Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
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I. Status Quo <strong>Wettbewerbsfähigkeit</strong> <strong>des</strong> <strong>Luftverkehrsstandortes</strong> <strong>Deutschland</strong><br />
zeugen, wie z.B. ATR 42 oder Canadair Regional<br />
Jet (CRJ), bei nur 59 Sitzen.<br />
Zwei Regionalfluggesellschaften heben sich in<br />
Bezug auf die angebotene wöchentliche Sitzplatzkapazität<br />
wie auch auf die Zahl der angebotenen<br />
Flüge 2007 deutlich ab: Wideroe’s Flyvesleskap und<br />
Binter Canarias mit 1700 bzw. 1200 wöchentlichen<br />
Flügen und einer durchschnittlich angebotenen<br />
Sitzplatzkapazität pro Flug von 44 bzw. 76 Sitzen.<br />
Die nachfolgenden Regionalfluggesellschaften sind<br />
mit 200 bis 600 wöchentlichen Flügen deutlich<br />
kleiner. Damit zeigt sich der Markt der Regionalfluggesellschaften<br />
als sehr heterogen. Aus deutscher<br />
Sicht sind besonders drei Regionalfluggesellschaften<br />
interessant, die zu den 20 größten in<br />
Europa zählen. Dies sind OLT, Cirrus Airlines und<br />
die LGW. Ebenfalls aus deutscher Sicht bedeutsam,<br />
wenn auch unter italienischem Air Operator Certificate<br />
(AOC) fliegend ist die Regionalfluggesellschaft<br />
Air Dolomiti, eine hundertprozentige Tochter der<br />
Condor Flugdienst<br />
First Choice Airways<br />
Thomsonfly<br />
Monarch Airlines<br />
LTU International Airways<br />
MyTravel Airways<br />
flyglobespan<br />
Atlasjet Airlines<br />
SunExpress<br />
Air Transat A.T. Inc.<br />
Martinair Holland<br />
Hamburg International<br />
Kibris Turkish Airlines<br />
Corsair<br />
Zoom Airlines<br />
Edelweiss Air<br />
Interavia Airlines<br />
Saratov Airlines<br />
South Airlines<br />
Astraeus<br />
Deutschen Lufthansa AG. Air Dolomiti führt<br />
hauptsächlich Zubringerdienste aus Italien zum<br />
Flughafen München durch. Lufthansa Cityline und<br />
Eurowings, die Regionalflugtöchter der Lufthansa,<br />
konnten hier nicht separat betrachtet werden, da<br />
sie ihre Flüge unter Lufthansa-Flugnummer anbieten<br />
und somit der Lufthansa zugeordnet wurden.<br />
3.2.2.4 Ferienfluggesellschaften<br />
Abb. 20: Top 20 Ferienfluggesellschaften in Europa nach angebotenen Sitzplätzen 2007<br />
Quelle: OAG 2007, DLR 2008<br />
Wenige große Ferienfluggesellschaften in Europa<br />
Das Marktvolumen der Ferienfluggesellschaften in<br />
Europa beträgt 6.430 wöchentliche Flüge mit<br />
1,2Mio. Sitzen pro Woche, was nur einem Bruchteil<br />
<strong>des</strong> Marktes der Linien-/Netzwerkfluggesellschaften<br />
entspricht [Abb.20]. Es ist eine deutliche<br />
Marktkonzentration auf die acht größten Gesellschaften<br />
in diesem Segment zu beobachten. Die<br />
durchschnittliche Sitzplatzkapazität pro Flug liegt<br />
bei 190 Sitzen, das ist im Vergleich zu den übrigen<br />
0 40.000 80.000 120.000 160.000 200.000<br />
Angebotene Sitzplätze/Woche
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