Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
European Center for Aviation Development – ECAD II. Entwicklungen und Trends 61<br />
II. Entwicklungen und Trends<br />
European Center for Aviation Development – ECAD<br />
1. Zusammenfassung<br />
Das jährliche weltweite Passagieraufkommen wird<br />
sich bis zum Jahr 2025 auf ca. 9,1 Mrd. verdoppeln.<br />
1 Gründe für dieses Wachstum sind vor allem<br />
die Bevölkerungsentwicklung, das gestiegene<br />
Mobilitätsbedürfnis, die zunehmenden internationalen<br />
Wirtschaftsverflechtungen, das weltweite<br />
Wirtschaftswachstum sowie die fortschreitende<br />
Deregulierung und Liberalisierung <strong>des</strong> Luftverkehrs.<br />
Das Wachstum <strong>des</strong> Passagieraufkommens im Luftverkehr<br />
wird regional unterschiedlich ausfallen. Die<br />
höchsten Wachstumsraten <strong>des</strong> Passagieraufkommens<br />
jeweils in Höhe von 5,8% p.a. sind in den<br />
nächsten Jahren für Afrika sowie den asiatisch/pazifischen<br />
Raum zu erwarten. Es wird davon ausgegangen,<br />
dass der Luftverkehr im Nahen Osten<br />
bis zum Jahr 2025 pro Jahr mit durchschnittlich<br />
4,6% auf 260 Mio. Passagiere anwachsen wird.<br />
Für Nordamerika ist hingegen mit einer Sättigung<br />
<strong>des</strong> Luftverkehrsmarkts zu rechnen. Das dortige<br />
Passagieraufkommen wird sich bis zum Jahr 2025<br />
mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate<br />
von ca. 2,7% im internationalen Vergleich<br />
voraussichtlich deutlich unterdurchschnittlich entwickeln.<br />
Im Jahr 2025 wird ein Aufkommen von<br />
2,53 Mrd. Passagieren für Nordamerika erwartet.<br />
Für Europa wird bis zum Jahr 2025 ein durchschnittliches<br />
Wachstum <strong>des</strong> Passagieraufkommens<br />
im Luftverkehr von 3,6% pro Jahr auf 2,56 Mrd.<br />
Passagiere prognostiziert. 2<br />
Auch die Bedeutung der Luftfracht nimmt mit<br />
zunehmender ökonomischer Internationalisierung<br />
weiter zu. Zukünftig wird ein Wachstum von jährlich<br />
ca. 5,8% bezogen auf die geflogenen Frachttonnenkilometer<br />
erwartet.<br />
Der vorliegende Berichtsteil analysiert die volkswirtschaftlichen<br />
und ordnungspolitischen Rahmenbedingungen<br />
<strong>des</strong> Luftverkehrssektors in <strong>Deutschland</strong><br />
sowie <strong>des</strong>sen zukünftigen Entwicklungsperspektiven<br />
im Vergleich zu anderen wichtigen Luftverkehrsstandorten<br />
der Welt. Dabei werden neben<br />
<strong>Deutschland</strong> folgende Volkswirtschaften betrachtet:<br />
■ Frankreich,<br />
■ Vereinigtes Königreich,<br />
■ China,<br />
■ Indien,<br />
■ Vereinigte Arabische Emirate,<br />
■ Katar,<br />
■ Vereinigte Staaten von Amerika.<br />
1 Vgl. Airports Council International (2007), Global Traffic Forecast 2006–2025 Edition 2007, S.6.<br />
2 Vgl. ebenda., S.13f.
Change language