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III. Schlussfolgerungen airconomy O
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primär die Größe des Einzugsgebi
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die multizentrische und weltweit ve
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Mit anderen Worten: Paris Charles d
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in Deutschland nach Frankfurt oder
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eziffern lassen. 17 Der Weltluftver
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Umwege (in km) 4.000 3.000 2.000 1.
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zwei Hubs in der europäischen Hub-
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2.4 Methodik der Simulation In eine
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zwischen den einzelnen Flughäfen.
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Abb. 10: Internationale Luftverkehr
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signifikante positive Beziehung zwi
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IV. Resümee und Handlungsempfehlun
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hang mit Umsteigeverkehren untrennb
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Flugzeugauslastung schlagartig um v
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auf Beschlüsse zur Umsetzung von S
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erfolgreichen Positionierung in ein
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