Reko-Drilling

Im Schlepptender dominiert ein CNC-gefräster Messingrahmen.
tralschraube“ lässt sich der Kessel nach
oben abheben. Auf dem aus Druckguss
bestehenden Kesselunterteil (über das
sich das Oberteil passgenau schieben
lässt) befindet sich in erfreulich aufgeräumter
Anordnung die Leiterplatte
mit der Elektrik einschließlich achtpoliger
NEM-Schnittstelle.
An der Deichsel der kulissengeführten
Vorlaufachse sitzt eine Normschachtaufnahme.
An der Tenderrückseite,
wo es technisch etwas eng zugeht,
hatte dagegen nur eine kulissengeführteSchwalbenschwanz-Kupplungsaufnahme
nach NEM 363 Platz. Natürlich
passen alle bekannten Kupplungsköpfe.
Die ausführliche Gebrauchsanleitung
enthält alle notwendigen Hinweise für
die Installation von Zurüstteilen, für
Pflege und Wartung sowie zum Einbau
von Decoder und Rauchgenerator.
Messwerte BR 58.30
Gewicht Lok und Tender: 579 g
Haftreifen:
Messergebnisse Zugkraft
4
Ebene: 189 g
30‰ Steigung:
Geschwindigkeiten (Lokleerfahrt)
185 g
Vmax: 68,1 km/h bei 12 V
VVorbild: 70 km/h bei 12 V
Vmin: 6 km/h bei 3 V
NEM zulässig:
Auslauf
98 km/h bei 12 V
aus Vmax: 130 mm
aus VVorbild:
Stromaufnahme max.
– mm
Lokleerfahrt (12 V): 110 mA
bei max. Zugkraft: 240 mA
Lichtaustritt:
Schwungscheibe
ab 0 km/h bei 1,5 V
Anzahl: 1
Durchmesser: 20,0 mm
Stärke: 7,5 mm
Preis: € 357,00
Fazit
Erneut hat Gützold ein perfektes H0-
Modell geliefert, das nicht nur die Optik
des Vorbilds hervorragend wiedergibt,
sondern dank durchkonstruierter Antriebstechnik
mit eindrucksvoller Zug-
Aufgeräumt und übersichtlich zeigt sich auch die Verkabelung.
kraft und überzeugender Laufkultur
die hauseigene Tradition hohen technischen
Niveaus fortsetzt. Der Preis von
357 € für die Gleichstromausführung
bzw. 395 € für die Wechselstromversion
erscheint angesichts dieser
Perfektion gerechtfertigt. bz/fr
Maßtabelle Baureihe 58.30 in H0 von Gützold
Vorbild 1:87 Modell
Längenmaße
Länge über Puffer:
Höhenmaße über SO
21 645 248,79 248,60
Schlotoberkante: 4 550 52,30 53,00
Kesselmitte:
Puffermaße
3 150 36,21 36,25
Pufferhöhe über SO: 1 025 11,78 11,80
Puffermittenabstand: 1 750 20,11 20,10
Pufferlänge:
Breitenmaße
650 7,47 7,50
Breite Führerhaus: 3 050 35,06 35,00
Zylindermittenabstand:
Achsstände Lok
2 200 25,29 27,30
Gesamtachsstand: 8 800 101,15 102,00
Vorlaufachse zu Kuppelachse 1: 2 800 32,18 32,00
Kuppelachse 1 zu Kuppelachse 2: 1 500 17,24 17,50
Kuppelachse 2 zu Kuppelachse 3: 1 500 17,24 17,50
Kuppelachse 3 zu Kuppelachse 4: 1 500 17,24 17,50
Kuppelachse 4 zu Kuppelachse 5:
Achsstände Tender
1 500 17,24 17,50
Abstand Kuppelachse 5 zu Tenderachse 1 3 565 40,98 39,95
Gesamtachsstand: 5 700 65,52 65,30
Achse 1 zu Achse 2: 1 900 21,84 21,70
Achse 2 zu Achse 3: 1 900 21,84 21,90
Achse 3 zu Achse 4:
Raddurchmesser
1 900 21,84 21,70
Vorlaufräder: 1 000 11,49 11,50
Treib- und Kuppelräder: 1 400 16,09 15,80
Tenderräder:
Speichenzahl
1 000 11,49 11,50
Vorlaufräder: 10 – 10
Treib- und Kuppelräder: 16 – 16
Tenderräder:
Radsatzmaße entsprechend NEM (mm)
11 – 11
Radsatzinnenmaß: – 14,3min 14,40
Spurkranzhöhe: – 1,2max 0,70
Spurkranzbreite: – 0,7-0,9 0,80
Radbreite: – 2,8min 2,90
MIBA-Miniaturbahnen 11/2008 21