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Lithium-Ionen-Batterie: bestimmt Leistung und Reichweite<br />
des Hybrid-Antriebs. Gegenüber herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien<br />
bietet sie 2 wesentliche Vorteile: Zum einen<br />
erzielt sie durch eine hohe Energiedichte deutlich mehr Leistung.<br />
Zum anderen spart sie erheblich Gewicht ein durch eine<br />
kompakte Bauweise. Letzteres wirkt sich auch positiv auf das<br />
Kofferraum volumen aus: Es entspricht trotz Batterie einem<br />
Volumen von 375 Litern oberhalb des Ladebodens. Für eine<br />
verbesserte Verfügbarkeit des Hybrid-Systems und längere<br />
Lebensdauer sorgt die aktive Batteriekühlung. Der <strong>Audi</strong> <strong>A6</strong><br />
hybrid ist damit eines der ersten Fahrzeuge in der Oberklasse,<br />
die phasenweise rein elektrisch mit einer Lithium-Ionen-<br />
Batterie fahren können.<br />
8-stufige tiptronic: integriert bauraumneutral den Elektromotor<br />
und steuert über die Trennkupplung die Verbindung<br />
<strong>zum</strong> Verbrennungsmotor. Vereint Schaltkomfort, Sportlichkeit<br />
und Effizienz. Das dynamische Schaltprogramm DSP<br />
legt selbstständig den passenden Schaltpunkt fest und passt<br />
sich Ihrem individuellen Fahrstil an.<br />
Elektromechanische Servolenkung: erhöht die Effizienz,<br />
da die Lenkkraft nicht durch den Verbrennungsmotor aufgebracht,<br />
sondern bei Bedarf elektrisch erzeugt wird<br />
* Die „International Engine of the Year Awards“ werden von renommierten Motorjournalisten aus über 30 Ländern verliehen: UKIP Media & Events Ltd. www.ukipme.com/engineoftheyear.
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