Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
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Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) I. Status Quo 37<br />
Hamburg, Köln/Bonn,<br />
Frankfurt, Düsseldorf und<br />
Stuttgart mit einem Aufkommen<br />
zwischen 2Mio.<br />
und 1,5Mio. Einsteigern.<br />
Den rund 8,1Mio. innerdeutschen<br />
Reisen im Jahr<br />
2006 standen mehr als<br />
52Mio. Flugreisen im<br />
grenzüberschreitenden<br />
Luftverkehr gegenüber,<br />
was einem Anteil von<br />
86% aller Flugreisen von<br />
oder zu deutschen Flughäfen<br />
entspricht. Während<br />
im innerdeutschen Verkehr<br />
eine erhebliche Überlappung<br />
mit den konkurrierenden<br />
Verkehrsträgern<br />
Schiene und Straße besteht,<br />
ist bei längeren,<br />
grenzüberschreitenden<br />
Reisen häufig das Flugzeug<br />
die einzige Reisealternative.<br />
Dies erklärt den<br />
hohen Anteil grenzüberschreitender<br />
Reisen.<br />
Einsteiger<br />
in Mio.<br />
Dabei waren für 41Mio. Einsteiger europäische<br />
Flughäfen Ziel bzw. Herkunft der Flugreise, was<br />
gegenüber 11,4 Mio. Reisen im interkontinentalen<br />
Verkehr einen Anteil von rund 78% an den Auslandsflugreisen<br />
ausmacht. [Abb.11]<br />
Die sieben dargestellten Flughäfen vereinigen im<br />
Europaverkehr 31,1Mio. Einsteiger. Dies entspricht<br />
76% <strong>des</strong> Gesamtaufkommens der 25 deutschen<br />
Flughäfen von 41Mio.<br />
Von Frankfurt aus sind rund 6,3Mio. Originärpassagiere<br />
zu europäischen Zielen geflogen, gefolgt<br />
von Berlin (SXF, THF, TXL) mit 5,3Mio., Düsseldorf<br />
mit 5,2Mio. und München mit 5Mio. Außer den<br />
besonders starken Spanien-Strömen (z.B. Düsseldorf:<br />
1,5Mio. Einsteiger) fallen bei Düsseldorf<br />
und Frankfurt hohe Aufkommen in die Türkei auf<br />
(758 bzw. 665Tsd. Einsteiger), die auch in Stuttgart<br />
(479Tsd.), München (437Tsd.) und Berlin (387Tsd.)<br />
erheblich sind, jedoch weit unter den Werten <strong>des</strong><br />
Jahres 2005 liegen.<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
Frankfurt München Berlin Düsseldorf Hamburg Stuttgart Köln/Bonn<br />
Endzielregion: Interkontinental<br />
Europa<br />
Originäreinsteiger<br />
Originäreinsteiger<br />
Umsteiger<br />
Umsteiger<br />
<strong>Deutschland</strong><br />
Originäreinsteiger<br />
Umsteiger<br />
Abb. 11: Zielregionen der Einsteiger auf den größten sieben deutschen Flughäfen 2006<br />
Quelle: Statistisches Bun<strong>des</strong>amt 2007, DLR 2008<br />
Von den größten deutschen Flughäfen verzeichnen<br />
nur Frankfurt und München ein nennenswertes<br />
Umsteigeraufkommen. Unter den Umsteigern befanden<br />
sich neben den von oder zu einem anderen<br />
deutschen Flughafen fliegenden Passagieren auch<br />
Fluggäste, die in den vergangenen Jahren für die<br />
beiden Hub-Flughäfen stark an Bedeutung gewonnen<br />
haben: die sogenannten Ausland-Ausland-<br />
Umsteiger. Insgesamt sind an beiden Hub-Flughäfen<br />
7,8Mio. Ausland-Ausland-Umsteiger zu einem<br />
Endziel in Europa und 5,2Mio. zu außereuropäischen<br />
Gebieten gereist. Davon sind über Frankfurt<br />
im Jahr 2006 9,8 Mio. (+ 0,2Mio. gegenüber 2005)<br />
und über München 3,2Mio. Personen (+ 0,3Mio.)<br />
umgestiegen. Der Anteil der übrigen deutschen<br />
Flughäfen an diesen Umsteigern war mit weniger<br />
als 3% gering.<br />
Von sämtlichen innerdeutsch beförderten Passagieren<br />
(23,1Mio.) entfielen mehr als die Hälfte auf eine<br />
der zehn aufkommensstärksten innerdeutschen<br />
Flugverbindungen. Besonders die Flughäfen Mün-
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