Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) I. Status Quo 43
3.2 Fluggesellschaften
3.2.1 Struktur des weltweiten Luftverkehrs
Intraregionale Flüge deutlich vor interkontinentalen
Flügen
Weltweit wurden im Jahr 2007 knapp 36Mio. Flüge
angeboten. Die größten Luftverkehrsmärkte finden
sich innerhalb Nordamerikas und Europas. [Abb.15]
Bedeutende Strecken innerhalb Nordamerikas und
über den Atlantik
In der dritten Juli-Woche 2007 wurden weltweit
715Tsd. Starts gezählt. Hiervon entfielen 19% auf
Starts an Flughäfen der 27 Mitgliedsstaaten der
Europäischen Union, was einer Zahl von über
133Tsd. entspricht. 12 So ist z.B. der Anteil der
Flüge zwischen Europa und Asien in dieser Woche
nahezu genauso hoch wie im gesamten Jahr 2007.
Dies gilt ebenfalls für die anderen Ströme.
Nordamerika weist mit 292 Tsd. die höchste Zahl
intraregionaler Flüge pro Woche auf (41%). Das
höchste interkontinentale Aufkommen verzeichnet
292
Anzahl intraregionale
Starts/Woche in Tsd.
Anzahl interkontinentale
Starts/Woche in Tsd.*
17
57
4
2
9
146
die Nordatlantikroute mit 9Tsd. Flügen pro Woche.
Die Abbildung zeigt, dass die Zahl der wöchentlichen
intraregionalen Flüge (654Tsd.) die Anzahl
interkontinentaler Flüge einschließlich Nahem
Osten und Verkehr zwischen Nord- und Südamerika
(60Tsd.) deutlich übertrifft. Darüber hinaus gibt
es noch kleinere Ströme von unter 1Tsd. Starts pro
Woche, die in dieser Abbildung nicht dargestellt
sind, beispielsweise zwischen Ozeanien und Nordamerika.
Die größten Fluggesellschaften in der Welt nach
Sitzplatzangebot
Ein Vergleich der größten Fluggesellschaften der Welt
nach den angebotenen Sitzplätzen in der dritten Juli-
Woche im Jahr 2007 zeigt, dass hier der amerikanische
Low Cost Carrier Southwest das größte Angebot
hat. [Abb.16; umseitig] Es folgen sechs weitere
amerikanische Gesellschaften. Lufthansa liegt nach
diesem Kriterium auf Platz 9. Würde man diesen
Vergleich nach der Anzahl der angebotenen Flüge
durchführen, ergäbe sich grundsätzlich ein ähnliches
Bild, jedoch wäre der Unterschied zwischen Southwest
zu den anderen Gesellschaften deutlich kleiner.
Dies liegt daran, dass Southwest im Wesentlichen nur
Abb. 15: Weltweiter Luftverkehr in Starts pro Woche 2007
Quelle: OAG 2007, DLR 2008. *Einschließlich Nahem Osten und Verkehr zwischen Nord- und Südamerika
6
4
15
2
9
9
4
1
112
2
23