Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland

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Inhalt Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
Wettbewerbsfähigkeit des
Luftverkehrsstandortes Deutschland
Ziel, Schwerpunkt und Aufbau des Berichtes
Vorwort: Internationaler Luftverkehrsmarkt (wieder) in der Krise? –
airconomy, Oliver Wyman
Zusammenfassung des Gesamtberichtes
I. Status Quo – DLR
1. Zusammenfassung
2. Ausgangssituation
2.1 Angebots- und Nachfragestruktur als Basis der Betrachtungen
2.2 Marktänderungen durch Liberalisierung
2.3 Markteintrittsbarrieren im Luftverkehrsmarkt
2.4 Strukturierung des Luftverkehrs in Deutschland
2.4.1 Originär- und Umsteigeraufkommen
2.4.2 Fallstudien zu Interkontangeboten von Sekundärflughäfen
3. Wesentliche Akteure des Luftverkehrs – Flughäfen, Fluggesellschaften
und Flugsicherungen
3.1 Flughäfen
3.1.1 Passagierverkehr auf globaler und europäischer Ebene
3.1.2 Luftfrachtverkehr auf globaler und europäischer Ebene
3.1.3 Passagierverkehr an deutschen Flughäfen
3.1.4 Luftfrachtverkehr an deutschen Flughäfen
3.1.5 Flüge an deutschen Flughäfen
3.1.6 General Aviation an deutschen Flughäfen
3.1.7 Verkehrskonzentration ausgewählter Regionen
3.2 Fluggesellschaften
3.2.1 Struktur des weltweiten Luftverkehrs
3.2.2 Unterschiedliche Geschäftsmodelle von Fluggesellschaften
3.2.2.1 Linien- und Netzwerkfluggesellschaften
3.2.2.2 Low-Cost-Fluggesellschaften
3.2.2.3 Regionalfluggesellschaften
3.2.2.4 Ferienfluggesellschaften
3.2.3 Allianzen von Fluggesellschaften
3.3 Flugsicherung
3.3.1 Organisation der Flugsicherung in Europa
3.3.1.1 Wirtschaftliche Aspekte der Flugsicherung
3.3.1.2 Pünktlichkeit an deutschen Flughäfen
3.3.2 Weltweite Organisationsformen in der Flugsicherung
3.3.3 Unterschiedliche Flugsicherungssysteme in Europa und den USA
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