Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland

European Center for Aviation Development – ECAD II. Entwicklungen und Trends 67
pro Einwohner beträgt knapp 37Tsd. USD.
Frankreich ist mit rund 76Mio. ausländischen
Touristen im Jahr 2006 weltweit das Reiseland
Nummer Eins. 25 Der französische Tourismussektor
verzeichnete im selben Jahr einen Umsatz von
insgesamt rund 96Mrd. USD. 26 Er trug damit zu
4,3% zum Bruttoinlandsprodukt bei.
Luftverkehrsstandort
Auch der Luftverkehr war in Frankreich in den
vergangenen Jahren durch ein starkes Wachstum
gekennzeichnet. Der Flughafen Paris Charles de
Gaulle war mit fast 57 Mio. Passagieren im Jahr
2006 der verkehrsreichste Flughafen in Frankreich.
Die Fluggesellschaft Air France mit ihrem Sitz am
Flughafen Charles de Gaulle übernahm im Jahr 2004
die niederländische Fluggesellschaft KLM im Rahmen
eines Aktientausches. Das fusionierte Unternehmen
ist, gemessen am Marktanteil, die größte
Fluggesellschaft Europas und die weltweit umsatzstärkste
Fluggesellschaft. 27 Neben Air France-KLM
existieren weitere französische Fluggesellschaften,
die sowohl national als auch international in verschiedenen
Geschäftssegmenten operieren. Zu den
größten gehören die Tochtergesellschaften der Air
France, Régional mit 4,2 Mio. Passagieren und Brit
Air mit 4,1 Mio. Passagieren im Jahr 2007. 28
In Frankreich wird seit dem 1. Juli 2006 auf Flügen
von und nach Frankreich eine Solidaritätsabgabe
für die Finanzierung von Entwicklungshilfeprojekten
erhoben. Die Fluggäste zahlen die vom Flugziel
und der Buchungsklasse abhängige Abgabe mit
dem Kauf ihrer Tickets.
Der Ausbau der TGV-Schnellzugstrecke Lyon–Turin
mit einem Investitionsvolumen von rund 15 Mrd.
EUR ist gegenwärtig das vom Volumen her größte
Infrastrukturprojekt Frankreichs. Hinzu kommt der
Ausbau des Seine-Nord-Kanals mit einem Investitionsvolumen
in Höhe von rund 3,2 Mrd. EUR. 29 Die
Betreibergesellschaft der Pariser Flughäfen Aéroports
de Paris (ADP) hat für den Zeitraum bis 2010 ein bedarfs-
und zeitgerechtes Investitionskonzept im Umfang
von 2,7 Mrd. EUR aufgelegt. Dieses sieht vor
allem Umbaumaßnahmen von Abfertigungsanlagen
im Hinblick auf den Airbus A380 vor. Zudem sind
Modernisierungen der Terminal-Anlagen und Erweiterungen
der Einzelhandelsflächen vorgesehen. 30
Vereinigtes Königreich
Volkswirtschaftliche Rahmenbedingungen
Das Vereinigte Königreich bildet eine rund 60 Mio.
Einwohner beheimatende politische Union der
vier Teilstaaten England, Wales, Schottland und
Nordirland. Mit einem Bruttoinlandsprodukt von
2.399 Mrd. USD ist das Vereinigte Königreich weltweit
die fünftgrößte Volkswirtschaft. Das Bruttoinlandsprodukt
pro Einwohner erreichte im Jahr
2007 eine Höhe von mehr als 39 Tsd. USD und
zählt damit zu den höchsten der Welt. 31 Unter den
G7-Staaten realisierte das Vereinigte Königreich
in der letzten Dekade den höchsten Anstieg des
Bruttoinlandsproduktes pro Einwohner. 32 Auf der
WTO-Rangliste der Ex- und Importeure belegt das
Vereinigte Königreich sowohl für Waren als auch
für Dienstleistungen einen der vorderen Plätze. 33
23 Vgl. bfai (2007): Wirtschaftstrends Frankreich Jahreswechsel 2007/08, S.4.
24 Vgl. bfai (2008): Frankreichs Handelsbilanz mit neuem Rekorddefizit, S.1.
25 Vgl. World Economic Forum (2007): The Travel & Tourism Competitive Report 2007, Country Profile France.
26 Vgl. World Economic Forum (2007): The Travel & Tourism Competitive Report 2007, Country Profile France.
27 Vgl. Air France Press Office (2008): AIR FRANCE KLM, a global leader in air transport, Abruf unter corporate.air-france.com
am 08.05.2008.
28 Vgl. Air Transport Intelligence (2008): Airline Profiles France.
29 Vgl. bfai (2007): Wirtschaftstrends Frankreich Jahreswechsel 2007/08, S.3.
30 Vgl. NZZ online (2006): Börsengang der Pariser Flughafengesellschaft, Abruf am 14.03.2008.
31 Vgl. IMF (2007): World Economic Outlook Database.
32 Vgl. bfai (2007): Wirtschaftstrends kompakt Großbritannien Jahresmitte 2007, S.1.
33 Vgl. WTO (2007): World Trade 2006, Prospects for 2007; Risks lie ahead following stronger trade in 2006, WTO reports,
Pressemitteilung Nr. 472 vom 12.04.2007.