

Votex Bison Material Handling BV 

De Geestakkers 6, 5591 RC Heeze, Nederland 

T. +31 (0)40 - 226 32 19 (alg.) 

F. +31 (0)40 - 226 63 69 

Mobilkran Kapazität 68 to. und 

Lift System Model 48 A bei einer 

Pressenmontage 

Lift Systems, Inc. 

INNOVATION IN LIFTING 

Anzeige Krah 86x142 4c.indd 1 24.01.2011 14:02:32 Uhr 

E. info@votex-bison.com 

I. www.votex-bison.com 

www.votex-bison.com

Die Hersteller 

Ackermann Fahrzeugbau 

Oschersleben GmbH 

D-39387 Oschersleben 

✆ +49 (0) 39 49/9 31-0 

Beko Transportfahrzeuge 

D-71655 Vaihingen/Enz 

✆ +49(0)7042/98025 

Blomenröhr Fahrzeugbau GmbH 

D-59590 Geseke 

✆ +49(0)2942/5799770 

Doll Fahrzeugbau AG 

D-77728 Oppenau 

✆ +49 (0) 78 04/49-0 

Stefan Ebert GmbH 

D-36151 Burghaun-Gruben 

✆ +49 (0) 66 52/96 66-0 

Eggers Fahrzeugbau GmbH 

D-28816 Stuhr 

✆ +49 (0) 4 21/8 99 09-0 

ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH 

D-45356 Essen 

✆ +49 (0) 2 01/61 67-0 

Faymonville AG 

B-4760 Büllingen 

✆ +32 (0) 80/64 01 55 

Fliegl Fahrzeugbau GmbH 

D-07819 Triptis 

✆ +49 (0) 3 64 82/8 30-0 

Goldhofer AG 

D-87700 Memmingen 

✆ +49 (0) 83 31/15-0 

Greiner GmbH Fahrzeugtechnik 

D-74632 Neuenstein 

✆ +49 (0) 79 42/9 44 68-0 

Heimann Fahrzeugbau GmbH & Co. KG 

D-48301 Nottuln-Darup 

✆ +49 (0) 25 02/30 41 

HRD Trailer-Engineering GmbH 

D-49824 Emlichheim 

✆ +49 (0) 59 43/95 05-0 

FLEXIBEL bis 

UNIVERSELL

Die Hersteller 

Kässbohrer (Tirsan) 

TR-34887 Samandira-Istanbul 

✆ +90(0)216/5640200 

Langendorf GmbH 

D-45731 Waltrop 

✆ +49 (0) 23 09/9 38-0 

M&V GmbH Siegmar 

D-09387 Jahnsdorf 

✆ +49 (0) 3 72 96/93 10 

Karl Müller GmbH & Co. KG 

D-72270 Baiersbronn-Mitteltal 

✆ +49 (0) 74 42/4 96-0 

Koninklijke Nooteboom Trailers B.V. 

NL-6603 BV Wijchen 

✆ +31(0)24/6488864 

Schröder Fahrzeugtechnik GmbH 

D-26639 Wiesmoor 

✆ +49 (0) 49 44/3 08-0 

Thorry Metalltechnik GmbH 

D-77855 Achern-Fautenbach 

✆ +49 (0) 78 41/67 32 29-3 

TII Sales GmbH & Co. KG 

D-74629 Pfedelbach 

✆ +49 (0) 79 41/6 91-0 

Wiese GmbH & Co. KG 

D-32469 Petershagen 

✆ +49(0)5704/17990 

Zanner Fahrzeugbau GmbH 

D-95502 Himmelkron 

✆ +49 (0) 92 27/94 29-0 


Schwerlastverkehr. Oftmals kunden- und einsatzspezifisch, 

aber doch irgendwie standardisiert: Der Markt an Spezial- und 

Schwerlastfahrzeugen gibt sich variantenreich, profitiert aber 

von einer wirtschaftlichen Standardisierung der Komponenten. 

Klasse statt Masse oder besser 

noch Masse auf Klasse – die unglaublich 

vielseitige Branche der 

Spezialtransporte jenseits der 40 t Gesamtzuggewicht 

und 2,55 m Breite 

bietet praktisch ein unerschöpfliches 

Spektrum an Lösungen auch für den 

ausgefallensten Transport. Waren früher 

Spezialtransporte tatsächlich oftmals 

ein ganz „spezieller“ Transport, so fällt 

es heute im Prinzip durch deutliche 

Fortschritte in der Fahrzeugtechnik und 

eine ebenso deutliche Veränderung des 

Ladegutspektrums schwerer, den Begriff 

Spezialtransport angesichts deren Zunahme 

eindeutig zu definieren. 

„Spezial“ ist schon normal 

Man könnte sich natürlich einfach 

an der gültigen StVO orientieren, betrachtet 

man jedoch die zahlreichen, 

„genehmigten“ Transporte, die insbesondere 

in den Nachtstunden aus dem 

Windanlagensegment über das hiesige 

Fernverkehrsnetz rollen, so kann man 

hier bereits von einer gewissen „Normalität“ 

sprechen – was ist dann aber noch 

„spezial“? Zweifelsohne gibt es nach wie 

vor neben dem Bereich der erneuerbaren 

Energie noch unzählige Segmente, 

die für Ladung außerhalb des StVO-Reglements 

sorgen. 

Dazu zählen die Klassiker Baumaschinentransport 

oder Betonteile-Logistik. 

Der deutsche Maschinenbau hat in den 

vergangenen Monaten darüber hinaus 

für einen hohen Transportbedarf gesorgt. 

Dies trifft einerseits für den industriellen 

Bereich, wie auch für die Sparte 

der Umschlagtechnik zu. 

Achslasten beachten 

Last but not least sorgt der Transport 

von Mobilkrankomponenten für eine 

gewisse Grundauslastung der jeweiligen 

Tiefladerflotten. Ironischerweise sind 

die entsprechenden Sattelzüge gleichermaßen 

Nutznießer, wie auch Betroffene 

der zunehmenden Achslastlimitierung 

auf deutschen Straßen. So erhöht die

Reduzierung der Massen der zu transportierenden 

Elemente einerseits die Anzahl 

der eigentlichen Fahraufträge, auf der anderen 

Seite müssen jedoch angesichts 

maroder Brücken oder Fahrwege die eigentlichen 

Transportfahrzeuge mit geringeren 

Achslasten bewegt werden. Und 

das wiederum trägt in der Summe dann 

auch wieder zu einer oftmals langwierigen 

Bearbeitung von Genehmigungsanträgen 

bei. Den genannten Herausforderungen, 

mit denen ja der gesamte Markt 

konfrontiert wird, begegnet man heute 

mit einer Vielzahl von (intelligenten) Lösungen 

auf administrativer Ebene. 

Technik entscheidend 

Die kann beispielsweise in der verstärkten 

Kooperation von Unternehmen oder 

in einer intelligenten Steuerung der Betriebsabläufe 

liegen. Selbst die kontinuierliche 

Fortbildung der Mitarbeiter trägt 

einen gewissen Teil zur wirtschaftlichen 

Abarbeitung der Aufträge bei. Zu den 

wertvollsten Werkzeugen eines profitablen 

Schwertransports bleibt jedoch nach 

wie vor die Technik der ziehenden und 

gezogenen Einheiten. Als Kompromiss 

im durchaus positiven Sinne entstehen 

heute die „echten“ Zugmaschinen. 

Bis 300 t Zuggewicht 

Einerseits ist man seitens des Herstellers 

bemüht, im Sinne einer wirtschaftlichen 

Wandelbare Tieflader aus dem Baukasten für Schwer- und Gerätetransporte. 

Fertigung und ebensolcher Wartung im 

späteren Arbeitsleben auf seriennahe 

Komponenten zurückzugreifen, andererseits 

aber auch ein Höchstmaß an Individualität 

im Sinne des Kunden zu realisieren. 

So entstehen auf Basis der derzeitig 

bekannten Baumuster wie Actros, TGX, 

Volvo, XF, Trakker oder der R-Baureihe 

in Partnerunternehmen leistungsfähige 

Zugmaschinen, die dank geeigneter Komponenten 

Einzelzuggewichte bis an die 

300-t-Grenze ermöglichen. 

Verstärkte Rahmenanlagen, die später 

auch einen zerstörungsfreien Schubbetrieb 

ermöglichen, verstärkte Antriebsstränge 

für höhere Drehmomente sowie 

zusätzliche Kühlkapazitäten und größe- 

re Kraftstoffbehälter gehören heute zum 

Standard der bis zu fünfachsigen Zugmaschinen. 

Hält sich die Typenvielfalt bei 

den ziehenden Einheiten noch in einem 

vergleichsweise bescheidenen Rahmen, so 

ist das Segment der gezogenen (oder teilweise 

auch selbstangetriebenen) Einheiten 

bekanntermaßen von einer nahezu 

grenzenlosen Vielfalt gekennzeichnet. 

Spezielle Spezialtrailer 

Der Grund für dieses breite Spektrum ist 

natürlich im facettenreichen Aufkommen 

der Ladegüter zu sehen – ab einer 

bestimmten Transportfrequenz ist es oftmals 

einfach wirtschaftlicher, einen speziellen 

Auflieger zu schaffen, anstatt das 

Karl-Müller-Str. 18–42 

72270 Baiersbronn-Mitteltal 

Telefon +49 (0) 74 42 / 4 96-0 

www.mueller-mitteltal.de

Transportgut auf einen einfachen Tieflader 

mehr recht als schlecht umzuschlagen 

und eine langwierige Sicherung vornehmen 

zu müssen. 

Beispiele für diese Entwicklungen in den 

vergangenen Jahren stellen u. a. Ballasttrailer 

oder Modulsysteme für die Komponenten 

von Windkraftanalgen dar. 

Und selbst bei der Nutzung klassischer 

Tieflader transportiert man mithilfe installierter 

Containerverschlüsse standardisierte 

Stahlboxen oder auch die unterschiedlichen 

Muldenkonzepte. 

Plane inklusive 

Zu den weiteren Spezialisten gehören 

auch Tiefladesysteme, die mit Planenkonzepten 

kombiniert werden. Deutliche 

Hinweise auf die überdurchschnittliche 

Ladebreite „unter Plane“ finden sich viel- 

fach auf der Heckseite der Trailer für den 

geschützten Transport von Baumaschinen 

oder auch Maschinenteilen. 

Branchenvarianten 

Last but not least haben sich in jüngster 

Vergangenheit auch immer mehr 

Unternehmen der Konstruktion spezieller 

Transportfahrzeuge für selbstfahrende 

Hubarbeitsbühnen gewidmet; sei es nun 

in Form von klassischen Trailern oder 

auch Solofahrzeugen, die auch nicht zuletzt 

durch die Achslastproblematik inzwischen 

durchweg als vierachsige Motorwagen 

den Transport der mobilen 

Höhenzugangstechnik übernehmen – 

flacher Auffahrtswinkel und branchengerechte 

Sicherung inklusive. So genannte 

Seitenträgerbrücken stellen echte Highlights 

der robusten Tiefladetechnik dar, 

(Fotos: Goldhofer, Scheuerle, Volvo) 

die durch eine entsprechende Dimensionierung 

die schwergewichtigen Ladegüter 

nicht nur schwerpunktoptimiert, sondern 

auch höhen- und seitenverschiebbar 

aufnehmen. Eine deutlich geringere Präsenz 

in der Öffentlichkeit haben die so 

genannten Selbstfahrer oder SPMT – trotz 

der oftmals höheren Leistung. 

Kurze und lange Strecken 

Das liegt schlicht und einfach an der 

kompakten, aber überaus leistungsfähigen 

Bauweise der angetriebenen Module. 

Derartige Konzepte sind im Prinzip für 

vergleichsweise kurze Strecken konzipiert, 

allerdings kann der Einsatz durchaus 

auch schon mal über unzählige Kilometer 

führen. Trotz der ausgefallenen 

Transportaufgaben gehört heute die Wirtschaftlichkeit 

zu den Konstruktionsvorgaben 

der Hersteller. 

Wirtschaftlichkeit gefragt 

Die nach wie vor steigende Bedeutung 

der Spezialtransporte, die jedoch vielfach 

auch mit einem entsprechend 

starken Wettbewerbsdruck verbunden 

ist, verlangt nach möglichst 

universell einsetzbaren Einheiten, 

die auch hier helfen sollen, 

ungewünschte Leerkilometer 

zu vermeiden und 

trotz des breiten Güterspektrums 

einen sicheren Transport 

zu gewährleisten. Und 

dazu zählt dann auch schon 

mal eine gewichtsoptimierte 

Konstruktion der Fahrzeuge.

Optische Assistenz im Cockpit 

TRW erhält Auftrag für skalierbare Kamera 

Die TRW Automotive Holdings Corp. hat 

von einem führenden europäischen Nutz- 

fahrzeughersteller den ersten Auftrag zur 

Lieferung seiner skalierbaren Videokamera 

erhalten. Der Sensor unterstützt eine 

Vielzahl von Assistenzfunktionen, wie die 

Spurverlassenswarnung oder die automatische 

Notfallbremse. Beide Systeme sind 

ab November 2013 für neu zugelassene 

schwere Nutzfahrzeugmodelle und ab 

November 2015 für alle neuen Lkw von 

der EU vorgeschrieben. 

Integrierte Kamera. TRW wird Ende die- 

ses Jahres mit der Auslieferung seiner Kameratechnologie 

beginnen. Der Auftrag 

umfasst nicht nur die Produktion der integrierten, 

skalierbaren Kamera von TRW, 

DAS ORIGINAL 

sondern auch die Lieferung der Prozessor- 

einheit sowie der entsprechenden Software 

für die Datenverarbeitung. 

Assistenzsysteme. Mit diesem System 

können Fahrzeughersteller zahlreiche 

Funktionen, wie beispielsweise Objekterkennung, 

vorausschauende Kollisionswarnung, 

Spurverlassenswarnung und 

später auch Verkehrszeichenerkennung 

sowie Fernlichtassistenz realisieren. Darüber 

hinaus können in Kombination 

mit einem Radarsensor weitere Fahrerassistenzsysteme, 

wie die automatische Notfallbremse 

unterstützt werden. 

Datenfusion. Peter Lake, Executive Vice 

President, Sales and Business Development 

bei Nutzfahrzeugzulieferer- und Af- 

Die Kameratechnologie unterstützt die 

Assistenzfunktionen Spurverlassenswarnung 

und automatische Notfallbremse. (Foto: TRW) 

termarketspezialist TRW sagte: „Die Hersteller 

von Nutzfahrzeugen arbeiten mit 

Hochdruck daran, die bevorstehenden 

EU-Vorschriften zu erfüllen. TRW ist in 

der Lage, auch die notwendigen Algorithmen 

zu liefern. Diese ermöglichen es, mithilfe 

von Datenfusion der Umgebungssensoren, 

Sicherheitsentscheidungen auf 

höchstem Niveau zu treffen.“ 

DOLL panther: Der Beste seiner Klasse. 

DOLL Fahrzeugbau AG 77728 Oppenau Tel. +49 (7804) 49-0 www.doll-oppenau.com

Alpine

Spezialtransporte. Die SwissWinds Development 

hat am Griessee bei Ulrichen im Schweizer 

Kanton Wallis die bisher höchstgelegene 

Windkraftanlage Europas errichtet 

und dabei die gesamte Bandbreite 

der Kran- und Transporttechnik 

eingesetzt. 

Autarke Einheit: selbstfahrendes 

InterCombi-Modul mit Turmsegment. 

Maximaler Höhenausgleich: 

Bei der Anlieferung der WKA- 

Elemente war ein flexibles 

Fahrwerk gefragt.

Eine logistische Meisterleistung auf 

2465 m Höhe über dem Meeresspiegel, 

welche auch durch den Einsatz 

von Scheuerle-Schwerlastequipment ermöglicht 

wurde. Auf das Ende September 

gefeierte Richtfest folgt derzeit eine mehrmonatige 

Testphase, wobei die Anlage 

zukünftig 3 GWh pro Jahr Strom produzieren 

und damit rund 800 Haushalte in 

der Schweiz versorgen soll. 

Eine Herausforderung für die Montagemannschaft 

stellte die Tatsache dar, dass 

wegen der beengten Platzverhältnisse 

nicht mit dem Derrickmast und Superliftballast 

gearbeitet werden konnte. Die Lösung: 

Mit dem montierten 96-m-Ausleger 

SH/LH und 200 t Gegengewicht konnte 

der TC 2800-1 dennoch in den erforderlichen 

Radien operieren und war damit 

bei einer Abstützbasis von 14 x 14 m für 

alle anstehenden Hübe optimal gerüstet. 

Bandbreite an Ausladungen 

Dabei arbeitete er in einer Position, die 

3 m über dem Fundament des Windrades 

lag. Den Auftakt der Hubarbeiten bildete 

die Vormontage der Betontürme. Diese 

musste wiederum wegen der ungünstigen 

Platzverhältnisse mit einer Zwangsausladung 

von 12 bis 16 m erfolgen. Für 

die notwendige Entladung der Rotorblätter 

vom Transporter war hingegen eine 

Ausladung von 70 m erforderlich. Die 

eigentliche Montage erfolgte dann mit 

einem Arbeitsradius von 38 m. „Diese 

enorme Bandbreite der Ausladung war eine 

weitere große Herausforderung bei diesem 

Projekt, die sich mit dem TC 2800-1 

jedoch hervorragend bewältigen ließ“, erklärt 

Kranführer Peter Häfliger. 

Engen Zeitplan eingehalten 

Als krönenden Abschluss der Montage 

hob das Team von Welti-Furrer nach 

vier Wochen Einsatz das Maschinenhaus 

samt 50-t-Generator und 70-m-Rotor auf 

eine Nabenhöhe von 85 m und konnte 

damit den engen Zeitrahmen einhalten 

– trotz aller widrigen Umstände wie 

plötzlich einsetzender Nebel mit Sicht- 

Profis wissen, 

was gut aussieht! 

Die neuen intelligenten 

Krane der SH-Serie. 

www.palfinger-sh.de

Echtes Highlight: 

TC2800 von 

Welti-Furrer vor 

Alpenkulisse. 

weiten unter 20 m, Schneefall, Minusgraden 

und Hagelgewitter oder auch Windböen 

bis 150 km/h, die Kran und Mannschaft 

über sich ergehen lassen mussten. 

Transport über höchsten Pass 

Die größte Herausforderung dieses spektakulären 

Projektes war neben der Montage 

der Transport der einzelnen Anlagenteile 

zur Montagestelle 2500 m über 

dem Meeresspiegel. Der höchste innerschweizer 

Alpenpass, der Nufenenpass, 

musste passiert werden. Durchgeführt 

wurden diese Transporte von der Voser 

Transport AG aus Neuenhof. Die 35 m 

langen Flügel traten ihre Reise im Ort All’ 

Aqua (1600 m über dem Meeresspiegel) 

an und mussten den gesamten, kurvenreichen 

Nufenenpass passieren. Nicht 

nur der Höhenunterschied alleine war 

die Besonderheit des Transports, sondern 

auch das Meistern der insgesamt neun 

Spitzkehren mit Kurvenradien von nur 

15 m auf dieser Strecke. 

InterCombi mit Windflügeladapter 

Martin Strohmeier, Bauleiter bei Swiss- 

Winds Development, ist sich absolut sicher: 

„Kein anderes Transportfahrzeug 

hätte diese Extremtransporte zu unserem 

Montageplatz besser bewältigen können.“ 

Die Rede ist von einer speziellen 

Scheuerle-InterCombi-Kombination mit 

Windflügeladapter, welche an die Anforderungen 

von Windkraftanlagentransporten 

zu schwer zugänglichen Montagestellen 

ausgerichtet ist. 

Es handelt sich hierbei um eine ausgesprochen 

kompakte Vierachs-InterCombi-Sattelkombination 

mit Plattenbrücke, 

auf welcher ein Windflügeladapter mit 

Hebe- und Senkvorrichtung angebracht 

ist. In engen Kurven bewegt die Hebeund 

Senkfunktion den Flügel über Funksender 

einseitig nach oben, sodass die 

Flügelspitze in einem Winkel von bis zu 

23° in den Himmel ragt und so über Hindernisse 

hinweg schwenkt, oder besser 

„schwebt“. Nur mit dieser speziellen 

Fahrzeugtechnik von Scheuerle war

es auch unter wirtschaftlichen Aspekten 

möglich, einen 35 m langen Flügel durch 

eine Kurve mit einem Durchmesser von 

nur 30 m zu fahren. Diese Hebe- und 

Senkvorrichtung kann auch auf einen 

selbstangetriebenen, sechsachsigen Inter- 

Combi SP montiert werden. Mit diesem 

Transportsystem wurden die Betonturm- 

Halbschalen sowie die Turmsegmente des 

Enercon-Hybridturms 800 m vom Vorplatz 

des Zwischenlagers bis zum finalen 

Montageort befördert. 

Übung macht den Meister 

Eine geschotterte Straße mit 15 Prozent 

Steigung musste hierbei bewältigt werden. 

„Für den ersten Transport haben wir 

noch zwei Stunden benötigt. Als wir zuletzt 

das Maschinenhaus hochgefahren 

haben, ging das in 15 Minuten. Wenn 

man sich erst mal warm gefahren hat, 

geht das ganz schön flott“, erklärt Marcel 

Heimgartner, Voser Transport AG. 

Praxisnahe Erfahrung 

„Hier kann man sagen, je schwerer die 

Ladung, desto besser. Wir haben festgestellt, 

dass die Traktion bei Zunahme des 

Transportgewichtes immer besser wurde 

– kein Wunder bei einer maximalen Nutzlast 

von 200 t. So konnten wir die Steigung 

von 17 Prozent spielend meistern“, 

Spektakulär: überlanger Flügel auf dem 

Weg zum Griessee. (Fotos: Scheuerle) 

VERPACKUNGS- & TRANSPORTTECHNIK 

HEBEN & ZURREN, BETRIEBSHYGIENE 

Qualitätshebemittel heißen Profix Duplix 

VTT – Ihr kompetenter Partner für 

• Hebemittel 

• Hebemittelkontrollen 

• Ladungssicherung 

• Korrosionsschutz-Verpackung 

• Exportverpackung 

• Sperrholzkisten 

• Transportüberwachung 

• Betriebshygiene 

beschreibt Markus Binder, Voser Transport 

AG, die Vorteile des Scheuerle-Konzeptes. 

Initiatoren und Ideengeber dieses 

außergewöhnlichen Entwicklungsprojektes 

für das WKA-Segment waren Martin 

Senn von SwissWinds und Andreas Sulser 

von Voser im Jahre 2009. 

Das darauf folgende Fahrzeugkonzept der 

Scheuerle-Fahrzeugfabrik hat die Projektbeteiligten 

überzeugt und kurz darauf 

folgte die Auftragserteilung. Im Juni 2011 

konnte mit dem Bau des Fundaments an 

diesem einzigartigen Standort am Griessee 

begonnen werden. Laut SwissWinds 

wird die Anlage Anfang 2012 mit erneuerbarer 

Energie ans Netz gehen. 

Seminare/Schulungen für Hebetechnik, Ladungssicherung, Korrosionsschutz und Transportüberwachung 

VTT Industriebedarf GmbH • Almweg 28b • 77933 Lahr • Tel.: (0 78 21) 94 04 0 • Internet: www.vtt-group.com • eMail: info@vtt-group.com

Partnertausch mit System 

Kooperationen. „Partnertausch ist Teil unseres Systems“ – was sich da im ersten Moment 

zumindest für die Schwerlastbranche durchaus etwas ungewöhnlich anhört, bekommt aus 

dem Munde des BigMove-Vorstands Markus Geser eine andere, eindeutig sinnvolle Bedeutung. 

So haben die elf mittelständischen 

Schwertransportfirmen des bekannten 

Netzwerks mittlerweile gemeinsame 

Strukturen geschaffen, in denen der 

Partnertausch wirtschaftlich hocheffizient 

ist – durch eine vernetzte Kommunikation 

der Fachabteilungen sowie eine 

Standardisierung von Gerätschaften und 

Leistungen. So kommen in Teilbereichen 

des Spezialtransports Tauschmöglichkeiten 

zum Tragen, aber auch bei kompletten 

Transportaufträgen. 

Leerkilometer einfach vermeiden 

Hat zum Beispiel einer der BigMove-Partner 

aus NRW schnellstmöglich Bohrgeräte 

seines Kunden in München abzuholen, 

dann lohnt es sich eher, einen der 

bayerischen BigMover einzuschalten, um 

nicht erst leer von NRW nach Bayern 


fahren zu müssen. Im vorliegenden Fall 

hatte BigMover Geser aus Regensburg die 

notwendigen Ressourcen und Fahrzeuge, 

um eben diese Bohrgeräte von München 

an den Zielort Kopenhagen zu transportieren. 

Denn hinsichtlich Bauart und Genehmigungen 

bietet BigMover Geser dieselbe 

Leistung wie BigMover Bloedorn 

– im vorliegenden Fall nur schneller und 

mit weniger Leerkilometern. 

Da lohnt sich der Partnertausch, auch in 

der Gewissheit für Bloedorn, dass umgekehrt 

bayerische Kunden von Geser immer 

wieder Transportwege von NRW abgehend 

nach Bayern benötigen. Somit 

gleicht sich der Partnertausch in der 

langfristigen Betrachtung nach Angaben 

der Schwerlastexperten aus und rentiert 

sich für beide Firmen. In dem Moment, 

als Transport, Termine und Zielort in Ko- 

Gelebte Kooperation: 

kombinierter Schwerlastzug. 

(Foto: BigMove) 

penhagen feststanden, informierte Geser 

dann wiederum den Hamburger Big- 

Mover Seeland, dass seine Fahrzeuge auf 

dem Rückweg von Kopenhagen nach Süden 

durchaus Frachtgut eines Seeland- 

Kunden aufnehmen könnten; eine erneute 

Aufforderung zum Partnertausch, 

die den effizienten Reigen innerhalb der 

BigMove-Gruppe anschaulich beschreibt. 

Offenheit unerlässlich 

Denn nur mit dem entsprechenden Gesamtüberblick 

und der nötigen Offenheit 

lässt sich solche Produktivität im 

BigMove-Netzwerk aufrechterhalten. Für 

den notwendigen und zeitnahen Europaüberblick 

in den angeschlossenen Mitgliedsdispositionen 

sorgt zusätzlich ein 

internetbasiertes, exklusives Frachtportal, 

das in Zusammenarbeit mit Timo-

Com auf die Bedürfnisse der 

einzelnen Kundensegmente des 

Schwertransport-Netzwerks zugeschnitten 

wurde. 

Standardisierung 

Durch die BigMove-Kooperation 

können beispielsweise auf kurzem 

Dienstwege Fahrpersonal, 

Begleitfahrzeuge, Anträge mit 

regionalem Bezug oder auch eine 

Werkstattunterstützung von 

BigMove-Nachbarn wesentlich 

„schlanker“ in Anspruch genommen 

werden, als wenn man 

sich selber behelfen müsste. „Intern 

bezeichnen wir die standardisierten 

Fuhrparks mitsamt zugehörigen 

Gerätschaften gerne 

als Baukästen, damit auch die 

Fachabteilungen der einzelnen 

BigMove-Firmen die Passgenauigkeit 

der Bausteine untereinander 

leichter verinnerlichen.“ 

Verständliches Prinzip 

Werkstattmitarbeitern, Fahrern, 

Disponenten und auch den Kunden 

wird so kontinuierlich klarer, 

dass sie nicht nur auf den 

Baukasten einer bestimmten Firma 

zugreifen können, sondern 

auch auf die Schwertransportmodule 

der übrigen BigMove- 

Partnerfirmen, wenn dies bei der 

Planung in der gesamten Betrachtung 

eines Projektes regional 

und zeitlich Sinn macht. 

„Wir tauschen somit nicht nur 

die externen Partner, die Kunden, 

um die Projekteffizienz zu 

erhöhen, wir tauschen ebenso 

intern die hierfür notwendigen 

Schwertransport-Komponenten. 

Darin liegt die Rentabilität unseres 

Netzwerks. Und damit sind 

wir schneller und stärker als die 

Solo-Player im Wettbewerb“, so 

das Fazit von Vorstandsmitglied 

und Firmenchef Markus Geser. 

Unschlagbar variabel 

mit dem Erfolgssystem 

pewag winner inox 

winner inox 

Ideen und Lösungen in Edelstahl 

pewag Deutschland GmbH, D-59425 Unna, Otto-Brenner-Straße 4, Phone: +49 (0) 8053 / 79 42-75, 

Mobile: +49 (0) 151 / 506 951 26, Fax: +49 (0) 8053 / 79 42-73, grh@pewag.de, www.pewag.de 

INVESTITIONS-DATENBANK MOBILITÄT 




www.indatamo.com


Im Tiefflug durch Oregon 

Hersteller. Zu den Spezialisten im Bereich Schwerlastzugmaschinen zählt weltweit auch die amerikanische 

Kultmarke Kenworth. Nicht zuletzt ein umfangreiches Baukastensystem ermöglicht die kundenspezifische 

Konstruktion der mehrachsigen Zugeinheiten für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke. 

Das nordamerikanische Schwerlastunternehmen 

Contractors Cargo 

betreibt gleich eine ganze Flotte 

von immerhin 30 so genannten T800- 

Modellen. Wenn Inhaber Jerry Wheeler 

mal wieder einen seiner T800 sieht und 

dieser eine außergewöhnliche Ladung 

über das weitläufige Straßennetz der USA 

zieht, gerät er auch nach Jahren in der 

Branche immer noch ins Schwärmen: 

„Wir transportieren alle denkbaren Güter, 

von überdimensionalen Bauelementen 

über Teile für petrochemische Anlagen 

bis hin zu den zunehmenden Bauteilen 

von Windkraftanlagen. Und dann übernehmen 

wir natürlich die außer-außergewöhnlichen 

Ladungen“, ergänzt der 

amerikanische Schwerlastexperte Jerry 

Wheeler mit einem deutlichen Lächeln. 

Schwertransport hält jung 

„So fanden sich bereits die verschiedenen 

Spaceshuttles auf unseren Tiefladern oder 

wir haben beispielsweise vor Kurzem auch 

schon mal einen B-1-Bomber von Arizona 

nach Portland transportiert. Das sind 

die Dinge, die mich jung halten, nebenbei 

richtig Spaß machen und mich ungeduldig 

auf den nächsten Auftrag warten 

lassen“, ergänzt der Kalifornier. Dabei 

macht der 84-jährige Wheeler, der das in 

Compton ansässige Unternehmen 1962 

erwarb, keinen Eindruck, als würde er 

sich auf den Erfolgen der vergangenen 

Jahre ausruhen und das Rentnerdasein 

genießen wollen. 

„Damals war das Geschäft 

ein ande- 

res. Seinerzeit hat man für die entsprechenden 

Transportlizenzen gezahlt. So 

habe ich für meine 105.000 US-Dollar 

1962 ein Stück Papier und zwei Zwischendollys 

bekommen“, erklärt der Schwertransportspezialist. 

„Damit verbunden 

war für mich jedoch die Erlaubnis, Transporte 

in sieben westlichen Bundesstaaten 

übernehmen zu dürfen“, sagt Wheeler. 

Erweiterter Kundenkreis 

Der Veteran selbst begann seine Lkw-Karriere 

im Jahre 1954 im Alter von 27 Jahren. 

Den Einstieg in die Branche beinhaltete 

insbesondere den Transport von 

Baumaterialien im Großraum Los Angeles 

mit einem Kenworth Conventional 

– hierzulande natürlich besser als Kenworth-Hauber 

bekannt. 

Und während das damalige Unternehmen 

Wheeler Transportation ausschließlich 

auf den lokalen Markt beschränkt 

war, bedeutete Contractors Cargo Trans-

Ordentlich verpackt: B-1-Torso in demontiertem Zustand. (Fotos: Kenworth) 

portmöglichkeiten auch jenseits der 

kalifornischen Genzen. 

Treuer Kenworth-Kunde 

Heute verfügt das Unternehmen über 

30 T800-Schwerlastzugmaschinen und 

mehr als 300 Auflieger und Dollys. 

Dazu gehören sieben Eisenbahnwaggons, 

von denen der schwerste, ein 

Tragschnabelwagen, über immerhin 

20 Achsen und eine Ladekapazität von 

rund 500 t verfügt. „Es gibt nicht viel, 

das wir nicht transportieren können“, 

beschreibt Wheeler das Leistungsspektrum 

seines Unternehmens. 

„Und da wir so lange im Geschäft 

sind, haben wir praktisch zu allen großen 

Flugzeugherstellern Kontakte – 

auch, wenn leider einige davon in der 

Vergangenheit ihre Geschäftstätigkeiten 

aufgegeben haben und von hier 

weggezogen sind“, bedauert der Kalifornier. 

„Dabei haben wir praktisch al- 

le Großflugzeuge auf unseren Trailern 

gehabt. Von DC-10-Zellen über B-29- 

Exemplare bis hin zu den legendären 

SR-71-Blackbirds. Wir haben sogar die 

so genannte ,Spruce Goose‘, ein achtmotoriges 

Riesenflugboot von Howard 

Hughes, zerlegt und für den Transport 

auf einer Barge in das Evergreen Aviation 

and Space Museum in McMinnville 

in Oregon vorbereitet.“ 

B-1-Transport in zwei Etappen 

Ende vergangenen Jahres nahm dann 

sogar ein B-1-Bomber auf den Schwerlastfahrzeugen 

von Contractors Cargo 

Platz. So zog ein 2009er-Kenworth- 

T800 das zerlegte Kampfflugzeug auf 

einer ersten Etappe von der Davis Monthan 

Air Force Base in Tuscon/Arizona 

zum Portland International Airport in 

Oregon. In einem zweiten Transport 

– der erste nahm immerhin 17 Tage 

in Anspruch – ist die außer Dienst ge-

Im vergangenen Jahr 

feierte der T800 sein 

25-Jähriges. 

stellte B-1 dann in die Boeing-Fabrik in 

Renton/Washington gefahren worden, 

wo das markante Flugzeug eingehenden 

Tests unterzogen wurde. 

Eine Herausforderung, die auch hierzulande 

nicht ganz unbekannt ist, stellte 

das große öffentliche Interesse an dem 

ungewöhnlichen Transport dar. Jerry 

Wheeler: „Für den ersten Teil der Überführung 

mussten wir tatsächlich zusätzliches 

Sicherheitspersonal engagieren, weil 

derart viele Leute einen Blick auf den 

Transport werfen wollten. Und auch die 

Medien haben mit einer umfangreichen 

Berichterstattung über den B-1-Transport 

zusätzlich zur Begeisterung in der Bevölkerung 

beigetragen.“ 

Markante Dimensionen 

Markant machten den Transport natürlich 

die Dimensionen; das Gewicht stellte mit 

rund 40 t nicht wirklich eine Herausforderung 

dar. So war der verbleibende Flug- 

zeugkörper etwa 55 m lang, annährend 

10 m breit und ungefähr 6 m hoch. Das 

erlaubte einen Transport des B-1-Torsos 

auf der elfachsigen Trailerkonstruktion 

letztendlich nur überwiegend nachts. 

Doppelte Streckenerkundung 

„Wie hatten einen lenkbaren Nachläufer, 

der ein zentimetergenaues Manövrieren 

der großflächigen Last erlaubte – und 

manchmal waren es tatsächlich nur Zentimeter, 

die den Vogel von vorhandenen 

Hindernissen wie Unterführungen oder 

Begrenzungen trennten“, erklärt Wheeler. 

Der Schwerlast-Senior schickte im 

Rahmen der Streckenerkundung seine 

Mannschaft gleich zweimal über den geplanten 

Streckenverlauf – auch um sicherzustellen, 

dass ausreichend Platz für 

den ungewöhnlichen Flugzeugtransfer 

am Boden gegeben war. 

Wie sich die Dinge gleichen: „Wenn du 

erst einmal mit dem Transport begonnen 

hast, kannst du gerade bei einer solchen 

Ladung nicht mehr einfach umdrehen, 

sollten sich ungeahnte Hindernisse in 

den Weg stellen“, begründet auch Jerry 

Wheeler jenseits des atlantischen Ozeans 

eine ordentliche Vorbereitung der geplanten 

Schwertransporte. 

Familienunternehmen 

„Natürlich kann man mit der Luftfederung 

der Auflieger hier und da ein paar 

Zentimeter herausholen, das ist es dann 

aber auch“, so der Kenworth-Liebhaber. 

Während Wheeler noch keine Pläne für 

seinen Ruhestand hegt, hat er dennoch 

die eigentliche Geschäftsführung auf seinen 

Sohn Gerald übertragen. Und auch 

seine beiden Töchter Carla und Kim sind 

selbstverständlich im Familienbetrieb tätig. 

Während Carla als stellvertretende 

Geschäftsführerin agiert, wacht Kim über 

die Finanzen des Unternehmens. 

Alltag bei Spaceshuttles 

Was steht als nächste Herausforderung für 

die Wheelers an? Vermutlich der Transport 

des Spaceshuttles Endeavour, der in 

Los Angeles ausgestellt werden soll. „Wir 

haben alle fünf Spaceshuttles insgesamt 

19-mal transportiert, da sind wir sicher, 

auch bei dieser Ausschreibung den Zuschlag 

zu erhalten“, hofft das Familienoberhaupt. 

„Es gibt nichts Vergleichbares 

als den Anblick einer Spaceshuttle-Nase 

in den Rückspiegeln“, strahlt der 84-jährige 

Wheeler nach wie vor Begeisterung 

für den abwechslungsreichen Job eines 

Schwerlastspezialisten aus.

In Bochum befindet sich der Stützpunkt der 

Nooteboom Trailer Service GmbH. (Foto: Nooteboom) 

Erste Station 

Nooteboom eröffnet Niederlassung in Bochum 

Zahlreiche Kunden von Nooteboom sind in Nordrhein- 

Westfalen beheimatet. Entsprechend viele Nooteboom- 

Spezialfahrzeuge sind dort unterwegs. So war es nahe liegend, 

dass die Nooteboom Trailer Service GmbH dort ihre 

erste Niederlassung baut: In unmittelbarer Nähe des Autobahnkreuzes 

von A40 und A43, an der Abfahrt Bochum/ 

Harpen hat Nooteboom im Oktober das erste deutsche Servicecenter 

offiziell seiner Bestimmung übergeben. 

Kompletter Service. Von diesem Stützpunkt aus bietet 

Nooteboom seinen Geschäftspartnern den kompletten 

Service inklusive Wartung, Reparatur und Ersatzteile für 

alle Nooteboom-Fahrzeuge und viele andere Spezialtransportfahrzeugmarken. 

In der neuen Serviceniederlassung 

in Bochum geht der Toscon Trailer Service gemeinsam 

mit Nooteboom an den Start. 

Werkstattstraßen. Während sich Nooteboom ausschließlich 

um Spezialtransporter kümmert, erledigt Toscon den 

Service für den normalen Transportsektor. Gemeinsam 

verfügen beide Servicecenter über vier Werkstattstraßen; 

zwei davon sind speziell für den Nooteboom-Trailer- 

Service eingerichtet. Das Servicecenter Bochum verfügt 

über einen eigenen Bremsenprüfstand für Fahrzeuge bis 

zu einer Breite von 2,75 m. Die Niederlassung mitten 

im Ruhrgebiet verfügt übrigens auch über eine eigene, 

umweltfreundliche und vollautomatische Waschstraße 

für Trucks und Trailer. Zur niederländischen Royal 

Nooteboom Group gehören die Tochtergesellschaften 

Nooteboom Trailers, Nooteboom Trailer Service und Nooteboom 

Global Trailer Center. 

Lastaufnahmemittel 


Kranseile 

Mobiler Prüfdienst 

Winden 

PSA 

Katalog anfordern! 

Kloska 

Group 

www.kloska.com 

www.vehicles-world-online.de 


® 

Uwe Kloska GmbH 

Hebetechnik 

Tillmannstr. 9 · 28239 Bremen 

Tel: 0421 - 98 50 17-50 

hebetechnik@kloska.com 

ONLINE


Vielachsige Neujahrsbotschaft 

Neuheiten. Mit den neuen „Superflex“-Semitrailer-Versionen stellen der Pfedelbacher Fahrzeugher- 

steller Scheuerle und dessen Schwesterfirma Nicolas aus Frankreich einen neuen Typ Semitrailer 

mit hydraulisch verschiebbaren Achsen für eine optimierte Lastverteilung vor. 

Neben der Standardversion werden zukünftig weitere Ausführungen 

wie einfach teleskopierbar und zweifach teleskopierbar 

verfügbar sein. Wie das „flex“ in der Bezeichnung 

„Superflex“ bereits deutlich machen soll, bieten die 

Scheuerle- und Nicolas-Semitieflader ein besonders hohes Maß 

an Flexibilität. So ist es möglich, bei Fahrzeugen mit einfacher 

Teleskopstufe die beiden vorderen Achslinien in austeleskopiertem 

Zustand zwischen Schwanenhals und hinterem Fahrwerk 

in 500-mm-Schritten zu verschieben. Bei Fahrzeugen mit doppelter 

Teleskopstufe können die Achsen sowohl zum Schwanenhals 

aus auch zum hinteren Fahrwerk geschoben werden. 

Regelkonforme Achslasten 

Diese konstruktive Neuheit soll es den Nutzern ermöglichen, 

das Fahrzeug an die jeweilige Lage des Nutzlastschwerpunkts 

anzupassen und jede Achslinie optimal auszulasten – vor dem 

Hintergrund der aktuellen Achslastdiskussion sicherlich eine 

interessante Weiterentwicklung. Die technische Achslast des 

Superflex variiert bei der Verwendung unterschiedlicher Reifentypen. 

Bei 245/70-R17,5er-Bereifung beträgt die technische 

Achslast 12 t. 14 t Achslast können bei der Verwendung von 

285/70-R19,5er-Reifen erreicht werden. Die hydraulische Versorgung 

des Fahrzeugs erfolgt wahlweise über die Hydraulik 

der Zugmaschine oder über eine externe PPU (PowerPack Unit). 

Optional kann nach Scheuerle-/Nicolas-Angaben jedoch auch 

eine Elektro-PPU im Schwanenhals integriert werden. 

Genehmigungsoptimiert 

Die neuen Scheuerle- und Nicolas-Semitieflader mit Pendelachse 

verfügen über einen Achsausgleich von 650 mm (245/ 

70-R17,5er-Bereifung). Dies ist vor allem für einen rahmen- und 

fahrzeugschonenden Betrieb des Fahrzeugs auf unwegsamem 

Gelände unerlässlich. Zusätzlich soll der Lenkwinkel von 60° für 

maximale Wendigkeit sorgen. Trotz der kompakten Bauweise 

können 1,50 m Achslinienabstand realisiert werden, was 

aufgrund der besseren Lastverteilung einmal mehr speziell den 

Genehmigungsprozess zum Überfahren von Brückenbauwerken 

erleichtert. Die Verwendung modernster Stahlqualität und optimierte 

Fertigungsprozesse ermöglichen nach Aussage der Entwickler 

die Realisierung all dieser Fahrzeugeigenschaften bei 

gleichzeitig extrem niedrigem Eigengewicht. 

Unterschiedliche Trailervarianten 

Zu den Vorteilen der neuen Superflex-Baureihe, die sich sowohl 

für vergleichsweise kleine Transporte als auch für Schwer- und 

Spezialtransporte eignet, zählen die lieferbaren Varianten in 

Der Superflex ist in 

drei-, vier-, fünf-, sechs-, 

sieben- und achtachsiger 

Ausführung lieferbar. 

(Fotos: Scheuerle)

Flexibel: Schwanenhals des Superflex. 

drei-, vier-, fünf-, sechs-, sieben- und achtachsiger Ausführung. 

Das zuvor beschriebene Achsaggregat lässt sich 

in einem Raster von 500 mm auf dem Teleskop verschieben. 

Die Plattform für die Ladung ist in zwei Stufen bis 

auf 3200 mm verbreiterbar, wobei die Verbreiterungsträger 

in eingeschobenem Zustand eben mit der Plattform 

abschließen. Eine nach Unternehmensangaben 

hohe Anzahl an Klappzurrringen mit einer Zurrkapazität 

von 13,4 t und großem Schwenkwinkel von bis zu 270° 

dienen der fachgerechten Ladungssicherung. Die hydraulische 

Versorgung des Fahrzeugs ist sowohl über die Zugmaschine 

oder eine externe PPU möglich. Die Bordwände 

des Schwanenhalses sind komplett demontierbar, 

wobei optional lieferbare Heckauffahrrampen ein- und 

zweiteilig geliefert werden können. 

Premiere in Frankreich 

Erstmals vorgestellt wurde das neue Fahrzeugkonzept von 

Scheuerle und Nicolas auf der letztjährigen Solutrans 

in Lyon, Frankreich. Dort präsentierten Scheuerle und 

Nicolas auf dem gemeinsamen Stand der TII-Gruppe den 

angereisten Besuchern den Superflex als Achtachsvariante 

in einfach teleskopierbarer Ausführung. 

Gebrüder WANNER GmbH 

Ihr kompetenter Partner für Kranseile 

Anschlagketten, Hebebänder, Zurrgurte, 

Zurrketten, Seilzubehör, Faserseile 

und Netze aller Art. 

Kranseile, Zubehör 

und Sonderhebezeuge 

GEWAFlex-Bandseilhebebänder 

Super stark + Super sicher ! 

Telefon (07 31) 8 03-0 ‚ Telefax (07 31) 8 03-50 

Postfach 60 40 · 89085 Ulm 

Deggendorf · Telefon (09 91) 3 27 01 

Karlsruhe · Telefon (07 21) 5 70 44 45-0 

Stuttgart · Telefon (0 71 45) 40 48/49 

DREHBARE SICHERHEITSRINGSCHRAUBEN 

Speziell entwickelt, um sehr schwere Güter ohne Risiko zu handhaben. 

Dank eines einfachen, doppelten oder dreifachen Gelenks sind die 

Ringe von CODIPRO in alle Richtungen und Positionen einsetzbar. 

Patentiert und entsprechend der striktesten Sicherheitsnormen sind 

sie für die Beförderung und das Heben besonders angemessen. 

Zusätzlich zu 300 Produkten auf Lager, maßgefertigte Ringschrauben 

ab 1 Stück, lieferbar in kürzester Zeit. 

Unsere QUALITÄT = Ihre SICHERHEIT 

Z.A. Salzbaach – B.P. 100 L-9502 Wiltz Tel.: +352 26 81 54-1 

Fax: +352 81 05 17 www.codipro.net info@codipro.net


Aufgabe: Transportplan XL 

Transport-Management. Auf Baustellen sind sie ein gewohnter Anblick: Baumaschinen. Doch auf dem 

Weg dorthin erweisen sich so manche von ihnen als wahre Kolosse. Normale Lkw-Transporte sind für 

solche Maschinen unmöglich – für die Logistik der ZBM und Vermieter MVS eine Herausforderung. 

Ein mittlerer Muldenkipper kommt z. B. auf eine Transportbreite 

von über 4,40 m und eine Höhe von fast 4,50 m. Ein 

größerer Kettenbagger kann über 90 t wiegen. Nicht selten 

müssen die Maschinen über besondere Routen mit Begleiteskorte 

transportiert werden. „Dafür sind spezialisierte Logistik-Dienstleister 

notwendig“, erklärt Patrick Mertes, Logistics Manager bei 

der Zeppelin Baumaschinen GmbH (ZBM). Um den Vergabeprozess 

in den 35 Vertriebs- und Servicestandorten der ZBM sowie in 

den 100 Mietstationen der MVZ zu vereinheitlichen und somit 

Kosten zu sparen, setzt Zeppelin inzwischen seit drei Jahren auf 

die internetbasierte Logistik-Plattform Transporeon. 

Die Vorgehensweise 

Bis zu 35 Transporte täglich wickeln die beiden Tochterunternehmen 

des Zeppelin-Konzerns heute über das Logistik-Portal 

ab. Transportiert werden Neu-, Gebraucht- und Mietmaschinen 

der Marken Caterpillar und Hyster wie Bagger, Muldenkipper, 

Gabel- und Teleskopstapler, Personenarbeitsbühnen und vieles 

mehr. Dabei liefern ZBM und MVZ die Maschinen in ganz 

Deutschland aus oder befördern sie intern zwischen einzelnen 

Standorten. Jeder der rund 135 Standorte vergibt eigenständig 

Aufträge an die jeweiligen Spediteure – vor der Einführung 

der Logistik-Plattform meist per Telefon. 

Die „alte“ Methode 

„In der Regel haben die Mitarbeiter drei bis vier Spediteure aus 

der Region angerufen, die man bereits kannte und die Angebote 

verglichen“, beschreibt der Logistics Manager das Vorgehen. 

„Manchmal hatte nur ein Spediteur die Kapazitäten, um die 

Fracht zu übernehmen.“ Etwa 1200 verschiedene Logistik- 

Dienstleister fuhren allein 2007 für Zeppelin. Durch die dezentrale 

Frachtvergabe fehlte eine echte Preistransparenz. 

Auch die Qualität der Transporteure ließ sich nicht ohne Weiteres 

bewerten. Die Spediteure hingegen konnten nicht auf das 

komplette Transportpotenzial von Zeppelin zugreifen und 

somit auch keine Leerkilometer einsparen – z. B. durch Dreiecksverkehre. 

Die Logistik-Plattform Transporeon ermöglicht 

stattdessen über das Modul „best carrier“ eine elektronische

Patrick Mertes, 

Logistics Manager 

bei ZBM. 

(Fotos: Zeppelin 

Baumaschinen) 

Transportanfrage und Auftragsvergabe. Die Speditionen 

bekommen dabei über Transporeon relevante Auftragsdaten 

übermittelt und können online ein Angebot abgeben. 

Zugriff auf die Daten erhalten nur Spediteure, die 

vom Verlader dazu berechtigt wurden. So ist sichergestellt, 

dass ausschließlich von Zeppelin freigegebene 

Frachtführer zum Einsatz kommen. Übermittlungsfehler, 

wie etwa Missverständnisse am Telefon, können so 

verhindert werden. Dabei bringt die Standardisierung 

mittels Software laut Transporeon in der Frachtvergabe 

eine spürbare Erleichterung für alle Beteiligten. 

Win-Win-Möglichkeiten 

Zeppelin beauftragt auch Spediteure elektronisch über die 

Plattform, mit denen feste Preisvereinbarungen bestehen. 

„No touch order“ nennt Transporeon diese Funktion. Die 

Eingabe der Auftragsdaten erfolgt derzeit noch manuell 

über hinterlegte Auftragsvorlagen, allerdings soll bereits 

eine Schnittstelle zu den internen Systemen von Zeppelin 

geplant sein. Inzwischen hat sich bei Zeppelin ein 

Frachtführerpool mit etwa 200 Speditionen etabliert und 

das Unternehmen ist weiterhin offen für Bewerbungen 

qualifizierter Logistik-Dienstleister. Jeder dieser Transporteure 

hat Einsicht auf die deutschlandweit eingestellten 

Frachtaufträge, wodurch sich gerade bei längeren Strecken 

die Möglichkeit ergibt, Aufträge zu kombinieren 

sowie Rückladungs- und Dreiecksfahrten zu bilden. 

Sparpotenzial in Zahlen 

„Auswertungen im Rahmen einer Diplomarbeit in unserem 

Haus haben ergeben, dass die Einsparungen bei den 

Frachtraten im Fernverkehr zehn und 20 Prozent erreichen 

können“, so der Logistics Manager der ZBM. „In 

der Administration – also Auftrag ausschreiben, Angebote 

einholen, Auftragsdaten übermitteln und so weiter 

– konnte der Aufwand um etwa 20 Prozent reduziert werden.“ 

Über das Reporting-Modul der Transporeon-Plattform 

untersucht das Unternehmen, wie sich die Logistik 

noch weiter optimieren lässt. 

















Fon: + 49 (0)7821 9476-0 · E-Mail: info@kml-miller.de · Web: www.kml-miller.de 

Seile, Ketten und Zubehör 

Netze, Hebebänder, Rundschlingen 

Verzurrsysteme als Ladungssicherung 

Edelstahl-Niro-Programm 

DRALO ® -Universal-Drahtseilnetze 

LOTHAR HUCK GmbH · Im Mühlgut 8-10 · 77815 Bühl-Weitenung 

Tel. (07223) 9623-0 · Fax (07223) 9623-30 

E-Mail: kontakt@huck-gmbh.de · www.huck-gmbh.de

Schwarzwälder Wertarbeit 

Schwerlast: Baumaschinen aller Art und Größe können den Weg zu ihren Einsatzorten im Regelfall 

nicht auf eigener Achse antreten. Aufgrund der sehr verschiedenen Größen und Gewichte gestaltet sich 

der Baumaschinentransport zu einer komplexen Aufgabe, die entsprechendes Equipment voraussetzt. 

Ein Name in diesem Kontext, der immer wieder auftaucht, 

ist Müller Mitteltal. Das 1931 von Karl Müller in Baiersbronn-Mitteltal 

gegründete Fahrzeugwerk steht vor allem 

für langlebige und vielseitige Tieflader, die seit Generationen 

im Baugewerbe genutzt werden. Der gute Ruf beruht auf der 

besonderen Qualität der Fahrzeuge. Gefertigt werden jährlich 

rund 1200 Einheiten. Der überwiegende Teil sind Anhänger für 

das Bauhauptgewerbe sowie den GaLaBau oder die Kommunalwirtschaft. 

Zweites Standbein ist die Entsorgungswirtschaft, für 

die Müller Mitteltal ebenfalls eine breite Range an Fahrzeugen 

und Transportlösungen entwickelt hat. 

Innovative Konzepte 

Der innovative Fahrzeugbauer aus dem Schwarzwald hat im Laufe 

seines Bestehens immer wieder Anhängerkonzepte entwickelt, 

die anfangs belächelt und später immer wieder kopiert wurden. 

Prominentestes Beispiel dafür ist der Tandemanhänger. Heute hat 


Die Fahrzeuge von 

Müller Mitteltal genießen 

weltweit einen exzellenten 

Ruf. (Fotos: Müller Mitteltal, 

© Rainer Sturm/PIXELIO) 

sich dieses Konzept aufgrund seiner spezifischen Vorteile fast 

schon zum Klassiker entwickelt. Überzeugt hat das Fahrzeug die 

anspruchsvollen Kunden durch die optimale Lastverteilung und 

durch seine herausragende Manövrierfähigkeit. 

Umfangreiches Produktprogramm 

Aber auch mit anderen Fahrzeugkonzepten und Detaillösungen 

haben die Fahrzeugbauer von Müller Mitteltal Trends gesetzt. 

Dazu gehören die Vierachsanhänger mit jeweils zwei Achsen 

vorn und hinten statt der früher praktizierten 1+3-Achskonfiguration. 

Eine weitere innovative Müller-Mitteltal-Lösung ist die 

geteilte Auffahrrampe, mit der sich besonders flache Auffahrwinkel 

darstellen lassen. Auch das ein Feature, das sich in der Fahrzeugbaubranche 

zum Standard entwickelt hat. 

Im Laufe des über 80-jährigen Bestehens des Fahrzeugwerkes 

Müller Mitteltal hat sich ein sehr umfangreiches Produktprogramm 

entwickelt. Den Schwerpunkt bilden Tiefladeanhän-

ger und -auflieger. Zwei Fahrzeugkategorien, die wesentlich 

zum Renommee der Marke Müller Mitteltal beigetragen 

haben. Gefertigt werden die Anhänger und Auflieger 

in acht bzw. zehn Grundvarianten, die der Kunde individuell 

konfigurieren kann. Gefertigt werden daneben 

Kippanhänger, Kipptieflade-Kombinationen, Kippaufbauten, 

Tandem- und Einachstieflader, Sonder- und Spezialfahrzeuge. 

„Eines der herausragenden Merkmale 

unserer Produktpalette ist die sehr, sehr große Varianz“, 

betont Markus Kreuzer. Er ist verantwortlich für den Vertrieb 

des Fahrzeugwerkes und weiß um die komplexen 

Anforderungen der Kunden. 

Kundenindividuelle Lösungen 

„In der Regel kommt der Kunde mit einem Transportproblem 

zu uns. Das kann beispielsweise ein neuer Straßenfertiger 

sein, der möglichst effizient zu den Baustellen 

transportiert werden soll“, beschreibt Kreuzer den 

Beginn des Weges zu einem neuen Anhänger. Das Problem 

wird im Gespräch mit den Vertriebsmitarbeitern eingehend 

besprochen. Anschließend setzt die Entwicklungsabteilung 

die Problemlage in Fahrzeugtechnik um. Dabei 

wird natürlich nicht von Grund auf neu konstruiert. 

Kreuzer: „Unseren Entwicklern steht ein über Jahrzehnte 

gewachsener Baukasten zur Verfügung, der die Grundlage 

auch für individuelle Kundenlösungen bildet.“ Der Vorschlag 

der Entwickler wird kalkuliert, mit dem Kunden 

besprochen und nach erfolgter Auftragserteilung gefertigt. 

Bei komplexeren Projekten werden die Kunden nach Fertigstellung 

des Rohbaus ins Werk geladen, um letzte 

Details zu besprechen. Mit dabei sind in aller Regel auch 

die Fahrer, die am genauesten wissen, was sie in der täglichen 

Praxis benötigen. Änderungswünsche gibt es vor allem 

im Bereich der Landungssicherungseinrichtungen, 

Staufächer oder Halterungen für verschiedenstes Zubehör. 

Hohe Beratungsqualität 

Was macht die herausragende Qualität der Fahrzeuge von 

Müller Mitteltal aus? „Zunächst die kompetente Beratung“, 

hebt Kreuzer hervor. „Der eben beschriebene Prozess 

zur Lösung von Transportproblemen sorgt letztlich 

dafür, dass der Kunde ein Produkt erhält, das punktgenau 

auf seine Bedürfnisse zugeschnitten ist. Da muss nicht 

improvisiert werden, da muss nicht nachträglich gebastelt 

werden“, hebt Kreuzer hervor. 

Gerade die Rahmenbedingungen bezüglich der Abmessungen 

und zulässigen Gesamtgewichte spielten im Rahmen 

dieser Beratung eine zentrale Rolle; schließlich läuft 

ein erheblicher Teil der gefertigten Tieflader im täglichen 

Betrieb mit Ausnahmegenehmigungen. 

www. .com 

IMAV-Hydraulik GmbH 

Breite Strasse 10 

40670 Meerbusch 

Germany 

e-mail info@imav.com 

internet www.imav.com 

www.imav-news.com 

fon +49 (0) 2159 - 9188.0 

fax +49 (0) 2159 - 4242 

K&H online 


Seit fast 80 Jahren der Spezialist 

in Herstellung und Service. 

Wadra GmbH 

Tecklenborn 49 

D-44143 Dortmund 

Tel.: +49 (0) 2 31/5 19 89-0 

Fax: +49 (0) 2 31/5 19 89-39 

Free Fax: 08 00/5 19 89-39 

www.wadra.de 

info@wadra.de

Sicher: tragfähige 

Rundschlingen. 

(Fotos: E.ON Hochspannungsnetz, 

SpanSet) 

Arbeitsplatz- 

SICHERUNG

Safety. Wirtschaftlichkeit ist heute auch immer unmittelbar mit 

Sicherheit verbunden. Wurden früher Güter und Waren überwiegend 

nach Gefühl umgeschlagen, bildet heute ein Netzwerk aus geeigneten 

Hilfsmitteln und umfangreichem Fachwissen eine solide Basis für 

sicheres und damit letztendlich auch wirtschaftliches Arbeiten. 

Über die grundsätzliche Notwendigkeit 

von geeigneten, d. h. insbesondere 

betriebssicheren, Hilfsmitteln 

beim Sichern von Ladungen auf 

Transportfahrzeugen und dem Anschlagen 

von Gütern an Hebezeugen, bestehen 

heute keine Zweifel mehr. Doch gerade 

durch die Vielzahl der Offerten sind ein 

paar grundsätzliche Dinge zu beachten – 

denn die fachgerechte Nutzung des vorhandenen 

Equipments ist für das gewünschte 

unfallfreie Umschlagen oder Sichern 

der Güter von zentraler Bedeutung. 

Vielfalt der Hilfsmittel 

Die heute von der Industrie dabei zur Verfügung 

gestellten Hilfsmittel sind sowohl 

bei der Gestaltung als auch bei der Materialauswahl 

ausgesprochen vielfältig. Dies 

ist insbesondere dem Umstand zu verdanken, 

dass nur eine maximal auf das Transportgut 

abgestimmte Sicherung auch eine 

maximale Wirtschaftlichkeit verspricht. 

Da jedoch die Einzelmaßnahme auch 

im Gesamtzusammenhang mit anderen 

Transport- und Umschlagabläufen zu sehen 

ist, versucht man einen gesunden 

Kompromiss zwischen den Bedürfnissen 

einzelner Waren und denen ergänzender 

Gütergruppen zu finden. 

Qualifiziertes Fachwissen 

Allerdings ergibt sich im Alltag aber auch 

die Notwendigkeit, die Sicherung von 

Waren oder das fachgerechte Anschlagen 

von Gütern nicht als isolierte Maßnahme 

zur Verringerung des Gefährdungspotenzials 

zu betrachten, sondern alle am 

Transport beteiligten Einrichtungen und 

Personen als umfassendes Konzept zu verstehen: 

Der qualifizierte Lkw-Fahrer sichert 

in dem auf das jeweilige Transportgut abgestimmten 

Aufbau, mittels geeigneter 

Hilfsmittel, das Ladegut gegen Herabfallen 

oder Beschädigungen beim Transport. 

Oder aber der geschulte Kranfahrer achtet 

neben der Auswahl von geeigneten Anschlagmitteln 

bei den eigentlichen Hüben 

auch auf die regelmäßige Pflege und vorgeschriebene 

Nutzung seines Tragseils. 

Grundsicherung und mehr 

Der einfache Kauf eines Spanngurtes ist 

sicherlich kein nennenswerter Vorgang. 

Interessant wird die Geschichte jedoch, 

wenn der Kunde dieses Grundsicherungselement 

bei einem kompetenten Anbieter 

ordert, der den Betrieb und seine vielleicht 

spezifischen Anforderungen kennt 

(z. B. besondere Materialeigenschaften), 

entsprechende Schulungen für die Fahrer 

anbietet (Stichwort: BKrFQG) oder auch 

noch die regelmäßige Überprüfung möglicherweise 

vorhandener Anschlagmittel 

durchführt. Die oftmals regional agierenden 

Fachbetriebe können durch ihre hohe 

Flexibilität auch bei Problemfällen in 

kurzer Zeit für eine Lösung sorgen. 

Umfangreiche Übersicht 

Die nachfolgende Übersicht, die natürlich 

keinen Anspruch auf Vollständigkeit erhebt, 

zeigt die Vielzahl der Hilfsmittel, die 

heute zu den Selbstverständlichkeiten einer 

Ladungssicherung gehören. Dies beginnt 

bei den bereits mehrfach genannten 

Spanngurten und setzt sich dann über 

einfache Stahlseile, Luftpolster, verschiedene 

Absperrstangen, Einmalgurte, Netze 

oder unterschiedlich konzipierte Antirutschmatten 

(ARM) fort. Diese können 

übrigens durchaus wörtlich eine ausgesprochen 

tragfähige „Basis“ für weitergehende 

Sicherungsmaßnahmen bilden 

und damit letztendlich dauerhaft auch 

zur „Arbeitsplatzsicherung“ beitragen. 

Partner für sicheres Arbeiten 

• Anschlageinrichtungen (horizontal und vertikal) 

• Anschlagseile • Arbeitskörbe • Drahtseilzubehör 

• Drucklufthebezeuge • Elektrokettenzüge • GrabiQ- 

Anschlagketten Güteklasse 10 • Greifer • Grummete 

• Hebebänder • Hebeklemmen • Hebezeuge • hochfeste 

Ketten und Zubehör • Höhensicherungsgeräte • hydraulische 

Werk- und Hebezeuge • Kabelziehstrümpfe 

• Kranwaagen • Ladungssicherungsmaterialien 

• Laschketten • Magnete • mobiler Prüfdienst (für 

Ketten, Hebezeuge, PSA etc.) • Nirosta-Artikel • persönliche 

Schutzausrüstungen gegen Absturz • Rollfahrwerke 

• Rollgliss-Rettungs- und -Bergungsgeräte 

• Rundschlingen • Seilzüge • stationärer Prüfdienst 

• Tauwerk • Trailerböcke • Trägerklemmen • Traversen 

• Winden • Zugkraftaufnehmer • Zurrgurte • Zurrketten 

WIR KOMMEN · MIT SICHERHEIT 

❱ Zertifiziert nach DIN EN ISO 9001:2008 

durch Lloyd’s Register of Quality Assurance 

Am Lunedeich 139 Tel.: (04 71) 9 62 90-0 

D-27572 Bremerhaven Fax: (04 71) 9 61 20 03 

E-Mail: info@rolf-luebbe.de www.rolf-luebbe.de

Neue 

BERGEQU LITÄT 

A 

Bergetechnik. Qualität ist das A und O, wenn es um Produkte und Dienstleistungen geht. Kein Wunder: 

Wer für eine Ware oder Dienstleistung zahlen muss, der will eine entsprechende Leistung fürs Geld. 

Um Qualität zu gewährleisten, haben viele Firmen ein ausgefeiltes Qualitäts-Management aufgebaut. 

Ein Dienstleistungsbereich, der 

bislang nicht unbedingt mit 

dem Begriff Qualität in Verbindung 

gebracht wurde, ist der Bereich 

Bergetechnik. Warum auch, geht 

es doch vornehmlich darum, 

verunfallte Fahrzeuge mög- 

lichst schnell zu bergen und die Fahrbahn 

anschließend wieder freigeben 

zu können. Und die verunfallten Fahrzeuge 

sind ohnehin kaputt, sodass es 

auf eine besondere Sorgfalt scheinbar 

nicht mehr ankommt. Das ist mitnichten 

so. Gerade, wenn es um das Ber- 

Bergen mit Grips: 

Bei Bäsmann setzt 

man auf sinnvolle 

Kraftverteilung.

gen schwerer Nutzfahrzeuge geht, ist 

in zunehmendem Maße Qualität gefragt. 

Warum, zeigt das folgende Beispiel. 

Empfindliche Kühltrailer 

Auf der A1 kurz vor Hamburg kommt ein 

spanischer Kühlzug von der Fahrbahn 

ab, gerät ins Bankett, kippt um und rutscht 

dann die Böschung hinunter. Bis auf einen 

abgebrochenen Spiegel, eine zerschlagene 

Seitenscheibe, einige Kratzer und 

viel Dreck scheint bei dem Unfall nicht 

viel passiert zu sein. Der Kühltrailer macht 

sogar einen gänzlich unversehrten Eindruck 

und selbst das Kühlaggregat arbeitet 

noch. Allerdings müssen Zugmaschine 

und Trailer wieder auf die Räder und tragfähigen 

Untergrund gestellt werden. 

Genau hier liegt das Problem! Die Abschlepp- 

und Bergeunternehmen, die dieses 

Problem mit althergebrachten Hau- 

ruck-Methoden lösen wollen, werden 

den vorhandenen Schaden mit hoher 

Wahrscheinlichkeit vergrößern. Zum einen, 

weil vor einer Bergung der Trailer 

entladen werden muss. Bei temperaturgeführter 

Fracht bedeutet das einen Komplettverlust 

der Ladung, da die Kühlkette 

unterbrochen wird. 

Häufige Totalschäden 

Das zweite Problem ist die vergleichsweise 

leichte Bauweise von Kühltrailern. Sie 

bestehen aus Rahmen, Fahrgestell und 

einem Aufbau aus leichten Sandwichplatten. 

Die können zwar die Ware kühl halten, 

aber als Griff, um den Trailer gegebenenfalls 

wieder aus dem Dreck zu ziehen, 

taugen sie definitiv nicht. Nicht wenige 

umgestürzte, aber nur marginal beschädigte 

Trailer wurden so im Zuge der Bergung 

zu Totalschäden. Das hat die Versi- 

www.kran-service-hartmann.de · info@kran-service-hartmann.de 

Reparaturbetrieb/Unfallinstandsetzungen 

❋ Mobilkrane 

❋ Arbeitsbühnen 

❋ Baumaschinen 

Schweißfachbetrieb 

Herstellerqualifikation Klasse E 

❋ Auslegerinstandsetzungen 

❋ Schweißsonderkonstruktionen 

❋ Mobiles Bohrwerk 

Karosseriebau 

❋ Fahrerhäuser 

❋ Kabinen 

cherungen gewurmt und damit letztlich 

auch die Prämien nach oben katapultiert. 

Exzellenter Ruf 

Alternativen zu der Hauruck-Methode 

gab es lange Jahre nicht. Ein Umstand, 

den der Bülstedter Kranunternehmer 

Willi Bäsmann so nicht hinnehmen wollte. 

Neben dem Kranverleih verdient das 

Familienunternehmen sein Geld mit Abschlepp- 

und Bergeeinsätzen. 

Vor allem mit der Bergung von schweren 

Nutzfahrzeugen hat sich Bäsmann 

einen Namen gemacht, der weit über die 

Region hinaus bekannt ist. Wenn sich 

durch eine gewissenhafte Bergung Schäden 

an Fahrzeug und Ladung minimieren 

lassen, wird das Bäsmann-Team schon 

einmal bis nach Dänemark gerufen, um 

die verunglückten Fahrzeuge wieder auf 

die Räder zu stellen. 

Kran-Service Hartmann GmbH 

Gewerbering 12 

D-02828 Görlitz 

Telefon +49 (0) 35 81/38 63-0 

Telefax +49 (0) 35 81/38 63-21

Physikalische Gesetzmäßigkeiten 

Was macht die hohe Bergequalität aus? 

Die Antwort ist simpel: eine jahrzehntelange 

Erfahrung, die vor allem auf Bergung 

schwerer Nutzfahrzeuge gründet 

sowie ein detailliertes Verständnis physikalischer 

Gegebenheiten. Willi Bäsmann 

hat sich über Jahre mit den Kraftverhältnissen 

beschäftigt, die bei einer Bergung 

auftreten können. 

Das Wissen und das Verständnis um die 

physikalischen Kraftverhältnisse ist jedoch 

nur die eine Seite der Erfolgsmedaille. 

Die andere Seite sind die entsprechen- 


den Werkzeuge, um auch ungünstig liegende 

Havaristen dort anzuschlagen, wo 

es die physikalischen Verhältnisse auch 

zulassen. Wer beispielsweise um den bereits 

erwähnten, umgestürzten Kühlauflieger 

einfach eine Rundschlinge schlägt und 

den Trailer so anhebt, wird die Paneele im 

wahrsten Sinne des Wortes zerdrücken. 

Jahrzehntelange Erfahrung 

Willi Bäsmann hat aus seinem umfangreichen 

Erfahrungsschatz heraus im Laufe 

der letzten Jahre ein modulares Bergesystem 

entwickelt, das sich für die unter- 

Wirkungsvolles 

Bergegeschirr im Einsatz: 

Schwierige Bergungen lassen 

sich einfach bewältigen. (Fotos: Bäsmann, sk) 

schiedlichsten Bergesituationen konfigurieren 

lässt. Die zentrale Komponente 

innerhalb des Bäsmann-Bergebaukastens 

ist das bekannte TFF-System. 

Hinter dem Namen TFF verbergen sich 

spezielle Vorrichtungen, die an den Rädern 

der verunglückten Fahrzeuge einen 

belastungsfähigen Anschlagpunkt bilden. 

Zweite zentrale Komponente sind die speziell 

entwickelten Bergetraversen, die sich 

ebenfalls an die jeweiligen Gegebenheiten 

individuell anpassen lassen. 

Modularer Baukasten 

Was mit dem System alles möglich ist, 

hat der Bergeprofi vor einigen Wochen 

auf seinem Betriebshof in Bülstedt bei 

Bremen vorgeführt. Im Beisein zahlreicher 

Bergeunternehmer aus ganz Norddeutschland 

demonstrierte das Unternehmen 

die Bergung eines umgestürzten 

Reisebusses, ohne diesen zusätzlich zu 

beschädigen. Eine eindrucksvolle Demonstration, 

bei der sich die Anwesenden 

schon mal verwundert die Augen gerieben 

haben. Dank der verschiedenen 

Bergewerktraversen schienen die Gesetze 

der Schwerkraft teilweise aufgehoben. 

Seit einigen Jahren ist Bäsmann mit seinem 

patentierten Bergeequipment auf 

der IFBA in Kassel vertreten – mit inzwischen 

weltweitem Erfolg. Die Entwicklung 

der Werkzeuge geht weiter. Der fast 

81-jährige Bäsmann steht nach wie vor 

jeden Tag in der Werkstatt oder ist als 

Einsatzleiter bei den verschiedensten Einsätzen 

und Bergungen vor Ort. 

Neue Behutsamkeit 

Mit seinem „behutsamen“ Verständnis 

von Bergetechnik hat der Unternehmer 

einen Trend auf den Weg gebracht, der 

heute nicht mehr aufzuhalten ist. Dieser 

Trend ist inzwischen auch bei den Versicherungen 

angekommen. Die schalten 

mittlerweile schon mal einen Gutachter 

ein, wenn sie sich durch unsachgemäße 

Bergeeinsätze über Gebühr belastet fühlen. 

Und das, weil sie inzwischen wissen, 

dass es auch behutsamer geht.

Lkw-Ladekrane von 1 bis 150 mto 

Mobile Baustraßen 

Fordern Sie kostenlos unsere 

Informationsunterlagen an! 

Wir verlegen und vermieten 

Behelfsstraßen Kunststoffplatten 

Fahrbleche Spezialkonstruktionen 

Baggermatratzen Lastverteilerplatten 

Just-in-time-Service 

Rent a Street 

Tietje & Wittrock GmbH 

21107 Hamburg - Industriestraße 126 

Telefon (0 40) 3 07 84 66 - Telefax (0 40) 7 53 10 80 

E-Mail: rent.a.street@t-online.de 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Transport- und Ladesysteme 

Geldern · Essen · Bergheim 

Ruf +49 (0) 2831-1310 

www.michels-online.de 

info@michels-online.de 

-Baukrane 

An- und Verkauf, Vermietung 

Fa. Schreiber · Tel. +49 (0) 82 47/53 88 · Fax +49 (0) 82 47/33 35 08 

www.baukrane-schreiber.de · E-Mail: schreiber.krane@t-online.de 

Farbspritzen ohne Sprühnebel! 

Mit Spritzpistolen 

UMWELTPREIS 2000 der Hansestadt Rostock 

http://www.metacap.de • E-Mail: Info@metacap.de 

METACAP GMBH 

Siemensstraße 9 • 23560 Lübeck 

Tel. 0451/5820091 

Fax 58 13 12 

WWW. ONLINE.DE 

Zertifiziert nach DIN EN ISO 9001: 2008 / 14001 

Hermann Bantleon GmbH 

Blaubeurer Str. 32 . 89077 Ulm/Donau 

Tel. 0731. 39 90-0 . Fax -10 

www.bantleon.de . info@bantleon.de 

Farbstrahl 

Luftmantel 

Besuchen Sie uns 

auf der Nortec Hamburg, 

vom 25. bis 28. Januar 2012, 

Halle A1, Stand 121. 

AVIA BANTLEON 

Ihr Systempartner für ... 

 

 

abbaubar

Anschlagmittel- 

Spezialitäten 

vom Siegener 

Seilwerk 

ENDLOSES

FACHWISSEN 

Zu den hauseigenen Spezialitäten 

zählen dabei die Verseilung von 

Kabelschlagseilen sowie maßgeschneiderte 

Grummetschlingen. Handwerk 

hat goldenen Boden – eine Volksweisheit, 

die gerade in Zeiten drahtloser 

Datenübertragung und weltweiter Verflechtungen 

erneut an Bedeutung gewinnt. 

Denn nach wie vor müssen die 

unzähligen Produkte des täglichen Bedarfs 

mit mehr oder weniger hohem Mechanisierungsgrad 

ganz real gefertigt und 

transportiert werden. 

Langjähriges Know-how 

Die sich im Laufe der letzten Jahre wandelnde 

Bedeutung handwerklicher Fähigkeiten 

ist natürlich auch nicht dem Siegener 

Seilwerk in Kreuztal-Buschhütten 

verborgen geblieben. 1899 gegründet, haben 

sich die heutigen Drahtseil- und Hebetechnikspezialisten 

um Geschäftsführer 

Axel Engert dank einer langjährigen 

Unternehmenstradition nicht nur das 

notwendige Fachwissen auch im Bereich 

der Anschlagtechnik aneignen können, 

sondern in weiser Voraussicht auch das 

Porträt. Tradition ist für das Siegener 

Seilwerk kein leeres Marketinginstrument. Im Kreuztaler 

Stadtteil Buschhütten nutzt man das jahrelange Fachwissen, 

um auch heute noch individuelle Anschlagmittel für den Hebealltag 

zu fertigen und einbaufertige Kran- und Spezialdrahtseile zu konfektionieren. 

Know-how über die vergangenen Jahre 

im Unternehmen halten können. 

Produkte und Dienstleistungen 

Gelungen ist dies durch eine kontinuierliche 

Aus- und Weiterbildung von Mitarbeitern 

in diesem Segment, jedoch auch 

durch die fortwährende Vermarktung der 

Produkte und eine intensive Pflege der 

Kundschaft im In- und Ausland und die 

sich schließlich daraus ergebenden Aufträge. 

Zu den wichtigsten Standbeinen der 

Siegener Seilwerk Link GmbH zählt daher 

auch heute noch die Verseilung von 

Grummetschlingen und Kabelschlagseilen 

sowie ein erweitertes Produkt- und Dienstleistungsspektrum 

der Seil- und Hebetechnik 

und zusätzliche Angebote im Bereich 

der Ladungssicherung. 

So befindet sich neben der eigentlichen 

Fertigung am Standort Kreuztal beispielsweise 

auch ein Ladengeschäft, in dem 

Kunden ein breites Spektrum an Anschlag- 

und Zurrmitteln für den täglichen 

Kran- sowie Transportalltag finden. 

Hier bietet man im Direktverkauf 

neben Sicherheitskleidung auch die ge- 

bräuchlichsten Werkzeuge ebenso wie 

den klassischen Spanngurt oder standardisierte 

Anschlagmittel an. 

Regional und international 

Die Seiltechnik selbst hat ihre Wurzeln 

einmal mehr in der lokalen Industrialisierung, 

insbesondere im Bereich der 

Stahlerzeugung bzw. -verarbeitung. Noch 

heute zeugen bekannte Namen der Stahlindustrie 

in Siegen und Umgebung von 

einer langen Tradition, die natürlich 

immer auch mit dem entsprechenden 

Bedarf an geeigneten Hebezeugen in den 

Werken einhergeht. 

Daher liegt der geografische Schwerpunkt 

auf Vertriebsseite bei Endkunden 

in einem Radius von rund 100 km um 

Kreuztal herum; allerdings reichen die 

Marketingaktivitäten auch bis über die 

nationalen Grenzen hinaus z. B. bis nach 

Österreich, die Beneluxländer, Polen und 

Dänemark. Ergänzend werden unzählige 

Händler in weiter entfernten Regionen 

mit den Seilspezialitäten beliefert und 

nicht zuletzt der oftmals partnerschaftliche 

Umgang innerhalb der Branche sorgt

Ein sicheres 

Drahtseilspleißen 

erfordert viel 

Erfahrung. 

Tonnenschwerer 

Werkzeugumschlag 

mit Anschlagmitttel 

aus Kreuztal. 

Praxisnahe Ergänzung: 

breites Produktspektrum 

im Laden des Siegener 

Seilwerks. 

für zusätzliche Nachfragen nach den traditionellen 

Seil- und Anschlagprodukten 

aus dem Siegerland. 

Innere Werte beim Seil 

Unter dem Markennamen SIDRAflex vermarktet 

die Siegener Seilwerk Link GmbH 

die hauseigenen Grummetschlingen und 

Kabelschlagseile. Von außen betrachtet 

relativ simple Drahtseilprodukte, entpuppen 

sich die Kreuztaler Spezialitäten als 

leistungsfähige Anschlagmittel, die neben 

den reinen Materialeigenschaften 

insbesondere durch ihr langjähriges Fertigungs-Know-how 

überzeugen sollen. 

Fachwissen bewahrt 

Unzählige Einsatzbeispiele mit ausgesprochen 

schwergewichtigen oder auch 

sensiblen Bauteilen oder Fertigungseinrichtungen 

belegen die sichere und damit 

letztendlich auch wirtschaftliche 

Handhabung der jeweiligen Lasten, die 

schon einmal locker bei über 1000 t Eigengewicht 

liegen können. Das Geheimnis 

liegt dabei weniger im Ausgangsmaterial 

(hier setzt man auf entsprechend 

hochwertiges Drahtseilvormaterial), sondern 

vielmehr in der fachgerechten Verarbeitung, 

die sich auf eine langjährige

Erfahrung der eigenen Mitarbeiter bezieht. 

Dabei profitiert das Unternehmen 

inzwischen jedoch auch von der Bewahrung 

erprobter Fertigungsmethoden, die 

z. B. bei Wettbewerbern durch den Wegfall 

offensichtlich unwirtschaftlicher Produktlinien 

noch unterstützt wird. 

Schutz durch Vulkanisieren 

Besonders deutlich wird dies beim verletzungsfreien 

„vulkanisierten Drahtseilspleiß“. 

So entwickelte man 1965 das 

patentierte Verfahren, die verspleißten 

Enden eines Seils mit einer vulkanisierten 

Gummihülle zu versehen, was einerseits 

zu einem Schutz der Nutzer vor 

einzelnen, herausstehenden Drahtenden 

führte, andererseits dieser Schutz aber 

dank des flexiblen Ausgangsmaterial dauerhaft 

am vorgesehenen Ort verblieb. 

Fertigungsspezialität gepflegt 

Eine vergleichsweise simple Idee, die 

jedoch durch die unterschiedlichen Seildurchmesser 

und Verspleißlängen zu einem 

ausgesprochen hohen, auf die einzelnen 

Anwendungsfälle abgestimmten 

Werkzeugbedarf führt. Glücklicherweise 

hat man dieses Verarbeitungsverfahren 

in Kreuztal über all die Jahre gepflegt und 

beibehalten, eine Neufertigung der Vulkanisierungsformen 

wäre nämlich heute 

schon allein aus wirtschaftlichen Gründen 

wenig sinnvoll. 

Lange Tradition 

Die erste Verseilmaschine des 1899 in Siegen 

gegründeten Unternehmens wurde 

übrigens 1910 angeschafft, um in größeren 

Mengen Draht- und Hanfseile für 

Verspleistes 

Seil mit vulkanisiertem 

Schutz. 

den damals noch 

vorhandenen Bergbau 

und die Landwirtschaft 

zu produzieren. 

Zum damaligen Fabrikationsprogramm 

zählten darüber 

hinaus Aufzug-, Kran-, Flaschenzugsowie 

Transmissionsseile, die durch 

Drahtseile für Stellwerke und Signale sowie 

Gerüststricke ergänzt wurden. Als die 

Familie Engert 1985 das von Heinrich 

Wilhelm Link gegründete Unternehmen 

übernahm, verband man die Umfirmierung 

zur heute noch gültigen Siegener 

Seilwerk Link GmbH mit einem Umzug 

an den ebenso heute noch aktuellen 

Standort Kreuztal-Buschhütten. 

Deutliches Wachstum 

Durch die Übernahme eines Drahtseilwerks 

konnte man die entsprechenden 

Fertigungseinrichtungen übernehmen, 

die seinerzeitigen Mitarbeiter weiterbeschäftigen 

und sicherte sich somit auch 

das notwendige Know-how. Waren vor 

der Übernahme lediglich sieben Mitarbeiter 

beim ursprünglichen Unternehmen 

beschäftigt, kann der traditionsreiche 

Seilexperte heute auf das Fachwissen 

von rund 35 Mitarbeitern bauen. 

Standard oder individuell 

Ausgehend von den eingesetzten Drahtseilen 

zählen Grummets und Kabelschlagseile 

mit Durchmessern zwischen 24 und 

120 mm und Traglasten von bis zu 330 t 

zum Standardprogramm des Siegener Seilwerks. 

Individuelle Längen, unterschiedliche 

Festigkeitswerte des Stahls oder spezifische 

Ausführungen lassen sich durch 

die eigene Fertigung im Haus problemlos 

nach Absprache mit den Kunden realisieren. 

Dabei werden natürlich auch besondere 

Einsatzbedingungen wie etwa höhere 

Temperaturen, überdimensionale Lastabmaße 

oder die Größe des Kranhakens 

(Mindestradien) berücksichtigt. 

In Ergänzung zu den Anschlagmitteln 

aus Stahl bieten die Siegerländer jedoch 

ein breites textiles Programm an geeigneten 

Anschlagmitteln an, die sowohl aus 

100-prozentig hochwertigem Polyester 

als auch aus Dyneema ® (a registered tra- 

2-in-1: 

Boomlifter & Teleskoplader 

www.boomlader.de 

Jetzt NEU mit 

HETRONIC 

Proportional- 

Steuerung 

Meis Baumaschinen - Alte Ziegelei 12 - 48734 Reken - Fon: 0 28 64 / 88 22 88 - E-Mail: info@meis-baumaschinen.de

Auch schwere 

Lasten werden 

den Kreuztaler 

Produkten anvertraut. 

(Fotos: 

Siegener Seilwerk) 

Einfaches Prinzip, 

das bei der Fertigung 

viel Erfahrung erfordert: 

Grummetschlingen. 

demark of DSM Royal B.V.) mit Einzeltragfähigkeiten 

über 200 t bestehen können. 

Das ergänzende Anschlagzubehör 

bezieht man von namhaften Herstellern, 

allen voran vom Iserlohner Unternehmen 

Thiele, bekannt als Premiumhersteller für 

Anschlag- und Zurrketten sowie hochwertige 

Anschlagpunkte. Allerdings sind 

auf Kundenwunsch, soweit technisch vertretbar, 

auch alle geeigneten Produkte der 

bekannten Branchenhersteller lieferbar. 

Fort- und Weiterbildung 

Eine konsequente Abrundung des gesamten 

Produkt- und Dienstleistungsspektrums 

der Siegener Seilwerk Link GmbH 

bilden einmal mehr ergänzende Serviceund 

Fortbildungsangebote. Beim klassischen 

Wartungs- und Reparaturbereich 

betreut man die Kunden über einen mobilen 

Vor-Ort-Service, der natürlich mögliche 

Ausfallzeiten der Hilfsmittel während 

der Prüfungen im Betrieb auf ein Minimum 

reduzieren soll. Auch hier verspürt 

das Siegener Seilwerk nach eigenen Angaben 

eine steigende Nachfrage, sind doch 

eine zunehmende Anzahl von Unternehmen 

bzw. Kunden davon überzeugt, bei 

einem Rundumservice aus einer Hand 

letztendlich die wirtschaftlichste aller Hebe- 

und Umschlaglösungen zu wählen. 

Fachliche Zusammenarbeit 

Und die beinhaltet oftmals auch eine 

Schulung der entsprechenden Mitarbei- 

ter, denn nur ein fachgerechtes Handling 

der eingesetzten Hilfsmittel garantiert 

eine sichere, materialschonende und 

damit auch wieder erneut wirtschaftliche 

Nutzung der jeweiligen Produkte. 

In Sachen Fortbildung arbeiten die Kreuztaler 

mit anerkannten Institutionen zusammen, 

sodass den Kunden stets eine 

fachgerechte Unterweisung garantiert 

werden kann. Diese beinhaltet so beispielsweise 

im Rahmen der anstehenden 

BKrFQG-Maßnahmen (Betroffene müssten 

jetzt eigentlich wissen, was sich hinter 

dieser sperrigen Abkürzung verbirgt) 

die Vermittlung anerkannter Standards 

und damit letztendlich auch die gewünschte 

Verlängerung der Fahrerlaubnis. 

Gerade Letzteres macht dabei deutlich, 

wie sehr sich die Branche in den 

vergangenen Jahren bzw. deren Angebote 

gewandelt hat. 

Tradition fortsetzen 

Der Siegener Seilwerk Link GmbH ist es 

vor diesem Hintergrund gelungen, trotz 

einer deutlichen Verbundenheit in die 

Anfänge des Unternehmens mit den aktuellen 

Anforderungen des Markts Schritt 

zu halten, die heutzutage an einen modernen 

Anbieter von Anschlag- und Sicherungsprodukten 

gestellt werden. Mit 

einer gleichbleibend hohen Nachfrage 

nach fachgerechten Lösungen sind die 

Siegerländer so als flexibler Partner der Industrie 

langfristig gut aufgestellt.

Höhenhalt 

Absturzsicherung 

Ob auf großen Dachflächen, 

in Industriehallen 

oder an Kranbahnen – 

bei der Absturzsicherung 

über weite Strecken sind 

Schienensysteme eine Lösung. 

ABS Saftey bietet 

nun mit dem neu entwickelten 

ABS RailTrax 

ein System, das aufgrund 

hoher Korrosionsbeständigkeit 

auch Montagen 

in Salzwassernähe ermöglichen 

soll. 

Das neue Produkt. Mit 

dem neuen Schienensicherungssystem 

ABS Rail- 

Trax setzt der niederrheinische 

Hersteller auf 

ein Edelstahlsystem mit 

speziellen Rollengleitern. 

Das Schienensystem ist 

für die horizontale Befestigung 

konzipiert und 

besteht aus zwei Komponenten: 

einer festen 

Führungsschiene und einem 

oder auch mehreren 

Schienengleitern. 

Einige Systemdetails. 

Die Führungsschiene ist 

aus korrosionsbeständigem 

Edelstahl gefertigt 

und basiert auf einem 

T-Profil. Das System eignet 

sich zur Montage an 

Wänden, am Boden und 

über Kopf. Der Rollengleiter 

verfügt über vier 

einzelne Rollen und besteht 

aus V4A-Stahl. Das 

ABS RailTrax sichert laut 

Anbieter bis zu vier Personen 

gleichzeitig und ist 

zugelassen nach DIN EN 

795 Klasse D. 

Mechanik 

Hydraulik 

Lastaufnahmemittel 

Krane & Zubehör 

Anschlagmittel 

Prüfungen & Reparatur 

Mietservice 

Mal wieder 

falsch beraten 

worden? 

Wenn Ihre Hebezeuge demnächst eine 

Prüfung oder Reparatur benötigen, 

rufen Sie doch einfach bei uns an. 

Unser Personal im Innen- und Außendienst 

verfügt über langjährige Erfahrung 

und entsprechendes Know-how. 

Wir prüfen und reparieren schnell und 

zuverlässig. 

Viele unserer ca. 8.500 Produkte finden 

Sie übrigens auch in unserem Online- 

Shop: 

www.heidkamp-hebezeuge.de 

Dieselstraße 14 · D-42579 Heiligenhaus 

Telefon 0 20 56 / 98 02-43 

ONLINE 

www.vehicles-world-online.de I www.indatamo.com I www.nfm-verlag.de 

www.kran-und-hebetechnik.de I www.contrailo.de I www.in-fbll.de

Ralf Dobravsky, 

Leiter Produkt-Management AZS. 

Sicherung eines 65 t schweren Betonbinders auf einem 

Schwerlastzug mit der HIT-Pro-Güteklasse-12-Zurrkette. 

Sicherung mit Wellnessfaktor 

Sicherheit. Die Pfeifer Seil- und Hebetechnik GmbH aus Memmingen zählt eine ergonomische, wirtschaftliche 

und schnelle Ladungssicherung zu den eigenen, zentralen Unternehmenszielen. Der Spezialist 

bietet ein breites Spektrum an Lösungen für alle Anwendungsfälle in der Ladungssicherung. 

Insbesondere die Ergonomie bei der 

Ladungssicherung gewinnt an Stellenwert. 

Unternehmer achten immer 

häufiger auf die Gesundheit ihrer Mitarbeiter 

und das ist auch gut so“, erläutert 

Ralf Dobravsky, Leiter Produkt-Management 

AZS bei Pfeifer. „Nebenbei kostet 


ein Arbeitsausfall, z. B. wegen eines Bandscheibenvorfalls, 

auch schnell mehrere 

tausend Euro – ein zusätzlicher Grund 

sich intensiv mit Ergonomie in der Ladungssicherung 

zu beschäftigen“, fasst 

Dobravsky das gesamte Spektrum der Argumente 

zusammen. 

Der längere Hebel der LH-Ergo-Ratsche ermöglicht die Reduktion der Gurtanzahl. Durch die 

Bedienung mittels Zug (nicht Druckbewegung) wird der Rücken des Anwenders geschont. 

Sicherung mit Bedienkomfort 

Ergonomie und Wirtschaftlichkeit in der 

Ladungssicherung sind kein Widerspruch 

sondern Ergonomie ermöglicht Wirtschaftlichkeit. 

Zurrmittel mit geringem 

Eigengewicht oder hohem Bedienkomfort 

machen den Zurrvorgang schneller 

und damit wirtschaftlicher, zudem wird 

die Gesundheit des Verladers geschont 

und erfahrungsgemäß die Akzeptanz einer 

ausreichenden Ladungssicherung in 

der täglichen Transportpraxis erhöht. 

Wirtschaftliche Lösungen 

Pfeifer hat sich mit dieser Thematik über 

den kompletten Aufgabenbereich des 

Zurrens hin beschäftigt. Sowohl für Diagonal- 

als auch Niederzurren, mit Kette 

oder Gurt, für alle Bereiche bietet Pfeifer 

nach eigener Aussage Lösungen, die wirt-

schaftlich und ergonomisch sind. „Eine 

Win-Win-Situation für Unternehmer 

und Anwender“, zieht Sicherheitsexperte 

Dobravsky Bilanz. 

Diagonal – leichter und schneller 

Mit den HIT-Pro-Güteklasse-12-Zurrketten 

ist es möglich, alle gängigen 

Güteklasse-8-Zurrketten durch Güteklasse-12-Ketten 

kleinerer Nenndicke 

zu ersetzen. Dies führt, wie das nachfolgende 

Praxisbeispiel zeigt, zu einem 

deutlich geringeren Kettengewicht: 

Eine einteilige Güteklasse-8-Zurrkette, 

13 mm Nenndicke und mit 3,50 m 

Länge mit einem Eigengewicht von 

rund 22,2 kg, kann ersetzt werden 

durch eine 10-mm-Güteklasse-12-Zurrkette 

mit einem Eigengewicht von nur 

13 kg (Gewichtsersparnis von mehr 

als 9 kg oder 40 Prozent). 

Handkraft reduziert 

„Jeder erfahrene Anwender weiß, dass 

der Spannweg des Ratschlastenspanners 

bei Zurrketten mit großem Nenndurchmesser 

eine entscheidende Rolle 

spielt. Bedingt durch das hohe Eigengewicht 

der Kette werden bei kleinem 

Mit einer Antirutschmatte zwischen Last und Ladefläche 

kann die Anzahl der benötigten Zurrgurte um ein Vielfaches 

reduziert werden. (Fotos: Pfeifer Seil- und Hebetechnik) 

Spannbereich extrem hohe Handkräfte 

zum Vorspannen der Kette benötigt. 

Dieser Problematik wurde bei 

der HIT-Pro-Zurrkette im Durchmesser 

13 mm Rechnung getragen. 

So wurde der Spannbereich des Ratschlastenspanners 

mit knapp 300 mm 

deutlich größer ausgelegt als dies bei 

Güteklasse-8-Spannern mit ca. 170 mm 

üblich ist. Dadurch wird die benötigte 

Handkraft für das Vorspannen der 

Kette signifikant reduziert. Auch diese 

Produktcharakteristik dient der Gesundheit 

des Anwenders und macht 

das Verladen schneller, wirtschaftlicher 

und komfortabler. 

Gesundheitsfördernd 

„Gegenüber dem Zurrvorgang mit einer 

16-mm-Güteklasse-8-Zurrkette ist 

das Verzurren mit einer 13-mm-HIT- 

Pro-Güteklasse-12-Kette fast wie ein 

Wellness-Urlaub“, will Ralf Dobravsky 

Skeptiker mit einem praxisnahen Beispiel 

überzeugen. Generell lässt sich 

festhalten: je schwerer die Last und/ 

oder je länger die Kette, desto größer 

ist der Nutzen der HIT-Pro-Güteklasse- 

12-Kette für den Anwender. 

Allianz der Sicherheit 

Sichtprüfung 

Keine Kompromisse bei der Augenkontrolle zur Feststellung 

äußerer Fehler. 

Messen 

Mit Fachwissen garantierte Sicherheit bei der Überprüfung 

von Längung, Verformung und Verschleiß. 

Rissprüfung 

Gewissheit die sicherste Lösung, nach international 

anerkanntem Standard im Magnetpulverprüfverfahren, 

gewählt zu haben. 

Nur durch regelmäßige Prüfungen können 

Unfälle und Ausfälle verhindert werden! 

Weitere nützliche Informationen über die 

L.A.M.-Allianz finden Sie unter: 

www.lam-allianz.com 

Zentralsitz des Unternehmerverbandes: 

L.A.M.-Allianz GdbR 

Rudolf-Diesel-Straße 1 

66877 Ramstein-Miesenbach 

Tel.: +49 (0) 6371/4638-0 

Fax: +49 (0) 6371/4638-20 

info@lam-allianz.com 

http://www.lam-allianz.com 

DieL.A.M.-AllianzisteinbundesweiterZusammenschluss 

von Unternehmen mit hohem Qualitätsstandard im Prüfservice- 

Dienstleistungsbereich.

Safety 

NEUES VON VEROPE 

Flächenzuwachs 

Die verope AG hat in seinem erst 

jüngst in Betrieb genommenen Forschungs- 

und Entwicklungszentrum in 

Zweibrücken ein neues Hubseil für 

Bordkrane wie auch Drehbohrgeräte 

entwickelt. Das unter der Bezeichnung 

verotop XP vermarktete Seil ist ein 

drehungsarmes Hubseil in Stahl-Kunststoffverbindung, 

verdichtet und nachveredelt. 

Unter der Verantwortung 

des bekannten technischen Beraters 

Roland Verreet und des technischen 

Leiters Frank Loch wurde in Zweibrücken 

ein Team von sechs erfahrenen 

Ingenieuren aufgebaut, die verotop XP 

auf den neu konzipierten Prüfmaschinen 

intensiv getestet haben. 

Kran- & Hebetechnik berichtete über 

das neue Prüfkonzept in der Ausgabe 

7/2011. Die durchgeführten Feldversuche 

haben nach Aussage der Spezialdrahtseilspezialisten 

die hervorragenden 

technischen Eigenschaften von 

verotop XP bestätigt. Grundlage für 

die hohe Biegewechselfestigkeit ist 

ein vom Joint-Venture-Partner speziell 

aus einer Charge für alle verwendeten 

Drahtabmessungen entwickeltes 

Drahtmaterial für die hier verwendete 

Verfahrenstechnik der Nachveredlung. 

Getreu dem Motto „less wear, less 

tear“ soll die glatte Oberfläche von verotop 

XP in hohem Maße die Flächenpressung 

zwischen Seiloberfläche und 

Rillengrund der Seilscheibe sowie der 

Trommel vermindern. 

(Foto: verope) 


Sicherheit ist kein Zufall 

L.A.M.-Allianz prüft und beseitigt Schäden 

Die L.A.M.-Allianz ist ein bundesweiter 

Unternehmerverband für zertifizierte 

Sicherheit in den Bereichen 

Prüfung, Instandhaltung oder auch Instandsetzung 

von Lastaufnahmemitteln 

und Hebezeugen. Die Vielzahl der 

Arbeitsmittel sind täglich extrem hohen 

Belastungen ausgesetzt. Verschleiß 

PRÜFBUCH UND WERKBESCHEINIGUNG 

Das Siegel der L.A.M.-Allianz 

belegt Prüfung nach geltenden 

Vorschriften. (Foto: L.A.M.) 

und die dadurch entstehenden Risiken 

durch Schäden im täglichen Betrieb 

sind vorprogrammiert. 

Sicherheit durch Sachverständige. 

Die gesetzlichen Vorschriften sind 

deutlich anspruchsvoller geworden. 

Neben dem fachlichen Potenzial profitieren 

Kunden der L.A.M.-Allianz vom 

Geprüfte Sicherheit für Eigenbauten 

Immer wieder müssen Unternehmen Transportsituationen bewältigen, für 

die keine geeigneten Lastaufnahmemittel zur Verfügung stehen. Ungeprüfte 

Vorrichtungen der „Marke Eigenbau“ bergen manchmal Risiken. Um diesen 

Gefahren aus dem Weg zu gehen, bietet die Firma Heidkamp Hebezeuge aus 

Heiligenhaus in NRW einen hilfreichen Prüf- und Abnahmeservice. So berechnet 

Heidkamp bei Eigenbauten mit Materialnachweis die Statik und prüft 

gemäß EN 13155 mit 20.000 Lastspielen. Bei Eignung stellt Heidkamp im 

Anschluss für das Gerät ein Prüfbuch mit Werkbescheinigung nach EN 

10204 aus, generiert ein Typenschild und dokumentiert die Abnahme zusätzlich 

per Prüfplakette am Gerät.

komplexen Wissen über die gesetzlichen 

Vorschriften und gültigen Normen 

im Paragrafenlabyrinth. Das bedeutet 

letztendlich mehr Rechtssicherheit 

in Anwendung und Planung. 

Ausschließlich Sachverständige und 

Sachkundige, die durch die SGS/TÜV 

zertifiziert sind, werden eingesetzt. 

Service und Reparatur. Die Experten, 

die durch kontinuierliche Fort- und 

Weiterbildungen immer auf dem aktuellsten 

Stand sind, bieten einen allumfassenden 

Service an. Zur Dienstleistung 

gehört nicht nur das Ermitteln 

und Informieren der betriebs- und sicherheitsrelevanten 

Schäden. Alle Prüfungen, 

professionellen Beseitigungen 

des Schadens und nach Notwendigkeit 

auch unerlässliche Reparaturen, führen 

die verantwortungsvollen Servicetechniker 

direkt vor Ort aus. 

Breites Prüfspektrum. Hierzu gehören 

Arbeitsmittel gemäß der BetrSichV 

wie Lastaufnahme- und Anschlagmittel, 

Hebezeuge, Ladungssicherungsprodukte, 

Krane, Hubtische, Hebe- und 

Arbeitsbühnen, Rettungsgeräte, Hebekissen, 

Regale, Flurfördermittel und 

nicht zuletzt Produkte der Persönlichen 

Schutzausrüstung (PSA). 

QR-Code scannen und 

Einsatzvideo sehen! 

www.tpa-gmbh.com/videos 

RWE VERLEIHT ARBEITSSCHUTZPREIS AN ALGECO 

Sicher Container bewegen 

Mobile Zufahrtslösungen in ganz Europa 

TPA vermietet Behelfsstraßen und Montageflächen, die aus einzelnen Aluminium-Panels 

zusammengesetzt sind und deshalb individuell auf Ihre Anforderungen angepasst werden. 

Auch für schwerstes Gerät auf schwierigem Untergrund. Testen Sie uns! 

TPA Trax Portable Access GmbH · Austraße 17 · 74613 Öhringen 

Tel. +49 (0)7941 649-350 

Sicherheit wird belohnt: 

RWE zeichnet 

Partnerfirmen wie 

Algeco für Arbeitsschutzkonzepte 

aus. 

(Foto: Algeco) 

Erstmalig hat RWE dieses Jahr Partnerfirmen aufgerufen, ihre Ideen und 

Konzepte zum Thema Arbeitsschutz einzureichen. Die zehn besten Vorschläge 

wurden nun prämiert, darunter auch das System von Algeco. Bei dem 

prämierten Konzept handelt es sich um eine Lösung zur Unfallrisikominimierung 

bei der Verladung von Containern. So müssen beim Auf- und Abbau von 

Containeranlagen auf Baustellen die Module auf bzw. von den Lkw geladen 

werden. Da bei der Verladung eines Containers der Aufstieg auf das Containerdach 

mit einem Absturzrisiko verbunden ist, sind diese Abläufe als „Tätigkeiten 

mit erhöhtem Risiko“ einzustufen. Die bevorzugte Lösung in den Algeco-Niederlassungen 

ist das Be- und Entladen per Stapler. Jedoch stehen auf 

Baustellen oftmals keine Stapler zur Verfügung, sodass hier die entsprechende 

Be- und Entladung mittels Band- und Kettengehängen erfolgt. Ist der Aufstieg 

auf das Containerdach unumgänglich, sichern der Lkw-Ladekran und 

ein daran befestigtes Abseilgerät den Algeco-Mitarbeiter. 

www.tpa-gmbh.com 

TPA 

Mobile Straßen

Safety 

WISTRA ENTWICKELT WIS-APP 

Smarte Sicherung 

Die auf die Herstellung von Ladungssicherungshilfsmitteln 

spezialisierte 

Wistra GmbH hat eine App zum Berechnen 

der notwendigen Anzahl von 

Zurrgurten beim Niederzurren entwickelt. 

Die App ist kompatibel mit 

iPhone, iPod touch und iPad. Die 

Neuheit ist für die formschlüssige 

Ladungssicherung und das Niederzurren 

standsicherer Ladung geeignet. 

Die jeweils vorliegenden dynamischen 

Gleitreibbeiwerte, Neigungswinkel und 

Vorspannkräfte können stufenlos durch 

den Anwender eingestellt werden. 

REDUZIERTER VERSCHLEISS BEI CASAR 

Geordnetes Übereinander 

In der Praxis ist es ein gängiges Problem, dass Seile, die in 

Mehrlagenspulung auf eine Seiltrommel aufgewickelt werden, 

zwangsläufig früher zerstört werden. Grund dafür sind Beschä- 


Höhere Haltbarkeit von 

Casar-Seilen durch 

Hammerwerk. (Foto: Casar) 

Intensive Signalwirkung 

Akustische und optische Warneinrichtungen 

R. STAHL, Anbieter von Sicherheitstechnik, 

bietet ein breites Sortiment 

an Warnsystemen für den weltweiten 

Einsatz, die Bediener durch akustische 

oder visuelle Signale rechtzeitig auf 

Fehlfunktionen aufmerksam machen 

und so z. B. in Brandschutzsystemen 

oder anderen Überwachungsanlagen 

optimale Sicherheit gewährleisten. 

Vielfältige Anwendungen. Das Programm 

umfasst Geräte für den industriellen 

Einsatz sowie für explosionsgefährdete 

Bereiche, die beispielsweise 

im Schiffbau, in der Prozessindustrie, 

in der Fördertechnik und Logistik, in 

Kranen und Eisenbahnen und in Lagern 

und Fabrikgebäuden, aber auch 

in Hotels, Bürogebäuden, öffentlichen 

Einrichtungen, Krankenhäusern und 

Flughäfen eingesetzt werden können. 

Druckfeste Ausführung. Für den Ex- 

Bereich bietet das R.-STAHL-Produktprogramm 

neben druckfest gekapselten 

Xenon- und LED-Signalleuchten, 

eigensichernden LED-Statusleuchten 

und Verkehrsampeln auch Warnblinkleuchten, 

Warnhupen und robuste 

Alarm- und Feuermelder in Glasbruchoder 

Drucktasterausführung. 

Funktionelles Design. Zur Yodalex- 

Baureihe beispielsweise gehören die 

Warnhupe YA60, die Warnblinkleuchte 

FL60 und das Kombigerät YL60, das 

Warnhupe und Warnblinkleuchte in 

digungen, die durch Reibung der Seilstränge gegeneinander auftreten. 

Jede zusätzliche Lage, die aufgewickelt wird, beschädigt 

die darunterliegende Lage durch Zusammenpressen sowie Reiben 

der rauen Seiloberfläche herkömmlicher Seilkonstruktionen 

aneinander. Nach Aussage von Casar wird gemeinhin angenommen, 

dass es keine Möglichkeit gibt, dieses Problem dauerhaft 

und vor allen Dingen wirtschaftlich zu lösen. 

Spezialdrahtseilspezialist Casar aus dem saarländischen Limbach 

hat nach eigenen Angaben allerdings eine Methode gefunden, 

die Seiloberfläche zu glätten und somit einen fast perfekt runden 

Seilquerschnitt zu erhalten. Die Casar-Seilkonstruktionen Starfit 

(drehungsfrei), Ultrafit und Parafit (beide spannungsarm) laufen 

hierbei durch ein speziell von Casar entwickeltes Hammerwerk, 

welches die Seile, ohne sie im Inneren zu beschädigen, auf einen 

nahezu runden Querschnitt bringt. Diese Art der Konstruktion 

bietet gleich mehrere Vorteile gegenüber vergleichbaren, aber 

nicht gehämmerten Seilen. Durchgesetzt haben sich diese Seilkonstruktionen 

bereits bei Raupenkranen oder bei Bulker- 

Anwendungen auf Bordkranen. Terex setzt die gehämmerten 

Spezialseile von Casar als Verstellseile an den großen Gittermastraupenkranen 

zum Aufrichten von langen Auslegersystemen 

und unter extremen Belastungen ein.

Zur Yodalex-Baureihe 

gehören 

z. B. die Warnhupe 

YA60, 

die Warnblinkleuchte 

FL60 

und das robuste 

Kombigerät 

YL60. (Foto: 

R. STAHL) 

einem Gehäuse in einem funktionellen 

Design kombiniert. 

Patentierte Schallhaube. Die YA60-Hupe 

erreicht einen maximalen Schalldruck 

von 110 dB auf 1 m und spielt zwei ansteuerbare 

Signalfolgen ab, die aus einer 

Die Effizienz, die Last 

und die Belastbarkeit. 

Auswahl von 32 Warntönen ausgewählt 

werden können. Dank einer patentierten 

Schallhaube bei YA60 und YL60 ist nach 

Unternehmensangaben eine gleichmäßige 

Rundumschallabstrahlung gewährleistet. 

Die Warnblinkleuchte FL60 aktiviert 

Tonnenschwere Lasten, tonnenschwere Verantwor tung – gut, wenn die 

Sicherheit jetzt nicht am seidenen Faden hängt, sondern an Schwerlast- 

Hebemitteln von SpanSet. Extrem belastbar und einfach im Handling, 

geben unsere Rundschlingen und Hebebänder die notwendige Sicherheit. 

Und machen die Arbeit so leicht und effi zient wie möglich. 

SpanSet – Certified Safety 

www.spanset.de 

02 Höhensicherung 

Hebetechnik 


Safety Management 

bei Gefahr einmal pro Sekunde einen 

hochintensiven 5- bis 20-Joule-Blitz. Ihre 

aus schwer entflammbarem Polycarbonat 

gefertigten Kalotten sind in sieben verschiedenen 

Farben verfügbar und werden 

standardmäßig von R. STAHL mit einem 

Schutzgitter geliefert. 

Elektrischer Tongeber. Im Angebot für 

den Nicht-Ex-Bereich findet man beispielsweise 

die Clifford-&-Snell-Produktpalette 

von elektronischen Tongebern 

und Signalleuchten wie beispielsweise die 

FL40-Xenon-Warnblitzleuchten und LED- 

Leuchten für Status- oder Alarmanzeigen, 

sowie die Yodalarm- und Yodalight-Tongeber, 

Leuchten und Kombigeräte. Letztere 

kombinieren einen Tongeber mit einem 

maximalen Schalldruck von 120 dB 

auf 1 m mit Warnblitzleuchten, die in 

verschiedenen Spannungsvarianten und 

Kalottenfarben erhältlich sind.

Safety 

RUNDSCHLINGE DUPLIX INOX VON VTT 

Entschärftes Heben 

Die Duplix-Inox-Rundschlinge besteht aus einem Mantelgewebe, 

das nach Aussage von Anschlagspezialist 

VTT eine rund achtfach höhere Lebensdauer aufweist 

als ein gewöhnlicher Rundschlingenschlauch im Einsatz 

mit scharfkantigen Lasten. Diese außergewöhnliche 

Leistung wird durch die Verwendung von Stahlfasern 

(Nirosta) im Mantelgewebe erreicht, die zwar sehr fein 

sind, aber durch die richtige Webetechnik einen sehr 

hohen Wirkungsgrad gegen Schnitteinwirkungen in den 

Mantel erzielen sollen. 

Die Duplix-Inox-Rundschlingen eignen sich nach VTT- 

Angaben hervorragend für das Heben von Blechcoils, 

Stahl- und Betonelementen, wo scharfe Kanten im 

Kranalltag das Hebemittel stark strapazieren. Durch 

den widerstandsfähigen Duplix-Inox-Mantel wird eine 

deutlich höhere Lebensdauer erreicht. Für die Zertifizierung 

der Qualitätsmerkmale der Rundschlingen wurde 

diese in eine spezielle Prüfvorrichtung gespannt. Quer 

über die Rundschlinge wurde dabei ein Flacheisen (Dicke 

0,8 mm) mit spitzer Kante gezogen. Geschwindigkeit 

und Anpressdruck wurden mechanisch eingestellt, 

damit die Bedingungen identisch sind. 

BELEUCHTUNG 

Gemeinsames Signal 

Finden sich heute zwei Unternehmen einer 

Branche zusammen, stehen an erster Stelle 

der gemeinsamen Ziele zumeist die sich daraus 

ergebenden Synergieeffekte. So setzen 

jetzt die beiden Signalisationsspezialisten Eurosignal 

und Tritec auf gemeinsame Produkte 

und Dienstleistungen sowie konsequente 

Ergänzungen im jeweiligen Programm. Am 

1. September vergangenen Jahres startete 

in Österreich und Deutschland das gemeinsame 

Projekt Eurosignal Tritec, das mit kun- 


denorientierten Lösungen gerade auch im 

Bereich der Arbeitsmaschinen und Sonderfahrzeuge 

zur Verfügung stehen will. Zwei 

engagierte und motivierte Teams mit Marktkenntnissen, 

Know-how und langjährigen Erfahrungen 

haben sich im Bereich der mobilen 

Signal-, Warn- und Lichttechnik nach 

eigenen Angaben zu einem erfolgreichen 

Ganzen zusammengetan. 

Als Nutzer, Wiederverkäufer, Fahrzeughersteller 

oder Umbauer, sollen die Kunden 

hiervon profitieren und in Zukunft innovative 

und kundenorientierte Produkt- und Systemlösungen 

erwarten können. Service, schnel- 

Das Umschlagen der schweren Betonbinder erfolgt 

bei Unglehrt mit zwei Pfeifer-Traversen. (Foto: Pfeifer) 

Traversen für Binder 

Pfeifer-Doppel in Betonwerk im Einsatz 

Die Pfeifer Seil- und Hebetechnik GmbH mit Sitz in Memmingen 

ist in ihrem Geschäftsbereich Hebetechnik spezialisiert 

auf die Herstellung von krangebundenen Lastaufnahmemitteln. 

So entstehen für die Bauindustrie 

maßgeschneiderte Traversen, mit denen tonnenschwere 

Betonfertigteile bewegt werden. 

Vorfabriziert. Insbesondere bei Industriehallen aber 

auch bei Bürogebäuden ist die Verwendung von vorfabrizierten 

Bauelementen weit verbreitet. Die Betonfertigteile 

können je nach Bauvorhaben sehr große Abmessungen 

le und reibungslose Abwicklung von Aufträgen 

sowie freundliche und kompetente Beratung 

vor Ort waren nach Unternehmensangaben 

schon in der Vergangenheit die 

Stärken der Beleuchtungsspezialisten und 

sollen mit dem partnerschaftlichen Zusammenschluss 

noch ausgeprägter und vor 

allem länderübergreifend zum Tragen kommen. 

Produktschwerpunkt bleibt dabei weiterhin 

modernes Warn-, Signalisations- und 

Lichtequipment, das auf allen denkbaren 

Sonder- und Schwerlastfahrzeugen und vor 

allen Dingen auf den unterschiedlichsten 

Arbeitsmaschinen zum Einsatz gelangt.

haben. Dies erfordert bereits in der Planungsphase ein 

durchgängiges Logistik-Konzept, angefangen beim Entschalen 

der Teile bis zum Transport auf die Baustelle. 

Sicherer Hub. Die Geschäftsbereiche Bautechnik und 

Hebetechnik von Pfeifer bieten dafür Produktlösungen, 

die sich perfekt ergänzen. Mit Transportanker- und Befestigungssystemen 

sowie der passenden Traverse können 

Betonfertigteile sicher und materialschonend mit dem 

Kran bewegt werden, wie ein Einsatzfall beim Bauunternehmen 

Unglehrt GmbH & Co. KG, Memmingen, zeigt. 

Für den Bau einer Industriehalle werden im Unglehrt-Betonfertigteilwerk 

Bad Grönenbach tonnenschwere Betonbinder 

aus Spannbeton gefertigt. Mit einer Spannweite 

von über 35 m und einem Stückgewicht von 46 t ist der 

Hub dieser Betonträger eine echte Herausforderung. Zwei 

Pfeifer-Traversen und vier synchronisierte Brückenkrane 

machen den sicheren Lastentransport möglich. 

Manuelles Umhängen. Die beiden Traversen mit einer 

Tragfähigkeit von je 30 t und einer Länge von 7,30 m 

werden stirnseitig von zwei Kranen mit Einfach-Haken 

aufgenommen. Über einen mittigen Schäkel werden die 

Seilösen des Betonbinders an die Traversen gehängt. Damit 

die Traversen auch für andere Betonfertigteile eingesetzt 

werden können, sind verschiedene Lastaufnahmepunkte 

vorgesehen. Die Arbeitslänge ist über manuelles 

Umhängen von Verstellbügeln variabel. Eine gelenkig gelagerte 

Wippe sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung 

auf die Transportanker. Traversen und Wendetraversen 

von Pfeifer enstsprechen Normen und Gesetzen. 

Eurosignal und Tritec bieten gemeinsam ein breites 

Spektrum an Signaltechnik an. (Foto: Eurosignal Tritec) 

Teleskoplader 

Vermietung ❙ alle Größen 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

❙ alle Tragfähigkeiten 

Telefon: +49 (0) 29 92/97 03-0 

wiegers-gabelstapler.de 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

. 

 

 

 

C+M GmbH, Vorster Heidweg 4, 

D-47661 Issum 

Tel.: +49(0)2835/95738 Fax: +49(0)2835/95743 

 

Info@cmgmbh.de 

www.cmgmbh.de 

K&H Verlags-GmbH I Wilhelm-Giese-Straße 26 I 27616 Beverstedt 

Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-0 I Fax: +49 (0) 47 47/87 41-2 22

Marktübersicht Safety 

Anbieter/Hersteller Telefon Produktübersicht 

ABZ Handels GmbH 

allsafe JUNGFALK GmbH & Co. KG 

Braun GmbH – Sicher ist sicher 

Fahrzeugbau Heinz Böse GmbH 

BSW Berleburger 

Schaumstoffwerk GmbH 

CargoCare GmbH 

Carl Stahl GmbH 

CASAR Drahtseilwerk Saar GmbH 

CERTEX Lifting & Service GmbH 

CRAMARO Deutschland 

Dolezych GmbH & Co. KG 

Drahtseil Hartmann GmbH 

Drahtseilwerk GmbH 

Evers GmbH 

Frielitz Fahrzeugbau 

& Zubehör GmbH 

GeRon Gurt- und Hebetechnik 

GmbH & Co. KG 

Globus Drahtseil GmbH & Co. KG 

Glöckner Hebetechnik GmbH 

Gunnebo Industries GmbH 

HANFWOLF Wolf GmbH & Co. KG 


+49 (0) 63 71/46 38-0 

+49 (0) 77 33/50 02-0 

+49 (0) 91 81/23 07-0 

+49 (0) 29 73/8 06-0 

+49 (0) 27 51/8 03-1 25 

+49 (0) 27 51/8 03-0 

+49 (0) 23 09/40 99 21 

+49 (0) 71 62/40 07-0 

+49 (0) 68 41/80 91-0 

+49 (0) 2 11/6 70 09-0 

+49 (0) 21 54/88 27 73 

+49 (0) 2 31/82 85-0 

+49 (0) 62 02/70 01 10 

+49 (0) 4 71/9 31 89-44 

+49 (0) 2 08/9 94 75-0 

+49 (0) 70 56/9 32 98-0 

+49 (0) 4 21/2 23 13-3 

+49 (0) 21 03/94 42-0 

+49 (0) 3 51/2 81 60 69 

+49 (0) 27 39/89 72-0 

+49 (0) 5 21/5 80 05-0 

Anschlag- und Lastaufnahmemittel, Hebezeuge, Ladungs- und Absturzsicherung, Krantechnik, 

Draht- und Kranseile, Prüfservice, Seminare. 

AJ-Systemschienen und Zubehör, Zurrgurte, -schienen und -mulden, TransSAFE-Ladungssicherung 

für den Transporter, Rollstuhlsicherung, Sperrstangen, Getränkerückhaltesysteme, 

Rollcontainersicherung, Kleidertransport- und Doppelstocksysteme, Faktor 4. 

Rundschlingen, Hebebänder, Anschlagketten, Zurrmittelrechner, Zurrgurte. 

Integrierte Ladungssicherung für die Getränkebranche. 

Antirutschmatten und -streifen zur Ladungssicherung auf SBR-/NBR-Basis für Lkw, 

Bahn, Flugzeug und Schiff: Regupol 7210 LS, Regupol 8012 LS und Regupol 1000 LSE 

(Antirutschmatte für den Schwerlastbereich); Regupol-Antirutschmatten sind mehrfachtauglich 

bis zur Ablegereife. 

Zurrgurte, Kantenschutz, sonstige Ladungssicherungselemente, zeitsparende Zurrgurtwickler 

in diversen Ausführungen, LaSi-Box für planvolle Ladungssicherung, Rettungsbox 

nach ADR 8.1.5. 

Krantechnik, Handhebezeuge, Lastaufnahme- und Anschlagmittel, Draht-, Kran- und 

Industrieseile, hydraulische Transportgeräte, Ladungssicherung, Persönliche Schutzausrüstung 

gegen Absturz, Prüf- und Reparaturservice, Fachseminare. 

Spezialdrahtseile. 

Anschlagmittel, Kranwaagen, Schulungen, Prüfservice. 

Verdecksysteme für Kipper. 

Seile, Ketten, Hebebänder und -zeuge, Rundschlingen, Zurrgurte, -ketten und -seile. 

Rundschlingen, Drahtseile, Ketten, Ratschenzüge, Zurrgurte. 

Draht- und Spezialseile für alle Krananwendungen aus deutscher Fertigung. 

Produkte und Dienstleistungen zum Heben, Sichern, Fördern und Verpacken, Fachseminarangebot, 

Zurrgurte und -punkte, Ketten, Seile, Antirutschmatten, Netze, Einwegverzurrung, 

Kantenschutzwinkel, Staupolster, Transportüberwachung, Anschlagmittel, 

Höhensicherungstechnik. 

Ladungssicherung, Anschlagmittel, Be- und Entladetechnik, Seilwinden, Verladeschienen, 

Anhängerzubehör. 

Zurrgurte, Rundschlingen, Hebebänder, Anschlagmittel, Sonderanfertigungen. 

Kranseile, Produkte und Dienstleistungen zum Heben, Sichern und Fördern. Anschlagmittel, 

Höhensicherungstechnik, Hydrauliksysteme, individuelle Konstruktion von Lastaufnahmemitteln 

in eigenem Hause. Zurrgurte und -punkte, Fachseminarangebot, Ketten, Seile, Antirutschmatten, 

Netze, Einwegverzurrung, Kantenschutzwinkel, Staupolster, Transportüberwachung. 

Hebebänder, Rundschlingen, Drahtseile, Anschlagseile und -ketten. 

Hochfeste Anschlag- und Ladungssicherungssysteme sowie Rundschlingen, Zurrgurte, 

Lastaufnahmemittel. 

Seile, Ketten, Zurrgurte, Rundschlingen, Prüfservice, Hebebänder, Seilsysteme, 

Materialprüfungen.


HANSA TEC GmbH 

HANS HEIDKAMP GmbH & Co. KG 

h.b.s Hebetechnik GmbH 

Friedrich Höppe GmbH 

HTS Hydraulische 

Transportsysteme GmbH 

Lothar Huck GmbH 

Käßmeyer Transporttechnik GmbH 

KFA Rumel 

KLEIN Seil- und Hebetechnik GmbH 

Kleinsorge Group 

Klöber Transporttechnik GbR 

+49 (0) 47 91/9 64 11-0 

+49 (0) 20 56/98 02-0 

+49 (0) 2 34/9 31 01 70 

+49 (0) 23 72/8 00 34 




Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-0 

Fax: +49 (0) 47 47/87 41-2 22 

+49 (0) 7 11/3 42 66 79-0 

+49 (0) 72 23/96 23-0 

+49 (0) 73 03/94 92-0 

+49 (0) 52 41/7 09 01 00 

+49 (0) 27 36/5 09 72-0 

+49 (0) 27 22/63 88-0 

+49 (0) 71 95/1 62 55-50 

Anschlag- und Lastaufnahmemittel (auch Sonderkonstruktionen), Krantechnik, Handhebezeuge, 

Hydraulik, Ladungs- und Absturzsicherung, Fachseminare, Prüf- und Reparaturservice. 

Mechanische Heber, Hebezeuge, Hydraulik, Lastaufnahme- und Anschlagmittel, Reparatur, 

Prüfdienst, Mietservice, Schulungen. 

Kettengehänge, Hebebänder, Rundschlingen, Zurrgurte und -ketten, Hebezeuge, 

Werkstatteinrichtungen und -hydraulik. 

Kauschen, Drahtseilklemmen, Schäkel, Spannschlösser, Karabinerhaken usw. 

Maschinenheber, Transport- und Hebetechnik, Anschlagmittel, PICK-and-CARRY-Krane, 

Werkzeughandlinggeräte. 

Zurrsysteme aller Art, Anschlagmittel, Drahtseile, Hebebänder, Rundschlingen, 

Antirutschmatten, Einwegverzurrungen. 

Ladungssicherungskeile und -blöcke, liegende Papierrollen für Joloda-Lochschienen. 

Ladungssicherungsmittel: Antirutschmaterial, Einmal-Zurrmittel, Hebebänder, Klemmbalken, 

LaSi-Fix, Netze, Rundschlingen, Seile, Spanngeräte, Sperrbalken und -stangen, Staupolster, 

Zurrgurte, -drahtseile und -ketten. 

Anschlag-, Draht-, Spezial-, Kran- und Forstseile, Ketten Güteklasse 8 und 10, Anschlagpunkte, 

Hebebänder und -geräte, Rundschlingen, Zurrgurte, Traversen, Ketten- und Seilzüge, Hydraulikheber, 

Sonderhebezeuge und Absturzsicherung. 

Lade- und Zurrsicherungssysteme, Kettenspindel- und Ratschenspanner, Gabelkopfhaken GK8, 

Verbindungsglieder GK8. 

Hersteller von Transportlenk- und -fahrwerken für den Maschinentransport, hydraulische 

Maschinenheber 5 bis 20 t, Handelsware: Hebebänder, Rundschlingen, Zurrgurte, Klemmbalken, 

Netze, Ketten, Ratschenzüge, Handhebezeuge, Lastaufnahme- und Anschlagmittel. 

ONLINE WISSEN, 

WAS BEWEGT! 

www.vehicles-world-online.de I www.indatamo.com 

www.nfm-verlag.de I www.kran-und-hebetechnik.de 

www.contrailo.de I www.in-fbll.de



Uwe Kloska GmbH – Kloska-Group 

Kögel Trailer GmbH & Co. KG 

Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH 

KTL Ladungssicherung 

Kurschildgen GmbH Hebezeugbau 

Lamm Seile GmbH 

Lenzen Hebe- und 

Fördertechnik GmbH 

Rolf Lübbe Hebe- und Zurrsysteme 

ma-co maritimes competenzcentrum 

Marotech GmbH 

Johann Militzer 

Drahtseil- und Hebezeugtechnik 

NTG Nutzfahrzeug Technik GmbH 

Ostalbketten 

PEWAG Deutschland GmbH 

Pfeifer Seil- und Hebetechnik GmbH 


+49 (0) 4 21/98 50 17-50 

+49 (0) 82 85/88-0 

+49 (0) 59 51/2 09-0 

+49 (0) 4 31/6 63 45-0 

+49 (0) 22 02/9 89 23-0 

+49 (0) 95 45/3 59 80-0 

+49 (0) 2151/57 00 39 

+49 (0) 4 71/96 29 00 

+49 (0) 40/75 60 82-0 

+49 (0) 6 61/8 62 02-0 

+49 (0) 22 03/3 93 74 

+49 (0) 5 71/9 75 11 95 

+49 (0) 73 61/92 45-0 

+49 (0) 23 03/9 81 31-86 

+49 (0) 83 31/93 72 53 

Zurrketten Güteklasse 8, 10 und 12, Zurrgurte 25 bis 100 mm – auch Sonderlösungen für den 

speziellen Bedarf, Anschlagpunkte, Antirutschmatten, Klemm- und Sperrbalken, LaSi-Netze, 

Hebebänder bis WLL 50 t, Rundschlingen bis WLL 150 t, Anschlagketten Güteklasse 8, 10 und 

12, Anschlagdrahtseile, Verope-Spezialdrahtseile, Lastaufnahmemittel, Ketten, Flaschen- und 

Seilzüge, Sondertraversenbau, Hydraulikservice, Dichtungstechnik, Reparatur- und Prüfdienst. 

Spezielle Coil-Sicherung (COILFIX), spezielle Sicherung für Stahlmatten und Langmaterialtransporte 

(STEELFIX), Ausstattung mit Rollschienen, Spezialkeilen und Schwerlastzurrösen 

für den Papiertransport (PAPIERFIX), Teilladungssicherungspaket (CARGOFIX). 

Integrierte Sicherungstechnik in Aufbauten, u. a. Multi-Lock-Außenrahmen; nachrüstbares 

Multi-Safe-System, Multi-Wall-Zwischenwand, Multi Block Paper (Papierrollen), Multi Reel 

(Kabelrollen), Multi Fix (Langstahl), Multi Lash (Flexibler Zurrring). 

Beratung, Verkauf und Service für Ladungssicherungsmittel und Hebetechnik, 

Lash-Mittel, Überwachung und Prüfung nach UVV/BGR. 

Lastaufnahmemittel, Stapleranbaugeräte, Anschlagmittel, Hebezeuge, Kran-, 

Förder- und Transporttechnik, Hydraulik, Niro-Bauteile, Spezialprodukte, Baugeräte. 

Seile, Forst- und Seilzubehör, Anschlagketten, Zubehör, Gurte, Sicherheitsausrüstung, 

Rundschlingen. 

Anschlagseile und -ketten, Spezial- und Normdrahtseile, Hebebänder, Rundschlingen, 

Ladungssicherung, PSA, Lastaufnahmemittel wie Zangen, Klemmen, Hebemagnete, Konstruktion 

und Bau von Traversen, Lager- und Betriebseinrichtungen, Kranbau und -wartung, Prüfdienst 

für Anschlagmittel und Hebezeuge, Seminare: Anschlagen von Lasten, Ladungssicherung, 

Stapler- und Kranfahrerschulungen. 

Absturzsicherungen, Anschlagseile, Drahtseilzubehör, GrabiQ-Anschlagketten GK10, 

Grummete, Hebebänder, -klemmen und -zeuge, hochfeste Ketten und Zubehör, Ladungssicherungsmaterialien, 

mobiler Prüfdienst, PSA gegen Absturz, Rollgliss, Rettungs- und 

Bergungssysteme, Rundschlingen, Seilzüge, stationärer Prüfdienst, Trägerklemmen, 

Zurrgurte und -ketten; Prüfung und Dokumentation von Zurrketten. 

Seminare: u. a. Ladungssicherung nach VDI 2700a und der CTU-Packrichtlinie. 

Ladungssicherung, Antirutschbalken für Stahltransporte, Antirutschmatten bzw. -pads, 

Antirutschmatten geprüft für schwere Bau- und Kettenfahrzeuge, Kanten- und Abriebschutz 

für Zurrgurte, Staupolster, Klemmbalken (1000 daN), Zurrgurte und -ketten, Containerplanen, 

Unterlegplatten für Krane, Zurrschienensysteme und Zurrösen, Halterungen für Gasflaschen, 

Ladungssicherungsnetze, Hebebänder, Software: Berechnung Ladungssicherung. 

Spezial- und Drahtseile, Hebebänder, Rundschlingen, Anschlagketten, Verzurrgurte, 

Hebezeuge, Zubehör. 

Zurrmulden und -gurte, Spannbänder, Spezialsysteme für Transporte von Trommeln, 

LSSR-Sicherheitsrollgüter. 

Ketten, Anschlagpunkte und -mittel, Zurrketten und -gurte, Hebezeuge. 

Anschlagketten und Zubehör (GK8, GK10), Forst- und Seilzubehör, Anschlagpunkte und 

-wirbel, Rundschlingen, Zurrgurte und Hebebänder, Förder- und Antriebsketten, Handelsketten, 

Drahtseile und Zubehör. 

Spezial-, Draht- und Kranseile, Drahtseilzubehör, Liebherr-Originalseile, Potain-Originalersatzseile, 

Ladungssicherung, Persönliche Schutzausrüstung, Ketten (Zubehör) (GK8, GK10, GK12), 

Anschlagseile und -punkte, Rundschlingen und Hebebänder, Hebezeuge, Wägeeinrichtungen, 

manuelle Transportgeräte, Lastaufnahmemittel, Seminarangebote, Prüfservice.


Philipp GmbH 

PRO-LIFT GmbH Hebetechnik 

Rainer GmbH 

Reichardt Seile-Hebetechnik GmbH 

RUD Ketten Rieger & Dietz 

GmbH & Co. KG 

Ruthenbeck GmbH 

Sandax GmbH 

Sander GmbH & Co. KG – 

M.J. Maillis Group 

SAS Seil- und Anschlagmittel GmbH 

Schickhoff GmbH 

Hebe- und Zurrtechnik 

Schiffner Service GbR 

Schröder Fahrzeugtechnik GmbH 

Seil-Baur GmbH 

SEIL-BECKER GmbH 

+49 (0) 60 21/40 27-0 

+49 (0) 61 81/30 49-90 

+49 (0) 22 03/92 29 70 

+49 (0) 23 72/1 22 74 

+49 (0) 73 61/5 04-14 64 

+49 (0) 23 72/96 96-40 

+49 (0) 40/18 16 28 55 

+49 (0) 2 02/45 99-0 

+49 (0) 3 85/61 73 49-0 

+49 (0) 29 21/7 41 88 

+49 (0) 99 51/98 42-0 

+49 (0) 49 44/3 08-0 

+49 (0) 8 21/7 20 70-0 

+49 (0) 3 91/7 31 02 84 

Ketten, Hebezeuge, Anschlagtechnik, Hydraulik, Pneumatik und Fördertechnik. 

Spezielle Lösungen für unterschiedliche Anwendungen, Standardartikel. 

EU-/USA-zertifizierte Ladungssicherungssysteme für Ladungen im Überseecontainer, 

LASITEC ® -Ladeeinheitensicherungen für 200-l-Fässer auf Europalette. 

Zurr- und Anschlagmittel sowie -punkte, besonders leichte und robuste Zurrketten 

in der Sondergüte VIP 100 und der neuen Sondergüte ICE 120. 

Die Sondergüte ICE 120 ersetzt die herkömmliche GK8 der nächstgrößeren Nenndicke. 

Zurrgurt-, Sicherheitsgurtbeschläge und -karabinerhaken, Kauschen, Schäkel, Spannschlösser, 

Seilklemmen, Schnallen, Ringe, Kunststoffketten, Zubehör. 

Ladungssicherungstechnik und -gurte, Umreifungsbänder, Verschlüsse und Verschlussklemmen, 

Bandspanngeräte, Staupolster zur Anwendung im Container, Containerplomben, Antirutschmatten, 

Zurrgurte, Kantenschutz, Lash-Ketten und -draht, Kettenspanner, Spannschrauben 

und Schäkel, D-Ringe, Herkules-Tauwerk, Stopperbleche. 

Zurrgurte und Ladungssicherungshilfsmittel (Gurt- und Ladungssicherungsbänder, 

Verschlussmittel, Kantenschutz, Staupolster). 

Seile, Ketten, Hebebänder, Tauwerk, Kleinhebezeuge, Prüfservice, Lastaufnahmemittel, 

Edelstahlseile und Zubehör. 

Anschlagketten und -punkte, Zurrketten und -gurte, Drahtseile, diverse Services, Planen, Netze. 

Antirutschmatten, Vorspannmessgeräte, Zurrgurte, Spezialratschen, Staupolster, 

Fachseminare „Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen und in Containern nach VDI 2700“. 

Multiloch-Außenrahmen, Außenrahmen mit Zurrbügel 5 t, Bodenzurrschiene, Rammschutzprofile 

mit Einhaknase, Fassbier- und Getränkepalettensicherung, zertifizierte Sattelanhänger, Anhänger 

und Aufbauten für die Getränke- und Baustoffbranche. 

Seile, Ketten, Anschlagmittel, Hebebänder. 

Kranseile, Zubehör, Kettengehänge, Zurrketten, Hebebänder, Personensicherungssysteme, 

Rundschlingen, Traversen, Prüfservice, Anschlagmittel und Drahtseile.



Sewota GmbH 

Seilflechter Tauwerk GmbH 

SHZ Sächsische Hebe- und 

Zurrtechnik GmbH 

Siegener Seilwerk Link GmbH 

SpanSet GmbH & Co. KG 

SPIER GmbH & Co. Fahrzeugwerk KG 

Sternkopf Seil- & Hebetechnik 

GmbH & Co. KG 

STP International GmbH 

Strenge GmbH & Co. KG 

Teufelberger GmbH 

Thiele GmbH & Co. KG 

TIP Vertriebsgesellschaft 

Gebr. TITGEMEYER GmbH & Co. KG 

TS GmbH (Bison) 

TUL-Tec GmbH 

Van Beest B.V. 

Verope AG 

Wadra GmbH 

Gebrüder Wanner GmbH 


+49 (0) 3 66 46/30 70 

+49 (0) 53 07/9 61 10 

+49 (0) 3 59 52/49 77-0 

+49 (0) 27 32/5 53 60-0 

+49 (0) 24 51/48 31-0 

+49 (0) 52 33/94 50 

+49 (0) 3 74 62/6 87-0 

+49 (0) 71 31/27 71 27-0 

+49 (0) 52 41/74 02-0 

+43 (0) 72 42/4 13-0 

+49 (0) 23 71/9 47-0 

+49 (0) 47 47/14 26 

+49 (0) 5 41/58 22-0 

+49 (0) 23 32/6 63 78-0 

+49 (0) 3 74 21/4 60-0 

+49 (0) 29 22/9 74 30 

+41 (0) 41/72 80-8 80 

+49 (0) 2 31/51 98 90 

+49 (0) 7 31/8 03-0 

Seil-, Ketten- und Hebetechnik, Verpackungsmaterial/Arbeitsschutz. 

Rundschlingen und Hebebänder, Bootshebebänder, Traversen, Krananlagen, Anschlagketten, 

textile Anschlagmittel, ausgerüstet auch mit Prüfservice und Seminarprogramm. 

Zurrgurte, Hebebänder, Rundschlingen aus eigener Herstellung, Kantenschutz für Zurrgurte 

und textile Anschlagmittel, Hebezeuge, Ketten, Seile, Sonderanfertigungen, Klemmbalken, 

Zwischenwandverschlüsse. 

Grummeteschlingen, Kabelschlagseile, Hebezeuge, Zurrgurte, Anschlagketten, 

Lastaufnahmemittel, Reparatur- und Prüfservice. 

Zurrgurte, Schwerlastratschen, Gurtbänder, Antirutschmatten, Kantenschutzwinkel und -schoner, 

Ladungssicherungsnetze, Staupolster, Einwegverzurrung, Ladungssicherung für Curtainsider, 

Hebebänder, Rundschlingen, Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz, Rettungssysteme, 

Fachseminare in den Bereichen Ladungssicherung, Hebetechnik, PSA. 

Spier-Zurrmulden, Regal- und Trennwandsysteme, Kombi-Zurrmulden etc. 

Anschlagmittel, Architektur-, Niro- und Drahtseile, Drahtseilzubehör und -netze, Ketten, Rollen- 

und Edelstahlketten, Hebebänder, Zurrgurte, Ladungssicherung, Schutznetze, Absturzsicherung, 

Hydraulik, Hebezeuge, Hallen-, Lauf- und Schwenkkrane, Krane, Magnete, Winden, Hydraulikzylinder 

und -pumpen, Prüfung, Wartung und Instandsetzung. 

Der Spezialist für den STP-Schiebetürenplanenaufbau mit integrierter Ladungssicherung, 

Unternehmen liefert zertifizierte STP-Bausätze an Fachbetriebe. 

Lastaufnahmemittel, Rundschlingen, Hebebänder und -ketten, Hebezeuge, Anschlagpunkte 

und -ketten, Ladungssicherung, Zurrgurte, Sicherungsnetze, Umreifungsbänder, Stahl-, Faser- 

und Drahtseile, Tauwerk, Antirutschmatten, Personensicherung, Fachseminare in Ladungssicherung, 

Hebetechnik und PSA. 

Umreifungsbänder, Stahl- und Faserseile, Personensicherung, Erntegarne, Composite Braiding. 

Förder- und Hebetechnik wie z. B. Zurr- und Anschlagketten. 

Drahtseile, Tauwerk, Ketten, Seilzubehör. 

Zurrmulden, Ankerschienen, Kleider- und Sperrstangen, Antirutschmatten. 

Kleiderstangen, Zurrgurte, -mulden und -schienen, Sperrstangen und -balken, Innenverzurrung, 

Antirutschmatten, Einwegverzurrung, Ladungssicherungsnetze, Ladungssicherung für KEP- 

Fahrzeuge und Transporter, Bordwandsperrstangen, Ladungssicherungsseminare. 

Lastaufnahme- und Anschlagmittel, Sonderkonstruktionen, Ketten GK8, VIP, ICE, Rundschlingen, 

Hebebänder, Gehänge, Brücken-, Portal-, Säulendreh-, Wandschwenk- und Sonderkrane, 

Persönliche Schutzausrüstung, Absturz- und Ladungssicherung, Zurrgurte und -ketten. 

Hersteller von Green-Pin ® -Schäkel und Excel ® -Haken. Auch im Programm: Seil- und Kettenzubehör 

z. B. Lastenspanner, Drahtseilklemmen, Ketten, Verbindungsglieder, Blöcke, Seilendbeschläge, 

Spannschrauben, Kauschen, Pressklemmen, Stahlpresshülsen, Wirbel, Drallfänger, 

Ringschrauben und -muttern, Plattenhebeklemmen usw. 

Spezialdrahtseile. 

Zurrgurte, Antirutschmatten, Anschlag- und Spezialdrahtseile, Rundschlingen, Hebebänder, 

Netze, kundenspezifische Sonderlösungen. 

Hebezeuge und Verzurrtechnik, Rundschlingen und Hebebänder, Bandseilhebebänder, Netze, 

Anschlagmittel, Kran-, Zug-, Wind- und Windenseile, Absturzsicherungen, Seile aller Art.


WDI Westfälische Drahtindustrie 

GmbH – Drahtseilwerk Dortmund 

Wiedenmann-Seile GmbH 

winkler GmbH 

Wistra GmbH 

Transport-Sicherheit-Systeme 

Adolf Würth GmbH & Co. KG 

Georg Zopf GmbH & Co. 

ZURRpack GmbH 

+49 (0) 2 31/8 59 82-0 

+49 (0) 93 32/50 61-0 

+49 (0) 7 11/8 59 99-0 

+49 (0) 3 88 23/2 58-0 

+49 (0) 79 40/15-0 

+49 (0) 57 31/53 05-0 

+49 (0) 73 48/2 00 50 

Spezialdrahtseile für Kran- und Hebetechnik. 

Zurrgurte und -ketten, Hebebänder, Polyesterrundschlingen aus eigener Produktion, Netze, 

Stahldrahtseile für Winden und Krane, Anschlagseile, -ketten und -gehänge, Hebezeuge, 

Absturzsicherung/PSA, Traversen, Greifer, Kran- und Sonderstahlbau, UVV-Prüfungen, Reparaturstützpunkt 

für Hebezeuge und Krane, Schulungszentrum für PSA gegen Absturz, autorisierter 

Servicepartner für Enerpac-Produkte, Industriekletterkurse (FISAT-zertifiziert). 

Zurrgurte, -punkte und -ketten, Kantenwinkel, Zwischenwandverschluss, Abdeckplane 

und -netze, Klemm- und Sperrbalken, Antirutschmatten, Broschüre: Tipps zur LaSi. 

Zurrgurte und -schienen, Zubehör, Netze, Sperr-, Klemm- und Ladebalken, Kleiderstangen, 

Doppelstocksysteme, Drehstangenverschlüsse, Siegel, kundenspezifische Sonderlösungen, 

neuer, verstärkter Kantenschutzwinkel, kundenspezifisch bedruckte Zurrgurte. 

Zurrgurte und -ketten, Antirutschmatten, Netze, Rundschlingen, Kantenschutz, 

Hebebänder, Planen. 

Neuer XPerte: verotop XP 

mehr auf www.verope.com erfahren 

Seile, Anschlagseile, Ketten, Hebebänder, Rundschlingen, Zubehör, Lastaufnahmemittel, LaSi. 

Zurr- und Spanngurte, Kantenschutz, Klemmbalken, Zurrschienen, -ketten, -punkte und -netze, 

Sonderanfertigungen für Kunden, Berechnungs-CD, Fachbücher, Rundschlingen, Hebegurte, 

Gurt- und Kettengehänge, Auffanggurte, LaSi-Seminare, LaSi-Netze. 

www.verope.com

Flexible Leistungs- 

GESELLSCHAFT 

Komponenten. Zu den wichtigsten Leistungskonzepten im Bereich der Arbeitsmaschinen gehört die 

Kraftübertragung mittels hydraulischer Systeme. Diese setzen sich aus den unterschiedlichsten Teilkomponenten 

zusammen, die von einer spezialisierten Zuliefererindustrie entwickelt und produziert werden.

Die verstärkte Einbindung 

von Umweltschutzaspekten 

spielt auch im Bereich der 

Hydraulik eine zunehmend stärkere 

Rolle. Dies berücksichtigt auch, die 

Wirtschaftlichkeit der jeweiligen Arbeitsgeräte 

zu verbessern – sei es 

durch die eigentliche Optimierung 

der einzelnen Hydraulikkomponenten 

selbst oder aber durch die verbesserte 

Nutzung der bestehenden 

Technik. Einmal mehr gehört die ef- 

(Foto: fh) 

fizientere Ausbeute der eingesetzten 

Energie zu den zentralen Zielen der 

jeweiligen Entwicklungsingenieure. 

Last but not least wird gleichzeitig 

auch die Betriebssicherheit der 

genutzten Konzepte kontinuierlich 

vorangetrieben, schließlich sollen 

die immer höheren Leistungen der 

hydraulischen Verbraucher nicht auf 

Kosten der wirtschaftlichen Gesamtbilanz 

der flexiblen Kraftübertragungselemente 

erkauft werden. 

Flexibler und 

leistungsstärker 

mit hydraulischen 

Drehantrieben von 

HKS in Ihren mobilen 

Fahrzeugen! 

Überall dort wo Massen begrenzt 

gedreht, geschwenkt und dabei exakt und 

punktgenau beschleunigt, abgebremst, 

positioniert und gehalten werden sollen, 

sind Drehantriebe von HKS die richtige 

Wahl für Sie. Denn trotz ihrer enormen 

Kraft sind sie kompakt, äußert präzise und 

einfach zu steuern. 

Mehr auf www.hks-partner.com 

HKS ist seit 40 Jahren Ihr Spezialist für 

hydraulische Dreh- und Schwenkantriebe. 

info@hks-partner.com 

info@hks-partner.com 

fon 

fon 

+49 

+49 

(0) 

(0) 

6053 

6053 

/ 

6163-0 

6163-0 

HKS2012-01 HKS Dreh-Antriebe GmbH ® HKS2012-01 HKS Dreh-Antriebe GmbH 63607 Wächtersbach 

® 63607 Wächtersbach 

Piktogramme: © © jfv jfv - Fotolia.com 

- Fotolia.com

Geregelter Medienzufluss 

Komponenten. Klassischer Zulieferer im Hydraulikbereich ist das Unternehmen Bucher Hydraulics. 

Alle Entwicklungen des Unternehmens sind auf Anwenderanforderungen fokussiert und sollen somit 

kundenspezifische Komponenten und Systeme für die denkbaren Einsatzbereiche bieten. 

Durch optimierte Auslegung des 

Gesamtsystems bietet man kompakte 

und wirtschaftliche Hydrauliksysteme 

an, die gleichzeitig die Leistung 

der Anwendung steigern. Das neue, 

Kompakte Bauform: das universell 

einsetzbare Proportionalventil SC18. 


kompakte Bucher-Load-Sensing-Proportionalventil 

SC18 ergänzt seit Kurzem 

mit seiner kleineren Bauform und einem 

Volumenstrombereich bis 260 l/min je 

Verbrauchersektion das größere SC22- 

Ventil, welches einen Durchflussbereich 

pro Sektion bis zu 400 l/min ermöglicht. 

Es wird kompakter 

Für viele der Mobilanwendungen, gerade 

auch im Baumaschinenbereich, wird die 

Nachfrage für ein kompaktes Ventil bis 

max. 260 l/min immer größer. Die konstruktive 

Auslegung in Formguss in Verbindung 

mit einer sehr hohen technischen 

Performance ergibt nach Aussage 

seiner Konstrukteure ein äußerst wettbewerbsfähiges 

Produkt. Viele optionale 

Zusatzfunktionen können sehr kompakt 

in das Ventilgehäuse integriert werden. 

Arbeitsmaschinen 

im Blick: Hydraulikkomponenten 

aus 

Klettgau. 

Neben optimiertem Stromregelverhalten 

und deutlich verbessertem Lastmeldesystem 

konnten insbesondere die Energieverluste 

im Ventil minimiert werden. 

Das Konzept lässt auch eine Adaption 

von digitalen Pilotköpfen zu. Das SC18 

ist somit ein universell einsetzbares Sandwichventil, 

das gerade in Kombination 

mit Schwesterbaureihen für verschiedenste 

mobile Anwendungen prädestiniert 

ist. Prototypen für elektrohydraulische 

und hydraulische Ansteuerungen sollen 

ab erstem Quartal 2012 verfügbar sein. 

Baumaschinenspezialität 

Mehr in das Baumaschinensegment geht 

der Anwendungsbereich des Wegeventils 

HDS21, das zu den jüngeren Produktlinien 

im Hause Bucher Hydraulics zählt. 

Das „Open Center“-Ventil hat einen

Weitere CINDY-Variante: 

Lasthalteventil MP. (Fotos: Bucher) 

Nenndurchfluss von 80 l/min und einen 

zulässigen Pumpeneingangsdruck von 

bis zu 300 bar. Es soll das präzise und 

auch bei elektrohydraulischer Ansteuerung 

äußerst stabile Verhalten mit einem 

sehr kompakten Design verbinden. Mit 

der klaren Ausrichtung auf Energieeffizienz 

wurde die Auslegung so gestaltet, 

dass nach Unternehmensangaben trotz 

der kompakten Abmessungen optimale 

Delta-P-Werte erreicht werden konnten. 

Dabei ist die Steuerölversorgung in die 

Sektionen integriert. 

Ladekrane, Stapler und Co. 

Das neue Proportionalwegeventil HDS21 

ist sowohl mit mechanischer, hydraulischer 

oder elektrohydraulischer Ansteue- 

rung verfügbar. Kombinationen hiervon 

sind auch realisierbar. Dabei sind die 

Wegeventilkolben austauschbar. Die Flexibilität 

dieses Wegeventils in Verbindung 

mit den verfügbaren anwendungsspezifischen 

Optionen soll das HDS21 

zur ersten Wahl für die Verwendung in 

mobilen Anwendungen, wie Lkw-Ladekranen, 

Arbeitsplattformen, Gabelstaplern, 

Baggerladern und Radladern machen. 

Das Ventil selbst ist bereits für 

Prototypen verfügbar und soll im zweiten 

Quartal 2012 nach Bucher-Angaben für 

die Serienproduktion erhältlich sein. 

Lasthalteventil CINDY 

Last but not least offeriert Hydraulikspezialist 

Bucher für die unterschiedlichen 

Kran- bzw. Arbeitsmaschinenanwendungen 

das Lasthalteventil CINDY. 

Das Ventil ist als Produktfamilie mit 

unterschiedlichen Leistungsmerkmalen 

verfügbar. Den Einstieg in die Materie 

stellt das leckagefreie Lasthalteventil 

CINDY in den Baugrößen 12/16/20/ 

25 für einen Betriebsdruck für maximal 

420 bar und einen Nenndurchfluss von 

maximal 500 l/min dar. Für sehr hohe Sicherheit 

bei großen Applikationen bietet 

Bucher schließlich im eigenen Programm 

das redundante Lasthalteventil CINDY-R 

in der Baugröße 25 für maximal 420 bar 

sowie 500 l/min Nenndurchfluss an. 

Energieeinsparung im Blick 

Neu im Programm mit einer kompakten 

Bauweise ist das Lasthalteventil CINDY- 

MP in den Baugrößen 16 und 20, die 

für einen maximalen Betriebsdruck von 

320 bar und einen Nenndurchfluss von 

maximal 350 l/min konzipiert sind. 

Schließlich wird unter dem Label ECOdraulics 

das regenerative Sicherheits- und 

Lasthalteventil CINDY-REG in der Baugröße 

20 für einen höchsten Betriebsdruck 

von 420 bar und einen Nenndurchfluss 

von maximal 400 l/min angeboten, 

das insbesondere unter dem Aspekt der 

Energieeinsparung eine ausgesprochen 

zukunftsträchtige Variante der CINDY- 

Produktfamilie darstellt. 

Lange Lebensdauer 

Zu den wichtigsten Technikmerkmalen 

der Ventilreihe CINDY zählen nach Bucher-Angaben 

darüber hinaus eine lange 

Lebensdauer mit leckagefreien, gehärteten 

und geläppten Sitzpartien, einem 

funktionell in einer Ventilachse integrierten 

Brems- und Rückschlagventil, Rohrbruchsicherung 

sowie unterschiedlichen, 

verfügbaren Dämpfungsdeckel. Die Feinabstimmung 

der Lasthalteventile für die 

unterschiedlichen Anwendungen erfolgt 

nach einer Vorgabe der Entwicklungsspezialisten 

bei Bucher schlussendlich direkt 

am Aktuator. 

IHB Illingen 

Industrie- und 

Hydraulikbedarf GmbH 

Luigstrasse 25 

75428 Illingen 

Tel.: 07042 801070 

Fax: 07042 801079 

E-mail: info@ihb-illingen.com 

www.ihb-illingen.com

Seit 50 Jahren am Markt 

Unternehmen. Ob in Häfen, auf Baustellen oder in Hochregallagern – ohne den Einsatz von 

Arbeitsmaschinen wie Kranen und Hubarbeitsbühnen wären viele Arbeiten heute gar nicht möglich. 

Eine der zentralen Techniken für die Leistungsübertragung in diesen Bereichen ist die Hydraulik. 

Die Hydraulik sorgt dafür, dass 

tonnenschwere Lasten beinahe 

geräuschlos und punktgenau bewegt 

werden können. Als Europas führender 

Systemanbieter rund um die 

Hydraulik ist die HANSA-FLEX AG nach 

eigenen Angaben ein leistungsstarker 

Partner für Unternehmen in dieser Branche. 

Und das schon seit sehr langer Zeit, 

sodass die HANSAFLEX AG in diesem 

Jahr ihr 50-jähriges Jubiläum feiert. 

Anfänge im kleinen Maßstab 

Als Anfang der 1960er-Jahre die ersten 

hydraulischen Maschinen aufkamen, begann 

die Erfolgsgeschichte des Bremer 

Unternehmens. In seiner Garage konfektionierte 

Unternehmensgründer Joachim 

Armerding Hydraulikschläuche, die er an 


seine Kunden lieferte. Heute, 50 Jahre 

später, ist die HANSA-FLEX AG mit über 

380 Niederlassungen in 39 Ländern ein 

Global Player in der Hydraulik. 

Unterschiedliche Lieferformen 

Über 200 Niederlassungen allein in 

Deutschland sorgen dafür, dass der Systemanbieter 

immer in der Nähe seiner 

Kunden ist. Dabei gehen die Leistungen 

der AG weit über den normalen Hydraulikschlauch 

hinaus. So bietet der Systemanbieter 

unter anderem für Erstausrüster 

durchdachte Konzepte zur Steigerung der 

Produktivität. Für namhafte Hersteller 

der Branche liefert HANSA-FLEX zum 

Beispiel installationsfertige Kits, die sämtliche 

Schlauchleitungen und Komponenten 

für eine Produktionsserie enthalten. 

In seiner Garage konfektionierte Unternehmensgründer 

Joachim Armerding Schläuche, die er 

an seine Kunden lieferte. (Foto: Hansa-Flex) 

Fehlbestellungen sollen so ausgeschlossen 

werden. Weitere Lösungen wie ein so 

genanntes Kanbanlager oder ein „Werk 

im Werk“ werden immer häufiger durch 

die Kunden nachgefragt. 

Zusätzliche Services 

Darüber hinaus bietet HANSA-FLEX auch 

für Maschinenbetreiber umfassende Services. 

So ist der mobile Hydrauliksofortservice 

nur einen Anruf entfernt. Wenn 

auf der Baustelle eine Schlauchleitung 

ausfällt, dann rückt der voll ausgestattete 

Werkstattwagen aus, fertigt direkt vor Ort 

das Ersatzteil nach und baut es direkt in 

die Maschine ein. Ungeplante und damit 

letztendlich wenig wirtschaftliche Stillstände 

werden so nach HANSA-FLEX-Angaben 

auf ein Minimum reduziert.

Ein gesteuerter Zufluss 

Ventiltechnik für die Mobilhydraulik von Wessel 

Die Wessel-Hydraulik GmbH entwickelt 

und produziert seit über 50 Jahren 

in Wilhelmshaven Ventiltechnik 

für die Mobilhydraulik. Die Produkte 

werden weltweit von Herstellern 

und Produzenten von Baumaschinen, 

Kran- und Hebemaschinen sowie in 

der Agrartechnik eingesetzt. Einen wesentlichen 

Produktbereich stellen die 

Wessel-Sicherheitsventile dar. 

Lasthalteventile. Mehrgliedrige Auslegersysteme, 

die durch Zylinder bewegt 

werden, neigen oft zum Schwingen. 

Bei unzureichender Dämpfung 

kann dies auch durch die Ansteuerung 

eines Zylinders hervorgerufen werden. 

Die dann oft notwendige Reduzierung 

der Verbrauchergeschwindigkeit und 

das Einspannen der Zylinder kann 

nach Unternehmensangaben durch 

die Wahl von Wessel-Ventilen vermieden 

werden. Gehärteter Stahl für Gehäuse 

und Schieber sollen für hohe 

Verschleißfestigkeit sorgen. 

Die Fachzeitschrift 

für alle Anwender 

aus dem Kran- und 

Hebetechnikbereich. 





Rohrbruchsicherung verhindert eine 

unkontrollierte Zylinderbewegung. 

(Foto: Wessel-Hydraulik) 

Bremsventile von Wessel. Geeignet 

sind die Wessel-Bremsventile für Motoren- 

und Zylinderanwendungen. Sie 

sperren den Verbraucher leckölfrei ab. 

Die Öffnung erfolgt lastdruckunabhängig 

durch den Druck der Gegenseite. 

Rohrbruchsicherung verhindert 

im Falle eines kapitalen Rohr- oder 

Schlauchbruchs eine unkontrollierte 

Zylinderbewegung. Wessel-Rohrbruchsicherungen 

sind nach Herstellerangaben 

absolut leckölfrei und lastdruckunabhängig 

sowie feinfühlig. 

Für jeden Zweck die 

passende Lösung 

CONCENTRIC-HYDRAULIKPUMPE 

Hydraulische Wahl 

JCB wird die FERRA-Gusseisenpumpe 

von Concentric für den Hochdruckbetrieb 

im Haupthydrauliksystem seines 

neuen knickgelenkten Teleskopradladers 

TM180 einsetzen. Die FERRA- 

Pumpe von Concentric zeichnet sich 

nach Aussage der Hydraulikspezialisten 

durch eine robuste, zweiteilige 

Konstruktion aus und ist speziell für 

Bau- und Landmaschinen sowie den 

Materialumschlag konzipiert. Im genannten 

JCB-Radlader wird eine FER- 

RA-23-cm3-Pumpe von Concentric in 

Verbindung mit einer WP900 8-cm3- Aluminiumpumpe genutzt. 

Sie liefert Öl mit einem Nenndruck von 

275 bar an den Hauptventilblock und 

steuert trotz kompakter Dimensionen 

wichtige Funktionen wie Hub, Vorwärts- 

und Rückwärtsbewegung der 

Gabel sowie Lenkunterstützung. 

Hallen, Zelte, Büros 

Festbau oder Mobilverankerung 

Kauf · Miete · Mietkauf · Leasing 

Lagerhallen · Logistikhallen · Gerätehallen 

Produktionshallen · Lagerzelte · Partyzelte 

Mehrgeschossgebäude · Unterkunftszelte 

IWK-Hallen und Zelte GmbH 

Brandfeldstraße 6–8 · 91614 Mönchsroth 

Telefon: 09853-36 90 · Telefax: 09853-3699 

info@iwk-hallen.de · www.iwk-hallen.de

Runde Verbindungsfunktion 

Komponenten. Der Angebotsschwerpunkt des süddeutschen Unternehmens Wiebeck liegt bei 

der kundenspezifischen Fertigung einbaufertiger Rohrleitungen in verschiedenen Abmessungen 

und Materialien. Dabei werden auch Einsatzbereiche oder Kleinstmengen berücksichtigt. 

Kompetenz, eine langjährige Erfahrung 

und moderne Schweißverfahren 

garantieren nach Angaben 

von Wiebeck eine gleichbleibend hohe 

Qualität der Rohrleitungen. Als Vorgaben 

benötiget das Unternehmen entweder eine 

technische Zeichnung, ein 3D-Modell 

oder einfach nur die Maßangaben der 

Rohrleitungen. Bei einem persönlichen 

Gespräch berät man die Kunden, um gemeinsam 

eine sprichwörtlich „passende“ 

Lösung des vorliegeneden Falls für die jeweiligen 

Anforderungen zu finden. 

Verrohrung: Leckagefrei bis zur 

letzten Verbindung. (Fotos: Wiebeck) 


Höchste Qualität der Schweißungen 

Die einbaufertigen Rohrleitungen sind 

sowohl für den Hydraulik- als auch Pneumatikbereich 

geeignet. Grundwerkstoffe, 

die besondere Eigenschaften im Hinblick 

auf Korrosion, Druck- und Hitzebeständigkeit 

aufweisen, werden mit dem Orbitalschweißverfahren 

optimal verarbeitet. 

Tausende von identischen und reproduzierbaren 

Schweißungen belegen die bestehenden 

Qualitätsvorgaben. 

100-prozentige Eindringung 

Da Orbitalschweißen gegenüber dem manuellen 

Schweißen (z. B. WIG) effektiver 

und effizienter ist, bietet Wiebeck hohe 

Produktionszyklen mit einer Ausschussund 

Reparaturrate von unter einem Prozent 

an. Röntgensichere Schweißnähte 

werden durch eine 100-prozentige Eindringung 

und kompakte Schweißnahtqualität 

erzielt. Die Komponentenspezialisten 

aus Süddeutschland setzen darüber 

hinaus auch Schweißzusatzwerkstoffe ein, 

um eine hohe metallurgische und mecha- 

Beispiele für Schraubverbindungen 

bei Rohrspezialist Wiebeck. 

Kundenspezifisch: Für die Vielzahl der unterschiedlichen 

Rohrvarianten entsteht eine ausführliche Dokumentation. 

nische Qualität der produzierten Schweißnähte 

am Rohrsystem zu garantieren. 

Breites Angebotsspektrum 

Zu den technischen Merkmalen der entsprechenden 

Kundenfertigungen zählen 

Rohraußendurchmesser zwischen 25 und 

245 mm, Rohrwandstärken zwischen 1 bis 

30 mm und bei den möglichen Werkstoffen 

alle schweißbaren schwarzen und 

weißen Stähle. Beim manuellen Schweißen 

bietet Wiebeck neben dem WIG- 

(Wolfram-Intertgasschweißen)- auch das 

E-Hand-(Lichtbogenhandschweißen)- sowie 

das MAG-(Metallaktivgasschweißen)- 

Schweißverfahren durch entsprechend 

geprüfte Schweißer an. 

Alles aus einer Hand 

Durch die entsprechende Qualifizierung 

wird seitens des Unternehmens eine entsprechende 

Schweißqualität gewährleistet. 

Diese beinhaltet natürlich auch eine 

Ultraschallprüfung, Endoskopie bis zu 

12 m Rohrleitungslänge sowie Thermo-

grafie. Eine wirtschaftliche Fertigung wird 

durch eine automatisierte Produktion 

mit moderner CNC-Rohrbiegemaschine 

erzielt. Die einbaufertigen und passgenauen 

Rohrleitungen ermöglichen nach 

Unternehmensangaben kurze Lieferzeiten 

durch die komplette Fertigung im eigenen 

Werk. Last but not least sind auch 

Ersatzlieferungen beim Service aus einer 

Hand nach Aussage von Wiebeck jederzeit 

schnell realisierbar. 

Nicht schweißbare Verbindungen 

Bei den nicht schweißbaren Rohrverbindungen 

zählen zu den möglichen Verbindungssystemen 

im Wiebeck-Angebot: 

Triple-Lok- (37° Bördelverschraubung), 

ORFS-, O-Lok- (flachdichtende Rohrverschraubung), 

Parker-EO- sowie -EO2- 

Schneidring-Verschraubungen auch leckagefrei, 

Parker-EO-Form (formschlüssige 

INTELLIGENT POWER 

www.montanhydraulik.com 

Montanhydraulik (India) 

Hochdruckrohrverbindung) sowie Parflange 

F37 (formschlüssige Hochdruckflanschverbindungen). 

Zu den technischen 

Merkmalen des Gesamtprogramms 

zählen Rohraußendurchmesser von 4 bis 

„Intelligent Power bedeutet für uns, das Wissen, das wir in Jahrzehnten 

gesammelt haben, an unsere Kunden weiterzugeben. “ 

Visualisiert: 

komplexe 

Rohrleitungssysteme 

von 

Wiebeck. 

170 mm und Rohrwandstärken von 0,5 

bis 20 mm, wobei Kupfer- und Messingrohre 

sowie Präzisionsstahlrohre, Kesselrohre, 

Edelstahlrohre und weitere Werkstoffe 

auf Anfrage möglich sind. 

Jedes Jahr verlassen mehrere Zehntausend 

Hydraulikzylinder zwischen 0,24 

und 24 Metern Länge unsere Werke. 

Sie öffnen die Tore von gewaltigen Staudämmen 

und bewegen gigantische 

Mobilkrane, Großbagger und Großflugzeuge. 

Sie alle haben ihren Ursprung in 

unserem hochmodernen Technologiezentrum. 

Hier entwickeln wir innovative 

Lösungen, die den hohen Ansprüchen 

unserer Kunden an Mensch, Maschine 

und Umwelt gerecht werden. 

Montanhydraulik 

Maschinenfabrik 

Glückauf 

Montanhydraulik Group 

Montanhydraulik 

Reparatur und Service GmbH

Krantechnik wie 

z. B. von Konecranes 

wird in 

vielen Bereichen 

gebraucht. 

Tragfähiger 

AUSBAUPLAN

Ratgeber. Aus Produktion, Werkstatt und Logistik sind 

Hallenkrane als Hebehelfer im Alltag nicht mehr wegzudenken. 

Die Vielfalt an Lösungen mit Lauf- und Schwenkkranen ist 

entsprechend groß und damit auch die Gefahr, bei der 

Anschaffung in Investitions-Fallen zu tappen. 

Der bzw. die Firmenstandorte sind 

ein wichtiges Fundament für das 

Geschäft. Das hier investierte Kapital 

in Gebäude und Ausstattungen ist 

oftmals langfristig ausgelegt. Umso wichtiger 

ist eine optimierte Planung im Vorfeld. 

Gerade auch mit Blick auf die eingesetzte 

Kran- und Hebetechnik. 

Je früher und genauer die Anforderungen 

an die Hebehelfer in die Planung eines 

Gebäudes einbezogen werden, umso besser. 

Denn in vielen Fällen ist eine maßgeschneiderte 

Lösung gefragt. Nicht nur aus diesem 

Grund ist der Anschaffungspreis für Krananlagen 

und Co. nur einer der Entscheidungsfaktoren. 

Lebensdauer und After- 

Sales-Leistungen wie Service, Wartungen 

und langfristige Ersatzteilverfügbarkeit sollten 

ebenso ins Gewicht fallen. 

Planungsstand Null 

Der wohl einfachste Fall ergibt sich bei 

einem Neubau, denn hier kann das Unternehmen 

sozusagen bei Null mit der Planung 

starten und die Anforderungen für 

den Einbau der Krantechnik für eine möglichst 

optimale Nutzung berücksichtigen. 

Erste Beschränkungen ergeben sich dabei 

häufig bereits durch das Grundstück selbst: 

Wie groß und hoch darf gebaut werden? 

Die Antwort auf diese Frage wirkt sich auch 

auf die mögliche Krantechnik aus. 

Nur ein Beispiel: Die Hallenhöhe wirkt sich 

auf die mögliche Hakenhöhe aus. Bei der 

Auswahl der optimalen Lösung hilft ein 

Pflichtenheft, in dem die Aufgaben und Anforderungen 

für die Transportaufgabe so 

genau wie möglich erfasst sind. Also z. B. 

die Eigenschaften des Transportguts usw. 

Anhand dieser Auflistung können Unternehmen 

und Kranbauspezialisten dann 

gemeinsam die passende Krananlage erarbeiten. 

So kann letztlich auch die Konstruktion 

von Hallenwänden, -decke und Boden 

auf die zusätzlichen Lasten aus dem Kranbetrieb 

abgestimmt werden. 

Nachnutzung und Layoutumbau 

Denn die Statik gehört oft zu einer der großen 

Herausforderungen bei der Nachrüstung 

oder Umrüstung von Bestandsgebäuden 

mit Krananlagen. Wichtig ist daher, 

soweit möglich, neben der aktuellen Situation 

bereits zukünftige Anforderungen wie 

höhere Lasten oder Nachnutzungen zu bedenken: 

Wie fest sind Arbeitswege innerhalb 

des Gebäudes und auf dem Betriebsgelände 

definiert? Wie viel Flexibilität ist hier 

gefragt? Könnten Pfeiler und Stützen Wege 

im laufenden Betrieb behindern? Das Layout 

der Gesamthalle bzw. des Standortes 

mit weiteren Bestandsgebäuden stellt also 

auch Anforderungen, damit sich Tore, 

Krananlagen, Fahrt- und Arbeitswege usw. 

nicht gegenseitig behindern. 

Flexibilitätsfaktor Lastaufnahmemittel 

Eine weitere wichtige Komponente für Hallen- 

und Deckenkrane sind die zugehörigen 

Lastaufnahmemittel. Mit ihnen können die 

Krane speziell auf die jeweiligen Lasten abgestimmt 

werden. 

Zu den Lastaufnahmemitteln gehören 

beispielsweise Traversen, Haken, Greifer, 

Ladegabeln, Spreader, Vakuumheber und 

Magnethebetechnik. K&H stellt auf den folgenden 

Seiten einige Anbieter mit ihren 

Spezialitäten für die Branche vor. 

Technik, die greift 

Individuell 

Greifen und 

Bewegen 

Intelligente Lösungen 

im Sondermaschinenbau 

für ihr Unternehmen! 

• Automobilindustrie 

• Baumaschinenindustrie 

• Schwerindustrie 

• Baustoffindustrie 

• Luft- und Raumfahrt 

Aktiengesellschaft 

Am Ziegelstadel 3 

D-87766 Memmingerberg 

Tel. (08331) 9487- 0 

Fax (08331) 9487- 40 

www.ematec.de

Kuli-Krane finden 

sich in verschiedenenAnwendungsbereichen. 

Brun-Mech AG 

Die Schweizer Brun-Mech AG in Nebikon verfügt über 150 Jahre Erfahrung 

im Kranbau. Heute beschäftigt sie über 60 Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter. Die drei Bereiche Kranbau, Service und Modernisierung sowie 

Lohnfertigung zählen zu den Kernkompetenzen der Kranspezialisten. 

Viele Referenzprojekte bei namhaften Kunden, auch im Ausland, bestätigen 

die Leistungen. Eine der Spezialitäten des innovativen Unternehmens 

ist die Planung, Realisierung und Wartung von Standard- und Spezialkran- 

Carl Stahl GmbH 

Die Carl Stahl GmbH München ist ein Unternehmen der weltweit tätigen 

Unternehmensgruppe Carl Stahl und ein Spezialist für Sonderkransysteme. 

Neben den bekannten Geschäftsbereichen Lastaufnahmemittelbau, 

Seiltechnik, Architekturseile, Prüf- und Reparaturservice plant, entwickelt 

und fertigt Carl Stahl München maßgeschneiderte Kransysteme. 

Kransysteme wie Säulen- und Wandschwenkkrane von 125 bis 

5000 kg werden schon seit Jahren von der Carl Stahl GmbH München 

vertrieben. Das Angebot ergänzen erweiterbare Kransysteme für linearen 

und flächendeckenden Transport aus München. Die Systeme mit 

den Bezeichnungen CS-EP-Einschienenportal, CS-E-Einschienenbahn und 

CS-PK1 sind für den linearen Transport ausgelegt. Das Angebot für den 

flächendeckenden Transport von Carl Stahl umfasst Kransysteme mit 

Traglasten von 125 bis 5000 kg. Zu den Neuerungen gehört der 

Bereich Sonderkrane für Beschneidungsanlagen. 


anlagen. Im letzten Sommer lieferte der Kranbauspezialist beispielsweise 

an die Holzsystembau-Firma Renggli AG in Schötz zwei 36,60 m überspannende 

Krananlagen mit je zwei Querträgern aus, welche in den betriebseigenen 

Hallen hergestellt wurden. 

Diese industriellen Spezialkrananlagen von Brun-Mech mit Drehwerk werden 

hier nun zum Heben von schweren Holzbauelementen eingesetzt 

und eignen sich nach Herstellerangaben bestens, um mit den bis zu 

12 x 4 m großen Bauteilen zu arbeiten. 

Ernst Kröger GmbH 

Mehr als 85 Jahre Erfahrung hat das Unternehmen im Kran- und 

Stahlbau. Dabei realisiert Kröger Kranbau u. a. Sonderlösungen im 

Neu- und auch Umbau von Kranprojekten bzw. Fördereinrichtungen 

S7. Darüber hinaus saniert der Spezialist Krane sowie Kranbahnen 

und stellt Krantraversen oder auch maschinenbauliche Sonderkonstruktionen 

her. Vorrichtungen zum Schweißen, Gestelle und Ablageblöcke 

für schwere Maschinenteile sowie Antriebslösungen für vielfältige 

Aufgaben sind weitere Stärken. Für Wartungen und Reparaturen 

stehen geschulte Monteure, mehrere Kundendienstfahrzeuge und ein 

Ersatzteillager bereit. Dabei bietet Kröger eine 24-Stunden-Rufbereitschaft 

mit Notdienst an. Für seine Serviceleistungen wurde Kröger 

Kranbau von der Gütegemeinschaft Kranservice e. V. mit dem Gütezeichen 

ausgezeichnet. Kunden des Unternehmens sind im gesamten 

Bundesgebiet sowie im benachbarten Ausland zu finden.

Helmut Kempkes GmbH, KULI – Hebezeuge 

Die Helmut Kempkes GmbH, KULI – Hebezeuge, fertigt Krananlagen, 

Elektroseilzüge, Krannormteile und Hubarbeitsbühnen. 

Das Unternehmen deckt durch seine große Fertigungstiefe und 

langjährige Erfahrung von Standardprodukten bis zu kundenindividuellen 

Sonderlösungen ein breites Spektrum ab und bietet 

qualifizierten Service. Bereits seit 1922 steht KULI nach Unternehmensangaben 

für Qualitätsprodukte aus Remscheid. 

Die Spannweiten sind dabei je nach Ausführung mit bis über 

50 m möglich. Zum Produktions- und Lieferprogramm des Spezialisten 

gehören dabei für den Bereich Krananlagen und Hebezeuge 

Lauf-, Portal- und Hängekrane – je nach Ausführung bis zu 

einer Tragkraft von 200 t erhältlich. 

Elektroseilzüge bietet das Unternehmen als Standard – oder 

Sonderelektroseilzüge nach kundenspezifischen Anforderungen 

von 1 bis zu 200 t – an. Weitere Produkte sind Normkopfträger, 

Fahrwerke, Fahrantriebe, Funksteuerungen. Ebenso gehören 

Stromzuführungen sowie Elektrokettenzüge von 125 bis zu 

5000 kg zum Portfolio. 

Gersag Krantechnik GmbH 

Die Kernkompetenzen der Gersag Krantechnik sind das Planen, 

Produzieren, Montieren und Warten von Krananlagen. Pro Jahr 

produziert der Schweizer Hersteller ca. 150 Krananlagen. Die 

Stärken der Gersag Krantechnik sind nach Unternehmensangaben 

innovative Ideen, mit denen der Spezialist maßgeschneiderte 

und auf die Bedürfnisse der Kunden angepasste Industriekrananlagen 

und Handlinglösungen realisiert. Mit diversen Dienstleistungen, 

von der Beratung bis zur Kranfahrschulung und Handelsprodukten 

vom Vakuumgerät bis zur Funkfernsteuerung, ist Gersag 

bestrebt ihre Kunden rund um den Kranbau umfassend zu unterstützen. 

Im vergangenen Sommer stellte der Kranbauer erstmals 

auf einer internationalen Messe, der LIGNA, aus und präsentierte 

hier einen Stapelkran als universelle Transportlösung für Lagerung 

und Fertigung. 

Auf der LIGNA zeigte Gersag 

z. B. einen Staplerkran.

J. Schmalz GmbH 

Die J. Schmalz GmbH ist ein Spezialist für Vakuumlösungen in der Automatisierungs-, 

Handhabungs- und Aufspanntechnik. Im Bereich Handhabungstechnik 

bietet das Unternehmen die vakuumbasierten Schlauchheber 

Jumbo und die kettenzuggestützten Hebegeräte VacuMaster an. 

Das Anwendungsspektrum für diese Lösungen erstreckt sich über eine 

Vielzahl unterschiedlicher Lasten mit bis zu mehreren Tonnen Gewicht, 

wie beispielsweise Metall- und Holzplatten, Kartons, Säcke oder Fässer. 

Zusätzlich hat Schmalz Aluminiumkrane für Traglasten bis 950 kg im Produktprogramm. 

Sie sind als Portal-, Decken-, Säulen- oder Wandschwenkkran 

erhältlich und unterstützen nach Unternehmensangaben eine ergonomische 

Arbeitsweise. So z. B. der Schmalz-Säulenschwenkkran SK mit 

Vakuumhebegerät VacuMaster für ergonomische Blechhandhabung. Zu 

den aktuellen Neuheiten bei Schmalz zählt die Schleifleitung SCL, die Kettenzug 

und mitgeführte Geräte kabellos mit Strom versorgt. 

Gleich zwei 

Hängekrane installierte 

Konecranes jüngst bei EnBW. 

Dieser Zweiträgerkran 

von Siempelkamp 

arbeitet mit 

Vakuumtraverse. 

(Fotos: Hersteller) 

Siempelkamp Krantechnik GmbH 

In Moormerland hat das unter dem Dach der Siempelkamp-Gruppe 

angesiedelte Unternehmen Siempelkamp Krantechnik GmbH ihren 

Sitz. Seit 1987 fertigen die Spezialisten hier Krananlagen. Siempelkamp 

liefert Standard- und Sonderkrane, Komponenten und Lastaufnahmemittel. 

D-Krane mit Tragfähigkeiten bis zu 200 t und bis zu 

50 m Spannweite stellen kein Problem dar. Auch der Umbau, die 

Modernisierung, Reparatur, Montage/Demontage und Automatisierung 

von Kranen gehören zum Angebot. Abgerundet wird 

das Portfolio mit umfangreichen Serviceleistungen und 24-Stunden- 

Service. Mit über 3000 Mitarbeitern ist das Familienunternehmen 

internationaler Industrieausrüster im Maschinen- und Anlagenbau 

sowie in der Nuklear- und Gusstechnik. Ein Beispiel für den Einsatz 

von Siempelkamp-Lösungen ist die Meyer Werft, die verschiedene 

Sonderanlagen des Kranspezialisten nutzt. 

Konecranes GmbH 

Konecranes ist eine weltweit agierende Gruppe dynamischer Hebezeugfirmen 

mit dem gemeinsamen Anspruch, nicht nur Lasten zu 

heben, sondern auch die Effizienz und Profitabilität von Unternehmen 

aus allen Branchen zu steigern. Mit Expertise aus mehr als 80 Jahren 

Erfahrung sowie Daten und Auswertungen von 370.000 weltweit 

gewarteten Systemen unterstützt Konecranes die Produktionsund 

Prozessindustrien, Werften und Häfen mit Hebelösungen sowie 

Serviceleistungen für Anlagen unterschiedlicher Hersteller. Das

STAHL CraneSystems GmbH 

Der Hersteller bietet ein breites Sortiment an Hebezeugvarianten 

und Krantechnikkomponenten. Mit individuell angepassten Hebezeuglösungen 

nimmt STAHL CraneSystems dabei eine Sonderrolle 

ein. Die Engineering-Spezialisten entwickeln für jede Anwendung 

eine Lösung und beraten Kranbauer darüber hinaus bei der 

Auslegung und Konstruktion der Krananlagen. Obwohl viele der 

Sonderkonstruktionen Einzelanfertigungen sind, bleibt laut Herstellerangaben 

die hohe Zuverlässigkeit dank der in Serie gefertigten 

Komponenten stets gewährleistet. Nicht selten finden sich 

Sonderlösungen, wie z. B. Doppelkettenzug, Super Kurze Katze 

oder Twin Drive Concept später im standardisierten Produktsortiment 

wieder. Auch bei den explosionsgeschützten Hebezeugen 

werden zunehmend Speziallösungen gefordert. Ein Beispiel hierfür 

sind die komplett redundant ausgelegten LNG-Seilzüge, die 

STAHL CraneSystems speziell für Wartungsarbeiten in Flüssiggastanks 

baut. Mittlerweile exportiert der Spezialist diese besonderen 

Seilzüge in die ganze Welt. 

Stöckl Maschinenbau GmbH 

Die Firma Stöckl aus Fridolfing fertigt seit mehr als drei Jahrzehnten 

Kran- und Fördertechnik. Dabei hat sich der Anbieter auf 

den Lebensmittelbereich spezialisiert. Das oberbayerische Mittelstandsunternehmen 

blickt inzwischen auf weltweite Referenzen. 

Der große Schweißnachweis nach DIN 18800 bescheinigt 

die Qualifikation zum Schweißen von Stahlbauten. So fertigt 

Stöckl neben Standard- auch Sonderlösungen. Da in der Lebensmittelindustrie 

Sauberkeit höchste Priorität hat, verwendet das 

Unternehmen nach eigenen Angaben Materialien mit geringstem 

Verschleiß bei optimaler Korrosions- und Säurebeständigkeit. 

Als Schmiermittel werden entsprechend in der Lebensmittelindustrie 

zugelassene Produkte verwendet. Abgerundet 

wird das Produktprogramm mit einer großen Palette an Anschlagmitteln 

aus Edelstahl. 

Unternehmen mit Hauptsitz in Finnland verfügt über Produktionsstätten 

in zwölf Ländern sowie Vertriebs- und Servicestandorten 

in 50 Ländern und an 578 Standorten. Konecranes beschäftigt 

weltweit rund 10.000 Mitarbeiter. 

Aktuell installierte Konecranes z. B. im EnBW-Heizkraftwerk in 

Altbach/Deizisau zwei neue Hängekrane mit einer Traglast von 

35 bzw. 30 t. Auf den Stichbahnen, also speziellen Einschienenbahnen, 

können diese Krane Teile der Steinkohlemühlen mehr als 

40 m und damit aus dem Kesselhaus transportieren. 

Industriestrasse 22 

CH-6260 Reiden 

Tel. +41(0) 62/749 11 11 

Fax +41(0) 62/749 11 12 

info@gersag-kran.ch 

www.gersag-kran.com 

Unser Verkaufsprogramm: 

Industriekrananlagen 

Kettenzüge 

Bootsaufzüge 

Vakuumhebegeräte 

Stromzuführungen 


Ihr Spezialist für: 

schwere und 

schwierige Transporte: 

• Nah- und Fernverkehr im 

In- und Ausland 

• Komplett von Haus zu Haus 

Spedition und Logistik: 

• Komplette Logistikkonzepte 

• Vermietung von Büro- 

und Lagerflächen 

• Lagerlogistik 

• Lkw-Werkstatt 

• Lkw-Waschstraße 

Industrie- und Firmenumzüge: 

• Re- und Demontage 

• Kolonnenarbeiten 

• Maschinenreinigung 

• Kranarbeiten 

Unser Dienstleistungsprogramm: 

Servicearbeiten 

Reparaturen 

Umbauten 

Kranfahrkurse 

Mietprogramm für Hebezeuge 

Ernst Pfaff GmbH, Pfaff – Logistik GmbH · Liebigstraße 32 · 22113 Hamburg 

Tel.: (040) 73 34 04-0 · Fax: (0 40) 7 32 63 10 · Mail: info@pfaff-hh.de 

Ernst Pfaff GmbH · Einsteinstraße 15 · 27321 Morsum/Bremen 

Tel.: (0 42 04) 68 53 44 · Fax: (0 42 04) 68 52 66 · Mail: bremen@pfaff-hh.de

SWF Krantechnik GmbH 

SWF Krantechnik liefert die Komponenten für den Kranbau. Partner, 

wie unabhängige Kranbauunternehmen, erfüllen dann den Stahlbau, die 

Montage und den Service. Für die Planung steht die spezielle SWF-Krankonfigurationssoftware 

CraneMaster zur Verfügung. 

Mit den Krankits können bei 35 bis 40 m Spannweite Traglasten von 

1 bis 80 t realisiert werden. Die SWF-Kernkompetenz liegt beim Elektrohebezeug. 

Kombiniert mit dem Krankit sind Elektroseilzüge sowie -kettenzüge 

Mittelpunkt des SWF-Geschäfts. Weitere Produkte sind z. B. 

die Leichtkransysteme LIGHTster, ProfileMaster sowie die Schwenkkrane 

JIBster mit bis zu 2 t Traglast, der Druckluftseilbalancer MOVEster 

für Traglasten bis zu 350 kg sowie das Windwerk CRABster von 32 bis 

200 t. Für kleinere Hebearbeiten sind Handhebezeuge im Angebot. Viele 

der Produkte sind auch in explosionsgeschützter Ausführung nach 

ATEX erhältlich. SWF bietet darüber hinaus Schulungen für technische 

Mitarbeiter aus dem Bereich Montage und Service an. 

Vetter-Krane kommen 

in verschiedenen 

Bereichen zum Einsatz. 

Mit SWF-Krankomponenten 

können Kranbauer 

verschiedene Anlagen 

realisieren. 

ThyssenKrupp MillServices & Systems GmbH 

Krantechnik hat bei der ThyssenKrupp MillServices & Systems GmbH 

aus Oberhausen Tradition. Schon seit Jahren gilt der Bereich Anlagenservice 

in der Stahl produzierenden und verarbeitenden Branche als 

Partner für die Instandsetzung und Neumontage von Transport-, Sonder- 

und Portalkranen. Auch im Offshorebereich hat sich das Unternehmen 

mit Sonder- und Wartungskrananlagen einen Namen gemacht. 

Im Turn-Key-Lieferprogramm enthalten sind: Brückenlauf-, 

Portal- und Halbportalkrane in Vollwand- und Fachwerkkonstruktion 

sowie Kranbahnträger. Das Know-how reicht von der Konstruktion 

über die Fertigungsaufsicht bis zur Zertifizierung. Das Dienstleistungsportfolio 

umfasst den kompletten Kranservice von UVV-Prüfungen, 

Kranumbauten, Instandsetzung und Neubau von Standardkrananlagen 

bis hin zu schweren Sonderkranen und deren Abnahme. Vorableistungen 

wie Planung, Berechnungen, Dokumentation, Zertifizierung, Herstellung 

und Beschaffung können komplett erbracht werden. 

VETTER Krantechnik GmbH 

Die Produktion und der Vertrieb von Schwenkkranen, Kransystemen 

und Hebezeugen ist der Bereich der VETTER Krantechnik. Dabei ist 

das Unternehmen eines von dreien unter dem Dach der VETTER Holding. 

Die Kranspezialisten haben sich nach eigenen Angaben die Flexibilität 

bewahrt, sowohl Schwenkkrane in Großserien als auch in 

Sonderkonstruktionen oder für spezielle Anwendungsgebiete herzustellen, 

also z. B. für Kraftwerke, Ex-Schutz, Freigelände, Bootskrane, 

Offshore und mehr. Das Komplettprogramm bietet Wand- und 

Säulenausführungen und reicht von 125 bis 100.000 kg. Die Fertigungstechnologie 

wurde beispielsweise mit der Durchlauf-Stahlkiesentrostung, 

automatisiertem Zuschnitt der Säulen und roboterunterstütztem 

Schweißen stetig verbessert. Weitere Beispiele im Angebot 

des Siegerländer Unternehmens sind die PROFI-Kransysteme mit 

Tragfähigkeiten von 250 bis 10.000 kg und das Lastwendegerät 

ROTOMAX ® mit Tragfähigkeiten bis 200 t. Über das Unternehmen 

VETTER Kranservice GmbH können zudem Dienstleistungen wie Service 

und Wartungen angeboten werden.

Kranbau einmal selbst live erleben 

Workshop zur Eröffnung des neuen Montagewerks bei der BANG Kransysteme GmbH 

Die BANG Kransysteme GmbH & Co. KG 

hat sich als Systemanbieter von Krananlagen 

für die Stahl-, Energie- und Automobilindustrie 

einen Namen gemacht. 

Vor wenigen Wochen eröffnete der Hersteller 

ein neues Montagewerk für Prozess- 

und Sonderkrananlagen. Gleichzeitig 

lud das Oelsnitzer Unternehmen zu 

einem Workshop Krantechnik ein. 

Fachspezifische Diskussionen. Insgesamt 

120 Teilnehmer und Aussteller aus 

Deutschland, Schweden und Spanien diskutierten 

in den angebotenen Arbeitskreisen 

neue Entwicklungen in der Krantechnik. 

Am ersten Tag stand dabei ein 

ganztägiges Programm mit Fachseminaren 

auf dem Veranstaltungsplan, das am 

zweiten Tag vormittags fortgesetzt wurde. 

Parallel informierten im Rahmen einer 

Hausmesse Unternehmen der Branche 

an zwölf Informationsständen über 

ihre neuesten Produkte und Innovationen. 

Hierzu gehörten unter anderem 

die Firmen Siemens, Lubas, Sibre, IGUS, 

Vahle und Sutec. Die Teilnehmer nutzten 

dabei auch die Gelegenheit zu individuellen 

Fachgesprächen am Rande der 

gesamten Veranstaltungen. 

Blick hinter die Kulissen. In Führungen 

durch das Montagewerk, bei Besichtigun- 

gen des Betriebsteils Stahlbau Falkenstein 

und bei der Vorstellung aktueller Kranprojekte 

konnten sich die Besucher zudem 

ein eigenes Bild von der Leistungsfähigkeit 

des Unternehmens machen. 

Offizielle Inbetriebnahme. Vorgeführt 

wurde dabei auch eine Pendelregelung 

für Brückenkrane. Am zweiten Veranstaltungstag 

weihten die Kranbauer schließ- 

Standard-Serie | NIRO-Serie | Hydraulik-Serie | Motorsport-Serie | Winkel-/ Gabelgelenke | Sonderanfertigungen 

Qualität ist maßgebend. 

FLURO-GELENKLAGER. DAS KOMPLETTE PROGRAMM FÜR DIE PRAXIS: 

Gelenkköpfe und Gelenklager in Norm- oder Spezialausführung,Winkelgelenke, 

Gabelgelenke, Gabelköpfe, Baugruppen. Leistungsfähig, zuverlässig, vielseitig. 

Von Spezialisten entwickelt, hergestellt mit modernsterTechnologie in bewährter 

schwäbischer Qualität. 

FLURO-Gelenklager GmbH 

FLURO-Gelenklager GmbH | Siemensstraße 13 | 72348 Rosenfeld | Germany 

Tel. +49 (0) 7428 9385-0 | Fax +49 (0) 7428 9385-25 | info@fluro.de 

BANG Kransysteme hat eine neue Montagehalle eröffnet. (Foto: Bang) 

lich nachmittags ihre neue 10.000 m 2 

große Fertigungshalle ein, mit dabei die 

Vertreterin des Landrats und der amtierende 

Oberbürgermeister von Oelsnitz. 

Der daran anschließende Tag der Offenen 

Tür ermöglichte schließlich auch der 

interessierten Öffentlichkeit, die Firma 

BANG Kransysteme aus nächster Nähe 

kennen zu lernen. 

www.fluro.de

Schwenk- und Hebetechnik 

Hersteller. Auf eine mehr als 50-jährige Geschichte kann der heutige Kranspezialist Mechanik Taucha 

im sächsischen Jesewitz zurückblicken. Heute entstehen in dem traditionsreichen Betrieb in der Nähe 

Leipzigs insbesondere Schwenk-, Portal-, Hänge-, Brücken-, Konsol- und Sonderkrane. 

Im Jahre 1958 wurde im Rathaus in 

Taucha als 26. Produktionsgenossenschaft 

des Handwerks des Kreises 

Leipzig die PGH Mechanik Taucha gegründet. 

Zu den seinerzeitigen Gründungsmitgliedern 

zählten Gottfried Popp 

und Dieter Serbe, die zum Produktionsstart 

vorhandene Blechabfälle zu Bügeleisenuntersetzern 

oder auch Schrubberhaltern 

verarbeiteten. 

1964 zog man in den umgebauten Sportpark 

Graßdorf in der Graßdorfer Straße, 

wo zwei Jahre später der erste Säulendrehkran 

gefertigt wurde und auch heute 

noch die Produktion der stationären Hebeanlagen 

beheimatet ist. Schon damals 

entstanden die jeweiligen Krane nach 

spezifischen Vorgaben der Kunden. 

Eine neue Zeit bricht an 

Im Jahre 1990 wurde begonnen, die PGH 

Mechanik Taucha in vier Gesellschaften 

umzuwandeln und gleichzeitig eine Holdinggesellschaft 

unter dem Namen Mechanik 

Taucha GmbH zu gründen. Zu den 

neuen Unternehmen zählte auch die Mechanik 

Taucha Fördertechnik GmbH. Im 


gleichen Jahr wurde Roland Kirchner Gesellschafter 

der Holding und übernahm 

1991 die Geschäftsführung der Kransparte. 

1996 löste man die Mechanik Taucha 

Fördertechnik GmbH aus dem Holdingverbund 

und führte das Unternehmen 

unter dem geschäftsführenden Gesellschafter 

Kirchner eigenständig weiter. 

Deutliche Expansion 

In den Jahren 1998/99 wurde die räumliche 

Enge des immer noch in der Graßdorfer 

Straße residierenden Unternehmens 

deutlicher, sodass man sich entschloss, im 

Gewerbegebiet Jesewitz an der B 87 zwischen 

Leipzig und Eilenburg eine Fertigungshalle 

mit 1200 m2 und einem Verwaltungsgebäude 

zu errichten. 

Ende April 1999 erfolgte die Einweihung 

und gleichzeitige Produktionsaufnahme. 

Eine weiter steigende Nachfrage auch 

nach größeren Krananlagen führte dann 

in den Jahren 2001 und 2002 zu einer 

Betriebserweiterung um eine zusätzliche 

Produktionsfläche von 1500 m2 und weiteren 

Verwaltungskapazitäten. Nun konnten 

auch Krane mit Spannweiten von bis 

zu 40 m entwickelt und gefertigt werden. 

Darüber hinaus konnte die Produktion 

im Serien- und Sonderkranbereich als 

auch dem erweiterten Stahlbau für Kranbahnen 

im neuen Jahrzehnt nicht nur 

gesteigert, sondern mit neuen Angeboten 

aus dem Segment der Brücken-, Konsolund 

Hängekrane für die Kunden spürbar 

ausgebaut werden. 

Wechsel in der Geschäftsführung 

Im Juli 2010 wurde der Kranspezialist 

Olaf Brauer zum neuen Geschäftsführer 

der Mechanik Taucha Fördertechnik 

GmbH berufen, der mittelfristig die 

Funktion von Roland Kirchner als geschäftsführender 

Gesellschafter übernehmen 

soll. Unter Brauer fertigen die 

sächsischen Kran- und Hebespezialisten 

heute insbesondere Wandschwenk-, Säulenschwenk-, 

Portal-, Konsol-, Brückenund 

Hängekrane sowie kundenspezifische 

Konstruktionen der erweiterten Handhabungstechnik 

und sonstige Sonderkonstruktionen. 

Nicht zuletzt aus Servicegründen nutzen 

die Förderexperten aus Jesewitz bei der

technischen Ausstattung ihrer kundenspezifischen 

Krananlagen Komponenten 

bekannter Zulieferer. Dies garantiert den 

Kunden nicht nur wirtschaftliche Vorteile, 

sondern letztendlich auch einen sicheren 

Betrieb nach den aktuell gültigen 

Gesetzesgrundlagen. Zu den wichtigsten 

Zulieferern der Mechanik Taucha Fördertechnik 

GmbH im elektrischen Bereich 

zählt der Spezialist für Energieführungsketten 

Brevetti Stendalto. 

Linear oder kreisförmig 

Brevetti Stendalto wurde 1968 im italienischen 

Monza gegründet und gehört 

heute nach eigenen Angaben zu den füh- 

renden Anbietern von Energieführungsketten. 

Das weltweit tätige Unternehmen 

beschäftigt 150 Mitarbeiter und erzielt 

einen Jahresumsatz von etwa 20 Mio. Euro. 

Die deutsche Niederlassung befindet 

sich in Reutlingen bei Stuttgart. 

Spezialisierter Zulieferer 

Brevetti Stendalto stellt Energieführungsketten 

für lineare Anwendungen aus 

Kunststoff oder Stahl bzw. Edelstahl her. 

Für Rotationsbewegungen bietet das Unternehmen 

spezielle Ketten der Serie Robot. 

Die Bandbreite der Ausführungen 

reicht von der fingerdicken Energieführungskette 

für Autoschiebetüren über die 

Anspruchsvoll: Säulenschwenkkran in 

Straßenbahndepot. (Fotos: Mechanik Taucha) 

Standards für den Maschinen- und Anlagenbau, 

Produkte mit Explosionsschutz 

bis hin zu Edelstahlkolossen für Offshoreanlagen 

und Sternwarten. 

Facettenreiche Verwendung 

Dementsprechend breit angelegt sind die 

Anwenderbereiche der Brevetti-Stendalto-Produkte: 

Krananlagen, Industrieroboter, 

Maschinen zur Metall-, Holz- und 

Steinbearbeitung, Verpackungsmaschinen, 

Lagertechnik und Transportanlagen. Darüber 

hinaus sind diese auch in Stahlwerken, 

im Untertagebau, auf Ölbohrinseln, 

in der Bauindustrie sowie in Radaranlagen, 

Häfen und Flughäfen zu finden. 

„Wir sind die Torbauer!“ 

BOTHE-HILD bietet seinen Kunden einen anerkannt hohen Nutzwert. 

Moderne Tortechnik, hohe Lösungskompetenz, ein ausgezeichneter Service 

und ein engagiertes, erfahrenes Management schaffen dazu ideale Voraussetzungen. 

BOTHE-HILD steht für maßgeschneiderte Tor-Qualität „Made in Germany“. 

Schnell, flexibel und termingetreu erhalten Sie Ihre individuelle Tor-Lösung 

passend zu Ihrem Gebäude und ganz nach Ihren Anforderungen. 

BOTHE-HILD GmbH | Auf den Lüppen | D-35745 Herborn 

Fon +49 (0) 27 72.50 09-0 | Fax +49 (0) 27 72.50 09-150 

die-torbauer.de

VORSTELLUNGS- 

RUNDE aktuell

Produktneuheiten. Die Welt der Flurförderzeuge 

ist vielfältig und wächst stetig 

weiter. Ob Zugfahrzeug, Stapler, Kommissionierer 

oder Anbaugeräte und Zubehör 

– K&H stellt im Folgenden einige der 

neuen Vertreter am Markt kurz vor. 

Unter anderem 

hat Linde MH vor 

Kurzem News zum 

Staplerprogramm 

bekannt gegeben. 

Größte regionale Baumesse 

Deutschlands 

1. – 4. März 

MESSE DRESDEN 

täglich 10 – 18 Uhr 

www.baumesse-haus.de 

• Maximale 

Lagerausnutzung 

• Sicheres 

Produkthandling 

• Innen- und 

Außeneinsatz 

C-Serie 

ORTEC Messe und Kongress GmbH · info@ortec.de 

• 2.5 – 25 Tonnen Tragkraft 

• Diesel / Treibgas / 

AC Elektro 

4-WegeHandling 

Ohne Combilift 

MIT COMBILIFT 

Nutzen Sie unsere kostenlose und 

unverbindliche Lagerplanung 

2012 

Combilift Co. Monaghan Irland 

Tel: +353 47 80500 

Combilift Deutschland Tel: 0800 000 5764 

E-mail: info@combilift.com 

www.combilift.com 

L Quarter Page GERMAN Ad indd 1 6/4/11 11:08:34

Die neuen 

Toyota- 

Kommissionierer. 

Hyster Europe/Zeppelin Baumaschinen GmbH 

Hyster Europe steigt mit dem LO5.0T in das Segment der elektrischen 

Schlepper ein. Mit einer Zugkraft von 5 t eignet er sich nach Unternehmensangaben 

beispielsweise ideal zum Transport von Material in Fertigungsbetrieben, 

besonders in der Automobilbranche, im Maschinenbau 

und zur Beschickung von Fertigungsstraßen. 

Dabei soll er mit einer maximalen Höchstgeschwindigkeit von 7 km/h 

mit Last bzw. 12 km/h ohne Last überzeugen. Mit seinem 2,6-kW-Drehstrommotor, 

einer 24-V-Batterie (465 oder 620 Ah) und regenerativen 

Bremsen bietet der Schlepper LO5.0T eine hervorragende Energieeffi- 

zienz und niedrige Betriebskosten. Zum Design des Schleppers zählt ein 

Universalflansch für unterschiedliche Verbindungselemente, sodass das 

Hyster-Zugfahrzeug laut Unternehmensangaben für eine Vielzahl von 

Anwendungen eingesetzt werden kann. 

Der Schlepper wurde auf Basis des kürzlich eingeführten Hyster-Niederhubkommissionierers 

konstruiert und ist ebenfalls mit der Scooter Control 

ausgestattet, die von den Hyster-Kunden nach eigenen Angaben 

äußerst positiv bewertet wird. Die elektrische Scooter-Control-Lenkung 

mit Tippschaltern ist in einer leicht geneigten Position angebracht und 

ermöglicht dadurch ermüdungsfreies Arbeiten. 

Linde Material Handling GmbH 

Zur CeMAT 2011 hatte Linde Material Handling (MH) seine neue Elektrostaplerbaureihe 

vorgestellt. Nun sind in der Reihe auch die „großen“ 

Modelle mit Tragfähigkeiten von 3,5 bis 5 t verfügbar. Dank zahlreicher 

Varianten lassen sich bereits mit den Serienfahrzeugen diverse Einsatzanforderungen 

abdecken. Linde MH eröffnet dabei die Wahl zwischen Standardmodellen 

mit großer Batterie (840 Ah) und kompakteren Modellen 

mit kleinerer Batterie (700 Ah). Für Fahrerkomfort sorgt bei den Staplern 

E35 bis E50 eine neue Sitzgeneration, die auch in den überarbeiteten 

verbrennungsmotorischen Modellen H40 und H50 zu finden ist. 

Optional ist auch ein luftgefederter Komfortsitz mit neu gestalteter Armlehne 

oder ein „Active-Sitz“ mit Belüftung der Sitz- und Rückenfläche 

erhältlich. Für den Transport großer Lasten gibt es seit 2012 zudem 

einen 5-t-Elektrostapler mit einem Lastschwerpunkt von 600 mm. 

Toyota Material Handling Deutschland GmbH 

Die Kommissionierer der BT-Optio-L-Serie setzen laut Toyota Material 

Handling neue Maßstäbe im Niederhubbereich. Die Modellreihe umfasst 

verschieden konfigurierbare Geräte für die erste und zweite Regalebene 

mit Tragfähigkeiten zwischen 1000 und 2500 kg. Als Highlights der Allzweckkommissionierer 

nennt der Hersteller das ergonomische Bedienund 

Designkonzept, das bereits mit einem Eintrag in die Siegerliste des 

iF Product Design Award 2012 belohnt wurde. Mit den insgesamt neun 

Modellen aus der neuen BT-Optio-L-Serie zeigt sich Toyota Material Handling 

in seinem Angebotsprogramm flexibel. 

Das Basismodell der Reihe, der OSE250, kann beispielsweise mit einer 

maximalen Gabellänge von 3375 mm bis zu fünf Rollcontainer gleichzeitig 

transportieren. Neu ist auch der primär als Niederhubkommissionierer 

konzipierte OSE120CB, der zusätzlich mit einem Hubgerüst und 

einem Gegengewichtchassis ausgestattet ist. Die OSE120-Modelle 

heben Lasten von 1200 kg bis auf Taillenhöhe. Das Hochleistungsmodell 

OSE200X verbindet dagegen dieselbe Hubhöhe mit extra langen Gabeln 

und einer Tragfähigkeit von 2000 kg.

Karl H. Bartels GmbH 

Der neue „leichte Selbstkipper“ der Karl H. Bartels GmbH kombiniert 

viel Volumen mit weniger Traglast, da nach Erfahrung von 

Bartels bei Selbstkippern zunehmend weniger hohe Traglasten 

gefordert sind. Einsatzgebiet ist z. B. das Sammeln von Spänen, 

Kleinteilen, Granulaten, Bohrabfällen, Sand und mehr. Der „Leichte“ 

steht seinem Vorgänger laut Hersteller in Sachen Qualität 

und Funktionalität in nichts nach. Da das Kippen und Verriegeln 

selbstständig erfolgt, muss der Fahrer den Gabelstabler nicht 

verlassen. Als weiteren Vorteil nennt Bartels, dass beim schnellen 

und vollständigen Entleeren durch die Abrollkufen kein Schlag 

auf das Hubgerüst des Staplers entsteht. 

Der besondere Abrollmechanismus durch besagte Abrollkufen 

macht eine Kettensicherung überflüssig. Der Selbstkipper leicht 

ist modular aufgebaut und kann je nach Anforderungen erweitert 

werden. Nach dem Baukastenprinzip gibt es Zubehör wie Radsatz, 

Deckel und einen Siebboden mit Ablaufhahn zum Trennen 

von Flüssigkeiten und Spänen. Auch Gabeltaschen für den Transport 

mit dem Gabelstapler sind möglich, ebenso wie individuelle 

Änderungen bei den Abmessungen. Für die Oberflächenlackierung 

stehen fünf Farben zur Auswahl; alternativ ist er auch in 

feuerverzinkt erhältlich. Auf Wunsch bietet 

Bartels z. B. auch Ausführungen 

in Edelstahl an. 

Die nächste 

Bartels-Kippergeneration. 

Elektrische 

Zugkraft 

von Hyster. 



Wilhelm-Giese-Straße 26 I 27616 Beverstedt 


Wir schaffen logistische Verbindungen. 

Individuelle Planung und Konstruktion 

direkt vom Hersteller – Made in Germany 

www.butt.de 

attraktive Leasing-Konditionen 

Typ BK - Mittelachsrampe 

BUTT GmbH Tel.: +49(0)4435 9618-0 

Zum Kuhberg 6–12 Fax: +49(0)4435 9618-15 

D-26197 Großenkneten butt@butt.de, www.butt.de

FBL 

LEICHTBAUHALLEN 

Raum für Licht 

Eine Halle in Stahlsystembauweise 

sollte es sein. Bereits als sich Zizala 

Lichtsysteme für eine neue Produktionshalle 

mit angegliederter Lagerhalle 

entschieden hatte, stand dieser 

Gedanke. Nur zwei Wochen nach Montagebeginn 

konnte Losberger dann 

rund 1000 m2 Hallenfläche an den 

Anbieter von Lichtsystemen für die 

Automobilindustrie übergeben. 

Entsprechend den Anforderungen des 

in Wieselburg (Österreich) ansässigen 

Kunden hatte Losberger zwei Leichtbauhallen 

vom Typ KS in Stahlsystembauweise, 

mit erhöhter Schnee- und 

Windlast sowie umfassender Wärmedämmung, 

empfohlen. Hinzu kam ein 

Ausstattungspaket mit Dachentwässerung, 

Fluchttüren, unterschiedlich 

dimensionierten Schnelllauftoren und 

Fenstern. Zusammen mit der umfassenden 

Beratung vor Ort, der kurzen 

Montagezeit, dem zugesagten Qualitätsstandard 

und der Optik, sah der 

Bauherr massive Vorteile in seiner 

Entscheidung für Losberger. 

Inzwischen nutzt der Lichtsystemspezialist 

die neuen Arbeitsbereiche als 

Verpackungs- und Lagerbereich. Dabei 

lässt sich in den beiden Hallen nach 

Angaben von Losberger nicht nur gut 

arbeiten, sie fügen sich mit ihrer Gestaltung 

auch in das Umfeld auf dem 

Firmengelände ein. 

(Foto: Losberger) 


Stationär oder mobil 

Aluminium-Leichtbauportalkransystem von Feltes 

Der Feltes-Portalkran wird in der Logistik-Branche, 

in der Industrie und 

Gebäudetechnik, der Sanitär- und Klimatechnik, 

der Wasser und Abwasserwirtschaft 

sowie bei vielen anderen 

Berufszweigen genutzt. Der Portalkran 

ist eine Hilfe beim Heben und Versetzen 

von schweren Lasten jeglicher Art. 

Eingesetzt wird er vielfältig, z. B. zum 

Aus- und Einbau von Motoren und 

Steuergeräten, bei der Wartung und 

Reparatur von Pumpen und zum Beund 

Entladen von Lkw und Anhängern. 

Das Einsatzgebiet ist nahezu unbegrenzt, 

z. B. in Hallen und Werkstätten, 

auf Baustellen oder auf dem 

Betriebshof und sogar im Gelände. 

Vier Elemente. Der Leichtbauportalkran 

besteht aus vier Einzelelementen, 

die nach Herstellerangaben in wenigen 

Minuten montiert und demontiert 

werden können. Durch die variablen 

Füße kann er Unebenheiten im Gelände 

relativ einfach ausgleichen. 

Der Leichtbauportalkran ist komplett 

aus Aluminium und Kunststoff gefertigt, 

dadurch ist sein Gewicht gering. 

Es liegt beim Standardmodell bei etwa 

120 kg. Die Seitengestelle können 

geklappt werden und nehmen so ein 

Schnell montiert 

und kurzfristig 

einsatzbereit: 

zerlegbares 

Portalkransystem 

von Feltes 

mit 1500 bzw. 

3000 kg Tragkraft. 

(Foto: Feltes) 

geringeres Raumvolumen beim Transport 

ein. Die Seitengestellbreite beträgt 

im geklappten Zustand bei jedem 

Modell 85 cm. Ein Transport durch 

Treppenhäuser, in Fahrstühlen und in 

geschlossenen Kleintransportern ist 

bequem möglich. 

Baukastensystem. Die mobilen Portalkrane 

sind ein Baukastensystem aus 

drei Seitengestellgrößen mit einer Höhe 

von 2,10 bis 4 m und verschiedenen 

Trägerlängen von 2 bis 6 m, die 

kompatibel sind. Alle Modelle haben 

eine Traglast von 1500 kg; mit der 

Erweiterung des 3-t-Sets sogar bis zu 

3000 kg. Der Kran ist generell mit einem 

Horizontalversteller aus Kunststoff 

ausgestattet, wobei mit dem Horizontalversteller 

eine Trägerstütze 

nach innen verschoben werden kann. 

Ein Seitengestell ist verschiebbar, sodass 

man die lichte Weite verändern 

kann. Bei schwierigen Platzverhältnissen 

ist dies manchmal unumgänglich. 

Zertifiziert. Seit Kurzem ist auch eine 

Serie von Portalkranen auf Räder verfügbar. 

Die drei Modelle sind unter 

Last fahrbar. Die Traglast der mit ausführlicher 

Dokumentation ausgestalteten 

Krane beträgt 1000 kg.

DRAHTSEILE • TAUWERK 

KETTEN • SEILZUBEHÖR 

FÖRDERTECHNIK 

Anbaugeräte für: 

Gabelstapler und Baumaschinen 

Wir lösen Ihr 

Handlingproblem! 

Seith Fördertechnik GmbH 

97788 Neuendorf am Main 

Tel. +49 (0) 9351 9721 0 · Fax. +49 (0) 9351 9721 21 

E-Mail: info@seith-gmbh.de 

Weitere Informationen 

auf: www.motecgmbh.de 

Schickhoff GmbH 

Hebe- und Zurrtechnik•Prüfservice 

•Anschlagtechnik •Lastaufnahmemittel 

•Krantechnik •Hebezeuge 

•Hydraulik •Ladungssicherung 

•Absturzsicherung •Spezialprodukte 

Mobiler Prüf- und Reparaturservice 

Ferdinand-Gabriel-Weg 19 

59494 Soest 

Telefon (02921) 7 41 88 

Heerstedter Mühlenweg 16 • 27616 Beverstedt • Tel. 04747-1426 • Fax 04747-1080 

www.TIP-Drahtseile.de • Verkauf@TIP-Drahtseile.de 

Telefax (02921) 7 39 02 

E-Mail: info@schickhoff-gmbh.de 

Internet: www.schickhoff-gmbh.de 

www. .com 

Service in Partnerschaft ® 

Kamerasysteme für Krane 

Lasten sicher und schnell bewegen 

Servicehotline 

+ 49 (0) 1 71 4 62 15 39 

Hubarbeitsbühnen 

Schrägaufzüge 

Baumaschinen 

Gabelstapler 

Schweidnitzer Str. 20 

40231 Düsseldorf 

Telefon: +49 (0) 2 11 22 36 44 

Fax: +49 (0) 2 11 2 29 53 12 

www.Gabriel-der-Serviceengel.de 

Info@Gabriel-der-Serviceengel.de 

LUX cranes 

Tel. 00352 26 72 94 46 

Fax 00352 26 74 54 83 

Krane 

Verkauf · Miete · Leasing 

Turmdrehkrane von 14 bis 60 m Ausladung 

komplette Typenreihe, feuerverzinkt, 

praxisgerecht 

Container · Bauaufzüge · Maurerarbeitsbühnen 

82538 Geretsried 

Tel.0 8171/2196-0 · Fax 21 96 66 

www.condecta.de 

info@condecta.de 

...z.B. MTT 180-10 

- modern und komfortabel 

- transport- und montagefreundlich 

- ausgesprochen wirtschaftlich 

- Service 24/7 

- 100% made in Germany 

MTI-LUX S.A. 

Machine Trading International 

www.mti-lux.com 

info@mti-lux.com 

Bei uns bekommen Sie 

auch alle Gebrauchtkrane!

MESSE- 

Newsticker 

LogiMAT. Zum zehnten Mal öffnet die LogiMAT 

in diesem Frühjahr ihre Tore. Dabei bietet die internationale 

Fachmesse in diesem Jahr vom 13. bis 15. März wieder 

einen Überblick über Leistungen und Lösungen der 

Intra-Logistik-Branche. K&H hat die ersten Messetrends 

und -news ausfindig gemacht. 

In ihrem Jubiläumsjahr belegt die LogiMAT 

erstmals den gesamten Nordflügel 

des Stuttgarter Messegeländes. 

Unter dem Motto „Innovationen + Netzwerke 

für nachhaltiges Wachstum“ präsentieren 

auf den 65.000 m2 Ausstellungsfläche 

mehr als 900 Aussteller aus 

25 Ländern ihre Produktinnovationen 

für Intra-Logistik – darunter erstmals 

auch Anbieter aus Spanien, der Türkei, 

Kanada, Australien und den USA. Die 

Messeleitung erwartet an den drei Messetagen 

mehr als 25.000 Fachbesucher. 

Viele der Aussteller nutzen nach Veranstalterangaben 

in 2012 die LogiMAT um 

eine Fülle von Neuheiten vorzustellen. 

Ein kleiner Vorgeschmack 

Kardex-Stow beispielsweise präsentiert 

das Regalfahrzeug Stow Atlas und die 

Knapp AG zeigt, dass das Low Complexity 

Warehouse Wirklichkeit geworden 

ist. Der Portalroboter PR mit integrierter 

Werkstückvermessung ist außerdem die 

Messeneuheit von Möhringer Handlingsystems. 

Die Knüppel Verpackung präsentiert 

die Gefahrgutbox GRANB – den 

Hubwagen mit integrierter Stretcherfunktion 

KV Rotator – und das Schaumverpackungssystem 

Flashpacker. 

Die neu entwickelte Ressourcenplanung 

von C-Informationssysteme GmbH ergänzt 

die operative Disposition um die 

Möglichkeit der strategischen Wochenplanung. 

Die initions AG stellt die auf 

dem Betriebssystem Android basierende 

Version der Telematiksoftware Opheo 

Mobile vor und die MT Robot AG präsentiert 

das FTS UNITR. 

Vielseitiger Rahmen 

Foren und Live-Events ergänzen das Programm. 

Auf fünf Forenflächen direkt in 

den Messehallen stellen Partner und Experten 

aus Wirtschaft und Wissenschaft in 

jeweils eineinhalbstündigen Sequenzen 

Zahlen und Daten der Branche vor. Sie 

leiten Handlungsdirektiven ab und erörtern 

praxisnah intelligente, zukunftsfähige 

Lösungsansätze.

www.usetec.com 

Crown (Halle 9, Stand 101) 

Auf der LogiMAT stellt das Familienunternehmen sein Gesamtpro- 

gramm an Staplern für die Intra-Logistik sowie die neueste Version des 

Flotten-Management-Systems Crown InfoLink ® vor. Zudem feiern ein 

neuer Dreirad-Gegengewichtstapler und ein 17-m-Schmalgangstapler 

auf der Messe Premiere. Die Systemsteuerung Access 123 ® kontrolliert 

Staplerkomponenten und -systeme. Darüber hinaus können Servicetechniker 

Diagnosefunktionen über ein Display am Stapler nutzen. 

Crown InfoLink erfasst und analysiert Daten über Fahrzeug, Flotte und 

Einsatzbereich standortübergreifend. 

KBS Industrieelektronik (Halle 7, Stand 450) 

KBS präsentiert die neue kompakte Pick-by-Light-Modulreihe PTF-S, 

die besonders für die Kommissionierung von Kleinteilen konzipiert 

wurde. Die neuen PTF-SL1, ohne Mengenanzeige, und PTF-S3N-1, mit 

Mengenanzeige, gehören zur PickTerm-Produktfamilie. 

Mit kompakten Abmessungen von 25 x 47 x 21 mm bzw. 25 x 90 x 

21 mm sind die neuen Module, die kleinsten der KBS-Generation, 

die alle klassischen Bedienerführungsmöglichkeiten aufweisen. 

Die kompakte Bauweise ermöglicht die Pick-by-Light- 

Kommissionierung auch bei verdichteter 

Regallagerung. 

Die Münze gibt 

einen ersten Eindruck 

von den kompakten Maßen. 

leogistics (Halle 7, Stand 242) 

Die leogistics GmbH präsentiert Logistik-Lösungen für Lagerverwal- 

tung und Transport auf SAP-Basis inklusive Servicedienstleistungen. 

Im Fokus des IT-Spezialisten steht nach eigenen Angaben bei jedem 

Projekt ein ganzheitliches Logistik-Konzept. 

Besucher erhalten Einblicke in die mit neuen Features ausgestatteten 

Softwarekomponenten leogistics Trans – Dienstleister-Beauftragung 

und leogistics Slot – SAP-Zeitfenster-Management. Hierzu 

gehört beispielsweise eine zusätzliche CO2- sowie Entfernungsberechnung 

per Web-Service oder direkt SAP-integriert. 

Hohe Qualität, größere 

Angebote! Das neue 

USETEC Außengelände. 

Baumaschinen, Gablerstapler und Nutzfahrzeuge 

im großen USETEC Freigelände 

Weltmesse für 

Gebraucht-Technik 

5. bis 7. März 2012 

Koelnmesse, Germany 

Veranstalter: Koelnmesse GmbH und Hess GmbH · Fachlicher Träger: FDM e.V. 

Anmelden und informieren: Tel. +49 7244 7075-0, www.usetec.com

Städtler-Logistik (Halle 7, Stand 551) 

Der Anbieter von Software und Beratung für die Transport-Logistik stellt 

die neuen Cockpit- und Informationsfunktionen ihrer Tourenplanungsund 

Dispositionssoftware TRAMPAS vor. Das Fracht-Management mit 

der LP/2-Software bildet den zweiten Schwerpunkt der Softwarepräsentationen. 

Neben der Softwareentwicklung informieren die Unternehmensbereiche 

Logistik-Beratung und Frachtenprüfung über ihr umfangreiches 

Leistungsspektrum. Bei den Städtler-Beratern stehen dabei 

neue Konzepte im Bereich Lager- und Transport-Logistik im Mittelpunkt. 

Linde MH (Halle 7, Stand 231) 

Der Kunde und seine Anforderungen stehen im Mittelpunkt des 

Messeauftritts der Linde-Vertragspartner Schöler Fördertechnik und 

Hofmann Fördertechnik. Themenbereiche sind zum einen die Wirtschaftlichkeit 

der Geräte, ihre Sicherheit, maßgeschneiderte Lösungen, 

Servicekonzepte sowie alternative Antriebe. Zudem werden neue 

Funktionen vorgestellt, wie beispielsweise eine Rückwarneinrichtung 

und der 90°-Drehsitz, der ab der Messe auch für die neue Elektrostaplerbaureihe 

Linde E20 bis E50 angeboten werden soll. 

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Produktvielfalt des Linde-Portfolios. 

Die Linde-Vertriebspartner Schöler Fördertechnik und Hofmann 

Fördertechnik verkaufen in Baden-Württemberg Stapler des Herstellers 

und bieten zugehörige Dienstleistungen an. 

TCM Europe N.V./S.A. (Halle 9, Stand 470) 

Die Burger Hub- und Transportmittel GmbH repräsentiert auf der 

LogiMAT 2012 wieder die Marke TCM. Im Mittelpunkt des Messeauftritts 

stehen – neben den Staplern – insbesondere die Lösungen 

für kleinere bis große Flotten. Die Kunden müssen bei TCM auch 

zukünftig nicht zwangsläufig in aufwändige Extras investieren, bei 

Bedarf stehen jedoch drei Systeme zur Verfügung: programmierbare 

Karten als Fahrzeugschlüsselersatz, Beschleunigungssensoren 

oder Flotten-Management-Systeme.

Zetes (Halle 7, Stand 365) 

Die Zetes GmbH präsentiert ihr gesamtes Lösungsportfolio zum 

Kennzeichnen, Identifizieren und zum Rückverfolgen. Der Kundenservice 

soll dabei den Mittelpunkt bilden. So bietet der Auto- 

ID-Spezialist unter anderem Vorführungen seiner webbasierten 

Lösung Zetes TotalCare zur Verwaltung mobiler Geräte inklusive 

Wartung und Reparatur. Zudem zeigt das Unternehmen unter 

anderem Neuheiten im Bereich INDTerminals, Voice sowie auch 

mobile POD-(Proof-of-Delivery)-Lösungen. 

Kleine Messeorientierungshilfe 

WO IST WAS? 

Veranstaltungsort: Neue Messe Stuttgart 

Wann: 13. bis 15. März 2012 

Öffnungszeiten: 9 bis 17 Uhr 

Hallen: 1, 3, 5, 7 und 9 


In Halle 9 sollen allein mehr als 30 Staplermarken 

ihre Neuheiten vorstellen. Der Maschinen- und Anlagenbau 

zeigt seine Konzepte, Systeme und Lösungsangebote 

erstmals in zwei Hallen: Halle 1 und 3. 

Zudem werden in diesem Jahr auch 2000 m2 Fläche 

im Eingangsbereich Eingang Ost belegt sein. Die 

Aussteller in den Hallen 5 und 7 decken mit ihrem 

Produktangebot das Anwendungsspektrum für die 

Bereiche AutoID, Verpacken, Wiegen und Vermessen 

sowie die Branchensegmente der Software- und 

Kommissioniersysteme ab. 

















Fon: + 49 (0)7821 9476-0 · E-Mail: info@kml-miller.de · Web: www.kml-miller.de 

Mehr Raum nach Maß 

Ob Raum für Lager, Produktion 

oder Präsentation. 

Mit unseren Systemhallen 

haben Sie in null-komma-nix 

alles unter Dach und Fach. 

Individuell und kostengünstig. 

Losberger: 

Mehr Leistung fürs Geld! 

Telefon: 07066 980-150 

hallen@losberger.com 

www.losberger.com 

Besuchen Sie uns. 

LogiMAT, Stuttgart 

13. – 15. März 2012 

Halle 1, Stand 531

Komponenten 

DATENERFASSUNG 

Drehgeber vor Ort einstellen 

Contelec lanciert eine neue Drehgeberlösung, mit der 

sich Winkelsensoren, die auf der so genannten Vert-X 

MH-C2-Technologie basieren, im eingebauten Zustand 

einfach vor Ort konfigurieren lassen. Die mit Setting 

Features bezeichnete Lösung ermöglicht den äußerst 

einfachen Einbau von Drehgebern. Das exakte Setzen 

von Nullpunkt, Mittelpunkt oder Start- und Endpunkt sowie 

das Einstellen des Drehsinns ohne zusätzliche Hilfsmittel 

führt zu einer drastischen Vereinfachung bei Einbau 

und Justage. Für die einfache Parametrisierung 

beinhalten die Drehgeber mit integrierten Setting Features 

zwei zusätzliche digitale Eingänge (Set 1 und Set 

2), mittels derer das Setzen des Drehsinns (CW, CCW), 

von Indexpunkten (Null- oder Mittelpunkt) oder von 

Start- und Endpunkt beliebig oft möglich ist. Der entsprechende 

Prozess ist denkbar einfach: Im Rahmen 

einer standardisierten Einstellsequenz müssen lediglich 

die beiden Eingänge (Litzen) in einer bestimmten Abfolge 

auf Masse gelegt werden. Die dadurch konfigurierten 

Parameter werden nichtflüchtig gespeichert. 

NEUE SF-FILTER-VERTRETUNGEN 

Expansion im Süden 

und Norden 

Die SF-Filter-Gruppe ist aufgrund der stark 

steigenden Nachfrage und einer nach eigenen 

Angaben erfreulichen Umsatzentwicklung 

weiterhin auf Expansionskurs. 

Für die im württembergischen Schwenningen 

ansässige Niederlassung SF Filter 


Contelec lanciert eine 

neue Drehgeberlösung 

für eine Konfiguration 

vor Ort. (Foto: Contelec) 

GmbH wurde kürzlich ein an das bestehende 

Gebäude anschließender Neubau errichtet. 

Durch die sichtbare Erweiterung ist 

die Lagerfläche um 3500 auf 8500 m2 angewachsen. 

Zusammen mit der effizienten 

Logistik will SF nach eigenen Angaben so die 

gewohnt hohe Lieferbereitschaft auch in Zukunft 

garantieren. Das Lager umfasst einen 

permanenten Bestand von über 10.000 

Filtertypen jeglicher Art und Herkunft für 

Auch bei den DA-H-Antrieben hat HKS eine neue Generation 

entwickelt. Der neue DA-H besitzt anstelle des 

Gussgehäuses jetzt ein Stahlgehäuse. (Foto: HKS) 

Kraft im Alumantel 

HKS entwickelt neues Gehäuse 

HKS entwickelte für Hub- und Arbeitsbühnen ein neues 

Gehäuse aus Aluminium. Bis zu 30 Prozent weniger Gewicht 

und ein kompakteres Format zeichnen die Neuentwicklung 

aus. Optimal geeignet ist das neue, kraftvolle 

Modul nach Unternehmensangaben für Ein- und Mehr- 

Personen-Bühnen. Nach Aussage der HKS-Konstruktionsabteilung 

gingen der Neuentwicklung für Hub- und Arbeitsbühnen 

intensive Materialforschungen voraus. 

Gewichtsoptimiert. Zur Aufgabenstellung gehörte, eine 

ebenso leichte wie kompakte Lösung für die präzise Steuerung 

von Arbeitskörben zu finden. Denn sowohl Anwender 

als auch Fahrzeughersteller meldeten einen erhöhten 

Bedarf von gewichtsreduzierten Elementen. Das 

den Mobil- und Industriebereich. So finden 

sich u. a. Öl-, Luft-, Kraftstoff-, Pneumatik-, 

Wasser-, Entstaubungs- und Lüftungsfilter 

im umfassenden Sortiment. 

Damit das Verkaufsgebiet und die Kapazitäten 

auch im Norden Deutschlands weiter 

ausgeweitet werden können, hat SF mit der 

Gründung der SF Filter Nord Müller GmbH 

im brandenburgischen Lychen einen weiteren 

Akzent gesetzt.

neue, stabile Gehäuse aus hochfestem Aluminium ummantelt 

die bekannte Technik und soll dem leistungsstarken 

Modul ein kompaktes Format verleihen. Ebenso wie 

bei großen Hubbühnen gewährleistet der so optimierte 

Drehantrieb auch bei kleinen Bühnen eine präzise Steuerung 

und eine zuverlässige Korbsicherung. Auf geringstem 

Raum erzeugt der Drehantrieb durch hydraulischen 

Druck sehr hohe Drehmomente. 

Neue Dichttechnik. Dank hoher Präzision und robustem 

Gehäuse, das für einen Betriebsdruck bis zu 210 bar ausgelegt 

ist, schützt die neueste Dichtungstechnik das Innere 

des Drehantriebs. Damit verfügt das neue Modul mit 

Aluminiumgehäuse über dieselben Leistungsmerkmale 

wie der bewährte Drehantrieb mit Stahlgehäuse. Auch 

das Handling beider Antriebe ist identisch. Die Grundlage 

der Konstruktion dieses Drehantriebs ist ein mehrgängiges, 

gegenläufiges Steilgewinde. 

Zuverlässigkeit. Die Linearbewegung des Kolbens wird 

über das Steilgewinde in eine summierte Drehbewegung 

umgewandelt. Je länger der Linearweg des Kolbens, umso 

größer wird die Drehbewegung. Das Prinzip ist zwar einfach, 

aber um den Drehantrieben ihre Funktionstüchtigkeit 

und ihre Zuverlässigkeit zu geben, ist bei der Fertigung 

eine Präzision erforderlich, die nach Angaben der 

Experten an der Grenze des derzeit technisch Möglichen 

liegt. Das mechanische Drehwinkelspiel kann auf unter 

zehn Winkelminuten reduziert werden. 

Perfekter Schutz. Dank dieser Präzision und den starken 

sowie dichten Gehäusen, ist das Innere der Drehantriebe 

perfekt gegen Staub, Schmutz und Nässe geschützt, 

sodass die entsprechenden Drehantriebe in Maschinen 

z. B. unter Tage ebenso wie Tausende Meter unter dem 

Meeresspiegel eingesetzt werden können. 

Neuer Standort im Norden: Die SF Filter Nord Müller 

GmbH im brandenburgischen Lychen. (Foto: SF Filter) 

IMPRESSUM 

Verlag: K&H Verlags-GmbH 

Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt 

Tel.: (0 47 47) 87 41-0 · Fax: (0 47 47) 87 41-2 22 

Redaktion: H. Peimann Tel.: (0 47 47) 87 41-3 01 

(Chefredakteur) hpeimann@kran-und-hebetechnik.de 

Frank Heise Tel.: (0 47 47) 87 41-2 50 

fheise@kran-und-hebetechnik.de 

Stephan Keppler Tel.: (0 47 47) 87 41-2 20 

skeppler@kran-und-hebetechnik.de 

Stefanie Hünken Tel.: (0 47 47) 87 41-2 35 

shuenken@kran-und-hebetechnik.de 

Redaktions- Sandra Schramm Tel.: (0 47 47) 87 41-2 44 

assistenz: sschramm@kran-und-hebetechnik.de 

Fax: (0 47 47) 87 41-3 22 

Anzeigen: Frank Stüven Tel.: (0 47 47) 87 41-3 03 

fstueven@kran-und-hebetechnik.de 

René Niedermeyer Tel.: (0 47 47) 87 41-3 07 

rniedermeyer@kran-und-hebetechnik.de 

Susanne Sinss Tel.: (0 47 47) 87 41-3 30 

ssinss@kran-und-hebetechnik.de 

Alexander Bigaj Tel.: (0 47 47) 87 41-3 11 

abigaj@kran-und-hebetechnik.de 

Fax: (0 47 47) 87 41-4 22 

eMail: info@kran-und-hebetechnik.de 

Layout: Sandra Wilckens, Sabine Peimann, Svenja Naubert, 

Carina Wegner, Regina Köhnken, Jasmin Mahnken, 

Monika Zupke, Corinna Kahrs, Ronja Müller 

Mitarbeiter: Gaby Preuschoff, Bianca Peimann, Elke Stern, 

Cigdem Kilicaslan, Jakob Diring, Carmen Bartsch, 

Ines Heidl, Ursula Schröder, Jessica Haase, 

Sören Krajewski, Marleen Rauschenberger, 

Niklas Städtler 

Satz/Lithos: K&H Verlags-GmbH 

Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt 

Vertrieb: Vehicles-World-Online GmbH · 27616 Beverstedt 

Verlagsleitung: S. Peimann 

Druck: SKN · Stellmacherstraße 14 · 26506 Norden 

Erscheinungsweise: 1x im Jahr 

Artikel, die namentlich gekennzeichnet sind, stellen die Ansicht des Verfassers 

dar und nicht unbedingt der Redaktion oder des Verlages. Nachdruck oder 

Vervielfältigung darf nur mit Genehmigung des Verlages erfolgen. Einsender 

von Briefen, Manuskripten usw. erklären sich mit redaktioneller Überarbeitung 

einverstanden. Für unverlangte Manuskripte haftet nicht der Verlag. 

Bei Nichtbelieferung durch höhere Gewalt besteht kein Anspruch auf Ersatz. 

Bezugsbedingungen: Einzelpreis je Heft 20,00 € inkl. MwSt. 

Das Abonnement verlängert sich um ein Jahr, wenn es nicht drei Monate 

vor Ablauf eines Jahres schriftlich beim Verlag gekündigt wird. 

Bankverbindung: Volksbank eG OHZ 

(BLZ 291 623 94), Konto-Nr. 3 000 433 000 

i 

v 

w 

ISSN 1614-1237 

Angeschlossen der Informationsgesellschaft zur 

Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e. V.

ePaper - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?